Su-34와 "Dagger": 이중 감각
러시아 언론의 별도 범주가 Su-9 항공기에서 Kinzhal 단지의 7760-S-34 미사일을 사용하여 모든 결과를 초래하는 것에 대한 즐거운 히스테리에 압도당하고 있지만 우리는 모든 장단점을 차분하고 신중하게 평가할 것입니다. 지금 이 순간. 상황은 정말 모호하며, 마지막에 장단점을 더 계산해 보겠습니다.
로켓부터 시작해 보겠습니다. 처음에는 서로 다른 두 항공기(MiG-31과 Su-34)를 비교하는 것이 매우 까다로운 작업이 될 것이기 때문입니다.
그래서 우리 단지는 "Dagger"라고 불립니다. 그리고 이스칸데르 작전-전술 복합체의 9M7760 미사일의 변형인 항공모함/공중 발사대와 9-S-723 미사일로 구성됩니다.
로켓은 준탄도적이며 궤적의 모든 부분에서 조종할 수 있으며 극초음속인 것처럼 보입니다. 그러나 모든 탄도 미사일은 궤적의 마지막 부분에서 극초음속 속도에 도달할 수 있지만 현재는 원칙적으로 그렇게 중요하지 않습니다.
9-S-7760은 이미 북부군관구에서 9번 이상 사용됐지만 여기서는 그런 말을 하기가 어렵다. 광란에 빠진 우크라이나 정보군이 그런 곳에서 '단검'을 격추하고 있기 때문이다. 우리조차도 러시아가 그렇게 많이 생산하지 않는다고 이미 말하고 있는 양입니다. 7760-S-XNUMX의 공격 대상은 모두 최전선보다 훨씬 뒤떨어져 있어 확인이 쉽지 않았기 때문에 효율성을 평가하는 것도 어렵다.
일반적으로 로켓은 정말 인상적이어서 외국 전문가들이 거기에 취하지 않습니다. 이런 종류의 무기를 평가하는 가장 좋은 방법은 그 영향을 받는 것입니다. 글쎄요, 아시다시피 이것은 전혀 전문가의 문제가 아닙니다.
이제 비행기로
그리고 여기에서는 9-S-7760의 사용을 고려하여 구체적으로 논의된 일부 개별 성능 특성 및 성능 특성을 고려하여 상황을 정확하게 분석할 것입니다.
1. 부하 용량.
여기서 MiG-31과 Su-34의 하중은 거의 같습니다. MiG-9의 하중은 31톤, Su-8의 하중은 34톤입니다. 9-S-7760의 무게는 4톤이지만 이는 항공기가 각각 XNUMX개의 미사일을 탑재할 수 있다는 의미는 아닙니다. 하나의 제품을 휴대하는 것이 정상일 것입니다. 왜 – 조금 더 낮습니다.
2. 속도, 고도 및 범위
매우 중요한 지표는 첫 번째 단계의 역할을 하는 캐리어가 더 빠를수록 로켓을 가속할 수 있고 더 멀리 비행할 수 있으며 가속에 더 적은 연료를 소비하기 때문입니다.
MiG-31K의 속도는 고고도에서 3km/h이다. 최대 높이는 000m입니다.
Su-34의 속도는 1km/h, 최대 고도는 900m이다.
물론 첫 번째 부스터 단계인 MiG-31K가 더 흥미로워 보입니다. 사실, 폭격기보다 비행 범위가 열등하지만 이는 놀라운 일이 아닙니다. Su-34는 순항 속도로 최대 4km까지 쉽게 비행할 수 있지만 MiG-000은 31km 이하로 비행할 수 있습니다. 예, 급유를 하면 문제가 개선될 수 있지만...
3. 무기 통제
여기서 이점은 분명히 Su-34 측면에 있습니다. 폭격기입니다. 즉, 조준 장비와 레이더는 처음에는 지상 작업에 중점을 둡니다. Su-34에서는 미사일 시커의 목표물을 "보여주는" 것을 강조하는 것이 정상입니다.
MiG-31은 주로 적 항공기와 싸우는 것이 주요 목적인 요격기입니다. 9-S-7760을 탑재하기 위해 차량이 수정되었지만 본질적으로 MiG-31은 "빠르고 높다"는 이유로 정확하게 "쟁기질"되었습니다. 예, 그게 전부입니다. 게다가 승무원 중 두 사람, 즉 미사일 조준 및 발사 책임을 맡길 사람이 있습니다.
4. 수량 및 교체 가능성
여기에는 많은 말이 있을 것입니다. 일반적으로 "캐리어"란 무엇입니까? 그냥 배송방법이에요 оружия 응용 프로그램의 경계에. 자주포용 궤도형 또는 바퀴형 섀시, 대전차 미사일용 헬리콥터, 순항 또는 탄도 미사일용 잠수함. 무기가 목표물에 더 가까이 전달될수록 발사가 더 가까워질수록 적이 반응하고 반격해야 하는 시간이 줄어듭니다.
그리고 우리에게는 항공 모함이 있기 때문에 이것은 무기를 적에게 더 가깝게 전달하는 방법이자 방법이므로 "Iskander"의 "Dagger" 모양이 완전히 정당화됩니다. 이 경우 항공기는 엔진 질량과 로켓 연료량을 줄여 파괴 반경 증가, 사용 유연성 및 탄두 증가를 제공합니다.” 또한 비행기는 가장 유리한 공격 순간을 선택하여 오랫동안 공역에 "매달려"있을 수 있습니다. 이 경우 연료는 전혀 문제가 되지 않으며, 공중급유를 하면 쉽게 해결됩니다.
그리고 여기서 모든 것이 간단합니다. 항공사, 즉 승무원이있는 항공기가 많을수록 좋습니다. 이 점에서 MiG-31은 매우 어렵습니다. 비행기는 매우 오래되었고 가장 어린 비행기는 약 30세입니다. 예, 전략 폭격기는 하늘을 더 오랫동안 연기하지만 마하 2-3의 속도로 비행할 필요는 없으며 날개와 동체에 가해지는 하중이 완전히 다릅니다.
MiG-31은 생산되지 않으며 우리가 이 기계를 생산할 수 있을지 의심스럽습니다. D-30F6 엔진은 오랫동안 생산되지 않았습니다. 즉, 모든 희망은 Gatchina에서 정밀 검사된 오래된 선체와 엔진에 있습니다.
그러나 처음에는 중요격기가 9-S-7760과 같은 무기를 운반하고 사용하는 데 적합하지 않았습니다. 9-S-7760을 휴대하고 사용할 수 있도록 비행기는 예쁘고 (그리고 많은 돈을 들여) 개조되어야 했습니다. 결국, 중미사일을 위한 강력한 현가 장치뿐만 아니라 유도 및 무기 통제 시스템도 필요했습니다.
그리고 그들은 슬링을 타고 9-S-7760에서 이륙하는 것이 중요하기 때문에 여러 사본을 다시 장착하고 승무원을 훈련했습니다. 왜냐하면 무거운 로켓으로 인해 무게 중심이 이동하고 발사할 것으로 예상되기 때문입니다. 수동 모드의 "Dagger"는 에이스의 가장 높은 카테고리입니다.
그러나 물론 가장 중요한 것은 영원하지 않은 MiG 자원입니다. 그러나 아직까지는 이들 항공기를 대체할 만한 것이 없으며, 생산을 재개하는 것도 불가능합니다. 이는 역시 환상의 영역입니다. 하지만 여기서는 할 수 있는 일이 없습니다. 국경이 너무 길고 MiG-31과 같은 요격기가 필요합니다.
따라서 서비스에 남아 있는 차량은 몇 년이 더 걸릴지 알 수 없는 수리 및 업그레이드 작업으로 끌려갈 것이며 이에 대해 아무것도 할 수 없습니다.
그건 그렇고, Tu-22M3의 상황은 더 좋지 않습니다. 물론 이 항공기는 무거운 미사일(표준 X-22 "Storm"의 무게가 5톤 이상)을 탑재하는 데 적합하지만, 역시 항공기는 30년이 되었고 가장 중요한 것은 그 수가 그리 많지 않다는 것입니다. 모든 러시아 항공우주군을 위한 약 60개 부품.
그리고 여기에는 단점이 있습니다. 반면에 그들은 Tu-22M과 MiG-31이 어디에 주둔하고 있는지 잘 알고 있으므로 이륙할 시간이 없습니다. 우크라이나 측 인터넷의 "공중"이 이미 시작되었기 때문입니다. 꺼지고, 그들은 날고 있고, 우리는 순항 미사일을 기다리고 있습니다. 공정한? 공정한. 요즘에는 놀라움을 유지하는 것이 모든 사람이 훈련받은 것은 아닙니다.
Su-34를 사용하면 더 흥미로울 수 있습니다. 예를 들어 두 항공 연대가 서로 다른 방향으로 이륙하고 비행하는 경우 어떤 비행기가 Dagger를 탑재하고 있고 어떤 비행기는 그렇지 않은지 어떻게 확인할 수 있습니까? 물론 적의 비행장 지역에 요원이 있다면... 그리고 그것조차 선택 사항이 아닙니다. 비행기는 시야가 별로 좋지 않은 밤에도 이륙할 수 있습니다.
그러나 가장 중요한 것은 Su-34가 "실제" 항공기라는 것입니다. 현재 출시되고 있으며, 22개 이상이 출시되었으며 앞으로 더 출시될 예정입니다. 그러나 Tu-31M과 MiG-XNUMX은 의심스러운 것 이상입니다.
물론 Duckling은 이상적인 항공모함은 아니지만 구형 항공기에 비해 단점보다 장점이 더 많습니다.
단검을 발사하는 데 필요한 속도를 생성할 수 있습니다. 무거운 로켓의 하드포인트를 설치하는 데 사용할 수 있습니다. 응, 혼자야. 그렇지 않으면 두 개의 "단검"을 들고 등반하는 것은 긴 여정으로 변할 것이며 속도에 따라 어떤 일이 일어날지 예측할 수 없습니다. 그런 일은 일어나지 않을 것입니다. 그러나 하나의 미사일로 Su-34는 확실히 필요한 최소 표시까지 가속할 것입니다.
속도에 대해서. 1km/h와 900km/h 사이에는 차이가 있습니다. 더 낮은 속도로 발사된 로켓은 여전히 필요한 값까지 가속되어 계속 이동합니다. 뭐, 범위가 조금 줄어들겠지만, 산술적으로 생각해보면 그리 중요한 부분은 아닙니다.
그리고 승무원들은 9-C-7760에서 이착륙하기 위해 추가로 훈련을 받아야 합니다. 특히 앉아서. 그러나 이것은 그다지 무섭지 않으며 FAB-500 및 FAB-1500을 사용한 이착륙 훈련은 항공 우주군의 비행 유닛에서 실행되므로 Daggers에는 문제가 없습니다.
일반적으로 Su-34는 MiG-31보다 속도와 고도가 낮음에도 불구하고 현대 항공 전자 공학, 지상 목표물에 대한 원래의 작업 능력 및 항공기 대량 생산과 같은 실질적인 이점을 가지고 있습니다. 각 MiG-31K는 오랜 노력과 많은 돈의 결실입니다. Su-34는 9-S-7760을 탑재하기 위해 업그레이드할 필요가 없습니다.
요약하면 Su-34는 31-S-9 미사일 사용 측면에서 MiG-7760K를 대체할 수 있습니다. 폭격기로서의 장점은 거대한 요격기의 장점보다 더 큽니다. 그리고 Su-34의 수가 곧 200대에 도달하여 Kinzhals를 발사 지점까지 전달하고 모든 목적으로 대구경 폭탄과 미사일을 사용할 수 있게 되기를 바랍니다.
즉, 캐리어로 모든 것이 결정되면 캐리어 행거가 비어 있지 않다는 사실만 생각하면 됩니다. 그러나 "Dagger" 및 "Iskander"와 같은 장비의 출시는 일반적으로 별도의 문제입니다.
우리 상황에 대해서는 장단점을 따져보더라도 여전히 절제된 표현이 남아 있습니다. 그렇다면 그들은 왜 MiG-31을 선택했을까요? 속도가 정말 전부라고 정말로 결정하셨나요? 결국 모든 장점을 갖춘 Su-34가 우리와 함께 여기에 있었습니다! 왜 모든 것이 이렇게 됐고 우리는 모든 것을 알고 있습니까?
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