소방관과 함대
목선에 불을 붙여 위협하는 것은 아마도 태초부터 발명되었을 것이다. 투키디데스도 기원전 415~413년 전쟁에서 이 사실을 보고했습니다. 이자형. 시라쿠사인들은 인화성 물질을 실은 배로 아테네 선박 18척을 공격해 불을 질렀다. 아테네인들은 가까스로 불을 진압했고, 시라쿠사는 혼란을 이용하여 여러 척의 배를 나포할 수 있었습니다.
Arian은 알렉산더 대왕이 트리어를 포위하는 동안 도시의 수비군이 함선의 공성 기관에 화력선을 발사하여 그 중 일부를 불태웠다고 썼습니다. 우리 기사에서는 그렇게 먼 문제에 대해서는 이야기하지 않고 네덜란드 혁명 시대, 즉 대략 XNUMX세기 중반에 대해 이야기할 것입니다.
지옥의 자동차 자니벨리
이탈리아 엔지니어 Frederico Gianibelli는 1550년대에 Mantua에서 태어났습니다. 그는 밀라노에서 건축가로 일한 후 스페인 왕에게 서비스를 제공하기로 결정했습니다. 어떤 이유에서인지 스페인의 새로운 왕인 필립 XNUMX세는 자니벨리의 봉사를 거부하고 앤트워프로 이주하여 개인적으로 건설 및 측량 작업을 시작했습니다.
모든 것이 괜찮을 것이지만 1566에서 네덜란드 봉기가 시작되었고 곧 Janibelli는 바리케이드 반대편 반군 사이에 있다는 것을 알게되었습니다. 당시 건축가는 필립 XNUMX세에게 자신을 고용하지 않으면 백번 후회할 것이라고 직접 복수를 맹세했다고 한다.
이것은 아마도 고용주에 대한 가장 큰 복수로 판명되었습니다. 역사. 그러나 순서대로 모든 것에 대해.
1584년 25월, 알레산드로 파르네세 공작의 스페인 군대가 앤트워프를 포위했고, 해상으로 도시에 공급할 가능성을 차단하기 위해 스헬트에 교량 댐을 건설하기 시작했습니다. XNUMX월 XNUMX일까지 이 대함 교량이 건설되었으며, 바닥에 박힌 말뚝과 늘어난 철 사슬로 보강되었습니다.
육지에서 다리에 대한 공격을 방지하기 위해 포병 포대를 측면에 배치하고 다리에 소총 병용 지점을 설치하고 삼면을 나무 벽으로 덮었습니다. 조금 더 하류로 가면 또 다른 대함 장벽이 만들어져 선박이 앤트워프로 돌파하는 것이 실제로 불가능해졌습니다.
앤트워프 포위 공격 중 스페인군이 건설한 대함교.
강 자체의 깊이가 너무 컸기 때문에 다리의 두 경간 사이에 이동식 붐을 설치하여 배를 좌우로 고정했습니다. 이 배들 각각에는 다리로의 접근을 보호하는 작은 대포가 장착되어 있었습니다. 이 보트 자체는 바닥으로 덮여 있었고 이제 다리는 해안에서 해안까지 연속되어 육지와 바다의 공격으로부터 보호되었습니다.
그리고 여기 Janibelli가 현장에 왔고 일부 소식통에 따르면 그는 영국 여왕 Elizabeth I로부터 비밀리에 보조금을 받았습니다. 일반적으로 이탈리아 엔지니어는이 다리에 소방선을 설치하여 "지옥 같은 폭탄"으로 만들 것을 제안했습니다. 우선, 배는 벽돌로 만들어진 구획으로 나누어졌습니다. 임시 벽돌 가마에 곡물 화약 7파운드(000톤)를 적재하고, 그 위에 납 묘비를 얹고, 그 위에 깨진 돌, 고철, 도자기 파편 등을 덮었습니다.
그러면 배를 자연스럽게 보이도록 모든 것을 나무 바닥으로 덮었습니다. Janibelli는 처음에 세 척의 중형 상선인 Oranje, Post 및 Gulden Leeuw의 사용을 제안했지만 이는 거부되었고 Fortuyn과 Hoop라는 두 척의 소형 선박만 제공되었습니다.
Hoop에서 엔지니어는 시계 메커니즘의 프로토타입을 구현했습니다. 자연적인 시계 메커니즘이 플린트록에 연결되어 시계 메커니즘이 작동된 후 일정 시간이 지나면 스파크가 발생했습니다. 전설에 따르면 이 메커니즘은 앤트워프의 시계 제작자 Bory가 개발했습니다.
스페인 사람들을 혼란스럽게 하기 위해 네덜란드인들은 먼저 여러 차례에 걸쳐 32척의 재래식 소방선을 사용했습니다. 더욱이 Fortuyn과 Hoop 위에 장작을 쌓아서 이미 불이 붙어 바람을 타고 항해하고있는 일반 표준 소방선이라는 인상을주었습니다.
지옥의 기계의 행동.
발사는 4년 5월 1585~XNUMX일 밤에 이뤄졌다. 스페인 사람들은 화력선의 첫 번째 파도를 쉽게 포착하여 일반 보트로 빼앗았습니다. 승무원은 Fortuyn을 너무 일찍 떠났고 시계 메커니즘이 없었기 때문에 배는 서쪽 장벽 근처 어딘가에 자리 잡고 누구에게도 해를 끼치 지 않고 폭발했습니다 (대개 잘못 배치되었을 가능성이 높습니다).
Lothrop Morley는 그의 네덜란드 역사에서 이를 다음과 같이 설명합니다.
“마지막 배는 해류에 따라 불안정하게 흔들리고 있었는데, 지옥 같은 기계를 탑재한 두 척의 배였습니다. 배가 다리에 접근하자마자 조종사들은 배에서 조용히 사라졌습니다. 갑판의 약한 불은 어둡고 유령 같은 선체를 거의 밝히지 못했습니다.
두 배 모두 뗏목의 흐름에 의해 끌려 갔으며 나중에 밝혀진 바와 같이 건축업자의 큰 실수로 인해 다리의 떠 다니는 부분을 보호하기 위해서만 만들어졌습니다.
Fortuyn이 먼저 갔지만 댐을 발견하고 결국 Calloo 근처에 도착하여 다리를 놓쳤습니다. 잠시 기대가 멈췄다. 마침내 천천히 갑판의 오일 코드가 타버렸고, 작은 소음의 폭발이 일어나 피해가 거의 또는 전혀 없었습니다...
영창 주위에 붐비고 난간 뒤에서 내다보는 파르마의 군대는 이 폭발을 웃음으로 맞이했습니다. 그들은 이런 애처로운 불꽃놀이로 스페인 군대와 알레산드로 파르네세 같은 장군을 위협하는 것이 단지 어린아이 장난에 불과하다고 생각했습니다."
두 배 모두 뗏목의 흐름에 의해 끌려 갔으며 나중에 밝혀진 바와 같이 건축업자의 큰 실수로 인해 다리의 떠 다니는 부분을 보호하기 위해서만 만들어졌습니다.
Fortuyn이 먼저 갔지만 댐을 발견하고 결국 Calloo 근처에 도착하여 다리를 놓쳤습니다. 잠시 기대가 멈췄다. 마침내 천천히 갑판의 오일 코드가 타버렸고, 작은 소음의 폭발이 일어나 피해가 거의 또는 전혀 없었습니다...
영창 주위에 붐비고 난간 뒤에서 내다보는 파르마의 군대는 이 폭발을 웃음으로 맞이했습니다. 그들은 이런 애처로운 불꽃놀이로 스페인 군대와 알레산드로 파르네세 같은 장군을 위협하는 것이 단지 어린아이 장난에 불과하다고 생각했습니다."
그런데 새벽 2시 30분쯤에 마음이 바뀌었나 봐요. Hoop 승무원은 더 강한 신경을 가지고 있었고 Fortuyn보다 늦게 떠났고 배를 떠난 조종사는 시계 작업을 시작했습니다. 결과적으로 Hoop은 Fort St. Michael 측면에서 육지와 부유 부품의 교차점에 달라 붙었습니다. 스페인군은 화력선을 포획해 불을 끄기 위해 다리에서 곧바로 뛰어내려 화선에 탑승했지만, 엄청난 폭발이 일어났다.
자니벨리의 지옥불 기계 폭발.
폭발 파도는 물 근처에 서 있던 요새인 다리의 일부를 파괴하고 고정된 보트에 화재를 일으켰으며 Scheldt에 큰 파도를 일으켜 다리와 요새의 붕괴된 부분을 단순히 휩쓸어갔습니다.
그러나 그것이 전부는 아닙니다. 이제 돌, 금속 공 또는 스크랩, 점토 파편, 납 묘비 유적이 위에서 떨어지기 시작하여 주변 사람들을 손상시키고 죽이기 시작했습니다. 폭발의 힘을 이해하기 위해 폭발 진원지 근처에 있던 Richebourg 선장이 며칠 후 발견되었으며 그의 몸은 말 그대로 침몰 한 보트 중 하나에 부딪혔습니다. 포르투갈의 드 빌리(Portuguese de Billy)는 단순히 다리의 나무 지지대 중 하나와 하나가 되었습니다.
폭발 당시 세인트 마이클 요새에 진입 중이던 파르네세는 폭발 파도에 쓰러졌고 나무 조각이 그의 어깨에 날아갔습니다. 메시레 알레산드로(Messire Alessandro)의 페이지가 타격의 직격탄을 맞았고 폭발의 파도는 그를 길에서 벗어나 땅에 부딪혔습니다.
스페인군은 최대 1명(사망 500명, 부상 800명)을 잃었습니다.
따라서 Janibelli는 한때 그를 봉사하기를 거부했던 Philip II에게 전액을 지불했습니다.
무적함대
이제 8년 1588월 XNUMX일로 XNUMX년이 빨리 지났습니다.
이 무렵, 무적의 함대는 이미 버터를 뚫는 칼처럼 영국 해협을 통과하여 칼레 로드스테드에 서서 알레산드로 파르네세의 XNUMX차 함대가 선적을 위해 접근하기를 기다리고 있었습니다. 영국 함대는 장거리 및 중거리 전투를 주요 전술로 선택했으며 대부분의 해적 선장은 순양함 패러다임으로 행동하여 뒤에서 스페인 함대를 추격하고 손상되거나 뒤처진 선박을 공격했습니다.
그러나 이러한 전술로 영국은 7월 XNUMX일까지 Nuestra Señora del Rosario, San Salvador, Falcón Blanco Mayor 등 XNUMX개의 트로피만 획득했습니다. 우리가 알고 있듯이 손실은 너무 미미합니다. 함대 137척의 선박.
그리고 7년 8월 1588~XNUMX일 밤, 윌리엄 윈터(William Winter) 함대 사령관은 영국 함대 사령관 하워드 경(Lord Howard)에게 화력선으로 칼레 로드스테드(Calais roadstead)에 있는 스페인군을 공격할 것을 제안했습니다. 결과적으로 Talbot, Hope, Thomas, Bond, Bear Yange, Elizabeth, Angel 및 Cure 's Ship 선박에는 유황, 화약, 오래된 돛, 대마, 타르 및 기타 물건이 실려 스페인 선박으로 내려졌습니다.
저녁이 되자 바람이 남서쪽에서 서쪽으로 바뀌었고, 영국군에게 유리한 강력한 조류가 시작되었습니다.
Nuestra Señora del Rosario 배를 Drake에게 인도함.
Medina Sidonia는 Armada와 영국 함대 사이의 정박지 서쪽 정박지 앞에 경선 (caravels, patashas, phlibots 또는 zebras) 장벽을 배치했습니다. 네덜란드의 기습 공격을 막기 위해 유사한 순찰선이 동쪽에 배치된 것으로 추정됩니다.
자정 직후, 스페인 사람들은 자신들을 향해 곧장 다가오는 불빛을 발견했습니다. 경보가 울렸고 스페인 팀 중 일부는 당황했습니다.
왜? 질문에 대한 대답은 가장 간단합니다. 스페인에서는 Janibelli가 영국으로 이주한 것으로 알려졌으며 스페인 사람들은 항해중인 일반 소방선이 아니라 이탈리아의 지옥 같은 기계라고 확신했습니다.
그 결과, 일부 덮개선은 당황하여 닻줄을 끊고 해안을 향해 표류하기 시작했습니다. 스페인군은 XNUMX척의 화선 중 XNUMX척을 요격할 수 있었고, 그 순간 메디나 시도니아(Medina Sidonia)는 함대에 닻줄을 끊고 돛을 올리고 바다로 나가라고 명령했습니다.
Gravelines에서 소방정 공격.
대부분의 선박이 이 명령을 명확하게 수행했을 뿐만 아니라 완벽하게 수행했다고 말해야 합니다. 단 두 척의 선박만이 서로 충돌했습니다. 이들 중 하나는 갈레아 산 로렌조(San Lorenzo)로, 충돌 중에 방향타를 잃어 칼레로 돌아가려고 밤새 노를 저었습니다. 대부분의 함대는 북동쪽, Gravelines 및 Flemish 떼로 표류했습니다.
글쎄, 8 월 XNUMX 일 아침, Gravelines 전투가 시작되었습니다. 비록 결정적이지는 않았지만 스페인 사람들은 XNUMX 개의 갤리온 선을 잃었습니다 (San Philippe와 San Mateo는 네덜란드 군에 의해 점령되었습니다). Navio Trinidad Valencera는 영국군에 의해 요격되어 포로가 되었고, 전세 산 페드로 메노르(San Pedro Menor)는 단순히 적의 편으로 넘어갔습니다.
따라서 우리는 소방선 공격이 완전히 성공하지 못했다고 말할 수 있습니다. 예, 적군은 처음에는 무질서했지만 전투가 시작될 무렵 그는 상대적인 질서와 전투 효율성을 확립할 수 있었습니다.
이 상황의 모든 것은 1585년의 이전 사건에 대한 책임이 있다는 점을 다시 한 번 주목합시다. 스페인 사람들은 그들이 가연성 물질을 실은 선박이 아니라 지옥의 기계라고 확신했습니다. 문제는 전투에서 영국 함대가 거의 모든 화약 비축량을 사용했으며 지옥 기계에 장착할 화약이 없다는 것이었습니다.
XNUMX세기 말 화선의 환생
함대에 선형 전술이 도입되면서 화선의 중요성이 사라졌다는 점에 유의해야 합니다. 편대의 선형 전투에서는 단순히 접근 중에 총격을 받거나 단순히 함선 사이를 통과할 수 있습니다. 그리고 이 계획은 아주 잘 작동했습니다.
XNUMX년 전쟁 이후, 프랑스 함대는 장거리 및 중거리에서 전투하고 영국군이 근접 전투에 접근하는 것을 방지하는 새로운 전술을 개발하기 시작했습니다.
이 전술은 우에산 전투(Battle of Ouessan)에서 프랑스군에 의해 시험되었는데, 이는 무승부에도 불구하고 영국군에게 충격을 안겨주었습니다. 프랑스 선박은 완벽하게 방어선을 유지하고 있으며 한 선박의 뱃머리는 거의 다른 선박의 선미에 놓여 있으며 더 가까이 다가가려는 영국 선박은 포격을 받았습니다.
브랜더 티시포네, 모델.
그렇기 때문에 1779년 영국 해군성은 함대와의 전투 역사를 기억하고 포획된 프랑스의 20문 코르벳함 Amazon을 기반으로 강화된 Tisiphone급 화력선 건조를 시작하기로 결정했습니다. 사실 이것은 구축함 리더의 전임자의 프로젝트였거나 적어도 아이디어는 상당히 유사했습니다.
영국인은 다음과 같이 추론했습니다. 이 프랑스 전선을 파괴하고 위반하려면 소방선으로 대규모 공격을 수행해야합니다. 하지만 단순히 가연성 물질을 가득 실은 선박을 프랑스군에게 발사한다면 그들은 접근하는 대로 촘촘한 줄로 사격하거나 보트에 태워 데려갈 것입니다. 이는 우리가 화선으로서 비무장 화선을 보호할 수 있는 함선을 만들어야 함을 의미합니다. 따라서 티시포네는 18개의 6파운드 캐로네이드와 XNUMX개의 XNUMX파운드 장포로 무장했습니다.
특별히 제작된 군함인 Tisiphone급은 폐쇄형 포갑판 대신 화갑판을 사용했으며 함포는 주갑판의 화갑판 위에 있는 개방형 위치에 있었습니다. 승무원은 방화 갑판 아래 orlopdeck에 위치했습니다. 소방 갑판은 화약, 기름, 타르 및 기타 가연성 물질이 담긴 통으로 채워질 수 있는 작은 구획으로 나누어졌습니다.
티시포네급 함선은 본질적으로 거대하게 떠다니는 소이탄이었습니다. 함선을 건쉽으로 사용하려면 방화갑판을 준비해야 했고, 나머지 승무원이 함선을 떠나기 전 마지막 순간에 퓨즈를 설치하고 점등해야 했습니다.
티시포네의 측면도.
평소에는 범선이나 전령선으로 사용됐다.
Tisiphone급 화력선은 배수량 425톤, 주 갑판 길이 108피트 9인치, 폭 29피트 8인치를 가졌습니다. 승무원은 121명이었는데, 화력선으로 사용했을 때는 55명으로 줄었습니다. 건설 비용은 £9 195s 3d였습니다.
이러한 화력선으로 전투선을 공격한다는 아이디어는 사산된 것으로 곧 밝혀졌지만 티시포네급 함선은 단순히 슬루프로 재분류되어 독립 전쟁과 나폴레옹 전쟁에 모두 적극적으로 참여했습니다.
문학 :
1. William Laird Clowes, Clements Robert, Sir Markham “왕립 해군: 가장 초기부터 현재까지의 역사” – Chatham Publishing; 1997년 재발행판.
2. 에드. Laughton, JK "스페인 무적함대의 패배에 관한 주 문서, anno 1588", - 런던, Navy Records Society, 1894.
3. Winfield, Rif "1714~1792년 항해 시대의 영국 전함: 설계, 건설, 경력 및 운명" - Seaforth, 2007.
4. Motley, John Lothrop "네덜란드 연합의 역사", t. 2 – 하퍼 앤 브라더스, 1900.
5. Lewis, M. “함대포” – 호주, 1961.
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