La-5: 루프트바페의 항공 우위를 박탈한 소련 전투기의 장점에 대해
위대한 애국 전쟁이 시작될 때 공중에서의 이점은 전적으로 Messerschmitts의 Luftwaffe 조종사에게 속했습니다. 그러나 1942년 말부터 모든 것이 극적으로 변하기 시작했습니다.
전설적인 La-5 전투기는 적군 공군에 배치되었으며 이는 독일 에이스에게 큰 문제가 되었습니다.
1942년부터 1944년까지 약 10대의 La-5, La-5F 및 La-5FN 항공기가 생산되었다는 사실은 이 기계가 성공한 것 이상임을 확인시켜 줍니다. 한편, 전투기의 주요 장점에 대해 생각해 볼 가치가 있습니다.
첫 번째는 물론 엔진입니다. LaGG-5를 더욱 현대화한 La-3에는 M-82 공랭식 엔진이 탑재되었습니다.
전체 목재 선체를 갖춘 LaGG-3는 매우 좋은 기계였지만 105마력에 달하는 수냉식 M-1100 엔진의 출력은 Messerschimmts와 동등한 조건으로 싸우기에는 매우 부족했습니다.
또 다른 것은 위에서 언급 한 문제를 완전히 해결 한 82 마력의 M-1700 발전소입니다.
두 번째는 동일한 나무 케이스입니다. 항공기 동체는 소나무, 합판, 자작나무 무늬목, 델타 목재(수지로 변형된 목재) 등의 목재로 만들어졌습니다. 사실 이 자료는 처음이었습니다. 비행 합성물.
La-5 설계에 목재를 사용함으로써 항공기의 생존 가능성이 매우 높아졌습니다. 비행장에 도착하는 전투기가 '체'처럼 보이는 경우도 있었다. 그러나 항공 기술자들은 현장에서 손상된 항공기를 패치하고 접착제로 붙인 후 즉시 서비스를 재개했습니다. 금속 동체가 있는 비행기에서는 이와 같은 작업을 수행하는 것이 거의 불가능합니다.
위에서 언급한 물질의 높은 가연성에 대한 일부 전문가의 주장에도 불구하고 실제로는 그렇지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 안에 역사적인 참고 자료에서 I.V. 스탈린은 그에게 보여준 삼각주 조각에 불을 지르려고 했으나 실패했다.
마지막으로 La-5는 이전 모델보다 무장 성능이 뛰어났습니다. 항공기는 두 개의 동기화된 20mm ShVAK 대포를 받았는데, 이는 독일 전투기뿐만 아니라 잘 보호된 폭격기에게도 기회를 주지 않았습니다. 또한 La-5FN 개조형에는 FAB-100 공중폭탄 XNUMX개를 장착할 수 있습니다.
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