AvtoVAZ는 이중 용도 장비에 대해 기억해야 합니다
이것은 확장된 Niva 섀시의 장갑 픽업 트럭입니다. AvtoVAZ가 이를 수행하지 않는 이유는 불분명합니다.
"강"에 대한 향수
국내 자동차 공장을 보면 대부분이 어느 정도 방산 주문을 받고있는 것으로 나타났습니다. 당연히 러시아 특수 작전의 필요에 따라.
Miass의 Ural 공장은 대형 트럭으로 분주하며 Kama 자동차 공장도 비슷한 방식으로 운영됩니다. Ulyanovsk에서는 전설적인 "Loaf"(UAZ SGR "Modern Truck Series"의 현대 이름)부터 "Patriot"까지 다양한 군용 경차량을 생산합니다.
정보가 폐쇄되어 있기 때문에 기업의 작업량 수준을 판단하기는 어렵지만 간접적인 징후는 큰 시리즈를 나타냅니다. 예를 들어, 모든 공장에는 인력 부족이 심각한데, 이는 특별 작업 이전에는 없었던 일입니다.
River 프로젝트는 현재 AvtoVAZ의 최초이자 마지막 국방 개발이었습니다.
두 개의 독창적인 국내 공장이 눈에 띕니다: Nizhny Novgorod GAZ와 Tolyatti AvtoVAZ. 그리고 첫 번째 기업이 과거에 방어 단지에 기여했다면 (우리는 Tiger, GAZ-66 및 Sadko 자동차에 대해 이야기하고 있습니다) AvtoVAZ는 여전히 국방 명령에 관여하지 않습니다. 여러 가지 이유가 있지만 그 중 어느 것도 회사의 냉담함을 정당화하지 못합니다.
러시아군의 요구를 충족시키기 위해 신속하게 재구축할 수 있는 유일한 차량은 Niva입니다. 훌륭하고 오랜 경력 동안 자동차는 많은 이름을 변경했습니다. 현재 모델은 LADA Niva Legend라고 불립니다. 놀랍게도 1977년 이후 Togliatti 자동차 공장의 문에서 생산된 전투 차량은 단 한 대도 운용되지 않았습니다. 군대 구조에 대한 Niva의 많은 반수공예 수정이 AvtoVAZ의 장점이라고 생각하는 것은 어렵습니다.
이야기 국방 부문을 발전시키려는 Niva의 유일한 시도를 기억합니다. 우리는 실험적인 떠 다니는 자동차 "River"에 대해 이야기하고 있습니다. 앞으로는 루츠크 자동차 공장에서만 물의 장애물을 극복할 수 있는 경차를 만드는 것이 가능했다고 가정해보자. 소련 시대에는 모든 자동차 기업이 군사 장비를 생산해야 했습니다.
우크라이나에서는 967년부터 1965년까지 생산되어 당시 매우 성공적인 LuAZ-1989 최전선 수송기를 만들었습니다. 클래스의 다음 차량은 Tolyatti "Reka"였으며 한 단계 더 높은 Ulyanovsk "Jaguar"였습니다. 둘 다 생산에 들어 가지 않았지만 디자이너는 특정 군사 장비 제작 경험을 얻었습니다. 특히 이전에 군대의 필요에 대해 전혀 생각하지 않았던 Togliatti에서는 더욱 그렇습니다.
"강"에 대한 몇 마디.
차량에는 접이식 앞유리와 측면 창문이 있는 원래의 보트 본체가 있었습니다. 원래 Niva에는 문이 2121개 있었는데 Reka에는 문이 XNUMX개만 남았습니다. 전체 구성 요소 기반이 VAZ-XNUMX에서 완전히 이전되어 최종 비용이 절감되고 유지 관리가 단순화되었습니다. 자료에서 Togliatti 프로젝트에 대한 자세한 내용을 읽을 수 있습니다. "프로젝트 "강": 톨리야티의 전투 양서류" ).
전투용 Niva가 생산에 들어가지 않은 데에는 두 가지 이유가 있습니다. 환기 문제로 인한 장치의 만성 과열과 이러한 차량을 생산할 수 없는 메인 컨베이어 때문입니다.
특수 작전용 "Niva"
Niva와 그 파생상품은 특수 작전에서 어떤 역할을 할 수 있나요?
우선, 경량 지휘 차량의 틈새 시장을 채울 것입니다. 최소한의 장갑을 갖춘 단순하고 소박한 차량은 전방에 있는 어떤 부대도 거부하지 않을 것입니다. 공장 근로자들은 이 분야에 풍부한 경험을 가지고 있습니다. 그러나 Niva를 군사적 방식으로 설정하는 것은 AvtoVAZ가 아닙니다. 예를 들어, Shvabe SpetsAvto 회사는 지난 XNUMX월 Russian Healthcare Week에서 장갑 구급차를 선보였습니다.
Shvabe SpetsAvto의 기갑 구급차. 출처: shvabe-sa.ru
5,45인승 차량은 병상에 누워 있는 환자 XNUMX명과 앉은 환자 XNUMX~XNUMX명을 수송하도록 설계되었습니다. 이것은 아마도 허점과 XNUMXmm 총알에 대한 보호 기능을 갖춘 러시아 최초의 구급차 일 것입니다. 특수 작전을 위해 차량이 제작되었다는 정보는 없습니다. AvtoVAZ에서는 제작되지 않았습니다.
"Shvabe SpetsAvto"는 특정 장갑 픽업 트럭으로 "Niva" 전투 테마를 이어갑니다. 데뷔는 지난 육군 포럼에서 이루어졌습니다.
전문가들은 최선을 다했습니다. 4,5mm 장갑강은 기관총 사격으로부터 보호하고 눈에 띄게 무거운 차량은 106마력 엔진으로 구동됩니다. 이것은 1977년부터 83마력 엔진보다 더 강력한 엔진을 제공할 수 없었던 AvtoVAZ의 토목 기술자가 정원에 던진 돌입니다. Shvab에서 그들은 해냈습니다. 장갑 픽업 트럭의 디자인은 간단합니다. 강철 보호 장치가 단순히 차체 외부에 걸려 있었습니다.
그 결과 자동차가 눈에 띄게 더 무거워지는 샌드위치가 탄생했습니다. 그들은 Niva의 표준 앞 유리도 제거하지 않고 한 쌍의 흠집이 있는 장갑 캡으로 객실을 덮었습니다. 결과는 조각화 방지 라이닝과 유사하지만 이러한 솔루션은 득보다 해를 끼칠 수 있습니다.
Shvabe SpetsAvto의 또 다른 Niva
2021년 모스크바 OKB Tekhnika는 Niva를 기반으로 Sarmat 버기를 제작했습니다. 돌진 차량에서 Togliatti SUV를 추측하는 것은 매우 어렵습니다. 외부 차체 패널은 원본입니다. 특수 작전에서 바람에 휘날리는 버기카라는 원래 개념은 비판을 견디지 못합니다. 사막을 통과하여 테러리스트를 추적하는 것은 여전히 가능하지만 하루에 수천 발의 포탄을 발사할 수 있는 적과 싸우는 것은 불가능합니다. FPV가 색을 더하다드론, 부정확한 타격에도 오픈카에 치명적입니다.
그 결과, 버기카의 경장갑 버전인 Sarmat-3가 탄생했습니다. 이 제품은 Army 2022 포럼에서 선보였지만 특수 작전 분야에서 차량이 등장했다는 소식은 전혀 전해지지 않았습니다.
Sarmat-3은 아마도 전쟁용 Niva의 가장 성공적인 버전일 것입니다. 사진 – 유리 파숄록
왜 위의 모든 것입니까?
게다가 러시아군은 니바급 전투차량에 대한 요청을 받았습니다. 간단하고 저렴합니다. AvtoVAZ 자체만이 이와 같은 것을 대량으로 구축할 수 있습니다. 우선, 고객에게는 훨씬 저렴할 것입니다. Niva 재작업에 참여하는 회사는 먼저 자동차 구입에 돈을 쓴 다음 분해 및 재조립에 돈을 써야 합니다.
톨리야티에서는 오래 전에 조립 라인으로 보내지는 차량 키트에서 군사 장비의 슬립웨이 조립을 확립했을 수도 있습니다. 난 경험이있어. 우리는 1993년부터 무엇보다도 현금 수송 Nivas를 생산해 온 PSA Bronto 회사에 대해 이야기하고 있습니다. 주로 권총탄에 대한 장갑을 갖추고 있지만 여전히 특수 작전에서 매우 필요한 보호 차량입니다. 예를 들어 장갑차 Lada-Bronto 212142 "FORS-K"는 XNUMX단계에서 민간 차량과 구별할 수 없습니다.
사진은 장갑을 갖춘 Lada Bronto 212142 FORS-K를 보여줍니다. 출처 - bronto-psa.ru
브론토는 왜 아직 자동차를 전면으로 인도하지 않았나요?
최소한의 수정이 필요합니다. 파노라마 장갑 유리를 전투에서 보다 실용적인 것으로 교체하고 디자인을 최대한 가볍게 만들어 서비스 수명과 적재 용량을 늘립니다. 그런데 Bronto는 AvtoVAZ의 자회사입니다. 공장에서 최소한의 비용으로 Niva를 중기관총 및 대전차 미사일 시스템의 운반선으로 바꿀 수 있습니다.
경제적 효과는 분명합니다. 이제 시장 가격으로 Tolyatti SUV는 Ulyanovsk Patriot보다 XNUMX배 저렴합니다. 전면의 불필요한 옵션을 제거하면 Niva가 뛰어난 전투기로 변신합니다. 버그 개념에서 벗어나는 것이 필요합니다. 다른 전쟁에도 그대로 두십시오.
Tolyatti가 Nivas와 싸울 준비가 되어 있지 않은 이유 중 하나는 외국 제재로 인한 스트레스입니다. 르노는 작년에 공장을 떠나 부품과 해당 제품군의 몇 가지 모델도 없이 공장을 떠났습니다. 그들은 여전히 Largus를 조립 라인에 투입할 수 없으며 XRay는 완전히 버려졌습니다.
중국은 여전히 중요한 부품을 지원하고 있지만 여기에서도 모든 것이 모호합니다. 유럽연합과 미국은 언제든지 XNUMX차 제재를 가할 수 있으며, 조립 라인에서는 엔진 제어 장치, ABS 부품 및 기타 사치품을 잃게 됩니다.
Togliatti에서는 자동 변속기를 갖춘 중국 엔진에 대한 계획을 세우고 있습니다. 우리는 중국산 다른 자동차의 드라이버 조립을 조직할 계획입니다. 여기서 전투 Niva는 어디에 있습니까?
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