DARPA LongShot 프로그램이 새로운 단계에 진입

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DARPA LongShot 프로그램이 새로운 단계에 진입
GA-ASI의 초기 LongShot UAV 개념, 2021


미국 국방고등연구계획국 DARPA는 LongShot 프로그램을 계속해서 구현하고 있습니다. 이 작업의 목표는 공대공 미사일을 운반하고 사용하는 기능을 갖춘 무인 항공기를 만드는 것입니다. 지난 몇 년 동안 이 프로그램은 경쟁적인 설계 개발 단계에 있었으며 이제 기관에서는 작업을 계속할 계약자를 선정했습니다.



프로젝트 단계


LongShot 연구 프로그램의 출시는 2020년 2021월에 처음 알려졌습니다. 이후 다음 회계연도의 군사 예산 초안 작성이 시작되었으며 이와 관련하여 국방부의 요구 사항 중 일부가 공개되었습니다. 유망한 발전의 맥락에서. 22회계연도에 계획된 첫 번째 작업 단계에는 XNUMX만 달러가 필요했습니다.

2021년 후인 22년 XNUMX월, DARPA는 공식적으로 Longshot 프로그램을 시작하고 참가자를 식별했습니다. General Atomics Aeronautical Systems, Inc.는 예비 설계 제작 계약을 받았습니다. (GA-ASI), Lockheed Martin 및 Northrop Grumman. 당시 작업 비용은 공개되지 않았습니다. 분명히 이전에 요청한 XNUMX만 달러는 참가자들 사이에서 나누어졌습니다.

LongShot 프로그램의 목표는 기존 및 미래의 전술 플랫폼에 정지하기에 적합한 항공기형 UAV를 만드는 것입니다. 항공. 이러한 드론은 기존 유형의 유도 공대공 미사일을 탑재해야 하며 이를 사용할 수 있는 장비 세트를 갖추고 있어야 합니다. 롱샷은 항공모함에서 발사하고 미사일을 원격 발사 지점으로 전달하여 항공기 단지의 전체 전투 반경을 늘려야 합니다.

이미 2021년에 LongShot 참여 기업들은 유망 기술의 첫 번째 컨셉을 선보였으며, 이후 계속해서 새로운 자료를 발표했습니다. 동시에 프로젝트가 개발되고 수정되었습니다. 따라서 GA-ASI는 UAV 출현에 대해 두 가지 옵션을 제시했습니다. 개념 2021 및 2023 서로 눈에 띄게 다릅니다.

경연 대회 우승자


현재까지 DARPA는 경쟁사로부터 문서를 받아 제출된 프로젝트를 비교하고 가장 성공적인 프로젝트를 선택했습니다. 7월 XNUMX일, GA-ASI는 Longshot 버전을 계속 개발하기로 계약을 체결했다고 공식 발표했습니다. 작업 비용은 아직 공개되지 않았습니다.


새로운 옵션 무인 비행기 GA-ASI에서

우승한 회사의 경영진은 최근 몇 년 동안 많은 연구가 수행되었으며 그 동안 유망한 UAV에 대한 다양한 옵션이 연구되고 테스트되었다고 언급했습니다. 가장 좋은 결과가 대회에 제출되어 우승을 차지했습니다. 이제 디자인을 완성하고 새로운 단계로 넘어갈 계획이다.

분명히 GA-ASI의 LongShot UAV 프로젝트는 고도로 개발되었거나 심지어 완전히 준비되었습니다. 최신 보고서에 따르면 개발 회사는 이미 실험 장비를 구축하고 테스트를 준비하고 있습니다. 첫 비행시험은 올해 XNUMX월로 예정돼 있다. 아마도 더 먼 미래에는 항공모함 항공기로 시작하여 낙하, 단독 비행 및 로켓 발사가 이루어질 것입니다.

작업이 계속됨에 따라 LongShot 프로그램 비용이 증가합니다. 그래서 2021년에는 예산은 22만 달러였고, 2022~23년 예산이었습니다. 작업에 36만 달러가 할당되었습니다. 2024월 1일부터 시작되는 44년 새 회계연도에는 XNUMX만 달러가 조금 넘는 지출이 계획되어 있으며 이는 프로토타입 조립을 완료하고 테스트를 시작하기에 충분할 것입니다.

새로운 모습


LongShot 프로그램 작업이 시작된 후 GA-ASI는 유망한 UAV의 출현에 대한 견해를 밝혔습니다. 전체적으로 서로 다른 특징과 중요한 차이점을 지닌 세 가지 개념이 출판되었습니다. 그 중 마지막은 프로그램의 경쟁 부문 우승에 관한 최근 보도 자료에 첨부되었습니다. 이는 아마도 고객이 관심을 갖는 프로젝트의 마지막 버전일 것이며 앞으로 더욱 발전할 버전이 될 것입니다.

GA-ASI의 사진은 "종방향 삼엽기" 설계를 갖춘 특이한 유형의 무인 항공기를 보여줍니다. "눈에 거슬리지 않는" 라인과 튀어나온 상부 공기 흡입구가 있는 넓고 평평한 동체를 가지고 있습니다. 코 부분에는 사다리꼴 전면 수평 꼬리가 있습니다. 꼬리쪽으로 이동한 중앙에는 높은 종횡비 콘솔을 갖춘 전진 날개가 있습니다. 아마도 콘솔이 접혀있을 것입니다. 꼬리에는 상단에 작은 지느러미 능선이 있고 L자 모양의 안정 장치가 있습니다.

분명히 LongShot에는 필요한 치수와 추력 조합을 갖춘 터보제트 엔진이 장착될 것입니다. 어떤 비행 특성을 제공할지는 알 수 없습니다. 아마도 UAV는 초음속 또는 초음속이 될 것입니다. 전투 반경은 수십 또는 수백 킬로미터입니다.


DARPA의 일반 UAV 개념

사진에서 LongShot은 AIM-120 AMRAAM 공대공 미사일을 발사하고 있습니다. 드론 바닥 아래에서 날아오는데, 이동 방식과 발사 방식은 알 수 없다. 그러한 항공기의 탄약 적재량도 아직 알려지지 않았습니다. 크기로 판단하면 UAV는 미사일 몇 개만 운반할 수 있습니다.

독립 비행 및 전투 임무 수행은 자동 조종 장치를 통해 보장되어야 합니다. 얼마나 정확하고 어떤 구성 요소로 구축될지는 알 수 없습니다. 필요한 기능과 성능도 지정되지 않았습니다.

F-15 전투기의 최신 수정본은 미사일을 탑재한 UAV의 운반선으로 표시됩니다. 날개 아래에는 사용할 준비가 된 드론이 하나 더 남아 있습니다. 컴플렉스의 모든 요소의 크기로 판단할 때 이러한 캐리어는 LongShot 제품을 XNUMX~XNUMX개 이하(각 평면 아래에 하나씩, 동체 아래에 하나씩) 사용할 수 있습니다. 동시에, 항공기는 독립적으로 사용할 수 있도록 특정 수의 미사일을 운반할 수 있는 능력을 유지합니다.

GA-ASI의 LongShot UAV의 성능 특성은 공개되지 않았습니다. 지금까지 개발 회사는 제품의 외관과 주요 기능의 "시연"에만 국한되었습니다. 아마도 미래에는 고객과 프로젝트 구현자가 테스트에서 계산된 특성과 데이터를 게시하여 첫 번째 결론을 도출할 수 있을 것입니다.

유망한 컨셉


GA-ASI는 LongShot UAV 프로토타입의 개발, 조립 및 테스트를 완료하기 위해 국방부 계약을 받았습니다. 이 항공사의 첫 번째 비행은 이르면 올해 초 실시될 수 있지만, 모든 능력과 기능을 테스트하는 본격적인 테스트에는 상당한 시간이 걸리며 무기한으로 완료될 것입니다. 그러나 새로운 드론이 무엇인지, DARPA와 공군이 이를 제작하고 운용하는 데 관심을 갖는 이유는 이미 분명합니다.

이 프로젝트의 주요 아이디어는 매우 간단합니다. 항공모함에서 투하된 후 Longshot 제품은 지정된 지점으로 날아가서 매달린 항공기 무기를 사용해야 합니다. 무기 사용에 대한 이러한 접근 방식에는 몇 가지 장점이 있습니다. 우선, 이는 전체 단지의 전투 반경이 증가한 것입니다. UAV의 반경은 항공기와 미사일의 범위에 추가됩니다. 후자의 특성에 따라 총 반경은 수백 킬로미터까지 늘어날 수 있습니다.


F/A-120 전투기 날개 아래에 AIM-18 미사일이 있습니다. 사진: 위키미디어 커먼즈

LongShot UAV를 사용하면 항공모함에 대한 위험이 줄어듭니다. 의도한 목표물을 공격하기 위해 미사일 발사 범위 내에서 목표물에 접근할 필요는 없습니다. 이는 드론을 통해 수행됩니다. 적의 공격을 받을 수도 있지만 항공기의 피해나 손실이 더욱 민감해집니다.

아마도 LongShot 프로그램의 틀 내에서 무인 항공기의 집단 사용 문제가 탐구되고 있을 것입니다. 이 경우 여러 UAV가 공동으로 공중 표적을 검색하고 배포하며 미사일을 발사할 수 있습니다. 이러한 유닛은 크기에 따라 전투기 한 대가 발사하고 제어할 수 있습니다.

지금까지 우리는 공대공 미사일 사용 가능성에 대해서만 이야기하고 있습니다. 그러나 추가 개발 과정에서 UAV는 다음을 수신할 수 있습니다. оружие 땅에 닿기 위해서. 이 경우 무인 시스템은 모든 주요 장점을 유지하고 높은 효율성을 발휘할 수 있습니다.

추가 링크


따라서 미 국방부, DARPA 및 계약업체는 전투 항공의 능력을 향상시키기 위한 새로운 방법과 방법을 계속해서 모색하고 있습니다. 진행 중인 LongShot 프로그램의 일환으로 그들은 항공기와 로켓 사이에 추가 "링크"를 도입할 가능성을 검토했습니다. 이 아이디어는 이미 예비 개발을 거쳤으며 가까운 미래에 실제로 테스트될 예정입니다.

Longshot 프로젝트는 현재 DARPA의 주도하에 만들어지고 있다는 점에 유의해야 합니다. 이는 우리가 기술 시연자에 대해서만 이야기하고 새로운 솔루션을 테스트하고 있음을 의미합니다. 프로그램 개발을 기반으로 본격적인 전투 준비 UAV를 만드는 것은 먼 미래의 문제로 남아 있습니다. 이러한 드론의 개발이 얼마나 빨리 시작될지, 어떤 모습일지는 현재 LongShot 테스트의 주요 부분이 완료된 후에야 명확해질 것입니다.
42 의견
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  1. -2
    11 9 월 2023 05 : 55
    과연 그들은 무엇을 만들고 싶은 걸까???
    1. -4
      11 9 월 2023 06 : 08
      제품 견적 : rocket757
      과연 그들은 무엇을 만들고 싶은 걸까???

      “그들은” “CC”를 만들고 싶어합니다. 보다 정확하게는 조종사를 우리 비행기의 파괴 구역 밖으로 데리고 나가고 이를 위해 미사일의 파괴 범위를 늘리는 것입니다. 글쎄요, 돌꽃은 없어요!
    2. +5
      11 9 월 2023 09 : 35
      제품 견적 : rocket757
      과연 그들은 무엇을 만들고 싶은 걸까???

      미사일용 사거리 부스터. 따라서 작업에 따라 AIM-120을 180km와 400km에서 모두 사용할 수 있습니다. 로켓을 위한 선택적인 추가 단계.
    3. +2
      11 9 월 2023 11 : 01
      제품 견적 : rocket757
      과연 그들은 무엇을 만들고 싶은 걸까???

      일종의 "충실한 윙맨"인 전투 항공기 용 추가 탄약 운반선입니다. MFI가 영향을 받은 지역에 들어 가지 않도록 지상 목표물을 공격하는 경우에는 괜찮습니다. 비록 이 목적을 위한 활공 폭탄이 있지만 추가 RVV SD 탄약의 운반체로서 ... 기능을 살펴보면 F-15X 서스펜션에 대해 의문이 제기됩니다. 레이더는 유도/표적 지정을 위해 여전히 MFI에 있으므로 달링은 "스텔스"라고 하더라도 불이 켜지고 스스로 화재를 일으킬 것입니다. 어쩌면 이것이 5세대의 적은 양의 무기 베이를 보완하려는 방식일까요? 글쎄, 다시 말하지만, 레이더는 스스로를 포기하고 드론이 아닌 사랑하는 사람에게 화재를 일으킬 것입니다.
      ... 그것은 진흙 투성이의 아이디어입니다. 이 정도라면 특별히 관심이 없을 것입니다. 비싸고, 어렵고, 취약합니다. KR과 UPAB, 그리고 저렴하지만 대량 생산되는 공격 드론 "Geranium-2"- 이것이 바로 행복을 위해 필요한 것입니다.
      하지만 비행기가 많이 있어야합니다. 하루에 6회 이상의 전투 출격을 수행할 수 있는 저렴하고 간단하며 저렴한 공격 항공기를 포함합니다. 그러나 UAB 및 기타 유도 무기 사용에 적합합니다. 그들에게는 UPAB-250과 UPAB-500뿐만 아니라 UPAB-100도 만드는 것이 합리적일 것입니다. 이는 방어선을 돌파할 때 적의 최전선과 후방 근처에 큰 타격을 줄 수 있기 때문입니다. UPAB-100, 심지어 Yak-130M도 한 번에 XNUMX~XNUMX개 정도 걸릴 수 있습니다.

      우리도 S-70 "Hunter"라는 열풍에 감염되었으며 이제 그들은 미국의 환상과 유사한 것을 조각하고 있습니다. 그리고 동일한 "Hunter"가 예를 들어 바다 위를 비행하고 적 군함에 대한 공격을 시작하는 데 적용될 수 있다면 (적의 영토에서 이런 일이 발생하도록 절대 허용하지 않을 것입니다) 후자 (그의 이름은 "Molniya"입니까? ) 세례를 받았습니까?) 이것은 단지 말도 안되는 일이며 자원의 전환과 가장 부족한 디자인 인력입니다. 우리는 모든 유형과 다양한 목적을 위해 대량으로 CR이 필요합니다. 우리는 엄청난 양의 SAM이 필요합니다. 경전투기(MiG-35S는 어디에 있습니까? 이제 흐름에 들어가고 ASZ 두 대에서는 즉시 대량 생산에 들어갑니다), 경공격기, 공격기(Su-34M, 우리는 없습니다)가 필요합니다. 기타) 및 중전투기 자체: 해군 항공용 Su-30SM2, Su-35S\SM(항공전자공학, BRLC 및 Su-57 무기 사용 선호) 및 Su-57(항공 특수부대용) 지금 지어졌지만 아직은 거의 없지만 모든 곳에서 필요합니다.) .
      1. +1
        11 9 월 2023 11 : 31
        제품 견적 : 베이 어드
        우리는 모든 유형과 다양한 목적을 위해 대량으로 CR이 필요합니다.

        대량(아니요, 대량)의 CR은 파멸적인 노력입니다. 글라이딩 배터리를 최전선 너머까지 운반하여 그곳으로 던질 수 있는 공격 드론을 만드는 것이 경제적으로 합리적입니다. a) 저렴하고, b) 눈에 띄지 않아야 합니다.

        예, 그들은 여전히 ​​격추될 것입니다. 여기서는 간단한 수학을 제공해야 합니다. S가 드론의 비용이고, N이 분실되기 전의 출격 횟수라면, M은 한 번의 비행으로 배달된 폭탄(500kg짜리 폭탄을 예로 들겠습니다)의 수이고, S를 다음의 곱으로 나눈 것입니다. N과 M은 XNUMXKR의 비용보다 작아야 합니다. 이 조건이 충족되면 재사용 가능한 드론이 성공할 것입니다(이 계산에서는 폭탄 비용을 고려하지 않지만).

        제품 견적 : 베이 어드
        KR과 UPAB, 그리고 저렴하지만 대량 생산되는 공격 드론 "Geranium-2"- 이것이 바로 행복을 위해 필요한 것입니다.

        그건 그렇고, "제라늄"과 "구경"에 대한 저렴한 경쟁자를 만드는 것이 가능합니다. 프로토타입은 V-1로 알려져 있습니다. 엔진은 코펙 세 개만큼 간단합니다. 탄두 - 약 200톤. 속도는 Calibre보다 느리지만 Geranium보다 훨씬 빠릅니다. 범위가 좋지 않습니다 (약 300-XNUMXkm, EMNIP). 요즘에는 이렇게 무거운 탄두가 거의 필요하지 않으며 줄여서 범위를 늘릴 수 있습니다.

        상황이 어려운 독일은 하루에 약 1대 정도의 V-100을 생산했다. 우리는 자원의 사치로 이론적으로 최소한 XNUMX개를 생산할 수 있어야 합니다. 내비게이션 시스템용 칩만 충분하다면 말이죠.
        1. +1
          12 9 월 2023 01 : 02
          인용구 : DenVB
          대량(아니요, 대량)의 CR은 파멸적인 노력입니다.

          계산해 볼까요?
          지난 600년 중반 Calibre-E 미사일 시스템의 수출(!) 비용은 650~500달러로 광고 브로셔에 명시되어 있습니다. 따라서 RF 국방부의 경우 해당 미사일(구경, R-400 Iskander-K)의 비용은 350만 달러를 초과하지 않습니다. 300년 전, 막 생산이 시작되던 때였습니다. 지난 XNUMX년 동안 대량/연속 생산 방식으로 인해 자연스럽게 비용이 절감되었고 이에 따라 모스크바 지역의 구매 가격도 낮아졌습니다. 현재 구매 가격이 XNUMX만 달러 이하라고 신중하게 가정해 보겠습니다. 그러나 아마도 약 XNUMX입니다.
          이 숫자를 생각해 보세요.
          이제 이 미사일 시스템을 Geranium-2 공격 UAV와 비교해 보겠습니다.
          탄두 - 약 50kg. ("Caliber" 및 R-450의 경우 500kg)
          비용은 30~50으로 추산되지만 현실에서는 구성 요소 배송의 복잡성을 고려하여 직렬 "Geranium-2"의 비용을 35~40달러로 (신중하게) 추정합니다.
          이런... 그리고 1kg의 비용을 다시 계산하면. 전투 유닛, 우리는 이미 동등한 수준에 도달했습니다. 그러나 키르기즈 공화국의 생산 비용은 계속해서 하락할 것입니다. 고정 자산/생산 라인의 대량 생산 및 투자 회수로 인해. 시간이 지남에 따라(또는 이미?) 이 CD의 구매 비용이 약 250만 달러가 되어도 놀라지 않을 것입니다.
          이제 귀하가 제안한 탄두 중량 500kg의 UAV를 살펴보겠습니다.
          그 크기를 상상할 수 있습니까? 여러 개의 낮은 속도에서는 (UAV) 여러 개의 더 큰 영역을 가진 날개가 필요합니다. 그리고 엔진은... 어느 것이요? 피스톤? 이거 가능한가요? 터보프롭? 따라서 키르기스스탄 공화국의 저자원 터보제트 엔진보다 확실히 저렴하지 않을 것입니다.
          이제 비교해 보겠습니다. CD와 UAV는 무엇으로 구성되며 어떻게 다릅니까?
          엔진 유형, 속도 및 기체 설계. 탐색 블록은 거의 동일할 수 있습니다.
          그리고 우리는 무엇을 봅니까?
          탄두 450~500kg의 UAV. 키르기즈 공화국과 동일한 비용의 엔진을 갖게 될 것이며 훨씬 더 큰 기체와 날개 길이를 갖게 될 것이며 레이더에 더 잘 눈에 띄고 대공 방어 시스템과 전투기에 더 취약해질 것입니다.
          무슨 뜻인가요???
          이는 확실히 더 저렴하지 않으며 확실히 작업을 더 잘 수행하지 않을 것임을 의미합니다!
          그렇다면 버튼 아코디언은 어떻습니까?
          그러나 50kg 탄두의 운반선으로서. , 다양한 미사일과 작은 크기... 그리고 가격은 35~40달러입니다. -이것이 바로 그 것입니다! 대규모 사용을 보장하고, 미사일 방어 및 UAV의 보다 유연한 표적 배포를 위해 적의 대공 방어를 위한 지속적인 전투 긴장을 조성하고 값싼 "제라늄"에 대해 훨씬 더 비싼 미사일과 미사일의 소비를 극대화합니다.
          인용구 : DenVB
          V-1. 엔진은 코펙 세 개만큼 간단합니다. 탄두 - 약 XNUMX톤. 속도는 Calibre보다 느리지만 Geranium보다 훨씬 빠릅니다.

          "V-1" 같은 거 말하는 거야? 우리 군은 40년대 후반에 그것을 버렸습니다. 효율성이 낮고 취약성이 매우 높기 때문입니다. 제라늄이 있는데 왜 새로운 것이 필요한가요?
          그리고 UPAB는 이미 40~100km 거리를 비행하고 있습니다. 작고 값싼 엔진을 엉덩이에 끼우면 지속적으로 100~150km를 비행합니다. 가격이 저렴하고, 창고에 이러한 FAB가 많이 있으며, 빠르고 저렴하게 대량 생산이 가능합니다.
          그리고 그게 전부입니다. 적용 범위, 성능 및 다양성 측면에서 모든 입장이 해결되었습니다. 유일한 질문은 그들의 숫자와 그들이 군대에 들어가는 비율입니다.
          따라서 내 게시물의 첫 번째 줄로 돌아가서 가장 방대한 (그리고 생산하기 쉬운) CD의 생산이 전혀 낭비가 아닌지 확인하십시오. 이것이 바로 CD가 고갈되지 않고 경제가 여전히 파쇄되지 않는 이유입니다. .
          이제 점점 더 많은 "제라늄"이 매일 군대에 투입될 것이며 생산량은 배수가 아니라 UPAB의 규모로 확장되고 있으며 CD 생산량도 증가하고 범위도 증가하고 있습니다. 새로운 편대, 항공 연대 및 최전선 항공 여단이 배치되고 있으며 "우크라이나"와의 전쟁이 아닌 장기 전쟁을 위해 자원이 축적되고 있습니다.
          그런데 T-80 전차의 처음부터 생산이 옴스크에서 시작/재개되고 있습니다. 그리고 이것은 모든 T-80을 보관소에서 현대화하고 다시 서비스하기로 결정했다는 사실에 추가됩니다.
          그것은 무엇을 말하는가?
          자본주의가 승리하는 조건에서?
          그리고 이는 러시아 연방에서 "그렇게" 그러한 비용과 장기 프로그램이 허용되지 않음을 의미합니다. 돈이 쓰이고 그러한 생산이 개발되고 있다는 것은 전쟁/대결이 길고 타협하지 않을 것이라는 것을 의미하며 우리는 이에 대비하고 있으므로 준비하고 있습니다.
          따라서 CD가 많지 않고 많이있을 것입니다. UAV, 비행기, 탱크, 포탄, 카트리지 등... 이것은 이미 우리의 현실입니다.
          1. 0
            12 9 월 2023 09 : 52
            제품 견적 : 베이 어드
            그리고 우리는 무엇을 봅니까?
            탄두 450~500kg의 UAV. 키르기즈 공화국과 동일한 비용의 엔진을 갖게 될 것이며 훨씬 더 큰 기체와 날개 길이를 갖게 될 것이며 레이더에 더 잘 눈에 띄고 대공 방어 시스템과 전투기에 더 취약해질 것입니다.

            네, 그게 바로 제가 생각한 것입니다. 본질적으로 우리는 반환 가능한 CD를 만들어야 합니다.

            나는 "훨씬 더 큰 크기"에 동의하지 않습니다. 왜 그렇게 더 커질까요? 탄두의 무게는 동일합니다. 돌아오는 길에 연료를 더 많이 섭취해야 합니다. 그렇습니다. 그러나 UAV는 폭탄 없이 다시 비행할 수 있으며 훨씬 적은 양의 연료가 필요합니다. 착륙을 위해서는 랜딩 기어도 필요하지만 무게는 그리 많지 않습니다. 아마 백 킬로그램 정도일 거예요. 동일한 엔진을 사용할 수 있으며 그 중 두 개만 설치하면 됩니다. 무게는 80kg을 더한 것입니다.

            일반적으로 재사용 가능한 CR의 시작 무게는 순수 CR의 시작 무게보다 약 XNUMX배 더 큰 것으로 추정할 수 있습니다. 날개 면적은 대략 같은 양만큼 증가해야 합니다. 우리가 볼 수 있듯이 특별한 것은 없습니다. 비용은 대략 XNUMX~XNUMX배 정도 더 든다고 추정할 수 있습니다. 따라서 세 번 실행했다면 이미 비용을 지불한 것입니다.

            그러나 여기서는 시작 비용이 고려되지 않습니다. 그러나 단지 XNUMX배의 체중 증가만으로는 훨씬 더 커지지 않을 것입니다. 물론 항공모함에서 발사하세요.

            또 다른 옵션은 완전히 새로운 공격 UAV 설계입니다. 눈에 띄지 않습니다. 즉, 날아다니는 날개이다. 물론 여기서는 "날개가 달린 파이프"가 더 비쌉니다. 대략-크기순으로. 그러면 경제적 효과를 위해서는 최소 10~20회 출격의 생존율이 필요합니다. 이것이 얼마나 현실적인지 모르겠습니다.

            F-117과 같은 EPR을 사용하는 스텔스 표적에 대해 우크라이나 방공 시스템의 효율성을 확인한 사람이 있습니까? 모르겠어요.

            제품 견적 : 베이 어드
            "V-1" 같은 거 말하는 거야? 우리 군은 40년대 후반에 그것을 버렸습니다. 효율성이 낮고 취약성이 매우 높기 때문에

            낮은 효율성 - 안내 시스템이 없기 때문입니다. 독일인들은 단순히 "런던 주변"에서 발사했습니다.

            극도의 취약성 - 실례합니다. 무엇 때문인가요? 예, 옛날 옛적에 영국군이 그들을 떼로 쓰러뜨렸습니다. 다시 말하지만, 그들은 코스나 고도를 바꾸지 않고 같은 경로를 따라 거위 떼처럼 곧바로 런던으로 날아갔기 때문입니다. 요즘에는 제라늄이나 칼리버보다 더 나쁘게 기동할 수 없습니다. 그리고 취약점은 같은 수준이 될 것입니다.

            Calibre에 비해 장점은 저렴한 비용입니다. 엔진은 토치보다 훨씬 복잡하지 않습니다.

            제라늄에 비해 장점은 더 강력한 탄두입니다. 일반적으로 100~500kg입니다. 필요한 경우 최대 XNUMX개까지 가능합니다. 그건 그렇고, 제라늄보다 저렴할 가능성이 있습니다. 또 엔진 때문입니다.

            UPAB에 비해 장점은 범위입니다. 약 - 500km. 하지만 탄두에 따라 다릅니다. 100kg의 탄두를 장착하면 제라늄보다 더 멀리 날아갈 수 있습니다.

            제품 견적 : 베이 어드
            가장 큰 규모의(그리고 생산하기 쉬운) CD를 생산하는 것이 전혀 낭비가 아닌지 확인하세요. 그래서 CD가 고갈되지 않습니다.

            시작 횟수의 여러 증가는 눈에 띄지 않습니다. 즉, XNUMX년 반 만에 생산 규모를 늘리는 것은 불가능했다. 아마도 높은 비용 때문일 것입니다.

            제품 견적 : 베이 어드
            이제 점점 더 많은 "제라늄"이 매일 군대에 투입될 것이며 생산량은 배수가 아니라 UPAB의 규모로 확장되고 있으며 CD 생산량도 증가하고 범위도 증가하고 있습니다. 새로운 편대, 항공 연대 및 최전선 항공 여단이 배치되고 있으며 "우크라이나"와의 전쟁이 아닌 장기 전쟁을 위해 자원이 축적되고 있습니다.
            그런데 T-80 전차의 처음부터 생산이 옴스크에서 시작/재개되고 있습니다. 그리고 이것은 모든 T-80을 보관소에서 현대화하고 다시 서비스하기로 결정했다는 사실에 추가됩니다.
            그것은 무엇을 말하는가?

            이 모든 것이 정당화되지 않은 낙관주의일 수도 있습니다. 작년 봄에 우리는 오리온 공장이 XNUMX교대로 일하고 곧 무리를 지어 비행을 시작할 것이라는 말을 들었습니다. 우리는 아직 기다리고 있어요.

            올 여름 그들은 Lancets가 곧 (문자 그대로 XNUMX 월에) 대량 생산되기 시작하고 거의 발리로 날아갈 것이라고 말했습니다. 우리는 다시 기다리고 있습니다.

            나는 아직 T-80에 대해 전혀 믿지 않습니다. 그리고 나는 이것이 어리석은 생각이라고 생각합니다. KAZ는 우리가 대량으로 생산해야 하는 것입니다. KAZ는 ATGM 및 드론에 대해 무방비 상태인 탱크가 아닙니다. 서방과 우크라이나가 FPV 드론을 생산하는 것보다 우리가 탱크를 더 빨리 생산할 수 있다고 정말로 생각하는 사람이 있습니까?
      2. +3
        11 9 월 2023 16 : 27
        비싸지 않으며 이러한 미디어는 MFI보다 약 5-10배 저렴합니다. 미국 미사일의 표적 지정은 링크 16 네트워크를 통해 이루어질 수 있으며 레이더가 전투기 레이더보다 훨씬 강력한 AWACS 항공기로 표시될 수 있습니다. 이러한 UAV는 본격적인 전투기의 EPR을 방출하여 적의 공격을 받을 수 있으며 하나를 잃는 것이 f15/16/35보다 훨씬 저렴합니다. f35 한 대의 가격으로 5개를 구매할 수 있습니다. 각각 4개의 중거리 미사일을 탑재한다면 한 번에 20개의 미사일을 탑재할 수 있습니다. 이러한 UAV는 앞으로 나아가 문자 그대로 미사일로 적에게 폭격을 가할 수 있습니다. 지원되는 AWACS가 없고(매우 가능성 없음) 표적 지정이 전투기의 레이더에서 나오더라도 적군은 어떤 경우에도 이 UAV와 먼저 충돌할 것입니다. 그리고 Starlink를 고려할 때 이러한 장치에는 MFI가 전혀 필요하지 않으며 수천 킬로미터 떨어진 지상에서 제어되며 AWACS에서 대상 지정이 제공됩니다.
        이러한 UAV는 미래입니다.
        S-70은 다릅니다. 훨씬 더 크고 무겁습니다. 비용은 경/중형 MFI에 가까울 가능성이 높습니다.
      3. +2
        11 9 월 2023 17 : 05
        우리는 AWACS, 급유 차량, ER의 UAV와 좋은 EOS, Su-57과 Su-75 (그들 사이의 큰 통합 포함)가 필요하며 이들은 윙맨 UAV입니다. 공격기는 북부 군사 지구에서 어떤 식으로도 자신을 보여주지 않았으며 투구를 통한 최대 공격, UMPC를 사용한 Fab500은 이와 관련하여 훨씬 더 효과적입니다. Su-34는 현재 재래식 MFI가 할 수 있는 UMPC로 폭격을 가하고 있지만 Su-34는 전투기의 기능을 수행할 수 없습니다. Su-35이 있는데 왜 Su-57가 필요한지는 명확하지 않습니다. 이제 35ka는 Komsomolsk의 생산 라인을 차지하고 있습니다. 57x의 대규모 생산으로 빨리 전환할수록 구매 비용이 더 저렴해집니다. 그들의 운영은 더 저렴해질 것입니다. 통일이 선언된 경우 Su-75는 57의 저렴한 버전으로 필요합니다. 즉, 75k 생산을 마스터하는 것은 상대적으로 간단할 것이며 57은 동일한 구성 요소가 많기 때문에 이로부터 이점을 얻을 것입니다. 우리는 최전선 항공에서 이 쌍을 위해 노력해야 합니다. 그리고 그들을 돕기 위해 가능한 한 단순하고 무기가 달린 컨테이너를 비행하는 충실한 윙맨이 있습니다.
        AWACS에는 수십 개, 약 XNUMX개가 필요합니다.
        수백 명의 급유자가 있습니다.
        MFI(su57, su75)가 XNUMX개 이상입니다.
        다른 UAV와 마찬가지로 충실한 윙맨이 많이 필요합니다.

        입수 가능한:
        - 우선 미국의 링크 16과 같은 데이터 교환망이 필요합니다. 그리고 앞으로는 스타링크 같은 위성도 만들어보세요.
        -다음으로, 위에서 AWACS 및 UAV에 대해 쓴 것처럼 정찰 장비가 필요하며, 그 외에도 현재 전투기에는 우수한 광학 장치를 갖춘 컨테이너가 필요합니다. 분명히 그들은 이미 Su-75에 좋은 EOS를 설치할 계획을 갖고 있는 것 같습니다.
        - 그렇다면 좋은 정찰과 함께 MALD와 같은 미끼가 필요합니다. 이를 통해 적의 방공망을 파괴하고 적 영토에 대한 공중 우위를 확보할 수 있습니다.
        -무기 측면에서는 URVV를 사용하면 모든 것이 나쁘지 않은 것 같지만 R37 대신 R77PD가 더 나을 수 있지만 이는 논란의 여지가 있습니다. URVP도 나쁘지 않은 것 같습니다. 단지 더 많은 것이 필요할 뿐입니다. 더 많은 PRR이 필요하며 위성 유도를 통해 신호가 손실될 경우 관성으로 비행하지 않고 위성으로 비행해야 합니다. UMPC는 폭탄 문제를 상대적으로 해결했지만 움직이는 표적에 대한 레이저 유도 기능이 있는 UMPC도 필요합니다.

        의지가 강한 결정이 있고 함대와 방공 시스템이 아닌 항공에 의존하기 시작하면 이 모든 것이 15년 안에 만들어질 수 있습니다.
        1. +1
          12 9 월 2023 02 : 26
          제품 견적 : RondelR
          AWACS, 급유 장치가 필요합니다

          그래서 2010년에 50개 구매 프로그램이 승인되었습니다. A-100, 50개 Il-78MD-90A 및 200개 VTA용 Il-76MD-90A. 13년이 지났습니다... Il-76MD-90A의 연속 생산은 시작되지 않았습니다(존재하는 것은 단편적이며 심각하지 않습니다). A-100은 결코 탄생하지 않았습니다. 소련 A-50을 A-50U로 현대화하기 위한 프로그램조차 6~7대의 현대화된 항공기 형태로... 15년 이상 동안 아무 것도 아닌 것으로 변질되었습니다.
          "Vega"가 수년 동안 조용히 예산을 관리해 왔으며 모스크바 지역 (모스크바 지역에서는 물류 서비스) 빌레이 바보 성난 부정 약혼) 통제하지 않았고, 자금을 적절하게 조달하지 않았으며, 방해 행위자를 처벌하지 않았습니다... 무슨 일이 일어날 수 있었습니까?
          오늘날 AWACS 및 연료 유조선 문제에는 두 가지 주요 문제가 있습니다. 이러한 기계를 구현할 수 있는 실제 생산 항공기가 없으며 그러한 항공기에 대한 실제 AWACS 단지도 없습니다. 이제 Il-214보다 Tu-76를 기지로 사용하는 것이 더 현명하다는 이야기는... 단지 이야기일 뿐입니다. 급유기... 전투기 및 최전선 항공에서 이 문제는 남은 수명을 가진 Su-24M2를 그러한 급유기로 재훈련함으로써 일시적으로 해결될 수 있습니다. 각 급유기는 비행당 중전투기에 급유할 수 있습니다. 이것은 Tu-16과 M-4에서 이미 한 번에 일어났습니다. 그리고 한동안 이 문제는 TA에서 제거될 수 있습니다. 우리나라에서는 특별히 심각하지는 않지만 전투기와 FB는 온보드 연료 공급량이 매우 크며 대부분 충분합니다.
          제품 견적 : RondelR
          공격기는 북부 군사 지구에서 어떤 식으로도 자신을 보여주지 않았으며 최대 투구 공격

          최소와 최대를 혼동하지 마십시오. 북부 군관구의 공격기는 매우 열심히 작동합니다. 그리고 유도 무기 사용 가능성을 통합하지 않았다는 사실은 누구의 책임입니까? 그들은 Su-34보다 나쁘지 않은 동일한 공격 폭탄을 던질 수 있습니다. 또한 UPAB-250의 설계는 매우 적절하고 효과적입니다. 그리고 UPAB-100도 나타나고 (창고에 그러한 FAB가 쌓이면) 이것은 훨씬 더 그렇습니다. 공격 항공기에서 작동합니다. 그러나 Su-25 함대는 이미 오래되었고 수가 많지 않으며 대공 방어에 매우 밀접하게 관여하고 있습니다. 따라서 현대화는 이제 거의 불가능합니다. 그러나 현재 경공격기로 계획되고 있는 새로운 엔진을 장착한 Yak-130M은 UAB와 함께 작동할 수 있는 능력을 갖춘 즉시 제작되어야 합니다. 그리고 UPAB-250과 UPAB-100의 작전을 위해 최전선과 후방 지역에 대한 관리권을 부여하세요. 그리고 Su-34의 경우 더 무거운 UPAB-500\1500\3000을 남겨두세요.
          제품 견적 : RondelR
          Su-34는 이제 재래식 MFI가 할 수 있는 UMPC로 폭격을 가하고 있습니다.

          확실히 Su-34만큼 이를 잘 수행할 수 있는 사람은 없습니다. 일반적이지 않고 상황이 더욱 악화될 것이라는 이유로 전투기의 주의를 분산시킬 필요가 없습니다. 그리고 국방부와 참모진도 이를 이해하고 있는 것 같다. 새로 배치된 8개 항공 연대 중 단 7개만이 전투기입니다. 나머지는 모두 드럼입니다. 그리고 우리가 생산 중인 공격기는 단 한 대뿐이므로, 여러분이 매우 싫어하는 Su-34M에는 XNUMX대(또는 YES를 위해 한 연대가 구성된다면 XNUMX대) 모두가 Su-XNUMXM에 탑재될 것입니다. 정확히 왜 이 결정이 내려졌는지 생각해 보세요.
          그건 그렇고, 조종사들은 Su-34를 높이 평가합니다. 그리고 그의 장갑 오두막도 마찬가지입니다. 그러나 가장 중요한 것은 모든 유형의 공격 임무에 적합한 항공 전자 공학의 구성입니다. 그리고 그들에게 공중전을 요구할 필요가 없습니다. 물론 가능합니다. 그러나 Su-35S나 Su-57과 함께 임무를 수행하는 것이 더 좋습니다. 그래야합니다.
          제품 견적 : RondelR
          Su-35이 있는데 왜 Su-57가 필요한가요?

          그 사람 정말 거기 있어요?
          얼마 요?
          전대?
          적어도 2-3개의 본격적인 연대가 있을 때, 존재한다고 말할 수 있을 것입니다. 그동안 우리는 Su-35S, Su-30SM(구식 항공 전자 장치 포함) 및 Su-27SM3만 보유하고 있습니다.
          제품 견적 : RondelR
          통일이 선언되면 Su-75는 57의 저렴한 버전으로 필요합니다.

          나는 향후 7~10년 동안 이 항공기를 사용하지 않을 것입니다. 합판 모형을 제외하고는 존재하지 않습니다. 이를 위한 본격적인 엔진은 없으며(AL-41F-1S는 이 목적에 적합합니다... "첫 번째 단계"에만 적합합니다.) 기존 엔진을 사용하면 그에 걸맞는 모든 색상으로 빛나지 않습니다. 전쟁 중에는 죽음과 같은 위험을 감수하십시오.
          전국, 전 국민의 죽음을 가지고 놀 준비가 되셨습니까? 내가 않을 것 .
          따라서 현재의 해결책은 이를 위한 모든 장비를 갖춘 두 MiG 공장에서 MiG-35S를 연속 생산하는 것입니다. 그리고 그들과 함께 그들은 LFMI 틈새 시장을 커버하여 군용 항공기의 대량 생산을 보장할 것입니다. 중장비만으로는 장기간의 전쟁을 할 수 없습니다. 따라서 Su-34M, Su-30SM2(해군 항공용), Su-35S\SM(Su-57이 완성될 때까지) 및 Yak-130M(경공격기로서)과 동등하게 AFAR을 탑재한 MiG-35S 생산을 시작하려면 이(그리고 ASZ MiG 두 대)에 사용 가능한 모든 용량이 필요합니다. 그리고 이를 방해하는 자는 모두 법정으로 끌려가야 한다.
          제품 견적 : RondelR
          R37 대신 R77PD가 더 좋을 수도 있습니다.

          아니요. 이 등급의 RVV용 램제트 엔진은 너무 비쌉니다. 그래서 그들은 그것을 버리고 일을 중단했습니다. 미국은 또한 프랑스 미사일을 운용하기를 원했지만 필요한 양과 비용이 얼마인지 계산하고 거부했습니다. 기존 RVV SD의 듀얼 모드 터보팬 엔진을 동일한 매개변수로 가져오는 것이 더 쉽습니다. 그리고 R-37은 AWACS 항공기, 미사일 운반선 폭격기, 유조선, RTR 및 PLO 항공기를 격파하는 등 완전히 다른 임무를 수행하는 미사일입니다. 저것들. 300~400km 범위의 기동성이 낮은 표적.
          제품 견적 : RondelR
          움직이는 표적을 위한 레이저 유도 기능이 있는 UMPC도 필요합니다.

          이를 위해 ASAP는 더 가벼운 "구경"이어야 합니다. UPAB-100을 가정해 보겠습니다. 50 - 70 - 100km를 계획할 수 있습니다. 그리고 크라스노폴(Krasnopol)로부터 그러한 지침을 얻을 수도 있습니다.
          제품 견적 : RondelR
          이 모든 것은 15년 안에 이루어질 수 있다

          관련된 사람들을 풍요롭게 하기 위한 불필요한 환상과 교활한 계획 없이 신속하게 이루어져야 합니다. 그렇지 않으면 WWI 및 REV와 같을 것이며 최종 결과는 동일할 것입니다.
          1. +1
            12 9 월 2023 13 : 11
            제품 견적 : 베이 어드
            이제 베이스로 사용하는 것이 더 현명해졌습니다.

            L-410.

            제품 견적 : 베이 어드
            그러한 항공기에는 실제 AWACS 콤플렉스가 없습니다.

            이전 세대의 전투기 레이더를 대용으로 개조할 수 있습니다. PFAR은 매우 적합합니다. 보드 당 하나. 이제 가장 중요한 것은 F-35 탐지 범위 기록이 아니라 최전선과 국경 지역의 공역을 지속적으로 제어하는 ​​것입니다.
            1. 0
              13 9 월 2023 06 : 17
              인용구 : DenVB
              L-410.

              러시아에서는 더 이상 생산되지 않으며 엔진은 수입되었습니다. 모스크바 지역은 이를 고려하지도 않을 것입니다. 제한된 성능 특성 때문도 아닙니다. 비행기가 너무 작아서 오랫동안 순찰할 수 없습니다.
              넓은 탐지 범위(최소 650km)를 갖춘 충분히 강력한 레이더를 탑재하고 동시에 최소 8명의 유도 운용자/항법사 + RTR 그룹을 탑재할 수 있을 만큼 오랫동안 전투 임무를 유지하기 위해 기지는 최소한 Tu-214 등급의 항공기여야 합니다. Aeroflot 및 UAC의 침전 탱크에서도 사용할 수 있으며, 이 장비만 존재한다면 가져오고 변환할 수 있습니다.
              "Vega"는....정말 마음에 들었습니다.
              인용구 : DenVB
              이전 세대의 전투기 레이더를 대용으로 개조할 수 있습니다. PFAR은 매우 적합합니다.

              이러한 레이더는 수십 분 이상 지속적으로 작동할 수 없습니다. 그리고 레이더 자체 외에도 복잡한 자동화 제어 시스템, 지형 매핑, 보안 통신... 거기에는 전체 복합체가 필요합니다.
              paleo가 필요하다면 해군에서 현대화한 Ka-27M을 빌릴 수 있으며 상당히 강력한 측면 레이더를 갖추고 있습니다. 그러나 그 중 소수도 있으며 함대는 PLO 헬리콥터 없이도 남을 수 있습니다.
              Vega와 Beriev 공장이 아직 살아 있다면 우리는 그들이 할 수 있는 일을 긴급하게 수행해야 합니다. 적어도 미친 프린터처럼 A-50U의 현대화 단지를 시작하고 기존 Tu-214에 설치하십시오. 열심히 일하면 스스로 수십 ​​개를 얻을 수 있습니다. Tu-214에는 맞지 않습니다. (글쎄요, 버섯과 잘 맞지 않으면... 알 수는 없지만) Il-76에 장착하고 복원하고 현대화하고 설치하세요. 결국 2015~2016년 계획이 있었습니다. 복원과 현대화를 통해 100 Il-76MD를 추진하십시오. 그렇다면 이제 적어도 수십 개는 가능할 것입니까?
              가장 어려운 점은 AWACS용 레이더가 아니라 장비와 소프트웨어의 전체 복합체입니다. 그리고 지금까지 우리는 최소한 A-50U에 대한 이러한 복합체를 생산했습니다. 따라서 우리는 그들을 처음부터 몰아내거나 적어도 나머지를 현대화해야 합니다. 그리고 엄청난 속도로.
              하지만 우리는 러시아 연방에 살고 있습니다... 모든 것이 "니콜라스 2와 같습니다".
              1. 0
                13 9 월 2023 09 : 49
                제품 견적 : 베이 어드
                러시아에서는 더 이상 생산되지 않습니다.

                원칙적으로 UZGA에서 생산됩니다. 사실 Wikipedia에 따르면 제재로 인해 작년부터 생산이 중단되었습니다. 부품의 국산화는 그리 어렵지 않다고 생각합니다. VK-800S 엔진은 이미 개별적으로 생산되었습니다. 일반적으로 문제는 해결 불가능한 것으로 보이지 않습니다. 그동안 해외에서도 중고로 구입할 수 있습니다.

                제품 견적 : 베이 어드
                넓은 탐지 범위(최소 650km)를 갖춘 충분히 강력한 레이더를 탑재하고 동시에 최소 8명의 유도 운용자/항법사 + RTR 그룹을 탑재할 수 있을 만큼 오랫동안 전투 임무를 유지합니다.

                "나는 지방에 관심이 없습니다. 살아 있었으면 좋았을 텐데요." Hawkeye는 이 모든 사치 없이 어떻게든 작동합니다.

                제품 견적 : 베이 어드
                이러한 레이더는 최대 수십 분 동안 지속적으로 작동할 수 있습니다.

                아마도 추가 냉각이 필요할 것입니다. 다시 말하지만, 이 과제는 극복할 수 없는 것처럼 보이지 않습니다. L-410에는 충분한 공간이 있어야 하며 전투기가 아닙니다.

                제품 견적 : 베이 어드
                해군에서 현대화된 Ka-27M을 빌릴 수 있습니다. 이 Ka-XNUMXM은 상당히 강력한 측면 레이더를 갖추고 있습니다.

                그건 그렇고, 이것은 또한 좋은 선택입니다. 물론 헬리콥터를 타지 말고 레이더를 이 헬리콥터와 동일하게 만드십시오.

                제품 견적 : 베이 어드
                그리고 지금까지 우리는 최소한 A-50U에 대한 이러한 복합체를 생산했습니다. 그러니 우리는 그들을 몰아내야 합니다. 처음부터라도

                우선, 이것은 비현실적이다. L-410(기존 시설에서 연간 76대)과 Il-50의 생산 능력을 비교하십시오. 둘째, A-200U를 LBS에서 얼마나 멀리 보낼 위험이 있습니까? 나는 XNUMXkm보다 가까이 위험을 감수하지 않을 것입니다. 그러나 무엇보다도 나무 사이를 거의 비행하는 UAV를 감지해야 합니다.
          2. +3
            12 9 월 2023 14 : 12
            나는 VEGA의 모든 것을 비난하지 않을 것입니다; 우선 우리는 구성 요소 기반에 큰 문제가 있습니다. 둘째, IL-2이 A-76 작업을 위해 레이더를 설치하기까지 100년을 기다린 순간이 있었습니다. 그들에게는 돈이 전혀 주어지지 않습니다. 공장의 경우 AVIASTAR에 문제가 있어서 파산 직전에 있었고 공장 관리자를 바꿔야 합니다.
            급유기가 없으면 대공 방어를 돌파하기 위한 장기 작전을 수행하는 것이 불가능하며 급유기가 정말 필요합니다.

            Su-25의 천장은 7000m이며 최대 범위의 경우 UMPC는 약 12km 높이에서 떨어지고 속도는 시속 1000km 미만이므로 이러한 UMPC를 몇 배 더 적은 범위에 던질 수 있습니다. 그러면 Yak130의 주행 거리는 12.5km이고 속도는 시속 약 1000km입니다. 즉, 문자 그대로 한계를 넘어야 하며 최대 범위에 도달하지 못합니다. 유용성보다 오래 지속된 것은 폭풍우 조종사가 아닙니다.

            제품 견적 : 베이 어드
            확실히 Su-34보다 더 잘할 수 있는 사람은 없습니다.

            다른 사람들은 할 수 없지만 Su-34는 무엇을 할 수 있나요? 예를 들어 Su-30? Su-34는 엄청나게 무거워서 필요한 속도 매개변수에 도달하기가 더 어렵고 엔진도 약합니다. 그는 단순히 기동성이 없으며 비상시 회피 기동을 하기가 더 어렵습니다. 오히려 비슷한 목적으로 같은 30대보다 더 나쁘다.

            제품 견적 : 베이 어드
            그리고 국방부와 참모진도 이를 이해하고 있는 것 같다. 새로 배치된 XNUMX개 항공 연대 중 단 XNUMX개만이 전투기입니다. 나머지는 모두 드럼입니다.

            글쎄, 멋지다, 내가 뭐라고 말할 수 있니) 국방부가 세계 추세에 어긋날 때 항상 폭탄 수정 모듈이 아닌 헤파이스토스와 같이 잘 작동합니다. UMPC에 왔으니 UAV에 볼트를 두드릴 수 있겠군요. 도움이 되었나요? 그곳에서 우리에게 말했듯이 UAV는 일부 약한 국가에 대해서만 유효하지만 그것도 실수였으며 약한 UAV로 인해 정찰에 큰 문제가 있습니다. 국방부가 세계 추세에 어긋날 때마다 이것이 문제입니다. 중국, 미국, 유럽에서 그들은 바보가 아니며 그들이 최전선 폭격기를 포기한 것은 아무것도 아닙니다. MFI는 또한 유도 폭탄을 투하할 수 있으며 특수 최전선 폭격기보다 훨씬 더 잘 수행할 수 있습니다. 왜냐하면 MFI는 기동성이 뛰어나고 회피가 가능하며 주어진 속도 및 고도 매개변수에 더 쉽게 도달할 수 있기 때문입니다. 그리고 가장 중요한 것은 MFI가 적 항공기를 격추할 수 있다는 것입니다. 예를 들어 양측이 Su-100 전투기 30대, 다른 쪽에는 Su-50 30대와 Su-50 34대가 있는 가상의 충돌을 상상해 보세요. 그런 다음 첫 번째 측은 두 번째 전투기를 빠르게 파괴하고 Su-34를 조롱한 다음 폭격을 시작합니다. 최전선 항공은 공격 항공기나 폭격기가 아닌 소형 항공기로만 대표되어야 하며 이 모든 것이 필요하지 않습니다.
            제품 견적 : 베이 어드
            그 사람 정말 거기 있어요?
            얼마 요?
            전대?

            예, 6개가 있습니다. 일괄 전환하여 이에 의존하기 전까지는 계속 비싸고 작은 시리즈로 남아 있을 것입니다.

            제품 견적 : 베이 어드
            나는 향후 7~10년 동안 이 항공기를 사용하지 않을 것입니다. 합판 모형을 제외하고는 존재하지 않습니다. 본격적인 엔진은 없습니다 (AL-41F-1S는 이에 적합합니다 ... "XNUMX 단계"에만 적합합니다).

            Su-57, 하나의 레이더(더 적은 수의 PPM), 동일한 엔진(al-51, 테스트가 끝난 것으로 보임)과 매우 높은 통일성이 있어야 하며 심지어 일대일 구획도 있습니다. 이러한 통일성과 당국의 의지가 있다면 10주년이 되기 전에 서비스에 채택될 수 있을 것이다.
            Mig-35는 고려조차 하지 않을 것입니다. 생산에 투입하는 데는 여전히 몇 년이 걸릴 것이며 SVO를 수행할 시간도 없을 것입니다. Zhuk-A 레이더는 아직 준비되지 않았으며 원시 상태이므로 Mig-35는 여전히 개선되어야 합니다. 게다가 중형 전투기와 통합하지 않고 경/중형 전투기를 만드는 것은 의미가 없지만 MIG는 다른 엔진, 다른 레이더 등 다른 모든 것을 갖추고 있습니다.

            제품 견적 : 베이 어드
            아니요. 이 등급의 RVV용 램제트 엔진은 너무 비쌉니다. 그래서 그들은 그것을 버리고 일을 중단했습니다.

            어디가 비싼가요? MBDA Meteor는 브라질에서 2만 유로에 판매되고, AIM 120C7은 수출용으로 1.8만 달러에 판매되는데, 그 차이는 크지 않습니다. 그리고 기존의 고체 추진 로켓 엔진은 범위나 에너지가 아닌 램제트와 결코 비교할 수 없습니다. 하나는 엔진이 몇 분 이상 작동하고 다른 하나는 최대 15초, R-37에서는 아마도 30초 정도 작동합니다. 램제트 엔진은 더 멀리 날아갈 것이며 마지막 부분에서는 큰 에너지를 갖게 될 것입니다.
            반면 R-37의 장점은 환상적인 속도로 적의 반응 시간을 줄여준다는 점이다.

            제품 견적 : 베이 어드
            이를 위해 충격 흡수 장치는 더 가벼운 "구경"이어야 합니다.

            무엇을 위해? 250이면 충분합니다. 동일한 Pavey 키트가 84톤 미만인 mkXNUMX까지 설치되었습니다.

            제품 견적 : 베이 어드
            관련된 사람들을 풍요롭게 하기 위한 불필요한 환상과 교활한 계획 없이 신속하게 이루어져야 합니다.

            물론 이런 일은 일어나지 않을 것입니다) 푸틴 대통령이 집권하고 있고 그는 교활한 계획과 관련자들의 부를 보장하기 때문입니다)
            1. +1
              12 9 월 2023 22 : 03
              제품 견적 : RondelR
              Su-25의 천장 높이는 7000m입니다.

              전시의 사인값은 25에 달하는 것으로 알려져 있습니다. 그리고 Su-15에 대해서는 아프가니스탄 조종사들이 거의 XNUMX명까지 올라갔고 거기에서 폭탄을 가지고 잠수했다는 이야기가 있습니다. 이를 위해서는 고도가 높은 슈트가 필요합니다.
            2. 0
              13 9 월 2023 07 : 33
              제품 견적 : RondelR
              나는 VEGA의 모든 것을 비난하지 않을 것입니다; 우선 우리는 구성 요소 기반에 큰 문제가 있습니다.

              이 비유는 지난 15년 동안 혀로 들려왔습니다. 결국 우리는 호지포지에 다른 모든 장비를 가지고 있지만 문제는 해결되고 있습니다. 우리는 대공 방어 시스템, 전투 항공 파리, 미사일 방어, ICBM 등을 생산합니다. 어떻게든 대처하지만 문제는 AWACS 항공기의 구성 요소 기반입니다... 어쩌면 "릴"이 아닐 수도 있나요? 이것이 방해 행위 일 수 있습니까?
              제품 견적 : RondelR
              공장에 관해서는 AVIASTAR에 문제가 있어 파산 직전이었습니다.

              그리고 누가 가난한 동료들을 여기로 데려왔습니까?
              몰타 기사단은 은행 대출을 통해 교활한 지불 방식을 사용하는 것이 아닌가? 배송된 제품에 대한 대금 지불이 지연되고 계약자는 법원을 통해 벌금을 물게 됩니까?
              즉, 그 이유는 다시 주관적입니다. 통제력 부족과 허용성 부족을 기반으로 합니다.
              제품 견적 : RondelR
              급유기가 없으면 대공 방어를 돌파하기 위한 장기 작전을 수행하는 것이 불가능하며 급유기가 정말 필요합니다.

              실제로 우리의 모든 전투 항공기는 반경이 매우 크고 PTB가 없는 중전투기를 기반으로 합니다. 따라서 전술 항공의 경우 문제는 우리에게 그렇게 시급하지 않습니다. 결국 Su-24를 한동안 유조선으로 사용할 수 있으며 이에 맞게 조정되었으며 이를 위한 선외 장비 세트도 있습니다. 이제 우리는 약 200대의 Su-24를 운용할 것입니다. 그들은 더 이상 전투에 참여할 수 없지만 Il-78MD-90A가 군대에 투입될 때까지 계속해서 이 역할을 수행할 수 있습니다. YES에서는 유조선이 더 중요합니다.
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              Su-25의 천장 높이는 7000m입니다.

              산소 마스크를 착용하면 더 높이 올라갈 수 있습니다. 하지만 UPAB 공격기가 주로 최전선과 후방을 따라 작전을 수행하려면 사거리가 더 짧더라도 공격 순간에 정확하고 두꺼워야 하는 것이 가장 중요합니다. 또 다른 것은 이제 누구도 Su-25를 현대화하지 않을 것이며 작업이 필요하다는 것입니다. 그러나 동일한 Yak-130M은 처음부터 이 기능을 갖추어야 합니다.
              그리고 중간 높이에서 천음속 속도로 던질 수 있도록 UPAB에 작은 가속기를 부착하는 것도 문제가 되지 않습니다.
              제품 견적 : RondelR
              유용성보다 오래 지속된 것은 폭풍우 조종사가 아닙니다.

              대규모 파업을 조직하고, 돌파구를 막고, 위협 지역에서 빠른 대응을 위해, 고성능이고, 소박하고, 조작하기 쉽고, 기지 위치가 오랫동안 필요하지 않은 최전선 항공기가 되지 않기를 바랍니다.
              그러나 이것이 공격 및 정찰 UAV의 탁월한 역할을 배제하거나 축소하는 것은 아닙니다. 그리고 헬리콥터를 공격합니다.
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              다른 사람들은 할 수 없지만 Su-34는 무엇을 할 수 있나요?

              그가 지금 하고 있는 일이 바로 그것이다. 그리고 조종사 자신과 사령부 모두 그의 작업에 만족합니다. 그리고 그들은 매우 적극적으로 일합니다. 그들이 일하는 사람들이 나에게 말합니다.
              제품 견적 : RondelR
              . 그는 단순히 기동성이 없으며 비상시 회피 기동을 하기가 더 어렵습니다.

              이제 항공기가 현대식 미사일을 피하기 위해 기동하는 것이 어렵습니다. 여기서는 전자전 시스템과 히트 트랩이 기회를 제공합니다. 그러나 임무를 위한 항공 전자 장비 구성은 MFI보다 훨씬 뛰어납니다.
              제품 견적 : RondelR
              최전선 항공은 공격 항공기나 폭격기가 아닌 소형 항공기로만 대표되어야 하며 이 모든 것이 필요하지 않습니다.

              미국 참모총장위원회와 공군 사령부는 이에 대해 명백히 동의하지 않습니다. 그렇기 때문에 미국에는 F-15 기체를 기반으로 한 특수 공격기가 있었고 앞으로도 그럴 것입니다. F-15X 기체를 기반으로 하며 Su-34의 완전한 기능적 유사체이며 장갑 객실만 없습니다. 그리고 Deck Aviation에서는 공격용 F-18과 순수 전투기 F-XNUMX로 명확하게 구분됩니다.
              나는 당신이 통일을 원한다는 것을 이해하지만 Su-34M, Su-30SM2 및 Su-35S의 수정에서 이것이 바로 그들이 추구했던 것입니다. 엔진 통일, 항공 전자 공학 통일, 기체 통일이었습니다. 태어 났을 때부터. 극단적으로 서두를 필요는 없습니다. Su-34는 운용 중이고, 싸우고 있고, 만족하고, 생산 중이며 꽤 많이 주문되었습니다.
              이제 Su-30SM이 이전에 등장했다면 아마도 만족하기로 결정했을 것입니다. 아마도 두 가지 다른 수정을 가했을 것입니다. 그러나 나중에 등장한 경우 다른 공장에서 생산되며 Su-30SM\SM2 해군 항공에 사용됩니다. 이곳에서 그들의 잠재력이 드러납니다. 그들은 동일한 X-35와 X-31을 운반하며 심지어 배를 격파할 수도 있습니다.
              아니면 Su-34를 운용 중단할 것을 제안하시겠습니까? 아니
              그것에 대해 생각할 필요조차 없습니다. 그리고 기갑 객실을 비난하지 마십시오; 동체 하부의 중요한 장소의 장갑과 마찬가지로 이미 많은 승무원의 생명을 구했습니다. 그리고 새로운 엔진을 사용하면 기동성과 역동성을 모두 얻을 수 있습니다.
              경제적, 기술적, 병참적, 기능적 측면에서 공군/항공우주군은 동일한 유형의 항공기를 최소 200대 보유해야 합니다. 그렇지 않으면 유지 관리, 수리, 현대화 및 일반적인 기능 유지에 문제가 발생합니다. 연습으로 테스트되었습니다.
              1. +2
                13 9 월 2023 13 : 02
                소문에 따르면 그들은 A-100에 질화갈륨(GAN) 기반 PPM을 설치하려고 했는데, 그러한 기술은 러시아 연방에 존재하지 않았으며, 제재 이후에는 이 모든 것이 훨씬 더 어려워졌습니다. 따라서 이것은 방공과 동일하지 않습니다. 이제 그들은 아마도 갈륨비소(GaAs)를 기반으로 만들 것입니다. 우리에게 부족한 것은 바로 이러한 구성 요소 기반입니다.

                사막의 폭풍 작전 첫 시간 동안 일부 MFI는 10시간 동안 공중에 떠 있었습니다. 이는 PTB로도 달성할 수 없으며 거리를 고려할 때 공중에서와 마찬가지로 재급유 장치가 필요합니다. 동일한 Su-57이 아스트라한 지역에서 이륙하고 도달할 때쯤에는 이미 탱크의 절반을 소비하게 됩니다. . Su-24는 진짜인지 모르겠습니다.

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                대규모 파업을 조직하고, 돌파구를 막고, 위협 지역에서 빠른 대응을 위해, 고성능이고, 소박하고, 조작하기 쉽고, 기지 위치가 오랫동안 필요하지 않은 최전선 항공기가 되지 않기를 바랍니다.

                즉, 방공이 포화된 상황에서 문자 그대로 자살 폭탄 테러범이 되는 것입니다. 사거리 50km의 UMPC를 제공하면 여전히 끌어낼 수 있지만 그렇지 않은 경우 자살 폭탄 테러범입니다.

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                그리고 중간 높이에서 천음속 속도로 던질 수 있도록 UPAB에 작은 가속기를 부착하는 것도 문제가 되지 않습니다.

                모든 의미를 잃어버리려고? umpk 폭탄의 주요 특징은 저렴한 비용입니다. "가속기"를 설치하려고 시도하는 것은 즉시 훨씬 더 비쌉니다. 그러면 Su-30이 날아가서 더 멀리 떨어뜨리는 것이 더 낫고 더 저렴할 것입니다.

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                그가 지금 하고 있는 일이 바로 그것이다. 그리고 조종사 자신과 사령부 모두 그의 작업에 만족합니다. 그리고 그들은 매우 적극적으로 일합니다. 그들이 일하는 사람들이 나에게 말합니다.

                특별한 일을 할 수는 없습니다) Su-30cm2는 UMPC를 훨씬 더 잘 폭격할 수 있습니다.

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                이제 항공기가 현대식 미사일을 피하기 위해 기동하는 것이 어렵습니다. 여기서는 전자전 시스템과 히트 트랩이 기회를 제공합니다. 그러나 임무를 위한 항공 전자 장비 구성은 MFI보다 훨씬 뛰어납니다.

                중거리 미사일을 피하는 주요 방법은 가능한 한 빨리 방향을 바꾸는 것입니다. 전방 반구의 aim120s5 범위는 120km, 후방 반구에서는 40km입니다. 이 경우 빠른 기동 중에 미사일 시커의 범위를 완전히 벗어날 가능성이 있으며 후방 반구에서는 탐지 범위가 크게 떨어집니다. 그리고 Su-30은 훨씬 더 가벼워서 기동이 더 빨라지고 속도가 빨라지기 시작합니다.

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                미국 참모총장위원회와 공군 사령부는 이에 대해 명백히 동의하지 않습니다. 그렇기 때문에 미국에는 F-15 기체를 기반으로 한 특수 공격기가 있었고 앞으로도 그럴 것입니다. F-15X 기체를 기반으로 하며 Su-34의 완전한 기능적 유사체이며 장갑 객실만 없습니다. 그리고 Deck Aviation에서는 공격용 F-18과 순수 전투기 F-XNUMX로 명확하게 구분됩니다.

                F15 스트라이크 바늘이나 F15EX는 전형적인 MFI이며, Su-34와 비교하면 연석 중량의 차이가 크며 미국인은 약 24톤, Su-34는 약 38톤입니다. F15EX는 전투기와 싸우기 위해 설계된 매우 강력한 AFAR을 가지고 있는 반면, Su-34는 레이더가 매우 약합니다.
                F15EX는 Su-30SM2에 더 가깝습니다. 미국의 마지막 최전선 폭격기는 F-111인데, 값싼 고정밀 폭탄이 등장했기 때문에 더 이상 최전선 폭격기가 필요하지 않으며 전투기는 최전선 폭격기와 같은 방식으로 투하할 수 있습니다. Su-34가 Su-30보다 나은 유일한 점은 무유도 폭탄을 할아버지처럼 폭격하는 것입니다. 이 경우에만 장갑 객실이 필요할 수 있습니다. 하지만 이제 우리에게는 UMPC가 있고 레이저 폭탄이 나타나기를 바라며 마침내 미국이 80년대 이후 걸어온 길을 따르게 될 것입니다.
                세계 어느 누구도 최전선 폭격기를 만들지 않습니다. 마지막 폭격기는 80년대의 것입니다. 단, 러시아 연방을 제외하고는 물론 평소와 같이 우리만의 특별한 방법이 있습니다)

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                아니면 Su-34를 운용 중단할 것을 제안하시겠습니까?

                먼저 Su-30cm2로 교체한 뒤 Su-57, 75를 흐름에 맞춰 빠르게 조정할 수 있느냐에 따라 달라진다.

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                그것에 대해 생각할 필요조차 없습니다. 그리고 기갑 객실을 비난하지 마십시오. 동체 하부의 중요한 장소에 대한 장갑과 마찬가지로 이미 많은 승무원의 생명을 구했습니다.

                예, UMPC는 이제 훨씬 더 많은 돈을 절약하고 있으며, 연초부터 최전선 항공이 격추될 가능성이 훨씬 줄어들었습니다. 이제 MANPADS 아래로 비행할 필요가 없기 때문입니다. 그리고 UMPC를 폭격하려면 이 예약이 실제로 필요하지 않습니다. 왜냐하면 12km 높이까지 비행할 수 있는 미사일 방어 시스템이나 공중 공격 미사일은 일반적으로 이 예약에 대해 신경 쓰지 않을 정도로 탄두를 가지고 있기 때문입니다. 안타깝게도 우리는 이미 브라이언스크 지역에서 이것을 목격했습니다.
            3. +1
              13 9 월 2023 08 : 20
              제품 견적 : RondelR
              MFI는 또한 유도 폭탄을 투하할 수 있으며 기동성이 더 뛰어나기 때문에 특수 최전선 폭격기보다 더 잘 투하할 수 있습니다.

              우리는 LFMI를 사용하지 않고 무거운 LFMI만 가지고 있습니다. 그리고 그 수가 많지 않습니다. 따라서 이들의 사용(때때로 사용되는 경우)은 주요 작업에 해를 끼칠 뿐입니다.
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              그리고 가장 중요한 것은 MFI가 적 항공기를 격추할 수 있다는 것입니다.

              그러니 그들이 그것을 격추시키도록 하세요. 동시에 그들은 X-31을 사용하여 적의 방공 시스템과 레이더를 사냥합니다. 이것이 그들이 성공적으로 수행하는 일입니다. 너무 다른 기능으로 조종사에게 과부하를 줄 필요는 없습니다. 지상 공격과 공중전에는 완전히 다른 훈련, 지식 및 본능이 필요합니다. 80년대와 90년대에 다기능 항공기를 만드는 것이 훨씬 더 복잡하고 비용도 더 많이 들지만 이곳과 미국에서 실험적으로 실현되었습니다. 하지만 다기능 조종사라면 지상에서도 똑같이 잘 일할 수 있고 공중전도 수행할 수 있을 텐데... 작동하지 않을 겁니다. 기껏해야 결과는 전문적인 전문가보다 항상 열등한 평범한 만능 선수입니다.
              그리고 그렇습니다 - 가격에 관한 것입니다.
              더 크고 무거운 Su-34가 더 비싸다고 생각하시나요? 결국, 이 차량에는 무게가 2톤에 달하는 장갑 객실, 장갑 배, 대형 이중 객실 및 수많은 항공 전자 장치가 있습니다...
              그러나 이것은 사실이 아닙니다.
              지난 35년 동안의 가격(최근 가격은 없고 심지어 달러 단위임)으로 보면 러시아 국방부가 생각하는 Su-35의 가격은 30만 달러입니다. , Su-30SM - 32천만~34천28백만 달러. , 그리고 거대하고 무거운 Su-XNUMX ... 단 XNUMX만 달러.
              놀랐나요?
              그러나 이것은 사실입니다.
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              네, 있어요, 6개

              Su-57에 관한 귀하의 정보는 오래되었습니다. 지난해 말 기준으로 12개 시설이 가동됐다. 올해는 8개에서 12개로 옮겨야 합니다. 내년에는 15~24개 작품이 나올 것으로 예상됩니다. Su-57의 제작부터 인도까지의 제작 주기가 약 2년이라는 점을 고려하면 이들 항공기는 모두 이미 재고 또는 개발 기지에 있습니다.
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              하나의 레이더(PPM 수가 더 적음)인 Su-57과 매우 높은 통일성이 있어야 합니다.

              Su-75의 경우 Su-57과의 통합 정도에 관계없이 이것은 아직 존재하지 않는 완전히 새로운 기체입니다. 그에게 비행법을 가르치고, 어린 시절 질병을 치료하고, 모든 전투 시스템을 통합할 때까지... 10년이 지나게 됩니다. 따라서 지금 그에게 베팅하는 것은 큰 위험입니다. 다음 XNUMX년 중반에는 그렇습니다.
              그 전에는요?
              그리고 지금은 MiG-35S 제작 장비를 갖춘 두 개의 항공기 제조 공장이 유휴 상태인 때입니다.
              AFAR에 문제가 있나요? 롤 그런데 Su-75의 레이더가 이미 준비되었고 Belka 캔버스를 기반으로 한다고 말씀하셨나요?
              그들은 말했다. 예
              그럼, 환영합니다!! 사람 우리는 이것을 MiG-35S에 설치하고 동시에 Su-75에 대해서도 적절하게 작업할 것입니다.
              MiG-35S는 지금 여기서 제작할 수 있습니다. 충분히 많은 양이며 SVO 또는 다음 항목에서 확실히 불필요한 것은 아닙니다. 뛰어난 성능 특성, 강력하고 연기가 없으며 (!) 내구성이 뛰어난 엔진을 갖추고 있습니다. 그리고 중장비보다 작동 비용이 훨씬 저렴합니다.
              그래서 그들은 Su-10가 탄생하고 표준에 도달할 때까지 75년 동안 계속해서 출시했습니다. 그리고 그것이 도달하면 성숙도가 입증되고 동일한 공장인 Su-75에서 제작될 것입니다. 개념상 실제로는 MiG였습니다... 두 설계국의 합병으로 인해 단순히 도난당했습니다.
              그리고 실제로 기대한 만큼 좋은 것으로 판명되면 이미 구매하고 점차적으로... MiG-35S를 동맹국에 판매하세요. 아니면 우선순위가 낮은 영역에서 사용하세요.
              또한 MiG-35S가 VKS에 진입하자마자 해외 바이어들 사이에서 수요가 있을 것이라고 확신합니다.
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              MBDA Meteor는 브라질에 2만 유로에 판매되고, AIM 120C7은 1.8만 달러에 수출용으로 판매됩니다.

              가격 및 수출 마진의 특징은 다음과 같습니다. 미국 자체도 Meteor를 채택하고 싶었지만 그 비용(그들은 현지에서 생산하기를 원함)과 램제트 엔진이 입자화된 베릴륨을 사용한다는 사실을 알게 된 후 갑자기 마음을 바꿨습니다. 마치 에메랄드로 난로를 가열하는 것과 같습니다. 비싸고 희귀한 금속. 우리는 비슷한 이유로 거절당했습니다. 비용이 많이 들었습니다. 그리고 그러한 미사일이 많이 있어야 합니다.
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              R-37의 장점은 환상적인 속도로 적의 반응 시간을 줄여준다는 점입니다.

              그리고 범위. 더욱이 (결과적으로) 그러한 거리 (최대 300km)에서 전투기를 상대로도 작업하는 것이 가능합니다.
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              이를 위해 충격 흡수 장치는 더 가벼운 "구경"이어야 합니다.

              왜?

              첫째, 훨씬 더 많은 것들이 한 항공기의 짐벌에 맞을 것입니다. 정확도가 높으면 100kg이면 충분합니다. 포인트 타겟 파괴를 위한 JAP. 창고에는 그러한 폭탄이 많이 있으므로 최대한의 이점과 정확성을 가지고 사용하는 것은 어떻습니까? 한 번의 비행에서 20~30개의 드롭다운 폭탄을 투하할 수 있습니다... 짜잔, 앞쪽 가장자리가 제거됩니다.
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              물론 이런 일은 일어나지 않을 것입니다) 푸틴 대통령이 집권하고 있고 그는 교활한 계획과 관련자들의 부를 보장하기 때문입니다)

              개인의 역할을 과대평가하지 마십시오. 더욱이, 그의 힘의 정도는 "팬데믹" 기간 동안 거의 모든 사람에게 분명해졌습니다. 이것은 하이브마인드의 말하는 머리입니다. 그리고 이 마음은 이제 유사하지만 더 오래된 또 다른 집단적 마음과 함께 악화되었습니다. 노년이 항상 지혜는 아닙니다... 때로는 광기일 뿐입니다. 그러므로 그들의 투쟁과 장난은 매우 재미있습니다... 그들이 우리의 비용으로 그렇게 피를 흘리지 않았다면.
              1. +2
                13 9 월 2023 14 : 09
                제품 견적 : 베이 어드
                80년대와 90년대에 다기능 항공기를 만드는 것이 훨씬 더 복잡하고 비용도 더 많이 들지만 이곳과 미국에서 실험적으로 실현되었습니다. 하지만 다기능 조종사라면 지상에서도 똑같이 잘 일할 수 있고 공중전도 수행할 수 있을 텐데... 작동하지 않을 겁니다. 기껏해야 결과는 전문적인 전문가보다 항상 열등한 평범한 만능 선수입니다.

                결과적으로 서비스에는 MFI만 있습니다.)
                미국에서는 조종사가 우리보다 연간 거의 두 배의 시간을 비행하는데, 그들은 약 2시간, 우리는 약 200시간을 가지고 있습니다.
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                놀랐나요?

                아니 오히려 차이가 더 나는 것 같습니다.
                그런데 재미있는 점은 다음과 같습니다. Su-30을 수출용으로 사용하고 Su-35를 사용합니다. 그리고 Su-34는.... 흠, 아무도 필요하지 않습니다. 왜 그런지 궁금합니다.))) 글쎄, 나는 이미 답을 썼습니다.

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                Su-75의 경우 Su-57과의 통합 정도에 관계없이 이것은 아직 존재하지 않는 완전히 새로운 기체입니다. 그에게 비행법을 가르치고, 어린 시절 질병을 치료하고, 모든 전투 시스템을 통합할 때까지... 10년이 지나게 됩니다. 따라서 지금 그에게 베팅하는 것은 큰 위험입니다. 다음 XNUMX년 중반에는 그렇습니다.

                얼마나 많은 일이 있는지는 확실하지 않습니다. 중국인은 J-20의 첫 비행부터 채택까지 6년을 보냈다. 하지만 75ku는 처음부터 만들어지는 것이 아니기 때문에 이론적으로는 올바른 의지만 있다면 더 빨리 만들 수 있습니다.
                불가능하다면 지금은 Su-30/Su-35를 조합하는 것이 좋습니다. 위에서 언급한 이유로 지금은 요점을 알 수 없습니다.
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                AFAR에 문제가 있나요? 그런데 Su-75의 레이더가 이미 준비되었고 Belka 캔버스를 기반으로 한다고 말씀하셨나요?
                그들은 말했다.

                글쎄요, N036이 전혀 준비되었는지, N036이 널리 보급될지 여부는 물론 Su-57M(실제 Su-57처럼 보임)이 다른 레이더를 갖게 될지도 모르겠습니다.
                제품 견적 : 베이 어드
                그럼, 환영합니다!! 우리는 이것을 MiG-35S에 설치하고 동시에 Su-75에 대해서도 적절하게 작업할 것입니다.

                거기에 맞을지는 의문이다) 그리고 다시 MIG의 생산을 준비하는 것은 쉽지 않으며 Su-30을 대량으로 만드는 것보다 저렴할 것이라고 생각하지 않습니다.
                제품 견적 : 베이 어드
                우리는 비슷한 이유로 거절당했습니다. 비용이 많이 들었습니다. 그리고 그러한 미사일이 많이 있어야 합니다.

                우리 제품은 특별한 합금을 사용하지 않은 것 같아요. R77은 어떤 속도와 높이에서도 발사할 수 있지만 R77PD는 더 높은 속도가 필요하기 때문에 R77을 R77PD로 교체하는 것에 대해 이야기하는 것이 아닙니다. 내 말은 R77PD가 R37 대신에 우리의 "긴 팔"이 되어야 한다는 뜻입니다. 하지만 반복합니다. 무엇이 더 나은지는 모르겠습니다. 이 옵션은 단지 가설일 뿐입니다. 일반적으로 앞서 쓴 것처럼 우리 URVV는 나쁘지 않습니다.
                제품 견적 : 베이 어드
                그리고 범위. 더욱이 (결과적으로) 그러한 거리 (최대 300km)에서 전투기를 상대로도 작업하는 것이 가능합니다.

                글쎄, 소문에 따르면 200km이고 비행기가 착륙했습니다. 즉, 그들은 땅에 가깝습니다. P37은 100km의 무선 교정 기능을 갖추고 반능동 모드로 유도하거나 시커를 포획하므로 300km의 수치는 일부 폭격기 또는 AWACS에서만 가능합니다. 하지만 이 데이터는 단순한 P37에 대한 것이며 P37M에 대해서는 모르겠습니다.
                제품 견적 : 베이 어드
                개인의 역할을 과대평가하지 마십시오. 더욱이, 그의 힘의 정도는 "팬데믹" 기간 동안 거의 모든 사람에게 분명해졌습니다. 이것은 하이브마인드의 말하는 머리입니다.

                그의 전술을 보여준 것은 전염병과 Prigozhin의 상황이었습니다. 상황이 나빠지면 숨어서 자신을 드러내지 않고 부하들에게 모든 것을 밀어 넣습니다. 이것은 권력을 유지하기 위한 전술이며, 그는 아래 사람들의 일에 간섭하지 않으며 그 대가로 그들은 국가를 강탈하고 충성할 것입니다. 소위 엘리트의 대다수가 그의 편에 있는 한 그는 권력을 유지하고 누군가 반란을 일으키면 무엇인지 분명합니다. 상황이 바뀌기 위해서는 많은 사람들이 변해야 하는데, 이는 대부분의 엘리트 집단의 이익을 침해하는 것이며, 이로 인해 충성심을 잃게 되고 왕좌가 흔들릴 수도 있다는 뜻이다.
                1. 0
                  14 9 월 2023 04 : 21
                  제품 견적 : RondelR
                  결과적으로 서비스를 위한 MFI만 보유하게 됩니다.

                  공군 명단을 보세요. 그들은 실제로 F-16을 기반으로 한 전투기 함대의 상당 부분을 보유하고 있지만 처음에는 경량 기동 전투기와 같은 수(전투기 함대의 최대 2/3)로 운용되었습니다. 공군의 대량생산을 위해서는 F-15의 가격이 너무 비싸고, 공군의 전력을 유지해야 했기 때문이다. 최초의 F-16에는 레이더가 없었고 열 사이드와인더만 있었습니다. 그런 다음 레이더 수정이 나타났습니다. 그런 다음 주로 수출 차량에 대한 충격 기능을 시도했습니다. 미국은 공군력이 작은 수십 개 국가에 전투기를 공급하고 있으며 중전투기와 경전투기, 공격기, 전투기를 동시에 유지할 수 없다는 점을 잊지 마십시오. 그래서 이 팔레오티브는 동맹국들을 위해 등장한 것입니다. 그리고 광고 브로셔가 항상 현실과 일치하는 것은 아닙니다. 미국은 항상 전투기의 표로 작성된 특성을 크게 부풀려 왔습니다.
                  예?
                  응, 원하는 만큼.
                  당시에 많은 소음을 냈던 유명한 F-111과 같은 교과서 사례가 있습니다. 첫 번째 전시회부터 속도 열에 그에게 얼마가 처방되었으며 서비스가 중단될 때까지... 그리고 집이 아닌 서비스가 중단될 때까지... 호주에서( 유일한 외국 운영자), 훨씬 나중에 서비스를 중단한 것으로 촬영되었습니까?
                  2650km \ h !!! 빌레이 wassat 10t.p. 미만의 추력을 가진 엔진을 사용하면 정말 놀랍습니다. ... 그런 무게로 ... 무거운 날개 회전 기계 장치로 ... 배출 캐빈으로 ...
                  동일한 엔진(동일한 엔진!!)을 장착한 훨씬 가벼운 F-14 전투기가 애프터버너에서 2530km/h에 불과했고, 심지어 경량 버전에서도 자체 기록을 세웠다는 사실에도 불구하고...
                  그리고 관이 간단히 열렸습니다. 실제로 F-111은 경량 형태로 고도에서 고작 2000km/h의 속도를 냈습니다. 의뢰 그리고 그게 다야. 나머지는 포스트스크립트입니다.
                  F-15 속도의 동일한 포스트 스크립트. 이러한 속도를 달성하기 위해 그들은 특별한 경량 버전을 만들었습니다. 레이더가 없습니다. 무거운 노즈콘 대신 가벼운 두랄루민 스피너가 있었습니다... 제거할 수 있는 모든 것이 제거되었습니다. 연료는 비행 20~30분 동안만 추가되었습니다. 빈 탱크를 이용한 이륙, 가속, 착륙. 그러나 오늘날까지 모든 참고서에는 2650km/h가 자랑스럽게 표시되어 있습니다.
                  따라서 참조 데이터와 브로셔에 속지 마십시오. 더 믿을만한 정보를 찾는 것이 훨씬 더 어렵지만 그런 기회가있었습니다. 이런 식으로 소련 정보국을 속이기도했지만. 따라서 참고서에 있는 F-14용 RVV DB "Phoenix"의 범위는 165km였습니다. 그때는 순전히 판타지였는데... 결과적으로는 그랬다. 10M+의 폐쇄 속도에서 완전 정면 코스에서 000m의 전면 반구까지의 실제 범위는... 2km 정도였습니다. 후방 반구에서 120km/h의 접근 속도 - 600km 이하. 그리고 이것은 이상적인 조건 하에서입니다. 진공 상태의 구형 말뚝입니다.
                  그래서 보편적인 MFI라는 아이디어는 정확하게 무역 유인을 위해 고안되었으며 동일한 F-16에 대해... 그리고 F-18에 대해서는 약간의 고객 수를 자체적으로 묶기 위해 고안되었습니다. 동시에 MFI 구성으로 주로 해외에 공급되었습니다. 그리고 그들은 대부분 스스로 특수 기계를 만들었습니다. F-15는 순수한 전투기(공중 우위 확보)와 타격 공격을 가장한 XNUMX인승 전투기로 지상 목표물을 격파하기 위해 특별히 제작되었습니다. 그의 모든 항공전자공학은 바로 이러한 목적을 위해 설계되었습니다. 그리고 조종사들은 파업 임무만을 준비하기도 합니다.
                  따라서 MFI에 대한 신화는 상업적인 속임수입니다. 그리고 우리는 그것에 빠지지 않았습니다. 우리 자신의 경험도 같은 것을 보여주었습니다. 전문화만이 성공의 길입니다. 그러나 특수 기계는 단일 플랫폼을 기반으로 제작될 수 있고 제작되어야 합니다.
                  그러니 선전에 속지 마세요. 이 멋진 기계의 조종사로부터 Su-34에 대한 리뷰를 들어보세요.
                  1. +1
                    14 9 월 2023 17 : 47
                    특정 유형의 전투기의 조종사 전문화 부문이 어디에서 왔는지 알 수 있습니까? 이에 대한 내용은 어디서 읽을 수 있나요? 이것은 조종사 훈련 프로그램에도 없고, 이라크 1991에도 없고, 이라크 2003에도 없고, 어떤 분열도 보지 못했습니다.
                    F15EX의 경우 무게는 Su-35와 거의 같습니다. 그리고 속도와 한계 수치는 거의 유사합니다. EX의 엔진 추력은 13.5톤이다.
                    Su-34 조종사는 또 뭐라고 말할까요? 아니요, 그는 비행기가 필요하지 않고 MFI가 필요하다고 말할 것입니까?) 벌과 꿀?)
                2. 0
                  14 9 월 2023 05 : 15
                  제품 견적 : RondelR
                  그런데 재미있는 점은 다음과 같습니다. Su-30을 수출용으로 사용하고 Su-35를 사용합니다. 그리고 Su-34는.... 흠, 아무도 필요하지 않습니다. 왜 그런지 궁금합니다.))) 글쎄, 나는 이미 답을 썼습니다.

                  당연히 . 결국, 우리 항공기 구매자는 상대적으로 적고, 부유하지도 않고, 야심찬 국가도 아닙니다. 그들은 스웨덴인, 사신, 기타 연주자가 될 수 있도록 좀 더 보편적인 것이 필요합니다. 그리고 우리는 순전히 수출용 Su-30MKI(및 여러 국가에 대한 모든 변형)와 같은 제품을 만들었습니다. 더욱이, Su-35S의 미세 조정이 지연됨에 따라 우리는 임시 조치로 우리 항공우주군을 위해 그러한 전투기를 구입하기 시작했습니다. 함대 업데이트가 시급히 필요했지만 Su-35S가 지연되었습니다.
                  나중에 그들은 이 스테이션 왜건을 해군 항공에 할당하여 인접한 수역에서 작업하기로 결정했습니다.
                  하지만 ! 이 경우에도 한 연대의 이들 항공기는 전문화에 따라 나누어지기 시작했습니다!! 한 편대는 제공권 확보(공중전)에만 전문화하고, 두 번째 편대는 지상 및 지상 표적을 수색하고 파괴하는 데만 전문화합니다. 적어도 어떤 종류의 통일 (인생에서 무슨 일이 일어나는지 전혀 알 수 없음)의 경우 교육 시간은 주요 전문화 80 %, 관련 전문화 20 %로 분배됩니다. 엄폐물이 갑자기 무너지면 공격수는 공중전을 벌일 수 있어야 하고, 전투기는 남은 사람이 없을 경우 지상/함선을 타격할 수 있어야 하기 때문입니다. 하지만 여전히 전문화입니다. 이것이 실제 마스터와 스나이퍼 조종사를 준비할 수 있는 유일한 방법입니다.
                  그리고 중국 공군도 똑같습니다. 이에 주목하고 유형 및 전문 분야별로 공군의 구성을 살펴보십시오.
                  제품 견적 : RondelR
                  중국인은 J-20의 첫 비행부터 채택까지 6년을 보냈다.

                  아마도 첫 번째 쇼에서 그랬을 것입니다. 그러나 중국은 자금 조달, 방해 행위, 부패, 예산 절도에 문제가 없으며 공연자에 대한 매우 엄격한 통제가 있다는 것을 잊지 마십시오. 우리는 이 모든 것을 가지고 있지 않습니다. 그러나 Shoiga, Manturov 및 기타 면책의 천재가 있습니다.
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                  75ku는 처음부터 만들어지는 것이 아니기 때문에 이론적으로는 올바른 의지만 있다면 더 빨리 만들 수 있습니다.

                  절대 ! 첫째, 처음부터 만들어졌습니다. 기체 자체는 처음부터 독점적으로 만들어졌습니다. 항공 전자공학에 관해서는 다른 이야기입니다. 비행기는 먼저 FLY(비행) 방법을 배워야 합니다. 그런 다음 전체 항공 전자 단지의 통합을 처리하고 다양한 전투 임무를 수행하십시오.
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                  불가능하다면 지금은 Su-30/Su-35를 조합하는 것이 좋습니다. 위에서 언급한 이유로 지금은 요점을 알 수 없습니다.

                  이 방법은 아닙니다. 항공우주군에는 Su-35S\SM과 Su-34\34M의 조합이 있고, 해군 항공에는 Su-30-SM\SM2가 있습니다. 그리고 LFMI 및 항공모함 기반 전투기인 MiG-35S도 있습니다.
                  우리는 전쟁 중입니다. 그리고 이것은 오랫동안입니다. 항공기 함대를 긴급하게 최소 2배(3배가 바람직하지만 이는 이미 꿈이자 전망임)로 늘려야 하며, 대형 항공기에서만 이를 수행하는 것은 불가능합니다. 첫째, 가격이 비싸고, 둘째, 생산능력이 부족하다.
                  그러나 단일 좌석 버전과 이중 좌석 버전 모두에서 MiG-35S 제작을 위해 기성 장비를 갖춘 두 개의 공장이 있습니다. 비행기가 준비되었습니다. 비행기는 좋다. MiG-29 개조에 따른 이전의 모든 문제는 제거되었습니다. 그리고 MiG-35S의 운용 비용은 대형 차량 비용보다 훨씬 저렴할 것입니다. 전쟁에서는 수용 가능한 품질의 수량이 중요합니다. T-34가 최고로 인정받은 것은 독일군보다 정말 우수했기 때문이 아닙니다. 아니요. 그런 제품이 많이 있었지만 생산이 간단하고 저렴했으며 현장에서 쉽게 수리하고 복원할 수 있었습니다. 대대대는 항상 승리합니다.
                  그리고 우리는 이미 “작지만 잘 준비된 군대”로 싸우려고 노력해 왔습니다. 작년 . 따라서 경험이 고려됩니다.
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                  글쎄요 당연히 H036이 전혀 준비가 되었는지, H036이 양산될지는 잘 모르겠습니다

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                  그럼, 환영합니다!! 우리는 이것을 MiG-35S에 설치하고 동시에 Su-75에 대해서도 적절하게 작업할 것입니다.

                  나는 그녀가 거기에 적응할 수 있을지 의심스럽다)

                  거기라면 분명 들어갈 거예요. Su-75의 노즈콘을 보세요... 실제로 거기에 무엇이 들어갈지 의심스럽습니다. 따라서 MiG-35S의 경우 이제 AFAR 레이더를 선택할 수 있습니다.
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                  N036은 준비가 됐는데, H036은 양산되나요?

                  할 것이다 . 현재 Su-35SM용으로 준비 및 테스트 중이며 곧 생산에 들어갈 예정입니다.
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                  즉석생산이 쉽지 않은데,

                  그리고 그것은 매우 간단합니다. 두 개의 공장이 주문을 기다리고 있습니다. 평시 모드에서는 부담 없이 연간 최소 36대의 항공기를 발행할 준비가 되어 있었습니다.
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                  R77은 모든 속도와 높이에서 발사할 수 있지만 R77PD는 더 빠른 속도가 필요합니다.

                  이를 위해 램제트 채널 내부에 가속 부스터나 고체 추진 로켓 엔진 자체가 있습니다(예: Moskit, X-31).
                  제품 견적 : RondelR
                  내 말은 R77PD가 R37 대신에 우리의 "긴 팔"이 되어야 한다는 뜻입니다.

                  빌레이 R-200M의 경우 280~300km(최소)가 아닌 37km인가요?
                  R-77의 최신 개조가 170km 이상 비행한다면 이것은 어떤 종류의 "긴 팔"입니까? ? 램제트 없이요? 일부 보고서에 따르면 최대 200km입니다.
                  제품 견적 : RondelR
                  글쎄, 소문에 따르면 200km이고 비행기가 착륙했습니다. 즉, 그들은 땅에 가깝습니다. P37의 전파 보정 범위는 100km입니다.

                  시커를 포착하는 지점까지 무선 수정에는 제한이 없습니다. 이는 무선 채널입니다.
                  제품 견적 : RondelR
                  소문에 따르면 200km, 착륙하는 비행기.

                  미국 정보부에 따르면 최소 280km입니다. 착륙 여부는 중요하지 않았습니다. 이 미사일은 원래 저공 비행 미사일을 요격하기 위해 개발되었습니다. 즉, 북극 전역을 요격하기 위한 것입니다.
                  제품 견적 : RondelR
                  300km 수치는 일부 폭격기나 AWACS에서만 가능합니다.

                  최대 사거리에서는 그렇습니다. 크고 기동성이 낮은 표적에 대해서는 가능합니다. 그러나 밝혀진 바와 같이 MiG-29(그리고 이 목표는 결코 큰 목표가 아닙니다)는 그러한 거리에서 R-37M에 비해 너무 어렵습니다. 아니면 MiG-31 레이더의 성능이 의심되시나요?
                  제품 견적 : RondelR
                  전염병과 Prigozhin의 상황은 그의 전술을 보여주었습니다. 상황이 나빠지면 그는 숨어서 나타나지 않고 모든 것을 부하들에게 밀어 넣습니다.

                  즉각적인 결정이 필요한 스트레스가 많은 상황에서는 집단적 사고가... 얼어붙고... "생각"하고, 팀으로 모여서 논의할 시간이 필요하기 때문입니다... 크렘린을 피라미드로 인식해서는 안 됩니다... 타워로 구성되어 있습니다.
                  그러나 타워들이 공통의 목표를 가지고 있고 작업 범위가 정의되어 있다면... 그들은 매우 효과적으로 행동할 수 있습니다.
                  1. 0
                    14 9 월 2023 17 : 50
                    35구도 제때에 북부군관구에 도착하지 못할 것이다.

                    제가 아는 것은 200km 거리에서 R-37에 의해 격추되었다는 것뿐입니다(이것은 단지 소문일 뿐입니다). 이곳이 280km 거리에서 격추된 곳인가요? 언제?
    4. 0
      12 9 월 2023 16 : 31
      우선, 답장을 피하고 공격할 기회를 얻을 만큼 운이 좋다면 예산을 줄이세요. 즉, 운이 좋다면요.
  2. -1
    11 9 월 2023 06 : 07
    작업이 계속됨에 따라 LongShot 프로그램 비용이 증가합니다. 그래서 2021년에는 예산은 22만 달러였고, 2022~23년 예산이었습니다. 작업에 36만 달러가 할당되었습니다. 2024월 1일부터 시작되는 새로운 회계연도 44년에는 지출이 XNUMX만 달러가 조금 넘을 것으로 계획되어 있습니다.

    36개의 녹색 레몬을 위해 미국 군산복합체는 기껏해야 만화를 만들거나 미래 제품을 광고하는 다채로운 소책자를 발행할 것입니다.
    하지만 그런 말도 안되는 돈으로 최소한 "기술 시연자"를 만들지는 못할 것입니다. 그곳에서 실제 작업은 최소 XNUMX억부터 시작됩니다.
    1. 0
      11 9 월 2023 13 : 00
      DARPA입니다. 그리고 어떤 종류의 보잉도 아닙니다. 그곳의 자금 조달 계획은 고급 계획을 개발하고 있기 때문에 모두 모호하고 숨겨져 있습니다. 36 Lyams는 더 이상 의회에 종이 한 장을 보여주지 않기 위한 것입니다.
  3. 0
    11 9 월 2023 10 : 07
    "바흐미스트로프의 서커스" 2.0. I-16 대신 드론이 있습니다.
  4. 0
    11 9 월 2023 10 : 46
    보잉 여객기와 같은 것을 항공사로 삼는 것이 합리적일 것입니다. 영웅적인 군사 조종사는 전투에서 완전히 제외됩니다. 문제:
    1. UAV 제어. 공대공 미사일로 UAV를 직선으로 공격하려면 적극적으로 기동해야 합니다.
    2. UAV 엔진 및 조종 시스템. 분명히 비행기보다 나쁘지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 거기에 도착하지 못할 것입니다. 공기 발사대에서 그러한 시체를 발사하는 것은 여전히 ​​​​즐거운 일입니다.
    이 작품에서도 나올 수 있다는게 흥미롭네요...
  5. 0
    11 9 월 2023 12 : 26
    앞으로 LongShot UAV에 어떤 일이 일어날지는 불분명합니다. 그래서 그는 항공모함에서 분리되어 비행하여 임무를 완료했습니다. 다음은 무엇입니까? 항공모함으로 돌아가서(왜?) 계획된 위치에 스스로 착륙할 것인가, 아니면 일회용이고 미사일이 투하된 후 죽는 것인가? .....
  6. 0
    11 9 월 2023 12 : 48
    Привет!
    여기서 가장 중요한 것은 적의 방공망을 뚫을 때 조종사가 죽지 않는다는 것입니다. 복합재료를 사용하여 눈에 띄지 않습니다. 전투기보다 가격이 저렴해 전투기 한 대보다 수십 대의 UAV를 만들 수 있습니다.
    1. 0
      11 9 월 2023 14 : 06
      인용문 : 오메가 옵션
      여기서 가장 중요한 것은 조종사가 죽지 않는다는 것입니다. 적의 방공망을 뚫을 때.
      여기서 가장 중요한 것은 올바르게 읽고 이해하는 것입니다. 바보
      작업의 목적은 다음과 같은 기능을 갖춘 무인 항공기를 만드는 것입니다. 공대공 미사일을 운반하고 사용하는 것.
  7. -1
    11 9 월 2023 12 : 56
    고도 30-50m의 지구 지형 주위를 비행하는 제트 엔진을 갖춘 UAV를 만드는 것이 필요합니다.
    이는 적의 방공 구역에 눈에 띄지 않는 돌파구를 제공할 것입니다.
    그리고 대공 미사일 시스템과 적 지휘소의 즉각적인 파괴.
    1. +1
      11 9 월 2023 14 : 08
      인용문 : 오메가 옵션
      이것은 줄 것이다 적의 방공 구역을 눈에 띄지 않게 돌파합니다.
      그리고 대공 미사일 시스템과 적 지휘소의 즉각적인 파괴.

      웃었어요, 고마워요. 10학년? 세 연령의 아시안이
      1. 0
        12 9 월 2023 16 : 36
        당신은 지구력이 있습니다 좋은 나는 실제로 웃었다. 슬픈
    2. 0
      12 9 월 2023 16 : 34
      그리고 더 좋은 점은 "Bumblebee"-A가 무제한으로 포함된 박격포에 담긴 Babau Yagu입니다.
  8. -1
    11 9 월 2023 13 : 30
    추가 링크...
    아니면 다섯 번째 바퀴. 이 헛소리는 스타워즈를 둘러싼 미국의 소란을 생각나게 합니다. 모두가 그것을 사도록 과대광고를 만드는 것입니다.
    더 먼 거리에서(즉, 전투기를 적에게 더 가까이 밀지 않고) 비행기를 격추하려면 로켓에 연료를 추가하기만 하면 됩니다. 중간 링크의 무게 증가가 불가피한 중첩 인형을 만드는 방법, 즉 효율성 손실. 당신은 할 수 없습니다. 미사일이 목표물에 그렇게 멀리 도달하지 못하기 때문입니다. 개스킷이 어떻게 도움이 될까요? 자체 탐지기가 없습니다(적어도 거기에 그려진 미사일에 표적 지정을 제공할 수 있는 탐지기 하나 이상).
    이 아이디어는 드론 자체가 표적을 감지하고 값싼 단거리 미사일(즉, 가볍고 작으며 그 중 여러 대가 들어갈 수 있음)로 발사하고 이러한 드론 여러 대가 해당 지역에 전달되어 순찰하는 경우 의미가 있습니다. 꽤 오랜 시간 동안 거기에 있었습니다(그렇지 않으면 아이디어가 예상되는 효과에 비해 너무 비싸서 다시는 돌아오지 않을 것입니다).
    그래야만 F-15가 그것과 무슨 관련이 있고 그렇게 많이 들어 올리지 않을 것입니다. 여기에는 TU-22가 필요합니다.
    1. -1
      11 9 월 2023 14 : 28
      인용구 : Conjurer
      개스킷이 어떻게 도움이 될까요? 그녀는 자신의 위치 측정기가 없습니다.

      우선, 레이더가 있는지는 알 수 없습니다. 그렇지 않더라도 "레이아웃"은 이론적으로 선두 전투기로부터 원격 표적 지정을 받을 수 있습니다. 아니면 AWACS 항공기에서도 가능합니다. 발사 직전에 OELS를 사용하여 목표물을 "포착"하고 "포착"을 매우 저렴한 미사일로 전달할 수 있습니다.
  9. +1
    11 9 월 2023 14 : 32
    모든 것이 매우 정확합니다. 이것이 미래입니다. 러시아 연방이 UAV 개발에서 부끄럽게 뒤처져 있는 것처럼 유사한 시스템 개발에서도 뒤처지지 않는 것이 매우 중요합니다.
    RF 군대의 문제는 전략 무기에 대한 주요 초점이며 다른 모든 사람들은 전략 미사일 부대 테이블의 스크랩을 위해 싸우고 있습니다.
    이것은 군-공업 단지에서 수년간의 개인적인 경험입니다.
    1. 0
      11 9 월 2023 17 : 06
      글쎄, 정부 명령이 없다면 어떻게 뒤처지지 않을 수 있겠는가? 그들은 누가 한 곳에서 쪼아댔는지, 심지어 어떤 문제가 있는지를 알 때만 UAV 방향으로 진지하게 움직였습니다. 내가 아는 한, 개발은 지속적으로 진행되고 있지만 테스트 샘플만으로는 큰 성과를 거둘 수 없습니다.
  10. 0
    11 9 월 2023 21 : 16
    롱샷은 항공모함에서 발사하고 미사일을 원격 발사 지점으로 전달하여 항공기 단지의 전체 전투 반경을 늘려야 합니다.
    이것은 무엇 때문입니까? 이제 비행기는 미사일뿐만 아니라 범위 증가에 기여하지 않는 UAV도 탑재해야 합니다.
  11. 0
    15 9 월 2023 23 : 56
    비행기가 이제 미사일과 활공 폭탄의 발사 플랫폼인 트럭 역할을 한다는 사실을 고려하면 조종사는 어디에도 필요하지 않습니다.
  12. 0
    10 1 월 2024 15 : 03
    우리나라의 조종사와 로켓 과학자 사이의 분쟁은 흐루시초프의 군대 개혁의 형태로 끝났습니다. 이는 충분히 정당화되었으며 군대와 군사비의 급격한 감소로 국방 능력이 여러 번 증가했습니다.
    현재 세계 무기의 발전 상황을 살펴보면 전 세계 군산복합체 기업들이 예산을 낭비하고 있어 효과적인 무기 시스템 생산에 대한 역량과 관심조차 상실했다는 결론을 내릴 수 있습니다.