항공 산업은 발전을위한 돈을받을 것입니다

드미트리 메드베데프 러시아 총리는 2025 해를 맞아 항공 산업 발전을위한 국가 프로그램을 승인했다.

2013-2025 프로그램의 총 자금은 해당 연도의 가격으로 1 조 705,5 billion 루블이며, 그 중 연방 예산 - 1207,7 억 루블 및 기타 예산 외 출처 - 497,8 억 루블.

3 수 천대의 350 항공기, 5 수 천대의 550 헬리콥터를 다양한 목적으로 개발하고 33 수천 대의 항공기 엔진을 구축하는 것이 총체적으로 계획되어 있습니다.

프로젝트 프로그램 작업의 목표와 체계적인 솔루션의 달성은 질적으로 새롭고 혁신적인 외관을 형성 할 수 있습니다 비행 러시아 연방의 지속 가능한 사회 경제적 발전을 보장하고 인구의 삶의 질을 향상시키는 산업.

이 프로그램은 23 11 월 정부 회의에서 승인되었습니다. 러시아가 세계 항공기 제조업체의 상위 3 개국 지도자로서의 입지를 유지할 계획이다.

드미트리 메드베데프 (Dmitry Medvedev)는 항공 업계가 미국의 주요 산업 중 하나라고 지적했다. 총리는 "세계 항공 시장에서 러시아는 전반적으로 좋은 위치를 차지하고있다"면서 "우리는 3 위 안에 올랐지 만 이것이 하나님의 자리가 아니다"면서 "우리의 임무는 3 위 안에 발판을 마련하는 것"이라고 밝혔다.

그에 따르면 특히 민간 항공 부문에 적용되는 내용이 적용됩니다. 러시아는 항공기 제조업체들이 향후 해결해야 할 중요한 내부 업무를 수행하고 있다고 총리는 강조했다.

"국내 항공기는 매우 낡아서 장거리 17 항공기의 평균 연령은 세이며 요즘은 더 좋아졌습니다."메드베데프는 실망스런 통계를 냈다.

2020 이전에는 새로운 항공기에 대한 러시아 항공 수요가 1300 승객 강선까지로 추산된다고 정부 당국이 밝혔다.

드미트리 메드 베 데프 (Dmitry Medvedev)는이 프로그램의 주요 목적은 항공 산업의 능력을 평가하고 경쟁력있는 러시아 항공기로 항공 시장을 포화시키는 것이라고 강조했다.

Comments

[발코 코딘]

단어, 단어, 당신의 단맛이 어디에 있습니까?

[저격병]

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단어 단어,

친구들, 당신은 정말로 무엇입니까? Medvedev 씨는 사건에 대해 언제 말했습니까? 그는 구름 위로 솟아 오르지 만 사람들은 이미 먹고 있습니다 ... 단지 잘못된 사람들이 공격을 받았습니다, Good 씨, "당신은 시장에 대해 대답해야합니다."유권자의 귀에는 ...

[썬더 볼트]

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Medvedev가 사건에 대해 이야기했을 때

안녕 니콜라이! 네, 그는 항상 "비즈니스"에 대해 이야기합니다! 그리고이 "비즈니스"가 클수록 더 많은 도난과 부패가 발생합니다. 궁금하지만 Boeings를 구매할 때 국내 제조업체에 대해서도 생각합니까?

[저격병]

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흥미롭고 보잉 사를 구입할 때 국내 생산자에 대해서도 생각하고 있습니까?

안녕 알렉세이! 아마도 그렇습니다. 여기에 대답하지 않은 질문이 하나 있습니다.
그들의 조국은 어디에 있습니까 여기에없는 것은 분명합니다.

[썬더 볼트]

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그들의 조국은 어디에 있습니까

네, 어딘가에 있고 그는 자신의 "nanoRussia"를 가지고 있습니다. 이것은 기술적 인 질문이 아니라 철학적 인 질문입니다. 동일한 소득 신고서 (게으름, schA를 찾는 것이 혐오스러운 일입니다). 거기에도 뭔가 쓰여져 있습니다. ,하지만 모든 사람들은 이것이 거짓말이라는 것을 이해합니다. 여기, 각 관리들의이 작은 거짓말로 모든 것이 시작됩니다. 또한 처벌을받지 않고 그들 각각에 대해 얼마나 많은 "숄"이 있는지 누가 벌금을 물고, 강등되고, 심었습니까? 그들은 위대한 계획에 대해 "블리자드"를 몰고 있습니다. Kolya, "fenya"로 전환해서 미안하지만 이것들에 대해서는 어떻게 .......... 말할 수 있습니까?! 휴, 끓 였지만 내가 원하는 것을 말했어. 다른 지점. 내 신경이 좋아 지더라도 "철 조각"에 대해 읽었습니다.)))))

[미친놈]

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친구, 너 정말로 뭐니? Medvedev가 언제이 사건에 대해 말 했나요?

이것들은 그의 말이 아니며, 그들은 그에게 목소리를 내라고 명령했습니다. 메드 베 데프가 정부에 비중을두고 있다고 생각하십니까? 오래 전에 사라졌습니다. 그가 말한 유일한 것은 대개 자신의 트위터에 있습니다. 다른 모든 것은 - 그들이 말한 것을 소리 냈습니다.

[비 코프]

항공기 제작사와 슈퍼 제트가 건조 및 건조되고 가격이 상승하고 급여가 절단 및 절단되고 있습니다.

[FID]

현재 매년 7-10 대의 민간 항공기가 생산되며, 약 20 대 (외국인 고객이없는 전투기 포함)가 생산됩니다. 30 년에 3500 개의 비행기를 뻗어 총 2025 년 전에 XNUMX 개의 비행기를 생산하려면 XNUMX 배의 생산이 필요하거나 산술을 모른다. 주요 항공기 공장에서 다소 열악한 사업을 감안할 때 문제가 발생합니다. 프레임은 어디서 구할 수 있습니까? 모든 사람이 효과적인 관리자를 간절히 원할 때 리벳을 얻는 곳은 어디입니까? 알루미늄 생산은 거의 모두 보잉과 에어 버스에 의해 이루어지며 티타늄 생산은 보잉과 에어 버스에서 생산됩니다. 기계 공원의 악화-항공기 공장의 사진 보고서를 보았습니다. 답변보다 더 많은 질문이 있습니다. 그리고 그녀의 레퍼토리에 DAM이 있습니다. 우리는 돈을 줄 것이고 모든 것이 될 것입니다. 크렘린 몽상가.

[Srgsoap]

세르게이! 불행히도 당신이 옳습니다. 우리는 Sergey VAF와 함께 생산 속도에 대해 어떻게 든 토론하고 운송 노동자에 대한 대화가 있었고 정확한 수는 없었지만 민간인은 ... 보잉이었습니다. 약 40 대, 737, 757, 777입니다. 제가 잘못 생각하면이 같은 것이 맞습니다.
안부

[FID]

불행히도 당신 말이 맞아요! 보잉은 하루에 XNUMX 대, 에어 버스는 적지 만 하루는 출발합니다.

[총]

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이제 매년 7-10 대의 민간 항공기가 생산됩니다.

올해는 이미 16 개가 완료되었습니다.

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플러스 약 20 명 (외국 고객이없는 전투기 포함).

yaks와 su-34는 이미 20 + 이상의 수입 및 기타 배송 문제의 가격이 40-45 대의 범위에 있습니다.

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스트레치 마크가있는 연간 총 30 대의 항공기.

왜 거짓말 ??

추신
3500에서 2025까지의 수치는 현재 비현실적입니다. 다른 질문이 있습니다.
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-204/214 в помошь и гугл в помошь :)

[FID]

인터넷을 사업에 활용하기 전에 지식이 풍부한 사람들에게 물어보십시오. 항공기 공장에 샘플을 공급합니다. 16 명의 민간인으로부터 나는 새로운 손을 느낍니다. 누가 disu를 놓아두고 있습니까? 올해 계획에 몇 년 전에 만들어진 자동차를 시작합니까? 청년, 내 나이와 육성으로 인해 감정적으로 반응하고 용서할 수 없습니다. 나는 당신이 그것을 세면 슈퍼를 고려하지 않습니다 ... 그렇다면-당신은 옳지 만 슈퍼는 우리 (우리를위한 것이 아닙니다) 비행기가 아닙니다. 다시 한 번, 나는 가혹함에 대해 사과드립니다.

[총]

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인터넷을 사업에 활용하기 전에 지식이 풍부한 사람들에게 물어보십시오. 항공기 공장에 샘플을 공급합니다. 16 명의 민간인으로부터 나는 새로운 손을 느낍니다. 누가 disu를 놓아두고 있습니까? 올해 계획에 몇 년 전에 만들어진 자동차를 시작합니까? 청년, 내 나이와 육성으로 인해 감정적으로 반응하고 용서할 수 없습니다.

신화 ?? 그리고 그들은 실제로 존재하지 않습니다 ??? 사진 및 기타 주 및 공장 번호 가짜 피 묻은 gebni ???
IL-96-300 RA-96020
AN-140-100-RA-41258
An-140-100 네이비
An-148-100E RA-61716
An-148-100E RA-61714
An-148-100E RA-61713
Tu-214 RA-64521
+ 10 슈퍼젯 100-95
RA-89005에서 RA-89012까지
PK-BCL
부록 95016
나는 당신의 계산에 반대하는 것이 없지만 항상 모든 사람이 실제로, 즉 수령시 고려합니다.
총 출시 2012 18 대 17 현재 1 이웃.
추신
문제는 한 주기로 2 년 동안 XNUMX 년 동안 비행기를 계산하는 방법입니다.
반 또는 두 개의 엔진과 꼬리가 있습니까 ???
글쎄, 내 주장의 의미 나는 당신이 이해한다고 생각합니다 :)

[FID]

10 슈퍼를 던지면 (위 참조) 얼마나 많이 나옵니까? 96020은 고객에게 전달되지 않았으며 여전히 날고 있습니다. 내년 초가 실제로 전달 될 것이라고 생각합니다. An-140은 완전히 민간인이 아닙니다 (또한 같은 유형의 BTA 인 Il-476에도 포함될 수 있음). 3 An-148은 Angara에 남아 있습니다. 그러나 VASO에 4 개의 An-148이 더 준비되어 있습니다. 그 중 두 가지는 북극해와 비상 사태를 위해 KLA가 이미 커미셔닝에 포함되었지만 차량은 거의 없습니다 ... 다음은 desa를 사용한 산술입니다. 하나의 슈퍼 라이브.
나는 그 의미를 이해했지만 서두르지 않고 DESAI. 나는 나이가 들었고 항공 산업에서 오랫동안 일해 왔습니다.

[총]

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10 슈퍼를 던지면 (위 참조) 얼마나 많이 나옵니까? 96020은 고객에게 전달되지 않았으며 여전히 날고 있습니다. 내년 초가 실제로 전달 될 것이라고 생각합니다. An-140-이것은 전적으로 민간인이 아닙니다 (여기서는 IL-476을 포함 할 수 있습니다, 같은 유형의 BTA) 3 An-148은 Angara에 남아 있습니다. 그러나 VASO에 4 개의 An-148이 더 준비되어 있습니다. 그 중 두 가지는 북극해와 비상 사태를 위해 KLA가 이미 커미셔닝에 포함되었지만 차량은 거의 없습니다 ... 다음은 desa를 사용한 산술입니다. 하나의 슈퍼 라이브.

사소한 nitpicking이 시작되었습니다.
당신은 그 게시물에서 8이 완료되었다고 말했고 여기에 당신은 제트기가 10 개 더 있고 나머지는 거의 준비되어 있음을 인정합니다.이 문제에 대해 전문가라는 것을 알고 있습니다. 질문은 대중의 머리를 속이는 이유입니다. 준비가 너무 많아서, 우수한 학생들을 주목하지 않으면 성공하지 못한 사람들을 비난 할 것이며 우리 항공 업계가 무엇을 어떻게 사는지 분명하게 알 수있을 것입니다.
글쎄요, "거의 준비 완료"에 대해, 받아들이는 데만 2-3 개월에서 XNUMX 개월이 걸릴 수 있다는 생각이 들지 않습니다. 우리 나라의 관료제는 취소되지 않았습니다.

[FID]

인용구 : toguns

당신은 당신의 게시물에서 8이 완료되었다고 말했고 여기에서 당신은 10보다 많은 제트기가 있고 나머지는 거의 준비되었음을 인정합니다.

나는 완료라고 말하지 않았고, 출시 당시에 썼고, 슈퍼에 대해 예약했습니다. 글쎄, 나는 그것을 러시아 연방의 항공기라고 생각하지 않습니다. 그를 위해 줄을 서지 마십시오. 비행기는 "간부"상태에 있고 기본 공항에있을 때 준비가 된 것입니다. 그 동안 그는 항공기 공장에 있습니다 ...
그리고이 포스트는 올해가 아니라 3500, 5500이라는 숫자에 전념하고 있습니다. 요점은 300 번 릴리즈해야하고 50 년에 XNUMX 대의 자동차를 생산해야한다는 것입니다. 그래서 사소한 nitpicking은 무엇입니까 ?? nitpicking을 위해 +를 넣었습니다.이 점을 명심하십시오!

[총]

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. 글쎄, 나는 그것이 러시아 연방 비행기라고 생각하지 않습니다.

이 비행기가 보잉과 공군 기지보다 MS-21 비행을 도와주세요.
아니면 그렇게 생각하지 않습니까 ???
그건 그렇고, 2011 년 Vaso의 연례 보고서에서 흥미로운 테이블을 발견했습니다.

[FID]

TOTAL 3 항공기는 12 년 만에 생산되었습니다. 그 밖의 모든 것은 구성품입니다. 그리고 super ... 날아 보냈지 만 Embriere는 우리의 인증서를 받았으며 곧 Bombardier가 그것을 할 것입니다. 어느 비행기가 날지? 당신이 선택한다면, 나는 An-148을 선택할 것입니다. 그것은 우리의 조건에 따라 설계되었습니다. 노보시비르스크와 바르나 울행 항공편은 최근 취소되었습니다. 글쎄, 나는 이미 더 높거나 낮은 온도 한계를 썼습니다. 예, 한 가지 더 KAPO-64521 기계에 대한 데이터를 제공했으며 다른 64511을 추가 할 수 있습니다. 현재는 하바롭스크에 있으며 일본어를 통해 비행합니다.

[사악한 남자]

продолжение
군사 장비에서 더 재미있게 :
1. 수 34-12-14에 가야한다
2. Su 35C-10-12면에 대한 합리적인 기대가 있습니다
3. Su 30SM-기술적으로 재 장착 된 오랜 기간 동안 이르 쿠트 (Irkut)는 노동의 관점에서 볼 때이 나라에서 가장 문제가없는 플랜트 인 IMHO입니다. 12-15는 가능성이 높습니다
4. MiG 26K는 첫 번째면을 낙관적으로 2-4면으로 만들어야합니다.
5. 야크 130-나는 15 살이 될 것이라고 생각한다. 그들은 계약을 맺을 프레임 워크 내에서 더 이상 의미가 없다.
IMHO 50+ 보드, 주로 Su60MKI 및 MiG 30K를 수출하기 위해 30-29면을 좋아했습니다. 예측은 확실히 낙관적이지만 그 구현을위한 전제 조건이 있다고 생각합니다.

이 수치를 감안할 때 3500 년까지 2025 대의 항공기는 그렇게 현실적이지는 않지만 실제로는 민간 프로그램과 개발에 의존 할 것입니다

[이반 마 지르]

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우리는 돈을 줄 것이고 모든 것이 될 것입니다. 크렘린 몽상가.

++

[askort154]

Quote Medvedev] "국내 항공기 항공기는 매우 낡았습니다. 주 항공기의 평균 연령은 17 세이며 최근 몇 년 동안 더 나아졌습니다."Medvedev는 실망스러운 통계를 인용했습니다. "지역 항공에서는 나이가 매우 어렵고 심지어 중요합니다. 30 년에 가까워지고 있습니다."


교묘하거나 실제 정보가 없는지 이해가되지 않습니다.
장거리 항공기가 17 년 동안 (단독으로 만) 생산되지 않았다면 어떻게 장거리 항공기의 평균 연령이 20 세가 될 수 있습니까? Mr. Premier가 보잉 스를 의미하거나 정부 비행대에 의해 운반되는 비행기를 의미한다면 "OH"가됩니다. 그는 각 재난 이후 대통령으로서 Yak-42, Tu-134 또는 AN-24를 대체 할 어떤 것도 만들지 않고 작동을 중지해야한다고 주장했습니다. 그러나 그는 외국 항공기의 더 많은 도입을 요구했습니다. 당신은 정말로 무엇을 원합니까? 결정하지 않으면 다음 예산 수조 달러가 될 것입니다.

[FID]

안녕, 알렉산더! 그는 외국인 임대 평균 연령을 의미했다! 모든 비행기는 도대체 어디에 등록되어 있습니까? 임대 회사는 마지막으로 항공기를 판매합니다 (극한 작동 조건). 노보시비르스크와 바르나 울행 항공편이 최근에 취소되어 온도가 -41 (보잉 및 에어 버스는 -40까지 운행 됨)를 취소했습니다. 러시아에서 작전 한 후 비행기가 상륙합니다!

[askort154]

좋은 오후입니다, 알렉산더 주 저장 매체가 있고
랜드 마크-AK "Aeroflot", "Transaero"및 이전 235 lo, 나머지 모두-
모스크바 순환 도로 밖에서는 흥미롭지 않습니다! Shaposhnikov와 Okulov는 첫 번째 "푸셔"
Yeltsin에서도 우리 나라에 외국 항공기.

[알렉스]

불행히도, 위의 모든 것들이 항공 산업에만 적용되는 것이 아니라, 나는 라디오 장비를 생산하는 기업에서 일했고, 개혁자들의 노력을 통해 우리의 라디오 공장이 어떤 것으로 바뀌 었는지 살펴보면 우리 군대의 전체 프로그램은 큰 의구심을 불러 일으킨다. 공장에서 일하던 XNUMX 천명 중 XNUMX 백명도 남지 않았으며, 전직 공장 노동자를 만난 적이 없으며 경비원과 시장에서 거래하며 대부분은 은퇴했습니다. 안타깝게도 DAM이 이끄는 효과적인 관리자는이를 이해하지 못하는 것 같습니다.

[아기]

스트레스 해소))))

[레트 나브]

시원한

[sn 거리다]

드미트리 메드베데프 (Dmitry Medvedev)는 항공 업계가 미국의 주요 산업 중 하나라고 지적했다. 총리는 "세계 항공 시장에서 러시아는 전반적으로 좋은 위치를 차지하고있다"면서 "우리는 3 위 안에 올랐지 만 이것이 하나님의 자리가 아니다"면서 "우리의 임무는 3 위 안에 발판을 마련하는 것"이라고 밝혔다.

그에 따르면, 특히 말한 것은 민간 항공 분야에 적용됩니다

민간 항공 분야에서 우리는 오랫동안 세 명의 지도자 중 한 명도 아니 었습니다. 우리는 브라질과 캐나다인을 따라 잡았을 것입니다 ... 그런 다음 5 년 동안 중국은 특성 범위가 민간 항공기 시장에 진입 할 것입니다.

[사악한 남자]

오늘날, 매년 7-10 대의 민간 항공기가 생산되며, 약 20 명 (외국 고객이없는 전투기 포함)이 추가됩니다.

흠. 검색에 탐구하지 않고 : 12pcs. -SSJ95, 3-4 개 사소한 Il 148PS76A,-90 등의 -140, +, 일반적으로 20이 입력됩니다.

이것은 민간인이며 군대가 더 재미 있습니다 : Su 35-6 pcs. (34 개 10 개 전송), Su 5-5pcs. (30 전송 2 아니오), Su 130CM-15, Yak XNUMX-XNUMX 개 -이것은 기본 공군을위한 것입니다.
Zubugar Su 30MKI / MKM (Irkut)의 경우 진흙 투성이의 라이센스 생산 계획을 감안할 때 이해할 수없는 정도는 있지만 평균 15 보드의 IMHO는 현실과 매우 관련이 있습니다.
29의 Mig16K / Cube 계약은 2011 년에 완료되었으며,이 계약에서 두 번째 계약의 첫 번째 배치를 29 개의 보드로 이전해야합니다. 정확한 숫자는 없지만 유명한 가을 사진 이야기를 본 후 6-8면을 보드에 배치합니다.
알제리에 대한 야크 130은 올해 양도되었으며, 올해 얼마나 많은 사람들이 양육되었는지 (그리고 전혀 존재하지 않는지)-이것은 이르 쿠트에 대한 질문입니다-우리는 4면을 쓸 것입니다. Komsomolsk가 아프리카와 베트남에 대해 Su 30 Kserii를 서서히 리벳 팅한다는 점을 고려해야합니다. 조건부로 4-6 조각을 쓸 것입니다
알제리 SMT 이후 외국 고객에 의한 미확인 전투기를 찾지 못했습니다
총계 : 공군의 33면 (확실히)과 언덕 위의 30 + 인피 신발
이는 2012 년의 생산 추정치가 80 개 보드라는 것을 의미하며, 어느 방향 으로든 15 % 이상의 실수를 거의하지 않았습니다 (어쨌든 정확한 수출 수치를 가진 사람은 정확함)
따라서 XNUMX 배 생산이 더 이상 필요하지 않은 것 같습니다.

가까운 미래에 2013 년 성장 포인트는 무엇입니까
시민 :
1. 여기의 모든 사람들은 의심 할 여지없이 사랑하는 Surzh, 그들이 건조하게 먹는다면 그들은 성공하기를 원하지만 (그가 점쟁이에게 가기를 원하지는 않습니다) 그들은 적어도 벽에 대항하여 자신을 죽이고 한 달에 계획된 2 봇에게 생산을 열어야합니다. 그렇지 않으면 새로운 계약을 꿈꿀 수 없습니다. 2013 ~ 24 년 GSS 계획
2. An-148-주정부 계약이 체결되면 14 년까지 매년 10 건을 발행 할 수 있으며 그렇지 않은 경우 프로젝트가 구부러 질 때까지 3 년에 4-XNUMX 번 잘게 다질 수 있습니다 (단독 VASO라고 함). 내 의견.
3. Tu204SM- "이상하지 않은"사악한 삼촌 Pogo 프로젝트를 자르지 않았고 자금이 조달되었고 인증이 진행 중입니다. 실수를하게되어 기쁘지만 프로젝트가 시작될 것이라고 믿지 않으며 자동차는 IMHO 늦었습니다. 그러나 어쨌든 내년에는 두 가지 유형의 시리즈가 예상되지 않아야합니다.
4. 140- "오블 로사에서 물이 어둡다"주지사는 로비를 잘하지만 식물은 저항한다 (그러나 이것은 확실히 와인 식물이나 열심히 일하는 사람이 아니다). 그러나 이것은 향후 몇 년 동안 "항공기 조각"의 생산량을 상당히 증가시킬 진정한 후보이지만, 모든 것을 올바르게 이해했다면 실제로 동체와 날개는 Kharkov에서 온 것입니다.
5. IL 79PS90A는 미국에서 매우 중요한 프로젝트이지만 2013 년에 2면을 들어 올리면 춤을 출 수 있습니다. 16 세가 될 때까지 시리즈가 눈에 띄지 않더라도 기대하십시오.

따라서 시민들은 적절한 성장을위한 옵션이 있지만 라마 지역에서만 가능합니다.

[FID]

자세한 내용은 언급하지 않고 노력하겠습니다. 그래서 나는 울리 야 노프 스크에서 출장 중이었습니다. 나는 비행기 선체를 보았습니다 ... 잘, 하나님은 언제 알고 있습니다. 시작하면 비행기가 준비된 것입니다. 작은 것이 있으면 그렇게됩니다. 사건은 오래 전에 이루어졌으며, 모든 것을 다 넣었지만, 잘못되었을 수 있습니다. 작은 사례로는 일하지 않습니다. 96020 및 96021 (이것은 Ily입니다)-선체는 여전히 소련에서 만들어졌으며 항공기 키트는 오래 전에 아무런 긴장없이 2 대의 새로운 항공기로 작동했습니다. 148 번 건물의 VASO에 대한 6 건은 언제라도 ... 그러나 새로운 생산은 전문가들이 어디에 있습니까? An-140과 IL-476은 시민이 아니며 BTA입니다. 다른 자금 조달 및 생산 조건이 있지만, 나는 모두 한 더미에 있지는 않습니다. 2013 년에는 IL-476의 양면이 불가능합니다. SMka에 전적으로 동의합니다. 글쎄, 주정부는 120 년까지 2025 대의 자동차를 주문할 것입니다.

[사악한 남자]

법은 "3350 항공기", 즉 우리 자신과 수출을위한 군용 차량, 군용 항공기 및 민간용 항공기에 대해 말하지 않습니다. 민간 ​​항공기에 관한 것이라면 저는 여러분과 논쟁하지 않을 것입니다. 그러나 우리는 모든 것에 대해 이야기하고 있습니다.

IL 96은 조건부로만 올해 쇼핑몰 생산에만 기여할 수 있음에 동의합니다. 백 로그가 있습니다. 그러나 AN-148에 따르면, 당신은 자신의 동체가 노조가 아닌 90 년대가 아닌 새로운 비행기를 만들지 않았다고 말한 것 같습니다. 최근에는 알루미늄, 티타늄 또는 프레임이 없기 때문에 시리즈가 느려졌습니다. 고객 부족. 2010 년 VASO IMHO에서 5 개가 생산되었으며 지금 주문이있을 경우 10 개가 될 수 있습니다.

3500의 비용으로 : 모든 것이 발전하면 IMHO 낙관적 모든 종류의 전투 차량 + 수출 + BTA는 최대 1250 년 동안 최대 25 대의 차량을 제공 할 수 있습니다.
200 Su 35 (총 수출액)
150 Su 30 (100 개 이상의 수출이있는 모든 시리즈는 확실한 계약 상태 임)
100 Su 34 계약
250 야크 130 낙관적이지만 IMHO 공군은 더 많은 자동차, 아마도 100 + 이상을 구입할 것이며 수출의 희망은 정당화됩니다.
100 IL476 모든 goz와 질문은 내가 이해 한 것처럼 근본적으로 해결되었습니다.
200 MTA 일명 IL 214-2020 년까지 실제로 시리즈를 시작했을 가능성이 있습니다.
100 An-140-또는 같은 차원의 무언가는 아주 현실적입니다
60 70-가능
그 밖의 모든 것 2000-Superjet 및 MC 21
진지하게 말하면, 100 Tu 204 / 14 / 4CM은 모든 정부 고객에게 적합 할 것입니다. 예를 들어 누군가가 미국 사람에게 진지하게 판매된다면 50-200은 간섭에 적합합니다. IMHO SSJ가 시리즈를 홍보하면 모든 실수를 없애고 운이 좋을 것입니다. 그러면 100-148 조각을 팔 수 있습니다. 음, 우리 군단 드 발레 MC 400은 여전히 ​​남아 있습니다-원칙적 으로이 세그먼트에서는 500-21 년 안에 1000 개의 보드를 판매 할 수 있으며 7 년 안에 수박을 너무 많이 판매합니다. 하지만 비행기는 대문자로 나타나야하며, bobik이있는 같은 수박은 약간 움직여야하지만 이것에 동의하지 않으며 우리는 매우 운이 좋을 것입니다.

물론 3250-물론 산업 통상 자원부가 현지 항공사를 위해 가벼운 엔진 빌어 먹을 또는 유망한 터보프롭을 고려하지 않았다면 그리 현실적이지 않습니다. 그러나 여기서 2000 년까지 2300-2025 년의 수치는 정치적 의지가 존재하고 (그리고 그것이 있기를 바랍니다) 매우 현실적입니다. 이것에 나는 당신이 약간 두껍게 생각합니다.

[FID]

알다시피, 나는 계획과 명령을 신경 쓰지 않습니다 (100 IL-476은 문제가 있습니다). 누가 할 것인가? 내 주요 생각은 누구입니까? 공장에서는 사람들이 절단하고, 생산 능력이 줄어들고 있습니다. 이것은 계획과 어떻게 비교됩니까? 나는 작은 것들에 대해 모른다. 나는 큰 것들에 대해 이야기하고있다. 그래서 당신의 아이러니 2000 MS와 슈퍼로 밝혀졌습니다.

[사악한 남자]

이것은 SSI 게시물에 대한 답변의 첫 번째 부분이지만 어떤 이유로 그녀는 법원을 등반했습니다.

[단순한]

"Aviaprom은 발전을위한 돈을받을 것"

효과적인 금융 사용의 발전은 이미 존재합니다 :

[homosum20]

Dmitry Anatolyevich는 기적입니다. 깃털에서.
내가 그를 어떻게 믿어

[단순한]

아마 그렇 겠지.
아이디어는 나쁘지 않습니다.
사실, 그 수치 (사람 당 산출량)는 다른 방식으로 고려 될 수 있습니다.
예, 2008의 보잉에 대한 "역설적"이유에 대해서는 동의하지 않습니다.
그리고 NAPO에서 외국인 전문가가 있다는 사실은 ...
그들 없이는 불가능합니다.

[코스모 드롬]

이해가 안되었지만 어떻게해야합니까? 당신은 불평하지 않습니다. 돈을 할당하고 다시는 하나님 께 감사하지 마십시오.

[FID]

아니, 돈은 좋다! 논쟁은 비행기의 수에 관한 것이며 누가이 장대 한 계획에 생명을 불어 넣을 것인가. 첫째, 산업계와 노동자들이 쇄도 한 후 웅대 한 계획이 발표된다. 여기 우리는 .... 장난입니다.

[단순한]

예입니다.
실제로 서구의 시스템을 많이 옮기지 마십시오.
하나 하나가 작동하지 않을 것입니다 -이 두 가지 다른 사회 시스템입니다.
더욱이 외국의 고문은이 시스템을 채굴 할 수있다.
리모컨은 "조언"하지 않습니다.

[크로 보토]

참아 !!!!