ZU-23-2 대공포 개발 및 현대화 방법
장갑차 BTR-D의 ZU-23-2. 사진 제공: 러시아 국방부
1960년에 견인식 쌍발 대공포 ZU-23-2가 소련군에 투입되었습니다. 저공 비행 목표물과 싸우기 위해 고안되었으며 등장 당시에는 그러한 작업에 대처했습니다. 추가 개발 항공 zushka의 효율성이 감소했지만 군대는 여전히 그것을 포기하기 위해 서두르지 않습니다. 또한 최신 솔루션과 구성 요소를 사용하면 이 설치를 현대화하고 다시 효율적으로 만들 수 있습니다. 무기.
기본 디자인
ZU-23-2 제품은 군용 대공방어용 견인대공포입니다. 무게가 1톤 미만인 장치는 트랙터를 사용하여 도로 안팎으로 운반하거나 적합한 섀시에 배치합니다. 전투 임무와 사격 전에 배치가 필요하며 시간이 많이 걸리지 않습니다. 설치 계산 - 5명.
설치는 바퀴가 달린 캐리지에 구축됩니다. 하부는 지지대가 바닥으로 내려진 플랫폼 형태로 만들어집니다. 바퀴가 올라갑니다. 총, 탄약 상자, 사수 스테이션 등이 흔들리는 설치를 갖춘 회전 플랫폼 기계가 장착되어 있습니다. 캐리지 디자인은 원형 수평 안내와 -10° ~ +90°의 앙각을 제공합니다.
우랄 차량에 추가 장갑을 갖춘 대공포 설치. 사진 제공: 러시아 국방부
ZU-23-2에는 2mm 구경의 14A23 자동 대포 87문이 장착되어 있습니다. 그들은 1klb 길이의 소총 배럴과 쐐기 볼트로 잠그는 가스 제거를 기반으로 한 자동화를 갖추고 있습니다. 발사 속도 – 분당 950발 트렁크에. 발사체의 초기 속도는 탄약 유형에 따라 최소 2,5m/s입니다. 2km의 유효 사거리와 XNUMXkm의 고도 도달 범위가 제공됩니다.
총은 23x152mm 탄을 사용합니다. 탄약은 양쪽 벨트로 공급됩니다. 우리나라와 해외에서는 다양한 특성을 지닌 다양한 목적을 위해 상당히 광범위한 23mm 발사체가 개발되었습니다.
총을 조준하기 위해 포수는 ZAP-23 포병 조준경을 사용합니다. 플라이휠을 사용하여 직접 조준 제어가 수행됩니다. 높은 유도 속도가 제공되므로 ZU-23-2는 최대 300-400m/s의 속도로 공중 표적을 동반하고 공격할 수 있습니다.
최신 제어 시스템을 갖춘 ZU-23/30M1-4 설치. 사진 제공: PEMZ
이동성 문제
기본 구성의 ZU-23-2는 견인이 가능하며 트랙터가 필요합니다. 또한 발사가 시작되기 전에 특정 위치에 배치가 필요합니다. 이 모든 것이 작전과 전투 사용을 어느 정도 복잡하게 만듭니다. 그러나 그러한 제한을 없애는 것은 어렵지 않습니다.
작은 크기와 무게로 인해 "zushka"는 다양한 자체 추진 섀시에 배치될 수 있습니다. 거의 모든 적합한 트럭을 후자로 사용할 수 있습니다. 또한 ZU-23-2는 MT-LB, BTR-D 등의 운송 차량에 설치되어 현재 설치되고 있습니다. 이러한 배치로 인해 시설의 이동성과 이동성이 극적으로 향상되고 배치에 시간을 낭비하지 않고 시설을 전투 준비 위치에 유지할 수도 있습니다.
근본적인 해결책도 가능합니다. 따라서 Army-2023 포럼에서 Kizlyar Electromechanical Plant의 우려 사항은 Typhoon-VDV 장갑차와 ZU-23-2를 기반으로 한 자체 추진 유닛의 프로토타입을 보여주었습니다. 후자는 본격적인 원격 제어 전투 모듈로 재구성되었으며 원래 견인 형태로 제거 및 사용할 가능성 없이 추적 차량에 배치되었습니다.
광학 전자 조준경과 MANPADS를 갖춘 ZU-23/30M1-4. 사진 Vitalykuzmin.net
컨트롤
현대적인 관점에서 볼 때 ZU-23-2의 여러 가지 단점은 구식 조준 장치 및 유도 수단과 관련이 있습니다. 표준 조준경은 낮 시간에만 사용할 수 있으며 대부분의 계산을 포수에게 맡깁니다. 결과적으로 수동 안내 드라이브는 사람의 부하를 증가시키고 효과적인 작업 시간을 줄입니다.
현대 기술은 두 가지 문제를 모두 해결할 수 있습니다. 따라서 최근 수십 년 동안 우리나라에서는 전자 제어 시스템의 도입을 제공하는 수많은 ZU-23-2 현대화 프로젝트가 만들어졌습니다. 이들 모두는 일반적인 원칙을 기반으로 구축되었지만 새로운 솔루션도 제안되었습니다.
총 업그레이드 프로젝트에서 표준 조준경은 주야간 및 레이저 거리 측정기 채널을 갖춘 본격적인 광학 전자 스테이션으로 대체됩니다. 이러한 조준 장치는 탄도 컴퓨터, 자동 표적 추적, 비디오 신호 및 데이터 발행용 모니터 등을 포함한 디지털 제어 시스템과 인터페이스됩니다. 많은 프로젝트에서는 표적에 대한 즉각적인 사격을 위해 외부로부터 표적 지정을 받을 수 있는 가능성을 제공합니다.
ZU-23AE 자동 설치(전경) 사진 텔레그램 / "군 정보원"
수동 드라이브는 원격 제어가 가능한 전기 시스템으로 대체되고 있습니다. 덕분에 운전석에는 플라이휠 대신 더욱 편리하고 인체공학적인 컨트롤이 등장하고, 조준 자동화도 가능해진다. 또한, 이제 포병 유닛이 있는 마차와 운용 포수 작업 공간을 분리할 수 있습니다.
무기 개발
총 발사 속도가 분당 23발인 2mm 대포 한 쌍입니다. 심각한 화재 무기입니다. 실습에서 알 수 있듯이 이러한 무기는 여전히 보호 대상을 포함하여 광범위한 공중 및 지상 목표물과 싸울 수 있습니다. 동시에 화력과 전반적인 전투 효율성을 더욱 높이는 방법이 있습니다. 새로운 기능으로.
최근 수십 년 동안 ZU-23-2의 발사 특성을 개선하는 전통적인 방법은 새로운 탄약의 개발이었습니다. 23x152mm 샷의 경우 특성이 향상된 다양한 목적의 발사체가 만들어졌으며 이러한 프로젝트의 대부분이 해외에 나타났습니다. 분명히 23mm 포탄의 잠재력은 아직 고갈되지 않았으며 새로운 조각화, 장갑 관통 등 포탄이 생성될 수 있습니다. 더 높은 성능의 탄약.
ZU-23-2를 기반으로 한 장갑 전투 차량을 갖춘 장갑차 "Typhoon-VDV"입니다. 사진 "KEMZ 우려"
zushka의 발사 특성은 프로그래밍 가능한 퓨즈가 있는 발사체의 영향을 크게 받을 수 있습니다. 도움을 받으면 시설은 "부드러운" 지상 및 공중 목표물을 보다 효과적으로 공격할 수 있습니다. 이러한 탄약은 UAV 전투와 관련하여 특히 중요합니다. 공간의 특정 지점에 파편 구름을 생성하는 능력은 소형 및/또는 기동하는 표적을 타격할 가능성을 극적으로 증가시킵니다. 최근 몇 년 동안 국내 방산계에서는 프로그래밍 가능한 퓨즈 개발에 대해 반복적으로보고했습니다. 23mm 촬영용.
다수의 국내외 현대화 프로젝트에서 ZU-23-2의 포병 부대에 미사일 부대가 추가되었습니다. 이 경우 휴대용 대공 미사일 용 추가 발사대가 캐리지에 나타났습니다. 적절한 장비를 갖춘 현대화된 제어 시스템을 통해 미사일의 사용이 보장되었습니다. MANPADS의 존재는 표적 파괴의 범위와 높이를 크게 증가시킵니다.
현대화 가능성
23여년 전에 제작된 ZU-2-60 대공포는 추가 개발 및 현대화 측면에서 여전히 관심을 끌고 있습니다. 한 쌍의 23mm 주포는 오늘날에도 여전히 사용할 수 있는 상당히 높은 전술적, 기술적 특성을 가지고 있습니다. 동시에, 그들을 위한 새로운 목표가 현대 전장 위에 나타났습니다. 즉, 영향을 받은 지역에 진입하는 중소형 UAV입니다.
23A2 총을 갖춘 자주포 ZAK-14E. 사진 텔레그램 / "군 정보원"
ZU-23-2의 다른 요소가 항상 최신 요구 사항을 충족하는 것은 아닙니다. 따라서 총기 업그레이드를 위한 대부분의 프로젝트에는 특정 구성 요소 교체 및 새로운 시스템 도입이 포함되지만 총기, 캐리지 요소 등은 유지됩니다. 대부분 우리는 표준 조준경을 전자 장치 및 본격적인 사격 통제 시스템으로 교체하고 인체 공학적 개선 등에 대해 이야기하고 있습니다.
2A14 총의 잠재력은 다른 방법으로 사용될 수 있습니다. 따라서 Army 2023에서 처음으로 ZAK-23E 대공 자주포를 선보였습니다. 한 쌍의 23mm 대포가 장착된 원래 전투 모듈을 받았습니다. 레이아웃을 최적화하기 위해 모듈 측면의 별도 케이스에 배치하고 벨트가 있는 탄약 공급 시스템을 그 사이에 배치했습니다.
따라서 전설적인 "Zushka"는 노령에도 불구하고 군대에서 그 자리를 유지하고 다양한 화재 임무를 해결하는 데 사용됩니다. 동시에 업계에서는 새로운 기능을 확보하고 기본 특성을 개선하기 위해 현대화를 위한 다양한 옵션을 제공합니다. 분명히 원래 설계를 업데이트하거나 이를 기반으로 새로운 제품을 만드는 과정은 계속될 것이며 ZU-23-2는 오랫동안 운용될 수 있을 것입니다.
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