하얼빈 Z-9 중국 다기능 헬리콥터
하얼빈 Z-9 헬리콥터는 중국 다용도 헬리콥터 제품군입니다. 이 로타리 윙 기계는 프랑스 항공 우주 비행선 헬싱보의 허가를받은 사본입니다. Z-9 헬리콥터는 1994 해에 PLA로 서비스를 시작한 동시에 Z-9W (WZ-9) 헬리콥터를 수정 한 것은 중국에 건설 된 최초의 대전차 헬리콥터입니다. 이 헬리콥터는 다른 것들과 함께 수출됩니다. 2008-2011에서 중국은 4 헬리콥터 Z-9를 30 백만 달러의 합계로 판매했으며, 2012-2015 년 동안이 헬리콥터의 주문 도서는 43 기계 또는 473,8 백만 달러로 추정됩니다.
중국 육군은 Z-9 헬리콥터를 세 가지 기본 버전으로 사용할 계획입니다. 생산되는 차량의 대부분은 헬리콥터의 착륙 변형이며, 또한 전장에서 지상군을 지원하도록 설계된 많은 수의 무기 (파업 버전)가 설치된 헬리콥터를 사용할 계획입니다. 또한 헬리콥터의 특수 조명 버전은 중국 해군의 요구에 맞게 설계되었습니다. 중국에서 Z-9 시리즈의 헬리콥터에 특별한 희망이 있음을 알아두면 좋습니다. 상대적으로 현대적인 프랑스 헬리콥터의 허가 생산을 설립 한 것은 중화 인민 공화국이 지난 세기의 유럽 80 기술에 접근 할 수있게하였고 대량 생산의 좋은 전망을 가진 Z-9 헬리콥터의 군사용 및 민간용 버전을 자체적으로 설립 할 수있게했습니다. 현재이 유형의 150 헬리콥터가 중국에서 출시되었습니다. 또한 신흥 기술 기반으로 베이징은 Z-10이라는 명칭으로 중국 최초의 특수 전투 헬리콥터 개발 작업을 시작할 수있었습니다.
중국 Z-9 헬리콥터의 프로토 타입은 AS 365N Dauphin II 다목적 프랑스 헬리콥터였습니다. 하얼빈 항공기 빌딩 코퍼레이션 (NAMS)은 2이 Aerospatiale (현재 Eurorocopter의 관심사 중 일부)와 1980이 서명 한 라이센스 계약에 따라 중국에 공급 된 프랑스 부품의 첫 번째 50 헬리콥터를 조립해야했습니다. 헬리콥터 조립은 1981 년에 시작되었습니다. 28 기계의 첫 번째 배치는 프랑스에서 공급 된 부품 및 조립품으로 완전히 조립되었으며, AS 365N1을 완전히 반복 한 헬리콥터입니다. 동시에 중국에서는 자동차에 새로운 이름 인 Z-9이 부여되었습니다.
다음 20 헬리콥터도 프랑스 부품에서 조립되었으며 AS 365N2 헬리콥터 버전과 일치했으며 중화 인민 공화국에서는 Z-9A라는 칭호를 받았습니다. 마지막 헬리콥터는 1992 1 월에 조립되었습니다. 그 후 다른 2 헬리콥터가 생산되어 Z-9A-100로 지정되었습니다. 이 기계들은 이미 완전히 중국 발전이었습니다. 그 무렵 중국은 Zhuzhou의 SAEC 공장에서 허가 된 Ariel Turbomek "Xenum"1986X1 터보 모터 1 hp 엔진의 출시를 마스터 할 수있었습니다. WZ740A 브랜드로 생산되는 엔진. 기체로 지어진 Z-8A-9 헬리콥터는 중국 부품의 100 %에서 조립되었으며 엔진에 72,2 %의 현지화가있었습니다. 이 헬리콥터 중 첫 번째 헬기가 91 16 (1992 1993)에서 첫 해를 보냈습니다. 그 차는 그 해 말까지 인증되었습니다. 9에서는 대량 생산이 시작되었습니다. 헬리콥터의 직렬 버전은 Z-365B라는 새로운 명칭을 다시 받았다. 이 헬리콥터는 원래 프랑스 11N과 달리 13 fenestron에서 금속 XNUMX 대신 폭이 넓은 합성 블레이드를 사용했습니다.
새로운 PLA Z-9B는 1994 년 PLA에 의해 채택되었습니다. 현재, 아마도 군대에서 가장 큰 기계 일 것입니다 항공 PLA. 이 유형의 최초 헬리콥터는 엘리트 선양과 베이징 군사 지역에 도착했습니다. 다기능 헬리콥터는 최대 8-10 명의 착륙 인원을 모든 장비로 운반하고, 통신 및 구조 기능을 수행하며, 포병 행동을 조정하고, 전자전 과제를 해결할 수 있습니다. 해군 항공의 필요에 따라 PLA는 Z-9C라는 명칭으로 헬리콥터를 개조 한 것입니다. 이 헬리콥터는 보드 프리깃, 구축함을 기반으로 할 수 있으며, 검색 레이더 및 하향식 소나 스테이션을 갖추고 있습니다. 해상 헬리콥터의 무장은 어뢰 2 대 또는 대함 미사일로 구성 될 수 있습니다. 민간용으로 제작 된 헬리콥터 버전에는 지수 H410, H410A (더운 기후 용), H425 (VIP 버전)가 있습니다.
새로운 중국 헬리콥터의 특징은 디자인에서 복합 재료를 광범위하게 사용하여 XUUM-mm 구경 총알에 의한 손상의 경우 구조 요소의 생존 가능성을 보장하고 분산의 무게와 유효 영역을 줄이는 것이 었습니다. 또한 회전 날개 기계의 생존 가능성을 높이기 위해 연료 탱크를 보호하는 데 사용되었습니다. 승무원 좌석뿐만 아니라 엔진 및 비행 제어 시스템의 일부 중요한 구성 요소와 어셈블리는 장갑을 입었다. 12,7 %의 새로운 Z-9 헬리콥터는 복합 재료로 구성되었으며 59 %는 알루미늄 합금으로 구성됩니다.
Z-9W 헬리콥터의 파업 버전에는 2-23-mm 자동 Type-1 건이 장착되어 있습니다. 이 헬리콥터의 내부 현수 장치의 요소는 8 또는 8-mm NUR에 대한 발사대가있는 3 대전차 미사일 HJ-4 (발사 범위 - 2-90 km) 또는 57-x 컨테이너까지 운반 할 수 있습니다. 또한 헬리콥터에는 기관총 2-mm이 장착 된 12,7 컨테이너를 설치할 수 있습니다. 2000을 시작으로 헬리콥터에 서비스중인 열 호밍 시스템이있는 TY-90 공대공 SD가 등장했습니다.
2005에서 만든 Z-9WA 야간 공격 헬리콥터는 이전의 것과는 달리 헬리콥터 하부에 장착 된 공 (광전자 기술 센터 (EOTDC)가 Laoyang Center에서 만든 자이로 안정화 된 광학 전자 시스템과 다릅니다). 이 시스템에는 적외선 및 TV 채널이 포함되어있어 낮과 밤에 헬리콥터를 효율적으로 사용할 수 있습니다. 또한이 기계에는 전자전 및 통신의 새로운 수단 인 새로운 고성능 엔진 WZ8C (860 hp)가 설치되었습니다. 조종실 대시 보드에는 2-s가 보충되었으며 각 파일럿의 작업 공간에서 큰 유익한 다기능 지표와 센터의 작은 지표가 보완되었습니다.
비행 성능 Z-9W :
치수 : 메인 로터 직경 - 12,0 미터, 테일 로터 직경 - 1,1 미터, 길이 - 14,46 미터, 높이 - 3,47 m.
Empty mass - 2 050 kg., 최대 이륙 거리 - 4 100 kg.
연료 스톡 - 1 135 l. 내부 탱크에서
엔진 유형 - 2 터보 샤프트 Zhuzhou Aeroengine Factory WZ-8A, 2х848 hp
최대 지상 속도 - 305 km / h, 순항 중 - 260 km / h
실용 범위 - 1 000 km.
정적 천장 - 2 600 m., 지구 효과 사용 - 6 000 m.
대원 - 2 남자 (조종사와 무기 조작원)
군비 : 2X23-mm 유형 -1 총, 4 정지 지점 : 공대지 UR : 8 × ATJS HJ-8E, 공대공 : UR : 2 × TY-90 또는 XUR 2-mm의 90 NUR 또는 57-mm.
정보 출처 :
-http : //www.military-informer.narod.ru/Z-9.html
-http : //ru-aviation.livejournal.com/2490294.html
-http : //www.airwar.ru/enc/uh/z9.html
-https : //ru.wikipedia.org
중국 육군은 Z-9 헬리콥터를 세 가지 기본 버전으로 사용할 계획입니다. 생산되는 차량의 대부분은 헬리콥터의 착륙 변형이며, 또한 전장에서 지상군을 지원하도록 설계된 많은 수의 무기 (파업 버전)가 설치된 헬리콥터를 사용할 계획입니다. 또한 헬리콥터의 특수 조명 버전은 중국 해군의 요구에 맞게 설계되었습니다. 중국에서 Z-9 시리즈의 헬리콥터에 특별한 희망이 있음을 알아두면 좋습니다. 상대적으로 현대적인 프랑스 헬리콥터의 허가 생산을 설립 한 것은 중화 인민 공화국이 지난 세기의 유럽 80 기술에 접근 할 수있게하였고 대량 생산의 좋은 전망을 가진 Z-9 헬리콥터의 군사용 및 민간용 버전을 자체적으로 설립 할 수있게했습니다. 현재이 유형의 150 헬리콥터가 중국에서 출시되었습니다. 또한 신흥 기술 기반으로 베이징은 Z-10이라는 명칭으로 중국 최초의 특수 전투 헬리콥터 개발 작업을 시작할 수있었습니다.
Z-9WA
중국 Z-9 헬리콥터의 프로토 타입은 AS 365N Dauphin II 다목적 프랑스 헬리콥터였습니다. 하얼빈 항공기 빌딩 코퍼레이션 (NAMS)은 2이 Aerospatiale (현재 Eurorocopter의 관심사 중 일부)와 1980이 서명 한 라이센스 계약에 따라 중국에 공급 된 프랑스 부품의 첫 번째 50 헬리콥터를 조립해야했습니다. 헬리콥터 조립은 1981 년에 시작되었습니다. 28 기계의 첫 번째 배치는 프랑스에서 공급 된 부품 및 조립품으로 완전히 조립되었으며, AS 365N1을 완전히 반복 한 헬리콥터입니다. 동시에 중국에서는 자동차에 새로운 이름 인 Z-9이 부여되었습니다.
다음 20 헬리콥터도 프랑스 부품에서 조립되었으며 AS 365N2 헬리콥터 버전과 일치했으며 중화 인민 공화국에서는 Z-9A라는 칭호를 받았습니다. 마지막 헬리콥터는 1992 1 월에 조립되었습니다. 그 후 다른 2 헬리콥터가 생산되어 Z-9A-100로 지정되었습니다. 이 기계들은 이미 완전히 중국 발전이었습니다. 그 무렵 중국은 Zhuzhou의 SAEC 공장에서 허가 된 Ariel Turbomek "Xenum"1986X1 터보 모터 1 hp 엔진의 출시를 마스터 할 수있었습니다. WZ740A 브랜드로 생산되는 엔진. 기체로 지어진 Z-8A-9 헬리콥터는 중국 부품의 100 %에서 조립되었으며 엔진에 72,2 %의 현지화가있었습니다. 이 헬리콥터 중 첫 번째 헬기가 91 16 (1992 1993)에서 첫 해를 보냈습니다. 그 차는 그 해 말까지 인증되었습니다. 9에서는 대량 생산이 시작되었습니다. 헬리콥터의 직렬 버전은 Z-365B라는 새로운 명칭을 다시 받았다. 이 헬리콥터는 원래 프랑스 11N과 달리 13 fenestron에서 금속 XNUMX 대신 폭이 넓은 합성 블레이드를 사용했습니다.
Z-9WA
새로운 PLA Z-9B는 1994 년 PLA에 의해 채택되었습니다. 현재, 아마도 군대에서 가장 큰 기계 일 것입니다 항공 PLA. 이 유형의 최초 헬리콥터는 엘리트 선양과 베이징 군사 지역에 도착했습니다. 다기능 헬리콥터는 최대 8-10 명의 착륙 인원을 모든 장비로 운반하고, 통신 및 구조 기능을 수행하며, 포병 행동을 조정하고, 전자전 과제를 해결할 수 있습니다. 해군 항공의 필요에 따라 PLA는 Z-9C라는 명칭으로 헬리콥터를 개조 한 것입니다. 이 헬리콥터는 보드 프리깃, 구축함을 기반으로 할 수 있으며, 검색 레이더 및 하향식 소나 스테이션을 갖추고 있습니다. 해상 헬리콥터의 무장은 어뢰 2 대 또는 대함 미사일로 구성 될 수 있습니다. 민간용으로 제작 된 헬리콥터 버전에는 지수 H410, H410A (더운 기후 용), H425 (VIP 버전)가 있습니다.
새로운 중국 헬리콥터의 특징은 디자인에서 복합 재료를 광범위하게 사용하여 XUUM-mm 구경 총알에 의한 손상의 경우 구조 요소의 생존 가능성을 보장하고 분산의 무게와 유효 영역을 줄이는 것이 었습니다. 또한 회전 날개 기계의 생존 가능성을 높이기 위해 연료 탱크를 보호하는 데 사용되었습니다. 승무원 좌석뿐만 아니라 엔진 및 비행 제어 시스템의 일부 중요한 구성 요소와 어셈블리는 장갑을 입었다. 12,7 %의 새로운 Z-9 헬리콥터는 복합 재료로 구성되었으며 59 %는 알루미늄 합금으로 구성됩니다.
Z-9WA
Z-9W 헬리콥터의 파업 버전에는 2-23-mm 자동 Type-1 건이 장착되어 있습니다. 이 헬리콥터의 내부 현수 장치의 요소는 8 또는 8-mm NUR에 대한 발사대가있는 3 대전차 미사일 HJ-4 (발사 범위 - 2-90 km) 또는 57-x 컨테이너까지 운반 할 수 있습니다. 또한 헬리콥터에는 기관총 2-mm이 장착 된 12,7 컨테이너를 설치할 수 있습니다. 2000을 시작으로 헬리콥터에 서비스중인 열 호밍 시스템이있는 TY-90 공대공 SD가 등장했습니다.
2005에서 만든 Z-9WA 야간 공격 헬리콥터는 이전의 것과는 달리 헬리콥터 하부에 장착 된 공 (광전자 기술 센터 (EOTDC)가 Laoyang Center에서 만든 자이로 안정화 된 광학 전자 시스템과 다릅니다). 이 시스템에는 적외선 및 TV 채널이 포함되어있어 낮과 밤에 헬리콥터를 효율적으로 사용할 수 있습니다. 또한이 기계에는 전자전 및 통신의 새로운 수단 인 새로운 고성능 엔진 WZ8C (860 hp)가 설치되었습니다. 조종실 대시 보드에는 2-s가 보충되었으며 각 파일럿의 작업 공간에서 큰 유익한 다기능 지표와 센터의 작은 지표가 보완되었습니다.
비행 성능 Z-9W :
치수 : 메인 로터 직경 - 12,0 미터, 테일 로터 직경 - 1,1 미터, 길이 - 14,46 미터, 높이 - 3,47 m.
Empty mass - 2 050 kg., 최대 이륙 거리 - 4 100 kg.
연료 스톡 - 1 135 l. 내부 탱크에서
엔진 유형 - 2 터보 샤프트 Zhuzhou Aeroengine Factory WZ-8A, 2х848 hp
최대 지상 속도 - 305 km / h, 순항 중 - 260 km / h
실용 범위 - 1 000 km.
정적 천장 - 2 600 m., 지구 효과 사용 - 6 000 m.
대원 - 2 남자 (조종사와 무기 조작원)
군비 : 2X23-mm 유형 -1 총, 4 정지 지점 : 공대지 UR : 8 × ATJS HJ-8E, 공대공 : UR : 2 × TY-90 또는 XUR 2-mm의 90 NUR 또는 57-mm.
정보 출처 :
-http : //www.military-informer.narod.ru/Z-9.html
-http : //ru-aviation.livejournal.com/2490294.html
-http : //www.airwar.ru/enc/uh/z9.html
-https : //ru.wikipedia.org
정보