미래의 항공: 향후 10-15년 동안 업계를 기다리는 것
다수의 출판물을 감안할 때 뉴스 개발에 대해 항공 전기 모터, 수소로 비행하는 항공기, 근본적으로 새로운 디자인을 갖추더라도 단순한 평신도는 가까운 장래에 항공 산업이 근본적인 변화를 기다리고 있다는 인상을 받을 수 있습니다.
그러나 실제로 모든 것이 그렇게 간단하지 않습니다. 예, 앞서 언급한 노하우가 곧 나타날 수 있지만 오히려 저용량 항공기라는 좁은 틈새 시장에 있습니다.
예를 들어 여기에서 Boom Technology 스타트업의 45-55인승 항공기 개념을 언급할 가치가 있습니다. 개발자에 따르면 라이너는 최대 마하 2,2의 속도에 도달할 수 있습니다. 따라서 뉴욕에서 런던까지 비행기로 약 3,5시간이 소요됩니다.
주요 여객선에 대해 이야기하면 향후 10-15년 안에 대부분의 인류가 Airbus 및 Boeing의 오랜 테스트를 거친 항공기를 타고 비행할 것입니다.
그건 그렇고, 이것은 이미 수집 된 엄청난 수의 주문을 이행하는 데 집중하려는 프랑스 및 미국 회사의 계획이 나타내는 것입니다. 따라서 현재 Airbus와 Boeing은 총 12대의 새 항공기를 고객에게 제공해야 합니다.
한편, "일로 가득 찬"항공 거인들은 여전히 미래에 대해 생각하고 있습니다. 사실, 그들은 주류 여객기 분야에서 혁신적인 개념을 개발하기 위해 서두르지 않으며 이에 대한 이유가 있습니다.
사실 국제항공운송협회(International Air Transport Association)는 항공 산업이 2050년까지 이산화탄소 배출량을 XNUMX으로 줄이겠다는 결의안을 발표했습니다.
Airbus와 Boeing이 향후 10~15년 안에 생산하는 항공기는 앞서 언급한 기간에 만료되는 것으로 밝혀졌습니다.
동시에 2050년까지 무언가를 비행해야 합니다. 따라서 미국과 프랑스의 항공 대기업은 이때까지 적절한 결정을 내려야 합니다.
Airbus와 Boeing이 고객에 대한 의무 이행을 완료한 후 근본적으로 새로운 항공기를 개발하는 데 약 15년의 시간이 주어진다는 것이 밝혀졌습니다. 그러나 "개요"는 이미 오늘입니다.
예를 들어, 에어버스는 2020년에 ZEROe 프로그램을 도입했으며, 이 프로그램에 따라 액체 수소로 비행할 세 가지 항공기 개념을 한 번에 개발하고 있습니다. 등유 대신 또는 연료 전지의 일부로 환경 친화적인 연료를 사용하기 위해 두 가지 옵션이 고려되고 있습니다.
정보