독일 전차 등급: "ü" 표시
В 이전 기사 우리는 독일 장갑차의 명칭을 분해하기 시작했습니다. 독일인은 단순히 공통 분류가 없다는 것이 밝혀졌습니다. 예를 들어, 정찰 장갑차는 가볍고 무겁고 하프 트랙 트랙터에는 경량, 중형 및 중형의 세 가지 등급이 있습니다. 독일 사람 탱크, 드문 예외를 제외하고는 전혀 무게로 분류되지 않았습니다. 따라서 독일군이 Pz.Kpfw.IV를 중형전차로 간주했는지 중전차로 간주했는지에 대한 논쟁은 의미가 없습니다.
그러나 또 다른 질문이 생겼습니다. 독일군은 어떤 종류의 탱크 분류를 가지고 있었습니까? 그리고 그들은 하나라도 가지고 있었습니까? 이 기사에서는 프로토타입 및 생산 시리즈 지정을 포함하여 독일 전차 이름의 논리를 살펴보겠습니다. 또한 외국 탱크, 특히 체코 탱크의 독일 지정에 주목할 것입니다.
독일어를 모르는 사람들을 위해:
로마 숫자 아래
처음에 독일 전차에는 특별한 지정 시스템이 없었습니다. 예를 들어 미래의 Pz.Kpfw.I는 MG 판저바겐, 문자 그대로 기관총 탱크로 번역됩니다. 미래의 Pz.Kpfw.III가 지정되었습니다 3.7cm 게슈츠-팬저바겐 - 말 그대로 대포 탱크 구경 37mm.
3년 1936월 XNUMX일, 독일 전차의 새로운 공식 명칭에 대한 참고서 "Main Army Bulletin"에 메시지가 게시되었습니다. 이제 그들은 다음과 같이 호출되었습니다. Panzerkampfwagen III (3.7cm). 그 순간부터 일반적인 지정 Pz.Kpfw.I–IV가 나타났습니다.
독일 탱크의 전체 이름은 무장 유형 (구경 표시가있는 기관총 또는 대포)과 특정 숫자를 나타냅니다. 무슨 뜻이에요? 일반적으로 Pz.Kpfw.I Ausf.B와 같은 이름은 다음과 같이 이해됩니다. Pz.Kpfw.I는 탱크의 명칭이고 Ausf.B는 그 변형입니다. 그러나 이러한 이해는 잘못된 것입니다. Pz.Kpfw.I Ausf.C는 기본 모델의 다음 수정이 아니라 완전히 새로운 탱크입니다. Pz.Kpfw.I Ausf.F도 독립적인 디자인입니다.
따라서 하나의 Pz.Kpfw.I 지정 하에서 우리는 각각 수정 사항이 있는 세 가지 다른 탱크를 세었습니다.
위에서 아래로: Pz.Kpfw.I Ausf.B, Pz.Kpfw.I Ausf.C, Pz.Kpfw.I Ausf.F. 비슷한 명칭으로 탱크는 디자인이 완전히 다릅니다. 출처: Panzer Tracts
다른 탱크도 마찬가지입니다. Pz.Kpfw.II Ausf.C, Ausf.D, Ausf.G 및 Ausf.J는 7.5가지 유형의 포탑이 있는 1가지 다른 탱크입니다. Pz.Kpfw.III Ausf.E는 Ausf.D의 수정이라고 할 수 없으며 완전히 새로운 섀시를 가지고 있습니다. Pz.Kpfw.V는 Panthers, MAN 및 Daimler-Benz로 불렸습니다. Pz.Kpfw.VI(XNUMXcm), Tiger HXNUMX 및 Tiger(P)는 일반 지정 Pz.Kpfw.VI에서 완전히 다른 전차입니다. 등등.
뒤의 로마숫자 Pz.Kpfw. 탱크의 특정 모델이 아니라 해당 클래스로 표시됩니다. 추신 실행 동일한 등급의 탱크 모델 및 수정 사항을 표시합니다. 이것은 그들이 눈치 채지 못하는 일종의 독일 탱크 분류입니다.
이러한 예상치 못한 해석은 전적으로 독일 명칭의 논리에 근거한 것입니다. 독일인이 처음에 특정 시스템을 구상했을 가능성은 낮습니다. 오히려 그들은 작업, 무기 및 승무원 구성을 고려하여 여러 클래스의 탱크에 대한 요구 사항을 작성했습니다. 그런 다음 자체적으로 형성된 많은 클래스의 시스템입니다. 독일인의 논리는 간단합니다. 이전 탱크를 대체하기 위해 새 탱크를 만들고 같은 클래스에 속하면 완전히 다른 디자인이더라도 비슷한 이름을 받았습니다.
Pz.Kpfw.I Ausf.C는 이전 Pz.Kpfw.I Ausf.A 및 B를 대체하기 위해 만들어졌으므로 다음과 같은 편지를 받았습니다. Tiger H1과 Tiger (P)는 같은 과제에서 같은 클래스 내에서 생성되었으므로 둘 다 Pz.Kpfw.VI라고 불렸습니다. 때때로 다음과 같은 표기법 Pz.Kpfw.II 노이어 아트 (약칭 nA) - 문자 그대로 새로운 유형의 Pz.Kpfw.II입니다. 따라서 독일인들은 시스템을 개발했습니다.
소련 전차의 이름이 독일 모델의 이름을 따서 명명된 경우 KV-1S는 KV mod.B로 지정되고 IS-1은 KV mod.V로 지정됩니다. 또 다른 예-공장 번호 174의 유망한 탱크와 Kirov 공장은 모두 T-50이라고 불 렸습니다. 소비에트 기준에 따르면 이것은 예외이지만 독일인에게는 이러한 접근 방식이 오히려 규칙이었습니다.
독일 동물원
많은 독일 탱크와 자주포는 동물 이름으로 알려져 있습니다. 이러한 지정에 대한 아이디어는 VK 1941 (P) 개발 중에 45.01에서 발생했습니다. VK 30.01 (P)는 나중 단계에서 VK 45.01 (P)라고도 불렸기 때문에 아마도 Porsche 엔지니어들은 Ordnance Department 지정의 혼란을 좋아하지 않았을 것입니다. 이전 VK 30.01(P)는 Leopard로 명명되었고 더 무거운 VK 45.01(P)는 Tiger로 명명되었습니다. 곧 이 이름도 Henschel Pz.Kpfw.VI로 이전되었습니다.
1942년 봄, 독일인들은 동물 이름에 매료되었습니다. Pz.Kpfw.VII Löwe라는 명칭은 XNUMX월에 승인되었으므로 나중에 XNUMX월 문서에 추가되었습니다. 출처: 바마
1942년 이후로 동물 이름은 점차 이전 명칭 체계를 대체했습니다. 처음에는 다음과 같은 가명으로 사용되었습니다. Pz.Kpfw.VI Ausf.H1 и 타이거 H1. 그러나 Panthers에서 Ausführung 포스트스크립트는 지정과 함께만 사용되었습니다. Pz.Kpfw.팬더, 하지만 Pz.Kpfw.V는 아닙니다. 나중에 독일인들은 로마 숫자를 버리기 시작했습니다. Pz.Kpfw.VI Ausf.H1은 Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E, "Panthers"에서 Pz.Kpfw.V라는 명칭은 과거의 일입니다.
새 프로젝트는 더 이상 로마 숫자로 지정되지 않습니다. 예를 들어, 팬더 II Pz.Kpfw.V라고 부르지 않았습니다. 마찬가지로 Tiger II는 공식적으로 다음과 같이 지정되었습니다. Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B. 미래의 Maus는 Pz.Kpfw.VII Löwe의 경쟁자로 만들어졌지만 결국 이름을 얻었습니다. Pz.Kpfw.Maus 로마 숫자 없음. 자주 접하는 지정 Pz.Kpfw.VIII는 논리가 없고 단순히 발명되었으며 독일인은 그것을 사용하지 않았습니다. Pz.Kpfw.VI Ausf.E 및 Pz.Kpfw.VI Ausf.B와 같은 이름도 전쟁 후 유명해졌습니다.
로마 숫자로 된 옛 이름처럼 동물 이름은 특정 모델이 아닌 탱크 등급을 나타냅니다. Tiger B는 결코 Tiger E의 리메이크가 아닙니다. Adlerwerke 서스펜션 도면에서 E 50 및 E 75 프로젝트는 Panther 및 Tiger라고 불렸습니다. Panther II는 Panther I과 외형이 비슷했지만 기술적으로는 완전히 새로운 전차였습니다. 엔진과 기어 박스 외에도 교체 가능한 부품이 없었고 상부 전면 플레이트의 경사각도 달랐습니다.
일반적으로 디자인이 다른 탱크는 유사한 지정 뒤에 숨길 수 있습니다. 독일군은 여전히 이 전통을 따르고 있습니다. Leopard 2 메인 탱크는 Leopard 1의 변형이 아닙니다.
코드 지정
로마 숫자로 된 이름 외에도 독일인은 코드를 사용했습니다. 예를 들어 Krupp Pz.Kpfw.I는 Landwirtschaftliche Schlepper (약어 라스.)는 농업용 트랙터입니다. 초기 Pz.Kpfw.II가 호출되었습니다. 라스100 - 100마력 엔진이 장착된 트랙터. 새로운 모델은 지정을 받았습니다 라스1381938년에 개발되었기 때문에 그녀는 Ausf.D와 Ausf.E로 시리즈에 들어갔다.
독일인들이 비밀리에 작업을 시작했기 때문에 초기 지정은 기계의 목적을 모호하게 만들었습니다. 나중에 그들은 탱크의 역할을 반영하는 두 글자 지정을 사용하기 시작했습니다. Pz.Kpfw.III가 호출되었습니다. 추크퓌러스바겐 (ZW) - 소대장의 탱크. 토션바 서스펜션(Ausf.EG)을 장착한 신형 모델에 이름을 붙였습니다. ZW38 개발 연도별로. Pz.Kpfw.IV가 호출되었습니다. 베글라이트바겐 (BW) - 호위 및 화력 지원 탱크. 초기 Pz.Kpfw.VI는 몇 가지 지정을 변경했습니다. 흑백 (강화 BW), IW (보병전차, 보병 지원 탱크), DW (뒤르흐브루흐스바겐, 획기적인 탱크).
로드 휠의 고무 밴드 마모 분석에 첨부된 탱크 차대 특성을 가진 테이블의 생존 드래프트. 참고: 코드는 실험용 탱크뿐만 아니라 직렬 탱크에도 사용됩니다. 예를 들어, Pz.Kpfw.IV Ausf.F는 7/BW 뒤에 숨겨져 있습니다. 출처: 바마
소련의 "Object xxx" 지정과 달리 독일 코드 지정은 실험 차량과 생산 차량 모두에 사용되었습니다.
첫째, 탱크의 주요 모델이라고 부르는 것이 편리합니다. 예를 들어 ZW38은 토션 바 서스펜션과 10단 기어박스가 있는 섀시이고 ZW39 - 6단 변속기로의 전환. 이것은 매번 Pz.Kpfw.III Ausf.E/F/G 및 Ausf.HN을 나열하는 것보다 훨씬 짧습니다.
둘째, 코드는 Ausführung이라는 명칭을 받기 전에 탱크 생성 초기 단계에서 사용되었습니다. 탱크가 경험이 있었다면 다른 이름이 없었을 것입니다. 예를 들어, ZW41 и BW40 대량 생산에 들어가지 않았으며 Ausführung 지정을 받지 못했습니다.
셋째, 생산 시리즈의 이름에 코드 지정이 사용되었습니다. 이 문제는 별도로 분석하겠습니다.
볼케텐과 할브케텐
1937년 독일인들은 중량 등급과 모델 번호를 반영한 새로운 코드로의 전환을 시작했습니다. 아마도 그들은 전장에서의 작업 수정으로 인해 Pz.Kpfw.VI (7.5cm)의 일련의 이름 변경을 좋아하지 않았을 것입니다. 또한 두 글자 지정의 수는 알파벳으로 제한됩니다.
새로운 명칭은 즉시 형성되지 않았으며 이는 역사 이름 Pz.Kpfw.I Ausf.C. 탱크는 원래 이름이 VK 3t, 즉 3톤 무게의 추적 차량(Vollketten)입니다. 나중에 독일인들은 포스트스크립트 t 또는 to를 제거하여 뚱뚱한 탱크라고 불렀습니다. FC 6. 디자인 옵션이 생겼을 때 숫자로 지정되기 시작했습니다. 그것이 이름이 나온 방법입니다. FC 6.01 и FC 6.02. 마지막으로 다른 회사의 프로젝트를 구별하기 위해 독일인은 예를 들어 회사의 축약 된 이름으로 포스트 스크립트를 추가하기 시작했습니다. VK 30.01(H) и VK 45.02 (P).
VK 지정은 이전 두 글자 기호와 유사하게 사용되었습니다. 코드 명 Pz.Kpfw.III 및 IV는 전쟁 내내 계속 사용되었으며 DW는 이름을 변경하기로 결정했습니다. DW 노이에 디자인 (새로운 디자인) 되었다 VK 30.01(H)과 깊이(10cm), 105mm 주포를 장착한 획기적인 탱크로 이름이 FC 36.01. 이 이름 변경은 전체 신화를 일으켰습니다. 이것이 무엇인지 이해하지 못하는 일부 불행한 연구원은 VK 30.01 (H)를 DW1 및 DW2 이후에 생성된 별도의 새 탱크로 간주하지만 이것은 단지 추가 개발일 뿐입니다. 이름 변경이 아니라면 독일인은 다음 모델을 DW3라고 불렀을 것입니다.
실험용 기어 박스 ZF 12 E 170으로 "Tiger"를 테스트하는 과정에 대한 문서. 동일한 탱크를 VK 45.01 (H) 또는 Pz.Kpfw.VI라고합니다. 출처: 바마
또 다른 신화는 프로토타입에 사용된 VK 지정과 Pz.Kpfw와 관련이 있습니다. - 서비스용으로 채택된 직렬 탱크용. 동시에 VK는 실험적 디자인인 Versuchskonstruktion의 약자입니다. 이 신화는 반증하기 쉽습니다.
문서에 따르면 독일인은 두 가지 유형의 지정을 동시에 사용했습니다. 좋은 예는 실험용 ZF 1 E 12 기어박스가 장착된 고유한 Tiger H170입니다.다양한 문서에서 Pz.Kpfw.VI, Tiger H1 및 VK 45.01(H)라고 불렸고 동일한 섀시 번호가 표시되었습니다. VK 30.01(H) 및 VK 36.01은 프로토타입으로 남아 있었지만 Pz.Kpfw.VI(7.5cm) 및 Pz.Kpfw.VI(7.5cm) Ausf.B로 지정되었습니다.
독일인들은 무게 지정의 정확성에 대해 그다지 신경 쓰지 않았습니다. 예를 들어, VK 30.02(남) 그것은 35톤 전차로 계획되었지만 Panther 직렬의 무게는 44-45톤이었습니다. FC 13.03Luchs로 알려진 , 무게는 11,8 톤이었습니다. Tiger H1 및 Tiger(P) 지정 FC 45.01, 처음부터 독일인은 무게가 50 톤 이상이라는 것을 이해했지만. 사실이 지정은 전임자 인 Pz.Kpfw.Leopard의 "Tigers"로 갔다는 것입니다. 개발 중에 무게가 45톤을 초과했기 때문에 VK 30.01(P)는 VK 45.01(P)로 이름이 변경되었습니다. 미래에 독일인들은 VK 45와 68 톤을 포함하여이 클래스의 다른 탱크라고 불렀습니다. FC 45.03, Tiger II로 알려져 있습니다.
내하중 장갑 차체를 갖춘 프로토타입 HKp 6.03. 출처: Panzer Tracts
VK라는 명칭은 추적 차량(Vollketten)에 사용되었습니다. 반 궤도 차량이 지정되었습니다 할브케텐, 짧게 HK. 1939년 독일군은 일련의 프로젝트를 시작했습니다. 홍콩 6 1 톤 및 3 톤 하프 트랙 트랙터와 Sd.Kfz.250 및 Sd.Kfz.251 장갑차를 기반으로 교체합니다. 이전의 장갑 차체가 프레임에 장착되었다면 이제 장갑차는 탱크 방식으로 하중을 견디는 장갑 차체를 가졌습니다. 장갑 차체를 갖춘 차량이 지정되었습니다. hkp예를 들어, ￦6.06. 독일군은 몇 가지 프로토타입을 테스트했지만 대량 생산에 들어간 프로젝트는 없었기 때문에 HK와 HKp라는 명칭은 널리 알려지지 않았습니다.
E-시리즈
실험적 개발에 대해 말하면 오랫동안 신화에 둘러싸여 있던 E 시리즈를 언급하지 않을 수 없습니다.
최종 드라이브가 있는 단일 장치에서 벨빌 서스펜션 및 변속기와 같은 새로운 아이디어를 탐구한 일련의 프로젝트였습니다. 프로젝트 E 10 и E 25 부분적으로 통일되어 동일하게 적용됨 E 50 и E 75. 사실 E-시리즈는 특별한 것이 없다. 1937년에 독일군은 부분적으로 통일된 새로운 전차를 위한 일련의 프로젝트를 시작했습니다. Pz.Kpfw.VI(7.5cm). 나중에 그들은 부분적 통합으로 Tiger II와 Panther II를 설계했기 때문에 E 시리즈의 경우 이전 아이디어로의 또 다른 복귀만 볼 수 있습니다.
E 50 및 E 75 서스펜션 도면의 일부 유망한 전차의 이름은 Panther와 Tiger입니다. 사진: Harold Biondo, NARA
E-시리즈에서 독일군은 새로운 코드를 도입했습니다. 문자 E는 개발 중인 유망 기계인 Entwicklungsfahrzeug를 나타냅니다. 조건부 가중치 클래스가 이어집니다. 그 문자 그대로의 해석은 50톤과 75톤 무게의 더 강력하고 무거운 전차에 대한 신화를 불러일으켰습니다. 그러나 Adlerwerke 현가장치의 잔존 도면에는 E 46의 경우 50톤, E 67,5의 경우 75톤, 이를 기반으로 한 가상 돌격포의 경우 74톤으로 훨씬 더 적은 수의 수치가 표시되었습니다. 즉, 직렬 Panther, Tiger II 및 Jagdtiger의 아날로그가 있습니다. 우리는 이미 Adlerwerke 문서에서 E 50 및 E 75 프로젝트를 Panther 및 Tiger라고 불렀다고 언급했습니다. 일반적으로 "기적оружия"E-시리즈의 일부로 독일인들은 만들지 않았습니다.
프로덕션 시리즈
얼마 동안 독일인들은 클래스와 수정뿐만 아니라 생산 시리즈로도 탱크를 지정했습니다. 거기에는 시스템이 없었습니다. Pz.Kpfw.I 및 Pz.Kpfw.II 시리즈는 Ausführung 지정에 반영되지 않았습니다. 예를 들어, Pz.Kpfw.I Ausf.A는 XNUMX개의 시리즈로, Ausf.B는 XNUMX개의 시리즈로 분할되었으므로 이 경우 Ausführung은 설계 변경 사항을 반영합니다.
시리즈를 표시하기 위해 독일인은 예를 들어 코드 지정을 사용했습니다. 1.시리즈/La.S. - Pz.Kpfw.I의 첫 번째 시리즈(약칭) 1./라스.).
Pz.Kpfw.III와 IV는 정반대였습니다. Ausführung 지정은 일반적으로 생산 시리즈에 따라 지정되었으며 종종 설계 변경 사항을 반영하지 않았습니다. 예를 들어, Pz.Kpfw.III Ausf.E, F 및 G는 정확히 동일하도록 계획되었으며, 시리즈가 다르기 때문에 명칭이 다릅니다. 사실 새로운 ZW38 모델은 한 번에 세 가지 시리즈로 주문되었습니다. Ausf.E (4./ZW), Ausf.F(5./ZW) 및 Ausf.G(6./ZW). 생산 중에 변경이 이루어졌으므로 초기 Ausf.G와 후기 Ausf.F는 때때로 구분하기 어렵습니다. 더욱이 독일군은 이미 생산된 전차를 개조하여 50mm 주포와 전면 스크린을 설치했습니다.
Pz.Kpfw.III 50mm 포, 강화 장갑 및 제동 환기창. 후기 Ausf.F 또는 Ausf.G처럼 보이지만 실제로는 초기에 업그레이드된 Ausf.E입니다. 선체 전면 판에 번호 60469로 발행됩니다. 출처: Panzer Tracts
일부 변경 사항은 특정 시리즈에서 구현되었습니다. 39단 기어박스가 장착된 ZW6가 38번째 시리즈부터 생산에 들어갔다고 가정해 보겠습니다. 따라서 Pz.Kpfw.III Ausf.H는 기어박스에서 Ausf.G(ZWXNUMX)와 다르다고 말할 수 있습니다. Pz.Kpfw.IV와 비슷한 상황입니다. 예를 들어 초기 Ausf.G(8./흑백)는 Ausf.F(7./흑백), 스크린이없는 50mm 전면 장갑은 XNUMX 번째 시리즈에서 특별히 도입되었습니다.
Pz.Kpfw.IV는 전쟁이 끝날 때까지 연속적으로 지정되었습니다. 그러나 후속 탱크에는 더 이상 시리즈가 표시되지 않았습니다. Tigers에게 Ausführung 표시는 다른 회사의 탱크를 의미했습니다. Ausf.H – 헨쉘, Ausf.P – 포르쉐. 이 논리에 따르면 MAN 회사의 "Panther"는 Ausf.M, Daimler-Benz - Ausf.D로 지정되어야 합니다. 그러나 Panther by MAN은 불분명한 이유로 Ausf.D.
그냥 이름 바꾸기
독일군은 자주포뿐만 아니라 탱크의 이름도 변경했으며 왜 그렇게했는지 항상 명확하지는 않습니다. 특별한 이유 없이 Tiger H1이 Tiger E로 개명되었다고 가정해 봅시다. 때때로 Tiger H1은 컴퓨터 게임과 같은 초기 "호랑이"를 나타냅니다. 이것은 단지 관습일 뿐입니다. Henschel 전차의 수석 디자이너인 Erwin Aders는 전쟁이 끝난 후 Tiger H1, Tiger E 및 VK 45.01(H)가 하나이며 동일하다고 언급했습니다. Tiger II도 이름이 변경되었습니다. 원래 불렀다. FC 45.03 и 타이거 III이미 프로젝트가 있었기 때문에 VK 45.02(H). 그러나 첫 번째 "두 번째 호랑이"는 시리즈에 포함되지 않았기 때문에 그 지정은 "세 번째 호랑이"로 이전되었습니다.
영국인은 전쟁 중에 "Tiger"의 이름 변경에 대해 알게되었습니다. 출처: 타이거! 타이거 탱크 – 영국의 관점 – 편지지 사무용 책, 1986
독일 장갑차의 이름을 변경하기 위해 포획된 명령의 번역. 출처: yuripasholok.livejournal.com
Pz.Kpfw.IV Ausf.F가 장포신 75mm Kw.K.40 주포를 받은 후 "단포신" Ausf.F에서 새 주포를 장착한 탱크를 구별할 필요가 생겼습니다. 그들은 원래 불렀다 7./BW-움바우 и Ausf.F-움바우 (후기는 "변경" 또는 "수정"으로 번역됨) Ausf.F2. 그 결과 Kw.K.40이 장착된 탱크의 이름이 변경되었습니다. Ausf.G 여덟 번째 시리즈에서 선정되었습니다 (8./흑백).
Pz.Kpfw.III는 총열 길이가 50구경(Kw.K 60 L/39)인 60mm 주포를 장착한 후 비슷한 이야기를 했습니다. 1942년 봄, 독일군은 "긴 포신" Ausf.J를 Ausf.L로 개명했습니다. Pz.Kpfw.IV와 달리 그들은 새로운 시리즈를 만들지 않고 현재 시리즈를 계속하기로 결정했습니다. 따라서 여덟 번째 시리즈는 네 개의 Ausführung 지정에 해당합니다.
외국 탱크의 지정
20년 1941월 XNUMX일 독일군은 소책자를 출판했습니다. D50/12 Kraftfahrzeuge, 외국 탱크, 자주포, 장갑차 및 기타 여러 차량을 나열했습니다. 이 소책자는 광범위한 참고 자료의 일부였습니다. Kennblätter fremden Gerats 다른 나라의 군대를 장비하기 위해.
모든 무기에 번호가 매겨졌습니다. 탱크는 700 시리즈의 번호를 얻었습니다.예를 들어 프랑스 S 35 탱크는 Pz.Kpfw.35 S 739 (f). 그러나 이 숫자는 수리 매뉴얼이나 군사 기록에 사용된 적이 없습니다. 또한 그들은 독특하지 않았습니다. 예를 들어 미국 M747 Lee와 소련 T-3는 숫자 34에 해당합니다. 이 숫자가 어떤 실질적인 의미를 지녔는지는 분명하지 않습니다.
체코에서 만든 Yugoslav T-32 웨지(Š-ID)가 있는 Kennblätter fremden Geräts 페이지의 예입니다. 출처: wikipedia.org
다른 국가의 분류에 관해서는 독일인은 여기에서 통일 된 접근 방식을 가지고 있지 않았습니다. 예를 들어, 프랑스인들은 R 35를 경전차(char léger), S 35를 기병전차(char de cavalerie)라고 불렀습니다. 그러나 이러한 클래스는 참고서에서 생략되었습니다. 군대는 또한 그들이 서비스에 투입된 연도 또는 제조업체에 따라 클래스가 없는 프랑스 탱크라고 불렀습니다. Pz.Kpfw.35S 또는 Pz.Kpfw.소무아. 마찬가지로 장갑차의 이탈리아 샘플이 나열되었습니다.
그러나 영국과 소련의 전차는 등급에 따라 명명되었습니다. 보병 Matilda II가 다음과 같이 지정되었다고 가정 해 봅시다. 보병 Panzerkampfwagen Mk II 748(e), KV-1이 호출되었습니다 Schwerer Panzerkampfwagen 753(r). 군대에서 독일군은 보통 KW I라고 불렀습니다.
체코 전차에 특별한 상황이 발생했습니다.
전쟁 직전에 독일군은 Pz.Kpfw III ZW38의 생산 계획을 방해하여 대포 탱크가 절실히 필요했습니다. 체코 경전차는 37mm 주포로 무장했기 때문에 독일군은 이를 Pz.Kpfw.III의 유사품으로 여겼습니다. 처음에 LT vz.35는 종종 다음과 같이 지정되었습니다. Pz.Kpfw.III(t), Pz.Kpfw.III (스코다) 또는 Pz.Kpfw.Skoda. 예를 들어, 1년 1939월 1일 제112등사단에는 38대의 Pz.Kpfw.III (t)가 있었습니다. LT vz.XNUMX에 관해서는 독일인들은 한때 그들을 불렀습니다. 체코Pz.Kpfw.III - 문자 그대로 체코 Pz.Kpfw.III. 일반적인 지정 Pz.Kpfw.35(t) 및 Pz.Kpfw.38(t)는 16년 1940월 XNUMX일에만 나타났습니다.
규칙 예외
이미 언급했듯이 독일군은 일반적으로 탱크를 무게로 분류하지 않았습니다. 그러나 이 규칙에는 흥미로운 예외가 있습니다.
1943년에 Porsche와 Rheinmetall은 다목적 탱크에 대한 일련의 프로젝트를 시작했습니다. Porsche는 섀시를, Rheinmetall은 군비를 담당했습니다. 이 프로젝트는 새로운 아이디어에 따라 만들어졌으며 기존 탱크와 여러면에서 다릅니다. 당시 독일군은 Pz.Kpfw.III 및 Pz.Kpfw.IV와 이를 기반으로 한 차량의 생산을 중단할 계획이었습니다. 그러나 Panthers와 Tigers는 경량 대량 생산 차량을 기반으로 제작하기에는 너무 무겁고 비쌌습니다. 따라서 Porsche는 정찰 및 방공을 위한 경량 다목적 탱크와 돌격포 역할을 하는 중전차라는 두 가지 프로젝트 라인을 제안했습니다.
경전차 Typ 245의 도면 및 배치, 포탑이 있는 원래 버전. 출처: 나라
"가벼운" 라인에는 세 가지 개념 프로젝트가 포함되었습니다.
* 유형 245-010 또는 Leichter Panzerkampfwagen mit 5.5 cm Vollautomatischer Waffe - 55mm 자동포를 장착한 경전차. 18톤의 포탑을 가진 XNUMX인승 전차였습니다.
* 유형 245-011 또는 Aufklärungs-Panzer mit 5.5 cm Vollautomatischer Waffe - 55mm 자동포가 장착된 정찰 탱크. 포탑이 없는 15톤의 XNUMX연전차.
* Leichter Panzerkampfwagen zur Verwendung gegen Erd und Luftziele mit 5.5. cm Volautomatischer Waffe - 55mm 자동 대포로 지상 및 공중 표적에 대한 경전차. 이 프로젝트의 다른 이름은 알려져 있지 않습니다.
동시에 일련의 프로젝트에서 작업이 수행되었습니다. Schwererkleiner Panzerkampfwagen - "무거운 소형 탱크". 사실 이들은 25~27톤의 돌격포였습니다. 105mm 곡사포 또는 PAW 1000 (10H64) 발사기의 주무장은 차체에 설치되었고 30mm MK 108 기관포는 포탑에 설치되었습니다.
이것이 실제 독일 중전차의 모습입니다. Schwerer kleiner Panzerkampfwagen은 조타실에 105mm 곡사포가 있고 포탑에 30mm 기관포가 있습니다. 출처: 바마
Porsche 및 Rheinmetall 프로젝트는 일반적인 독일 탱크와 현저하게 다릅니다. 우선 기술적으로 흥미 롭습니다. 공냉식 가로 엔진, 한 블록의 Voith 유체 역학 변속기, 캐스트 케이스, 후방 구동 휠, 로딩 자동화 등. 그들의 지정도 매우 이례적입니다. 모든 프로젝트는 탱크, 돌격포 및 대공포라고합니다. 또한 독일군이 전차에 중량 등급을 지정하고 전차를 경전차와 중전차로 나눈 가장 드문 경우가 있습니다.
최대 합계
단순히 기계적으로 모든 단어를 러시아어로 바꾸는 것만으로는 영어 텍스트를 적절하게 번역하는 것은 불가능합니다. 언어마다 단어가 다르지만 중요한 것은 서로 다른 방식으로 사용된다는 것입니다. 이것은 다른 표기법에도 적용됩니다. 언뜻보기에 Pz.Kpfw.II 및 Light tank M2라는 명칭은 거의 동일하게 보일 수 있지만 각각 고유 한 논리가 있습니다. 러시아어를 사용하는 독자는 소비에트 명칭의 논리에 너무 익숙해서 자동으로 독일 이름으로 옮깁니다. 그리고 Panther가 중형 전차로 간주되었는지 여부에 대한 무의미한 논쟁이 시작됩니다.
독일인들은 원래 표기법을 개발했습니다. 드문 예외를 제외하고 그들은 탱크를 가볍거나 무겁게 부르지 않았습니다. 그들은 보병과 순양함 탱크로 전혀 나누지 않았으며 보병 위성의 역할이 할당되었습니다. 폭행 총.
대신에 독일군은 각각 여러 가지 전차 모델을 가진 다양한 등급의 시스템을 고안했습니다. 그들 모두가 널리 퍼지고 잘 알려지지 않았기 때문에 로마 숫자가 Pz.Kpfw. 클래스가 아닌 특정 탱크를 지정하십시오. 그러나 몇 가지 예만으로도 이 그림을 무너뜨리기에 충분합니다.
Ausführung에 관해서는 이 포스트스크립트는 다음을 의미할 수 있습니다.
1) 탱크 모델
2) 모델 수정;
3) 생산 시리즈;
4) 섀시 프로젝트를 주도한 회사.
이름 변경은 말할 것도 없습니다!
독일 지정은 복잡하고 일관성이 없어 보일 수 있습니다. 그러나 수학적 정밀도를 기대하지 마십시오. 이름의 역사는 독일 전차의 발전을 반영하며 전혀 쉽지 않았습니다. 또한 이전 이름이 새 이름과 인접하여 지정이 점차 변경되었습니다. 따라서 독일 장갑차의 명칭을 이해하는 가장 좋은 방법은 그 역사를 진지하게 연구하는 것입니다. 그런 다음 이름은 스스로 기억되며 물론 이것은 자주포의 이름에는 적용되지 않습니다. 다양한 옵션으로 판단하면 독일인은 종종 정확히 기억하지 못하고 이동 중에 새로운 이름을 내놓았습니다.
출처 :
* Bundesarchiv-Militaryarchiv.
* NARA(Harold Biondo의 사진).
*팬처 트랙트.
* 탱크 지정의 진화에 대한 자세한 내용은 Panzer Tracts #3–2를 참조하십시오.
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