소련 무인 항공기 - Tu-123 "호크"
1950-S가 끝날 무렵, 미국의 핵 공격 가능성이 커지면서 소련 지도부는 호크 (Hawk)라고 불리는 장거리 무인 사진 및 무선 정보 시스템을 개발하기로 결정했습니다. Tupolev 디자인 국은 이미 Tu-121 무인 항공기 제작 경험이있는이 과제를 해결할 책임이 있습니다. 곧, EDB는 초음속 장거리 무인 정찰 (UAV)으로 Tu-123 "호크 (Hawk)"라는 호칭을 얻었으며, 또 다른 무인 정찰 스카우터 인 DRB-1가 탄생했습니다. 그것의 주요 목적은 3 000 킬로미터 이상 거리에서 사진 및 무선 지능을 수행하는 것이 었습니다.
Tu-121 및 Tu-123 제작 Tupolev Design Bureau의 Yastreb 항공기는 탑재 장비의 설계 및 제조, 자동 제어의 법칙, 무엇보다도 제어 및 내비게이션 시스템의 특성을 고려하여 소련에서 UAV의 공기 역학적 계산을위한 기반을 마련했습니다. UAV 생산에서의 기술 생산 및 테스트, 그들의 정교화 및 테스트. 공군 연구소와의 긴밀한 협력을 통해 엄청난 노력이 이루어졌으며 군대에서 이러한 종류의 시스템에 대한 전투 사용 및 기술 유지에 대한 이데올로기가 결정되었습니다.
장거리 무인 정찰 시스템은 비행장, 미사일 위치, 해군 기지 및 항구, 군사 산업 시설, 선박 연결, 미사일 방어 및 방공 시스템의 공중 정찰을 수행하고 사용 결과를 모니터링하기위한 것이 었습니다 оружия 대량 살상 (화학 및 핵). 사진 정찰은 일반 및 세부 정찰 공중 카메라로 넓은 지역과 광범위한 경로를 촬영하여 수행되었습니다.
라디오 정찰은 정찰기의 비행 구역에서 작동하는 적 무선 장비의 신호를 녹음하여 수행되었습니다. 기록 된 무선 신호를 통해 배치 된 적 무선 장비의 위치와 유형을 파악할 수있었습니다. Tu-123 "Yastreb"은 60-80 km 너비의 지형의 길이나 길쭉한 조각의 사진 탐사를 가능하게합니다. 최대 2 700 km입니다. 축척 1km. 1에서는 너비가 40 km 인 줄무늬가 보입니다. m 1에서 400 눈금을 사용할 때 200 1 km까지의 길이. 300 km까지의 측면 깊이로 방사능 정찰을 수행했다.
설계 상, Tu-123 "Hawk"UAV는 이전에 만들어진 Tu-121 타격 항공기와 일치했으며, 주요 차이점은 정찰 장비 배치에있었습니다. 이 장비는 네비게이션 및 곡예 비행장의 여러 요소와 함께 2 톤의 총 중량으로 항공기 기수에 배치되었습니다. 이 부분은 낙하산으로 땅에 착륙했습니다. 코 부분에는 단순한 디자인의 특수 섀시가 장착되어 착륙 직전에 공기에서 방출되었습니다. 할당 된 정찰 임무 수행 후 Tu-123의 나머지 설계가 사망했습니다.
설치된 정찰 광전 장비가있는 격실은 특수 발포 시스템이 장착 된 내열 유리로 된 유약을 사용하는 일종의 "사진 스튜디오"를 만들었습니다. 이 시스템은 창과 카메라 렌즈 사이의 공간에서 이른바 "연무"효과의 형성을 방지했습니다. 엔진 노즐 위에는 장비가 설치된 노즈 컴 파트먼트를 분리하기 전에 대기 속도를 감쇠시키는 제동 낙하산이있는 컨테이너가있었습니다.
"Hawk"제어 시스템은 사전 결정된 프로그램에 따라 자율적으로 작동합니다. 정찰 장비로 부품 착륙 장소로 스카우트를 철수하는 것은 운전중인 무선 시스템의 도움으로 수행되었습니다. UAV는 발사체와 발사체 인 CARZ-30 제어 및 발사 차량 인 세미 트레일러가 장착 된 MAZ-537 로켓 트랙터를 기반으로 개발 된 CTA-1 발사체를 포함하는 발사 위치에서 비행을 준비하고있었습니다. 카드 뒷면에 1이 장비를 테스트했습니다. 발사 직전에 비행 프로그램이 "Yastreb"의 제어 시스템에 도입되었습니다. UAV Tu-123는 경사 진입로에서 출발했습니다. 런치에서 장치의 탈선과 필요한 초기 속도에 대한 가속은 52 80 kgf의 수준에서 하중을 갖는 발사 고체 가속기 PRD-000를 사용하여 수행되었습니다. 모두들. 두 가속기는 5 두 번째 비행에 대한 작업을 중단 한 후 UAV의 동체에서 분리되었습니다.
Tu-123 "Hawk"행진은 KR-15-300 엔진에 의해 제공되었으며, 9 초 동안 15 000 kgf 엔진으로 애프터 버너 작동 후, 흡기 매니 폴드가 발사 된 후 10 000 kgf. 비행 중, 온보드 카메라는 명령에 따라 켜졌다 꺼졌다. 임무를 완수 한 후, 무인 정찰 항공기는 400-500 km 거리에서 반대 방향으로 프로그래밍 방식으로 배치되었습니다. 베이스에서 온보드 드라이브 장비가 자동으로 활성화되었습니다.
지상 수단으로 항공기를 확인한 후, 차량을 감시하고 UAV는 정찰 장비로 회수 된 구획의 착륙 지점으로 이동시키는 데 필요한 명령을 내 렸습니다. 프로그램에 따르면, TRD는 꺼지고 나머지 연료는 배수되고, 그 후 장치는 댐핑 속도를위한 상승 모드로 전환되고 감속 낙하산이 해제되었다. 이 후 정찰 칸이 분리되어 땅으로 내려갔습니다.
UAV Tu-123 "Hawk"의 연속 제작은 복합체의 다른 요소뿐만 아니라 1972 년까지 Voronezh에서 수행되었으며 그 시간까지 52 UAV가 출시되었습니다. Tu-123 "야스트 레브 (Yastreb)"의 비행은 BSR 부대와 수표 전문가의 실질적인 기술을 유지하기 위해 보통 상당히 큰 소비에트 테스트 사이트 (극동, Transbaikalia, 중앙 아시아)에서만 수행되었습니다. 비행 경로는 소련 인구 밀도가 낮은 지역에 깔려 있었다. 선상 장비의 고장으로 인해 무인 항공기가 매립지를 벗어나는 경향이있는 특정 루트에서 벗어났다면 제거되었습니다 : 엔진을 끄고 UAV를 깊은 굴림으로 다이빙으로 전환하라는 명령이지면에서 전송되었습니다.
DBR-1 시스템은 1979 년까지 서부 국경 군사 지역에 배치 된 소련 공군의 정보 부대와 함께 근무했습니다. Tu-123 "Yastreb"은 소련 영토에서 시작하여 실질적으로 서유럽 전체 지역의 정찰을 성공적으로 수행 할 수있었습니다. 소련 사회주의 연방 공화국에있는 복합물의 가동은 공군 운동의기구에있는 많은 발사 위치에 의해 반복적으로 확인되었다. 그러나 그럼에도 불구하고 "호크"는 나토 회원국 영토에서 실제 목표물의 정찰을 수행하지 못했습니다.
25년 MiG-1972R 초음속 정찰기가 채택된 후 DBR-1 단지는 서비스에서 점차 철수되기 시작했고 그 요소는 폐기되었습니다. 부분 무적의 Tu-123은 표적을 생성하기 위해 공군 훈련장으로 옮겨졌습니다 (UAV 데이터는 미국 퍼싱 미사일을 모방했습니다). 현재 보존 된 Tu-123 "Hawk"사본이 전시회에 출품되었습니다. 비행 중앙 공항에 위치한 장비. 모스크바의 M.V. Frunze.
Tu-123 UAV를 기반으로 원래 프로젝트의 여러 가지 수정이 작성되었습니다.
- Tu-123P (Yastreb-P) 유인 버전, 조종사가 탑승 한 정찰기 반환, 초안 작성;
- UAV Tu-139 (Hawk 2) - 완전히 구출 된 Tu-123 버전, 몇 가지 프로토 타입이 제작되었습니다.
- 무인 비행체 Tu-123M (Hawk-M)은 숙련 된 표본에 의해 준비되었습니다.
- M = 123-3에 해당하는 속도로 비행을 위해 설계된 램젯이 장착 된 Tu-4 UAV 프로젝트.
- 원자력 발전소로 Tu-123 무인 항공기의 프로젝트;
- 충격 계획 시스템 "DP"의 마지막 단계로 무인 항공기 Tu-121 또는 Tu-123을 사용하는 프로젝트.
비행 사양 Tu-123 "Hawk":
크기 : 날개 길이 - 8,41 m., 길이 - 27,83 m, 높이 - 4,78 m.
Empty mass - 11 450 kg., 최대 이륙 거리 - 35 610 kg.
연료 스톡 - 16 600 l.
엔진 유형 - 1 TRDF P-15K-300, 견인력 - 10 000 kgf.
가속기 - 2 PRD PRD-52, 2хXXUMX kgf.
최대 속도는 2 700 km / h입니다.
실용 범위 - 3560-3580 km.
3 월 초 비행 고도는 22 800 m입니다. 3 월 말에는 19 000 미터가됩니다.
정보 출처 :
-http : //www.airwar.ru/enc/spy/tu123.html
-http : //www.testpilots.ru/tp/russia/tupolev/123/123.htm
-http : //www.dogswar.ru/oryjeinaia-ekzotika/aviaciia/6004-razvedyvatelnyi-bpla.html
http://ru.wikipedia.org
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