인식하기 어려운 경로

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T-50 등급에서 62 년 이상 - 믿을 수 있고 전투 탱크에서 입증 됨

1962 년 XNUMX 월, 마지막 소비에트 XNUMX 차 생산이 시작되었습니다. 탱크 T-62. 후자는 모든 유사한 장갑 전투 차량이 주 탱크 클래스에 속했기 때문입니다. 이 모델은 평활 총으로 무장 한 세계 최초의 직렬 중형 전차가되었습니다. T-62 시리즈로가는 길은 어려웠고 운명은 군대였습니다. 모든 소비에트 전후의 전차가“육십이”처럼 싸워야하는 것은 아닙니다. 그리고 외국 군대의 일부일뿐만 아니라 자체 깃발 아래에 있습니다. 그러나 먼저해야 할 일이 있습니다.

우수성을 달성하기 위해

50-S가 끝날 무렵, 소련의 중형 탱크 인 T-54과 T-55의 주무장은 100-m으로 제작 된 X-NUMX-mm 총총 D-10T이었습니다. 현대화의 과정은 D-1944TG 및 D-10T10ICS 포병 시스템의 출현을 가져 왔지만, 동시에 그것은 총기를 안정화시키는 문제를 주로 다루었습니다. 탄도 특성은 변하지 않았다. 탄약은 구식의 고 폭발성 갑옷 갑옷 - 2, BR-412, BR-412B 및 BR-412Д을 사용하여 촬영 한 것입니다. 그리고 후자는 전쟁 후에 포획 된 독일 탄약의 모델에 만들어졌습니다. 따라서 D-412 제품군의 총은 영국과 미국 탱크의 새로운 모델을 효과적으로 다룰 수 없었습니다.


3 월, Fyodor Petrov의 안내에 따라 OKB-1954 (현재 Ekaterinburg OAO Plant No. 9의 일부)에서 9이 초당 100 갑옷 피어싱 껍질의 초기 속도를 가진 프로토 타입 54-mm 라이플 드 총 D-1015를 만들었습니다. 10 월까지, Nizhny Tagil의 공장 번호 183 (현재 UVZ - OAO NPK Uralvagonzavod)에서이 총은 54-139 년 동안 테스트 된 평균 T-1954М 탱크 ( "1955 오브젝트")의 프로토 타입에 설치되었습니다. 한편 모스크바 중앙 연구소 (173)는 D-54T로 명명 ​​된 총기에 대한 2면의 "번개"안정기를 개발했으며 "140 객체"라는 탱크를 만들 예정이었습니다. 수석 디자이너 인 Leonid Kartsev의 감독하에 UVZ에서 진행된 "139 및 140 시설"에서의 새로운 대포 배치에 대한 모든 작업이 사전 대책이었습니다. 사실 정부의 법령에 따르면 공식적으로 새로운 탱크와 ​​대포 건설에 대한 개발 작업은 알렉산더 모로 조프 (Alexander Morozov)의 지시하에 Kharkov 기계 건축 설계 국에 의해 주도되었다. D-54TS는 Kharkov에 "430 object"의 첫 번째 견본 - 소련의 모든 탱크 공장에서 생산 된 "64"의 프로토 타입에 설치되었습니다. 따라서 국방부 (GBTU)와 로켓 포병 (GRAU)의 주요 부서의 관리는 타길 사람들을 경쟁으로, 그리고 어느 정도까지는 Kharkov 시민에게 방해가된다고 생각했지만, 멈추지는 않았다.

11 월 1958는 동일한 공장 이니셔티브의 일환으로 새 탱크 ( "165 객체")의 샘플 3 개를 생산했습니다. 이 기계는 어깨 끈이 늘어난 길쭉한 T-140 케이스에 장착 된 "55 개체"의 대포가있는 포탑이었습니다. 또한지지 롤러의 위치를 ​​변경하여지지 롤러의 하중을 균등하게했습니다.

새 탱크 용 대포

2 월까지, 1960, D-54TS 총은, 그러나, 아무 문제없이이지 않은 반복 지상 시험 예심을 저항했다. 특히, 군대는 불평 총구 브레이크를 일으켰습니다. 그러나이 악기는 또 다른 이유로 시리즈에 포함되지 않았습니다. 1958 가을에 GRAU 대표는 Nikita Khrushchev에게 새로운 100-mm 활강 총 대피 총 T-12 "Rapier"를 보여주었습니다. 그녀의 갑옷 피어싱 발사체는 100-mm 총총과 비교할 때 1.5 배 빠른 속도와 갑옷 침투력을 보였습니다. Khrushchev는이 총을 탱크에 장착 할 수 있습니까? 그는 대답했다 : "할 수있어." "그런 다음 내년에이 총으로 200 탱크를 만들자"고 국가 원수가 명령했다. 이와 관련하여 레오 니드 카르 체프 (Leonid Kartsev)는 긴급하게 모스크바로 파견되었다. 도면을 검토 한 후, 총기가 1200 밀리미터의 길이를 갖고 1100 밀리미터보다 긴 탄약을 탱크 내부에 배치하고 적재 할 수 없었기 때문에 총을 전투 장갑차 (BBM)에 설치할 수 없다고 그는 설명했습니다. 그런 발사에는 D-54 총이 있었는데, Kartsev는 소총 절단을 제안했고, 그 후 구경은 115 밀리미터였습니다. 그러나 빅토르 야 보르 스키 (Viktor Yavorsky) 총사령관은 1100 밀리미터의 탄환 발사체는 탄도가 약할 것이라고 말했다. 하루 종일 지속 된 분쟁 이후에도 115 구경 밀리미터의 새 샷을 1100-mm 라이플 총과 동일한 크기의 100 밀리미터로 작성하기로 결정했습니다.

커트와 함께 총구 브레이크가 D-54에서 제거되었습니다. 이것은 세계 최초의 매끄러운 보어 탱크 총 U-5TS "해머"(GRAU 2А20 지수)가 등장한 방식입니다. "165 객체"에 설치 한 후 탱크 이름이 "166 객체"로 바뀌 었습니다. 1959 년 동안 몇몇 프로토 타입이 제작되었습니다. 1960-th 기계의 가을까지 성공적으로 필드 테스트를 통과했습니다. 그들을 수행 한위원회는이 탱크를 채택 할 것을 권고했다. 총 U-5TS의 효과는 조종사 100-mm 대전 방지 평활 보우 총 T-12보다 높았습니다. 포탄은 좋은 탄도를 가지고 있었고 야부 르 스키에 대한 모든 두려움은 헛된 것이 었습니다.

매끄러운 보어 총과 더불어 새로운 BBM의 "하이라이트"는 단단한 주조 타워였습니다. T-54 / 55 패밀리 탱크에는 용접 된 압연 지붕이있는 포탑이 포개 져 있었고, 해치의 바닥은 볼트로 지붕에 부착되었습니다. 이 모든 것이 슬러그 저항의 관점에서였습니다. 기술 조건에 따르면 탑의 갑옷은 용접 또는 볼트로 조인에서 1.5 미터 떨어진 거리에서 갑옷을 뚫는 발사체에 의해 고정되었습니다. 새로운 기계에서 그들은 완전히 캐스팅 된 타워를 설치하기로 결정했습니다. 이 결정의 이데올로기는 UVZ의 수석 부국장 인 이반 부시 네프 (Ivan Bushnev) 였고, 무기 관리국과 포탑을 1957까지 이끌었다. 한때 그는 T-34 탱크의 포탑의 개발에 참여했습니다. 직접 설계는 디자이너 F. Yu Berkovich에 의해 수행되었습니다. 3 개월 후 그들은 타워의 첫 번째 프로토 타입을 만들었습니다.

테스트 중에 "166 객체"는 한 가지 상황을 나타냅니다. 요구되는 발사 속도에서, 전투실의 기체 함량은 정상보다 2 배 높았다. 방출량을 줄이기 위해 설계자는 소모 된 카트리지를 배출하는 메커니즘을 개발할 것을 제안했습니다. 작동 원리는 다음과 같습니다. 추출 된 슬리브 (U-5TS 건에 사용 된 두 건의 유형 - 강철 7,95 킬로그램과 황동 8,45 킬로그램 질량)이 배출 메커니즘의 함정에 빠졌습니다. 특수 해치가 타워 뒤쪽에 열리고 슬리브가 스프링 밖으로 던져진 후 그는 닫고 있었다. 대포의 반동 중에 발사 될 때, 그 메카니즘은 또 다른 던지기를 위해 격발 준비되었다. 테스트 결과이 설계로 인해 탱크의 가스 오염이 두 배 이상 감소했으며 승무원은 사용 된 샷 대신 라이너를 넣지 않아도됩니다.

예기치 않은 가속

탱크에 새로운 총을 설치하는 작업이 CPSU 중앙위원회와 소련 내각위원회에 의해 군사 산업위원회 (MIC)의 결정에 의해 공식화되었다는 사실에도 불구하고 군대는 Kharkov의 "430 객체"를 무기로 초과하여 생산을 강력히 반대했으며, 벌써 엄청난 돈을 썼다. 그러나 1 월 초 1961 초기 국방부에서 발생한 스캔들은 "166 오브젝트"로 모든 지연을 끝내었다. 사실 1958에서 다시 105-mm L7 총을 발사했는데, 62 배럴의 구경과 5500 kg / cm2은 영국 백부장에 의해 채택되었습니다. 사보트 105-mm 발사체에서 초기 속도는 초당 1470 미터 였고 갑옷 관통력은 소련 100-mm 건포도보다 훨씬 뛰어났습니다. 센츄리온은 소량 생산되었지만 1960에서는 미국에서이 총으로 무장 한 메인 탱크 МNUMX의 대량 생산이 시작되었습니다. 독일과 프랑스에서는이 무기가 유망 탱크 인 Leopard와 AMX-60에 설치 될 예정이었습니다. 지상군 사령관, 스탈린 그라드 전투의 주인 인 바실리 추이 ​​코프 (Vasily Chuikov)가이 사실을 알게되었을 때, 그는 격분하게되었습니다. 탱크 부대 원인 파벨 폴 로비 야프 (Pavel Poluboyarov) 육군 소장과 주립 공과 대학 (State Technical University)의 다른 지도자들을 소집하면서 그는 소련군이 M30 탱크에 견딜 수있는 기계를 가지고 있는지 궁금해했다. Nizhny Tagil에서 60-mm 대포가있는 탱크가 개발되었다고 들었지만, 예를 들어 시험 중 단점이 있었음에도 불구하고, Chuykov는 예리하고보기 드문 형태로 프로젝트가 즉시 완료 될 것을 요구했습니다.

가속화 된 GBT 대표단은 가능한 한 빨리 "166 객체"의 제작을 조직하기 위해 Nizhny Tagil에 도착했습니다. 그러나 UVZ의 이사 인 이반 오쿠 네브 (Ivan Okunev)는 기업이보다 발전된 탱크 인 "167 객체"를 출시 할 준비가되어 있다는 사실을 알기 위해 기업을 건실한 직업으로 전환하는 것을 명백히 거부했습니다. 모스크바로부터의 설득이나 후속 통화도 도움이되지 않았습니다. 그리고 7 월 1961 소련 사회주의 연방 평의회의 부회장이 드미트리 우스티 노프 (Dmitry Ustinov) 의회에서 개최 한 회의에서, 니즈니 타길 (Nizhny Tagil) 공장의 경영진은 1962 (12)의 새로운 기계 생산에 동의 했습니까? 이미 8 월 1961의 62에서 CPSU 중앙위원회와 소련 장관 회의 ( "중형 T-XNUMX 탱크 채택에 관한")의 결의안은 소련군에 의해 발행되었습니다.

1961에서는 Plant No. 183가 25 장비의 설치 배치를 제작하여 Carpathian Military District에 도착했습니다. 1 1 월 1962 번째 기업이 본사 공장에서 용접 컨베이어를 다시 장착하고 타워 어깨 끈 처리 및 기타 준비 활동을 위해 회전 선반을 교체하는 데 6 개월 동안 중단되었습니다. 1 July 1962 이후, T-62 탱크의 대량 생산이 시작되었습니다.
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22 의견
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  1. +2
    28 12 월 2012 08 : 54
    큰 탱크! 아직도 일부 국가에서는 서비스를 제공하고 있습니다.
    1. +3
      28 12 월 2012 12 : 45
      일부 국가에서는 T-34가 여전히 작동 중입니다.
    2. +1
      28 12 월 2012 15 : 26
      예를 들어 러시아에서 롤
      1. +2
        28 12 월 2012 17 : 25
        쿠바에서는 t-34-85가 서비스 중입니다.
  2. 하드
    +2
    28 12 월 2012 09 : 40
    최고의 중형 탱크! 지금도 중동의 충돌에 대한 효과를 입증하고 있습니다!
  3. +1
    28 12 월 2012 12 : 13
    "Tyrant-6"은 훌륭한 차였습니다. 404 IDF 예비군과 함께 사용되었으며 2004 년까지 사용되었습니다.
    1. +1
      28 12 월 2012 15 : 49
      인용구 : Aron Zaavi
      "Tyrant-6"은 훌륭한 차였습니다.

      그리고 포획 된 T-62의 개선점은 티란 -6이 되었습니까?
      1. orfo
        +2
        28 12 월 2012 16 : 51

        T-62 (티란 6), 이스라엘
      2. 0
        28 12 월 2012 20 : 44
        리셀보다 읽기가 더 좋습니다.
        http://waronline.org/IDF/Articles/armament/army/afv/idf-afv-review/tanks/#chapte
        R-4
  4. itr
    +1
    28 12 월 2012 12 : 19
    여기 62에서 T-62의 생산이 시작되었고 지금은 90 ?????? 뒤쳐지다
    1. 0
      28 12 월 2012 12 : 52
      "62 년에 T-62의 생산을 시작했고 지금은 90 ??????가 뒤쳐졌습니다." 그런 다음 연합이 있었고 지금은 러시아가 감소하고 있습니까 ??? 일반적으로, 동일한 T-90은 T-72의 현대화입니다. T-90에는 T-90A 또는 T-90MS와 같은 수정 사항이 있습니다. 원하는 경우 마지막 T-110의 이름을 지정하십시오. 좋은 비록 우리는 아르 마타를 기다릴 것이고 웃음
      1. 프로 코르
        +10
        28 12 월 2012 13 : 08
        아하! 그리고 "Armata"를 소치 -2014 게임의 상징으로 만들자! 좋은
        그리고 우리의 올림픽은 새로운 전차보다 더 자주 개최됩니다!
        1. 0
          1 1 월 2013 23 : 26
          제품 견적 : Prokhor
          그리고 "Armata"를 2014 년 소치 게임의 상징으로 만들자!

          소치시 올림픽의 상징은 많이 제공되었습니다 ...
          예를 들어
  5. 브로 킨
    +2
    28 12 월 2012 13 : 15
    최고의 중형 탱크! 지금도 중동의 충돌에 대한 효과를 입증하고 있습니다!

    나는 T-55를 최고의 중형 전차로 생각하기 때문에 당신의 의견에 동의하지 않을 것입니다. 나는 생산에서도 (T-1958에서 1983-55, T-1962에서 1979-62) 살아 남았습니다. T-62에 비해 T-55의 유일한 장점은보다 현대적인 전차를 타격 할 수있는 더 강력한 총이지만, 같은 총은 4 mm T-7 \ 100의 경우 54에 비해 분당 55 발의 낮은 발사 속도를 갖습니다.
    1. +2
      28 12 월 2012 15 : 28
      어떤 경우에는 또 다른 경우에, 발사 속도는 실제로 충전기에 달려있다
  6. 하드
    +2
    28 12 월 2012 15 : 30
    가격 / 품질 비율 때문에 T-55가 T-62 생산에서 살아남 았다고 생각합니다. 그러나 특성을 비교하면 t-62가 t-55보다 우수하므로 더 좋습니다.
  7. +1
    28 12 월 2012 17 : 39
    62mm 125A2 주포 (t26와 같은)가 장착 된 t72 버전이있었습니다.
    싸고 명랑했다!
  8. +2
    28 12 월 2012 17 : 44
    그는 62 세로 학교에서 시작했습니다. 우리는 이미 대부분 아프간 어 버전 인 엠키를 가지고있었습니다.
    나는 아직도 그것이 가장 안정적이고 편안한 차라고 생각합니다.
    동기식으로 작동한다는 의미에서 파이팅 클러치를 조정하기는 어렵지만 모든 철제 추력을 깰 필요는 없지만 유압 장치는 충격 흡수 장치와 안정 장치에만 있습니다. 경험에 의하면 초기 자동차에서는 알코올이 유압식 완충기에 쏟아져서 종종 고장 났다고한다.
  9. 0
    28 12 월 2012 17 : 54
    군대는 생산에 강력하게 반대했다

    글쎄, 전사들은 선을 바꾸는 데 익숙하지 않고 최선을 위해 얼마나 뜨겁고 더 나은 생각을 하는가.
  10. Nik_One
    +1
    28 12 월 2012 19 : 15
    이것이이 T-62가 마지막 평균 인 이유입니다. T-64가 중형 탱크라고도 불리는 것을 잊었습니다.
  11. 네 차이
    +2
    29 12 월 2012 23 : 56
    인용구 : I. Brovkin
    나는 T-55를 최고의 중형 전차로 생각하기 때문에 당신의 의견에 동의하지 않을 것입니다. 나는 생산에서도 (T-1958에서 1983-55, T-1962에서 1979-62) 살아 남았습니다. T-62에 비해 T-55의 유일한 장점은보다 현대적인 전차를 타격 할 수있는 더 강력한 총이지만, 같은 총은 4 mm T-7 \ 100의 경우 54에 비해 분당 55 발의 낮은 발사 속도를 갖습니다.

    그래서 62ka는 TP와 SMP의 PTDivisions를 무장하기 위해 TANK FIRER로 만들어졌습니다. comulative 및 HE는 1800m로 허용 가능한 발사 정확도. RTU (BTU, 연대 및 사단 훈련)에 긍정적 인 포스트 스크립트가 없으면 62k의 회사, l / s 3-4 서비스 기간이있는 TR의 경우에도 실현되지 않습니다. 가장 끈질긴 전투기 교육으로 "좋은"장거리 사격 만이 현실입니다. 이미 최근에 지하 별명 62- "UTYUG"를 언급했습니다. 그러나 반 뒤꿈치-VESH !!! 55ki amers 중 현대화 된 T-55를 사진-Jaguar, USA (http://military-today.com)에서 살펴보십시오.
    제품 견적 : vorobey
    경험에 의하면 초기 자동차에서는 알코올이 유압식 완충기에 쏟아져서 종종 고장 났다고한다.

    유압유는 Steol-M이라고 불렀습니다. 나는 또한 흙 받이로 연료를 보급했다. 전투기가 알코올성 비나를 얻는 "기술"--40C의 온도에서 "원료"가 배출됩니다. 스크랩 (보통)은 컨테이너 (보통 버킷)에 넣고 액체가 천천히 배출되어 수직 축을 중심으로 회전합니다. 모든 첨가물과 첨가물이 다리미에 얼고 CLEAN, DEHEATED s2n5on이 버킷으로 흘러 들어갑니다. 그러한 리큐어 "섀시"에 빠지기 위해 희석하지 않은 상태로 마시거나 물 (자파들로)로 씻어 내지 않으면 무화과를하지 마십시오. 동체 오일의 힌트조차없이 우리 몸의 알고리즘은 와인 알코올의 분해에 실패합니다. 그리고 그것은 필요한 효소로 처리하지 않고 위와 내장의 벽을 통해 혈액으로 흡수됩니다. 알코올의 치명적인 농도는 훨씬 적은 양의 알코올 섭취로 달성됩니다. 우리는 인간에게 친숙하다고 말할 수 있습니다. 그런데 유압유 "POZH-70 (?)" 그것에 c2n5on이 전혀 없었습니다. 그러나 처음에 군인들은 사령관들이 총알을 쏟고 있다고 믿었습니다. 우리는 당신이 왜 우리에게이 이야기를 말하는지 알고 있습니다 1 그리고 동료들의 진짜 죽음 만이 라파가 끝났다는 것을 그들에게 증명했습니다!
    1. 0
      2 1 월 2013 17 : 52
      네 차이
      나는 특히 장갑차에 대한 귀하의 의견을 항상 기뻐합니다. 항상 유익하고 흥미 롭습니다. 감사하고 새해 복 많이 받으세요.
    2. Tank720
      +1
      4 1 월 2013 13 : 29
      좋은 성적을 얻는 것에 관해서는, 나는 스와미에 동의하지 않으며, 총을 쏴도 아무것도 ...하지만 모든 종류의 사람들은 보병과 해군이었습니다 .... 나는 코카서스에서 62 위의 광부에서 봉사했음을 주목합니다. 자동차는 좋지만 업그레이드는 특히 고지대뿐만 아니라 특히 유용합니다. 병사

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