유망한 CUDA 공대공 유도 미사일
9 월 2012에서 열린 워싱턴에서 개최 된 "공군 기술 엑스포 -2012"전시회는 전문 출판물에 큰 관심을 불러 일으켰습니다. 제시된 기술은 언론에 널리 보도되었지만 예외가있었습니다. 예를 들어, Air Force Magazine 잡지는 내부 무기 베이에 12 개의 미사일이있는 록히드 마틴 F-35 전투기 모델의 사진을 발표했습니다. 이 사진에 대한 짧은 설명은 이것이 능동 레이더 유도 머리가 장착 된 단거리 공대공 쿠다 미사일임을 설명합니다.
이 무기의 개발은 록히드 마틴 (Lockheed Martin) 회사입니다. Cuda에 관해서는 거의 알려진 바가 없으며 개발자는 구체적인 정보를 제공하지 않습니다. 록히드 마틴 대변인 셰릴 아메린 (Cheryl Amerine, Cheryl Emeryn)은 "오늘날 쿠다 (Cuda)는 비밀 프로그램이며, 우리는 세계에 약간의 뉘앙스를 남길 수 있으며, 미국 공군과이 프로젝트에 대해 논의 중이다."
실제로, 대표자는이 프로그램이 존재한다는 것을 확인했으며, 주요 목적은 5 세대 스텔스 전투기의 미사일 하중 (2-3 배의 힘)을 몇 배로 늘리는 것입니다. 아시다시피,이 항공기는 비교적 적은 양의 내부 무기 만과 관련된 탄약이 매우 제한적입니다.
Cheryl Emeerin은 또한 "CUDA는 Hit-to-Kill 기술을 사용하여 개발 중이며, 유망한 새로운 미사일의 개념은 5 세대 전투기의 잠재력을 현저히 증가시킬 것입니다 미국 육군의 Hit-to-Kill 기술의 전투 능력은 10 년 이상 사용되어 왔습니다. 공군은 전투 능력을 현저하게 변화시키고 있습니다. "
크기면에서 CUDA 로켓은 SDB 소형 제어 폭탄과 유사하며 외관상 소형으로 축소 된 AIM-120 AMRAAM 로켓과 유사합니다. CUDA는 AIM-120과 마찬가지로 능동적 인 레이더 타겟팅 헤드를 가지고 있습니다.
앞에서 언급했듯이 Hit-to-Kill 기술 덕분에이 미사일은 현대 감각으로 탄두를 갖지 않을 것입니다. CUDA는 통제 된 자기 유도 갑옷 피어싱 발사체처럼 직접적인 타격만으로 타격해야합니다. 이 원리가 사용 된 가장 유명한 현대 탄약은 THAAD 미사일 방어 복합 단지입니다. 이 미사일 방어 시스템의 개발과 수출은 록히드 마틴사의 자랑거리입니다. 잘 알려지지는 않았지만 중요한 예가 최신 패트리어트 미사일이다.이 디자인은 또한 표적의 운동 차단의 원칙을 사용했다.
이 접근법은 크게 두 가지 장점이 있습니다. 첫째, 거대한 동적 충격력입니다. 일부 데이터에 따르면 미 국방부는 F-35 장착 CUDA를 대공 미사일 시스템의 소형 미사일을 가로 채기위한 대공 방어 시스템으로 사용할 가능성을 연구하고 있습니다.) 스커드 파편 탄두가 근처에 있다면 생존한다면 빠른 속도로 접근하면 (초당 수 킬로미터) 확실하게 로켓을 작은 조각으로 찢을 것입니다. 사실, 1991에서 스커드 미사일에 대응하는 경험이 있었고 미국에서 기술의 발전에 대한 자극이었습니다.
둘째로, 탄두의 거부는 로켓의 질량과 크기를 현저하게 줄여줌으로써 훨씬 더 콤팩트하게 만들 수 있습니다. 차례로, 이것은 F-35의 군비를 확장하는 것을 가능하게한다.
중요한 단점은 로켓의 기동성과 정확성이 가장 중요하다는 것입니다. 의심의 여지없이 이것은 새로운 소형 CUDA 미사일의 개발 중 주요 "도전 과제"중 하나가 될 것입니다.
원위치 헤드의 선택도 중요합니다. 능동 레이더 유도 헤드는 전투기의 내부 구획에서보다 빠르고 자신감 있고 신속하게 작업 할 수있는 기회를 제공하며 발사 전에 표적을 포착하는 데 약간의 시간이 걸리며 "발사 후 포착"기술은 여전히 충분한 신뢰성을 갖지 못합니다.
유망한 CUDA 유도 미사일은 여전히 종이에 실려 있으며, 서비스가 시작되기까지는 오래 걸릴 것이다. 그러나 이것에도 불구하고 우리는 Cuda가 구현되면 공기의 전투의 얼굴을 크게 바꿀 것이라고 자신있게 말할 수 있습니다. F-35는 내부 서스펜션에 AIM-4 120와 같은 Cuda를 장착 할 수 있으며, F-22 (열 유도 헤드, 4 개의 Cuda 및 4 개의 AIM-9가있는 2 개의 AIM-120X)를 장착 할 수 있습니다. 8에서 10 미사일에 이르기까지 약한 무기고는 아니며, 특히 내부 구획에 모두 있다고 생각할 때 유용합니다.
자료 기준 :
http://bmpd.livejournal.com
http://www.forumavia.ru
http://rbase.new-factoria.ru
http://theaviationist.com
이 무기의 개발은 록히드 마틴 (Lockheed Martin) 회사입니다. Cuda에 관해서는 거의 알려진 바가 없으며 개발자는 구체적인 정보를 제공하지 않습니다. 록히드 마틴 대변인 셰릴 아메린 (Cheryl Amerine, Cheryl Emeryn)은 "오늘날 쿠다 (Cuda)는 비밀 프로그램이며, 우리는 세계에 약간의 뉘앙스를 남길 수 있으며, 미국 공군과이 프로젝트에 대해 논의 중이다."
실제로, 대표자는이 프로그램이 존재한다는 것을 확인했으며, 주요 목적은 5 세대 스텔스 전투기의 미사일 하중 (2-3 배의 힘)을 몇 배로 늘리는 것입니다. 아시다시피,이 항공기는 비교적 적은 양의 내부 무기 만과 관련된 탄약이 매우 제한적입니다.
Cheryl Emeerin은 또한 "CUDA는 Hit-to-Kill 기술을 사용하여 개발 중이며, 유망한 새로운 미사일의 개념은 5 세대 전투기의 잠재력을 현저히 증가시킬 것입니다 미국 육군의 Hit-to-Kill 기술의 전투 능력은 10 년 이상 사용되어 왔습니다. 공군은 전투 능력을 현저하게 변화시키고 있습니다. "
크기면에서 CUDA 로켓은 SDB 소형 제어 폭탄과 유사하며 외관상 소형으로 축소 된 AIM-120 AMRAAM 로켓과 유사합니다. CUDA는 AIM-120과 마찬가지로 능동적 인 레이더 타겟팅 헤드를 가지고 있습니다.
앞에서 언급했듯이 Hit-to-Kill 기술 덕분에이 미사일은 현대 감각으로 탄두를 갖지 않을 것입니다. CUDA는 통제 된 자기 유도 갑옷 피어싱 발사체처럼 직접적인 타격만으로 타격해야합니다. 이 원리가 사용 된 가장 유명한 현대 탄약은 THAAD 미사일 방어 복합 단지입니다. 이 미사일 방어 시스템의 개발과 수출은 록히드 마틴사의 자랑거리입니다. 잘 알려지지는 않았지만 중요한 예가 최신 패트리어트 미사일이다.이 디자인은 또한 표적의 운동 차단의 원칙을 사용했다.
이 접근법은 크게 두 가지 장점이 있습니다. 첫째, 거대한 동적 충격력입니다. 일부 데이터에 따르면 미 국방부는 F-35 장착 CUDA를 대공 미사일 시스템의 소형 미사일을 가로 채기위한 대공 방어 시스템으로 사용할 가능성을 연구하고 있습니다.) 스커드 파편 탄두가 근처에 있다면 생존한다면 빠른 속도로 접근하면 (초당 수 킬로미터) 확실하게 로켓을 작은 조각으로 찢을 것입니다. 사실, 1991에서 스커드 미사일에 대응하는 경험이 있었고 미국에서 기술의 발전에 대한 자극이었습니다.
둘째로, 탄두의 거부는 로켓의 질량과 크기를 현저하게 줄여줌으로써 훨씬 더 콤팩트하게 만들 수 있습니다. 차례로, 이것은 F-35의 군비를 확장하는 것을 가능하게한다.
중요한 단점은 로켓의 기동성과 정확성이 가장 중요하다는 것입니다. 의심의 여지없이 이것은 새로운 소형 CUDA 미사일의 개발 중 주요 "도전 과제"중 하나가 될 것입니다.
원위치 헤드의 선택도 중요합니다. 능동 레이더 유도 헤드는 전투기의 내부 구획에서보다 빠르고 자신감 있고 신속하게 작업 할 수있는 기회를 제공하며 발사 전에 표적을 포착하는 데 약간의 시간이 걸리며 "발사 후 포착"기술은 여전히 충분한 신뢰성을 갖지 못합니다.
유망한 CUDA 유도 미사일은 여전히 종이에 실려 있으며, 서비스가 시작되기까지는 오래 걸릴 것이다. 그러나 이것에도 불구하고 우리는 Cuda가 구현되면 공기의 전투의 얼굴을 크게 바꿀 것이라고 자신있게 말할 수 있습니다. F-35는 내부 서스펜션에 AIM-4 120와 같은 Cuda를 장착 할 수 있으며, F-22 (열 유도 헤드, 4 개의 Cuda 및 4 개의 AIM-9가있는 2 개의 AIM-120X)를 장착 할 수 있습니다. 8에서 10 미사일에 이르기까지 약한 무기고는 아니며, 특히 내부 구획에 모두 있다고 생각할 때 유용합니다.
자료 기준 :
http://bmpd.livejournal.com
http://www.forumavia.ru
http://rbase.new-factoria.ru
http://theaviationist.com
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