Messerschmitt Me.262 전투기의 약점

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Messerschmitt Me.262 전투기의 약점

262년 18월 1942일에 이륙한 독일 Messerschmitt Me.XNUMX는 전투에 사용된 최초의 터보제트 엔진을 장착한 항공기가 되었습니다.

피스톤 엔진 전투기는 "Swallow"와 "Petrel"이라고 불리는 새로운 독일 기계보다 훨씬 열등한 붉은 군대와 연합 공군에서 사용되었습니다.



독일 데이터에 따르면 Messerschmitt Me.262는 875km/h까지 가속할 수 있습니다. 비교를 위해 소비에트 LaGG-3에 대한이 지표는 575km / h, MiG-3 - 640km / h, Yak-1 - 560km / h입니다.

이와 관련하여 Me.262를 조종한 루프트바페 조종사들은 독일 전투기가 급강하 높이에서 폭격기 폭까지 전격 공격을 가해 목표물에서 빠르게 이탈하는 전술을 사용했다. 공격자의 빠른 속도로 인해 커버 파이터는 함께 모일 시간이 없었습니다.

최대 속도 외에도 Messerschmitt Me.262는 상승 속도에서 경쟁자를 능가했으며 당시 비현실적인 수직 상승을 수행할 수 있었습니다. 항공 소련과 동맹국.

일반적으로 전문가에 따르면 독일 Messerschmitt Me.262는 기술적 특성면에서 시대보다 훨씬 앞서있었습니다. 그러나 그에게도 약점이 있었다.

독일 테스트 파일럿 Gerd Lindner의 회고록에 따르면 최초의 터보 제트 전투기의 유일한 약점은 엔진이었습니다.

생산 모델의 경우 발전소의 리소스는 25시간에 불과했습니다. 이 기간 동안 실패하지 않으면 이 기간에 동일한 금액이 추가됩니다.

그러나 Lindner가 쓴 것처럼 Messerschmitt Me.262 엔진을 표준 이상으로 작동 상태로 유지하는 것은 매우 어려운 작업이었습니다.

이 전투기의 경우 엔진 모드의 급격한 변화가 거의 치명적이었습니다. 이것이 그들의 약점이었다.

예를 들어 독일 시험 조종사에 따르면 착륙 접근 중에 비행기가 공격을 받으면 조종사가 만든 발전소 작동 모드의 급격한 변화로 인해 거의 필연적으로 실패했습니다.

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    39 댓글
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    1. 0
      15 7 월 2023 09 : 58
      Tkm, 제 XNUMX 차 세계 대전의 에이스는이 신동을 피스톤 전투기에 정확히 떨어 뜨 렸습니다 .....
      그래서 예, 그들은 위에서 "단검 공격"으로 피를 마셨습니다.
      빨리 물고 떨어뜨려라.
      그러나 이것은 제XNUMX제국에 도움이 되지 않았습니다.
      1. +5
        15 7 월 2023 10 : 04
        확실히 맞아! 또한 Kozhedub Ivan Nikitovich는 다이빙 중이었습니다. 즉, 동일한 전술
        1. +1
          15 7 월 2023 10 : 05
          그런데 항공기 La-5 FN
          ㅜㅜㅜㅜ
      2. +5
        15 7 월 2023 10 : 31
        인용: 넥스컴
        Tkm, 제 XNUMX 차 세계 대전의 에이스는이 신동을 피스톤 전투기에 정확히 떨어 뜨 렸습니다 .....

        그러나 "Swallows"의 독일군이 연합군 항공기를 채울 수 있었던 수를 비교하면 점수가 분명히 유리합니다.
        Red Army Air Force에서는 262명의 조종사가 Me-XNUMX를 이겼습니다.
        - 19년 1945월 5일, La-XNUMXfn에서 Kozhedub
        - 1945년 9월 중순, Yak-XNUMX의 Markveladze 중위
        - 22년 1945월 9일, Yak-XNUMX 항공기에 탑승한 Sivko 중위.
        - 1945년 9월 Yak-XNUMXT에 탑승한 블라디미르 예고로비치 대위
        - 27년 1945월 3일 Yak-XNUMX의 Dolgunov 중위
        - 30년 1945월 9일 Yak-XNUMX의 Ivan Kuznetsov 중위
        - 1945년 3월, Yak-XNUMX의 Yakov Okolelov 소령
        영국 왕립 공군에서는 Hawker Tempest에서 싸운 조종사 만 11 승을 거두었지만 다른 유형의 항공기 조종사도있었습니다.
        그리고이 모든 배경에 대해 ... 제트기 조종사 인 루프트 바페 최고의 에이스는 제트기에서 29 승을 거둔 Kurt Welter 중위로 간주되었습니다. 프란츠 샬 대위는 17번의 제트기 승리를 거두었습니다. Rudolf Rademacher 중령과 Heinz Baer 중령은 각각 16번의 승리를 거두었습니다. 전체적으로 제트기 공중전에서 22회 이상의 승리를 거둔 8명 이상의 루프트바페 에이스가 있었습니다.
      3. 0
        15 7 월 2023 10 : 56
        T-34는 전쟁 최고의 전차이지만 독일 전차병과 기타 기갑 척탄병은 엄청난 숫자로 전차를 망쳤습니다.
        1. +5
          15 7 월 2023 11 : 07
          주의 사항이 있습니다. 조건부로 최고는 34세인 T-85-44로 간주될 수 있습니다. 더군다나 44월 53일 S-4포를 전면에 내세우면서 34월 초까지는 좋다. 76년간의 전쟁 동안 T-76-60, Su-34, KV, T-85이 끈을 잡아당겼고 결국 모든 영광은 전쟁 기계로서 T-100-XNUMX와 Su-XNUMX에 돌아갔습니다. .
          1. +1
            15 7 월 2023 11 : 31
            DMFalke의 인용문
            그리고 모든 영광은 결국 전쟁 기계인 T-34-85와 Su-100에게 돌아갔습니다.

            그리고 "Victory 탱크"는 일반적으로 IS-3)))라고 불렀습니다. 그러나 인생은 그런 것입니다. "승리에는 친척이 많다, 이 패배는 고아다"
        2. 0
          15 7 월 2023 11 : 33
          Von_Schmidt의 인용문
          T-34는 전쟁 최고의 전차이지만 독일 전차병과 기타 기갑 척탄병은 엄청난 숫자로 전차를 망쳤습니다.

          panzergrenadiers의 보고서를 읽었습니까, 아니면 여기에 TTB에서 더 많은 유조선을 추가 했습니까? 좀 더 구체적으로 말씀해 주시겠습니까? 그리고 왜 정확히 panzergrenadiers입니까? 나머지 파리는 잡혔습니까? 전쟁터가 주로 적군에게 맡겨진 43년부터 적군 위원회의 결론을 읽으십시오. 따라서 우리 탱크의 손실 비율은 주로 광산에서 60 이상, 대전차 포병 5,0 / 7,5cm, 동일한 구경 탱크 총 Pz입니다. 3/4/5, 대공 8,8 대공포 직사, 군단포. 퍼센트 5-10
          적 항공기를 설명했습니다. 그리고 우리 dolbo의 또 다른 5-10 % .... 아마도-그들은 늪 / 강 등에서 익사했습니다. 모든 종류의 panzershreks 및 faustpatrons에 직면하여 휴대용 대전차 무기로 인한 손실은 해마다 급격히 증가했습니다. 45, 독일의 도시를 습격하는 동안 .
      4. +2
        15 7 월 2023 11 : 45
        그는 다른 많은 버그도 가지고있었습니다. 날개 아래에 엔진이 있는 모든 항공기와 마찬가지로 롤 속도가 매우 낮아 결과적으로 기동성이 향상됩니다. 불만족스러운 가속 특성-최대 속도를 얻는 데 오랜 시간이 걸렸습니다 .. 등등. 우리 에이스 중 한 명이 올바르게 지적했듯이 전투기의 동작은 결코 하나의 "신축 밴드 위의 공" 기술로 축소될 수 없습니다. 적을 파괴하는 것보다 작업.

        그러나 물론 수많은 단점에도 불구하고 비행기는 획기적이었습니다. 좋든 싫든 - 첫 번째 직렬 반응 ..
        1. +1
          15 7 월 2023 13 : 40
          제품 견적 : paul3390
          그는 또한 많은 버그가있었습니다.
          그리고 그들 중 하나는 허용되는 최대 속도를 초과했을 때 비행기가 빠져 나올 수없는 다이빙에 들어갔습니다.
          1. +1
            15 7 월 2023 14 : 40
            인용구 : Bad_gr
            그리고 그들 중 하나는 허용되는 최대 속도를 초과했을 때 비행기가 빠져 나올 수없는 다이빙에 들어갔습니다.

            그는 당시 공기 역학에서 "유명한 라인"을 "넘었습니다"...
            1. 0
              30 7 월 2023 18 : 02
              이 현상-통제되지 않은 가파른 다이빙으로의 고장으로 공군 연구소 Kochetkov Andrey Grigoryevich의 테스트 파일럿이 발생했습니다.그는 직관적으로 스로틀을 유휴 상태로 제거하여 상황에서 벗어나 양손으로 핸들을 잡았습니다. 속도가 떨어졌을 때 제어가 복원되었습니다. ..독일 트로피 뉴스릴의 프레임에서 우리 조종사는 독일 조종사가 시속 880km의 속도를 초과할 때 자동차가 가파른 다이빙에 빠지고 광석에 반응하지 않고 양손으로 핸들을 잡으려고 노력하고 다이빙시 핸들에 가해지는 하중은 물리적으로 핸들을 선택할 수 없으며 그러한 결론으로 ​​과부하하면 구조.
    2. +5
      15 7 월 2023 10 : 08
      독일 데이터에 따르면 Messerschmitt Me.262는 875km/h까지 가속할 수 있습니다. 비교를 위해 소비에트 LaGG-3에 대한이 지표는 575km / h, MiG-3 - 640km / h, Yak-1 - 560km / h입니다.
      / 기사의 수준이 명확하게 표시됩니다. 부정
    3. +1
      15 7 월 2023 10 : 29
      독일 테스트 파일럿 Gerd Lindner의 회고록에 따르면 최초의 터보 제트 전투기의 유일한 약점은 엔진이었습니다.
      그리고 고속으로 "죽음의 잠수"로 끌어들이는 것은 너무 ... 오해 일뿐입니다.
    4. +3
      15 7 월 2023 10 : 40
      Me.262A-1 / U-4 - "Pulkzerstörer"(독일어 Pulkzerstörer, 포메이션 파괴자 - Me.262A-1 변종, 활에 50발의 포탄이 있는 214mm MK26A 대포 포함.
    5. +6
      15 7 월 2023 10 : 49
      소비에트 LaGG-3에 대한이 지표는 575km / h, MiG-3 - 640km / h, Yak-1 - 560km / h입니다.
      - I-16 및 I-153의 데이터는 어디에 있습니까? 여전히 I-5와 비교할 수 있지만 다른 세대의 항공기가 쓰레기라는 사실은 사소한 일입니다.
      연합 공군은 피스톤 엔진 전투기를 사용했습니다.
      -영어 유성은 어디로 갔습니까?
    6. +4
      15 7 월 2023 10 : 55
      저자가 비교를 위해 LaGG3, MiG3 및 Yak1을 인용하는 이유가 명확하지 않습니까? Me262가 상업적으로 사용될 때까지 적군 공군은 이미 완전히 다른 항공기를 보유하고 있었습니다. 그런 어리석은 영화가 있습니다- "Fighters", 이것은 선장 (그리고 이것은 현대 자유 주의자의 놈)과 같은 나쁜 정치 장교가 Suvorov 교단 (또는 Kutuzov, 정확히 기억하지 못함)과 함께 배회하는 곳입니다. 그래서 Dyuzhev는 Me262와 Pe2 모두에 대해 그러한 진주를 밀었습니다. Tin.)))) 그러나 그곳에서도 그의 연대는 이미 Yak3에있었습니다. 그들은 카모, 검정과 녹색을 정말 그리워했습니다. tyrnet에서만 소련 항공기의 색상, 어디서, 어떻게, 언제 물어볼 것입니다.)))
      1. +1
        15 7 월 2023 11 : 31
        출처: lukash66
        저자가 비교를 위해 LaGG3, MiG3 및 Yak1을 인용하는 이유가 명확하지 않습니까? Me262가 상업적으로 사용될 때까지 Red Army Air Force는 이미 완전히 다른 항공기를 보유하고 있었습니다.

        LaGG-3는 1944년 XNUMX월 생산을 마쳤다.
        1. 0
          15 7 월 2023 12 : 03
          인용구: 맥심 G
          출처: lukash66
          저자가 비교를 위해 LaGG3, MiG3 및 Yak1을 인용하는 이유가 명확하지 않습니까? Me262가 상업적으로 사용될 때까지 Red Army Air Force는 이미 완전히 다른 항공기를 보유하고 있었습니다.

          LaGG-3는 1944년 XNUMX월 생산을 마쳤다.

          예,하지만 대부분 완전히 다른 항공기가 적군 공군 IP에 이미 점령되었습니다.
          1. 0
            15 7 월 2023 12 : 16
            출처: lukash66
            예,하지만 대부분 완전히 다른 항공기가 적군 공군 IP에 이미 점령되었습니다.

            루프트바페처럼 눈짓
            1. 0
              15 7 월 2023 12 : 22
              인용구: 맥심 G
              출처: lukash66
              예,하지만 대부분 완전히 다른 항공기가 적군 공군 IP에 이미 점령되었습니다.

              루프트바페처럼 눈짓

              설득)))
    7. -1
      15 7 월 2023 11 : 04
      역사는 나선형으로 진행됩니다.
      Ural 회사 "Unmanned Vehicles"는 VDNKh의 군사 전시회에서 항공기 유형 K-5의 러시아 최초의 제트 구동 FPV 가미카제 드론 샘플을 발표했습니다.
    8. +1
      15 7 월 2023 11 : 04
      메카닉 me262와 소통할 기회가 있었습니다. 그는 기동성있는 전투가 아니라 수평으로 빠르게 접근하고 대기열과 dosvidos를 원한다고 말했습니다.
      1. +6
        15 7 월 2023 11 : 20
        워썬더와 대화해보셨나요? 롤
        인용구 : Kusja
        메카닉 me262와 소통할 기회가 있었습니다.
        1. 0
          15 7 월 2023 12 : 18
          사람들은 이론적으로 Kuze가 약 70 이상이면 262nd의 정비공과 잘 의사 소통 할 수 있다고 믿어야합니다. 또한 지금도 비행 262가 있기 때문에 현대 전문가와 친해지는 것이 불가능합니다. hi
          1. +2
            15 7 월 2023 12 : 33
            제품 견적 : 면제
            사람들은 이론적으로 Kuze가 약 70 이상이면 262nd의 정비공과 잘 의사 소통 할 수 있다고 믿어야합니다.

            이 주제에 대한 일화가 떠오른다.
            교사(아마도 1945년)는 아이들에게 다음과 같이 질문합니다.
            - 아이들, 누가 어떻게 전선을 도왔습니까?
            나스티아 :
            -담배 주머니를 정면으로 보냈습니다.
            마샤 :
            “엄마가 드레싱을하도록 도와주었습니다.”
            선생님 :
            - 잘 했어!
            리틀 조니 :
            그리고 나는 군인들에게 포탄을 가져 왔습니다!
            - Vovochka, 당신은 진정한 영웅입니다! 감사했습니까?
            -네, 그들은 "거트, 거트, 저 거트, 볼데마르! "라고 말했습니다.

            PS 내가 아는 한 비행 Me-262는 없으며 현대 민간 엔진이 장착 된 복제품이 있습니다.
            1. 0
              15 7 월 2023 14 : 01
              글쎄, 전쟁 후 우리는 또한 제한된 수의 포획 된 262를 악용했습니다. 예
              복제본의 성능 특성이 크게 수정되었다고 생각하십니까?
              1. 0
                15 7 월 2023 14 : 12
                제품 견적 : 면제
                글쎄, 전쟁 후 우리는 또한 제한된 수의 포획 된 262를 악용했습니다.
                복제본의 성능 특성이 크게 수정되었다고 생각하십니까?

                사람이 그런 말을 할 때 가장 먼저 떠오르는 생각이 맞다고 생각합니다.
        2. -2
          15 7 월 2023 12 : 31
          인용구: 맥심 G
          워썬더와 대화해보셨나요? 롤
          인용구 : Kusja
          메카닉 me262와 소통할 기회가 있었습니다.

          나는 매우 오래된 턴 기반 Panzer general2 및 Panzercorps에서 동맹국을 이기는 것을 좋아합니다. 장르의 고전, 그의 어머니를 엿 먹어라.))))
        3. 0
          16 7 월 2023 21 : 19
          아니요, 친구여, 저는 100세가 아니라 60세 미만입니다. WW2.ru에 가본 적이 있습니까?
    9. +1
      15 7 월 2023 13 : 57
      또 다른 흑연광의 작품.
      "...Messerschmitt Me.262는 875km/h까지 가속할 수 있습니다. 비교를 위해 소련 LaGG-3의 경우 이 수치는 575km/h, MiG-3의 경우 640km/h, Yak-1의 경우 - 시속 560km..."
      I-16 및 I-153과 비교해 보시지 않겠습니까? 그 차이는 더욱 커질 것입니다.
      "... 최초의 터보제트 전투기의 유일한 약점은 엔진이었습니다..."
      그리고 저자는 "다이빙에 담그다"에 대해 들어 본 적이 없습니까? Shelest는 오래 전에 그것을 설명했습니다.
      1. 0
        15 7 월 2023 14 : 24
        + 음, 다른 방법으로 더하기 기호를 넣는 방법을 찾지 못했습니다.
    10. 0
      15 7 월 2023 14 : 20
      Me-262를 테스트한 테스트 파일럿 Stefanovsky는 항공기가 제어에 한 가지 문제가 있다고 썼습니다. 최대 속도에서 그는 자발적으로 잠수했고 그를 철회하는 것은 사실상 매우 어려웠습니다. 그런 비행 후 기술자는 그에게 "조종 장치에 무슨 문제가 있습니까? 비행기의 제어봉 케이블이 연장되었습니다. "라고 물었습니다. "나는 그를 잠수에서 데리고 나왔다. 그는 발로 대시보드에 기대어 끌어당겼다."
    11. 0
      15 7 월 2023 19 : 50
      제262차 세계 대전이 끝날 무렵, 독일 산업 중심지에 대한 빈번한 공습으로 인해 항공기 생산은 더 작은 공장으로 분할되었습니다. 생산은 또한 Me 004 항공기의 일부 부품 생산이 발생한 당시 보호국의 영토에 도달했으며 Letnany의 Avia 공장에서 동체의 전방 부품이 생산되었고 Jumo XNUMX 엔진은 전자에서 수리되었습니다. Semile의 세탁소와 일부 부품도 이곳과 ČKD Prague-Vysočany에서 생산되었습니다. 테스트 브레이크가 내장된 제트 및 로켓 엔진을 테스트하기 위해 Podmokla에 테스트 실험실이 설립되었습니다. 제트 엔진에 대한 작업은 Povltavi 및 Posazavi의 터널에서 Tsvikov의 Roztoky에서도 수행되었습니다. 이 터널의 기계 장비는 Konev 원수의 허가를 받아 해방 후 Avia 회사에서 인수했습니다. am
    12. +1
      15 7 월 2023 23 : 59
      무슨 말도 안돼? 25시간의 자원은 항공기의 부족이 아니라 운영에 참여하는 엔지니어와 기술자에게 골칫거리입니다.
      또한 침상 전략가들이 믿는 것처럼 리소스는 마모되거나 고장날 시간이 아니라 제조업체가 허용 가능한 신뢰성을 보장하는 시간입니다.
      즉, 리소스는 성능 특성에 영향을 미치지 않습니다.
      그러나 실제로 엔진의 문제는 이러한 간격으로 인해 롤 변속 시간이 크게 증가했다는 것입니다. 또한 이러한 유형의 터보제트 엔진은 자이로스코프 모멘트가 커서 피치 제어에도 좋지 않은 영향을 미쳤습니다.
    13. 0
      17 7 월 2023 18 : 31
      제품 견적 : svp67
      인용구 : Bad_gr
      그리고 그들 중 하나는 허용되는 최대 속도를 초과했을 때 비행기가 빠져 나올 수없는 다이빙에 들어갔습니다.

      그는 당시 공기 역학에서 "유명한 라인"을 "넘었습니다"...

      모두 함께 프리 챔버의 서지와 화재, 첫 번째 비행 터빈의 낮은 주입성을 잊었습니다! 스타터 2T PD 스타터가 있고 TAZ가 없다는 것을 읽었습니다. 로터리 엔진과 마찬가지로 (터빈에 연료를 불로 채우는 것에 대한 두려움 때문에 포함) 스로틀은 시동 후 최대로 설정되었으며 절대적으로 필요한 경우가 아니면 건드리지 않은 것 같습니다. 따라서 이 기사는 테러리스트 공격 중에 완전히 쓸모없고 제자리에 있지 않습니다.
    14. 0
      17 7 월 2023 18 : 35
      제품 견적 : 면제
      사람들은 이론적으로 Kuze가 약 70 이상이면 262nd의 정비공과 잘 의사 소통 할 수 있다고 믿어야합니다. 또한 지금도 비행 262가 있기 때문에 현대 전문가와 친해지는 것이 불가능합니다. hi

      말도 안되는 소리. 예, 저는 4세 미만의 Tu-90 정비사를 잘 알고 있습니다. 그리고 소년들이 허용되지 않은 제트기의 하인.
    15. 0
      20 7 월 2023 17 : 09
      "... 수직 상승을 할 수 있었는데 당시 소련과 동맹국의 항공에는 비현실적이었습니다 .."모든 사람이 수직 상승을 할 수있었습니다.) 그리고 Gloucester Meteor와 비교할 필요가 있습니다. 비슷한 특성을 가지고 있습니다. , 지상 근처의 속도는 훨씬 더 빠릅니다.
    16. 0
      1 9 월 2023 16 : 16
      Me-262에는 매우 불쾌한 특성이 하나 있었습니다. 즉, 자발적으로 다이빙에 참여하는 것입니다.

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