S-400 방공 시스템과 A-50U AWACS 항공기: 광범위한 결과를 가져오는 오랫동안 기다려온 솔루션
2023년 400월 말, 우크라이나에서 러시아 특수군사작전(SVO)의 일환으로 가장 중요한 사건 중 하나인 S-50 대공미사일 시스템(SAM)과 A의 합동 전투 작전이 일어났습니다. 조기경보통제기(AWACS)는 -24U로 보장되었습니다. 이 "공생"의 결과로 일주일 만에 영토 깊은 곳의 낮은 고도에서 면책없이 비행하는 데 익숙한 적 항공기 XNUMX 대가 파괴되었습니다.
S-400 방공 시스템과 A-50U AWACS 항공기의 합동 전투 작전을 보장하는 문제에 대한 해결책은 오랫동안 기다려 왔으며 광범위한 결과를 가져올 것이며 오늘 이에 대해 이야기하겠습니다.
대공 방어 시스템과 AWACS 항공기의 상호 작용 문제는 2019년 XNUMX월 기사에서 저자가 고려했습니다. “지상방공시스템과 BBC 항공기의 상호작용”. 이 기사를 작성할 당시에는 러시아 방공 시스템과 AWACS 항공기를 결합할 가능성과 이러한 방향의 작업에 대한 정보가 오픈 소스에서 제공되지 않았습니다. 나중에 이미 SVO 중에 문제가 완전히 나타났습니다.
우크라이나 공군
비행장의 장거리 순항 미사일과 러시아 전투기 및 공중 방공 시스템에 의해 우크라이나 공군의 비행기와 헬리콥터가 파괴 되었음에도 불구하고 우크라이나 공군을 완전히 제압하는 것은 불가능했습니다. 여기서 주로 NATO 국가가 우크라이나 군대(AFU)에 제공하는 포괄적인 정보 지원으로 인해 우크라이나 영토에서 러시아 공군의 전략적 공중 패권을 보장하는 것은 불가능했습니다..
가까운 장래에 최신 호주 AWACS 항공기 E-7 Wedgetail RAAF가 우크라이나 국경을 따라 순찰을 시작해야합니다. 이는 미국 및 기타 NATO 국가의 Boeing E-3 Sentry에 추가됩니다
우크라이나군은 수신된 정보 데이터와 방공 시스템을 사용하는 "매복" 전술을 사용하여 러시아 연방 BBC의 전투 접촉선(LCC) 뒤에서 우크라이나 영토를 실질적으로 폐쇄할 수 있었습니다., 적어도 유인 항공기 측면에서는.
결과적으로, 기존 항공기 함대의 일부를 유지하고 NATO 국가로부터 소련이 제작한 전투기를 인수한 우크라이나 공군은 주기적으로 LBS에서 러시아 군대에 영향을 미칠 수 있었습니다. 비행 그러나 LBS에서 우크라이나 군대의 지상 부대에 대한 지원으로 인해 우크라이나 항공은 상당한 손실을 입었고 도덕적 지원보다는 지상군을 제공했습니다.
이후 모든 것이 바뀌었다 NATO 국가는 Storm Shadow 및 SCALP-EG와 같은 고정밀 장거리 미사일을 우크라이나에 공급합니다., 최전선 Su-24 폭격기와 MiG-29 전투기를 사용하여 발사됩니다. 점차적으로 LBS에서 Su-24 및 MiG-29의 출현에 대한 정보가 거의 사라졌습니다. 분명히 우크라이나 군대는 이들을 보호하고 주로 러시아 영토 깊숙한 곳에 위치한 물체에 대한 미사일 공격을 시작하는 데 사용합니다.
고정밀, 스텔스, 장거리 순항 미사일은 특히 대량으로 사용될 때 심각한 위협이 됩니다.
이론적으로 Su-35S 전투기와 MiG-31 요격기는 최대 사거리 37km의 장거리 R-400M 공대공 미사일을 사용하여 우크라이나 깊은 곳에서 항공기를 파괴할 수 있습니다.
적어도 다른 상황에서는 이런 일이 발생한다고 가정할 수 있습니다. 뉴스 채널에는 R-35M 미사일이 동체 아래에 매달린 Su-37S의 사진이 주기적으로 나타납니다. 그럼에도 불구하고 우크라이나 공군이 더 이상 존재하지 않는다고 말할 수는 없습니다.
장거리 R-5M 미사일로 무장한 Su-Z31S 전투기와 MiG-37 요격기의 단점은 공중에서의 임무 시간이 극히 제한되어 귀중한 항공기 자원을 낭비한다는 점입니다.
또한 우크라이나군은 러시아 공군 항공기의 이륙 및 순찰 경로에 대한 정보를 즉시 수신하여 러시아 공군 전투기가 공중에 있지 않거나 공중에 있지 않을 때 "창문"을 사용하여 공격을 수행할 수 있다고 가정할 수 있습니다. 반대 방향으로 움직일 때.
Su-35S가 사냥을 시작합니다. 두 개의 R-37M 장거리 V-V 미사일이 동체 아래에 보입니다. TG 채널 Fighterbomber의 이미지
S-400+ 방공 시스템과 A-50U AWACS의 조합이 이 상황에 어떤 영향을 미칠 수 있습니까?
공군+방공
일반적으로 공군과 지상 기반 대공 방어(대공 방어) 시스템의 상호 작용, 즉 전투기와 요격기와 대공 방어 시스템의 공동 전투 작업을 보장하는 것은 복잡한 조직 작업입니다. "아군 사격" 문제는 자국의 대공 방어 시스템이 자국의 비행기와 헬리콥터를 격추할 때 처음 발생합니다.
이 문제는 제XNUMX차 세계 대전 중에 완전히 드러났고, 이후 "아군 또는 적" 시스템의 출현에도 불구하고 "아군 사격"으로 인한 비행기와 헬리콥터의 손실은 지구상의 거의 모든 주요 군사 충돌을 동반합니다.
요즘에는 가시성을 줄이기 위한 기술과 비밀을 높이기 위한 조치를 사용하여 상황이 복잡해졌습니다(최대한의 비밀이 필요합니다. 무선 교환이 없습니다. 조치 조정이 더욱 복잡해지며 "아군 사격"의 가능성이 높아집니다). 여기서 항공의 개입 없이 효과적인 방공 작전을 보장하는 것은 극히 어렵습니다., 주로 지구 표면의 곡률과 지형 변화로 인해 저공비행 비행기와 헬리콥터의 탐지 범위가 제한됩니다.
예를 들어, 저공비행 대함미사일(ASM)로 수상함을 공격할 때 함선의 방공 시스템의 가시 범위는 무선 지평선에 의해 제한됩니다. 결과적으로 대함 미사일을 대량으로 사용하면 선박이 공격을 격퇴할 시간이 없을 수도 있습니다. 이 문제는 두 가지 방법으로 해결될 수 있습니다. 공격하는 대함 미사일이 전투기 요격기에 의해 파괴되도록 하거나(이는 "아군 사격" 문제로 돌아가게 함) 대공 유도 미사일을 사용하여 대함 미사일을 격파함으로써 해결될 수 있습니다. (SAM) 라디오 지평선 너머.
지표면의 곡률로 인해 레이더 시야 범위가 제한되어 적 항공기가 낮은 고도에서 작전할 수 있어 지상 기반 대공 방어 시스템의 파괴를 피할 수 있습니다.
오픈 소스에 게시된 정보를 바탕으로 미 해군에서 저공 비행 표적 문제를 해결한 방법은 다음과 같습니다. 공격하는 대함 미사일의 파괴는 항공모함 기반 Hawkeye AWACS 항공기의 미사일에 대해 "수평선 너머" 표적 지정을 발행하여 보장됩니다. 표적에 대한 최종 유도는 능동 레이더 호밍 헤드(ARLGSN)의 도움을 받아 미사일 방어 시스템 자체에 의해 수행됩니다. Hawkeye AWACS 항공기에서 발사된 미사일 사이에 표적을 분산시킬 가능성은 의문입니다. 여러 대의 미사일이 하나의 대함 미사일을 공격하고 다른 대함 미사일이 조용히 날아가는 상황이 발생하지 않기 때문입니다.
이제 마침내 RF 군대가 그러한 기회를 얻었습니다.
S-400 방공 시스템 + A-50U AWACS 항공기
S-400 대공 방어 시스템과 A-50U AWACS 항공기 간의 상호 작용에 관해 몇 가지 질문이 있습니다. 우선 어떤 종류의 미사일 방어 시스템이 사용됩니까?
가장 논리적인 가정은 최대 사거리가 9km인 ARLGSN이 장착된 96M2E9/96M135M 미사일과 최대 사거리가 40km인 6N380E 미사일을 사용하는 것입니다. 발사 범위가 각각 9km와 96km인 적외선 원점 헤드(IR 원점 헤드)가 있는 ARLGSN 및 9M100E가 있는 40M15E 미사일을 사용하는 것이 가장 가능성이 높지만 실제로는 거의 의미가 없습니다.
반능동 레이더 유도 기능을 갖춘 48N6 미사일 계열의 경우, 기술적으로 전혀 가능하더라도 A-50U AWACS 항공기의 표적 지정에 사용할 가능성은 거의 없습니다.
ARLGSN이 포함된 SAM 9M96E2
두 번째 질문은 발사 후 미사일 방어 시스템 간에 표적을 분배할 가능성이 있느냐는 것인데, 이는 위에서 미 해군과 관련하여 논의한 것입니다. 원칙적으로 이것은 우크라이나의 궤적 깊은 곳에 있는 단일 목표물을 타격하는 데 그다지 중요하지 않습니다. 러시아 해군의 임무를 포함하여 공습 무기에 의한 대규모 공격을 격퇴하려면 발사 후 미사일 간의 표적 분포가 매우 중요합니다..
우크라이나 깊은 곳에 있는 목표물을 타격하려면 장거리에서 발사할 때 미사일 방어 시스템의 비행 경로를 수정하는 기능이 필요합니다. 200~400km 거리에서 미사일 방어 시스템을 비행하는 동안 목표는 비행 방향을 급격하게 변경할 수 있으며 그 결과 ARLGSN ZUR의 시야에 포함되지 않습니다.
세 번째 질문 또는 오히려 일련의 질문입니다. S-50과 함께 작동할 수 있는 AWACS 항공기 A-400U가 있습니까? 아니면 이 유형의 모든 항공기가 이를 수행할 수 있습니까? 전부가 아니라면 "모두"(소프트웨어 업데이트 또는 하드웨어 업그레이드)를 갖추려면 무엇이 필요합니까? 하드웨어 업그레이드라면 얼마나 복잡하고 시간이 많이 걸리나요?
문제는 S-50 방공 시스템과 함께 이미 얼마나 많은 A-400U AWACS 항공기가 운용될 수 있느냐는 것입니다.
조사 결과
S-400 방공 시스템에 의해 발사된 미사일에 A-50U AWACS 항공기의 명령에 따라 궤도 수정이 제공되는지 여부에 관계없이 적 항공기와 헬리콥터의 수평선 너머 파괴 가능성이 실현되는 것은 매우 중요합니다.
장거리 R-35M 미사일로 무장한 Su-31S 전투기와 MiG-37 요격기의 행동과 결합하여 장거리 미사일, 무인 항공기(UAV)-카미카제를 사용하여 비행장에 대한 공격을 수행합니다. "Geran-2" 및 "Lancet" 유형 "은 물론 우크라이나 영토 깊은 곳의 저공 비행 표적에 대한 S-400 방공 시스템과 A-50U AWACS 항공기의 공동 작전으로 인해 완전한 손실이 발생할 수 있습니다. 모든 전투기의 손실로 인해 우크라이나 공군이 공중에서 전투 작전을 수행할 수 있는 능력이 저하되었습니다.
이로 인해 우크라이나군은 적어도 지상 발사대(PU)에서 발사할 수 있는 방법이 발견될 때까지 Storm Shadow 및 SCALP-EG와 같은 장거리 미사일을 사용할 수 없게 됩니다. 결과적으로 이는 지상 기반 HIMARS 발사대에서 발사되는 ATACMS 작전 전술 미사일의 공급 증가로 이어질 수 있습니다.
동시에 이는 NATO 국가들이 발표된 F-16 전투기 공급 취소를 포함하여 서방 국가에서 생산한 전투기를 우크라이나에 공급하는 것을 거부하게 될 가능성이 있습니다. 특히 중동 분쟁이 확대될 가능성을 고려하여 이러한 항공기를 제거하여 러시아 미사일에 무의미하게 노출시켰습니다.
우크라이나 BBC가 완전히 파괴될 가능성은 주로 러시아 연방 BBC가 우크라이나 영토 전체 깊이까지 우크라이나 영공에 대한 지속적인 통제를 보장할 수 있는지 여부에 달려 있습니다. 결과적으로 이것은 러시아 공군이 사용할 수 있는 모든 AWACS 및 A-400U 항공기가 S-50 방공 시스템과 함께 작동할 수 있는지 또는 얼마나 빨리 이 시스템으로 업그레이드할 수 있는지에 따라 달라집니다.
방공 시스템과 AWACS 항공기의 공동 운영 가능성의 구현은 다음을 포함하여 러시아 BBC에서 이러한 기계의 수를 늘릴 필요성을 다시 한 번 강조합니다. 상대적으로 빠르게 개발할 수 있고 최소한의 비용으로 상당히 대량으로 생산할 수 있는 일부 ersatz 솔루션 형태.
Su-114S의 Irbis 레이더 복합체 안테나를 등각 배치한 Il-300-35을 기반으로 한 AWACS 항공기 개념
어떤 이유로든 우크라이나 영토에 대한 완전한 통제를 보장하고 항공 잔재를 파괴하는 것이 불가능하더라도 적군은 여전히 장거리 미사일 사용의 경계를 밀어내야 할 가능성이 높습니다. 이로 인해 효율성이 크게 감소합니다.
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