전투 헬리콥터와 무기의 진화: NWO 이전과 이후
자료 "전투 헬리콥터 - NVO 구역에서 적 기갑 유닛의 돌파구에 대응하기 위한 기반" 우리는 전투 헬리콥터의 설계가 어떻게 개발되었으며 어떤 작업을 해결해야 하는지 조사했습니다.
우크라이나에서 러시아 특수 군사 작전(SVO)의 마지막 달은 적 장갑차의 돌파를 저지하는 데 이 차량이 얼마나 큰 역할을 하는지 보여주었습니다. 유도되지 않은 "기병"공격없이 적절한 적용 항공 미사일 (NAR), 대전차 유도 미사일 (ATGM)을 사용하는 장갑차에서 작동하는 전투 헬리콥터는 최고 수준의 생존 가능성을 보여줍니다.
그럼에도 불구하고 이미 수십 년 전에 전투 헬리콥터 개발자는 대공 방어 (AD) 화재에 대한 취약성이 점차 증가한다는 것을 이해했기 때문에 유망한 전투 헬리콥터 설계 및 사용 개념이 세계 주요 국가에서 준비되기 시작했습니다. .
28 세기 말 소련과 러시아에서는 자금 조달에 심각한 문제가 있었기 때문에 미래를위한 시간이 없었습니다. 큰 어려움으로 업계는 Mi-50을 저장하고 연속 생산에 도입했습니다. 및 Ka-52 전투 헬리콥터("후계자"Ka-XNUMX 형태).
동시에 미국 해외에서는 헬리콥터 공학의 새로운 단어가 될 것으로 예상되는 고급 정찰 및 공격 전투 헬리콥터 RAH-66 Сomanche ( "Comanche") 프로그램이 활발히 진행되었습니다.
RAH-66 코만치
Boeing과 Sikorsky의 컨소시엄이 개발한 RAH-66 Comanche는 최초의 "보이지 않는" 헬리콥터, 즉 당시 매우 인기가 있었던 스텔스 기술을 널리 사용하여 만든 기계(스텔스)로 예상되었습니다. . 첫 번째 프로토타입은 1991년에 제시되었으며 미군(AF)이 4–000 RAH-6 Comanches를 구매할 계획이었습니다.
RAH-66 Comanche 프로토타입
레이더, 열 및 음향 범위의 가시성을 줄이기 위해 설계자들은 상당한 노력을 기울였습니다. 레이더 파장 범위에서 RAH-66 헬리콥터의 유효 분산 표면(ESR)은 AGM-114 Hellfire ATGM보다 낮아야 했습니다. AH-350 아파치 헬리콥터보다 64배 낮습니다. 완전히 접을 수 있는 무기(대포 포함)를 갖춘 눈에 띄지 않는 본체는 Comanche에게 적의 대공 미사일 시스템(SAM)을 만났을 때 "첫 발포"의 이점을 제공하도록 되어 있었습니다.
스텔스 외에도 RAH-66 Comanche에는 최신 정찰 장비와 "조종석 밖의 눈"이라는 개념을 구현하는 증강 현실 헬멧이 장착 된 조종석이 일반적으로 당시이 차처럼 보였습니다. 무기 어떤 판타지 영화에서.
조종석 및 헬멧 조종사 RAH-66 "Comanche"
동시에 RAH-66 Comanche에는 장갑 보호 기능이 거의 없었기 때문에 지상군의 화력 지원 용도는 완전히 배제되었습니다.
소련의 붕괴는 RAH-66 Comanche의 생성 및 구매 프로그램을 종식 시켰고, 소련 기갑 "군단"의 무리가 녹아 내렸고, 이전 미국 제국의 놀라움은 더 이상 예상되지 않았으며 Comanche는 턱수염이 난 테러리스트와의 전쟁을 위한 것이 아니었고 비용이 너무 많이 들었습니다.
러시아에서는 상대방의 무기 개발 및 생산을위한 폐쇄 프로그램을 조롱하는 것이 일반적입니다. 그들은 "이것은 삭감이고 어리석은 미국인이 돈을 낭비했습니다. "라고 말합니다.
그러나 이것은 사실이 아닙니다. 이러한 프로그램은 기존 장비를 현대화하고 유망한 제품을 개발하는 데 사용할 수있는 미래를위한 막대한 예비비를 제공합니다. 반대로, "원시"장비를 군대에 투입하지 않고 특정 전투 차량의 시간이 아직 오지 않았다는 것을 제 시간에 깨닫는 것은 미군 사령부의 "성숙"의 신호입니다.
RAH-66 Comanche가 NWO 구역에서 어떻게 모습을 드러낼 수 있었습니까?
물론, 이 차를 공격기로 사용한다면 "예비 부품을 위해" 빠르게 분해될 것입니다. 그러나 유능하게 사용되는 시나리오에서는 모든 것이 다릅니다.
우크라이나 군대 (AFU)에 RAH-66이 있다면 러시아 군대는 심각한 두통을 겪을 것입니다. 소련에서 만든 일반 AFU 헬리콥터조차도 격추 되더라도 전장에서 작전을 시도하지만 항상 그런 것은 아닙니다. 눈에 띄지 않는 기계와 마주하게 된다면 어떻게 될까요?
밤에는 매우 효과적인 정찰 기능을 사용하여 러시아에 심각한 피해를 입힐 수 있습니다. 탱크, 포병, 다중 발사 로켓 시스템(MLRS) 및 기타 장비를 사용하여 RF 군대 후방에서 습격을 수행합니다.
주간에 RAH-66 Comanche는 Ka-52 및 Mi-28 전투 헬리콥터에 대응하여 우크라이나 군대의 장갑차의 행동을 다룰 수 있으며 스텔스는 러시아 조건에서 생존 가능성을 높입니다. 최전선 근처의 항공 우위.
그러나 그대로 RAH-66 Comanche 스텔스 전투 헬리콥터는 전장에 도달하지 못했기 때문에 개발자는 회전익 항공기의 생존 가능성을 높일 수 있는 다른 방법을 찾기 시작했습니다.
무기를 통한 생존
전투 헬리콥터 제작자는 전투 헬리콥터의 탄약 부하에 새로운 유형의 무기를 도입하여 적의 방공 시스템과의 대결에서 전투 헬리콥터의 생존 가능성을 높이는 문제에 대한 해결책을 찾았습니다. 몇 가지 가능한 개발 방향이 있습니다.
첫 번째는 ATGM의 범위와 비행 속도의 증가입니다. 예를 들어, 러시아 Ka-52 헬리콥터에는 8세대 Vikhr 초음속 ATGM이 장착되어 있으며 "레이저 경로"를 따라 비행 범위가 최대 600km이고 비행 속도가 초당 최대 XNUMXm입니다. 문제는 미사일도 인상적인 범위와 비행 속도를 가지고 있기 때문에이 문제에서 방공 시스템과 경쟁하기가 매우 어렵다는 것입니다.
Ka-52 헬리콥터 날개 아래 ATGM "Whirlwind"
두 번째 방향은 XNUMX세대에 속하는 "발사 후 잊어버리기" 원칙에 따라 작동하는 ATGM을 사용하는 것입니다. 서양 디자이너들은 이 길을 선택했습니다. 이러한 ATGM을 사용하면 전투 헬리콥터가 잠시 동안만 엄폐물(건물, 나무, 언덕 등) 뒤에서 나타나 목표물을 포착하고 ATGM을 발사한 다음 전투 헬리콥터가 지형에 다시 숨을 수 있습니다.
문제는 이러한 ATGM이 광학 적외선/다중 스펙트럼 및/또는 능동 레이더 유도 헤드(IR 시커/ARL 시커)를 포함해야 하기 때문에 훨씬 더 비싸다는 것입니다. 또한 재밍 장치 또는 연막이 조종사가 조종하는 전투 헬리콥터의 안내 시스템을 혼동하는 것보다 대상에서 시커로 ATGM을 전환하는 것이 더 쉽습니다.
다음의 ATGM이 있습니다 - 조건부 XNUMX세대, XNUMX세대, XNUMX세대 (일반적인 분류가 없어 이제 "세대"라는 개념이 마케팅 용어가 됨), 귀환 헤드에서 이미지를 수신하고 충돌 지점을 수정하거나 비행 중 ATGM의 방향을 바꿀 수 있는 운영자와 피드백 채널을 가집니다.
그러나 피드백 채널은 잠재적으로 전자전(EW)의 영향을 받습니다. 예외는 광섬유 통신 회선을 통한 제어이지만 ATGM의 발사 범위를 제한하고 헬리콥터에는 적합하지 않습니다.
전투 헬리콥터 AH-64D에서 발사된 이스라엘 ATGM NLOS(Non Line Of Sight - out of sight)
예측 가능한 미래의 국방 기술 발전에 대한 분석은 다음과 같이 제안합니다. GOS가 있는 ATGM은 유망한 자기 방어 시스템에 취약해질 수 있습니다.바탕으로 만든 고출력 레이저.
문제에 대한 해결책은 활성 보호 시스템(KAZ)으로 보호되는 적의 장갑차를 타격할 수 있는 극초음속 ATGM https://topwar.ru/173607-perspektivy-razvitija-ptur-giperzvuk-ili-samonavedenie.html의 출현일 수 있습니다. 및 동적 보호(DZ), 동적 탄두에 의한 직접 타격 - 기본적으로 탱크 장갑 관통 깃털 하위 구경 발사체(BOPS)와 동일합니다.
지금까지 XNUMX 세대 ATGM이 장착 된 전투 헬리콥터조차도 적절하게 사용하면 거의 면책으로 우크라이나 군대의 장비를 격추합니다. 그러나 서방 국가들이 보다 현대적인 방공 시스템을 공급하기로 결정하면 모든 것이 바뀔 수 있습니다. 아니면 우리는 미래의 갈등에서 그들과 직접 맞서게 될 것입니다.
최적의 솔루션은 다양한 유형의 ATGM의 조합이라고 가정할 수 있습니다. 예를 들어, 전투 헬리콥터는 첨단 레이저 대공 방어 시스템을 진압하기 위한 한 쌍의 극초음속 ATGM, 대공 방어 시스템을 진압하도록 설계된 시커가 있는 한 쌍의 ATGM, 그리고 상대적으로 저렴한 재래식 초음속 ATGM XNUMX개를 탑재할 수 있습니다. 엄폐물을 잃은 적의 장갑차를 파괴하기 위한 "레이저 트레일".
선도 및 주도
전투 헬리콥터의 보안을 강화할 수 있는 방법 중 하나는 무인 항공기(UAV)와 함께 사용하는 개념이었습니다. 특히, 이 가능성은 이미 미국 전투 헬리콥터 AH-64E Apache Guardian의 극한 개조에서 구현되었습니다.
AH-64E 아파치 가디언과 MQ-1C 그레이 이글 UAV
얼마나 효과적이고 정당한가?
질문은 열려 있습니다. MQ-1C Gray Eagle 유형의 중형 정찰 및 공격 UAV에 대해 이야기하고 있고 위성을 통한 고품질 통신 시스템이 있다면 헬리콥터는이 계획에서 분명히 불필요합니다.
UAV에서 정보 데이터를 수신할 수 있는 기회를 전투 헬리콥터의 조종사와 운영자에게 제공합니까? 예 - 아프지 않습니다. 하지만 그것을 관리하려면? 전장에서 수천 킬로미터 떨어진 후방에 안전하게 위치한 제어 지점에서 작업을 수행하는 것이 더 쉽고 효율적일 때 전투 헬리콥터 운영자의 작업을 방해하는 이유는 무엇입니까?
반면에 자율 임무에서 전투 헬리콥터 용 정찰 UAV 형태의 호위는 예를 들어 앞으로 밀고 적에게 사격을 유발하고 가면을 벗긴 표적을 식별하고 파괴하는 것과 같이 유용 할 수 있습니다. 공수 무기 발사로.
NVO 구역에서의 전투는 헬리콥터에서 UAV를 제어해야 한다는 명확한 필요성을 나타내지 않지만 전투 헬리콥터와 함께 작동하는 소형 정찰 UAV는 표적을 더 빠르게 식별할 수 있을 뿐만 아니라 탱크가 맞았는지 트랙터가 맞았는지 여부와 같은 분쟁이 없었습니다.
적극적인 보호
전장에서 전투 헬리콥터의 생존 가능성을 높이는 가장 효과적인 솔루션 중 하나는 L-370 Vitebsk 공중 방어 시스템이었습니다.
L-370 "Vitebsk" 컴플렉스는 레이저 조사 탐지 장비와 자외선 방향 탐지기를 사용하여 적 미사일의 발사를 자동으로 감지한 후 광전자 억제 스테이션(SOEP)이 활성화되어 적외선 및 무선 범위에서 작동하는 장치와 수동 간섭 방출 - 잘못된 열 표적 및 채프.
Mi-370AMTSh 수송 및 전투 헬리콥터의 L-8 "Vitebsk"(블록 중 하나는 프레임으로 강조 표시됨)
Ka-52 전투 헬리콥터는 SVO 동안 놀라운 기록을 세웠습니다. Ka-18 전투 헬리콥터는 Stinger 휴대용 대공 방어 시스템(MANPADS)에서 발사된 적외선 시커로 XNUMX(!) SAM의 공격을 격퇴했습니다. 기존 공중 방어 시스템의 단점은 귀환 헤드가 없는 XNUMX세대 ATGM을 견딜 수 없다는 것입니다. NMD 구역의 일부 러시아 전투 헬리콥터는 그들의 도움으로 정확하게 파괴되었습니다.
NMD 구역에서 공중 방어 시스템을 성공적으로 사용하면 러시아뿐만 아니라 세계의 다른 국가에서도 추가 개발 및 개선에 박차를 가할 것이라고 가정할 수 있습니다.
높은 확률로 NMD 구역에서 얻은 경험은 L-370 Vitebsk 단지의 현대화 작업 및/또는 이를 기반으로 한 새로운 항공 방어 시스템 개발 작업 과정에서 이미 사용되고 있다고 가정할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 소련에서 개발중인 탱크의 능동 보호 시스템 (KAZ)과 마찬가지로 작동하지 않는다는 것입니다. 결과적으로 대규모 생산에 들어간 적이 없으며 결과적으로 이스라엘 트로피 KAZ 만 있습니다. 지금 싸우고 있습니다.
앞으로 우리는 공격하는 적 탄약의 철수뿐만 아니라 기능적 억제(시커 무력화) 또는 완전한 파괴를 보장함으로써 공중 방어 시스템의 기능 확장을 기대할 수 있습니다. 특히 미국은 이미 강력한 레이저 무기를 AH-64 헬기의 무기체계에 통합하고 있다. 수십 kW의 출력으로 이미 미사일과 대전차 미사일을 격추할 수 있으며 계획된 150kW 이상의 출력에 도달하면 이러한 레이저를 사용하여 상당히 큰 UAV를 파괴할 수도 있습니다. 뿐만 아니라 다른 비무장 지상 및 공중 표적.
강력한 레이저 무기를 탑재한 헬리콥터 AH-64
기내에서 전투 헬리콥터의 출현을 배제할 수 없습니다. 공대공 미사일 및 미사일에 작동할 수 있는 공대공 요격체.
또는 공중 자기 방어 시스템은 다음과 같이 진화할 수 있습니다. KAZ-AT - 항공 장비의 능동 보호 단지.
일반적으로 전투 헬리콥터의 생존 가능성을 높이려면 유도되지 않은 탄약 사용을 포기하고 극초음속 ATGM, 귀환 헤드가 있는 ATGM 및 저비용 보조 무기를 포함한 다양한 유형 및 목적의 무기 사용을 포기해야 한다고 자신 있게 가정할 수 있습니다. 세대 ATGM. NAR의 사용을 포기함으로써 절약된 질량은 첨단 항공 방어 시스템, 공대공 미사일 및 항공 장비용 첨단 능동 보호 시스템을 배치하는 데 사용될 수 있으며, 이는 가까운 미래의 전장에서 전투 헬리콥터의 생존 가능성을 크게 높일 수 있습니다. .
대괄호에서 벗어난 것은 비행 속도가 시속 400-500km까지 크게 증가하는 전투 헬리콥터 개발 방향입니다. 그러나 저자에 따르면이 방향은 전투 임무 영역에 이동성, 도착 속도를 높이는 수단이 아니라 회전익 차량의 생존 가능성을 높이는 방법으로 그다지 중요하지 않습니다.
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