범용 기갑 공병 차량 "Object 153" UBIM
프로토타입 UBIM
공병의 공급은 특정 문제를 해결하도록 설계된 다양한 특수 장비로 구성됩니다. 이러한 각 샘플은 고유한 유형의 작업을 수행하지만 보편적인 접근 방식도 가능합니다. 그래서 몇 년 전 NPK Uralvagonzavod는 "범용 장갑 엔지니어링 차량"UBIM을 개발하고 테스트했습니다. 기내의 특수 장치 및 장치 세트로 인해 세 가지 유형의 엔지니어링 장비를 한 번에 교체할 수 있습니다.
전시회 샘플
유망한 제품인 UBIM은 지난 3년 동안 NPK Uralvagonzavod(State Corporation Rostec)의 Ural Design Bureau of Transport Engineering에서 개발했습니다. 고객은 최신 섀시에 다기능 엔지니어링 차량이 필요한 엔지니어링 부대였습니다. 개발 작업에는 "Robot-153" 코드가 포함되었습니다. 프로젝트의 작업 지정은 "Object XNUMX"입니다.
처음으로 군사 기술 포럼 "Army-153"에서 프로젝트 "2017"이 발표되었습니다. 그 당시 UKBTM은 프로젝트에 대한 레이아웃과 일반 정보로만 제한되었습니다. 그러나 이미 Patriot 공원의 다음 포럼에서 UKBTM과 NPK UVZ는 새 기계의 본격적인 프로토 타입을 처음으로 선보였습니다. 또한 이번에는 일부 특성에 이름을 지정하고 제품의 기능을 설명했습니다.
모델 KILL 편곡 2017년
같은 기간에 실험용 UBIM은 테스트 사이트에서 필요한 테스트를 거쳤습니다. 주행 및 작동 특성을 확인하고 표준 장비를 사용하여 다양한 엔지니어링 문제를 해결했습니다. "Object 153"은 디자인 특성을 확인했습니다.
현재 UBIM은 Uralvagonzavod의 다른 개발과 함께 Army-2023 포럼에서 다시 시연되고 있습니다. 전시회 발표에서 "Rostec"의 언론 서비스는 이러한 전시회를 통해 탱크 제작자가 T-72/90 섀시의 독창성과 다재다능함을 보여준다고 밝혔습니다. 이 기계는 현대화 가능성이 크며 다양한 용도로 사용할 수 있습니다.
보편성의 문제
프로젝트 "Robot-3"/ "153"/ UBIM의 핵심은 최근 지역 분쟁에서 공병대의 작업 분석을 기반으로 형성된 흥미로운 아이디어입니다. 따라서 적대 행위 중에 손상된 장비의 대피, 지뢰 제거, 파편 제거 등의 필요성이 정기적으로 발생합니다. 현대 공학 부대에서 이러한 각 작업은 특수 장비의 특정 모델에 할당됩니다.
R&D "Robot-3"의 일환으로 이러한 모든 기능을 하나의 범용 기계에 결합하는 것이 제안되었습니다. 하나의 섀시에 다른 클래스의 엔지니어링 장비에 일반적인 장비와 장치를 설치해야 했습니다. 이러한 접근 방식을 통해 직면한 모든 문제를 해결할 수 있지만 동시에 이 작업을 단순화할 수 있다고 가정했습니다. 그러나이 경우 기계의 특정 복잡성이 예상됩니다.
시험기
UKBTM은 설정된 디자인 작업을 성공적으로 해결했습니다. 그 결과 UBIM은 기갑 복구 차량, 공병 장벽 차량 및 기갑 지뢰 차량의 세 가지 유형의 장비를 한 번에 교체할 수 있습니다. 일부 기능은 내장 시스템 및 장치에서 제공되는 반면 다른 기능은 부착물 및/또는 교체 가능한 장비가 필요합니다.
보고된 바와 같이 UBIM은 다음을 포함하여 다양한 종류의 잔해에서 통로를 만들 수 있습니다. 어려운 지형에서. 참호를 뜯어내고, 장애물을 메우고, 도로를 준비하는 등 다양한 토공 작업도 수행할 수 있습니다. 다양한 종류의 광산 폭발 장벽의 극복 및 무력화가 제공됩니다. 손상된 장비의 대피 또는 도로에서 제거하는 기능이 제공됩니다. 마지막으로 "Object 153"은 수많은 위협으로부터 자신을 보호할 수 있습니다.
기술적 특징
유망한 UBIM은 재 설계된 메인 섀시에서 만들어집니다. 탱크 T-90. 주요 변경 사항은 선체와 내부 장비에 적용되었습니다. 다른 엔지니어링 차량의 모델에 따라 선체에는 왼쪽으로 이동된 높은 비대칭 조타실이 있습니다. 내부는 특수 엔지니어링 장비 및 승무원 작업의 일부입니다. 또한 몇 가지 새로운 유닛이 선체 외부에 배치됩니다.
탱크 선체와 새로운 조타실은 높은 수준의 탄도 보호 기능을 제공합니다. 승무원은 다양한 구경의 총알과 포탄으로부터 보호됩니다. 추가 납 보호 블록을 설치할 수도 있습니다. 이 구성에서 UBIM은 방사선 오염 지역에서 작동할 수 있습니다.
그래브 버킷을 이용한 붐 적용
탱크 군단의 치수는 구조 조정 중에 변경되지 않았지만 설치된 장비로 인해 UBIM의 전체 치수가 증가했습니다. 공병 차량의 길이는 주포를 포함한 탱크의 길이와 비슷합니다. 연석 무게 "개체 153" - 52톤; 전체 도구 및 장비 세트와 함께 - 55톤.
엔지니어링 차량은 나중에 수정된 T-90 탱크의 표준 발전소를 유지했으며 HP 92 동력을 갖춘 V-2S1130F 디젤 엔진을 기반으로 제작되었습니다. 90개의 로드 휠이 장착된 차대는 동일하게 유지되었습니다. T-60과 비교하여 UBIM의 주행 특성은 크게 변하지 않았습니다. 최대 속도는 500km / h에 도달하고 순항 범위는 XNUMXkm입니다.
선체의 전방 부분에는 두 개의 이동식 날개가 있는 블레이드 형태의 불도저 장비가 있습니다. 유압은 수직 이동을 제공하고 날개의 각도를 변경합니다. 블레이드 너비 - 최대 4,5m 일부 작업에서는 블레이드가 추가 지원으로 사용됩니다.
선체 오른쪽 조타실 옆에는 선회 장치에 다기능 붐이 있습니다. 완전 회전 집게형 버킷 또는 유압 해머가 장착되어 있습니다. 적재 위치에서 붐은 차체를 따라 접힙니다. 선미에는 현재 사용하지 않는 장비를 위한 장소가 있습니다. 붐의 최대 리프팅 용량은 7,5톤입니다.
호신용 전투 모듈
25tf의 힘과 100m 길이의 케이블을 가진 견인 전기 윈치가 선체 내부에 배치되어 손상된 장비 및 기타 물체를 이동하는 데 사용하도록 제안되었습니다.
UBIM은 지뢰 폭발 장벽을 극복하고 그 뒤에 다른 장비를 수행할 수 있습니다. 기내에는 비접촉 자기 퓨즈로 장치의 폭발을 유발하는 지뢰 제거 도구가 있습니다.
엔지니어링 차량의 승무원은 운전자와 사령관의 두 사람으로 구성됩니다. 그들을 위해 캐빈 지붕에 두 개의 해치와 일련의 광학 기기가 있습니다. 지휘관은 일부 작업을 수행할 때 운영자의 기능을 수행합니다. 거주 가능한 절단 구획에는 세 개의 공병을 위한 장소도 있습니다. 구획에는 에어컨과 히터가 있습니다. 장기간 작동을 위해 식수 공급이 제공됩니다.
유니버설 엔지니어링 차량에는 현대적인 내비게이션 시스템과 통신 시설이 장착되어 있습니다. 통합 전술 통제 시스템의 일부로 작동할 수 있습니다. ESU TZ 윤곽에 따르면 UBIM 사령관은 현재 상황 및 명령에 대한 데이터를 수신합니다. 이러한 도구의 존재는 다른 장치와의 상호 작용을 단순화하고 제안된 작업의 해결 속도를 높입니다.
운전자의 직장
자기 방어를 위해 UBIM에는 중기관총이 장착된 원격 제어 전투 모듈이 장착되어 있습니다. 이 모듈에는 주야간 채널이 있는 광학 장치가 있습니다. 탄약 - 1200발. 차량에는 전방 반구로 발사하기 위한 연막탄 발사기도 탑재되어 있습니다.
미래의 기술
범용 장갑 공병 차량 "153"/ "Robot-3"/ UBIM이 테스트를 거쳐 그 특성을 확인한 것으로 알려져 있습니다. 이전에 개발 조직은 표준 장비를 사용하여 특정 작업의 성능으로 테스트 사이트에서 이러한 기계의 작동을 시연했습니다.
동시에 알려진 한 UBIM은 프로토타입(들)의 형태로만 존재합니다. 국방부의 그러한 장비 주문에 대한 정보는 아직 접수되지 않았습니다. 그러한 계약은 아직 준비 중이며 모든 테스트와 검사가 완료된 후에 서명될 가능성이 있습니다.
UBIM 제품의 입고는 공병대의 역량에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 그들의 기능과 임무는 변하지 않을 것이지만 이런 종류의 능력은 향상될 것입니다. 또한 작업자가 의도한 작업을 보다 쉽고 편리하고 안전하게 수행할 수 있습니다.
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