"그리핀" 나와라!

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"그리핀" 나와라!

이 항공기의 주제는 우크라이나로의 배송 가능성과 관련하여 언론에 점점 더 자주 등장하기 때문에 무시할 수 없습니다. 물론 스웨덴 공군은 약 90대의 JAS.39 "Gripen" 항공기를 운용하고 있기 때문에 하늘의 힘 균형에 큰 영향을 미칠 수 있는 대규모 배치를 제공하지 않을 것입니다. 10-12대의 항공기를 편성할 수 있습니다.

따라서 이제 "Griffin"이 무엇인지, 동일한 "Falcon"F-16보다 얼마나 더 위험할 수 있는지 신중하게 고려해 보겠습니다.



이야기 우리의 영웅은 지난 세기 80년대에 시작되었습니다. 항공 이 세대의 항공기를 생각해 냈습니다. 그리고 같은 유럽의 모든 사람들이 서둘러 다음, 네 번째를 만들었습니다. 스웨덴도 예외는 아니었고 다행스럽게도 충분한 기회가 있었습니다. 그 무렵 미국 항공기는 이미 지쳤고 동일한 F-104에 대한 스캔들이 가라 앉았으며 공군을 국내산으로 재무장하는 것이 가능하고 필요했습니다.

프랑스는 Dassault Aviation의 도움으로 Rafale을 만들고 있으며 Eurofighter 컨소시엄은 Typhoon을 만들고 있는데 스웨덴이 더 나쁜 이유는 무엇입니까? 그리고 SAAB는 "Griffin", JAS.39 "Gripen"을 만듭니다. 또한 작업이 너무 빨리 수행되어 스웨덴 기계가 채택 측면에서 프랑스와 유럽보다 앞서있었습니다. "그리핀"은 1994년에 승인되었고 경쟁업체들은 새로운 세기에 서비스를 시작했습니다.


JAS.39 "그리펜(Gripen)"은 1988년에 첫 비행을 했고, 1994년에 취역했으며, 2023년까지 여러 가지 업그레이드를 거쳐 마침내 4++ 세대 항공기로 변모하여 상황에 따라 운용할 수 있습니다. 대공 방어 전투기 , 정찰기, 공격기로서 지상 및 지상 목표물을 성공적으로 타격합니다.

비행기, 비행기는 어때요? 다기능... 하지만 아니요, 스웨덴인은 оружия 그냥 그 자체의 맛이 있어야 해요. 보병 표준 장비의 도끼, 포탑이 없는 전차 등. 전작과 마찬가지로 "그리핀"에도 "트릭"이 있습니다. 이것은 스웨덴의 매우 제한된 공간과 사악한 기후에 대한 최대 적응입니다.

모든 스웨덴 항공기는 뛰어난 이착륙 특성을 갖추고 있어 무엇이든 비행장으로 사용할 수 있습니다. 소형 항공기 비행장의 단축 활주로, 고속도로 직선 구간, 모든 고속도로, 일반적으로 모든 아스팔트 도로가 가능합니다. 똑바르다.


두 번째 강력한 특징은 항공기의 유지 관리가 매우 쉽다는 것입니다. 이는 중간 수준의 기술자라도 항공기 유지 관리 작업을 수행할 수 있기 때문에 매우 유용한 기능입니다.

그러나 "그리핀"은 발생하지 않았을 수도 있습니다. 31년대 스웨덴 정부가 모든 것을 절약하려는 열망 덕분이었습니다. 베테랑을 현대화하기 위한 옵션을 고려하는 지점까지 이르렀습니다. 공격기의 기능을 제공하는 Wiggen 요격기(MiG-35K를 기억하세요. 비슷한 것을 기억하세요) 또는 고대 JA.XNUMX Draken에 장착하는 완전히 놀라운 프로젝트입니다. 새로운 레이더 장비와 PGO.

2000년대 후반에 스웨덴의 지도자들은 훨씬 더 강하게 다른 방향으로 방향을 틀었고 수입 항공기 구매를 고려하기 시작했습니다: Mirage 16, F-18, F/A-20A/B 및 F-5 Tiger Shark F-50S 버전. 결국 열띤 논쟁은 가라앉았고, 스웨덴 지도자들은 진정하고 SAAB에게 원래의 "테일리스" 또는 "오리" 공기역학적 설계에 따라 제작된 XNUMX년대에 시작된 전투기 개발 전통을 이어갈 수 있는 기회를 제공했습니다.

당시 SAAB 설계자는 15개의 핀 꼬리, XNUMX개 및 XNUMX개의 엔진, 전진 날개 등을 갖춘 "꼬리 없는" 설계에 따라 제작된 가장 다양한 성격의 XNUMX개 항공기 프로젝트를 개발했습니다. .

그러나 국가 지도부는 이론적으로 새로운 소련 Su-27 및 MiG-29 항공기를 실제로 견딜 수 있어야 하는 높은 기동성을 갖춘 가벼운 단일 좌석 단일 엔진 전투기를 만드는 임무를 SAAB에 설정했습니다. 미래의 전투기는 대공방어 항공기로 활용될 것이기 때문에 사거리는 우선순위가 아니었습니다.

1980년에 관련 계약이 체결되었고 그 결과 스웨덴 공군은 5대의 실험용 항공기, 즉 첫 번째 배치인 ​​30대의 항공기를 받게 되었으며, 모든 것이 순조롭게 진행되면 또 다른 배치의 110대의 항공기를 받게 되었습니다.

그 후 SAAB는 항공기와 탑재 시스템을 설계하기 시작했습니다. JAS.39A는 전방 수평 꼬리가 완전히 움직이는 카나드 공기역학적 설계에 따라 제작될 예정이었습니다. 이는 높은 기동성을 얻기 위해 정적 불안정성이 존재하고 이에 따른 최신 플라이 바이 와이어 제어 시스템이 있음을 의미합니다.


발전소로서 이들은 F/A-12A/B 전투기의 General Electric F404J 엔진을 라이센스 개조한 Volvo Flygmotor RM18 터보팬 엔진 11개를 사용하기로 결정했습니다. 계산에 따르면 비행기는 매우 가벼운 것으로 밝혀졌으며 이륙 중량은 XNUMX톤을 넘지 않아야 했습니다.

9년 1988월 39일, 항공기 1-1989이 첫 비행을 수행했습니다. 이미 33년 여섯 번째 비행에서 비행기는 착륙하자마자 산산조각이 났습니다. 동적으로 불안정한 항공기를 조종하는 특성이 영향을 미쳤습니다. 사고로 인해 항공기 제작 프로그램이 오랫동안 지연되었지만 미국인들이 구조에 나섰고 비행 실험실 NT-XNUMXA의 도움으로 모든 문제를 해결하는 데 도움을 줄 수 있었습니다.

두 번째 "Griffin"인 No. 39-2는 1990년에만 비행했습니다. 그런 다음 상황은 더 빨라졌고, 1991년 말에 개발자들은 소프트웨어의 모든 문제가 해결되었으며 항공전자공학이 제대로 작동하고 있다고 선언했습니다. 실제로 공장 테스트 결과에 따르면 많은 특성이 명시된 것보다 더 높은 것으로 나타났습니다. 이로 인해 공군 지도부는 매우 기뻐했고 그들은 서둘러 110대의 항공기에 대한 두 번째 계약을 체결했습니다.

그러나 1993년 전체 프로젝트를 거의 망칠 뻔한 사건이 발생했다. 두 번째 작품인 '그리핀'이 스톡홀름 '워터 페스티벌'에 참가해 저고도에서 배럴롤을 하던 중 비상이 발생했다. 비행기가 고장나고 통제력을 잃었으며 조종사가 탈출했고 비행기 외에는 아무도 다치지 않았습니다. 소프트웨어가 다시 재설계되었습니다.

스웨덴 공군은 39년 1994월에 첫 번째 JAS.XNUMXA 그리폰 전투기를 도입했습니다.


계획과 계약에 따르면 2006년까지 공군 204 JAS.39 전투기를 운용하여 12개의 비행단(각각 16대의 항공기로 구성된 2000개 비행대)을 구성할 계획이었습니다. 그러나 XNUMX년 스웨덴 정부는 이것이 너무 많다고 판단하고 날개 수를 XNUMX개로 줄였습니다. 스웨덴 공군에는 총 XNUMX개의 비행대가 남아있습니다.

첫 번째와 두 번째 시리즈의 "불필요한" 항공기는 어떻게 해야 합니까? 판매하는 것이 논리적일 것입니다. 이 항공기는 태국, 체코, 브라질, 남아프리카 및 헝가리와 같은 다른 국가의 구매자에게 관심이 있는 것으로 나타났습니다.

스웨덴 공군은 여전히 ​​세 번째 그리핀 시리즈를 보유하고 있습니다. 이것은 실제로 많은 장점을 갖추고 매우 풍부한 장비를 갖춘 XNUMX세대 항공기입니다. 그리핀 전투 키트를 보면 존경심을 불러일으킵니다.
- HWS.39, 방사선 소스의 좌표를 찾아 결정하고 필요할 경우 쌍극자 반사경 및 히트 트랩 VOR.403을 발사할 수 있는 분류 기능을 갖춘 XNUMX세대 전자전 시스템입니다.
- 탑재된 자체 방어 시스템: 날개 끝에 위치한 레이더 조사 센서, 동체 앞쪽과 핀에 설치된 REP 시스템 모듈, 레이저 조사 경고 센서, SD 접근 경고 시스템
- 오른쪽 날개 콘솔 아래 컨테이너에 있는 견인 레이더 표적 BOL.500.

상황이 복잡해지면 표적이 풀려 비행기처럼 가장해 상대를 속이기 시작한다. 일반적으로 HWS.39 시스템은 JAS.39C/D 항공기에 완벽한 방어 기능을 제공하며 공격 항공단을 호위할 때 전자전 항공기로 사용할 수도 있습니다.

JAS.39C/D 전투기는 NATO 표준을 준수하며 해당 블록의 모든 항공기와 합동 작전에 참여할 수 있습니다. Griffins에는 NATO 표준에 따른 식별 시스템이 장착되어 있고 조종사는 야간 투시경을 받았으며 JAS.39C/D에는 헬멧 장착 표적 조준기인 수동 검색 및 추적 시스템 IR-OTIS를 장착할 계획이 있습니다. AFAR 기능을 갖춘 온보드 레이더.

일반적으로 XNUMX세대에 가깝습니다.


그리고 보호에 관해 한 가지 더. 많은 국가에서 항공기를 격납고와 캐포니어에 숨깁니다. 순항 미사일 공격으로 항공기가 캐포니어로 파괴된 이라크와 같은 일부 국가는 이에 성공하지 못했습니다. 스웨덴 사람들은 분쟁이 발생할 경우 전국에 분산하여 항공기를 구하기로 결정했습니다. 각 날개에는 전쟁 발생 시 비행기가 이륙하기 위해 고속도로의 직선 구간을 사용하여 비행하고 작동할 좌표가 있습니다.


따라서 스웨덴에서 개발된 모든 전투 및 수송 항공기는 반드시 길이 800m, 폭 15m 이하의 활주로에서 이착륙해야 하며, 비행 전 준비는 현장에서 최대한 간단하고 신속하게 이루어져야 합니다. 요구 사항은 매우 어려웠지만 SAAB는 성공적으로 대처했습니다.

"고속도로 비행장" 개념의 또 다른 특징은 필요한 모든 지상 장비가 이동 가능해야 하며 분산 중에 항공기와 동행해야 한다는 것입니다.

이상적인 조건에서 JAS.39C/D 전투기의 재비행을 준비하는 데 요격 버전에서는 10분 미만, 공격 버전에서는 20분 미만이 소요됩니다.

2008년에는 E/F 수준으로의 JAS.39C/D 현대화 프로그램이 시작되었습니다. 이 프로그램은 2025년까지 완료되어 JAS.39를 글로벌 순위에서 새로운 수준으로 끌어올려야 합니다. 항공기가 성공한 것으로 판명되었고 수출 잠재력이 있음이 분명합니다. 이 차에 관심이 있는 분들에게 판매한다는 목표를 가지고 더욱 정확하게 개발하는 것이 합리적입니다.

많은 전문가들이 믿는 것처럼 E/F 변형의 JAS.39는 F-35의 직접적인 경쟁자가 될 수 있습니다. 실제로 Griffin은 Lightning에 비해 장점이 있습니다.

JAS.39E/F 전투기는 연료 비축량 증가, 전투 부하 증가, 특성이 향상된 더욱 강력한 엔진, 주변 우주 상황에 대한 더 많은 정보를 조종사에게 제공하는 새로운 항공 전자 장치를 특징으로 합니다. 네트워크 중심 전쟁에 참여할 기회가 있을 수 있습니다.


스웨덴 항공기의 항공전자공학은 특별한 관심을 받을 가치가 있습니다. 스웨덴 공군의 항공 교리에는 "공군 우위는 정보 우위를 통해 달성된다"는 가정이 있습니다.

그리핀 조종사는 온보드 센서, 통신 및 데이터 교환 채널의 세 가지 채널을 통해 정보를 수신합니다.

대부분의 정보는 기계적으로 스캐닝하는 안테나 배열을 갖춘 다중 모드 센티미터 범위 레이더에서 나옵니다. 레이더는 30개 모듈로 구성돼 있으며, 장애 발생 시 XNUMX분 이내 교체가 가능하다. Ericsson은 Sea Harrier 항공기에 설치된 British Blue Vixne 스테이션을 기반으로 삼았습니다.

그 결과 PS-05/A 레이더는 120km 거리의 ​​전투기형 공중 표적과 최대 70km 거리의 ​​지상 표적을 탐지할 수 있습니다.

활성 매트릭스와 광각 HUD(시야각 150도 x 200도)를 갖춘 28개의 다기능 컬러 디스플레이(화면 크기 22 x XNUMXmm)가 정보를 표시하는 데 사용됩니다. 왼쪽 디스플레이는 비행 데이터를 표시하는 데 사용되고 중앙 디스플레이는 레이더의 수평면 상황을 표시하며 오른쪽 디스플레이는 조종사에게 센서 작동에 대한 정보를 제공합니다.


CDL.39 통신 및 정보 전송 시스템은 매우 심각하고 완벽한 시스템으로 간주되며 전 세계에 사실상 경쟁자가 없습니다. 스웨덴은 35년대부터 항공기에서 항공기 또는 지상 통제 지점으로 데이터를 전송하는 작업을 오랫동안 진행해 왔으며 이를 J.37F Draken 및 JA.XNUMX Viggen에 구현했습니다. 이러한 시스템을 만드는 주요 임무는 주변 환경에 대한 정보와 지식이 중요한 역할을 하는 조건에서 가시 범위 너머에 있는 목표물을 파괴하는 것이었습니다. 이러한 상황에서 데이터 통신 시스템은 전투에서 실질적인 이점을 가져올 수 있습니다.

여러 나라의 공군은 유사한 시스템(미국의 "LINK-16", 영국의 JTIDS)을 운용하고 있지만 데이터 전송 및 교환 속도에서 CDL.39보다 뒤떨어지고 상당히 뒤떨어집니다. 현재 NATO 전문가들은 CDL.39와 JTIDS 시스템의 운영을 최대한 결합하는 방법을 찾으려고 노력하고 있습니다.


CDL.39 시스템을 사용하면 39대의 항공기가 동시에 서로 정보를 교환할 수 있으며, 하늘과 지상에 있는 무제한의 가입자가 이들 항공기로부터 정보를 수신할 수 있습니다. 인텔리전스 데이터를 기반으로 CDL.500 시스템의 범위는 약 XNUMXkm라고 가정하며 Griffons가 역할을 수행할 수 있는 중계 항공기가 데이터 교환 체인에 포함된 경우 범위는 다음과 같습니다. 크게 증가했습니다.

이는 매우 중요한 전술적 유연성을 제공하고 적시에 정보를 얻을 수 있게 해줍니다. 전투에서 지상 표적을 공격하는 항공기는 표적 지역의 레이더 이미지를 수신하여 다음 항공기 그룹의 승무원에게 전송할 수 있습니다. 즉, 공격 항공기의 승무원은 목표 지역에 대한 완전한 그림과 이미 파괴된 목표에 대한 정보를 받게 됩니다. 이렇게 하면 파괴된 대상에 대한 반복 훈련을 피할 수 있습니다.

공중전 중에 전투기는 부인할 수 없는 이점을 얻을 수도 있습니다. 한 항공기는 레이더와 데이터의 표적 이미지를 다른 항공기로 전송합니다. 이 항공기는 "시크릿" 모드, 즉 레이더가 꺼진 상태에서 적 항공기의 공격 범위에 조용히 접근할 수 있으며 안전한 거리에서 첫 번째 비행기에 따라 비행이 조정되는 미사일을 발사하십시오.

글쎄, AWACS 항공기도 이러한 상호 작용에 연결되면 그림이 더욱 밝고 대비가 높아져 "Griffins"가 더 효과적으로 작동할 수 있습니다.

원칙적으로 MiG-31은 비슷한 작업을 수행할 수 있지만 이는 항공우주군에서 가장 일반적인 항공기는 아닙니다.

CDL.39 시스템의 기능을 테스트했을 때 그들은 XNUMX개의 "그리핀"만이 국가의 거의 절반, 즉 남부 전체를 커버할 수 있다는 것을 보여주는 일련의 훈련을 수행했습니다. 서로 다른 비행장에서 이륙한 세 쌍의 항공기가 섬 북쪽 끝에서 스웨덴 동부 해안 전체를 통제했습니다. 고틀란드는 나라의 남쪽 해안에 있습니다. 그리고 이 순찰 동안 각 조종사는 다른 조종사가 어디에 있는지, 무엇을 관찰하고 있는지, 다음 행동이 무엇인지 알고 있었습니다.

군비



항공기의 전투 능력도 탑승할 수 있는 것에 따라 결정되기 때문에 이는 전자 장치만큼 흥미로운 부분이 아닙니다. 여기의 모든 것도 매우 독특합니다. "Griffin"은 솔직히 방어용 항공기이므로 솔직히 작은 전투 반경을 결정하지만 그다지 중요하지 않습니다. 비행기가 전국에 분산되어 있을 때 "이륙-캐치-킬" 원칙을 구현하는 것은 매우 간단합니다.

그리핀의 포병은 27발의 탄약을 탑재한 단일 배럴 27mm Mauser VK120 대포가 내장되어 있습니다. 대포는 동체 하단 왼쪽에 있습니다. SAAB 엔지니어들은 총, 조준 시스템, 레이더 및 자동 조종 장치를 하나의 매듭으로 묶어 시간이나 기상 조건에 관계없이 뛰어난 사격 정확도를 보장할 수 있었습니다.

조준 시스템(물론 자동)은 레이더 판독값을 사용하여 목표를 추적하고 리드 각도를 계산합니다. 조종사가 방아쇠를 누르자마자 레이더는 목표물을 향한 발사체의 궤적을 추적하기 시작하고, 필요한 경우 시스템은 자동 조종 장치에 항공기를 특정 전투 경로로 유지하거나 반대로 목표물 뒤로 이동하도록 명령합니다. .

요즘은 무인 시스템 작업 시 매우 유용합니다.

미사일과 폭탄 무기. 서스펜션 장치 측면에서 Griffin은 동급 선두가 아니며 10개만 있는데 문제는 이 장치에 무엇을 장착할 것인가입니다.


장갑차와 같은 지상 목표물을 파괴하는 주요 수단은 AGM-65B Maverick 미사일로 스웨덴에서 Rb75라는 이름으로 라이센스 생산됩니다. AGM-65B 미사일은 새로운 것은 아니지만 원격 조종 기능이 뛰어나 기갑 표적에 대한 작업에 상당히 적합합니다. 범위는 3km로 선언되지만 스웨덴 소식통은 종종 그 두 배의 수치를 제공합니다.

135개 노드에서 Griffin은 70mm Bofors MXNUMX 로켓 블록을 운반할 수 있습니다.

무기 키트에는 VK90(DWS39 Mjolnir) 활공 집속탄이 포함되어 있습니다. 이는 독일 DASA DWS24 집속탄을 기반으로 한 스웨덴 개발로 개방된 지역에 있는 비장갑 표적을 파괴하도록 설계되었습니다. VK90에는 24개의 측면 발사 자탄이 있습니다. 자탄은 낮은 고도에서 폭발하여 보호되지 않은 목표물을 공격하는 1kg 구경 MJ4 미니 폭탄 또는 장갑차를 공격할 수 있는 2kg 구경 MJ18 미니 폭탄입니다.

VK90의 활공 범위는 항공기의 속도와 고도에 따라 다르지만 추정치는 5~10km입니다. VK90에는 전파 고도계와 관성 기준 시스템을 갖춘 자체 제어 장치가 있으며, 이 장치는 방향타를 사용하여 탄약을 목표 지역으로 정밀하게 유도합니다.

또 다른 매우 불쾌한 무기는 GBU-10/12 "Paveway" 조정 가능한 폭탄입니다. 이 폭탄(최대 4개)을 배치할 때 독일-이스라엘 LITENING 조준 시스템이 장착된 컨테이너가 동체 아래 서스펜션에 배치됩니다. 이 시스템은 Paveway 위성이 장착된 FLIR 열 방향 탐지기 및 레이저 유도 시스템과 완벽하게 작동합니다.

수상 표적에 대해 Griffon은 SAAB Rbsl5F 대함 미사일을 탑재합니다.


이것은 스웨덴 순찰정으로 무장한 Rbsl5M 대함 미사일의 경량 버전입니다. 미사일은 아음속이며 비행 범위는 최대 200km입니다. 스웨덴 해안 지역, 즉 스케리와 피오르드에서 사용하도록 설계되었으므로 기동성이 매우 높습니다. 200kg 무게의 탄두는 배수량이 최대 5000톤에 달하는 선박에 위협이 되며, 스케리에서는 더 큰 톤수를 가진 선박을 사용하는 것이 의심스러워 보입니다.

수상 그룹 표적(상륙군)을 공격할 때 CDL.39 시스템은 매우 유용합니다. 예를 들어, 대함 미사일을 장착한 XNUMX대의 항공기는 데이터 교환 채널을 통해 지휘관으로부터 정확한 표적 지정을 받은 후 혼란의 두려움 없이 독립적으로 표적을 공격할 수 있습니다.

공중 표적과 싸우기 위해 Griffon에는 AMRAAM AIM-120 중거리 미사일이 장착되어 있습니다. 더욱이 Griffon에 이 미사일을 장착하는 것이 설계 단계에서 계획되었기 때문에 Ericsson PS-05/A 탑재 레이더는 이 미사일을 사용하도록 설계되었습니다. 그리고 스웨덴 전투기에서 미국 레이더 시커는 자체 항공기처럼 작동합니다. 레이더는 10개의 표적을 추적하고 그 중 4개를 공격할 수 있습니다.

독일과 스웨덴이 공동 개발한 우크라이나군의 꿈인 전술순항미사일 '타우루스(Taurus)'도 '그리핀스(Griffins)'에 등록됐다. 더욱이 KEPD-150과 함께 단일 탄두 중량이 350kg이나 더 작은 중량(500kg) 비행 범위(1050~150km)를 갖춘 KEPD-200 미사일이 그리폰 전용으로 개발됐으나 그 과정에서 전투기는 조용히 끌고 있었고 KEPD-350은 0,5m 더 길고 350kg 더 무겁고 300-350km를 비행하는 것으로 나타났습니다.

글쎄, "그리핀"이 마지막으로받은 무기입니다. 유럽 ​​컨소시엄인 MBDA 공대공미사일 메테오(Meteor)가 개발한 미사일이다. 이 미사일은 특히 소음 내성 측면에서 AMRAAM 미사일 계열보다 특성이 뛰어납니다. 미사일에는 지속형 램제트 엔진, 즉 초음속(최대 4M) 및 능동 레이더 유도 시스템이 있습니다. 발사 후, 표적에 대한 정보는 항공모함 항공기 또는 다른 항공기(예: 다른 Griffon 항공기, SAAB Eriai AWACS 항공기)로부터 미사일에 탑재되어 미사일을 발사한 항공기가 즉시 영향을 받은 지역을 떠날 수 있습니다.

530리터 용량의 PTB 1275개 또는 XNUMX리터 용량의 PTB XNUMX개를 날개 아래 XNUMX개의 파일론과 복부 파일런 XNUMX개에 매달 수 있습니다. 동체 아래.


그렇다면 우리는 무엇을 가지고 있습니까, 더 정확하게는 우크라이나 군대가 무엇을 얻을 수 있습니까?

"그리핀"은 독창성이 있지만 현대적인 전투기입니다. 높은 비행 품질과 특히 이착륙 특성을 갖추고 있습니다. 경량 버전의 요격기(PTB 및 전체 탄약 없음)에서 Griffon은 길이가 500m 미만인 활주로에서 이륙할 수 있습니다. 항공기는 비애프터버닝 모드와 외부 장착 무기를 사용하여 초음속 순항 비행을 수행할 수 있습니다. 전차의 몇 가지 단점 중 하나는 작은 전투 반경이지만, 이마저도 때때로 공중에서 재급유를 하면 해결될 수 있습니다.

그리핀의 1시간 비행에는 시간당 10명의 기술 정비 인력과 미화 2500달러 상당의 화폐가 필요합니다. 이는 현대 외국 최전선 전투기 중 가장 낮은 수치이다.

비행 특성 JAS.39A


윙스 팬, m : 8,40
항공기 길이, m : 14,0
항공기의 높이, m : 4,50
윙 지역, 평방 미터 : 28,00

무게, kg :
-비어 있음 : 6
-일반 이륙 : 9 700
-일반 이륙 : 12 974

엔진: 1 x TDD 볼보 에어로 RM-12
트랙션, kN
- 비강제: 1 x 54.00
- 강제: 1 x 80.51
최대 속도, km / h :
- 지상 근처: 1 400
- 높이: 2(M = 125)

페리 범위, km : 3
파이팅 반경, km
- 저고도: 300
- 높은 고도에서: 800
상승률, m/분: 4
실용적인 천장, m : 18 000

군비 :
- 27mm Mauser BK27 대포 XNUMX문
- 전투 하중 - 6500(8000)개 하드 포인트에 7(9)kg

그리고 그러한 항공기는 우크라이나 공군의 대열에 포함될 수 있습니다.


오늘날 스웨덴에서는 C 시리즈 항공기가 E 버전 수준으로 현대화되고 있습니다. 그러나 스웨덴 공군의 계획된 감축으로 인해 약 100대의 C/D 버전 항공기 현대화가 뒤쳐져 2026년까지 운용이 중단될 예정이었습니다.

이 주제에 관해 합의가 이루어지면 이들 항공기 중 일부는 우크라이나로 이전될 수 있습니다. 우크라이나에서는 이를 진지하게 고려하고 있지만, 스웨덴에서는 단순히 옵션으로만 고려하고 있습니다.

여기서 질문은 그들이 키예프에서 무엇을 얻을 것인가가 아니라 스톡홀름에서 그 대가로 무엇을 얻을 것인가라는 것이 분명합니다. 스웨덴은 기술적 측면에서 깊은 통합에도 불구하고 아직 NATO 국가가 아닙니다. 일반적으로 상호 오프셋은 복잡하고 느린 문제이므로 어느 누구도 서두르지 않을 것입니다.

그러나 그리핀이 우크라이나에 도착할 수 있으므로 이 항공기가 러시아 항공기의 경쟁자로서 얼마나 위험할 수 있는지 고려해 볼 가치가 있습니다.

사실 어쩌면. 비행기에는 매우 뛰어난 전자 장치 및 항공 전자 장치 세트가 장착되어 있어 매우 위험한 적입니다. 물론, 문제는 우크라이나 조종사들이 구식 개조에도 불구하고 완전한 장비를 갖춘 그리폰을 받을 것인가, 아니면 스웨덴 사람들이 자신들의 업적을 과시하지 않는 것을 선호할 것인가 하는 것입니다.

여기에는 두 가지가 있습니다. 한편으로는 그럴 가치가 없을 것입니다. 요점은 비행기가 격추되어 그곳의 무언가가 적의 손에 넘어갈 수 있다는 것조차 아닙니다. 격추되어 땅에 떨어지는 비행기는 그 자체에 대한 많은 정보를 제공하지 않습니다. 그러나 정보를 얻는 다른 옵션도 있습니다.

'그리핀'은 누구에게 위험할 수 있는가?


당연히 헬리콥터의 경우. Ka-52는 완전히 현대적인 전자 충전 덕분에 전투기 공격을 무시할 수 있지만 나머지는 모두 아쉽습니다.

Su-25. 하지만 이 비행기에는 이미 적들이 너무 많습니다. 물론 공격기는 전투기의 쉬운 표적입니다.

Su-24. 이 폭격기의 방어 능력은 이미 작으며 매년 약해지고 있다는 사실이 여러 번 언급되었습니다. 현대화가 얼마나 도움이 될지 말하기는 어렵지만 일반적으로 비행기는 오래되었습니다.

Su-34/Su-34M. 여기는 50/50입니다. "Duckling"은 "Griffin"보다 더 멀리 볼 수 있으므로 승무원은 탈출하지 못할 경우 먼저 공격할 수 있는 모든 기회를 갖습니다. 그리고 Su-34의 전투 능력은 단거리에서 싸우는 것이 어떨지 상상하기 매우 어려울 정도입니다. 중간 수준에서는 그렇게 무섭지 않습니다. 이미 BKO가 작동하고 반응할 시간이 있습니다.

Su-30 및 Su-35. 특히 Su-35. 이들은 완전히 다른 클래스의 항공기이며 그리핀에게는 완전히 걸림돌이 될 수 있습니다. 장거리 레이더, 두 비행기의 가변 추력 벡터를 갖춘 Su-35는 기동성, 장거리 미사일 측면에서 스웨덴의 모든 업적을 무효화합니다. 모두 위험해 보입니다. 게다가 35는 더 빠르고 스웨덴 항공기의 천장보다 훨씬 높은 더 높은 고도로 올라갈 수 있습니다.

또한 러시아 전투기는 그리폰에 비해 엄청난 범위의 행동을 가지고 있습니다. 예, 스웨덴 비행기는 "점프하고, 치고, 도망치고, 숨는" 스타일로 작동하도록 설계되었습니다. 즉, 인터셉터입니다. 우크라이나에서 그러한 전술을 구현하는 것이 얼마나 가능할지는 큰 문제입니다. 이에 대한 답은 항공기의 성능 특성이 아니라 우크라이나 공군 사령관이 스웨덴 항공기의 강점을 구현하는 문제에 어떻게 접근하는지에 있습니다.

즉, 이제 한 가지 질문이 있습니다. "그리핀"이 러시아 항공기 및 방공 시스템과 얼마나 잘 맞을 것인지, 아니면 좋을 것인지입니다.

대답은 몇 가지 추가 질문에 있습니다.
- JAS.39는 어떤 구성과 어떤 무기로 우크라이나 공군에 수용될 것인가?
- 비행 및 기술 인력 교육에 소요되는 시간
- 우크라이나군이 항공기의 강점을 얼마나 잘 인식할 수 있는지;
- JAS.39를 사용하는 전술이 얼마나 명확하게 구현될 것인가.

이러한 질문에 대한 답변은 없지만 스웨덴 정부와 의회가 우크라이나에 "그리폰" 제공 문제를 고려하고 있으며 우크라이나 조종사가 스웨덴 공군에서 입문 훈련을 시작했다는 정보만 있습니다.

이 예측을 한다면 JAS.39 "Griffin"이 우크라이나 공군에 배치된다면 대공 방어 요격기, 미사일 사냥 및 사냥용으로 사용할 것입니다. 무인 항공기. 이 항공기를 공격기로 사용하는 것은 가장 현명한 방법이 아닐 수도 있습니다. 왜냐하면 이 항공기는 일반적인 MiG-29와 근본적으로 너무 다르기 때문에 우크라이나 조종사가 즉시 재훈련할 것이라고 말하는 것은 우스꽝스럽기 때문입니다.


JAS.39는 매우 위험한 적이 될 수 있는 매우 훌륭한 항공기입니다. 그러나 이를 위해서는 일회용 조종사가 아닌 일반적으로 훈련된 조종사가 필요합니다. 그러나 이 항공기는 동일한 F-16보다 조종사와 기술자를 훈련하는 데 더 많은 시간이 필요합니다.

일반적으로 저는 F-16이 우리 전투기에 비해 그다지 좋지 않을 것이라는 의견을 여러 번 표명했습니다. 글쎄요, 러시아 항공기와 미국 항공기의 차이는 그 어느 때보다 현대화되었음에도 불구하고 너무 큽니다. 그리고 이 빛은 (사실 더 쉽게 보려면 열심히 찾아야 합니다) 좋은 무기를 갖춘 항공기의 다양한 시스템이 매우 풍부하여 예기치 않게 플레이할 수 있습니다. 물론 그에게 기회를 준다면 말이죠.

따라서 두 항공기 제조 학교 간의 전투를 살펴 보는 것이 유익할 수 있지만 두 가지 점이 있습니다. 첫 번째는 우리 측에서 손실이 발생할 수 있어 관심을 완전히 낙담시키고 두 번째는 우크라이나 사령부의 완전히 정확하지 않은 접근 방식입니다. 문제를 공급합니다.

간단히 말해서 다음과 같이 들립니다. "우리에게 주면 우리가 알아낼 것입니다." 이는 포병, 지뢰, 수류탄 측면에서 가능합니다. 하지만 비행기는 미안하지만 너무 복잡한 기계입니다.

그러나 이런 일이 발생한 이후로 스웨덴인들은 우크라이나인들이 조바심에 펄쩍펄쩍 뛰고 있다고 생각하며, JAS.39나 F-16, 러시아인들은 더 빨리 올 것이라고 생각합니다... 이 모든 것의 결과는 무엇입니까?
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91 논평
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  1. 김진숙
    16 9월 2023
    기사 주셔서 감사합니다! 이것은 거의 이상적인 단일 엔진 경전투기입니다. 비행 시간과 유지 보수 시간의 비용은 물론 놀랍습니다. 우리는 경전 투기 클래스에서 이 경로를 갈 것입니다.
    1. +3
      16 9월 2023
      이 비행기는 우리나라 크기에 적합하지 않습니다. 거리가 너무 짧으니 Su35를 개발하겠습니다. 그는 더 멀리 보고, 더 멀리 쏘고, 더 멀리 날아가고, 더 높이 날아간다
      1. 김진숙
        16 9월 2023
        인용구 : alebdun2000
        그는 더 멀리 보고, 더 멀리 쏘고, 더 멀리 날아가고, 더 높이 날아간다

        하지만 우리 항공우주군에는 가벼운 단일 엔진 전투기도 필요합니다... 만약 그것이 이미 75세대, 동일한 Su-XNUMX라면 좋을 것입니다.
      2. 0
        16 9월 2023
        인용구 : alebdun2000
        이 비행기는 우리나라 크기에 적합하지 않습니다. 거리가 너무 짧으니 Su35를 개발하겠습니다. 그는 더 멀리 보고, 더 멀리 쏘고, 더 멀리 날아가고, 더 높이 날아간다

        우리나라 규모에는 적합하지 않을 수 있지만 스웨덴 사람들에게는 왜 안 될까요?
        게다가 그는 거의 단점 없음. 하지만 저는 다른 것에 관심이 있습니다. "그리핀"은 반경이 작기 때문에 급유 항공기가 필요합니다. 전투기와 함께 공급됩니까, 아니면 NATO가 연료를 공급합니까?
        1. +5
          16 9월 2023
          Kojote21의 인용문
          인용구 : alebdun2000
          이 비행기는 우리나라 크기에 적합하지 않습니다. 거리가 너무 짧으니 Su35를 개발하겠습니다. 그는 더 멀리 보고, 더 멀리 쏘고, 더 멀리 날아가고, 더 높이 날아간다

          우리나라 규모에는 적합하지 않을 수 있지만 스웨덴 사람들에게는 왜 안 될까요?
          게다가 그는 거의 단점 없음. 하지만 저는 다른 것에 관심이 있습니다. "그리핀"은 반경이 작기 때문에 급유 항공기가 필요합니다. 전투기와 함께 공급됩니까, 아니면 NATO가 연료를 공급합니까?

          그리핀에는 점프 비행장 옵션이 있습니다. 그는 Lvov에서 이륙하여 오데사 지역 남쪽 고속도로에 착륙하여 빠르게 연료를 보급하고 미사일을 끊고 공격에 나섰습니다. 800km의 전투 반경을 통해 걱정할 필요 없이 엄청난 예비비로 이스탄불까지 비행할 수 있습니다.
        2. +2
          16 9월 2023
          그것은 정상적인 반경을 가지고 있습니다. 라이트 파이터의 경우. 테자스가 낫나요? 그리고 인도는 작지 않고 브라질도 작지 않습니다. 훌륭한 차. 나는 이것이 바로 반경 29km의 MiG-800가 되어야 했던 것이라고 생각합니다. 하지만 문제는 Mikoyanites가 RD를 사용하지만 AL-31을 사용했어야 했다는 것입니다. 그렇다면 MiG-23의 후속 모델이자 F-16의 유사품인 그리펜(Grippen)이 나올 것입니다. 그러나 29를 실망시킨 것은 엔진과 동체 합금이었습니다. 부식은 많은 자동차와 조종사의 생명을 앗아갔습니다.
          1. +3
            17 9월 2023
            제품 견적 : URAL72
            나는 이것이 바로 MiG-29가 되어야 했던 것이라고 생각한다.

            새로운 항공기에 대한 기술 사양을 발표하는 동안 소련 군사계의 Mikoyan 및 Gurevich 설계국은 "이제 쌍발 엔진 전투기만 가능합니다!"라는 범주적인 요구 사항에 도달했습니다. . 수많은 아랍-이스라엘 전쟁과 베트남 전쟁 중 공중전을 상호 관찰한 결과, 양국은 정반대의 결론에 도달했습니다.
            미국에서는 말 그대로 MiG-21에 매료되어 항공기 제조 회사에 근접 기동 전투를 위한 단일 엔진 경전투기인 아날로그(기능적) 제품을 만들 것을 요구했습니다.
            반대로 소련에서는 F-4 "Phantom-2"의 작전 및 전투 사용 경험을 관찰하여 한 엔진의 "팬텀"이 심각한 피해를 입은 상태에서 얼마나 자주 비행장에 도달했는지 확인했습니다. 착륙할 수 없었고 조종사들은 바다나 적 영토 위로 탈출하지 못했습니다. 우리는 또한 특히 낮은 고도에서의 속도 특성에 깊은 인상을 받았습니다. 물론 다재다능함도 있습니다. 따라서 앞으로는 (단일 패키지가 아닌) 엔진이 떨어져 있는 쌍발 엔진 전투기만 제작하기로 결정되었습니다. 그리고 이것은 매우 엄격한 요구 사항이었습니다. 그들은 효율성과 비용 문제에 많은 관심을 기울이지 않았습니다. 국가는 석유로 가득 차 있었고 소련은 경제적, 군사적 초강대국이었으므로 항공은 최고이자 가장 진보된 것이어야 했습니다. 따라서 두 전투기 설계국 모두 이륙 중량과 필요한 전투 반경을 제외하고는 매우 유사한 기술 사양을 받았습니다. 그래서 그들은 그렇게 비슷해졌습니다.
            그 결과, 70년대와 80년대에 단일 엔진 F-16이 미국과 함께 등장했는데, 처음에는 레이더도 없고 열 화상 "사이드와인더"만 있었고 소련은 슈퍼- 촘촘하게 조립된 멋진 MiG-29... 결국 복잡성이 발생하고 유지 관리 비용이 무거운 Su-27보다 거의 더 비쌉니다... 글쎄, 디자이너는 그것을 조금 과장해서 가능한 모든 것을 그 안에 밀어 넣었습니다. 시간. 결과적으로 나중에 갑판 기반 MFI(즉, 다목적) MiG-29K\KUB의 기체를 기반으로 보다 조화로운 버전의 MiG-29가 등장했습니다. 그리고 MiG-35S에서는 이미 완벽하게 구현되었습니다. 엔진은 더 이상 연기가 나지 않으며 전투 반경은 1250km입니다. , 전투 하중 (F-16 및 Grippen과 같이 최대이지만 환상은 아님) 6500kg. , 그리고 싱글과 더블의 두 가지 캐빈 옵션이 있습니다.
            제품 견적 : URAL72
            Mikoyanites는 RD를 사용하지만 AL-31을 사용했어야 했습니다. 티

            MiG-29가 제작, 테스트 및 개선되었을 때 이러한 엔진(AL-31F)은 아직 존재하지 않았습니다. 예, MiG-29는 Su-27보다 일찍 운용되었습니다.
            제품 견적 : URAL72
            가치있는 MiG-23 수신기가 있을 것입니다

            MiG-23MLD의 최신 개량형인 MiG-23을 서비스에서 제외하는 데 서두르지 않았습니다. MiG-23에 레이더를 설치하고 R-29 및 R-72 RVV, 항법 장비, 통신 및 전자전을 통합하는 MiG-27MLD의 현대화 프로그램이 준비되었습니다. 현대화는 오데사 항공기 수리 공장에서 수행될 예정이었습니다. 그러나 소련의 붕괴는 이런 일을 허용하지 않았습니다.
            그러한 현대화에 대한 주장은 다음과 같습니다: MiG-29보다 더 빠른 속도(비록 많이는 아니지만), 더 큰(그리고 이미 훨씬 더) 전투 반경, WWI에서 비행할 때 더 빠른 속도와 안정성 및 MiG-29와는 달리 XNUMX차 세계대전 당시 상대적으로 긴 초음속 비행을 했습니다(가변 스위프 날개의 장점은 분명했습니다).
            제품 견적 : URAL72
            F-16의 유사품인 그리펜(Grippen).

            이러한 항공기는 이름을 딴 설계국에서 제공했습니다. Sukhoi - AL-31F의 단일 엔진이지만 이미 90년대에 국가에서 새로운 항공기를 만들 시간이 없었습니다.
            제품 견적 : URAL72
            29일을 실망시킨 것은 엔진과 동체 합금이었습니다.

            엔진은 연기가 자욱한 흔적을 남겼기 때문에 정말 튜닝이 필요했습니다. 그리고 그들은 그를 그곳으로 데려왔습니다. 이미 MiG-29K에서는 추력이 9000kg.s로 증가했습니다. 애프터 버너에 있지만 자금 중단으로 인해 MiG-35S 작업 중에 이미 검은 연기가 제거되었습니다. 소련이 망각에 빠지지 않았다면 90년대 중반까지 이 엔진은 완전한 상태를 갖추었을 것입니다.
            제품 견적 : URAL72
            부식은 많은 자동차와 조종사의 생명을 앗아갔습니다.

            그러나 여기에는 발전된 사회주의라는 소련의 특수성이 반영되었습니다.
            Mikoyan 설계국은 MiG-29의 첫 번째 버전이 완벽함과는 거리가 멀고 냉전과 군비 경쟁 기간 동안 운용되고 있다는 점을 이해했습니다. 최신 항공기의 시운전으로 미국보다 뒤처지는 것은 불가능했습니다. 따라서 10~15년 내에 서비스가 중단되고 보다 발전된 5세대 항공기로 교체될 것이라는 예상으로 의도적으로 낮은 자원을 할당받았습니다. 따라서 동체에는 가장 단순한 두랄루민이 사용되었습니다... 그리고 그들은 소련 붕괴 이후 개방된 주차장, 눈과 비 속에서 기체의 의도된 자원보다 XNUMX배 더 오래 봉사해야 했습니다.
            오늘은... 현재의 갈등과 거의 타오르는 제3차 세계 대전의 맥락에서 전투기 함대를 신속하게 확장할 필요가 있습니다. 이를 위한 모든 장비와 재료를 갖춘 두 개의 MiG 항공기 공장에서 경/중형 MiG-35S를 건설했기 때문입니다. 그리고 가능한 가장 빠른 속도로 구축하세요. RF 군대는 전투기 함대를 두 배, 더 좋게는 세 배로 늘려야 합니다.
            나는 Su-75의 임박한 출현을 기대하지 않는 것이 좋습니다. 그러한 항공기는 없지만 결함이 있는 관리자가 얼마나 "빠르게" 작업할 수 있는지, 그리고 R&D에 할당된 자금을 어떻게 마스터할 수 있는지... 모두가 알고 있습니다. 최근 개봉한 미니시리즈 '사이버 아이반'은 현대 행정의 상징이 됐다.
            아아.
            그러므로 우리는 지금 당장 우리가 가지고 있는 것을 구축해야 합니다. 그리고 Su-75는 대량 생산 준비가 되어 있을 것입니다... 우수한 자금 조달, 통제 및 인센티브가 있다면 10년 안에 말이죠. "자체적인 방식으로"라면 15년 이내입니다. 아직도 시장에서 감자를 사지 않습니다. 이 작업은 완료되어야 합니다.
            그리고 MiG-35S는 중전투기 함대를 효과적으로 보완 및 강화하고 우선 순위가 낮은 지역의 공중 엄호 필요성을 충족하며 공격 작전 및 NATO 공격을 격퇴하는 데 항공기의 대규모 사용을 보장할 수 있는 뛰어난 전투기입니다.
            그리고 그녀는 확실히 그럴 것입니다.
            1. -1
              10월 21 2023
              그러한 항공기는 없지만 결함이 있는 관리자가 얼마나 "빠르게" 작업할 수 있는지, 그리고 R&D에 할당된 자금을 어떻게 마스터할 수 있는지... 모두가 알고 있습니다. 최근 개봉한 미니시리즈 '사이버 아이반'은 현대 행정의 상징이 됐다.

              글쎄, 예, 단순히 어리석게 돈을 쏟아 붓고 정상적인 결과를 요구하지 않은 소련 아틀란티스에 비해 현대 관리자는 어디에 있습니까? 별로 필요하지 않은 일을 한 거죠, ㅋㅋㅋ. 소련은 여러 대의 MBT를 동시에 생산하면서 전차에 특히 좋은 성과를 냈습니다. 지극히 합리적인 돈낭비죠.
      3. 0
        16 9월 2023
        인용구 : alebdun2000
        이 비행기는 우리나라 크기에 적합하지 않습니다. 거리가 너무 짧으니 Su35를 개발하겠습니다. 그는 더 멀리 보고, 더 멀리 쏘고, 더 멀리 날아가고, 더 높이 날아간다

        더 이상은 아닙니다.
        실제 공중전 상황에서는 그리 많지 않습니다. 이는 전술과 동일한 유성으로 보상됩니다.
        비용이 2배 더 비쌉니다.
        운영 비용이 10배 더 비쌉니다.
        근무 시간 내에 여러 번 더 서비스를 받았습니다.
        Su-35 35대의 수명주기는 그리폰 10대를 구입하고 운영하는 것과 같은 비용이 듭니다. Su-30 XNUMX대의 손실은 이미 문제가 될 수 있지만 XNUMX대가 아닌 XNUMX대를 구입하여 운영할 수 있습니다.
        예, 더 많은 파일럿이 필요하지만 전체 수명주기 비용 측면에서 이는 상황을 바꾸지 않습니다.
        1. 제품 견적 : SovAr238A
          더 이상은 아닙니다.

          여기에는 큰 의문이 있습니다. 그 시조가 바로 해리어 레이더인데, 이게 참... 참...
          1. +2
            17 9월 2023
            제품 견적 : 첼 랴빈 스크에서 안드레이
            제품 견적 : SovAr238A
            더 이상은 아닙니다.

            여기에는 큰 의문이 있습니다. 그 시조가 바로 해리어 레이더인데, 이게 참... 참...

            그럼에도 불구하고 연습 중에 Gripens는 Typhoon, f15 및 f16을 이겼습니다. 그리고 소수입니다. 블라인드 레이더로는 그렇게 할 수 없습니다. 세 쌍의 전투기로는 발트해 전체를 통제할 수 없는 것처럼
          2. +1
            17 9월 2023
            제품 견적 : 첼 랴빈 스크에서 안드레이
            제품 견적 : SovAr238A
            더 이상은 아닙니다.

            여기에는 큰 의문이 있습니다. 그 시조가 바로 해리어 레이더인데, 이게 참... 참...

            그럼에도 불구하고 연습 중에 Gripens는 Typhoon, f15 및 f16을 이겼습니다. 그리고 소수입니다. 블라인드 레이더로는 그렇게 할 수 없습니다. 세 쌍의 전투기로는 발트해 전체를 통제할 수 없는 것처럼
            1. 제품 견적 : Tlauicol
              그럼에도 불구하고 훈련 중에 그리펜은 태풍인 f15와 f16을 이겼습니다.

              운동조건은? 근접 전투? :))))) 아마도요. 사실, 나는 그것을 읽을 기회가 있었습니다
              9월 2015일 중국 북서 폴리테크닉 대학에서 열린 연설에서 Li Zhonghua 의장은 태국에서 열린 Falcon Strike 11 훈련에서 중국 J-16 전투기가 훈련 첫날 태국 그리펜을 상대로 0:XNUMX으로 승리했다고 말했습니다.

              그리고 장거리 전투에서 경전투기의 레이더는 심지어 솔직히 평범한 레이더를 기반으로 하더라도 기적적으로 F-15인 중전투기의 레이더와 경쟁할 수 없습니다.
              1. +3
                17 9월 2023
                아니요, 이웃뿐만이 아닙니다. Red Flag 훈련 동안 Gripens는 미니 아베스(mini-avax) 역할도 수행했습니다.
                중국인의 경우 교활한 중국인은 파편을 얻기 위해 근접전을 시작했습니다. 중거리 및 장거리에서 태국인은 "맹인"그리펜으로 출시했습니다. 훈련은 중국팀의 패배로 끝났다. 즉, 실제 충돌에서는 전혀 근접전을 벌이지 않았을 것입니다.
                그리고 6개의 "맹인" 레이더가 발트해를 어떻게 감시합니까?
                1. 제품 견적 : Tlauicol
                  아니요, 이웃뿐만이 아닙니다. Red Flag 훈련 동안 Gripens는 미니 아베스(mini-avax) 역할도 수행했습니다.

                  :))))) 여기서 조금 오해하신 것 같습니다. 그리펜은 뛰어난 레이더를 가지고 있기 때문이 아니라 우리의 오래된 MiG-31처럼 "하나를 보고 모두 보기" 시스템을 가지고 있기 때문에 "AWACS처럼" 사용됩니다.
                  아시다시피 스웨덴은 결코 레이더 시스템의 리더가 아닙니다. 그리고 같은 미국인들이 F/A-18에 AN/APG-79를 설치했습니다. 물론 AFAR이지만 매우 적당한 범위를 가지며 ESR이 150m1인 표적에 대해 약 2km의 도구입니다. 그리고 그리펜의 레이더는 AN/APG-79보다 거의 XNUMX배 가볍습니다. 마치 이것이 충분하지 않은 것처럼 스웨덴도 여기에 기계 장치를 투입했습니다. 간단히 말해서, PFAR은 블레이드 각도의 기계적 변화로 인해 AFAR보다 유리하며, 다른 방향으로 회전할 수 있습니다. AFAR은 이것을 별로 좋아하지 않으므로 일반적으로 스캔 각도가 더 작습니다. 글쎄, 스웨덴 사람들은 그것에 만족하지 않았고 역학도 때렸지만 그것은 엔진, 회전 메커니즘입니다. 즉, 레이더 자체는 Hornetovskaya의 절반 이상 가볍습니다.
                  그리고 내가 아는 바로는 레이더에 있는 동일한 태풍이 그리펜을 서있는 것처럼 보이게 만들 것입니다. 또 다른 질문은 그리펜이 다른 사람들과 함께 하려고 하는 것입니다. 전자전은 레이더나 레이더의 유효 범위에 접근할 때까지 적이 그리펜을 보지 못하도록 방지합니다.
                  제품 견적 : Tlauicol
                  중거리 및 장거리에서 태국인은 "맹인"그리펜으로 출시했습니다.

                  중국인이 고대 레이더를 사용하여 전투기와 싸웠 기 때문에 이는 놀라운 일이 아닙니다.
                  제품 견적 : Tlauicol
                  그리고 6개의 "맹인" 레이더가 발트해를 어떻게 감시합니까?

                  글쎄요, 평균 192km에 달하는 발트해의 폭을 고려하면 네, 연속으로 배치된 XNUMX개의 그리펜이 확실히 뭔가를 할 수 있을 것입니다. 웃음
                  1. +2
                    17 9월 2023
                    이는 실제로 고틀란드에서 북쪽까지 스웨덴 동부 해안 전체를 의미했습니다. 예
                    1. 제품 견적 : Tlauicol
                      이는 실제로 고틀란드에서 북쪽까지 스웨덴 동부 해안 전체를 의미했습니다.

                      차이점이 뭐야? 해안선 길이는 900km입니다. 글쎄, 우리는 그것을 따라 바다 위로 날아갔습니다. 성과는 무엇입니까? :)))
    2. +4
      16 9월 2023
      -- HWS.39, XNUMX세대 전자전 시스템,
      이 시스템을 사용하면 적의 레이더를 제압할 수 있습니다. 태풍 전투기와의 합동훈련에서 그리핀은 적군 날개 옆에 조용히 나타날 수 있었다.
      논쟁은 매우 심각합니다.
  2. -6
    16 9월 2023
    장점은 개념에 따르면 Griffin이 우리에게 아무것도 추가하지 않는다는 것입니다. 우리는 대공 방어를 청소할 때까지 외곽 위로 비행하지 않을 것입니다. 그리고 일단 정리하면 그리핀 10명은 아무 것도 아닙니다. 그리고 그것을 드러머로 사용하는 것은 어리석은 일이지만 그것이 바로 당신이해야 할 일이므로 빨리 소진 될 것입니다.
    1. 김진숙
      16 9월 2023
      빙고에서 인용
      장점은 개념에 따르면 Griffin이 우리에게 아무것도 추가하지 않는다는 것입니다. 우리는 대공 방어를 청소할 때까지 외곽 위로 비행하지 않을 것입니다. 그리고 일단 정리하면 그리핀 10명은 아무 것도 아닙니다. 그리고 그것을 드러머로 사용하는 것은 어리석은 일이지만 그것이 바로 당신이해야 할 일이므로 빨리 소진 될 것입니다.

      사용 장소와 방법에 따라 다릅니다. 우리 방공의 창에 던지면 금방 소진될 것이 분명하지만, 흑해에서 우리 함대에 대한 공격을 위해 사용하면 괜찮을 것입니다. 게다가 오데사 지역 남부의 점프 비행장에서도 작전이 가능하다.
      단순한 사용 위협만으로도 우리 함대는 극도로 조심스럽게 행동하게 될 것입니다.
      1. +1
        16 9월 2023
        기사에 근거한 무장으로 판단하면 그는 중간 높이의 공격 무기로 좋은 무기고를 가지고 있지만 거기에는 기회가 없습니다. 저고도에서는 우크라이나군이 Su25를 사용했지만 정기적으로 격추되기도 하기 때문에 가장 인기 있는 기능은 타우루스(Taurus)와 후방의 대공방어다. 그들은 헬리콥터를 매복하려고 할 수도 있습니다. 120ka가 낮은 고도에서 효과적인지 모르겠습니다. 뭐 그는 확실히 헬리콥터에 가까이 갈 수 없을 것입니다.
        대함 미사일에 관해서는 그들이 자신의 대공 방어 우산 아래에서 튀어 나올지 의심 스럽기 때문에 우크라이나 군대가 이미 보유하고 있고 우리가 알고있는 하푼 대함 미사일의 반경은 이해합니다. , 손상 영역에 포함되지 않습니다.
  3. 김진숙
    16 9월 2023
    서구 전투기의 특성에 대해서는 원하는 만큼 논의할 수 있지만, 내 생각에 더 시급한 주제는 Ukroreich가 크리미아에 대한 공격을 수행하는 항공모함이나 시설의 도움과 위치입니다. 대공 방어가 통과하는 이유, 발사대가 대형에 배치되고 대공 방어 규정에 따라 분산되지 않는 이유, TPK 설치가 비행기처럼 눈에 띄지 않는 회색 색상을 갖는 이유는 무엇입니까? 그들은 우주에서도 명확하게 보입니다. 변장이 취소됐나요? . 나는 제정신의 지휘관이 없다고 말하고 싶었습니다. 제가 착각했습니다. 제정신의 최고 사령관은 없으며 그에 따라 그의 부하도 없습니다. 이런 상황이 계속되는 한, 나라는 모든 면에서 모든 면에서 패배할 것입니다! 슬픈
    1. +4
      16 9월 2023
      당신은 지상 대공 방어가 보호할 수 있다는 신화 속에 살고 있을 뿐입니다. 그것이 할 수 있는 유일한 일은 파괴 수단의 작업을 복잡하게 만드는 것입니다. 물리학을 속일 수는 없습니다. 공중과 지상 수단을 조합하면 실제로 보호할 수 있습니다. 그러나 우리는 전자전 항공기를 클래스로 갖고 있지 않으며 범죄 적으로 AWACS도 거의 없습니다. 따라서 이러한 공격은 여러 번 반복될 것입니다.
  4. -9
    16 9월 2023
    그러나 아마도 그들은 10-12대의 차량을 정리할 여유가 있을 것입니다.
    의지 물리적으로는 아마도... 하지만 광고 방지 측면에서는요? 아프가니스탄이 제국의 묘지라면, 파멸은 괴짜들의 묘지입니다. 바이락타르와 애국자에서 시작하여 표범이 있는 보석으로 끝나지만 원하는 사람은 목록에 최대 .... 그리핀에 관해서는 ... 아우슈비츠 수용소의 경주에 대한 아이들의 농담이 기억납니다. 해설자 목소리 : “총알을 피하는 게 쉽지 않다.” 우리의 경우에는 S-300이 될 것입니다. 운이 좋다면 구경은 여전히 ​​비행장에 있습니다. 의뢰
    1. +6
      16 9월 2023
      제품 견적 : Mavrikiy
      아프가니스탄이 제국의 묘지라면, 파멸은 괴짜들의 묘지입니다. 바이락타르와 애국자에서 시작하여 표범이 있는 보석으로 끝납니다.

      2023년 XNUMX월이었는데...
  5. -5
    16 9월 2023
    우크라이나에 대한 항공기 공급에 대한 경고로 항공기 공장이나 군용 비행장 주변의 숲에 불을 지르는 것은 그리 어렵지 않습니다. 깡패
  6. -8
    16 9월 2023
    Su34 vs 그리펜? 50대 50? Ka52가 실례할까요? 어서 해봐요!
    Su35는 최근 인도-파키스탄 분쟁에서 F16에 대해 아무 것도 보여주지 않았으므로 철갑 상어도 여기서 잘라야 할 것입니다
    1. +8
      16 9월 2023
      제품 견적 : Tlauicol
      Su35는 최근 인도-파키스탄 분쟁에서 F16에 대해 아무 것도 보여주지 않았으므로 철갑 상어도 여기서 잘라야 할 것입니다

      이번 전투에서 누구의 공군이 Su-35로 무장했는지 설명해 주시겠습니까? 중국인가 러시아인가?
      1. +8
        16 9월 2023
        죄송합니다. 물론 su30입니다. 인도 사람
        제품 견적 : svp67
        제품 견적 : Tlauicol
        Su35는 최근 인도-파키스탄 분쟁에서 F16에 대해 아무 것도 보여주지 않았으므로 철갑 상어도 여기서 잘라야 할 것입니다

        이번 전투에서 누구의 공군이 Su-35로 무장했는지 설명해 주시겠습니까? 중국인가 러시아인가?
        1. -4
          16 9월 2023
          제품 견적 : Tlauicol
          죄송합니다. 물론 su30입니다. 인도 사람

          그들이 말했듯이: "차이를 느껴보세요..."
          인도 공군이 운용 중인 Su-30MKI는 현재 인도에서 생산되고 있으며, 가장 중요한 점은 다른 회사의 장비만 설치하면 현대화가 가능한 소위 '개방형 아키텍처'를 갖추고 있다는 점이다. 러시아 사람뿐만이 아니다. 이 모든 것을 통해 인디언은 언제든지 재량에 따라 항공기를 현대화할 수 있습니다.
          만약 그들이 그것을 하지 않는다면 그것은 그들이 정말로 원하지 않는다는 것을 의미합니다.
          1. -1
            16 9월 2023
            행복한 날들이 있었어요 -
            열흘 동안 밥을 못 먹었는데...
            돈이 없다는 건 아니고,
            하지만 난 그냥 그러고 싶지 않았어요!
  7. +6
    16 9월 2023
    이 모든 것은 수다에 불과합니다... 실제 전투가 벌어지고 실제 적과 충돌하기 전까지는 말이죠.
  8. -1
    16 9월 2023
    신을 두려워하라 - 그가 가지고 있는 전투 하중은 얼마나 8톤입니까??? 아니면 연료와 함께 제공됩니까?
    1. +5
      16 9월 2023
      신을 두려워하라 - 그가 가지고 있는 전투 하중은 얼마나 8톤입니까??? 아니면 연료와 함께 제공됩니까?

      전투 하중 5300kg, 내부 탱크의 연료 - 2340kg. 총계 - 7640kg. 전투 부하를 줄여 외부 탱크에 추가 연료를 공급할 수 있습니다.
  9. -5
    16 9월 2023
    스테인레스 낡은 MIG31이 그들을 쫓아야 할 것입니다. 쓰기에는 너무 이르다!
  10. 0
    16 9월 2023
    정확히 예상치 못한 일이 발생할 수 있습니다. 하지만 다시 한 번 말씀드리지만, 조종사의 훈련은 엄격하다는 귀하의 가정에 따라 (평균 이상) 좋은 조종사 훈련이 필요합니다.
  11. -14
    16 9월 2023
    F-18의 엔진. 그게 전부입니다. 이후 미국인들은 F-15/F-16 및 F-35용 16세대 엔진을 개발했습니다. 그리핀은 최저임금을 받는 F-5과 같다. 23 세대에 대한 접근 방식에 대한 이야기는 없습니다. 모든 무기는 외부에 있습니다. EPR은 엄청납니다. 이것은 Mig-XNUMX과 거의 동일한 추격기입니다.
    1. +5
      16 9월 2023
      제품 견적 : vova1910
      그리핀은 최저임금을 받는 F-16과 같다.

      최저 임금은 얼마입니까? 실제로 기사를 읽어보셨나요? 여러 면에서 F-16보다 우수합니다.
  12. +5
    16 9월 2023
    이것은 Rbsl5M 대함 미사일의 경량 버전입니다.

    유명한 로켓에 대한 이 얼마나 거친 명칭인가?

    RBS-15, 로봇 시스템의 약자

    M 버전은 전혀 없습니다
  13. -6
    16 9월 2023
    군대에는 비행기가 제공되지만 여전히 비행기를 조종할 수 있어야 합니다. 하지만 내 생각엔 그들이 그곳으로 하루 이상 비행하지 않을 것 같아요.
    1. +2
      16 9월 2023
      그들은 XNUMX년 반 동안 구소련의 물건을 가지고 비행해 왔습니다.
  14. -6
    16 9월 2023
    기사를 읽으면서 저는 이렇게 생각했습니다. "그렇게 많은 비행기가 필요한 스웨덴 사람들은 누구와 싸울 것인가?"
    오해하지 마세요. 주권을 유지하는 것은 훌륭한 일입니다. 특히 자신이 주권을 갖고 있다고 생각한다면 더욱 그렇습니다. 그러나 이것은 약간 과잉입니다. 아마도 NATO 포켓 시가처럼요. 일반적으로 스웨덴 납세자의 이야기보다 세상에 더 슬픈 이야기는 없습니다.
    1. +4
      16 9월 2023
      인용구 : Archemor
      기사를 읽으면서 저는 이렇게 생각했습니다. "그렇게 많은 비행기가 필요한 스웨덴 사람들은 누구와 싸울 것인가?"
      오해하지 마세요. 주권을 유지하는 것은 훌륭한 일입니다. 특히 자신이 주권을 갖고 있다고 생각한다면 더욱 그렇습니다. 그러나 이것은 약간 과잉입니다. 아마도 NATO 포켓 시가처럼요. 일반적으로 스웨덴 납세자의 이야기보다 세상에 더 슬픈 이야기는 없습니다.

      아이디어는 소련 발트해 함대의 상륙을 스스로 격퇴할 준비를 하는 것이었습니다. 고틀란드가 아니라면 적어도 본토로. 착륙 작업의 복잡성을 고려하면 이는 완전히 실현 가능한 작업입니다. 따라서 소련은 자국 영토를 통과하기 위해 스웨덴을 NATO와의 잠재적 전쟁에 참여시키려는 욕구를 박탈당했습니다.
  15. 일반적으로 저는 F-16이 우리 전투기에 비해 그다지 좋지 않을 것이라는 의견을 여러 번 표명했습니다. 글쎄요, 러시아 항공기와 미국 항공기의 차이는 그 어느 때보다 현대화되었음에도 불구하고 너무 큽니다.


    우선, 저자는 한국에서 XNUMX차 세계대전과 같은 공중전이나 사건이 없을 것이라는 점을 이해해야 합니다. 조종사의 기술과 항공기의 성능으로 모든 것이 결정되던 시대는 이제 지나갔고, 이제 승리는 미사일을 가장 먼저 발견하고 활용한 자의 몫입니다.
    또한 누가 얼마나 많은 비행기를 격추시켰는지가 가장 중요하고, 누구의 항공기가 적군과 지상 인프라에 더 많은 피해를 입혔는지가 가장 중요하다는 통념을 버려야 합니다.
    따라서 이제 모든 항공기는 주로 V-Z 미사일과 같은 유도 무기를 위한 고도로 기동성 있는 플랫폼입니다.
    따라서 중요한 것은 전투력 외에 어떤 종류의 항공기를 공급할 것인지가 아니라 수량입니다.
    1. +1
      16 9월 2023
      인용문: vovochkarzhevsky
      일반적으로 저는 F-16이 우리 전투기에 비해 그다지 좋지 않을 것이라는 의견을 여러 번 표명했습니다. 글쎄요, 러시아 항공기와 미국 항공기의 차이는 그 어느 때보다 현대화되었음에도 불구하고 너무 큽니다.


      우선, 저자는 한국에서 XNUMX차 세계대전과 같은 공중전이나 사건이 없을 것이라는 점을 이해해야 합니다. 조종사의 기술과 항공기의 성능으로 모든 것이 결정되던 시대는 이제 지나갔고, 이제 승리는 미사일을 가장 먼저 발견하고 활용한 자의 몫입니다.
      또한 누가 얼마나 많은 비행기를 격추시켰는지가 가장 중요하고, 누구의 항공기가 적군과 지상 인프라에 더 많은 피해를 입혔는지가 가장 중요하다는 통념을 버려야 합니다.
      따라서 이제 모든 항공기는 주로 V-Z 미사일과 같은 유도 무기를 위한 고도로 기동성 있는 플랫폼입니다.
      따라서 중요한 것은 전투력 외에 어떤 종류의 항공기를 공급할 것인지가 아니라 수량입니다.

      여기서 당신은 매우 틀렸습니다. "처음 발견한 사람이 누구인지..."라고 적었는데, 감시 레이더가 없다면 어떻게 탐지할 수 있을까요? 실제로, 어두운 방에서 좁은 광선을 가진 손전등을 사용하여 검은 고양이를 찾아야 합니다. 레이더를 활성 모드(손전등)로 전환하자마자 적의 레이더가 당신을 알아차리고 당신은 사냥꾼에서 먹잇감으로 변하게 됩니다. 따라서 활성 모드에서는 레이더를 전혀 켜지 않는 것이 좋습니다. 글쎄요, 이 전술의 정점은 가시성이 감소된 항공기의 애프터버너를 사용하지 않고(적의 IR 시커가 당신을 목표로 삼을 수 없도록) 초음속의 총을 사용하여 기동 가능한 전투입니다. 그리고 여기서 우리는 실제로 5세대 전투기에 대한 요구 사항을 볼 수 있습니다. 우연의 일치?
      1. -1
        16 9월 2023
        에스카리옷의 인용문
        인용문: vovochkarzhevsky
        일반적으로 저는 F-16이 우리 전투기에 비해 그다지 좋지 않을 것이라는 의견을 여러 번 표명했습니다. 글쎄요, 러시아 항공기와 미국 항공기의 차이는 그 어느 때보다 현대화되었음에도 불구하고 너무 큽니다.


        우선, 저자는 한국에서 XNUMX차 세계대전과 같은 공중전이나 사건이 없을 것이라는 점을 이해해야 합니다. 조종사의 기술과 항공기의 성능으로 모든 것이 결정되던 시대는 이제 지나갔고, 이제 승리는 미사일을 가장 먼저 발견하고 활용한 자의 몫입니다.
        또한 누가 얼마나 많은 비행기를 격추시켰는지가 가장 중요하고, 누구의 항공기가 적군과 지상 인프라에 더 많은 피해를 입혔는지가 가장 중요하다는 통념을 버려야 합니다.
        따라서 이제 모든 항공기는 주로 V-Z 미사일과 같은 유도 무기를 위한 고도로 기동성 있는 플랫폼입니다.
        따라서 중요한 것은 전투력 외에 어떤 종류의 항공기를 공급할 것인지가 아니라 수량입니다.

        여기서 당신은 매우 틀렸습니다. "처음 발견한 사람이 누구인지..."라고 적었는데, 감시 레이더가 없다면 어떻게 탐지할 수 있을까요? 실제로, 어두운 방에서 좁은 광선을 가진 손전등을 사용하여 검은 고양이를 찾아야 합니다. 레이더를 활성 모드(손전등)로 전환하자마자 적의 레이더가 당신을 알아차리고 당신은 사냥꾼에서 먹잇감으로 변하게 됩니다. 따라서 활성 모드에서는 레이더를 전혀 켜지 않는 것이 좋습니다. 글쎄요, 이 전술의 정점은 가시성이 감소된 항공기의 애프터버너를 사용하지 않고(적의 IR 시커가 당신을 목표로 삼을 수 없도록) 초음속의 총을 사용하여 기동 가능한 전투입니다. 그리고 여기서 우리는 실제로 5세대 전투기에 대한 요구 사항을 볼 수 있습니다. 우연의 일치?

        NATO AFAR 레이더가 사용하는 LPI 신호를 감지할 수 있습니까?
        배우면 오세요.
        그리고 60년대 지식으로 생각하지 마세요.
        1. 0
          16 9월 2023
          제품 견적 : SovAr238A
          에스카리옷의 인용문
          인용문: vovochkarzhevsky
          일반적으로 저는 F-16이 우리 전투기에 비해 그다지 좋지 않을 것이라는 의견을 여러 번 표명했습니다. 글쎄요, 러시아 항공기와 미국 항공기의 차이는 그 어느 때보다 현대화되었음에도 불구하고 너무 큽니다.


          우선, 저자는 한국에서 XNUMX차 세계대전과 같은 공중전이나 사건이 없을 것이라는 점을 이해해야 합니다. 조종사의 기술과 항공기의 성능으로 모든 것이 결정되던 시대는 이제 지나갔고, 이제 승리는 미사일을 가장 먼저 발견하고 활용한 자의 몫입니다.
          또한 누가 얼마나 많은 비행기를 격추시켰는지가 가장 중요하고, 누구의 항공기가 적군과 지상 인프라에 더 많은 피해를 입혔는지가 가장 중요하다는 통념을 버려야 합니다.
          따라서 이제 모든 항공기는 주로 V-Z 미사일과 같은 유도 무기를 위한 고도로 기동성 있는 플랫폼입니다.
          따라서 중요한 것은 전투력 외에 어떤 종류의 항공기를 공급할 것인지가 아니라 수량입니다.

          여기서 당신은 매우 틀렸습니다. "처음 발견한 사람이 누구인지..."라고 적었는데, 감시 레이더가 없다면 어떻게 탐지할 수 있을까요? 실제로, 어두운 방에서 좁은 광선을 가진 손전등을 사용하여 검은 고양이를 찾아야 합니다. 레이더를 활성 모드(손전등)로 전환하자마자 적의 레이더가 당신을 알아차리고 당신은 사냥꾼에서 먹잇감으로 변하게 됩니다. 따라서 활성 모드에서는 레이더를 전혀 켜지 않는 것이 좋습니다. 글쎄요, 이 전술의 정점은 가시성이 감소된 항공기의 애프터버너를 사용하지 않고(적의 IR 시커가 당신을 목표로 삼을 수 없도록) 초음속의 총을 사용하여 기동 가능한 전투입니다. 그리고 여기서 우리는 실제로 5세대 전투기에 대한 요구 사항을 볼 수 있습니다. 우연의 일치?

          NATO AFAR 레이더가 사용하는 LPI 신호를 감지할 수 있습니까?
          배우면 오세요.
          그리고 60년대 지식으로 생각하지 마세요.

          레이더가 무언가를 방출하면 조사된 레이더는 항상 동일한 신호를 감지할 수 있습니다. LPI 기술이 이를 훨씬 더 어렵게 만들 수도 있지만 물리 법칙은 속일 수 없습니다. 조사된 항공기에 닿는 방사선은 반사된 신호를 방출하는 레이더가 수신하는 것보다 훨씬 더 큽니다. 사실 이 LPI 레이더는 가시성이 낮은 전투기를 처리해야 합니다.
          1. +2
            16 9월 2023
            LPI 기술의 본질은 이해하기 쉽습니다. AFAR은 의사 무작위 주파수, 폭, 전력 등으로 방사선을 보냅니다. 따라서 전자전 장비의 경우 이는 단지 소음일 뿐입니다. 따라서 미사일이 목표물을 포착할 때까지 항공기는 목표물이 이미 호위되고 있다는 사실을 알 수 없습니다. 유성이 있으면 치명적일 것입니다. 그런데 IR 시커를 사용하면 미사일이 전혀 감지되지 않을 수도 있습니다.
            1. 찬바람의 명언
              LPI 기술의 본질은 이해하기 쉽습니다.

              그러나 구현하기가 매우 어렵습니다.
              문제는 주는 것이 아니다
              찬바람의 명언
              의사 무작위 주파수, 폭, 전력 등

              질문은 ~이야. 이를 조사된 항공기가 있는 지점에서 무선 방출의 백색 잡음에 맞게 조정하려면 여기에만 문제가 있습니다. 이 레이더 지점을 알 수 없는 경우 :)))
              글쎄요, 같은 Raytheon 레이더의 성능 특성은 비밀입니다. 조금도. 따라서 LPI에 대한 모든 의견은 단지 의견일 뿐이며 인터넷은 이 모드에서 멍청이를 만들었습니다.
              1. +1
                16 9월 2023
                인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
                하지만 구현하기가 매우 어렵습니다.

                물론 쉬운 일이 아니고, 쉬운 일도 전혀 없습니다. 그러나 작업은 명확하고 실행 가능하며 엄격하게 AFAR만 필요합니다.
                인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
                문제는 다음과 같습니다. 이 레이더 지점을 알 수 없는 경우

                예, 이것이 가장 큰 어려움입니다. 다시 말하지만 이는 복잡성이지 불가능한 작업이 아닙니다.
                인용구 : Chelyabinsk의 Andrey
                동일한 Raytheon 레이더의 성능 특성은 비밀입니다. 조금도.

                이것이 모든 현대 전투기의 주요 비밀입니다.
                1. 찬바람의 명언

                  물론 쉬운 일이 아니고, 쉬운 일도 전혀 없습니다. 그러나 작업은 명확하고 실행 가능하며 엄격하게 AFAR만 필요합니다.

                  :)))) 별말씀을요. 전자적으로 스캔되는 모든 위상 배열이 가능합니다. 단지 이 기술이 AFAR에 더 자연스럽게 들어맞는 것뿐입니다.
                  찬바람의 명언
                  예, 이것이 가장 큰 어려움입니다. 다시 말하지만 이는 복잡성이지 불가능한 작업이 아닙니다.

                  LPI를 식별하는 것과 같습니다. 이는 복잡하지만 불가능한 작업은 아니며 최신 오픈 소스 소프트웨어는 이에 매우 잘 대처할 수 있습니다.
                  반복하겠습니다. LPI 모드는 특정 상황에서 작동할 수 있습니다. 아니면 작동하지 않을 수도 있습니다. 이것은 전투기의 레이더가 모든 거리에서 적을 탐지할 수 있게 하고 탐지할 수 없는 wunderwaffe가 아닙니다. 내가 이해하는 한(절대적인 진실을 주장하지 않고) LPI는 이전에 AWACS에서 "명확한" 목표를 100km 미만의 거리에서 공격하는 데 도움이 될 수 있습니다.
                  1. +1
                    17 9월 2023
                    내가 이해하는 한(절대적인 진실을 주장하지 않고) LPI는 이전에 AWACS에서 "명확한" 목표를 100km 미만의 거리에서 공격하는 데 도움이 될 수 있습니다.

                    F-22와 F-35는 사전 탐지를 위해 주로 RTR 스테이션을 사용하며 추적 파일을 생성하고 공격 전 짧은 시간 동안만 레이더를 켜서 최종 방향과 범위를 결정합니다. 이 경우 LPI는 탐지되지 않은 상태로 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
                    1. 태양광에서 인용
                      F-22와 F-35는 주로 예비 탐지를 위해 RTR 스테이션을 사용합니다.

                      우선, 결국 RTR이 아닌 AWACS를 사용합니다. 예, 주로 RTR을 사용합니다.
                      태양광에서 인용
                      그들은 동반 파일을 생성합니다

                      적 항공기가 적극적으로 수색 중인 경우. RTR F-22 스테이션은 수신된 레이더 방사선을 기반으로 작동하기 때문입니다. 적기 역시 레이더가 꺼진 상태로 오면 아무 것도 볼 수 없습니다.
                      1. 0
                        18 9월 2023
                        우선, 결국 RTR이 아닌 AWACS를 사용합니다. 예, 주로 RTR을 사용합니다.

                        RTR뿐만 아니라 활성 검색 또는 교대를 포함하여 AWACS 자체.
                        그러나 F-35와 F-22에는 독립적으로 적을 검색할 수 있는 매우 강력한 RTR 스테이션이 장착되어 있습니다.
                        적기 역시 레이더가 꺼진 상태로 오면 아무 것도 볼 수 없습니다.

                        또한 다른 유형의 방사선(예: 통신)을 수행하지 않는 경우에도 마찬가지입니다.
                        그러나 실제로 비행기가 동일한 AWACS에 의해 측면에서 안내되지 않으면 이런 일이 발생하지 않으며 맹목적으로 비행하지 않습니다. 아니면 자신만의 RTR이 필요합니까?
            2. 0
              16 9월 2023
              백색 잡음은 엄격한 수학적 정의를 갖고 있으며 이러한 모든 "의사 무작위성, 폭, 전력"은 실제 백색 잡음에 더 가까워지지 않습니다. 또한, 80년대 후반에는 동화 속 '무엇을 모르고 무엇인가 찾기'처럼 모든 종류의 신호 소스를 탐지하는 방법이 발견되었으며, 이는 수학의 '글로벌' 원리에 기초하여 다음을 가능하게 했습니다. 실제 백색 소음의 원인도 감지할 수 있으며 이것이 "의사 무작위성"인지는 알 수 없습니다.
              1. +3
                16 9월 2023
                물론 찾을 수 있습니다. 문제는 무엇입니까? 이 "무엇"은 VKS에 존재하지 않습니다. 전자전 항공기와 소수의 AWACS가 없는 우리 공군은 전투 효율성이 매우 제한적입니다.
                1. 0
                  16 9월 2023
                  전자전을 전문화하지 않고도 간단한 전투기에서도 구현할 수 있다는 점에는 의문의 여지가 없습니다.
                  1. +1
                    16 9월 2023
                    물론 가능하지만 존재하지 않습니다. Su-24MR이 이것을 할 수 있을지는 의심스럽고 더 현대적인 것은 없습니다.
                    1. -1
                      16 9월 2023
                      그렇지 않다는 것을 어떻게 알 수 있나요? SU-24MR은 이와 관련이 없습니다. 특정 보드의 장비 세트가 어떤 특성으로 작동할 수 있는지에 대한 이해는 없지만 "멀리"에 대한 신화는 풍부하게 반복됩니다.
            3. 0
              19 9월 2023
              찬바람의 명언
              위상 배열은 의사 무작위 주파수, 폭, 전력 등으로 방사선을 보냅니다.

              아니요, 이러한 매개변수는 신호에 대해 결정됩니다. RTR의 경우 배경 잡음에 대해 이 신호는 고정된 무작위 프로세스입니다. 이를 감지하려면 80년대와 90년대 온보드 RTR 수신기에서는 수행할 수 없었던 수신 신호의 XNUMX차 처리를 수행해야 합니다.
          2. +1
            17 9월 2023
            레이더가 무언가를 방출하면 조사된 레이더는 항상 동일한 신호를 감지할 수 있습니다.

            그러나 항상 정확하게 식별할 수는 없으며 다른 소음과 함께 필터링되지 않습니다.
        2. 0
          18 9월 2023
          제품 견적 : SovAr238A
          LPI 신호를 감지할 수 있습니다.

          신호인데 왜 감지가 불가능합니까? 이 신호의 구조는 무엇입니까?
      2. 여기서 당신은 매우 틀렸습니다. "처음 발견한 사람이 누구인지..."라고 적었는데, 감시 레이더가 없다면 어떻게 탐지할 수 있을까요? 실제로, 어두운 방에서 좁은 광선을 가진 손전등을 사용하여 검은 고양이를 찾아야 합니다. 레이더를 활성 모드(손전등)로 전환하자마자 적의 레이더가 당신을 알아차리고 당신은 사냥꾼에서 먹잇감으로 변하게 됩니다. 따라서 활성 모드에서는 레이더를 전혀 켜지 않는 것이 좋습니다. 글쎄요, 이 전술의 정점은 가시성이 감소된 항공기의 애프터버너를 사용하지 않고(적의 IR 시커가 당신을 목표로 삼을 수 없도록) 초음속의 총을 사용하여 기동 가능한 전투입니다. 그리고 여기서 우리는 실제로 5세대 전투기에 대한 요구 사항을 볼 수 있습니다. 우연의 일치?


        당신은 다시 모든 것을 비행기와 비행기 사이의 대결로 축소합니다. 지상 레이더와 AWACS 항공기는 잊어버리세요.
        1. 0
          17 9월 2023
          인용문: vovochkarzhevsky
          여기서 당신은 매우 틀렸습니다. "처음 발견한 사람이 누구인지..."라고 적었는데, 감시 레이더가 없다면 어떻게 탐지할 수 있을까요? 실제로, 어두운 방에서 좁은 광선을 가진 손전등을 사용하여 검은 고양이를 찾아야 합니다. 레이더를 활성 모드(손전등)로 전환하자마자 적의 레이더가 당신을 알아차리고 당신은 사냥꾼에서 먹잇감으로 변하게 됩니다. 따라서 활성 모드에서는 레이더를 전혀 켜지 않는 것이 좋습니다. 글쎄요, 이 전술의 정점은 가시성이 감소된 항공기의 애프터버너를 사용하지 않고(적의 IR 시커가 당신을 목표로 삼을 수 없도록) 초음속의 총을 사용하여 기동 가능한 전투입니다. 그리고 여기서 우리는 실제로 5세대 전투기에 대한 요구 사항을 볼 수 있습니다. 우연의 일치?


          당신은 다시 모든 것을 비행기와 비행기 사이의 대결로 축소합니다. 지상 레이더와 AWACS 항공기는 잊어버리세요.

          지상 기반 레이더와 AWACS 항공기는 확실히 훌륭하지만 주요 목표입니다. 그렇습니다. 5세대 전투기는 전자전 시스템을 갖추고 있으며 무선 범위에서 저시각 기술을 사용하여 제작되었습니다.
          물론 5세대 항공기가 AWACS 레이더 또는 지상 기반 레이더의 데이터를 사용하거나 장거리 미사일을 사용하는 것을 방해하는 것은 없습니다. 하지만 (!) AWACS 레이더가 없거나 사용할 수 없는 경우에도 항공기는 계속 작동할 수 있어야 합니다. 동등한 적과의 전투. 그렇기 때문에 스텔스, 컴퓨터, AFAR 및 기타 전자전을 갖춘 모든 현대 항공기에는 여전히 오래된 Vulcan이 장착되어 있습니다.
          1. +1
            17 9월 2023
            F-35A에는 Vulcan이 장착되어 있지 않지만 Harrier의 단순화된 버전인 GAU-22/A 25mm 구경이 장착되어 있습니다. F-35B와 F-35C에는 총이 전혀 장착되지 않고 옵션으로 매달린 컨테이너 형태만 있다.
      3. +1
        17 9월 2023
        글쎄요, 이 전술의 정점은 초음속의 총을 사용하여 기동성 있는 전투입니다

        초음속에서는 기동성있는 전투에 문제가 있습니다. 즉, 적 사이의 거리가 멀습니다. 그리고 총은 작은 것에서만 사용할 수 있습니다. 그리고 왜 총인가?
        이미 완전한 구형 비전 시스템과 유사한 NSC, 발사 후 목표물을 획득할 수 있는 미사일이 있습니다. 즉, 더 이상 적의 뒤를 밟을 필요가 없습니다. 이제 당신이 해야 할 일은 고개를 돌려 목표물에 표시를 하고 발사하는 것뿐입니다. 그리고 발사 후 미사일 자체가 적을 향해 회전합니다.
        1. 0
          19 9월 2023
          태양광에서 인용
          이미 완전한 구형 비전 시스템과 유사한 NSC, 발사 후 목표물을 획득할 수 있는 미사일이 있습니다. 즉, 더 이상 적의 뒤를 밟을 필요가 없습니다. 이제 당신이 해야 할 일은 고개를 돌려 목표물에 표시를 하고 발사하는 것뿐입니다. 그리고 발사 후 미사일 자체가 적을 향해 회전합니다.

          네, 있어요. 목표물은 이동 매개변수를 유지하고 대응책을 사용하지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 발사된 공중 발사 미사일이 이 목표물을 찾을 수 없습니다.
    2. +2
      16 9월 2023
      인용문: vovochkarzhevsky
      따라서 이제 모든 항공기는 주로 V-Z 미사일과 같은 유도 무기를 위한 고도로 기동성 있는 플랫폼입니다.

      헬리콥터 조종사, 진정하세요))) 전투기의 주요 임무는 적의 공중을 제거하고 그 밖의 모든 것을 제거하는 것입니다. 귀하의 공중 지상은 세 번째 지점은 아니지만 두 번째 지점입니다.))
    3. 0
      17 9월 2023
      인용문: vovochkarzhevsky
      따라서 이제 모든 항공기는 주로 V-Z 미사일과 같은 유도 무기를 위한 고도로 기동성 있는 플랫폼입니다.
      따라서 중요한 것은 전투력 외에 어떤 종류의 항공기를 공급할 것인지가 아니라 수량입니다.

      즉, 한꺼번에 필요합니다.
      터보프롭 미사일 운반기/폭격기(Il-114 기반)는 항공기 자체와 유지 보수에 대한 최소 가격을 제공합니다.
      그리고 그에 맞춰 "Griffin"과 같은 다기능 최전선 전투기(단일 엔진)가 항공기 자체와 유지 보수에 대한 최소 가격을 제공합니다.

      그리고 이 모든 것은 유조선 항공기와 AWACS, RTR에 의존합니다.
  16. +5
    16 9월 2023
    우리 영웅의 이야기는 항공 인류가 이러한 세대의 항공기를 생각해 낸 지난 세기 80년대에 시작되었습니다.

    XNUMX년대에. JAS Jakt(공대공), 공격(공대지) 및 스패닝 다목적 항공기 프로그램에 대한 연구가 XNUMX년대에 시작되었습니다.
    공군에 국내 장비를 다시 장착하는 것이 가능하고 필요했습니다.

    스웨덴 사람들은 "국내"로 재무장할 필요가 없었고 Saab 35 Draken과 37 Viggen으로 무장했습니다.
  17. -19
    16 9월 2023
    JAS.39는 매우 위험한 적이 될 수 있는 매우 훌륭한 항공기입니다. 그러나 이를 위해서는 일회용 조종사가 아닌 일반적으로 훈련된 조종사가 필요합니다. 그러나 이 항공기는 동일한 F-16보다 조종사와 기술자를 훈련하는 데 더 많은 시간이 필요합니다.
    따라서 두 항공기 제조 학교 간의 전투를 관찰하는 것이 유익할 수 있지만 두 가지 사항이 있습니다.


    그리펜은 실제로 앵글로색슨 항공기 공학 학교를 대표합니다! (스웨덴 사람들은 엔진을 훔쳐서 복제하기도 했습니다.
    미국 F18에서! 우리 자신의 것은 아무것도 없기 때문입니다!). 그리고 Skomorokhov가 그의 칭찬을 부르는 이유는 완전히 이해할 수 없습니다!

    스웨덴 항공기의 항공전자공학은 특별한 관심을 받을 가치가 있습니다. 스웨덴 공군의 항공 교리에는 "공군 우위는 정보 우위를 통해 달성된다"는 가정이 있습니다.

    그리핀 조종사는 온보드 센서, 통신 및 데이터 교환 채널의 세 가지 채널을 통해 정보를 수신합니다.


    F-35에는 항공우주군이 꿈도 꾸지 못했던 온보드 센서, 통신 및 레이더가 있습니다, Skomorokhov 씨!
    1. +3
      16 9월 2023
      m4rtin.frost의 인용문
      스웨덴 사람들은 심지어 엔진을 훔쳐서 미국 F18에서 복사했습니다!
      그래서 뭐? 엔진이 있습니다. 괜찮습니다. 물론 F-22를 훔치는 것이 더 나을 것입니다.
      m4rtin.frost의 인용문
      그리고 Skomorokhov가 그의 칭찬을 부르는 이유는 완전히 이해할 수 없습니다!
      타격 전투기 비행 시간당 2500달러가 상당한 이유입니다.
    2. +3
      16 9월 2023
      m4rtin.frost의 인용문
      . 그리고 Skomorokhov가 그의 칭찬을 부르는 이유는 완전히 이해할 수 없습니다!

      정말 좋은 비행기이기 때문이죠.
  18. -8
    16 9월 2023
    스웨덴 항공기의 항공전자공학은 특별한 관심을 받을 가치가 있습니다. 스웨덴 공군의 항공 교리에는 "공군 우위는 정보 우위를 통해 달성된다"는 가정이 있습니다.


    F-16은 세계 최고의 전투 전투기입니다! 블록 70/72 버전에서는 꿈도 꾸지 못했던 정보우월 시스템을 탑재!
    1. +1
      16 9월 2023
      이 텍스트를 입력하는 동안 올바른 위치를 차지하셨기를 바랍니다. 핥을 경우에는 존중심을 갖고 하십시오. ))
      예, 댓글에는 유용한 정보가 포함되어 있지 않지만 거부할 수 없었습니다.
      1. +5
        16 9월 2023
        비행기에서 너무 열정적으로 판단하는 것이 핥거나 아첨하는 것과 무슨 관련이 있습니까? Highmars는 뛰어난 무기 시스템이지만 동시에 친미적이지는 않다고 주장할 수 있습니다. 반대로 친러시아인이 되지 않고 RPG7을 감상해 보세요. 나는 과거에 항상 화웨이 휴대폰을 높이 평가해 왔으며 중국을 지지하는 사람은 아닙니다. 웃음
        1. +1
          16 9월 2023
          비행기에서 너무 열정적으로 판단하는 것이 핥거나 아첨하는 것과 무슨 관련이 있습니까?

          가장 직접적입니다. 핥는 것과 판단하는 것은 양립할 수 없는 개념입니다.
  19. +4
    16 9월 2023
    저는 매번 이렇게 말합니다. 아직 단일 엔진 전투기를 위한 여지가 남아 있습니다. 예를 들어, 프랑스인들이 Mirage 2000을 선호하여 모든 진화를 포기한 것은 잘못된 것입니다. Gripen은 현재 해당 카테고리에서 최고이며 저자가 훌륭한 기사를 썼다는 것을 인정합니다. 나는 도로와 고속도로를 공항으로 사용하는 것에 대해 우리가 쉽게 이야기하는 것에 동의하지 않습니다. 물론 사용할 수 있지만 도로는 전선이 없어야 하고, 일부 항공기의 경우 최대 3000미터에 달하는 직선 구간이 있어야 하며, 마지막으로 도로에서 잔해물을 치워야 하는 등 특정한 특성을 가져야 합니다. 그것은 항공기에 위험합니다. 준비기간은 1~2일 정도 소요됩니다. hi
    1. +1
      16 9월 2023
      인용구 : Decimalegio
      나는 도로와 고속도로를 공항으로 사용하는 것에 대해 우리가 쉽게 이야기하는 것에 동의하지 않습니다. 물론 사용할 수 있지만 도로는 전선이 없어야 하고, 일부 항공기의 경우 최대 3000미터에 달하는 직선 구간이 있어야 하며, 마지막으로 도로에서 잔해물을 치워야 하는 등 특정한 특성을 가져야 합니다. 그것은 항공기에 위험합니다. 준비기간은 1~2일 정도 소요됩니다.

      이상하게도 일부 국가에서는 도로가 거의 항상 깨끗합니다.))) 사람들이 도로를 지속적으로 청소하거나 유능하게 설계하여 먼지가 남아 있지 않도록 하는 것입니다. 그리고 아마도 스웨덴 사람들은 800미터의 섹션을 만드는 것에 대해 생각했을 것입니다(3000은 어디서 얻었습니까?). 각 유닛에 이미 특정 기본 위치가 할당되어 있고 그러한 섹션을 만드는 것은 길이가 작기 때문에 매우 간단합니다. 사전에 발표된 요구 사항에 따라 모든 유지 관리 장비는 이동식이므로 XNUMX분 안에 작은 잔해물과 모래를 제거할 수 있는 브러시와 송풍기가 있는 청소 기계도 있어야 합니다.
      1. +3
        16 9월 2023
        저는 전문가가 아니기 때문에 틀릴 수도 있고 실수할 수도 있습니다. 문제는 이륙뿐 아니라 활주로가 더 짧아질 수도 있다는 점이다. 문제는 착륙 중에 발생할 수 있습니다. 착륙하는 항공기는 다양한 속도로 활주로에 접근하며 활주로 시단 뒤에서 시작되는 접촉 패치에서 활주로에 닿습니다. 이 접촉 영역의 공간은 가변적일 수 있습니다.
        착륙은 접촉 패치 외부에서 발생할 수 있으며, 이 경우 항공기는 "장거리" 착륙을 했다고 합니다. 그러나 항공기가 접촉 구역 이전에 착륙하는 경우 착륙을 "단거리" 착륙이라고 합니다. 따라서 착륙 단계에서는 활주로가 더 길어야 합니다. 안전상의 이유로 정지 등 추가구간을 고려하지 않은 경우. 하지만 제가 전문가가 아니기 때문에 틀릴 수도 있습니다. hi
  20. +1
    16 9월 2023
    당연히 헬리콥터의 경우. Ka-52는 완전히 현대적인 전자 충전 덕분에 전투기 공격을 무시할 수 있지만 나머지는 모두 아쉽습니다.

    Su-25. 하지만 이 비행기에는 이미 적들이 너무 많습니다. 물론 공격기는 전투기의 쉬운 표적입니다.

    Su-24. 이 폭격기의 방어 능력은 이미 작으며 매년 약해지고 있다는 사실이 여러 번 언급되었습니다. 현대화가 얼마나 도움이 될지 말하기는 어렵지만 일반적으로 비행기는 오래되었습니다.

    Su-34/Su-34M. 여기는 50/50입니다. "Duckling"은 "Griffin"보다 더 멀리 볼 수 있으므로 승무원은 탈출하지 못할 경우 먼저 공격할 수 있는 모든 기회를 갖습니다. 그리고 Su-34의 전투 능력은 단거리에서 싸우는 것이 어떨지 상상하기 매우 어려울 정도입니다. 중간 수준에서는 그렇게 무섭지 않습니다. 이미 BKO가 작동하고 반응할 시간이 있습니다.

    Su-30 및 Su-35. 특히 Su-35. 이들은 완전히 다른 클래스의 항공기이며 그리핀에게는 완전히 걸림돌이 될 수 있습니다. 장거리 레이더, 두 비행기의 가변 추력 벡터를 갖춘 Su-35는 기동성, 장거리 미사일 측면에서 스웨덴의 모든 업적을 무효화합니다. 모두 위험해 보입니다. 게다가 35는 더 빠르고 스웨덴 항공기의 천장보다 훨씬 높은 더 높은 고도로 올라갈 수 있습니다.


    다시 말하지만 절반은 사실이고 절반은 원하지만 달성할 수 없습니다.
    Ka-52 및 기타 헬리콥터는 100% 중 100% 피해자입니다.
    Su-24와 Su-25 - 같은 상황
    Su-34는 쉬운 목표입니다. 9명 중 10명은 Grfon과의 만남에서 살아남지 못할 것입니다.
    Griffon 대 Su-30 및 Su-35 - 너무 무겁고 벡터적이며 일반적으로 50개 이후에 많은 이점이 있음에도 불구하고 50/90에서 100/XNUMX까지)))

    존경받는 전문가들은 전투기가 시스템이라는 사실을 다시 잊어버리거나 잊어버립니다. (이 글을 100번째 쓰고 있습니다...) 항공모함은 무기입니다. 그리고 일시 중지된 항목에 따라 이 시스템의 기능이 크게 변경됩니다. 그리고 항공기의 성능은 단독으로 또는 시스템의 일부로 작동하는 방식에 따라 큰 차이를 만듭니다. 어제 Chelyabinsk의 Andrey가 쓴 것처럼 우리 시스템은 완전히 고장났습니다. 비행기는 거의 독점적으로 자유 사냥꾼으로서 단독으로 플레이합니다. AWACS는 종이에만 있습니다.
    이제 우리는 이미 우크라이나에 있고 Grippen이 적용된 AIM-120을 사용하여 Grippen에 대한 매우 실제적인 그림을 얻을 수 있습니다. 그러한 링크는 무엇을 할 수 있습니까? 항공기의 항공전자공학과 정보를 획득하고 다른 사람과 교환하는 탁월한 능력을 고려하면 매우 그렇습니다. 우리 항공기에 대한 정보는 NATO 정찰 자산과 탐지 시스템, 즉 SYSTEM에서 그리펜으로 안전하게 전송될 수 있습니다. 그리고 독감이 할 수 있는 일은 조용히 범위 안으로 들어가서 로켓을 발사하고 떠나는 것뿐입니다. 두 번째 옵션은 공기 표적에 대한 장거리 탐지 시스템이 부족하고 인플루엔자 무기(AIM-120 및 항공 전자 공학)가 완전히 작동할 가능성이 있기 때문에 러시아 공군 작업의 조직적 멍청함에서 비롯됩니다. 이 상황을 유리하게 활용하십시오. 우리의 Su-35/Su-30 항공기는 레이더의 도움으로만 독립적으로 작동하기 때문에 때때로 Mig-31이 작동하는 경우 그리펜의 경우 적군이 어둠 속에서 담배에 불을 붙이는 저격수와 같습니다. 전자전/RTR 시스템은 자신이 목표로 삼을 수 있는 것보다 훨씬 더 먼 거리에서 방사선 소스로 향하는 방향을 결정한 다음 AIM-120은 다시 무선 무음 모드에서 방사선 소스로 이동합니다. 모두. 레이더를 사용하기 위해 독감펜이 전혀 필요하지 않습니다. 그리고 Su-35나 Su-30은 이마에 미사일을 맞을 가능성이 거의 보장되어 있습니다. 그리고 다른 모든 Su-24,25 및 SU-34 항공기도 문제없이 보장됩니다 (24 및 25 Grippen의 경우 지상 기반 방공의 징후가 없으면 짧은 시간 동안 레이더를 켜야 함) , Su-34는 레이더와 전자전 스테이션의 방사선을 모두 수신합니다. MBDA Meteor를 사용하면 사진이 더욱 재미있어질 수 있습니다.
    수동 모드에서 작동하는 NATO 장비의 기능은 능동 모드와 동일해졌기 때문에 때로는 레이더를 켜는 것이 단순히 위험할 수도 있습니다.
    1. +1
      16 9월 2023
      올바르게 작성하십시오. 전체 질문은 정확히 무엇을 보낼 것인지입니다. AD 버전은 하나이고, E/F 버전은 완전히 다릅니다. AIM-120은 여전히 ​​견딜 수 있으며, E/F의 유성은 공중에서 상황을 간단히 바꿀 것입니다.
      1. 0
        19 9월 2023
        찬바람의 명언
        E/F의 유성은 단순히 공중에서 상황을 바꿀 것입니다.

        Meteor의 목표 적중 최대 과부하는 11이고 R-77의 경우 - 12입니다. 이는 RPD를 갖춘 공중 발사 공중 미사일에 대한 일부 제한 사항을 간접적으로 암시합니다... Meteor 생산이 헛되지 않았습니다. 중지되었습니다...
    2. 0
      19 9월 2023
      제품 견적 : JD1979
      전자전/RTR 시스템은 자신이 목표로 삼을 수 있는 것보다 훨씬 더 먼 거리에서 방사선 소스로 향하는 방향을 결정한 다음 AIM-120은 다시 무선 무음 모드에서 방사선 소스로 이동합니다. 모두. 레이더를 사용하기 위해 독감펜이 전혀 필요하지 않습니다.

      그리펜은 레이더를 켜야 합니다. RTR은 매우 대략적인 범위를 제공하며 닫힘 속도를 전혀 제공하지 않습니다. 따라서 공중 레이더 총의 사용은 표적의 좌표와 레이더 파생물을 결정한 후에만 가능합니다.
  21. 0
    16 9월 2023
    다각형 위장을 한 그는 얼마나 잘생겼는가!

    그러나 우크라이나는 그리핀을 공급할 가능성이 없습니다. 미국인들은 우크라이나가 이점을 얻는 것을 원하지 않기 때문에 그러한 공급은 그럴듯한 구실로 단순히 차단될 것입니다 (Griffon에는 미국 엔진이 있으므로 미국의 수출 허가가 필요합니다).

    우크라이나군이 서방 전투기를 받아들일 수 있는 유일한 (그리고 심지어 작은) 기회는 영국과 프랑스가 Scalps/Stormoshadows에서 그랬던 것처럼 다시 그들의 형에 대항하는 것입니다. 그러면 미라지 2000이나 초기 태풍을 예상할 수 있습니다.
  22. -1
    16 9월 2023
    전 세계적으로 "그리폰"의 수는 약 150개이며, 그 중 90개가 스웨덴에 있습니다. 그리고 이를 위해서는 수리공, 전자 전문가 등이 필요합니다. 공장에서 생산합니다. 필요한 사람이 몇 명이나 되는데 배기량은 150개에 불과하다. 25년이 넘었는데 경제와 이윤은 어디에 있습니까? 아마도 세상에는 Superjet과 같은 셔츠가 하나도 없을 것입니다. 정말 혼란스러운 상황이 발생하면 비행기가 일주일 안에 파괴되고 어떤 조건에서든 러시아의 평화 제안을 기다리도록 NATO에 가입하시겠습니까? 그리고 평시에 공동 NATO 재무부에 지불하고 지불하고 다시 지불하십시오. 병사
    1. +1
      17 9월 2023
      인용구 : V.
      전 세계적으로 "그리폰"의 수는 약 150개이며, 그 중 90개가 스웨덴에 있습니다. 그리고 이를 위해서는 수리공, 전자 전문가 등이 필요합니다. 공장에서 생산합니다. 필요한 사람이 몇 명이나 되는데 배기량은 150개에 불과하다. 25년이 넘었는데 경제와 이윤은 어디에 있습니까? 아마도 세상에는 Superjet과 같은 셔츠가 하나도 없을 것입니다. 정말 혼란스러운 상황이 발생하면 비행기가 일주일 안에 파괴되고 어떤 조건에서든 러시아의 평화 제안을 기다리도록 NATO에 가입하시겠습니까? 그리고 평시에 공동 NATO 재무부에 지불하고 지불하고 다시 지불하십시오. 병사

      그리핀은 자국 공군의 매우 구체적인 전술적, 기술적 요구 사항을 충족하기 위해 자국 공군의 명령에 따라 설계되었습니다. 구형 진공 상태에서는 F-16이 더 나을 수도 있지만 선택한 전술과 재료 및 기술 기반과 함께 이 전투기는 스웨덴에 더 적합하며 투자한 달러당 더 효과적일 것입니다.
      글쎄, 그들이 일주일 안에 파괴 될 것이라는 사실은 사실과 거리가 멀습니다. 왜냐하면 그들은 대피소에 빽빽이 들어차 있고 땅에서 파괴 될 가능성이 낮기 때문입니다. 글쎄, 공중에서 격추하는 것도 쉽지 않습니다. 특히 NATO가 엄폐물을 제공하는 경우에는 더욱 그렇습니다.
  23. +1
    16 9월 2023
    인용구 : 야로슬라프 텍켈
    제품 견적 : Mavrikiy
    아프가니스탄이 제국의 묘지라면, 파멸은 괴짜들의 묘지입니다. 바이락타르와 애국자에서 시작하여 표범이 있는 보석으로 끝납니다.

    2023년 XNUMX월이었는데...

    두 번째 탱크 공장이 가동 중입니다. 무슨 일이 있었나봐요)
  24. ASM
    -1
    16 9월 2023
    그리핀 조종사는 온보드 센서, 통신 및 데이터 교환 채널의 세 가지 채널을 통해 정보를 수신합니다.

    이는 Rab의 간섭이 없을 때만 가능합니다.
    일반적으로 현재 현실에서는 전투기로 적합하지 않습니다. 미리 목표물을 부여한 요격기가 이륙(불 켜짐)하고 매우 빠르게 작동한 후 착륙(소화)되므로 아무 문제가 없을 것입니다. 사실, 그렇다면 꽃을 심지 않도록 다른 비행장으로 빠르게 이동해야 합니다. 그 사람은 정말 이런 일을 할 수 있는 능력이 있어요. 그러나 어쨌든 그렇게 빠른 임무를 수행하더라도 그는 실제 전투 전선에 아주 가까이 있어야 할 것입니다.
  25. -1
    17 9월 2023
    서양 항공기의 특징을 마음껏 토론하고 비교할 수 있습니다. 해결책은 무엇입니까? 해결책은 간단합니다. 조종사는 해당 비행기를 제공하는 국가 출신입니다. 또한 미사일로 크리미아의 목표물을 공격하는 ukroletaki는 아마도 루마니아와 폴란드 비행장, 어쩌면 불가리아에서도 이륙했을 것입니다. 우리 국민들은 알면서도 침묵하고 있다. 스캔들이 전국으로 퍼질 것이기 때문이다. 공격하거나 파괴하라는 명령은 없습니다. 누가 명령을 내려야 할까요? 질문은 수사적입니다. 바실리치? 하지만 그에게는 모든 것이 괜찮습니다. 그의 가족은 서쪽에 있습니다. 이것이 우리가 진행해야 할 것입니다… 슬픈
  26. 0
    10월 23 2023
    그들이 가진 모든 것은 사람과 달리 오두막의 입구가 오른쪽에 있습니다 ...
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