도덕적으로 쓸모없지 않음: 상륙함의 잠재력 pr. 12322 "Zubr"
"들소"가 해변으로옵니다. 사진 USC
지난 수십 년 동안 소련과 러시아 해군의 일원으로 함대 착륙선과 호버크라프트가 제공됩니다. 이 등급의 가장 큰 대표자는 Project 12322 Zubr 소형 상륙함입니다. 그들은 고성능 특성, 용량 및 다양한 해안에 군대를 파견하고 상륙시키는 능력으로 구별됩니다. 이러한 MDKVP의 높은 기술 및 전투 잠재력은 우리 함대에서 사용되며 외국 해군의 관심도 끌었습니다.
대형 시리즈
프로젝트 "12322" 또는 "Bison"은 1983년대 후반부터 레닌그라드 중앙 해양 설계국 "Almaz"에 의해 개발되었습니다. 이는 이전의 소형 착륙 호버크라프트의 개발과 수많은 새로운 아이디어 및 구성 요소를 기반으로 합니다. 설계에는 수년이 걸렸으며 XNUMX년에 새로운 유형의 선도선 건조가 시작되었습니다.
"Bison"은 발트해와 흑해 함대를 위해 건조될 예정이었습니다. Red Banner Baltic Fleet의 선박은 Primorsky 조선소(현재 상트페테르부르크의 Almaz)에서 조립되었으며 Feodosia의 More 조선소에서 건조된 선체는 KChF용으로 제작되었습니다. 전체적으로 17개의 새로운 MDKVP를 가동할 계획이었지만 페레스트로이카와 소련의 붕괴로 인해 이러한 계획이 심각하게 수정되었습니다.
국가가 붕괴될 때까지 레닌그라드에서는 XNUMX척의 선박이 건조되었고 XNUMX척이 더 건설 중이었습니다. 그 중 두 개는 슬립 웨이에서 해체되었습니다. 세 척의 "흑해" 선박과 "바다"에 대한 미완성 주문이 우크라이나로 전달되었습니다. 그 후 선박 건조를 완료하고 운용하려는 시도가 이루어졌습니다. 또한 우크라이나 조선소는 다양한 장비 세트를 사용하여 자체 버전의 프로젝트를 제안했습니다.
함선은 착륙할 준비가 되었습니다. 경사로가 내려가고 A-22 발사대가 발사 위치에 있습니다. 사진: 위키미디어 커먼즈
최근 수십 년 동안의 모든 사건의 결과로 러시아 해군에는 Evgeniy Kocheshkov와 Mordovia라는 두 개의 Zubr만이 1990-91년에 복무하도록 승인되었습니다. 728년대 후반에 우크라이나는 기존 MDKVP를 포기하기 시작했고 여러 페넌트를 폐기했습니다. XNUMX년대 초 그리스는 XNUMX척의 선박을 인수했습니다. 그 중 XNUMX척은 러시아가 완성하여 이전했으며, XNUMX척은 우크라이나에서 왔습니다. XNUMX년 만에 우크라이나 산업계는 두 대의 개조된 Zubr를 중국에 판매할 수 있었습니다. 현재까지 중국은 "Type XNUMX"로 지정된 유사한 선박 두 척을 더 독립적으로 건조했습니다.
기술적 특징
Zubr 프로젝트는 인력, 장비, 무기를 해안에 수송하고 착륙시킬 수 있는 호버크라프트 건설을 제안했습니다. 그러한 선박의 총 길이는 약입니다. 길이 57m, 폭 25,6m 배수량 - 555톤 승무원은 27명입니다.
Zubr의 선체 구조는 용접되어 있으며 알루미늄-마그네슘 합금으로 만들어져 부식에 강합니다. 선체는 에어쿠션 펜스가 부착된 하부 플랫 폰툰과 상부구조로 구성됩니다. 상부 구조는 세 개의 세로 구획으로 나뉩니다. 중앙 구획은 기능을 수행합니다. 탱크 데크가 있고 선수 경사로가 있으며 측면에는 주 장치와 메커니즘이 수용됩니다. 상부 구조 상단에는 링 채널의 조타실과 추진 엔진이 있습니다.
이 선박에는 각각 71마력의 출력을 지닌 10개의 DP10 가스 터빈 엔진이 장착되어 있습니다. 두 개의 엔진이 NO-100 송풍 장치를 구동하여 에어 쿠션을 생성합니다. 나머지 세 개는 행군 기능을 수행합니다. 기둥의 선미에 위치하며 링 채널의 프로펠러를 회전시킵니다. 전기는 각각 XNUMXkW의 가스터빈 발전기 XNUMX개에 의해 생산됩니다.
다른 각도에서 봅니다. 사진 USC
원래 구성에서 Zubr에는 고급 전자 무기가 있었습니다. 기내에는 다양한 목적을 위한 여러 레이더, 항법 보조 장치, 전자전 시스템 등이 탑재되었습니다. 이러한 시스템의 도움으로 선박 항해, 무기 사용 등이 보장됩니다. 외국 프로젝트에서는 전자 부품의 구성이 변경되었지만 근본적인 구조 조정은 이루어지지 않았습니다.
착륙을 지원하기 위해 MDKVP pr. 12322에는 한 쌍의 A-22 다중 발사 로켓 시스템이 있습니다. 각 발사대는 22개의 140mm 구경 발사체를 탑재하며 이동 시 갑판 아래에 보관됩니다. AK-630 돌격소총도 두 개 있습니다. 배럴과 미사일 무기는 원격으로 제어됩니다. 또한 승무원은 여러 개의 MANPADS를 처분할 수 있습니다.
운전 장점
Zubr급 군함의 높은 성능과 전투 특성은 우선 특이한 이동 방식에 기인합니다. 에어 쿠션은 고속 및 기타 장점을 제공합니다. 추진 매개변수와 해당 기능의 조합 측면에서 MDKVP 프로젝트 12322는 기존 설계 선박보다 우수합니다.
에어쿠션은 선박을 수면 위로 들어올려 환경의 저항을 급격히 감소시킵니다. 덕분에 Zubr는 변위 선체를 갖춘 선박보다 두 배 빠른 최대 63노트의 속도에 도달할 수 있습니다. 경제 속도도 55노트라는 기록적인 수준입니다. 300해리의 범위를 제공합니다.
하역 과정 중입니다. 사진 제공: 러시아 국방부
과급기의 작동 모드에 따라 선박의 하부 요소는 표면 위로 최대 300-500mm 높이까지 올라갑니다. 이 기능은 MDCV에 수륙양용 능력을 제공합니다. "들소"는 물이나 얼음 위에서 움직일 수 있을 뿐만 아니라 완만한 둑 위로 올라가 평평한 해안을 따라 이동할 수도 있습니다. 프로젝트 개발자의 계산에 따르면 이 배는 전 세계 바다 해안선의 70%에 병력을 상륙시킬 수 있다고 합니다.
높은 이동성과 기동성은 선박의 위험을 줄여줍니다. 따라서 해안에 접근할 때 화재를 피하기 위해 적극적으로 기동할 수 있다. 착륙에는 몇 분도 걸리지 않으며 그 후 배는 물로 돌아와 위험 구역을 떠납니다. 해안에 있는 동안 MDKVP는 참호와 기타 장애물을 통과하여 이동할 수 있습니다. 광산.
착륙 가능성
MDKVP pr. 12322는 인력, 무기, 장비 또는 기타 화물을 운송하고 준비되지 않은 해안에 직접 착륙하기 위한 것입니다. 선박의 기술적 특성과 배치로 인해 이러한 문제를 효과적으로 해결할 수 있습니다.
“Zubr”은 선체 내부에 최대 150톤의 화물을 수송할 수 있습니다. 140명을 수용할 수 있는 캐빈도 있습니다. 함선의 표준 장비는 3개의 주 탱크입니다. 승무원과 부대가 탑승하는 보병 전투 차량 8대; 사람 등을 태운 장갑차 10대 탱크 데크는 인원을 수용하고 수송하는 데 사용될 수 있습니다. 이 경우 선박에는 약이 포함되어 있습니다. 500명
상트페테르부르크에 건조된 그리스 선박 "케팔로니아". 사진 Militaryrussia.ru
사람과 장비의 착륙은 육지에서 직접 수행됩니다. 배는 해변으로 가서 경사로를 지상으로 낮출 수 있습니다. 작은 경사와 넓은 경사로 폭으로 인해 하강이 단순화되고 속도가 빨라져 인원이 더 빠르고 위험 없이 전투 임무를 시작할 수 있습니다.
이 함선은 착륙 순간까지 적의 방어를 제압하고 여러 개의 대포와 로켓 포병 시스템을 탑재한 사격으로 착륙을 지원할 수 있습니다. 반경 4,5km 내에서는 A-22 MLRS가 사용됩니다. 각 시설에는 22개의 고폭 파편 발사체와 30개의 추가 일제 사격을 위한 탄약이 있습니다. 630mm 속사포 AK-XNUMX 포도 근거리에서 사용됩니다.
Zubr의 무기를 사용하면 인력, 보호되지 않은 경장갑 차량을 공격할 수 있습니다. 탱크나 요새는 전투 효율성 상실을 포함하여 심각한 피해를 입습니다. 이러한 화력 지원의 도움으로 상륙군은 착륙하고 무기를 배치하며 독립적으로 적과 싸울 수 있습니다.
쓸모없지 않음
소형 착륙 호버크라프트 12322 "Zubr" 프로젝트는 40년 전에 개발되었으며 동시에 선도선 건조가 시작되었습니다. 러시아 해군에 남아 있는 이 유형의 두 개의 깃발은 최근 30주년을 기념했습니다. 일반적으로 Zubr 프로젝트는 새로운 것은 아니지만 쓸모없다고 할 수는 없습니다.
자체 제작한 중국 MDCV 중 하나입니다. 사진 Navalnews.com
상당한 나이에도 불구하고 Zubrs는 높은 전술적, 기술적 특성을 유지하고 필요한 모든 능력을 갖추고 있습니다. 그들은 군대를 해안으로 신속하게 수송하고 상륙시켜 필요한 화력 지원을 제공할 수 있습니다. 동시에 에어 쿠션은 착륙 지역에 대한 요구 사항을 줄이고 선박에 가장 광범위한 전투 능력을 제공합니다.
성능 및 기타 특성 측면에서 MDKVP 프로젝트 12322는 다른 여러 등급의 상륙함 및 보트보다 우수합니다. 그들은 크고 다재다능한 상륙함보다 열등하지만 운반 능력과 헬리콥터 운반 능력이 부족하기 때문에 열등합니다.
Zubr의 잠재력을 본 소련 해군은 한때 발트해와 흑해 함대를 위한 약 XNUMX척의 선박 건조를 명령했습니다. 현재 운용 중인 페넌트는 XNUMX척뿐이지만, 그러한 함대가 감소한 이유는 선박 자체와 관련이 없습니다. "Bison"은 계속해서 최고의 모습을 보여 왔으며 그들의 필요성을 의심할 이유가 없습니다.
“12322” 프로젝트와 그 변형이 운영 및 적용 측면에서 여전히 관심을 끌고 있다는 점은 주목할 만합니다. 따라서 러시아 해군은 선박을 신속하게 유지하고 수리합니다. XNUMX년대 초 그리스는 여러 척의 Bison을 구입했으며 현재 중국은 해군용으로 이러한 선박을 건조하고 있습니다.
이 모든 것은 프로젝트 12322 "Zubr"에서 올바른 아이디어와 솔루션이 제안되고 성공적으로 구현되어 필요한 수준의 전술적, 기술적 특성과 작전 능력을 얻을 수 있음을 보여줍니다. 결과 선박은 프로젝트가 개발된 지 수십 년이 지난 후에도 관련성과 고유성을 유지합니다. 그리고 고유한 기술 및 현대화 잠재력이 아직 고갈되지 않았으며 계속해서 사용될 것이라는 점은 분명합니다.
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