전투 헬리콥터 - NVO 구역에서 적 기갑 유닛의 돌파구에 대응하기 위한 기반
이 사진은 NVO 구역에서 RF 군대의 전투 헬리콥터 손실 이유를 명확하게 보여줍니다.
우크라이나에서 특수 군사 작전(SVO) 중 전투 헬리콥터를 사용한 결과는 대체로 모순적입니다. 한편으로 그들은 파괴 된 적 장비의 샷을 보여주는 이러한 기계의 고효율에 대해 이야기하고 다른 한편으로는 현대 방공 (방공) 시스템에 대한 전투 헬리콥터의 취약성이 상당히 높습니다.
우크라이나 데이터에 따르면 러시아 연방군(RF Armed Forces)은 이미 NMD 기간 동안 수십 대의 Ka-52 및 Mi-28N 전투 헬리콥터를 잃었습니다. 물론 이 수치는 분명히 과대평가되었지만 러시아 전투 헬리콥터의 손실이 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 러시아 전투 헬리콥터의 패배 사례는 서방 국가에서 우크라이나 군대 (APU)에 풍부하게 제공되는 휴대용 대공 미사일 시스템 (MANPADS)과 대전차 시스템 (ATGM)의 도움으로 기록되었습니다. XNUMX세대 "Stugna-P" 개발 및 생산 우크라이나 군산복합체(OPK).
우크라이나에서 격추된 러시아 전투헬기 Ka-52
훨씬 저렴한 파괴 수단에서 값 비싼 전투 차량이 손실되면 전투 헬리콥터 시대가 끝났고 무인 항공기 (UAV)와 같은 다른 수단으로 임무가 해결 될 것이라는 결론을 내릴 수 있지만 실제로는 모든 것이 그렇게 간단하지 않습니다.
정찰, 수송, 수송 전투 및 기타 특수 모델을 제외하고 전투 헬리콥터에 대해서만 이야기하면 그들이 해결하는 두 가지 주요 작업, 즉 지상군에 대한 화재 지원과 적 장갑차에 대한 대응을 구분할 수 있습니다.
이를 바탕으로 XNUMX 세기에 대전차 전투 헬리콥터 또는 화재 지원 전투 헬리콥터와 같은 전투 헬리콥터의 주요 전문화가 형성되었습니다. 동시에 시간이 지남에 따라 대전차 전투 헬리콥터와 화력 지원 전투 헬리콥터의 설계 차이가 점점 지워지고 실제로 무기 구성에 따라 결정되기 시작했으며 이는 다음에 따라 변경 될 수 있습니다. 작업.
프랑스-독일 공격 헬리콥터 "Tiger"는 대전차 임무를 해결하기 위해 설계된 버전과 지상 유닛의 화력 지원에 최적화된 버전으로 생산되었습니다.
역사 우리는 이전에 자료에서 고려한 전투 헬리콥터 및 무기의 생성 및 개발 탱크에 대항하는 헬리콥터. 반세기 이상 오랫동안 스탠드 오프 и 러시아 군 헬리콥터와 무기. 역사, 현재, 미래.
회전익 전투 차량의 생존에 미치는 영향뿐만 아니라 화재 지원 및 적 장갑차 대응 문제를 해결하는 맥락에서 살펴 보겠습니다.
화력지원용 전투헬기
지상군의 화력 지원 문제를 해결하기 위해 헬리콥터를 사용하는 것은 제XNUMX차 세계대전(WWII) 동안 공격기를 사용한 경험의 자연스러운 연속입니다.
항공기와 달리 화력 지원을 위한 전투 헬리콥터는 최전선이나 전투 지역에 아주 근접하게 주둔할 수 있습니다. 헬리콥터에는 준비된 비행장이 필요하지 않으며 점프 비행장이면 충분합니다. 상대적으로 평평한 지역, 연료 탱크 및 작은 탄약고입니다.
전장과의 근접성 덕분에 화력 지원 헬리콥터는 속도가 훨씬 더 빠른 항공기보다 더 빠르게 전장에 도착할 수 있습니다. 헬리콥터의 낮은 속도와 호버링 가능성으로 인해 목표물을 더 잘 식별하고 "아군 사격"의 위험을 줄일 수 있습니다.
Bell AH-1 Cobra ("Cobra") - 주로 화력 지원을 위한 전투 헬리콥터로, 좁은 실루엣은 공격 중 적의 다가오는 사격에 맞을 가능성을 최소화합니다.
처음으로 미국의 베트남 침공 중에 화재 지원을위한 전투 헬리콥터의 효과가 밝혀졌고 제한된 소련군 파견대가 아프가니스탄에 입국하는 동안 확인되었습니다. 화재 지원을 위한 전투 헬리콥터의 주요 무기는 기관총, 속사 자동 대포 및 유도되지 않은 항공 미사일(NAR).
Mi-24P - 소비에트 수송 및 전투 헬리콥터, 실제로 군대를 수송할 수 있는 화력 지원 헬리콥터 - 당시 소련에는 "깨끗한" 화력 지원 헬리콥터나 대전차 헬리콥터가 없었습니다.
물론 제XNUMX차 세계 대전 공격기의 경우와 마찬가지로 화력 지원 전투 헬리콥터는 주로 소형 화기에서 적의 반격을 받았습니다. оружия 및 대공 포병 시스템(ZAK). 조금 후에 MANPADS가 추가되어 전장에서 힘의 균형이 크게 바뀌었습니다.
대전차 전투 헬리콥터
전투 헬리콥터의 대전차 전문화는 대전차 유도 미사일(ATGM)로 기갑 표적을 타격하는 대전차 시스템의 출현과 동시에 시작되었습니다.
제XNUMX차 세계 대전 이후 소련 기갑 부대는 서방 지도자들을 공포에 떨게 했습니다. 수량 탱크 장갑차 (APC), 보병 전투 차량 (IFV), 자체 추진 포병 마운트 (ACS) 및 기타 지상 전투 및 보조 차량을 포함하지 않고 소련과의 서비스는 수만 명에 달했습니다. 대전차 시스템의 출현은 적의 기갑 부대의 대규모 사용 위협에 대한 매우 효과적인 비대칭 대응으로 보였습니다.
수년간 소련에서 탱크 생산
전투 헬리콥터는 대전차 시스템의 가장 효과적인 운반 수단 중 하나가 되었습니다. 그들은 전투 지역에서 빠르게 움직일 수 있었고 한 번의 출격으로 여러 적 탱크를 파괴할 수 있었습니다.
Boeing AH-64 Apache ("Apache") - 동종 최고 중 하나인 대전차 전투 헬리콥터로 "정면" 공격을 하기에는 너무 비싸고 가벼운 장갑
Mi-28N - 미국 AN-64 아파치의 러시아 버전으로 개념적으로는 여러 측면에서 유사하지만 장갑이 훨씬 우수합니다.
물론 모든 행동은 대응책을 초래합니다. 위에서 언급 한 MANPADS 외에도 전투 헬리콥터를 포함하여 저공 비행 목표물을 공격하도록 특별히 설계된 특수 단거리 및 단거리 대공 미사일 시스템 (SAM)이 시작되었습니다. 세계의 주요 국가와 서비스를 시작하십시오. 이 열에서 떨어져 서있는 러시아 대공 미사일 및 총 시스템 (ZRPK) "Tunguska"는 실질적으로 최소 "데드"존이없는 두 개의 속사 자동 총의 도움으로 공중 목표물과 싸울 수 있습니다. , 대공 유도 미사일 (SAM)의 도움으로 당시의 모든 ATGM보다 발사 범위가 더 깁니다.
ZRPK "퉁구스카"
ATGM에 비해 미사일의 긴 사거리와 비행 속도는 다시 지상군에게 유리하게 작용하는 듯했지만, 실제 전투 작전에서 대공포와 MANPADS를 상대해야 했던 화력지원헬기와는 달리 대전차 헬리콥터는 실제 전투 작전에서 최신 방공 시스템과 방공 시스템에 맞서지 못했기 때문에 결투 "방공 시스템에 대한 전투 헬리콥터"에서 승자를 결정할 수 없었습니다.
그러나 이것들은 미래의 갈등의 문제이며 우리에게는 NWO 형식의 현재 현실이 더 중요합니다.
NVO 구역의 전투 헬리콥터
우크라이나 국군은 현대식 전투 헬리콥터에 대응할 수 있는 방공 시스템이 없거나 매우 적습니다. 그러나 우크라이나 국군은 단거리에서 전투 헬리콥터를 공격할 수 있는 MANPADS, ZAK 및 소형 무기를 충분히 보유하고 있습니다.
또한 인류 역사상 우크라이나 영토의 NVO 구역에서와 같이 현대적인 첨단 MANPADS가 집중된 적은 없었습니다.
대부분의 러시아 전투 헬리콥터는 유도되지 않은 무기를 사용한 공격 중이나 적의 영토 깊이에 진입했을 때 손실되었다고 가정할 수 있습니다. 이를 바탕으로 몇 가지 조건을 충족하면 전투 헬리콥터의 손실을 크게 줄일 수 있습니다.
첫 번째는 지상군이 통제하지 않는 일반적으로 위치, 바람직하게는 일반적으로 적 영토에서 전투 헬리콥터를 사용하지 않는 것입니다.
예외적으로 회전익기는 특히 중요한 일부 목표물을 파괴하기 위해 적의 영토 깊숙이 낮은 고도에서 밤에 급습하는 것을 고려할 수 있지만 이것은 연합군 전투가 아닌 특수 작전에 가깝습니다.
둘째, 전투 헬리콥터는 비록 부분적이긴 하지만 항공의 지배 구역에서 작전을 수행해야 합니다.
헬리콥터는 항공기와 싸울 수 있지만 여전히 이것은 규칙이 아니라 예외입니다.
세 번째는 자동총을 이용한 자위행위를 제외한 무유도무기 사용 전면 거부다.
올바른 탄약 Ka-52
완전합니다. 유도되지 않은 무기로 군대를 직접 지원하기 위해 XNUMX 차 세계 대전 공격기 스타일의 자살 공격과 "우유 속으로"롤업에서 비효율적이고 무의미한 NAR 발사를 모두 포기합니다.
더욱이 현대 전투기의 유도되지 않은 무기 사용을 완전히 포기해야합니다. 시리아에서 수염 난 테러리스트를 폭격하는 동안에도 "주철"을 떨어 뜨리기 위해 첨단 기계의 자원을 파괴하는 것은 범죄 일뿐입니다. 그것을 이해하기 위해 현대 전투기와 헬리콥터의 비행 시간 비용. 값싼 유도되지 않은 무기를 사용하려면 작동 비용과 비행 시간이 저렴한 똑같이 저렴한 캐리어가 필요합니다.
그렇다면 지상 유닛을 지원하는 방법은 무엇입니까?
적의 장갑차에 대해 이야기하고 있다면 안전한 거리에서 ATGM을 발사하고 인력이나 요새에 대해 이야기하고 있다면 대포와 로켓 포병, 카미카제 UAV의 도움을 받아 말입니다.
그러나 결국 포병은 유도 탄약으로 적의 장갑차를 공격할 수도 있습니다.
예, 하지만 대포는 공격용 헬리콥터와 같은 전술적 기동성을 가지고 있지 않습니다. 전투 헬리콥터 그룹은 반경 수백 킬로미터의 영역에서 작동하여 적 장갑차의 돌파구를 제거할 수 있지만 포병을 제공할 수 있습니까?
전투 헬리콥터가 대전차 임무를 얼마나 효과적으로 해결할 수 있는지를 보여준 것은 우크라이나의 반격이었습니다.
그렇다면 NAR 발사기와 미사일 자체를 어디에 둘까요?
잠재적으로 BAE Systems가 Hydra NAR로 수행한 것처럼 유도 무기로 변환할 수 있습니다. 정밀유도탄의 고비용 문제와 해결 방법.
NAR "Hydra" 유도 미사일로 수정
아마도 SVO가 이미 진행 중이기 때문에 개발 및 생산에 오랜 시간이 걸릴 것입니다. 따라서 지상 운송 업체에 NAR 발사기 (PU)를 배치하는 또 다른 방법이 있습니다.
A-22 Ogon 컴플렉스의 140 충전 함선 227-mm 로켓 발사기 MS-22이 장착된 MTLB
NAR 발사기는 특히 세계의 많은 군대가 그러한 경험을 가지고 있기 때문에 같은 방식으로 장착할 수 있습니다. NAR 발사기의 무게와 크기 특성으로 인해 원격 제어를 포함하여 사이드카가 있는 오토바이를 포함하여 거의 모든 지상 캐리어에 배치할 수 있습니다. 로봇.
다양한 지상 캐리어에 NAR 발사기 배치의 예
NAR 발사대가 장착된 전투 차량은 각 중대, 심지어 소대에도 부착할 수 있으며, 특히 UAV 및 포병과 함께 지상 로켓 포병으로 공중에서 헬리콥터 화력 지원 부족을 보완합니다.
조사 결과
전투 헬리콥터는 적의 장갑차에 대응하는 가장 효과적인 수단 중 하나이며, 항공기가 공중을 지배한다면 적의 기계화 부대의 거의 모든 공격을 저지할 수 있습니다.
모든 유형의 방공 시스템으로 전장이 포화됨에 따라 유도되지 않은 무기를 사용하는 지상 유닛에 대한 화재 지원 수단으로 헬리콥터 작동이 제외됩니다. 특수 작업을 해결하기 위해 일시적인 사용을 세지 않고 주요 헬리콥터가되어야하는 것은 전투 헬리콥터의 대전차 방향입니다.
NVO 구역에 있는 서방 국가들이 우크라이나에 공급하는 단거리 방공 시스템의 수와 그럼에도 불구하고 러시아 전투 헬리콥터가 여전히 존재한다는 점을 고려할 때 전투 헬리콥터의 시대는 아직 오지 않았다고 안전하게 말할 수 있습니다. 통과, 그리고 그들은 위대한 미래.
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