항공모함은 사악하지만, 사악함이 부족한 사람은...
남의 주머니에 있는 돈을 세어보고 조금 놀래볼까요? 보다 정확하게는 항공 모함을 고려할 것이지만 비용이 들지 않는다고 누가 말했습니까? 돈도 아니고 - SUM. 하지만 우선, 나는 나 자신을 작고 (오 기적!) 허용하지 않을 것입니다 역사적인 후퇴.
요 전날 독자 중 한 사람의 지뢰가 개인적으로 나에게 날아갔습니다. 역사에 대한 나의 끊임없는 언급은 그를 화나게하기 시작했고, 그가 믿는 것처럼 단순히 주제에서 멀어지고 산만 해졌습니다. 나는 이것에 전적으로 동의하는 동시에 동의하지 않습니다. 예, 안으로 병기고 저널리즘은 뒤돌아 보지 않는 비현실적이며 모든 것이 우리보다 먼저 발명되었습니다. 디자이너가 새로운 것을 내놓는 것은 매우 어려운 일이며, 그것이 밝혀지더라도 문제가 되지 않습니다. 뿌리는 과거에 있기 때문입니다. 그래서 이것이 누군가를 화나게 한다면 - 미안하지만 그것에 대해 할 일이 없습니다.
그러나 우리는 양, 즉 항공 모함으로 가고 있습니다.
아주 고대의 기사를 최근에 뒤지고 있다(데크에서 무언가를 찾고 있었다 항공 일본) 갑자기 현재로 돌아와서 생각했습니다. 미국에는 항공 모함이 있습니다. 11개 중 10개는 Nimitz 유형이고 1개는 Ford 유형입니다. 그리고 이것은 세계적 규모의 배치의 경우 미국 해안에서 임의로 멀리 떨어진 11 개의 비행장이기 때문에 엄청난 힘입니다. 그리고 각 비행장에는 다양한 작업을 해결할 수 있는 80-100대의 항공기가 있습니다. 꽤 괜찮은 전방 전초기지죠? 전초기지 11개.
그리고 나서?
그리고 재미가 시작됩니다. 항공모함 뒤에 함대 미국에는 또 다른 함대가 있습니다. XNUMX배 이상의 규모를 자랑하는 항공모함.
글쎄, 지금은 그만하고 가자 ... 예, 평소와 같이 역사 속으로.
이제 오버클러킹에 대한 일반적인 선동적인 생각을 말씀드리겠습니다. 항공 모함은 미국과 일본 간의 해상 전쟁에서 승리하지 못했습니다..
그들이 바다 반대편에서 우리를 읽지 않는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 칸의 업장이 왔을 것입니다. 그들은 적어도 최대로 저주하고 그곳에서 관례적인 것처럼 번데기에 검은 바늘을 찔렀습니다. 글쎄, 과연 미드웨이, 마셜 제도, 오키나와, 야마토 ...
음, 어뢰로 야마토를 막는 데 특별한 영예가 없다고 가정 해 봅시다. 1941년 Prince of Wales와 Repulse호가 침몰한 것과 같은 방식으로 공기 덮개가 없는 무거운 배가 침몰했습니다. 내 말은, 그것은 단지 학살입니다. 나머지…
알겠습니다. 명확히 하겠습니다. 호위 항공 모함은 일본과의 전쟁에서 바다에서 미국의 승리를 보장.
그리고 이것이 본질이자 논리입니다. 이 헤비급 공격 항공 모함은 공습을 교환하고 서로 침몰하고 전함을 침몰시키는 동안 호위대는 조용히 호송을 수행하고 잠수함 광장을 정리하고 태평양에서 일본군이 점령 한 수백 개의 섬에 상륙을 지원했습니다.
이러한 Essexes와 Enterprises를 산만하게 할 가치가없는 일상적인 일상 업무입니다. 그러나 태평양지도를보고 일본이 어떤 영토를 점령했는지 생각해 보면 독일인들이 그런 전격전을 꿈꿨다는 것을 알 수 있습니다. 연합군은 1945년 XNUMX월까지 이 영토를 해방했습니다.
숫자 만 : 미국의 CV 클래스 (즉, "일반") 및 CVL (동일한 "독립"의 경량 유형) 항공 모함은 1927 년부터 1945 년까지 모든 프로젝트의 33 단위로 제작되었습니다. 그리고 1940년부터 1945년 - 126년까지 항공모함을 호위했습니다.
예, 호위 항공모함은 최대 30대의 항공기를 탑재할 수 있었고 일반 항공모함은 70~100대를 탑재했습니다. 그리고 그들에 실린 비행기는 결코 최신 수정 사항이 아니었지만 그러한 거대한 호위 함대는 모든 곳에서 시간을 보냈습니다. 그리고 호위 항공 모함은 특별 프로젝트에 따라 건조되지 않았지만 일반적으로 다소 적합한 선박과 선박, 일반적으로 벌크 캐리어로 재건되었으므로 항공기뿐만 아니라 운반 할 수 있습니다.
내가 무엇을 이끌고 있는지 이해합니까? 호위 항공 모함 인 CVE 클래스는 항공기 이상의 이동을 가능하게했습니다. 이전 수송선의 큰 선창에는 무엇이든 실을 수 있었습니다. 예, CVE는 전함의 속도가 없었지만 15-18 노트를 제공했습니다. 즉, 군대, 포병, 탱크로, 총, 연료 및 탄약은 느리지 만 필연적으로 목표를 향해 걸어갔습니다. 그리고 호송대에는 엄폐기가 있어 날개 아래에 폭탄을 설치하고 적의 최전방 방어선을 처리할 수 있었습니다.
글쎄, 모두가 이미 내가 무엇을 얻고 있는지 이해하고 있습니다. 정확히 무엇에 호위 항공 모함에서 UDC 클래스가 탄생했습니다-돌격 상륙함.
그리고 이것은 정상적인 관행입니다. 같은 방식으로 제 XNUMX 차 세계 대전의 "남성"과 "여성"전차에서 두 종류의 장갑차가 탄생했습니다. "남성", 즉 총으로 무장 한 종류의 주 전차가 등장했습니다. "여성"에서, 즉 BMP 클래스 인 기관총으로 만 무장합니다.
항공 모함에서도 똑같은 일이 일어났습니다. Normal, 즉 Class CV는 그러한 배 한 척이 넓은 지역에서 전투 임무를 수행할 수 있기 때문에 매우 효과적이었습니다. 진주만 이후의 "Big E"는이 지역에서 유일한 항공 모함으로 남아 있었고 아무것도 없었습니다. 어떻게 든 항공기 날개의 모든 것을 꺼 냈습니다.
그러나 순간 : Enterprise는 25 톤의 변위를 가졌고 그 자체로 작은 배가 아닙니다. 속도 - 500 노트. 범위 - 32,5마일.
또한 "Big E"는 (1943년) 동급 함선으로는 매우 인상적인 무장을 갖추고 있었습니다.
- 8 범용 건 127 mm;
- 40-mm "Boforsov"(40 × 8, 2 × 6)의 4 배럴;
- 50 개의 단일 배럴 20-mm Oerlikons.
또한 96개의 엘리베이터, XNUMX개의 유압 투석기 및 최대 XNUMX대의 다양한 등급의 항공기가 있습니다.
그것은 모두 무엇을 말합니까? 우선, 높은 비용과 어떻게 나가도 그런 배를 빨리 만들지 않는다는 사실에 대해. 실제로 통계에 표시된 것처럼. 미국과 같은 국가에서도 파업 항공 모함 건설은 느린 사업으로 판명되었습니다. 그리고 일본은 어떨지...
그리고 해군(양국에 모두 적용됨)은 이전보다 더 많은 항공모함을 필요로 했습니다. 그러나 많은 임무에서 함대는 공격 항공 모함이 필요하지 않았습니다. 상륙작전이나 호송대를 지원하는 임무를 수행하는 동안에는 적은 양의 공군으로도 충분했습니다.
따라서 미 해군은 호위 항공 모함, 대량 생산 및 배치가 가능한 소형 선박에 대한 아이디어를 내놓았습니다. 그는 126척의 카사블랑카급 호위함을 포함하여 50척의 호위함을 건조했는데, 이는 막강한 병력이었습니다.
USS 카사블랑카 (CVE-55)
배수량: 10톤.
속도 : 19 노드.
범위: 10마일.
군비(실제, 프로젝트에 따르지 않음):
1 건 127mm;
8 × 2 대공포 "Bofors" 40mm;
30 × 20mm Oerlikon 대공포.
2개의 엘리베이터, 1개의 투석기 및 최대 27개의 다양한 항공기.
그 차이는 눈에 띕니다. 호위 항공 모함은 훨씬 더 겸손하지만 저렴합니다. 그리고 효율성 ... 우리는 계산기를 최대한 사용합니다.
33개의 공격 캐리어는 각각 96대의 항공기를 이동할 수 있습니다(과장). 합계 - 3 항공기.
126척의 호위 항공모함은 각각 27대의 항공기를 탑재할 수 있습니다. 합계 - 3 항공기.
즉, 벌크선에서 재건된 이 값싼 물건은 "깨끗한" "진짜" 타격 항공모함만큼 많은 항공기를 운반할 수 있습니다.
오늘 우리는 무엇을 가지고 있습니까?
그리고 오늘날 미 해병대는 상륙정을 적극적으로 활용하고 있습니다. 그리고 이 배들은 인력뿐만 아니라 장비, 탄약 및 상륙 작전에 필요한 많은 것들을 실어 나릅니다. 병원, 통신, 조항 등.
최신 UDC는 항공기를 운반할 수 있습니까? 틀림없이. F-35V라면. 일반적으로 문제 없습니다.
UDC 클래스 "Wasp"인 미 해군의 "노인"을 보자. 이것은 AV-8B Harrier II VTOL 항공기 및 착륙 호버크라프트(LCAC)를 탑재하기 위한 수정된 Tarawa 클래스입니다.
바로 왼쪽 - "말벌", 오른쪽 - "타라와"
착륙선은 우리에게 관심이 없지만 Harrier 대신 Lightning 2를 사용할 수 있는지에 대한 질문에는 많은 생각이 필요하지 않습니다. 물론 가능합니다.
그리고 UDC "Wasp"미국인은 7 개 더 있습니다 ...
흥미로운 배. 배수량이 40톤인 UDC는 최대 500마일의 거리에서 최대 22노트의 속도로 이동할 수 있습니다.
그리고 우리는 방어 무기를 남겨두고 (질서가 있음) 공중 그룹을 볼 것입니다.
- 6 F-35B "Lightning II" 전투기;
- 4대의 공격 헬리콥터 AH-1W / Z "Super Cobra" / "Viper";
- 12대의 MV-22B "Osprey" 착륙 지원 전환기;
- 4대의 대형 수송 헬리콥터 CH-53E "Super Stallion";
- 3-4대의 다용도 헬리콥터 UH-1Y "Venom".
그러나 6 대의 SH-60F 대잠 헬리콥터 만 남겨두면 F-35B의 수는 기적적으로 20으로 증가합니다. 그리고 이것은 이미 더 흥미 롭습니다. 사실 이것은 포드 급 항공 모함을 하나 더한 것입니다.
그리고 무엇보다도 "America"유형의 상당히 인상적인 UDC가 여전히 구축되고 있습니다 (프로젝트 11에 따름).
배수량은 훨씬 더 커서 거의 45톤에 이릅니다. 속도는 약 000노트이고 범위는 최소 20마일입니다. 그러나 우리 주제에서 가장 중요한 것은 10에서 000 F-20B 항공기입니다.
물론 UDC 건설은 공격용 항공모함 건설보다 비용이 적게 들고 번거롭습니다. 이것은 모든 사람에게 분명하며 문제는 전적으로 국가의 능력에 있습니다. 미국의 능력은 11 척이 아닌 구축하기에 충분하지만 그러한 선박 20 척에 대해 이러한 UDC를 장비하는 방법과 욕구가있을 것입니다.
이유는 무엇입니까?
왜 항공모함이 필요한가요? 이것은 우선 세계의 특정 영역에 권력을 투사하는 도구입니다. 이것은 도달하는 곳에서 비행기로 타격할 수 있는 큰 망치입니다. 예, 치명적이고 효과적입니다.
그리고 거의 같은 수의 항공기를 보유한 XNUMX개의 UDC는 여러 지점에서 동시에 XNUMX번의 타격을 가할 수 있습니다. 예, 항공 모함은 할 수없는 상륙 부대입니다.
물론 사막의 폭풍 작전 중 미국 항공 모함 6 대가 이라크에 한 일을 기억한다면 총 출격 횟수를 배경으로 항공기 40 대를 잃은 것은 정상으로 보입니다. 이것은 항공모함 대형 해머의 유능한 사용에 대한 좋은 예일 뿐입니다.
그리고 시연 목적으로 같은 Spratly와 같은 섬을 점령하는 것이 필요한 경우? 이를 위해 큰 망치를 사용할 가치가 있습니까, 아니면 몇 개의 망치로 충분합니까?
미국 전문가들은 수륙 양용 전함이 매우 큰 전망을 가지고 있다고 말합니다. 그들은 해상에서의 해병대 작전 기동(OMFTS) 및 선박 표적 기동(STOM) 원칙에 완벽하게 들어맞습니다. 그리고 가장 중요한 것은 UDC가 미 해병대의 직접 임무를 완수할 수 있으며 가장 중요한 것은 AUG의 끔찍한 충격 주먹을 사용하는 것보다 훨씬 저렴하게 수행할 수 있다는 것입니다.
실제로 항공 모함, 순양함 10 척, 구축함 12 척을 지구 반대편으로, XNUMX-XNUMX 척의 호위함을 운전하려면 보일러에서 달러 묶음을 태우는 것뿐입니다. 또는 항공모함 원자로에서.
덜 비싼 작업을 수행하기 위해 UDC를 경항공모함으로 사용하는 것은 재정적으로 정당할 뿐만 아니라 XNUMX차 이익도 포함합니다. Rkech는 선박 손상 가능성에 관한 것입니다. 예를 들어 Ford가 로켓을 화물창에 넣는 경우와 UDC의 경우에는 완전히 다른 문제입니다. 그것은 도덕적으로나 재정적으로 매우 유익합니다.
해병대는 LHA형 상륙정에 배치하는 항공기의 수를 최대화하는 실험을 했으며 실험 결과 트리폴리 UDC에 배치된 16대의 F-35B는 어떤 전투 임무도 충분히 수행할 수 있음이 입증되었습니다. 트리폴리 갑판 승무원은 비행기를 공중으로 띄우고 다시 가져가는 일을 꽤 잘했습니다.
그리고 필요한 경우 Landing 유형의 오래된 도크-헬리콥터 캐리어를 사용하십시오 ... 예, 그들은 정말 오래되었지만 항공기를 발사하고 수신하는 데 필요한 모든 인프라를 갖추고 있으며 (Harrier를 위해 설계되었지만) 그다지 많지 않습니다. UDC 유형 LHA보다 크기가 열등합니다.
한편 UDC가 천천히 자신있게 "뚱뚱해지고"있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. "America"는 실제로 인도 항공 모함 "Vikrant"와 "Vikramaditsya"에 배수량 (총 배수량 45 톤)에 접근하고 000 톤으로 프랑스 "Charles de Gaulle"을 능가합니다. 물론 중국 "랴오닝"(전체 42톤)은 더 크지만 여전히 "포드"(000톤)에는 미치지 못합니다.
즉, 미국 제럴드 포드를 기준으로 삼는다면 세계의 거의 모든 항공모함은 항공모함이 아닌 LHA나 LHD형 UDC로 안전하게 분류할 수 있다. 또는 호위를 신청하십시오. 그러나 UDC와 달리 항공모함은 병력을 태우거나 상륙시키지 않습니다.
UDC와 같은 무기를 사용하는 문제는 앞으로 오랫동안 전문가와 계획가의 생각을 차지할 것입니다. UDC 또는 본격적인 항공 모함 중 어느 것이 더 나은지에 대한 대답은 이러한 클래스의 선박을 사용하는 것이 더 수익성이 높은 곳에 여전히 위치합니다.
그러나 미국이 갑자기 모든 항공모함 자원을 동원해야 한다면 LHA와 LHD 선박을 조수로 호출하면 미국 항공모함 함대는 20척 이상에 달할 것입니다. 그것은 세계의 나머지 지역을 합친 것보다 많습니다.
즉, 항공 모함이 사악하지만 악이 충분하지 않으면 UDC를 차지할 수 있습니다. 확실히 악화되지는 않을 것입니다. 전체적으로 이것은 일부 이스라엘-터키 선박이 흑해를 배회하고 망치가 Kerch를 두드리지 않는다는 작은 힌트입니다 ...
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