죽어가는 백조의 마지막 비행
매우 조용하고 눈에 띄지 않게 (그러나 항상 그렇듯이)이 슬픈 날이 지나갔습니다 - Naval Day 항공 러시아. 그곳에서 가장 높은 지위에 있는 누군가가 언급하고 약속한 내용이 있었습니다. 그리고 이전에 정찰 및 대잠 항공기 엔진에 의해 산산조각이 났던 파도 위에 다시 침묵이 지배했습니다.
그리고 이상한 감각이 있습니다. 한편으로는 모든 사람이 그 중요성을 이해하는 것 같지만 다른 한편으로는 솔직히 비참한 존재를 끌어내는 유형이 군대에 거의 없습니다.
그렇기 때문에 조금 기다린 후 최근에 우리는 이미 수력 항공에 대해 이야기하고 있었기 때문에 (이것은 더 슬픈 주제입니다) 러시아 해군 항공에 대한 주제를 제기하기로 결정했습니다. 더욱이 (가까운 장래에 이것으로 돌아올 것입니다) 17 월 XNUMX 일 자체는 그 사건과 관련이 없으며 더 일찍 일어났습니다.
그러나 어쨌든 여전히 중요하지 않습니다. 우리는 러시아 해군 항공의 탄생 110주년을 축하했고, XNUMX년 후에는 이미 XNUMX주년을 축하하게 됩니다. 그러나 XNUMX주년이든 XNUMX주년이든 우리 해군 항공은 위기라고 하기에는 어쩐지 무자비한 상태다. 이것은 위기가 아니라 사실상 죽음입니다.
위대한 애국 전쟁 중에 해군 항공은 모든 사람이 쟁기질 한 북부를 제외하고는 무엇을 취하든 지상 함대보다 훨씬 더 많을 수 있기 때문에 부끄러운 일입니다. 그럼에도 불구하고 우리 조종사는 Tirpitz와 Yamato를 침몰시키지 않았지만 해군 조종사 덕분에 상당히 많은 영광스러운 행동이있었습니다.
결국 해군 항공은 폭격기와 뇌격기 일뿐만 아니라 잊어서는 안됩니다. 우리는 지금 이것을 분석 할 것이지만 지금은 냉전 시대에 이미 오늘날까지 죽인 우리 해군 미사일 탑재 항공이 훌륭한 충격 주먹이 아니라 이동식 예비군이라는 점에 주목하고 싶습니다. 한 바다에서 다른 바다로 매우 빠르게 이동할 수 있어 그곳에서 사용 가능한 선박 그룹의 기능을 크게 향상시킬 수 있습니다.
소련 붕괴 후 러시아 현실의 XNUMX 년 동안 해군 항공은 완전히 구식 항공기로 무장 한 절대적으로 무능한 별도의 부대와 대형으로 변할 때까지 위기에서 위기까지 살았습니다. 우리가 적어도 어떤 적용 개념에 대해 가지고 있는 것은 질문이지만, 나는 그것에 대한 답을 알고 싶지 않습니다. 그래서 거기에는 실망밖에 없습니다.
오늘날 우리 해군 항공이 어떤지 알아 봅시다.
이론적으로 해군 항공(MA)은 다음과 같은 유형으로 나뉩니다.
- 함선 기반 전투기
- 해안 기반 전투기;
- 폭행;
- 미사일 운반
- 대잠수함;
- 정찰;
- 전자전;
- 주유소;
- 관리 및 커뮤니케이션
- 수송;
- 수색 및 구출;
- 위생적입니다.
이제 각 구성 요소에 대해 살펴보겠습니다.
선박 기반 전투기.
Su-279의 33th Naval Fighter Aviation Regiment와 MiG-100KR의 29번째 분리된 KIAP. 이 부품으로 모든 것이 명확합니다. 항공 모함이없는 한 우리는 완전한 절망 때문에 해군 전투기에 대한 전망에 대해 이야기하지 않을 것입니다.
해안 기반 전투기
DKBF의 혼합 부대에 있는 다수의 Su-27.
폭행 항공
2000년에야 Su-17에서 Su-24로 재정비한 돌격 연대에서는 오늘날 상대적으로 좋습니다. Su-30SM이 서비스를 시작하고 있지만 적당한 양 이상입니다. 가장 거대한 공격기는 여전히 대함 미사일을 탑재할 수 없는 Su-24M입니다.
두 번째 긍정적인 점은 Ka-52 Katran의 등장입니다.
이것은 아주 좋은 차이지만 여기에 문제가 있습니다. 바다에서 접는 프로펠러 만있는 아주 좋은 공격 헬리콥터 일뿐입니다. 나머지 장비는 랜드 버전에 해당합니다. 사실, Katran은 X-35 대함 미사일을 탑재할 수 있어 최대 5톤의 변위를 가진 선박에 위험한 적으로 만들지 만 범위도 여기에서 중요한 역할을 합니다.
미사일 운반 항공
존재가 완전히 중단되고 나머지 항공기는 장거리 항공으로 이전되었습니다.
대잠 항공기
항공기에 대해 이야기하는 경우에도 실제로 존재하지 않습니다. 남은 Il-38 50대, 그 중 가장 어린 것은 8세 이상이며 인도 모델을 기반으로 현대화된 Il-38N 12대, Tupolev 항공기 142대(Tu-10MK/MZ 142대 및 Tu-1994MR XNUMX대), 약간 더 어린(후자는 XNUMX년에 출시됨) 나이.
북태평양의 XNUMX개 편대 함대 -원해 지대에서 온갖 종류의 "깃발 시위"와이 오페라의 말도 안되는 소리를 흔드는 "대해양력"이 가진 전부입니다.
전투 임무의 질에 대해서도 말할 필요가 없습니다. 국내 전문가를 포함한 많은 전문가들은 현대화 버전의 IL-38이 American Poseidon보다 142년 뒤쳐지고 현대화되지 않은 버전에서는 모두 XNUMX년 뒤쳐진다는 데 동의합니다. Tu-XNUMX를 사용하면 상황이 나아지지 않습니다.
그리고 숫자를 보면 ... IL-38과 같은 나이 인 "Orions"도 다양한 업그레이드를 거쳐 오늘날까지 봉사하고 있습니다. 그리고 그들이 천 미만으로 찍힌 경우 봉사하지 않는 이유는 무엇입니까? 그리고 지금까지 미국에서는 거의 XNUMX개, 일본에서는 XNUMX개 이상이 날아갑니다. 이것은 XNUMX 포세이돈에 추가됩니다.
즉, 반대편에있는 러시아의 순찰 대잠 항공기 한 대의 경우 십 항공기. 또한 동일하지는 않지만 분명히 더 현대적입니다.
대체로 오늘날에는 적의 잠수함과 싸울 것이 거의 없습니다. 아니요, 물론 XNUMX대의 항공기가 아예 없는 것보다 낫지만 이것은 효율성의 문제입니다. 글쎄, 오늘날의 새로운 대잠 항공기에 대해서는 혀도 말할 수 없습니다. 글쎄요, 그런 일이 나라에서 일어날 때 어떤 새로운 항공기가 ... 그들은 생산하지 않을뿐만 아니라 우리가 아는 한 개발조차하지 않습니다.
즉, prozhiranie 소비에트 유산은 그대로입니다. 10 ~ 15 년 안에 마지막 Il-38의 날개가 떨어지면 블라디미르 블라디미로 비치 푸틴은 그 순간에 적절한 것을 표현할 것이고 정부는 문제 해결을 목표로 한 또 다른 결의안을 낳을 것이고 우리는 술을 마실 것입니다 대 잠수함 항공을 위해 서서 안경을 부딪치지 않습니다. 바다에서 국가의 전 방패.
그리고 여기서 말할 것도 없습니다. 필요한 모든 것이 개발되고 구축되는 속도에 따라 I-38과 Tu-142가 무언가를 대체하기 전에 파손될 것임이 분명합니다.
대 잠수함 헬리콥터, 더 정확하게는 헬리콥터를 사용하면 모든 것이 순조롭지 않습니다. 그는. 변색되지 않는 Ka-27.
UAZ- "로프"와 비교할 수 있습니다. 더 현대적인 것이 없기 때문에 우리가 가진 것을 사용할 것입니다. Ka-27은 대량 생산되지 않으며 나머지 헬리콥터는 Ka-27M으로 업그레이드되고 있습니다. 새로운 음향 및 자력 측정 시스템, 무선 인텔리전스 시스템, AFAR을 갖춘 새로운 레이더. 새로운 GAS 또는 새로운 유형의 무기에 관해서는 단어가 아닙니다.
정보 항공
더 이상 정찰 해군 항공이 없습니다. 해군 유조선뿐만 아니라 여기에 즉시 귀속되어야합니다. 그것들도 더 이상 존재하지 않습니다.
정찰을 위해 정찰이 일반적으로 누구에게나 흥미롭고 VKS 유조선이 급유를 수행하는 경우 대잠 항공기가 사용됩니다. 당연히 충돌이 발생하면 항공 우주군의 비행 유조선도 상당히 긴장되기 때문에 함대는 공중에서 항공기에 연료를 보급 할 가능성없이 남겨질 것입니다.
견인 트롤이있는 광산 액션 헬리콥터도 예산을위한 이름없는 전투 분야가 아니라 거기에 남아 있었기 때문에 여기에 "광산 액션 항공"이라는 비문이있는 관을 넣을 수도 있습니다.
항공 RTR, EW, AWACS
여기에서 상황을 보여주기 위해 러시아 해군이 무장하고 있다고 말하면 충분합니다. 두 개 항공기 RTR Il-20RT 및 두 개 전자전 항공기 Il-22M.
그리고 더 이상 말하거나 쓸 것이 없습니다. 모든 러시아 해군을 위한 XNUMX대의 전자전 항공기와 XNUMX대의 전자 제어 항공기.
운송 항공
여기에서 이상하게도 삶의 모습이 여전히 희미합니다. 그러나이 수명은 An-12, An-24, An-26, An-140 및 An-72와 같은 우크라이나 Antonov Design Bureau의 비행기에 의해 제공됩니다. 예비 부품과 메커니즘에 대해서는 말하지 않겠으므로 모든 것이 명확합니다. 이 항공기가 언제 사라질 것인지는 알 수 없는 질문입니다.
수색 및 구출
주로 헬리콥터와 흑해에 Be-12 수륙양용 항공기 XNUMX대가 제공됩니다.
일반적으로 독특한 상황이 밝혀졌습니다. 예를 들어 항공 모함 기반 항공기와 같이 러시아 군수 산업이 충분한 양으로 생산할 수있는 것은 USC가 이러한 항공기용 항공 모함을 생산할 수 없기 때문에 아무도 필요하지 않습니다.
문제는 일반 항공 모함이없고 절반의 변형을 제외하고 무거운 Su-33의 발사 및 수신을 보장 할 수없는 경우 도대체 두 개의 전체 해군 항공 연대가 필요한 이유입니다. -빈 탱크와 반쯤 무장한 무기?
우리는 Kerch에 UDC를 건설하고 있지만 어떤 경우에 해병대를 해안으로 어떻게 옮길까요? 29년 된 Ka-XNUMX가 창고에서 제거했습니까?
방어 수단을 개선하고 있는 적 잠수함과 싸울 일이 없는데, 미치광이의 고집으로 Ka-27용 신형 GAS 개발이 연기되고 있습니다.
현대식 대함 미사일로 무장한 해군 미사일 탑재 항공기는 다른 함대의 함선에게는 허수아비였습니다. 그러나 그것은 파괴되고 있으며 "이 경우 어떻게 일본 구축함 함대를 막을 수 있습니까"와 같은 이론적 질문은 당혹감을 유발할뿐입니다. Nakhimov 제독이 이제 태평양 함대에서 예상되지 않기 때문에 Varyag의 일제 사격에 대한 전체 일본 해군이 분명히 있습니다.
전망이 있습니까?
당연히 아니. 러시아 함대 사령부는 MA가 수행해야 할 작업에 대한 기본적인 이해가 없다는 인상을 받았습니다. 따라서 러시아 현실의 XNUMX 년 동안 해군 항공은 그다지 필요하지 않은 것처럼 구석 구석에서 놀았습니다. 기지 선택 및 폐쇄, 비행기 및 헬리콥터 이송 등.
푸틴은 2021년 한때 MA의 역할에 주목하고 해군 항공 개발이 필요하다고 말했습니다.
"현대식 핵잠수함, 항공모함, 공격함, 무인함의 공급을 통한 외국 해군의 증강을 감안할 때, 우리는 주로 해군에 첨단 항공기 및 항공 무기를 장착함으로써 더 빠른 속도로 해군 항공을 개발해야 합니다."
역설적이지만 푸틴은 이해하지만 해군 제독은 그렇지 않습니다. 예를 들어 멀리 가려면 자신을 존중하지 마십시오.
우리는 이미 Il-38 항공기에 대해 언급했습니다. 그래, 평균 이하의 능력을 가진 노인. 그러나 인도 해군에서 복무하는 비행기는 X-35 대함 미사일을 탑재할 수 있습니다. IL-38SD는 그러한 미사일을 아주 잘 탑재할 수 있으며 필요한 경우 구현할 수 있습니다. 그리고 러시아 비행기는 러시아 미사일을 사용할 수 없습니다. 그리고 IL-38의 현대화는 그러한 순간을 제공하지 않습니다.
더 나아가. 다시 인도. 인도 Su-30은 수출 버전, 즉 Yakhonts에서 Onyxes를 개선한 Brahmos 대함 미사일을 쉽게 사용합니다.
우리의? 우리는 할 수 없습니다. 항공 버전에 3M55 로켓이 있습니까? 먹다. 대잠 항공기가 탄약을 실을 수 없는 이유는 무엇입니까?
왜 R-8A "포세이돈"은 AGM-84 "하푼" 대함미사일, Mark.54 어뢰, 해뢰, 다양한 공중폭탄을 쉽게 처리하는가? Il-38에서 사용할 수있는 모든 것은 지난 세기 1 년대의 가장 오래된 대잠 어뢰 AT-2 또는 AT-60 및 APR 대잠 미사일입니다. 또한 IL-38에는 시야가 없다는 점을 기억할 가치가 있습니다. 광학도 텔레비전도 아닙니다. 그리고 모든 무기의 투기는 "적의 방향으로 어딘가에"갑니다.
Onyx의 항공 버전인 X-61과 같은 것으로 MA가 강화되는 것을 방해하는 것은 무엇입니까? 그리고 같은 Su-30과 함께 사용하거나 낚시꾼이 Su-34로 농담하지 않는 것은 무엇입니까? 말하자면 고대 Tu-22M 대신 MA 구조에 완전히 들어갈 수 있습니다. 그리고이 세련된 항공기는 2 개가 아니라 4-XNUMX 대의 대함 미사일을 사용하여 도움이 필요한 사람을 추론 할 수 있습니다.
Su-34를 기반으로 해군 공격기를 만드는 아이디어가 마음에 듭니다. 이것은 그러한 작업에 쉽게 대처할 수있는 훌륭한 항공기입니다. 예, Su-34는 바다 어딘가에서 며칠 동안 포격을 할 수 없지만 무기의 도움으로 적을 이륙하고 공격할 수 있습니다.
일반적으로 역설입니다. 비행기가 있습니다. 미사일이 있습니다. 그러나 초등학교 수준의 절대적으로 어리석은 질문이 있습니다. 새로운 탐지 수단을 갖춘 새로운 대잠 항공기가없는 이유는 무엇입니까? 가장 현대적인 구성으로 코팅된 보트 소리가 들리나요? 현대화 과정에서 Ka-27M에 오래되고 비효율적인 수중 음향 스테이션이 남겨진 이유는 무엇입니까? 글쎄요, XNUMX년 전에는 없었는데 왜 새로운 것을 개발하지 않습니까?
우리는 할 수 없습니까? 아니면 전혀 필요하지 않습니까?
해군 항공 개발 개념을 승인했습니다 (해군 항공 책임자 인 Andrey Pakhomov 대령이 말했습니다). 해군 총사령관 Evmenov 제독의 승인을 받았습니다. 물론 퍼블릭 도메인에는 아무것도 없습니다. 이것은 이해할 수 있습니다. 그러나 마냥 행복할 수는 없습니다.
개발의 개념은 기반에 무언가가 있고 이 무언가가 어떤 방향으로 개발될 수 있는 것입니다. 우리의 경우 개발이 아니라 소련 해군 항공의 비참한 잔해를 되살리는 것이 필요합니다. 그리고 무엇보다도 항공기 건설과 승무원 교육입니다.
그리고 함대에 필요한 MA가 아직 남아 있을 때 해군이 해군 항공을 어디서 어떻게 사용할 것인지 철저히 설명할 때 MA를 개발해야 합니다. 그동안 긴급한 외과 적 소생술이 필요합니다. 그리고 모든 것이 순조롭게 진행된다면 바다 너머로 적을 두려워하기 위해 별이 달린 날개를 다시 볼 수 있을 것입니다.
그동안 모든 것이 불치병 환자의 머리맡에서 낙관적인 연설처럼 보입니다. 연설은 의학 심포지엄이 아니라 환자가 백년을 더 살 것이라고 말하는 집회가 아니라 최선의 치료 방법에 대한 주제가 아닙니다.
기적은 일어나지 않습니다.
정보