러시아 항공 우주군의 AWACS 항공기 개발 및 현대화
전투 항공기 A-50U
러시아 항공 우주군은 작지만 효과적인 조기 경보 및 통제 항공기 함대를 보유하고 있습니다. 기존의 항공 A-50 단지는 항공 우주군과 군대의 현재 요구 사항을 충족하지만 미래에 필요한 기능을 유지하려면 특정 조치를 취해야 합니다. 따라서 사용 가능한 항공기의 현대화 프로그램이 구현되고 있으며 유사한 목적의 완전히 새로운 단지가 개발되고 있습니다.
서비스 중인 항공기
AWACS A-50 컴플렉스의 운영은 XNUMX년대 중반에 시작되어 현재까지 계속되고 있습니다. 알려진 데이터에 따르면 현재 그러한 항공기가 약 XNUMX 개 있습니다. 그들 중 소수는 기본 구성을 유지하는 반면 다른 일부는 이미 모든 주요 특성을 업그레이드하고 개선했습니다.
A-50은 특정 지역의 상황을 모니터링하기 위해 정기적으로 전투 임무에 출격합니다. 그들은 또한 다양한 종류의 가르침에 끊임없이 매력을 느낍니다. 작년 XNUMX월부터 AWACS 시스템과 그 승무원들은 Donbass를 보호하기 위한 특수 작전에 참여하고 있습니다. 일반적으로 그들은 일반적인 문제를 해결하지만 이제 실제 적을 처리해야 합니다.
A-50 컴플렉스는 다른 시스템 및 수단과 함께 전투 지역 또는 다른 지역의 공중 상황을 커버하고 전술 항공의 작동을 보장하며 지상 목표물을 찾는 등의 작업을 수행합니다. 명백한 이유로 의무 및 사용에 대한 모든 세부 사항은 알려지지 않았습니다. 동시에 승무원과 항공기는 높이 평가됩니다.
기본 구성과 현재 현대화의 결과로 A-50 항공기는 고성능입니다. 그들은 몇 시간 동안 기지에서 멀리 떨어진 곳에서 감시하고 지속적으로 상황을 모니터링할 수 있습니다. 온보드 무선 기술 단지는 10명의 운영자가 제어하며 300(전투기)에서 650km(폭격기) 범위의 공중 표적을 탐지합니다. 대형 지상 물체의 탐지 범위는 200-250km, 표면 물체는 무선 지평선까지 도달합니다. RTK는 300개의 표적을 동반하고 전투기를 지시하거나 지상 시스템에 표적 지정을 발행합니다.
근대화 문제
3월 50일 국방부 장관과 군 수뇌부가 참석한 가운데 국방통제소에서 회의가 열렸다. 이 행사는 특수 작전 과정, 군사 건설 문제 및 재료 부분 갱신에 대해 논의했습니다. 특히 A-XNUMX 항공기 함대에 대한 전망이 논의되었습니다.
Sergei Shoigu 국방부 장관은 그의 부서가 이전에 그들에게 TANTK를 발행했다고 회상했습니다. GM A-50 항공기의 수리 및 현대화를 위한 Beriev 주 계약. 그에 따르면 AWACS 항공 시스템의 적시 현대화는 군대의 효율성에 긍정적인 영향을 미치고 할당된 임무를 해결하는 데 도움이 될 것입니다.
어떤 종류의 현대화가 문제이고 어떤 목표를 가지고 있으며 어떻게 진행되고 있는지 공개적으로 말하지 않았습니다. 분명히 장관은 A-50U 프로젝트에 따른 항공기 구조 조정을위한 현재 프로그램을 염두에 두었습니다. 오랫동안 구현되었으며 작업 세트의 주요 부분을 해결했습니다. 가까운 미래에 완공이 예상됩니다.
현재 프로젝트
문자 "U"가 있는 A-50 항공기의 현대화 프로젝트는 XNUMX년대에 개발되었으며 XNUMX년 말에는 TANTK가 개발되었습니다. Beriev는 관련 작업을 수행하기 시작했습니다. 정해진 일정에 따라 기업은 전투기를 받고 수리를 수행하고 대상 장비를 업그레이드했습니다.
A-50U 프로그램은 모든 주요 장치를 교체하여 온보드 무선 엔지니어링 단지를 완전히 재구성합니다. 고도로 현대화된 RTC는 최신 하드웨어 구성 요소와 기술을 사용하여 제작되었습니다. 이로 인해 장비의 질량 및 부피 감소와 함께 성능이 향상되었습니다. 주요 기술 및 운영 매개변수는 동일한 수준을 유지하거나 개선되었습니다. 또한 A-50U는 이전에 장비가 차지했던 볼륨의 해제로 인해 비행 및 전술 승무원을 위한 개선된 조건으로 구별됩니다.
다양한 소식통에 따르면 지금까지 AWACS 항공기 함대의 절반 이상이 A-50U 프로젝트에 따라 구조 조정을 거쳤습니다. 현대화 프로세스는 멈추지 않으며 가까운 장래에 새로운 결과가 예상됩니다. 모든 작업은 국방부의 감독하에 수행됩니다.
미래의 비행기
기존 A-50의 현대화와 병행하여 완전히 새로운 항공 단지가 개발되고 있습니다. A-100 지수 프로젝트는 2025년대 중반에 시작되어 점차 완성 단계에 접어들고 있습니다. 이러한 항공기의 연속 생산은 XNUMX년에 시작될 예정이며 향후 몇 년 동안 첫 번째 샘플이 서비스에 들어갈 것입니다.
전반적인 아키텍처 측면에서 예상되는 A-100은 현재 A-50과 대체로 유사합니다. 이 경우 최신 구성 요소만 사용됩니다. 따라서 새로운 AWACS 항공기도 Il-76 운송을 기반으로 제작되었지만 최신 수정 Il-76MD-90A가 사용됩니다. A-100에서 재건할 때 기본 항공기는 특정 변경을 거칩니다.
A-100을 위해 새로운 RTK "Premier"가 만들어졌습니다. 주요 부품은 AFAR 탑재 레이더로 성능을 높였다. 이전 모델과 마찬가지로 안테나는 동체 위의 회전 페어링에 있습니다. 또한 단지에는 데이터 처리 및 발행을 위한 최신 컴퓨팅 도구가 포함되어야 합니다. 그러나 Premiere 펀드의 정확한 구성과 특성은 아직 알려지지 않았습니다.
최초의 프로토타입 A-100 항공기는 50년대 중반에 기존 A-2016 중 하나를 개조하여 제작되었습니다. 앞으로 그들은 또 다른 프로토타입을 만들 계획이었습니다. 첫 번째 항공기의 비행 테스트는 17-2022년에 시작되었습니다. XNUMX년 초에 무선 기술 단지를 포함하여 첫 비행이 이루어졌습니다.
2022년에는 실험 장비 시험 프로그램이 2024년 더 걸릴 것으로 알려졌다. 100년에 XNUMX~XNUMX대의 프로토타입 항공기에 대한 전체 점검이 완료될 예정이었습니다. 그 후 A-XNUMX Premier는 채택 및 생산에 대한 추천을 받아야 합니다.
방향에 대한 전망
러시아 국방부의 개발 계획 함대 VKS의 일부인 AWACS 항공기는 일반적으로 간단하고 이해하기 쉽습니다. 특성과 기능을 원하는 수준으로 유지하기 위해 사용 가능한 A-50 항공기의 수리 및 현대화가 문자 "U"로 프로젝트에 따라 수행됩니다. 대부분의 단지는 이미 현대화되었으며 A-50U 프로젝트 자체가 과거에 약간의 수정을 거쳤음을 배제할 수 없습니다.
시험에 경험이 풍부한 A-100
동시에 완전히 새로운 모델이 개발되고 있습니다. 유망한 A-100 컴플렉스는 이미 비행 테스트에 도달했으며 작년부터 모든 시스템에 대한 본격적인 점검 및 미세 조정이 진행되고 있습니다. 잘 알려진 추정에 따르면 이러한 모든 문제를 해결하려면 XNUMX년 반이 더 필요합니다.
100년 중반에 새로운 항공기의 대량 생산이 시작되고 그 후 몇 년 안에 첫 번째 A-50이 서비스에 들어갈 것입니다. XNUMX년대 초까지 AWACS 항공기는 이미 혼합 구성을 갖게 될 것입니다. 그런 다음 충분한 수의 "프리미어"를 건설 한 후 모든 수리에도 불구하고 그때까지 자원 개발에 접근 할 기존 A-XNUMX을 폐기 할 수 있습니다.
알려진 바에 따르면 국방부는 단기 및 중기적으로 현재 A-50/100 제품군의 항공기를 희생해서만 AWACS 항공기를 개발할 예정입니다. RTK 등을 구성하기 위한 다른 원칙을 사용하여 다른 플랫폼에서 근본적으로 새로운 샘플 개발 계획되지 않았습니다. 그러나 그러한 결정이 나중에 내려지고 먼 미래에 시행될 것이라는 점을 배제할 수 없습니다.
오늘과 내일
따라서 러시아 항공 우주군은 상당히 크고 효율적인 조기 경보 및 통제 항공기 함대를 보유하고 있습니다. 이제 특수 작전의 틀 내에서 문제를 해결하는 데 사용됩니다. 동시에 운영 중단 없이 기존 함대를 수리 및 업데이트하고 있으며 완전히 새로운 장비로 다시 장착할 계획입니다.
AWACS 항공기에 대한 현재 계획은 앞으로 몇 년 동안 설계되었으며 적어도 XNUMX년대 후반에 도달합니다. 이것은 이번과 다음 XNUMX년까지 군대가 필요한 장비와 관련 능력을 확실히 유지할 것임을 의미합니다.
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