1944년의 갑옷: 소련 엔지니어들이 해외에서 빌릴 수 있었던 것
소련의 영국 "마틸다"
주제 8번
1941~1945년 전쟁 중 국내 갑옷과 관련된 주요 조직은 "Armor Institute" 또는 NII-48로 간주됩니다. 이제 CM "Prometheus" 중앙 연구소의 이름으로 알려져 있으며 Kurchatov 연구소의 일부입니다.
유명한 연구소는 1936년에 탄생했으며 처음에는 Izhora 공장의 작은 갑옷 실험실이었습니다. 전쟁 중과 전쟁 전에 Andrei Zavyalov의 지도력하에 독특한 샘플이 만들어졌습니다. 탱크 갑옷이 없었다면 승리는 불가능했을 것입니다. 우리는 T-8의 경우 고경도 장갑 등급 34C, 무거운 KV의 경우 중간 경도 42C에 대해 이야기하고 있습니다.
이야기 탱크 갑옷의 "요리"는 다각적이며 아직 완전히 기밀 해제되지 않았습니다. 우리는 현재 상황의 토대를 마련한 수십 년 전에 일어난 사건의 그림을 하나씩 모아야 합니다. 중요한 출처 중 하나는 최근 기밀 해제 절차를 거친 보관 보고서입니다.
이러한 귀중한 정보 소스 중 독특한 것은 "제조 기술에 대한 외국 탱크 및 재료 연구를 기반으로 외국 경험을 장갑 및 장갑 선체 기술로 전환"이라는 긴 제목의 주제 8에 대한 간략한 기술 보고서였습니다. 이 분석 검토는 1944년으로 거슬러 올라가며 소련 전차에 사용할 수 있는 최고의 전차를 선택하기 위한 것이었습니다. 이 작업은 위에서 언급한 NII-48 모스크바 지부의 전문가가 수행했습니다. 작가들이 직접 쓴 것처럼,
"이 작업의 목표는 얻은 새로운 연구 결과를 강조할 뿐만 아니라 외국 차량에 대해 사용 가능한 모든 이질적인 자료를 요약하고 일반화 및 분석하여 우리 탱크 산업에 대한 특정 결론과 제안을 도출하는 것이었습니다."
소련에서 겨울 테스트 중인 '마틸다'
물론 독일 전차뿐만 아니라 Lend-Lease를 통해 소련에 장비를 공급한 동맹국의 장갑을 연구한 경험이 일반화되었습니다.
첫 번째 줄은 Matilda, Valentine 및 Churchill의 세 대의 영국 전차였습니다. 공평하게 말하면 소련 엔지니어들은 구식 장갑차의 손에 넘어갔고 이는 1944년 영국 탱크 제작의 기술 수준을 매우 간접적으로 반영했습니다. 소련 엔지니어들은 외국 자동차에서 뛰어난 점을 찾지 못했습니다. 하지만 부족한 점이 많았습니다.
용접 조인트의 비율이 적다는 것이 올바르게 지적되었습니다. 장갑 선체의 개별 요소는 리벳, 볼트 조인트 및 고우존(반 접시 머리 또는 반원형 머리가 있고 머리 위에 사각형이 있는 나사 유형)으로 연결되었습니다. , 조립 후 제거됨). 세 전차 모두 장갑의 화학 성분은 유사한 것으로 밝혀졌으며 크롬-니켈-몰리브덴 등급에 속합니다. 중간 경도의 균질한 갑옷이었습니다.
연구원들이 영국군과 결과를 공유했는지 여부는 알 수 없지만(아마도 그렇지 않을 가능성이 높음) 보고서는 발렌타인과 처칠의 장갑에 니켈 함량이 비합리적으로 높다고 지적합니다.
영국 중전차 장갑의 화학 성분이 FD7924 브랜드의 국내 해군 장갑과 매우 유사하다는 점이 흥미 롭습니다. 결론은 간단했다:
“선체 부품을 연결하는 방법의 관점이나 강철의 갑옷 등급 및 사용된 갑옷 유형의 관점에서 볼 때 영국 탱크는 큰 관심을 갖고 있으며 유용한 정보를 추출하는 것을 허용하지 않습니다. 국내 탱크 건설을 위해.”
돋보기 아래 미국인과 독일인
그 다음은 미국 탱크였습니다.
1944년에는 M3 Stuart, M3 Lee, M4A2 Sherman 등 세 대의 차량도 검사되었습니다. 첫 번째는 보고서에서 약한 M3으로, 두 번째는 중간 M3으로 언급되었습니다. 스튜어트는 대부분 롤형 장갑을 사용했지만 중형 전차는 롤형 장갑을 사용했습니다. 이 보고서는 Sherman에 특별한 존경심을 표하며 탱크 설계 및 제조의 높은 기술 수준을 나타냅니다. 물론 '스튜어트'와 '리'와 비교해 보자.
미국 탱크의 갑옷 제조업체는 필요한 모든 것을 강철로 만들었습니다. 가장 중요한 것은 갑옷 강철의 매개 변수가 손상되지 않는다는 것입니다.
보고서에서 알 수 있듯이 미국인은 영국인보다 장갑 용접에 약간 더 뛰어났습니다. 예를 들어, 라이트 M3의 경우 시멘트 층이 있는 동종 및 이종 갑옷이 모두 사용되었습니다. 미국인들은 갑옷의 표면층을 탄소로 최소 4,5-5,5mm 깊이까지 포화시켰습니다.
영국 전차와의 중요한 차이점은 미국 중형 전차 장갑의 화학 성분이 다양하다는 것입니다. NII-48의 저자들은 다음과 같은 이유로 이를 설명했습니다.
첫째, 미국인들은 얼마 전에 자체 장갑 차량을 만드는 방법을 배웠으며 아직 통일된 표준을 개발하지 않았습니다.
둘째, 미국의 갑옷 제조업체는 이론적으로 기술 사양을 충족하는 한 모든 강철을 용접할 수 있습니다. 예를 들어, 갑옷이 적어도 3,75개 공장에서 제작된 셔먼(Sherman)이 있습니다. Ford는 합금 구성에 니켈을 전혀 첨가하지 않았지만 Henry Disston Steel 및 Republic Steel에서 이 합금 원소의 비율은 XNUMX%까지 높을 수 있습니다. 일리노이 철강 공장에서는 무엇보다도 갑옷에 크롬을 사용하지 않았습니다. 다른 제조업체에서는 이를 감당할 수 없었습니다.
일반적으로 원하는 대로 방어구를 만들 수 있지만 어떤 경우에도 필요한 매개변수를 생성해야 합니다.
독일 전차의 장갑은 NII-48 직원들로부터 훨씬 더 많은 관심을 끌었습니다.
미국 자동차에 대한 연구 결과는 유사한 영국 자동차보다 다소 흥미롭습니다.
엔지니어들은 선체 조립이 리벳팅 및 볼트 체결에서 용접으로 점진적으로 전환된다는 점에 주목합니다. 이런 의미에서 "셔먼"은 긍정적인 면에서 다릅니다. 우리는 가까운 시일 내에 미국 전차의 특징이 될 주조 부품과 조립품으로의 점진적인 전환을 발견했습니다. 합금 첨가제를 사용하는 경향도 있습니다. Stuart에서 Sherman에 이르기까지 니켈, 크롬 및 몰리브덴의 비율이 감소하고 있습니다. 미국인들은 아마도 전쟁이 끝날 무렵 이러한 금속 부족을 경험했을 것입니다.
장갑 경도 측면에서 국내 엔지니어의 결론은 미국과 영국의 탱크 모두에 공통된 것으로 나타났습니다. 30-50mm 두께의 중경질 장갑을 선택하는 것은 장갑 저항의 관점에서 볼 때 정당하지 않으며 기술을 단순화하려는 욕구로 설명됩니다. 중간 정도의 단단한 갑옷은 대량 생산에 가장 적합합니다.
특별히 예약할 가치가 있습니다. 소련 엔지니어들은 주제 8번의 틀 내에서 1944년에 가장 현대적인 기술로 작업하지 않았습니다. 전쟁이 진행 중이었고, 포획한 팀과 임대 임대 보급품이 무엇인지 조사해야 했습니다. 어느 쪽도 최신 버전의 전투 차량을 공급할 수 없습니다. 동시에 이는 NII-48 전문가의 분석 보고서의 중요성을 어떤 방식으로도 손상시키지 않습니다.
독일 전차로 작업하는 것이 더 어려웠습니다.
첫째, T-II, T-III, T-IV, TV, T-VI 탱크, Artshturm 및 Ferdinand 자주포와 같은 파시스트 장갑차가 더 많았습니다.
둘째, 독일군의 갑옷은 빠르게 발전했고 여기서 배울 점이 정말 많았습니다. 보다 정확하게는 연합군 전차와 달리 주의하세요.
하지만 먼저 튜턴 갑옷의 특징입니다.
1944년까지 독일에서는 합금 원소 문제가 매우 심각했습니다. 탱크가 젊을수록 갑옷에서 발견되는 몰리브덴과 크롬은 적고, 반대로 망간과 니켈은 더 많이 발견됩니다.
모든 독일 전차는 장갑 내 탄소 함량이 최대 0,34~0,56%로 높은 것으로 구별됩니다. 모든 독일 전차의 설계 특징은 차체 보호 강도가 동일하지 않다는 것입니다. 즉, 다른 돌출부에 비해 정면 부분의 장갑이 더 강력하다는 것입니다. "Tiger"와 "Ferdinand"의 경우 정면 부분과 측면 부분의 두께 비율이 약 2:1로 소련 디자이너에게 깊은 인상을 남겼습니다. 보고서 인용:
“강철의 탄화물 형성 원소 함량이 증가하면서 탄소 함량이 높으면 용접 중 균열이 발생하지 않고 시간이 지남에 따라 발생하는 경향이 없는 고단련 상태에서 높고 증가된 경도의 갑옷을 얻을 수 있습니다. 스트레스를 해소할 수 있는 요소가 없기 때문입니다.”
이 사실이 왜 그토록 중요합니까?
사실 국내 기술은 T-34 단단한 장갑의 용접 조인트에서 균열과 싸우는 데 거의 전체 전쟁을 소비했습니다. 항상 그런 것은 아니지만 모든 곳에서 질병을 제거하는 것은 불가능했습니다. 독일의 기술 덕분에 이러한 결함을 방지할 수 있었습니다. 그러나 독일 갑옷의 주요 특징은 이질성이었습니다. 소련 엔지니어들은 이 사실을 가장 중요하게 여겼습니다.
보고서의 최종 인용문:
“이 작품에서 근본적으로 새로운 점은 독일군이 이질적인 압연 갑옷을 상당히 광범위하게 사용했다는 사실을 확립했다는 것입니다. 독일군이 채택한 탄소 함량이 높은 강철 장갑 등급 덕분에 생산 과정에서 이 새로운 유형의 장갑으로 쉽게 전환할 수 있었습니다.
구경이 더 작거나 갑옷 두께에 가까운 날카로운 머리 발사체와 갑옷 관통 총알로 테스트할 때 이질적인 갑옷(단단한 표면 층과 부드러운 쿠션)이 더 높은 저항력을 갖는다는 것은 잘 알려져 있습니다. 현대 군대가 뾰족한 발사체와 대전차 장갑 관통탄을 널리 사용한다는 점을 고려할 때 독일군이 이종 갑옷을 사용했다는 사실은 주목할 가치가 있습니다.
위의 내용을 고려하여 고주파 전류의 도움으로 일방적으로 강화된 이종 중전차 장갑 생산을 우리나라에서 조직할 가능성을 논의하는 것이 좋습니다.”
구경이 더 작거나 갑옷 두께에 가까운 날카로운 머리 발사체와 갑옷 관통 총알로 테스트할 때 이질적인 갑옷(단단한 표면 층과 부드러운 쿠션)이 더 높은 저항력을 갖는다는 것은 잘 알려져 있습니다. 현대 군대가 뾰족한 발사체와 대전차 장갑 관통탄을 널리 사용한다는 점을 고려할 때 독일군이 이종 갑옷을 사용했다는 사실은 주목할 가치가 있습니다.
위의 내용을 고려하여 고주파 전류의 도움으로 일방적으로 강화된 이종 중전차 장갑 생산을 우리나라에서 조직할 가능성을 논의하는 것이 좋습니다.”
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