제30차 세계 대전이 끝난 후 노획한 독일 XNUMXmm 포의 사용
독일은 창조의 선구자였습니다. 항공 대공포 30mm 포. 이 구경의 주포는 20mm와 37-40mm 포병 시스템 사이의 중간 링크입니다. 힘과 유효 사거리 측면에서 30mm 포탄은 20mm 탄약보다 훨씬 우수하며 동시에 30mm 포병 시스템은 37-40mm보다 무게가 훨씬 적으며 일반적으로 발사 속도와 발사 준비 탄약이 훨씬 뛰어납니다.
30mm 항공기 총 MK.103 및 이를 기반으로 한 대공포 설치
이미 1930년대 중반에 항공 무기 분야의 루프트바페와 독일 전문가들의 지도력은 구경이 20mm 이상, 37mm 미만인 속사 항공기 총을 만드는 것이 필요하다는 결론에 도달했습니다. 30mm 구경은 최적으로 간주되어 발사체 힘, 발사 속도 및 무게 간의 균형이 잘 맞습니다. оружия. 루프트바페 외에도 해군도 이러한 무기에 관심을 표명했습니다. 선원들은 수상 비행기에 탄도가 높은 30mm 대포를 장착하여 적 수상 잠수함과 전투정에 사용할 계획을 세웠습니다.
Rheinmetall-Borsig AG가 제작하고 30년에 배치한 101mm MK.101 주포(Maschinenkanone 1940)에 대한 경험은 그다지 성공적이지 않았습니다. MK.101 자동화의 작동은 짧은 배럴 스트로크를 기반으로 했습니다. 탄창 공급(10~30발 용량)을 사용하면 발사 속도가 분당 260발로 제한되어 항공기에 총을 장착하기가 어려워졌습니다. 30발을 발사할 수 있는 드럼이 달린 총의 질량은 185kg이었습니다. 총의 길이는 2592mm입니다. 상당한 질량과 크기, 제한된 탄창 용량으로 인해 이 항공기 총은 널리 보급되지 않았습니다.
긍정적인 순간 역사 Luftwaffe용 MK.101을 사용하여 30x184mm 크기의 매우 성공적인 샷을 만들었습니다. 무게 455g, 초기 속도 760m/s의 갑옷 관통 소이 발사체는 300m 거리에서 직각으로 맞으면 32mm 갑옷을 관통할 수 있습니다. 그 후, 갑옷 관통 추적기 하위 구경 발사체가 30mm 항공기 총의 탄약 부하에 도입되었습니다. 이 발사체는 300m 거리에서 60 ° 각도로 맞으면 50mm 갑옷을 관통 할 수 있습니다.
MK.30 주포용 101mm 장갑 관통 소이탄
1943년 초에 개선된 30mm MK.103 항공기 총의 생산이 시작되어 이전 모델의 많은 단점을 제거했습니다. 탄약이 없는 새 총의 무게는 145kg이었습니다. 100발용 테이프가 포함된 상자의 질량은 94kg입니다. 자동화 기능 계획은 혼합되어 있습니다. 배럴의 짧은 롤백으로 인해 슬리브 추출, 다음 카트리지 공급 및 테이프 전진이 발생했으며 분말 가스 제거가 볼트를 코킹하는 데 사용되었습니다. 보어를 잠금 해제하십시오. 배럴 보어는 러그가 측면으로 후퇴하는 세로 슬라이딩 볼트로 잠겼습니다. 독일 디자이너들은 방전으로 인한 프라이머 점화를 사용했습니다. 접촉은 온보드 전기 네트워크에서 총 본체, 배럴 및 슬리브를 통해 전기 점화 슬리브로 전송되고 "접촉 드러머"에 닫혀 실제로 충전이 점화되었습니다. MK.103은 길이가 70-125발인 느슨한 금속 스트립으로 구동되었습니다. 발사 속도 - 최대 420 rds / min. 직접 사격 범위는 800m였습니다.
30mm MK.103 항공기포
30mm MK.103 주포의 포탄 적재량이 크게 늘어났습니다. 공중 및 보호되지 않은 지상 표적을 발사할 때 가장 효과적인 것은 330g 고폭 발사체 3cm M.-Gesch입니다. 영형. 80g의 TNT와 320g의 고폭 추적자 3cm M.-Gesch를 포함하는 Zerl. 엘스퍼 오. 알루미늄 분말과 혼합된 71g의 점액화된 RDX가 장착된 Zerl.
폭발 충전율이 높은 특히 강력한 30mm 발사체를 생산하기 위해 "딥 드로잉" 기술을 사용한 다음 고주파 전류로 강철 케이스를 경화했습니다.
왼쪽에서 오른쪽으로 MK.30 주포용 103mm 사격: 고폭탄, 고폭탄 추적기, 고폭탄(자폭 가능)
단일 30mm 고폭 발사체의 피해 효과는 20cm FlaK 2 마운트에서 발사된 38~XNUMX개의 XNUMXmm 파편 추적 발사체의 피해와 비슷합니다.
엔진 캠버에 MK.103 대포가 설치된 생산 항공기는 Do.335 한 대만 알려져 있으며, 단일 엔진 전투기 중 Fw.190 및 Ta.152의 날개만이 Fw.103 및 Ta.30의 반동과 무게를 견딜 수 있었습니다. MK.XNUMX은 매달린 컨테이너에 배치되었습니다. 따라서 이 유형의 XNUMXmm 주포는 주로 대형 쌍발 엔진 전투기와 공격기에 설치되었습니다.
Fw.30F-103의 날개 아래 190mm MK.8 대포
복잡한 전투 특성에 따르면 MK.103은 소련의 23mm VYa와 37mm NS-37 사이의 중간 위치를 차지했으며 103차 세계 대전 중에 만들어진 최고의 직렬 항공기 총 중 하나였습니다. 이 대포는 전후 항공 대포 무기 개발에 큰 영향을 미쳤습니다. 독일 MK.103은 상대적으로 단순하고 기술적으로 진보된 디자인을 갖고 있으며 분해 및 조립이 상대적으로 용이합니다. 그러나 노획된 MK.XNUMX을 연구한 소련 전문가들은 이 미사일에 여러 가지 단점이 있어 단일 엔진 전투기의 무장으로 사용하기 어렵다는 결론에 도달했습니다. 반동이 너무 강하면 다중 챔버 총구 브레이크를 사용해야 했고, 자동화의 선명도는 충격 부하를 증가시켰습니다.
MK.103은 1945년 30월까지 대량 생산되었으며 창고에 상당한 수의 청구되지 않은 XNUMXmm 주포가 축적되어 대공포에 사용되는 이유가 되었습니다.
첫 번째 단계인 1943년 초에 독일 공군 지상군은 야전 비행장의 대공 방어를 강화하기 위해 설계된 원시적이고 조잡하게 만들어진 포탑에 30mm 대포를 장착하기 시작했습니다. 그러나 이미 1943년 중반에 Waffenfabrik Mauser AG의 전문가들은 널리 사용되는 30mm 대공포 3cm Flak을 대체할 103mm 대공포 38cm Flak 20/2을 테스트하기 위해 제출했습니다. 38. 3cm Flak 103/38을 만들 때 프레임은 2cm Flak 38을 사용했습니다.
30mm 대공포 3cm Flak 103/38 발사 위치
구경이 20mm에서 30mm로 전환되면서 대공포의 무게가 약 3/103 증가했습니다. 운송 위치에서 38cm Flak 879/619의 질량은 바퀴를 분리한 후 7kg인 XNUMXkg이었습니다. 계산 - XNUMX명.
30mm 대공포 3cm Flak 103/38(수송 위치)
벨트 피드와 40발의 포탄 상자를 사용하여 전투 속도가 크게 증가했습니다. 더 무거운 30mm 발사체는 에너지를 더 천천히 잃었고 공중 표적에 대한 최대 경사 범위는 5700m, 높이는 4700m였습니다. 전문가 추정에 따르면 30mm 대공포의 효율성은 20mm Flak 38에 약 1,5배. 3cm Flak 103/38 설치는 고정식 및 견인식 버전으로 사용되었으며 장갑차 섀시, 트럭 차체 및 철도 플랫폼에도 배치되었습니다.
다음 단계는 1945년 초 30중 3mm 마운트 103cm Flakvierling 38/30의 제작이었습니다. 20mm 쿼드 마운트와 2mm 38cm Flakvierling XNUMX 사이의 가장 중요한 외부 차이점은 다중 챔버 총구 브레이크가 장착된 더 길고 두꺼운 포신이었습니다.
30-mm 쿼드 대공포 3 cm Flakvierling 103/38
3cm Flakvierling 103에 비해 38cm Flakvierling 2/38의 무게는 약 30% 증가했으며, 이는 증가된 전투 특성(사거리, 발사체의 파괴 효과 증가 및 더 높은 전투 속도)으로 보완되었습니다. 화력 측면에서 30중 6mm 설치는 제160차 세계 대전의 모든 속사 대공포를 능가했으며, 72초 만에 총 질량 XNUMXkg의 포탄 XNUMX발을 연속 폭발로 발사할 수 있었습니다.
독일의 30연장 30mm 대공포는 높은 전투 특성을 갖고 있었지만 다행히 적군과 동맹국의 전투 항공에서는 거의 생산되지 않았습니다. 2000mm 설치에 대한 독일 군부의 총 주문은 3 103 cm Flak 38/500 및 3 103 cm Flakvierling 38/500 이었지만 제 XNUMX 제국 산업은 과부하 및 원자재 부족으로 인해 불가능했습니다. 계획된 생산량을 충족시키기 위해. 전체적으로 약 XNUMX개의 단일 배럴과 수십 개의 XNUMX중 설치가 고객에게 이전되었으며 상대적으로 적은 수로 인해 적대 행위 과정에 큰 영향을 미치지 않았습니다.
체코슬로바키아는 전후 나치 독일 군대에서 사용되었던 30mm 대공포가 눈에 띄게 많이 운용된 유일한 국가가 되었습니다.
포획된 무기 창고에 있는 30mm 대공포 3cm Flak 103/38
3cm Flak 103/38 대공포를 장착한 여러 포대가 고정 위치에 배치되어 군용 비행장을 덮었습니다. 30mm 대공포는 20mm 기관총 및 노획한 88-105mm 독일 대공포와 함께 1950년대 말까지 체코슬로바키아 대공방어에 사용되었습니다.
트윈 30-mm 대공 사 설치 3 with Flakzwilling MK 303 (Br)
제20차 세계 대전 중 30-30mm 항공기 총을 설계한 Krieghoff waffenfabrik 회사의 개발을 기반으로 Waffenwerke Brünn(전시에 체코 Zbrojovka Brno로 불림)의 설계자는 Kringsmarine에서 쌍발 3-mm 항공기를 제작하도록 의뢰했습니다. mm 대공포 303cm MK. 3(Br)(303cm Flakzwilling MK. 1944(Br)이라고도 함). 30년 하반기에 37연장 3,7mm 대공포를 제작하고 채택한 주된 이유는 독일 제독이 소형 변위 및 잠수함 선박에 최소 42배 빠른 속도로 훨씬 더 가벼운 장비를 설치하고자 했기 때문입니다. 30mm 30cm Flak M103 돌격소총. , 동일한 유효 사거리를 유지합니다. XNUMXmm MK.XNUMX 주포를 기반으로 한 기존 XNUMXmm 벨트식 대공포는 해수의 영향을 견디지 못했고 세심한 유지 관리가 필요했으며 갑판에서 사용할 때 그다지 신뢰성이 없었습니다.
3cm MK.303(Br)의 프로토타입은 실험적인 MG.301 항공포였으며, 자동화는 총신의 짧은 반동과 볼트의 잠금을 해제하는 움직임, 재장전하는 가스 배출구의 조합을 결합했습니다. 무기. 체코 전문가들은 포병 부대의 설계를 크게 변경했습니다. 30연장 XNUMXmm 포병 기관총을 사용하여 대공 시설의 실제 발사 속도를 높이기로 결정되었습니다.
3cm MK.303(Br) 발사에는 소매 길이 30mm의 강력한 210mm 탄이 사용되었습니다. 무게 330g의 발사체가 1000m/s 이상의 초기 속도로 가속되었습니다. 발사 속도는 500rds / min에 도달했습니다.
30mm XNUMX연장 대공포 포병부
신뢰성을 높이기 위해 테이프 공급을 중단하고 10장 또는 15장의 탄창을 사용했습니다. 총 발사 속도는 분당 900발로 전투 발사 속도는 분당 150발에 달했습니다. 총의 길이는 길어졌고 총구 브레이크를 포함하여 총신 길이는 3145m, 무게는 2,2kg으로 증가했습니다. 대공포 설치의 총 중량은 약 185kg입니다. 수직 조준 각도는 -1600 °에서 + 10 °까지 원형 포격이 제공되었습니다.
트윈 대공포 3 cm MK. 303 (Br)
배럴의 수명을 보존하고 자동화의 충격 부하를 줄이기 위해 분말 충전물의 무게를 줄였으며 이후 초기 속도는 910m/s였습니다. 항공기의 유효 사격 범위는 2500m에 도달했습니다.
영어 소식통에 따르면 1944년 말까지 브르노 공장은 32cm Flakzwilling MK.3(Br) 303개를 생산했으며, 1945년 첫 190개월 동안 3개를 추가로 생산했습니다. 군함 무장용으로 설계된 303cm Flakzwilling MK.XNUMX (Br) 대공포는 매우 제한적으로 갑판에 장착되었으며 주로 해안 시설에서 영구적으로 사용되었습니다.
Zbrojovka Brno 엔지니어들은 3년대 초반 303연장 1950cm Flakzwilling MK 30(Br)을 기반으로 견인형 53mm 이중포신 대공포 M453을 설계했으며 이는 ZK.1953 모드로 운용되었습니다. XNUMX년
견인 된 30-mm 대공 사 설치 ZK.453
두 배럴의 총 발사 속도는 1000rds / min에 도달했습니다. 그러나 대공포 설치는 10발의 견고한 카세트로 구동되었기 때문에 실제 전투 발사 속도는 100rds/min을 초과하지 않았습니다. 탄약에는 갑옷 관통 방화 추적기와 고폭 파편화 소이탄이 포함되었습니다. 540m 거리에서 초기 속도 1000m/s의 무게 500g의 장갑 관통 소이 추적 발사체는 법선을 따라 55mm 강철 장갑을 관통할 수 있습니다. 무게 450g의 고폭 파편 소이 발사체는 초기 속도 2363m/s로 길이 1000mm의 총신을 남겼습니다. 공중 표적의 발사 범위는 최대 3000m이며, 포병 부분은 2100륜 카트에 장착되었습니다. 발사 위치에서 그녀는 잭에 매달렸다. 적재 위치의 무게는 1750kg, 전투 중 5kg입니다. 계산 – XNUMX명.
체코슬로바키아 대공포 ZK.453은 레이더 단지의 위치를 커버합니다.
견인 대공포 ZK.453은 6문의 포대에 결합되었지만 필요한 경우 개별적으로 사용할 수 있었습니다. 소련 ZU-453과 마찬가지로 ZK.23의 주요 단점은 가시성이 좋지 않은 조건과 야간에 성능이 제한된다는 것입니다. 레이더 사격 통제 시스템과 인터페이스되지 않았으며 포대에 중앙 집중식 유도 스테이션이 없었습니다.
ZK.453을 소련제 23mm ZU-23과 비교하면 체코슬로바키아 부대는 더 무겁고 전투 발사 속도는 낮았지만 유효 사격 범위는 약 25% 더 높았으며 발사체는 더 높았습니다. 파괴적인 효과가 더 컸습니다. 30-mm ZK.453 설치는 유고슬라비아, 쿠바, 기니 및 베트남에 공급되었습니다.
견인된 ZK.453 설비는 이동성이 낮고 전투 발사 속도가 상대적으로 낮았기 때문에 수송 기둥과 전동 소총 유닛의 대공포 덮개에 사용할 수 없었습니다. 이러한 단점을 해결하기 위해 1959년에는 Praga PLDvK VZ 자주 대공포가 채택되었습니다. 53/59, 군대에서 비공식 이름 "Jesterka"- "Lizard"를 받았습니다. 무게가 10kg에 달하는 바퀴 달린 ZSU는 크로스컨트리 능력이 뛰어나고 300km/h까지 가속할 수 있었습니다. 고속도로의 순항 범위는 65km입니다. 승무원 500명.
ZSU PLDVK VZ. 53 / 59
대공 자주포의 기본은 화물 3축 전륜 구동 차량 Praga VXNUMXS였습니다. 동시에 ZSU는 새로운 장갑차를 받았습니다. 갑옷은 소총 구경의 소형 무기 총알과 가벼운 파편으로부터 보호해주었습니다.
포병 부대 ZSU PLDVK VZ. 53 / 59
ZK.453과 비교하여 자주포의 포병 부분이 변경되었습니다. 전투 발사 속도를 높이기 위해 30mm 대공포의 전원 공급 장치가 50발 용량의 박스 탄창으로 이전되었습니다. 84,5kg의 장비를 갖춘 매장 한 곳의 무게로 두 개의 로더를 교체하는 것은 상당한 육체적 노력이 필요한 어려운 절차였습니다. 전기 드라이브를 사용하여 30연장 10mm 대공포의 조준 속도가 향상되었습니다. 수동 안내가 백업으로 사용되었습니다. 수평면에서는 원형 발사 가능성이 있었고 수직 유도 각도는 -85 °에서 + 120 °였습니다. 만일의 경우에는 이동 중에도 사격이 가능하였다. 전투 발사 속도 : 150-8 rds / min. 400개 상점의 총 탄약은 XNUMX발이었습니다.
특수 가이드, 케이블 및 윈치의 도움으로 포병 마운트를 지상으로 이동하고 준비된 위치에서 영구적으로 사용할 수 있습니다. 이는 전술적 능력을 확장하고 방어 작전 중 대공포를 위장하는 것을 더 쉽게 만들었습니다.
ZSU PLDvK VZ의 단순성, 신뢰성, 우수한 작동 및 전투 품질로 인해. 53/59는 군대에서 인기가 많았습니다. 1970년대 중반까지 체코슬로바키아 자체 추진 도마뱀은 상당히 현대적인 방공 시스템으로 간주되었으며 M53/59라는 명칭으로 세계 무기 시장에서 인기가 있었습니다. 구매자는 이집트, 이라크, 리비아, 쿠바, 유고슬라비아, 자이르였습니다. 체코에서는 최신 ZSU PLDvK VZ. 53/59는 2003년에 서비스에서 제외되었습니다. 슬로바키아에는 최근까지 약 40개의 자주포가 보관되어 있었습니다. 또한 바퀴 달린 ZSU는 보스니아 헤르체고비나와 세르비아 군대에 보존되었습니다.
휠 ZSU PLDvK VZ. 53/59는 수송 호송대를 호위하고 후방 표적에 대공 엄호를 제공하는 데 매우 적합했습니다. 그러나 다음과 같은 전투 대형으로 이동하십시오. 탱크로 그들은 할 수 없었습니다. 1980년대 중반 ZSU BVP-1 STROP-1은 체코슬로바키아에서 제작되었습니다. 이 차량은 BMP-1의 체코슬로바키아 버전인 추적형 보병전투차량 BVP-1을 기반으로 제작되었습니다. 군대의 요구에 따라 자체 추진 유닛에는 광전자 수색 및 조준 시스템, 레이저 거리 측정기 및 전자 탄도 컴퓨터가 장착되었습니다. ZSU BVP-1 STROP-1은 PLDvK VZ의 원격 조종 포병 유닛을 사용했습니다. 53/59는 최대 2000m의 공중 표적에 대한 유효 사거리를 제공합니다.
ZSU BVP-1 STROP-1
1984년에 실시된 테스트에서 낮 시간 동안 21-10km 거리에서 MiG-12 전투기를 탐지하고 높은 정확도로 거리를 결정하는 검색 시스템의 능력이 입증되었습니다. 동시에, 테스트 중 유도 시스템이 얻은 좋은 결과에도 불구하고 최신 전자 장치를 대공포와 교차시키려는 시도가 분명해졌습니다. 30차 세계대전은 실패할 운명이었다. 소련에서는 1965년부터 군대가 탐지 레이더가 장착된 ZSU-23-4 "Shilka"를 받았고, 1982년에는 Tunguska 대공 미사일 및 총 시스템이 소련군에 채택되었습니다. 그 당시 외부 상자에 장전된 대공포를 사용하는 것은 시대착오적이었고 예상대로 BVP-1 STROP-1 ZSU는 사용이 허용되지 않았습니다.
30mm MG.213C/30 항공기포
나치 독일이 패배하기 직전에 Mauser-Werke AG는 테스트를 위해 30mm 항공기 총 MG.213C (MK.213C / 30)를 넘겨주었습니다. 1945년 1945월까지 총 XNUMX대의 프로토타입이 제작되었습니다. XNUMX년 XNUMX월부터 연속 제품의 납품을 시작할 예정이었습니다.
구조적으로 MK.213S/30은 원래 Krieghoff Waffenfabrik 회사에서 작업을 수행했던 20mm MK.213S/20 대포와 유사했습니다. 무기의 자동화는 총신 스트로크가 짧은 가스 배출 회로와 회전식 사격 공급 회로의 조합을 기반으로 하여 여러 작업을 결합하여 발사 속도를 높일 수 있었습니다.
30mm 항공기포 MK.213S/30
총의 질량은 82kg이었습니다. 길이 - 1630mm. 배럴 길이 - 1295 mm. 발사 속도 - 최대 1200 rds / min. 30x85mm 탄약에는 전기 뇌관 점화 시스템이 있습니다. 총의 무게를 줄이고 높은 발사 속도를 보장하려면 탄도 특성을 희생해야 했습니다. 무게 330g의 발사체가 초기 속도 530m/s로 총신을 떠났습니다.
MK.30S/213 주포용 30mm 탄
제213제국이 붕괴된 후 MK.20S/213과 MK.30S/20의 개발자들은 서부 점령 지역에 정착했고 일부는 스위스로 탈출했습니다. 결과적으로 미국에서는 39mm M30 항공기 대포가 제작 및 채택되었으며 영국, 프랑스 및 스위스에서는 자체 XNUMXmm 유사품이 제작되었습니다.
MK.213 C/30을 기반으로 한 영국과 프랑스 프로젝트는 동시에 개발되었으며 서로 크게 다르지 않았습니다. 따라서 원래 버전의 영국 Aden은 30 x 85B라고하는 독일 카트리지 30x86B의 거의 정확한 사본을 사용했습니다. DEFA 540 주포를 장착한 프랑스군은 약간 더 강력한 30x97B 탄약을 테스트했습니다. 영국 Aden Mk.4와 프랑스 DEFA 554의 최신 버전은 교체 가능한 단일 30x113mm 탄약으로 만들어졌습니다.
30mm 항공 탄약: Aden 총의 영어 카트리지 30x86B - MG 30C-85의 독일 213x30B 사본, DEFA 30 총의 프랑스 97x540B, Aden Mk.30 총의 Anglo-French 113x4B
영국 총 Aden은 1955년에 공식적으로 배치되었으며 Mk.1, Mk.2, MK.4, Mk.5 및 Mk.4의 89가지 버전으로 생산되었습니다. Aden Mk.1080 주포의 무게는 1660kg, 총신 길이는 1200mm, 총 길이는 1250mm, 발사 속도는 분당 5-1500발입니다. Aden Mk.30 대포의 발사 속도가 분당 30발로 증가되었습니다. 113mm Aden 포는 표준 495 x 237V 탄약통으로 발사되었습니다. 카트리지 무게 27g, 발사체 무게 805g 조각화 발사체에는 2000g의 폭발물이 포함되어 있습니다. 발사체의 초기 속도는 XNUMXm/s입니다. 시야 범위 - 최대 XNUMXm.
30mm Aden Mk.4 주포
Aden 항공기 총은 1954년부터 1980년 Panavia Tornado가 도입될 때까지 거의 모든 영국 항공기에 사용되었습니다.
최초의 대량 생산된 프랑스 30mm 항공기 총 DEFA 551은 1950년대 중반부터 Dassault Mystère IV, Dassault Mystère IIC 및 Sud Aviation Vautour 전투기에 장착되었습니다. 이후 프랑스, 이스라엘, 아르헨티나, 스웨덴제 전투기와 공격기가 DEFA 552/552A/553/554 대포로 무장했습니다.
30mm DEFA 554 항공기포
DEFA 554 주포의 무게는 85kg입니다. 길이 - 2100mm. 발사체의 초기 속도는 765-820 m / s입니다. 발사 속도 - 최대 1800 rds / min.
생산 시작부터 1990년대 중반까지 총 14개 이상의 DEFA 총이 모든 개조형으로 생산되어 000개국에 공급되었습니다. 25여년 전에 프로토타입이 제작된 이 총은 세계에서 가장 널리 사용되는 총 중 하나입니다.
MK.30 C/213을 기반으로 제작된 가장 강력한 30mm 대포는 스위스 Oerlikon 302 RK와 304x30 mm 포탄을 갖춘 개선된 개량형 Oerlikon KCA(Oerlikon 173 RK)였습니다.
갑옷 관통 추적기 카트리지 30x173mm
Oerlikon 302 RK 주포의 무게는 약 200kg입니다. 전체 길이는 2972mm입니다. 발사 속도는 1200 rds / min에 도달했습니다. 무게가 300g인 발사체는 길이 1982mm의 총신에서 1100m/s로 가속되었으며, 이는 역시 독일 MK.213 C/30을 기반으로 제작된 영국 및 프랑스 총보다 훨씬 높았습니다.
Oerlikon 302 RK 포병 시스템은 상업적인 성공을 거두지 못했고 스위스 소구경 총 개발의 이정표가 되었습니다. 미국과 영국은 테스트를 위해 수십 대의 Oerlikon 302 RK를 구매했습니다. 특히, 이 30mm 주포는 여러 미국 Northrop F-89 Scorpion 요격기에 설치되었습니다.
노드롭 F-89 스콜피온 요격기
Akan m / 30이라는 명칭으로 스웨덴에서 채택되고 Saab JA-75 Viggen 전투기에 설치된 37mm Oerlikon KCA 총의 운명은 더욱 성공적이었습니다.
30mm Oerlikon KCA 항공기포
강력한 탄약을 사용했기 때문에 Oerlikon KCA 총은 무게 감소를 목표로 한 새로운 재료와 설계 솔루션을 사용하더라도 상당히 무겁고 부피가 컸습니다. 총의 질량은 136kg이고 길이는 2692mm입니다. 무게 235g의 장갑 관통 폐기 발사체가 1976m/s의 속도로 1385mm 길이의 총열을 떠났습니다. 352g 고폭 파편 발사체의 초기 속도는 1050m/s에 도달했습니다. 장갑 관통 하위 구경 발사체는 일반 선을 따라 40mm 중간 경질 장갑을 쉽게 관통했습니다. 발사 속도 - 최대 1350 rds / min.
1960년대 후반과 1970년대 초반의 기준으로 볼 때 Oerlikon KCA 포는 상당히 발전된 것으로 간주되었으며 미 공군이 이에 관심을 가지게 되었습니다. 미국 명칭 GAU-30/A를 받은 스위스 9mm 항공기 대포는 페어차일드 공화국 A-10A Thunderbolt II 공격기의 주무장으로 간주되었지만 30mm 8총신 장군과의 경쟁에서 패했습니다. 발사 속도가 4200발/분인 전기 GAU-XNUMX/A 어벤저입니다.
미국 회사 Hughes Helicopters는 두 개의 일반 9mm M4A20 총 대신 자체 생산 분리 가능한 Mk.39 대포 컨테이너에 GAU-3 / A 총을 사용했습니다. 30mm KSA 대포와 125발의 탄약 무게가 476kg인 정지 설치. McDonnell Douglas F-E Phantom II 전투기에서 공격 무기로 테스트되었지만 미 공군은 이 옵션을 포기했습니다. 그 후 일부 수출용 Northrop F-5E Tiger II 전투기에는 Oerlikon KCA 포 포드가 장착되었습니다.
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