Babcock International v. Admiralty 및 추가 문제
일반적으로 Type 31 호위함 건설 프로그램 자체는 유망한 Type 26 호위함의 가격이 매우 비싸기 때문에 시작되었습니다. 그리고 23식 프리깃함 XNUMX척을 교체할 필요가 있었고, 선박 수를 대폭 줄여,
Type 42 45척 대신 Type 12 XNUMX척만 건조할 수 있었던 구축함의 상황은 용납할 수 없었습니다. 아무리 좋은 D급 구축함이라도 XNUMX대를 대체할 수는 없습니다. 수상 선박의 수는 위험한 최소 수준으로 줄었습니다.
그런 다음 그들은 솔로몬 방식의 결정을 내렸습니다. 일부 호위함을 더 저렴한 것으로 교체하기로 결정하여 총 선박 수를 줄이되 크게는 줄이지는 않았습니다. 그럼에도 불구하고 조선소에서는 무기가 약하더라도 함선의 크기가 그다지 작지 않으며 가격도 절반이 될 수 없다고 말했습니다.
Babcock International의 관심은 분명합니다. 계약을 체결하고 건설을 시작한 다음, 말하자면 그 과정에서 가격을 올리는 것입니다. 그런데 왜 이 모험에 동의하셨나요? 해군 관리가 불분명하다.
올해 31월, Babcock International은 Type 100 프리깃 프로그램에서 발생하는 비용 증가에 대한 책임을 결정하기 위해 영국 국방부와 DRP(분쟁 해결 프로세스)를 시작했으며, 추가 자금은 최대 125억 파운드(XNUMX억 XNUMX만 달러)(미국)가 필요합니다. .
“추가 비용을 회수하지 않으면 계약은 수익성이 없을 것이며 추가 개발 및 감사를 거쳐 우리의 예비 추정에 따르면 계약 기간 동안 비용을 충당하기 위해 50천만 파운드에서 100억 파운드 사이의 일회성 조항이 필요할 것입니다. ”
– 밥콕 대표는 올해 XNUMX월 말했다.
이제 두 번째 문제가 첫 번째 문제에 점차적으로 추가됩니다.
다시 말하지만, 예비 설계 단계에서도 조선소에서는 배수량이 거의 6톤에 달하는 선박의 경우 Sea Ceptor 미사일 000기의 무장으로는 충분하지 않다고 말했습니다. 더욱이 24km의 사거리는 현재 중거리보다 단거리에 가깝습니다. 사거리 25km의 새로운 미사일 방어 시스템의 출현은 상황을 크게 바꾸지 않습니다.
이제 사거리가 40km 이상인 ASP가 많이 있습니다. Babcock International은 Sea Ceptor를 미국 UVP Mk.로 교체할 것을 제안합니다. 41을 사용하면 Type 31 프리깃의 전투 능력을 크게 확장할 수 있습니다.
그러나 첫째, 이는 선박 비용을 크게 증가시킬 것이며 둘째, 유럽 무기 시스템을 포기하고 미국 무기 시스템으로 전환하게 될 것입니다.
첫 번째 호위함 유형 31 "Venturer"의 선체는 이미 거의 형성되었으며 변경이 불가능할 것 같습니다. 그러나 현재까지 두 번째 "불독"의 본체는 하단 부분으로만 구성되어 있으므로 변경이 가능합니다.
결과적으로, 영국인이 그토록 사랑했던 "시리즈 2"가 나올 수도 있고, 영국의 재정 능력이 이제 훌륭하지 않기 때문에 Type 26 시리즈의 선박 수를 줄여야 할 수도 있습니다. 특히 우크라이나에 대한 막대한 비용 때문입니다.
최종 결정이 무엇인지 추측할 수 있을 뿐입니다.
그러나 문제는 거기서 끝나지 않습니다. 그들은 호주에서 계속됩니다.
한때 사악한 방언에서는 헌터급 호위함(개량형 26형)의 발주가 동급 최고이고 호주에 가장 적합했기 때문이 아니라 런던과 캔버라 사이에 막후 합의가 있었기 때문에 발생했다고 주장했습니다. 이제 헌터 프리깃 프로그램이 더 비싸지고 오른쪽으로 더 이동함에 따라 더 많은 질문과 문제가 발생합니다.
프로그램 비용은 원래 45억 달러로 추산되었지만 이미 35억 호주 달러를 초과했습니다. 초기 계획에 따르면 최초의 헌터는 2027년에 서비스를 시작하기로 되어 있었지만, 다른 불가항력이 발생하지 않는 한 현재는 2032년으로 표시됩니다. 그리고 이것은 Fremm 유형의 이탈리아-프랑스 선박이나 스페인 Navantia의 F-100이 호주 해군의 요구 사항과 훨씬 더 일치한다는 사실에도 불구하고입니다. 2022년 가을, 스페인 Navantia는 캔버라에게 Hobart급 구축함을 추가로 구매할 것을 제안했습니다(회사는 2017년부터 2020년 사이에 이러한 선박 XNUMX척을 호주 함대에 인도했습니다).
생산 기술이 성숙됨에 따라 Navantia는 2020년대 말 이전에 대잠 버전으로 구축함 XNUMX척을 추가로 건조할 준비가 되어 있습니다. 이는 헌터급 호위함 생산이 지연되는 동안 해군 전투 준비 상태를 유지하는 캔버라의 문제를 해결할 수 있습니다.
그러나 정치가 다시 개입했습니다.
호주 해군의 대잠 능력을 (장기적으로) 크게 향상시킬 MAPL을 중심으로 한 AUCUS 협정이 체결된 후 해상 및 지상 목표물에 대한 미사일 공격을 발사하도록 설계된 수상함이 필요했습니다. ASW 기능은 부차적이며 자기방어용으로만 사용됩니다. 호주 전략 정책 연구소(ASPI)는 현재 계획이 대잠수함에 초점을 맞춘 "불균형" 함대로 이어질 것이기 때문에 Hunter 주문을 6척으로 줄일 것을 요구했습니다.
호바트급 외에도 나머지 함선은 공격력 예측 요구 사항을 충족하기 위해 더 큰 미사일 전력을 갖춘 다중 임무 호위함이나 구축함으로 교체되어야 합니다." 더욱이 헌터 프로그램은 정치적, 경제적 어려움뿐만 아니라 기술적 어려움으로 인해 지연되고 있다.
Hunters 건설 시작 지연은 주로 Ceafar-2 모듈식 능동 위상 배열 레이더 시스템의 추가 중량으로 인해 발생합니다. Artisan RN Type 26보다 훨씬 우수한 호주 설계의 Ceafar는 RAN이 주력함의 대공 방어 능력을 강화하기 위해 선택되었습니다. 코로나18와 레이더 및 전투 시스템을 포함한 RAN 변경의 복잡성으로 인해 2021년 모든 당사자가 철강 절단을 XNUMX개월 더 연기하기로 합의했습니다.
최대 중량 문제를 해결하기 위해 Type 0,6 설계에 비해 선체 빔이 26m 증가하지만 선박 크기가 조금만 변경되더라도 원래 설계를 크게 재계산해야 합니다.
한편으로 이러한 지연은 의심할 여지 없이 업계에 유익합니다. Osborne 조선소가 개발, 프로토타입 작업 및 인력 기술 구축에 더 많은 시간을 할애할 수 있게 되어 장기적으로 더욱 효율적인 건설로 이어질 것입니다. BAES는 처음 세 명의 Hunter가 계약을 맺고 계획대로 제공될 가능성이 높으며 프로그램이 순조롭게 진행되고 있다고 확신합니다.
그러나 영국의 Type 26 및 Type 31과 캐나다의 유망한 구축함이 미국의 Aegis 방공 시스템으로 전환하면 새로운 유망 레이더 시스템인 Ceafar-2의 값비싼 개발이 경제적으로 수익성이 없게 됩니다. 3~6척의 선박을 장착하려면 동일한 미국 시스템인 기존 시스템을 구입하는 것이 훨씬 더 쉽고 저렴합니다.
전체적으로 엉킴이 점점 엉키게 됩니다. 정치적, 경제적 성격의 문제는 기술적 문제와 겹치며 그 반대도 마찬가지입니다.
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