이동성 및 크로스컨트리 능력: 차륜형 및 궤도형 자주포(ACS)의 장점 결합
중앙 연구소 "Burevestnik"의 이미지
우크라이나의 러시아 특수 군사 작전(SVO)은 특히 여러 가지 이유로 러시아 연방 (RF)의 항공 우주군 (VKS)은 우크라이나 영토에 대한 완전한 공중 패권을 장악 할 수 없습니다. 지난 세기 중반에 로켓에 매료 된 CPSU N. S. Khrushchev 중앙위원회 제 XNUMX 서기가 소련 포병을 거의 파괴했지만 그녀는 여전히 살아 남았습니다. 소련이 존재하는 동안 만들어진 것의 대부분은 이제 우크라이나와 양측에서 전투에 참여하고 있습니다. 모든 것이 이렇게 될 줄 누가 알았겠습니까 ...
현실로 돌아가자. 그리고 이러한 현실에서 러시아 연방의 군대(AF)에는 많은 포병이 필요합니다. 실습에서 알 수 있듯이 현대식 반 배터리 전투 수단과 무인 항공기 가미카제 (UAV) 사용 조건에서 견인 포병 시스템이 오래 지속되지 않기 때문에 이동 포병이 바람직합니다.
미국 견인 곡사포 M777의 유적
지상 포병 시스템에는 세 가지 주요 옵션이 있습니다. 견인 포병 시스템, 추적 섀시의 자주포 마운트(ACS) 및 바퀴 달린 섀시의 ACS입니다.
러시아에서는 견인 포병 시스템이 가장 일반적이었고 추적 섀시의 자주포가 뒤 따랐으며 군대의 수가 점차 증가하고 있으며 군대의 바퀴 달린 섀시에는 자주포가 없습니다. 러시아 연방 (RF Armed Forces) 아직.
견인 포병 시스템 사용 문제는 이미 자료에서 논의되었습니다. 견인 포병 : 바퀴 달린 자주포 형식의 새로운 삶. 요컨대, 견인 포병 시스템을 기반으로 "ersatz"자주포는 바퀴 달린 섀시에 견인 포병 시스템을 설치하여 잠재적으로 만들 수 있습니다. 그들은 "진짜"자주포의 모든 기능을 가지고 있지는 않지만 주어진 지역으로 빠르게 이동할 수 있고 유도되지 않은 발사체 또는 하나의 (바람직하게는) 유도 발사체로 비교적 빠르게 XNUMX ~ XNUMX 발을 발사 할 수 있습니다. 물론 그들은 "진짜"자주포를 대체하지는 않지만 틈새 시장을 잘 차지할 수 있습니다. 적의 표적으로 삼아 제련하도록 보낼 수는 없습니까?
SAU 2S22 "Bogdan" - 이 포병 시스템은 견인 포병 총을 기반으로 만들어진 "ersatz"자주포와 같습니다.
잠재적으로 견인되는 포병 시스템도 추적 섀시에 설치할 수 있지만 여기에 어떤 의미가 있습니까?
그러나 우리는 견인 포병에 대해 이야기하지 않고 추적 또는 바퀴 달린 어떤 종류의 자주포가 필요합니까?
트랙 또는 바퀴
군대에 어떤 자주포가 필요한지, 바퀴가 달린 것이냐 궤도가 달린 것이냐에 대한 논쟁은 오랫동안 계속되어 왔습니다.
캐터필러 섀시의 숙달자들은 바퀴 달린 차량이 도로망이 발달한 지역에서만 기능할 수 있는 훨씬 더 나쁜 크로스 컨트리 능력을 가지고 있다고 말합니다. 이것은 사실입니다. 바퀴 달린 섀시 지지자들은 운영 비용 절감과 이동성 향상에 대해 이야기합니다.
여기에 무엇을 추가할 수 있습니까?
사실 양쪽 모두 옳다. 추적 차량은 실제로 더 많은 크로스 컨트리 능력을 가지고 있으며 바퀴 달린 차량은 더 많은 이동성을 가지고 있습니다. 이를 바탕으로 결론은 자체적으로 제안합니다. 군대는 바퀴 달린 섀시와 추적 섀시 모두에 두 가지 유형의 자주포를 가져야합니다.
뉘앙스가 하나 더 있습니다. 인터넷에서 애벌레 섀시에서 파괴 된 우크라이나 견인 포병 시스템과 자주포 설치를 쉽게 찾을 수 있습니다. 그리고 HIMARS 바퀴 달린 다중 발사 로켓 시스템의 파괴를 확인하는 비디오는 몇 개입니까? 예, HIMARS는 대부분의 대포 포병 시스템보다 더 멀리 쏘지 만 때때로 러시아 영토 깊숙이 공격한다는 점을 고려하면 포병 사격 범위 또는 Lancet-3 kamikaze UAV 작전 범위에서 여전히 최전선에 접근합니다. 적합하지만 파괴되지는 않았습니다. 즉, 요점은 여전히 이동성입니다.
또한, 우크라이나 군대 (AFU)에 공급 된 프랑스 CAESAR 바퀴 달린 자주포의 파괴 사례가 확인 된 인터넷 동영상은 몇 개입니까? 조금, 오히려 이것들은 고립 된 경우라고합시다..
최근 바퀴 달린 섀시를 포함하여 최신 러시아 포병 시스템의 개발에 대한 정보가 점점 더 많아지고 있기 때문에 RF 군대도 이 옵션에 기대고 있는 것 같습니다.
바퀴 달린 섀시에 러시아 자주포 프로젝트
우리는 교체에 대해 이야기하는 것이 아니라 추가에 대해 이야기하고 있습니다. 유일한 질문은 러시아 바퀴 달린 자주포가 군대에 들어갈시기와 양입니다.
아마도 대체 솔루션이 있습니까?
이동성과 개통
추적 차량은 장거리에서 자신의 힘으로 이동하도록 설계되지 않았습니다. 추적 차량의 기둥이 통과 한 후에는 추억 만 도로에서 남을 것이라는 사실은 말할 것도없고 차대 및 엔진 수명의 자원이 상당히 제한적입니다. 그리고 추적 차량의 평균 이동 속도는 낮습니다. 따라서 추적 차량은 일반적으로 가능한 한 물론 다른 차량에 의해 전장으로 전달됩니다.
일정량의 장갑차를 빠르고 멀리 이송해야하는 경우 운송 차량이 사용됩니다. 항공. 멀고 많지만 느리다면 배와 기차.
비행장, 항구 또는 철도 플랫폼 사이의 영역에서 추적 차량의 이동은 트롤, 탱크 운반선과 같은 특수 트럭에 의해 제공됩니다.
트롤에 자주포
미국에서는 탱크 운반선이 러시아보다 훨씬 더 활발하게 사용됩니다. 예, 철도 운송은 도로 운송보다 저렴하지만 탱크 운반선은 훨씬 더 많은 유연성과 이동 비밀을 제공합니다. 추적 군사 장비의 트롤 절약은 나중에 유도되지 않은 폭탄을 사용하기 위해 초현대식 XNUMX세대 전투기를 구입하는 것과 비슷합니다.
문제가 발생합니다-자주포 애벌레가 바퀴 달린 트롤에 있다면 직접 발사하지 않는 이유는 무엇입니까?
기존의 트롤에 대해 이야기하면 트롤을 손상시키지 않으면 샷의 반동으로 인해 슈팅 정확도가 용납되지 않을 것임이 분명합니다. 그러나 결국 트롤을 마무리할 수 있으며 최소한의 노력이 필요합니다.
실제로 주요 개선 사항은 프레임을 디자인에 통합하고 트롤이 발사할 때 "매달려" 있는지 확인하는 지원 잭을 설치하여 플랫폼을 강화하는 것으로 축소됩니다. 자체 구경에 따라 4-8 유닛이 있을 수 있습니다. -이 트롤에서 작동하는 추진 총 (일부 트롤에서는 이러한 장치가 처음에 설치되며 유일한 질문은 반동을 견딜 수 있는지 여부와 "지평선"을 평평하게 할 수 있는지 여부입니다).
"바퀴에서"자주포 애벌레의 발사를 보장하도록 설계된 트롤이 완성되어야합니다. 플랫폼이 강화되었습니다 (빨간색으로 표시), 잭이 설치되어 있습니다(파란색으로 표시)
바퀴 달린 트롤에서 추적되는 자주포로 어떻게 전투 작업을 수행할 수 있습니까?
분명히 우크라이나 군대가 다중 발사 로켓 시스템 (MLRS) HIMARS를 사용하는 것과 거의 같은 방식입니다.
트롤에 고정된 애벌레 자주포가 위장된 기준점에서 발사 위치로 전진합니다. 승무원은 ACS 또는 트롤 선실의 승객실에 직접 위치할 수 있습니다(있는 경우 또는 추가로 장착될 경우).
위치에 도착하면 트롤은 즉시 후진 방향으로 회전하고 캐터필라 자주포가 잭에 달린 트레일러를 매 달립니다. 승무원은 일자리를 얻고 시설에 들어가 목표물에 발포합니다. 적과의 거리와 반포 사격의 위험 가능성에 따라 주어진 수의 사격이 발사됩니다. 마지막 발사 직후 트롤은 잭을 제거하고 (물론 프로세스는 자동화되어야 함) 자주포와 함께 가능한 한 빨리 기지로 떠납니다.
추적 자주포를 사용하는 시나리오에서 반포 사격과 적의 카미카제 UAV로 인한 손실이 최소화 될 것이라고 가정 할 수 있습니다. 동시에 발사 범위가 작을수록 자주포와 관련성이 높아집니다.
물론 필요한 경우 애벌레 자주포를 트롤에서 내리고 독립적으로 이동하고 전투 작업을 수행 할 수 있습니다. 이 경우 트롤은 기지로 이동하여 대기하거나 자주포 대신 설치된 특수 컨테이너에 연료와 탄약을 최전선으로 전달하는 데 사용할 수 있습니다. 크기와 운반 능력이 허용하는 경우 추가 ACS 탄약을 위해 트롤에 장갑 구획을 설치하는 옵션을 고려할 수 있습니다.
발사 가능성이있는 트롤에 어떤 추적 자주포를 놓을 수 있습니까?
위에서 이미 말했듯이 거의 모든 것이 발사 범위가 짧을수록 자주포의 이동성에 대한 필요성이 높아집니다. 반면에 바퀴가 달린 트롤에서 작동할 때 사거리가 더 긴 자주포는 훨씬 더 넓은 지역에 걸쳐 적에게 사격 충격을 줄 것입니다.
바퀴가 달린 섀시에이 구경의 자주포가 존재하고 적극적으로 사용되기 때문에 문제없이 트롤에서 122mm 및 152mm 구경의 추적 자주포의 작동을 보장 할 수 있다고 가정 할 수 있습니다 . 2mm 구경의 4S240 Tyulpan 박격포와 2mm 구경의 자주포 7S2 Pion / 7S203M Malka와 같은 포병 시스템을 트롤에서 작동시킬 가능성은 의문입니다. 이 차량은 화력은 높지만 기동성이 낮아 적의 반격 사격에 의해 파괴될 가능성이 높습니다.. 트롤에서 박격포 2S4 "Tyulpan"및 자주포 2S7 "Pion"/ 2S7M "Malka"의 발사를 보장하는 것은 122mm 및 152mm 구경의 자주포보다 구현하기가 더 어려울 것입니다. 매우 높습니다.
SAU 2S7 "모란"(왼쪽) 및 박격포 2S4 "튤립"(오른쪽)
조사 결과
바퀴 달린 트롤에서 직접 발사할 수 있는 추적형 자주포의 전투 작업을 조직하는 계획은 RF 군대에 다음과 같은 이점을 제공합니다.
- 이동성과 크로스 컨트리 능력 중에서 선택할 수 있는 능력
- 적의 대포 사격으로 인한 추적 자주포의 손실 감소
- 추적형 자주포가 장착된 포병 유닛의 이동성이 크게 증가하여 자주포를 한 방향에서 다른 방향으로 신속하게 이동할 수 있습니다.
- 궤도형 자주포의 차대 수명과 엔진 수명을 절약합니다.
- 탄약 적재량 증가(가능한 경우), 추적된 자주포가 "해제"될 때 연료 및 탄약의 신속한 전달
- 추적된 ACS가 인프라(도로)에 미치는 영향 최소화
- 군대 전체의 트롤 수가 증가하면 필요한 경우 다른 군사 장비를 운반하는 데 사용할 수 있습니다.
-대량 생산 (항상 문제 및 지연과 관련됨) 개발로 바퀴 달린 자주포 개발 (설계 오류 위험 감소)을 가속화 할 필요가 없으며 대신 생산에 집중할 수 있습니다. 바퀴 달린 자주포를 사용하고 개조 된 트롤을 구입했습니다.
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