모스크바의 히틀러 예고편
Leichter Pontonwagen(Pf. 15). XNUMX개의 하프 폰툰을 위한 독일 대형 왜건. 저자의 사진
바퀴가 달린 보트
모스크바 Rogozhsky Val에서 열린 Vyacheslav Len의 "Motors of War" 전시회는 독립적인 움직임이 가능한 독특한 전시물로 유명합니다. 주의 깊게 복원된 군사 장비의 예가 박물관 안뜰 전체에 전시되는 주간 동적 전시에서 이를 확인할 수 있습니다. 예를 들어, Rogozhsky Val의 지난 전차병의 날에는 T-34-76, T-60, T-26, M3A3 및 SU-76 등 XNUMX대의 전투 차량이 동시에 주행 성능을 시연했습니다.
전시회에서 똑같이 중요한 위치는 독립적인 움직임이 불가능한 제품이 차지합니다. 우리는 말이 끄는 차량, 카트 및 트레일러에 대해 이야기하고 있습니다. 처음 두 가지는 자료에서 논의되었습니다. "모스크바의 히틀러 수레". "Motors of War" 전시회에 보관된 Wehrmacht 트레일러에 대해 이야기할 시간이 왔습니다.
“Motors of War” 전시회에서는 Bruckengerat C 폰툰 함대에서 아름답게 복원된 트레일러의 두 가지 예를 선보입니다.
이미 여러 번 언급했듯이 나치 독일의 군대는 장편 영화에서만 완전히 동력화되었습니다. 사실, Wehrmacht의 주요 원동력은 말이었습니다. 그리고 트레일러를 공급하는 등 기존 화물차량에 최대한 적재를 시도했다.
"Motors of War"의 정말 독특한 전시물은 Leichter Pontonwagen 폰툰 트레일러(Pf. 15)입니다. 네 바퀴와 뒤집힌 배를 가진 건강한 거인 한 쌍이 멀리 있는 스테인드글라스 창문 근처에서 박물관 방문객을 맞이합니다. 보트는 실제로 독일인이 나무나 금속으로 만든 하프 폰툰입니다.
전시회에는 Bruckengerat A의 발전의 산물인 Bruckengerat C 폰툰 함대의 예고편이 전시되어 있습니다. 인덱스 A가 있는 공원은 독일 카이저로부터 나치가 물려받았으며 말이 끄는 운송 수단으로 설계되었습니다.
전격전의 개념에는 많은 말이 포함되었지만 불쌍한 동물은 수톤의 파카를 운반할 수 없었음이 분명합니다. 이것이 바로 연결 장치를 갖춘 Bruckengerat C 공원이 등장한 이유입니다. 각 폰툰의 이름에는 "빛"이 포함되어 있지만 모든 것이 매우 상대적입니다. 현장 조건에서는 4,7톤 트레일러를 하프트랙 트랙터로 운반해야 했습니다.
트레일러는 공식적으로는 가벼운 것으로 간주되었지만 중장비로 견인해야 했습니다. 이 사진에서는 반궤도 운송 차량인 Sd. Kfz. 7. 사진 – 유리 파숄록
예를 들어 SD. Kfz. 7. 한때 패트리어트 공원의 신뢰성을 높이기 위해 그러한 장치에 Leichter Pontonwagen이 부착되었습니다. 그러나 "Motors of War" 전시회에서는 제품에 견인 차량이 없습니다.
전체적으로 Bruckengerat C 함대에는 14개의 세미 폰툰 트레일러와 동일한 수의 Leichter Bockwagen(Pf. 6)이 포함되었습니다. 후자는 폰툰 공원의 장비 운반을 위한 "경량 지원 밴"이었습니다. 주로 Bruckengerat C의 도움으로 보병과 최대 1941톤의 경장비가 물의 장애물을 극복했습니다. Wehrmacht 전투 차량의 수가 증가함에 따라 가벼운 폰툰 공원은 불필요한 것으로 판명되었으며 전쟁 중에 거의 사라졌습니다. 전시된 샘플의 연대는 XNUMX년으로 거슬러 올라갑니다.
신호수 등을 위한 예고편
Wehrmacht는 호화롭게 살았습니다. 그리고 트레일러 시스템이 이를 다시 한 번 증명합니다.
다음은 Maschinensatz Sd 중발전기 트레일러입니다. 아. 24년 샘플 1941개. 전체 이름은 놀랍습니다 - schwerer Maschinensatz A als Anhänger (1 achs.) fahrbar. Maschinensatz A (Sd.Ah.24). 이 제품은 전쟁에서 매우 유용하여 최대 220암페어의 전류 강도로 380볼트 또는 25볼트의 전기를 사용할 수 있습니다.
운영자는 일반적으로 Wehrmacht의 신호 원 또는 엔지니어링 부서였습니다. 트레일러의 단일 축 프레임에는 16마력의 3기통 가솔린 엔진이 탑재되어 있습니다. 와 함께. 장치의 무게가 72톤에 달했기 때문에 대형 트럭으로 운반해야 했습니다. 예를 들어 Krupp LXNUMX Kfz 라듐 밴이 있습니다. XNUMX. "Motors of War" 전시회의 하이라이트는 복원가의 손길이 닿지 않은 외관입니다. 자동차는 그 나이에 비해 꽤 잘 보존되어 있습니다.
대형 발전기 트레일러 Maschinensatz Sd. 아. 24년 샘플 1941개. 저자의 사진
Krupp L3 Kfz 라디오 밴으로 단일 축 발전기 트레일러를 견인하는 예가 포함된 보관 사진. 72
2023년 여름, 또 다른 파시스트 트레일러가 박물관에 등록됐다. 이번에는 신호원의 요구에 맞는 가벼운 Anhänger(1achs) für Feldfernkabel입니다. 이는 필드 케이블을 사용하여 XNUMX개의 드럼과 Verlegewagen 부설 트롤리를 운반하도록 고안되었습니다.
카트는 독일 인력을 위해 설계되었으며 자전거 바퀴를 기반으로 했습니다. 동시에 트레일러 자체를 사용하여 전화선을 배치할 수 있었습니다. 이를 위해 이동 속도는 10km/h로 제한되었고 드럼은 외부 프레임으로 당겨졌습니다. 전시회의 예고편은 박물관 상태로 복원된 유일한 예고편이며 가까운 시일 내에 누락된 전화선용 드럼을 받게 될 것입니다.
조심스럽게 복원한 후 신호수를 위한 Feldfernkabel을 위한 Anhänger(1 achs). 사진 – “전쟁의 모터스”
Vyacheslav Len 작업장에서 Wehrmacht 신호원을 위한 예고편
Munitionskasten auf Sonderanhänger 51 (Sd. Ah. 51) 20mm 포탄을 대공포로 운반하기 위한 것입니다. 저자의 사진
그는 박물관의 역동적인 전시장에 있습니다. 사진 – “전쟁의 모터스”
다음 트레일러는 독일군이 유명한 20mm Flak 30 및 38 대공포의 탄약을 운반하고 저장하는 데 사용되었습니다.
장치의 전체 이름은 2 cm Munitionskasten auf Sonderanhänger 51 (Sd. Ah. 51)이며 추가 하중으로 카트는 총용 예비 부품을 운반할 수 있습니다. 흥미롭게도 약간의 수정만으로 트레일러 프레임에 직경 60cm의 대공 탐조등을 부착하는 것이 가능했습니다. 박물관의 공식 정보에 따르면 트레일러는
“Wehrmacht 제 2 대공 연대 제 26 대대에 소속되었습니다. 모스크바 공격 작전 중에 그는 10 대대에 배치되었습니다. 탱크 부서. 트레일러를 복원하는 데 2년이 걸렸습니다.”
이야기 의식 속에서 단편적으로 형성됩니다. 기술적인 세부 사항을 포함하여 잘 알려지지 않은 과거 전쟁의 에피소드를 연구하면 세계의 그림이 확장됩니다.
전쟁 자동차 박물관(Motors of War Museum)에 있는 소소하지만 독점적인 독일 트레일러 컬렉션은 당시의 기술 문화에 대한 통찰력을 제공합니다.
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