계획 및 프로그램: F-16 우크라이나 조종사 훈련
미 공군 F-16C 전투기
몇몇 NATO 국가는 F-16 전투기를 공군에서 키예프 정권으로 이전할 예정입니다. 또한 그러한 장비에 대한 우크라이나 조종사 훈련을 조직해야합니다. 점차 이러한 종류의 제안 및 계획의 세부 사항이 알려지고 있습니다. 동시에 조종사가 신기술을 효과적으로 사용할 수 있는 본격적인 훈련의 가능성에 대한 의구심도 있다.
비행기 뿐만 아니라
우크라이나에 미국산 F-16 항공기를 제공할 준비가 된 "전투기 연합"이 XNUMX-XNUMX월에 결성되었습니다. 여기에는 그러한 장비의 특정 함대를 보유한 여러 NATO 국가가 포함됩니다. 키예프 정권을 돕기 위해 그들은 자체 공군의 잠재력을 줄일 준비가 되어 있습니다. 정확한 배송량은 아직 결정되지 않았지만 이미 수십 대의 항공기에 대해 이야기하고 있습니다.
외국 파트너는 또한 이적 전투기의 운영과 관련된 몇 가지 복잡한 문제를 해결해야 합니다. 배치를 위한 최적의 사이트를 찾고 운영에 필요한 자금을 제공하며 예비 부품 및 소모품 공급을 보장해야 합니다. 또한 인력 교육을 조직해야합니다.
반복해서 보도된 바와 같이 우크라이나 조종사들은 이전된 항공기를 조종할 것입니다. 이를 위해 지원국들은 별도의 훈련 프로그램을 시작할 계획이다. 이제 준비가 시작되었으며 첫 번째 결과는 앞으로 몇 달 안에 나올 것으로 예상됩니다.
기술 구성에 대한 계획은 아직 지정되지 않았습니다. 아마도 그는 우크라이나 공군 군인들 사이에서도 모집될 것입니다. 그러나 계획의 다양한 기능, 장비 기반의 특성 등에 따라 필요한 경험을 가진 외국 전문가의 고용을 배제할 수 없습니다.
알려진 바에 따르면 F-16과 함께 일하기 위한 우크라이나 인력의 직접적인 훈련은 아직 시작되지 않았다. 현재 이 프로그램에 참여하는 국가들은 훈련 프로그램을 편성하여 개별 조종사에게 실시하고 있습니다. 가까운 장래에 필요한 규모의 본격적인 교육으로 이동할 수 있다고 가정합니다.
예측 및 계획
이 상황에서는 조종사의 가용성뿐만 아니라 훈련 시기도 중요합니다. 이제 "연합"은 가능한 한 최단 시간에 조종사를 완전히 훈련시킬 수있는 훈련 프로그램을 만들려고 노력하고 있습니다. 다양한 아이디어와 트릭으로 인해 예상 준비 시간이 몇 개월로 단축되었습니다. 그러나 프로그램은 아직 승인되지 않았으며 최종 버전은 다른 준비 조건을 제공할 수 있습니다.
가능한 훈련 기간에 대한 첫 번째 추정치는 F-16의 이전이 가능한 시나리오 중 하나로 간주되었던 몇 달 전에 나타났습니다. 그러자 각종 언론과 전문가들은 조종사 양성에 최대 2024년이 걸릴 수 있다고 말했다. 따라서 이 과정이 가장 빨리 시작되더라도 우크라이나 공군의 첫 번째 전투 준비 부대는 XNUMX년에만 나타날 수 있습니다.
12월 중순, 몇몇 미국 언론 매체는 이른 봄에 미 공군이 훈련 과정을 평가하고 새로운 예측을 내놓았다고 보도했습니다. 따라서 4일 이내에 두 명의 우크라이나 조종사가 NATO 표준에 따라 재교육과 시험을 거쳤습니다. 그들은 일반적으로 외국 기술을 마스터할 수 있는 능력이 있는 것으로 나타났지만 여러 중요한 영역에서 어려움이 있을 수 있습니다. 또한 비행 경험이 있는 조종사를 재교육하는 과정은 5~XNUMX개월을 넘지 않는 것으로 결정되었습니다.
교육 프로그램
이제 "연합"은 우크라이나 조종사가 훈련받을 구체적인 계획을 세우고 있습니다. 네덜란드가 이 과정을 주도할 것으로 알려졌다. 프로그램의 다른 참가자들도 학습에 기여하고 도움을 줄 것입니다. 미국의 직접 참여 여부는 아직 보고되지 않았지만 유럽 파트너들의 제안을 대체적으로 승인하는 것으로 알려졌다.
공개된 문서에 따르면 우크라이나 조종사 훈련은 여러 단계로 나뉩니다. 우선, 그들은 새로운 재료의 작동에 해당하는 수준의 영어를 배워야 할 것입니다. 그런 다음 그들은 초기 비행 훈련을 받게됩니다. 비행 NATO 표준 기술. 그 후에야 본격적인 비행 훈련과 F-16 전투기 사용이 시작됩니다. 이 과정이 얼마나 걸릴지는 알 수 없습니다. 그러나 그들은 경험이 있는 조종사를 훈련할 예정이므로 전체 시간을 줄여야 합니다.
그리스 F-16C
우크라이나 조종사의 첫 번째 그룹은 기존 인프라를 사용하여 서유럽 국가에서 공부할 것입니다. 중기적으로 이러한 프로세스는 특별히 생성된 구조로 이전됩니다. 그래서 동유럽 국가 중 한 곳에서 교육 센터를 열기를 원합니다. 그가 일을 시작하면 어떤 속도로 조종사를 석방할 수 있을지, 그리고 그의 임무에 대처할 수 있을지는 아직 미지수다.
공식 기관과 언론의 보고서에는 조종사 훈련 만 언급되어있는 것이 궁금합니다. 기술 직원 교육 문제는 전혀 논의되지 않거나 지나치게 언급됩니다. 아마도 이 주제는 완전히 다룰 가치가 없는 것으로 간주되거나 기술자 교육 없이 수행할 특별한 계획이 있을 수 있습니다.
주요 어려움
우크라이나 직원 훈련 과정은 아직 시작되지 않았으며 지금까지 관련 프로그램이 작성되고 있습니다. 그러나 외국인 강사와 우크라이나 학생들이 어떤 어려움에 직면하게 될지는 이미 분명합니다. 학습 단계에서 특정 범위의 문제가 발생할 것으로 예상되며 그 중 일부는 극복할 수 없습니다. 먼 미래에는 F-16 조종사의 전투 성능에 부정적인 영향을 미칠 수도 있습니다.
우선 악명 높은 언어 장벽이 문제이자 잠재적인 위협입니다. F-16에 대한 모든 문서와 항공기 및 관련 장치의 모든 정보 플레이트는 영어로 되어 있습니다. 아무도 그들을 우크라이나어로 번역하지 않을 것입니다. 따라서 비행 및 기술 스태프의 높은 수준의 외국어 능력이 요구되어 장비를 완벽하게 작동시킬 수 있습니다. 싸움과 그에 상응하는 스트레스 동안.
F-16I - 이스라엘에 대한 수정
기술적인 관점에서 새로운 항공기를 개발하는 것도 쉬운 일이 아닙니다. 조종사는 F-16 자체와 모든 계기를 연구하고 올바르게 사용하는 방법을 배워야 합니다. 비슷한 기능과 능력을 가진 미국 항공기와 항전장비는 소련제 전투기와 근본적으로 다릅니다. 그것을 재교육하고 적절한 수준에서 새로운 작업 원칙을 습득하는 것은 쉽지 않을 것입니다.
이 모든 것에는 시간 문제가 있습니다. 외국 조종사들은 복무하는 동안 F-16을 배우고 기술을 완성하는 데 몇 년을 보냅니다. 우크라이나 생도를 처분하는 데 몇 달이 걸리지 않습니다. 이것이 완전한 개발, 새로운 기술 및 능력 개발에 충분하지 않을 것입니다. 결과적으로 키예프 정권은 재훈련된 조종사가 뛰어난 성과를 거두기를 기대해서는 안 됩니다. 동시에 우리는 적대 행위에 대한 준비에 대해 이야기하고 있으며 불충분 한 훈련 수준은 위험과 직접 관련이 있습니다.
부분합
따라서 외국 전투기를 우크라이나로 인도하는 과정에서 지금까지 이상한 상황이 발생했습니다. 여러 국가에서 자국 공군의 F-16 항공기를 이전하기로 결정했으며 현재 선적할 특정 항공기를 찾고 있습니다. 동시에 그러한 장비의 작동을 위해 우크라이나 비행 요원을 훈련시키는 문제가 해결되고 있습니다.
동시에 양방향 작업은 여전히 원하는 결과와는 거리가 멀다. 따라서 우크라이나 조종사 재훈련의 시작은 오른쪽으로 이동하고 있으며 이에 따라 F-16이 서비스에 진입하는 시기도 바뀌고 있습니다. 키예프 체제의 경우 상황은 여전히 어렵고 개발 전망은 일반적으로 예측 가능합니다. 그리고 미국 전투기는 이러한 사건의 진로를 바꿀 수 있는 요소로 보이지 않습니다.
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