"모가미": 조상처럼 아름답고 위험함
14월 XNUMX일, 일본의 XNUMX번째 모가미급 호위함 JS 유베츠(JS Yūbetsu)가 일본 혼슈 남부의 오카야마현 다마노 시에서 진수되었습니다. 이러한 다기능 선박은 솔직히 "자위대"라고 부르기 어려운 일본 해상자위대의 기반이 되어야 합니다. 왜냐하면 그 구성이 괜찮은 해군을 대표하기 때문입니다.
이들은 다양한 전투 능력을 갖춘 매우 발전된 선박입니다. 호위함은 스텔스 기술에 따라 설계된 날카로운 기하학적 프로필을 통해 미래 지향적인 외관을 가지고 있습니다. 일본 군사 전문가들은 모가미가 일본 자위대를 위해 다양한 임무를 수행할 수 있을 것으로 믿고 있다.
전체 선박 시리즈의 이름은 일본의 강 이름을 따서 명명되었습니다. 이것은 일본 해군의 전통입니다. 이 나라에서는 일반적으로 선박 이름을 지정하는 것이 쉽지 않았습니다. 일반적으로 배의 이름은 황제에 의해 지정되었으며 1897에서만 그러한 권리가 장관에게 부여되었습니다. 함대. 1921년부터 황제는 전함과 순양함에만 이름을 직접 부여했습니다. 이름에서 그 자체가 전달하는 내용이 아니라 얼마나 멜로디가 들리는지에 훨씬 더 많은 관심을 기울였습니다.
배의 이름은 산(순양함 Atago, Hiei, Takao), 일본 지방(전함 Nagato, Yamato, Kaga), 섬(Kurokami, Enoshima), 강(순양함 "Tenryu", "Tone")의 이름을 따서 명명되었으며 유명하고 아름답습니다. 일본의 장소 (순양함 "Akashi", "Itsukushima", "Matsushima", "Hashidate").
1년 1905월 XNUMX일, 선박 명명 과정에 특정 시스템이 도입되었습니다.
- 전함(및 이후 전함)은 일본의 지방 이름을 받거나 다른 이름이나 일본의 자체 이름을 군함 이름으로 사용합니다.
- XNUMX위 순양함은 산의 이름을 받습니다.
- XNUMX랭크와 XNUMX랭크 순양함은 도시 이름을 받습니다.
사실, 도시 이름을 따서 배에 이름을 붙이는 경향은 행동으로 뒷받침되지 않았습니다. 일본인은 일상적인 인간 활동을 너무 명확하게 연상시키는 이름을 계속 피하고 사람들의 번잡함보다는 자연의 영원한 아름다움을 포착하는 것을 선호했습니다.
이제 당신은 이렇게 물을 수 있습니다: 왜 이 이상한 여행이 역사, 그 이름이 그것과 무슨 관련이 있습니까? 현대 선박은 이것과 어떤 관련이 있습니까?
간단 해. 일본인은 매우 독특한 국가이며 많은 것에 대해 독특한 접근 방식을 가지고 있습니다. 함대는 언제나 민족의 자랑이었고, 좋은 의미에서 함대에 질린 일본인이 많이 있습니다. 그리고 오늘날 많은 사람들에게 일본 해군의 부활은 제XNUMX차 세계 대전 패배에 대한 일종의 복수입니다.
네, 일본은 작은 나라이고, 지명의 수도 적습니다... 적죠? 전혀 그렇지 않습니다. 일본이 1941년에 보유했던 XNUMX개의 함대에 이름을 붙일 만큼 충분한 이름이 있습니다. 그러나 그 해의 제국 해군 군함과 "무작위"의 일치가 있는지 살펴보겠습니다.
"모가미(Mogami)" - 경순양함이며 나중에 중순양함으로 개조되어 1944년에 침몰했습니다.
Kumano - Mogami급 경/중순양함, 1944년 침몰함.
노시로 - 경순양함 아가노급, 1944년 침몰함.
Mikuma - Mogami급 경/중순양함, 1942년 침몰함.
야하기 - 경순양함 아가노급, 1945년 침몰함.
"Agano" - 경순양함, 1944년 침몰함.
니요도(Niyodo) - 오요도급 경순양함, 1944년 침몰함.
"유베츠"는 유일한 예외입니다. 예, 이러한 경방공 순양함을 위한 프로젝트가 있었지만 결실을 맺지 못했기 때문에 유바리급 호위 구축함이 지난 세기 80년대에 처음으로 이 이름을 얻었습니다.
보시다시피 나머지는 1.09.1945년 35월 000일까지 생존하지 못한 제XNUMX차 세계대전 참전자들이었습니다. 우연의 일치? 생각하지 마세요. 일본인이 해당 선박을 기리기 위해 새로운 선박에 이름을 붙인다는 사실에는 분명히 숨겨진 신성한 의미가 있습니다. 일본에는 다양한 크기의 강이 XNUMX개 이상 있습니다. 그리고 배에 대한 이름은 충분히 찾을 수 있지만 일본에서 가장 빠른 XNUMX대 강 중 하나인 모가미 강은 어떤 이유에서인지 다른 강보다 유리합니다.
일반적으로 그림은 다음과 같습니다. 모든 호위함의 이름은 일본 섬의 강의 이름을 따서 명명되었으며 일본 제국 해군 선박과의 모든 유사점은 우연이며 저자의 편집증의 결과입니다. 일어난다.
그렇다면 일본 제국 해군의 상속인은 누구입니까?
명명식 중 JS Yubetsu (FFM-8), 14년 2023월 XNUMX일
모가미급 함선은 감시부터 지뢰 제거까지 모든 임무를 수행할 수 있을 뿐만 아니라 수상, 공중, 수중 표적과의 전투도 가능합니다. 호위함은 첨단 전자전 시스템과 탐지 장비를 갖추고 있습니다. 그러나 무엇보다도 놀라울 정도로 적은 수의 승무원이 운영할 수 있도록 설계되었습니다. 본질적으로 그들은 일본 자위대가 훨씬 더 적은 자원으로 더 많은 일을 할 수 있도록 도울 것입니다.
2022년 XNUMX월의 JS 모가미 사진
미쓰비시 중공업 해양 시스템(Mitsubishi Heavy Industries Maritime Systems)은 일본 자위대에 프리깃함 12척을 공급하는 계약을 체결했으며, 이 중 마지막 프리깃함은 2027년 이후 운용될 예정입니다. Mogami급 호위함은 결국 구형 Asagiri급 구축함과 Abukuma급 구축함 호위함을 대체할 것으로 예상됩니다. 두 등급의 선두 선박은 1988년에 운항에 투입되었습니다.
일본 구축함 아사기리(Asagiri)
2023년 XNUMX월 촬영된 아부쿠마급 구축함 호위함 오요도(Oyodo)
모든 Mogami급 호위함의 표준 배수량은 약 3톤이고 총 배수량은 약 900톤입니다. 이에 비해 Asagiri급 구축함은 배수량이 약간 더 작습니다. 표준 5톤, 만재 500톤. Asagiri급 구축함은 일본 자위대 함대의 다른 많은 구축함보다 배수량이 적다는 점에 유의해야 합니다. 아키즈키급 구축함은 표준 배수량 3톤, 총 배수량 500톤이며, 이지스급 마야급 구축함은 표준 배수량 5톤, 총 배수량 200톤입니다.
구축함 "아키즈키"
구축함 "마야"
추진력 측면에서 Mogami급 선박에는 Rolls-Royce MT30 가스 터빈 28개와 MAN V33/30DD STC 디젤 엔진 XNUMX개가 장착되어 있습니다. 선박은 XNUMX노트 이상의 속도에 도달할 수 있습니다.
각 호위함은 BAE Systems의 5인치(127mm) Mark 45 함포 시스템과 두 개의 Japan Steel Works 12,7mm 원격 조종 무기 스테이션으로 무장하고 있습니다.
프리깃함의 주요 공격력은 MHI의 Type 16 Chu-SAM 지대공 미사일과 MHI Type 41 함상 대함 미사일을 발사하기 위한 Lockheed Martin Mk 03 12셀 공중 발사대입니다. Raytheon의 SeaRAM 시스템은 대함 미사일과 소형 보트에 대한 가장 가까운 방어선을 제공합니다.
"Mogami"는 자신의 광산을 설치하고 다른 사람도 광산을 만들 수 있습니다.
예상대로 호위함은 첨단 전자전 시스템을 갖추고 있습니다. 현재 운용 중인 모가미급 함정과 곧 취역할 함정에는 수동 레이더와 전자 공격 능력을 통합한 NOLQ-3E 체계와 대함미사일 공격에 대비한 다양한 대응 장치를 탑재하고 있다.
센서 및 레이더 측면에서 프리깃함은 OPY-2 X 대역 다중 역할 AESA(Active Electronically Scanned Array) 레이더와 Mitsubishi Electric의 OAX-3 전기 광학/적외선(EO/IR) 센서를 자랑합니다.
또한 이 호위함에는 NEC의 OQQ-25 가변심도소나(VDS), 대잠전용 견인음향소나시스템(TASS), 히타치의 선체 장착형 OQQ-11 지뢰 대책 소나가 장착되어 있습니다. 이 함선에는 OYQ-1 전투 통제 시스템과 OYX-1-29 정보 표시/처리 시스템도 장착되어 있습니다.
안테나와 전술 데이터 링크는 UNIted CONbined Radio 안테나(UNICORN) NORA-50 통합 마스트에 저장됩니다.
호위함의 선미에는 착륙 갑판과 Mitsubishi SH-60L Sea Hawk 헬리콥터용 격납고 5개가 있습니다. Mogami급 호위함은 또한 MHI OZZ-XNUMX 무인 수중 차량(UUV) XNUMX대와 지뢰 제거를 위해 무인 수상 차량(USV) XNUMX대를 사용할 수 있습니다.
이 모든 장비는 병과의 생존 가능성을 높이기 위해 축소된 시그니처 디자인으로 포장되어 있습니다. 전체 레이더 탐지 범위도 줄어들어 장거리에서 적을 탐지하고 교전하는 것이 더 어려워졌습니다.
아마도 Mogami급 호위함과 그들이 교체할 Asagiri급 구축함의 가장 큰 차이점은 승무원 규모일 것입니다.
Asagiri의 승무원은 일반적으로 220명이지만 Mogami급 선박의 승무원은 90명에 불과합니다. 이렇게 큰 선박에 비해 이는 놀라울 정도로 작습니다.
높은 수준의 자동화가 이를 가능하게 하며, 기술 수준의 가장 좋은 예는 거대한 360도 원형 벽인 전투 정보 센터(CIC)입니다. 이는 확실히 프리깃함에 미래 지향적인 느낌을 더해주며 선원들이 풍부한 기능의 콘솔과 개방형 아키텍처 소프트웨어를 통해 전술적 임무, 명령 및 제어, 엔지니어링, 항법, 피해 통제, 소방, 통신 및 기타 기능을 수행할 수 있게 해줄 것입니다. 증강 현실도 시스템의 일부가 되어 표적 궤적 및 잠재적 위험과 같은 주요 정보를 화면에 표시합니다.
소규모 승무원으로 다양한 임무를 효과적으로 수행할 수 있는 능력은 일본이 2010년대 중반에 Mogami급 호위함을 배치하려는 노력을 시작한 주된 이유입니다.
일본은 모가미급 호위함 12척의 취역과 함께 중국의 조선 능력 성장을 배경으로 해군 능력 확장을 모색하고 있습니다. 미국 전문가들이 이전에 언급한 바와 같이, 미국의 주요 해군 프로그램에는 이지스 탑재 크루즈선(ASEV) 두 척의 건조와 F-35B 항공기를 단거리에 운반할 수 있도록 Izumo급 항공모함 두 척의 지속적인 개조가 포함됩니다. 이륙 및 수직 착륙(STOVL).
일본은 지난해 320억 달러의 2024개년 대규모 군사비 지출 계획과 52,9회계연도에 XNUMX억 달러의 상당한 국방예산 요청을 발표하는 등 최근 몇 년간 국방비를 늘리겠다고 약속했습니다. 그러나 다른 일본 자위대 전함과 비교할 때 Mogami급 호위함은 알려진 성능에 비해 가격이 엄청나게 저렴한 것으로 보입니다.
2018년에 주문된 처음 두 척의 선박의 가격은 각각 미화 500억 달러 미만이며 프리깃 한 척당 추정 가격은 미화 370억 410천만 달러에서 미화 300억 XNUMX천만 달러 사이입니다. 최근 추산에 따르면 조달 비용이 XNUMX억 달러 범위로 훨씬 낮아졌습니다. 이는 예를 들어 기능이 의심스러운 Freedom급 해안 전투함보다 훨씬 적습니다.
그러나 일본은 이미 XNUMX개 모가미 이상을 바라보고 있습니다.
일본은 당초 22~2019 회계연도 동안 국방 프로그램(MTDP)에 따라 모가미급 호위함 23척을 조달할 계획이었으며, 이는 2018년 말 승인을 받았습니다. 그러나 일본 국방부는 2024 회계연도 예산 요청의 일환으로 이 수치를 12척으로 줄였습니다. 동시에 기존 모가미급 선박 12척 외에 "새로운 다목적 호위함" 12척을 구매할 계획이었습니다. .
그리고 이것은... "모가미"라고 불리는 새로운 프로젝트가 될 것입니다!
Mogami급 설계를 기반으로 한 새로운 Mogami급 호위함은 표준 배수량이 4톤으로 더 커집니다. 총 배수량은 약 880톤이 될 것이다. 모가미 클래스에 비해 길이와 너비도 증가합니다. Mogami급과의 다른 유사점으로는 추진력과 속도, 상대적으로 작은 승무원 규모 등이 있습니다.
특히, 새로운 다목적 프리깃은 대공방어 역할에 더욱 중점을 둘 것이며, MHI는 다목적 대공방어 프리깃을 의미하는 FFM-AAW라는 명명법을 도입할 것입니다. 프리깃에는 32셀 수직 발사 시스템이 아닌 16셀이 장착될 것입니다. 프리깃함은 개선된 장거리 버전의 Type 12 대함 미사일과 일본의 "신형 함대공 유도 미사일"(A-SAM)을 발사하여 함선에 향상된 방어 능력을 제공할 것입니다.
호위함은 SH-60L 헬리콥터 한 대를 운용하는 것 외에도 정찰 차량으로 무인 항공기를 발사할 수 있어 함정의 정보 수집 및 감시 능력이 향상됩니다. 마스트도 업그레이드된 센서를 수용할 수 있도록 재설계되었습니다.
일정 면에서 MHI는 선박 건조가 2027년에 시작되어 12년까지 2036척이 모두 완료될 것으로 예상하고 있습니다. 사용 가능한 데이터에 따르면 새로운 호위함은 궁극적으로 Mogami급 선박보다 더 많은 비용이 듭니다. 올해 1,16월 일본 자위대는 처음으로 두 척의 새로운 다목적 호위함을 건조하기 위해 약 XNUMX억 XNUMX천만 달러를 요청했습니다.
일본의 Mogami급 호위함의 신속한 건조는 그 능력, 특히 작은 승무원 규모를 보상하기 위해 배포하는 자동화 수준과 마찬가지로 확실히 인상적입니다. 일본인이 그들의 계획을 어떻게 실행할 수 있는지 보는 것은 흥미로울 것입니다.
최소한의 승무원을 배치한 다른 개념은 제대로 구현하기 어려웠으며, 대표적인 예가 연안 전투함입니다. 그럼에도 불구하고, 이 함선들은 매우 매력적인 가격에 균형 잡힌 성능을 제공하도록 설계되었으며, 현재 지평선에 나타나고 있는 더 크고 중무장한 동급 함선들과 마찬가지로 확실히 주목할 가치가 있습니다.
일본인은 항상 좋은 배를 만들 수 있었습니다. 20세기 초부터. 그리고 오늘날 미쓰비시 중공업 해양 시스템(Mitsubishi Heavy Industries Maritime Systems)으로 대표되는 이들 산업은 Mogami, Nagato 및 Yamato를 제작한 업체들과의 연속성을 보여줍니다. 그리고 그것은 이름의 연속성에 관한 문제도 아니며, 그것은 가장 중요한 것이 아닙니다. 훨씬 더 중요한 것은 일본인이 여전히 좋은 성능을 갖춘 선박을 대량으로 건조하는 방법을 알고 있다는 것입니다.
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