대잠 순양함 pr. 1123 및 개발
대잠 순양함 pr. 1123은 오랫동안 나에게 흥미로웠습니다. 게다가 저는 헤르손의 니콜라예프와 매우 가까운 곳에서 태어났습니다. 나는 Nikolaev에 여러 번 가봤습니다. 나는 80년대 중반 세바스토폴에서 이 배들을 직접 보았습니다.
저는 British Invincible을 비교하여 장단점을 비교하고 싶습니다. 또한 설계는 대잠 헬리콥터 모함이라는 한 지점에서 시작된 후 다른 방향으로 분기되었습니다. 설계와 시공은 거의 동시에 진행됐다.
영국인은 또한 견고한 갑판을 갖춘 순양함 인 상대적으로 작은 선박 VI 10-11 톤으로 시작했습니다. 권력을 잡은 노동당은 항공기 운반선에 대해 듣고 싶지 않았기 때문입니다. 그러다가 Harier SVPP의 출현과 보수주의자들의 집권으로 인해 프로젝트는 극적으로 변했습니다.
이동 방향, 경 항공 모함으로 전환.
영국인은 배의 배치를 즉시 추측했다는 사실을 인정해야합니다. 이미 예비 설계 단계에서 견고한 갑판과 "섬" 상부 구조를 갖춘 선박을 보유하고 있었습니다. 이후에는 세부적인 부분만 변경되었으며 전체적인 레이아웃은 변경되지 않았습니다. 항공기 운반선 건조에 대한 광범위한 경험이 영향을 미쳤습니다.
PLO 순양함 "모스크바"와 "레닌그라드"도 소형 PLO 선박, VI 4~4,5톤, 속도 35노트, Ka-25 헬리콥터 XNUMX대로 시작되었습니다. 왜 그렇게 빠른 속도가 필요한지는 불분명합니다. 그러나 이것이 이 선박에 대한 마지막 불확실성도 아니고 유일한 불확실성도 아닙니다.
처음에는 시간과 인건비를 절약하기 위해 미완성 순양함 Project 68 bis XNUMX척의 선체를 사용할 계획이었지만 이 아이디어는 금방 포기되었습니다. "쌍동선"이나 원자력 발전소와 같은 솔직히 환상적인 옵션은 건너뜁니다.
섬 상부구조에 대한 옵션도 있었는데, 여러 설계국이 이 주제에 대해 동시에 작업하고 있었기 때문에 기술 사양 없이 이니셔티브 도면을 포함한 예비 도면이 눈에 띄는 특징을 획득한 순간부터 시작하겠습니다.
어떤 경우에도 TsKB-17 설계자나 고객, 해군 참모 장교의 자격에 대해 의문을 제기하지 않지만 여전히 미래 선박의 개념 자체가 매우 모호합니다. 대공 방어에 중점을 두고 항공군을 확대하거나 헬리콥터 모함 순양함으로 이사회를 구성했는가? BOD라면 그러한 차원은 필요하지 않습니다.
"그들은 소련 군대를 위해 돈을 아끼지 않았다"는 유휴 조작과는 달리, 그들이 연방 하에서 돈을 계산하는 방법을 알고 있다는 것을 인정해야합니다. 소련 해군의 ASW 개념은 최소 1134척의 선박으로 구성된 해군 수색 및 타격 그룹(이하 KPUG)의 사용을 기반으로 했습니다. 때로는 1135~8개도 있습니다. 즉, 유망한 PLO 선박은 다른 유사한 선박이나 BOD 프로젝트 1 또는 2와 함께 작동해야했으며 BOD 프로젝트 1134의 헬리콥터 XNUMX 대와 헬리콥터 XNUMX 대 또는 XNUMX 대이면 충분합니다.
우리가 항공기 운반선을 원한다면 그 주요 기능은 헬리콥터를 기지로 두는 것이며, 다시 한 번 프로젝트 1134 및(또는) 1135의 하나 또는 두 가지 유형의 "지원 그룹"을 제공하는 것입니다.
왜 그렇게 많은 추가 무기가 필요한가요?
GAS MG-342 "오리온" 및 BUGAS MG-325 "베가". 순양함은 잠수함 자체를 쫓지 않으며 이를 위해 헬리콥터가 있습니다. 자기 방어를 위해서는 훨씬 가볍고 공간을 훨씬 적게 차지하는 MG-322 Titan GAS로 충분했을 것입니다.
대잠 무기에 대해서도 마찬가지입니다. 훨씬 더 먼 거리에서 적 잠수함을 공격할 헬리콥터나 다른 선박이 있다면 순양함과 20~24km 범위의 Vikhr 대공 미사일 시스템이 존재하는 이유는 무엇입니까?
마찬가지로 어뢰 발사관과 RbU-6000. RBU-6000이 여전히 자기 방어에 사용될 수 있고 적 잠수함이 일제 사격 범위에 도달하여 어뢰를 발사할 수 있다면 거대하고 무거운 TA로 복제할 이유가 없습니다. 게다가 TA의 어뢰 외에는 예비 어뢰도 없었다.
당시 사용 가능한 모든 대공 미사일이 배에 꽉 들어차 있다는 인상을 받았습니다.
그러나 TA는 매우 빠르게 제거되었지만 프로젝트에 포함된 이유가 전혀 불분명합니다.
두 번째로 의심스러운 무기 시스템은 양쪽에 Bars-725 자주포를 장착한 AK-72 포병 마운트였습니다. 57mm 주포로 사격할 PLO 순양함은 누구였습니까? 지금도 명확하지 않습니다. BOD 프로젝트 1134 A에 설치하고 BOD 프로젝트 726 B에 AK-1134을 설치하는 것이 얼마나 이해하기 어렵습니까?
그리고 마지막으로 Storm 방공 시스템입니다. 보다 정확하게는 두 개가 있는데 둘 다 활에 있습니다. 이론적으로는 선미에서 사격할 수 있지만 이렇게 하려면 선박의 항로를 변경해야 합니다. 안내 채널 수를 늘려야 하는 경우 두 번째 안내 스테이션을 설치할 수 있습니다. 96개의 미사일은 완전히 중복된 것 같습니다. 더욱이, KPUG에 48개의 발사대 80개와 미사일 XNUMX개를 갖춘 Berkut, Berkut-B에 XNUMX개의 미사일과 XNUMX개의 유도 채널이 포함된 경우입니다.
위의 시스템을 모두 설치할 수 없었기 때문에 더 필요한 무기와 인력을 수용할 수 있도록 선체 공간이 확보되었습니다.
"Moscow"와 "Leningrad"는 l/s 배치 측면에서 가장 문제가 많은 군함이었습니다. 그리고 본부도 들르면 상황은 완전히 슬퍼졌습니다. 오랫동안 바다 (바다)의 외딴 지역에 있어야했던 선박의 경우 소련 (러시아) 선원이 선박 탑승시 편안함으로 인해 특별히 버릇 없게 된 적이 없다는 사실을 고려하더라도 일반적으로 받아 들일 수 없습니다. .
저자의 순전히 개인적인 의견은 Project 1123 순양함이 너무 컸다는 것입니다. 특히 실제로 필요하지 않은 것들을 많이 넣었기 때문입니다. 그들은 크기가 너무 크고 공기 그룹이 매우 큰 것으로 밝혀졌습니다.
강화된 항공 그룹(헬리콥터 8대)과 비슷한 재정적 비용으로 자기 방어에 필요한 최소한의 무기를 갖춘 XNUMX개의 이사회를 갖는 것이 훨씬 더 논리적으로 보일 것입니다. 이렇게 하면 XNUMX척 대신 XNUMX척의 함선을 보유하는 것이 가능해집니다. 더 큰 선박이 헬리콥터를 위한 더 나은 플랫폼이라는 반대자들의 반대를 예상하면서, 선체의 설계 특징으로 인해 모스크바와 레닌그라드가 헬리콥터 기반 플랫폼에 가장 적합한 플랫폼이 아니라는 점에 주목하고 싶습니다.
영국군도 Invincible에 SM Dart 장거리 대공방어 시스템을 탑재했지만 그 중 단 하나뿐이었고, 그마저도 포클랜드 전쟁의 결과로 제거되었습니다. 효율성이 낮거나 공식 영국 버전에 따르면 공기 그룹을 늘리기 때문입니다. 그는 자기방어를 위한 벌칸 팔랑크스 XNUMX개 외에는 다른 무기를 가지고 있지 않았습니다. 보시다시피 영국인은 대형 항공기 운반선에 대해 정반대의 견해를 가지고 있습니다.
수년간의 운영 끝에 프로젝트의 단점과 Yak-36 VTOL 항공기의 모습이 완전히 드러났을 때 미래 전망에 대한 반성은 소련 제독과 설계자를 영국과 같은 장소, VTOL이 장착된 경항공모함으로 이끌었습니다. 항공기.
따라서 프로젝트 10의 향상된 성능 특성을 갖춘 시리즈의 세 번째 선박(다양한 출처에 따르면 총 1123.3척으로 추정됨)은 "Kyiv"라는 이름을 할당할 수 있었으며 거의 종이에 남아 있었습니다. Nikolaev에서는 심지어 금속 절단을 시작하고 바닥 부분을 슬립 웨이에 놓았습니다. 아마도 공장장은 첫 번째 선박이 인도되었기 때문에 안전하게 플레이하기로 결정했을 것입니다. 함대 상당한 지연이 발생했습니다. 그런 다음 공식적인 기초는 1968년 XNUMX월에 이루어졌지만 이미 XNUMX월에 공사가 실제로 시작되기도 전에 중단되었습니다.
제안된 옵션 중 하나가 그림으로 제공됩니다. 실제로 그 중 몇 가지가있었습니다. 일반적으로 그들의 본질은 VI의 성장을 최소화하고 디자인을 변경하여 초기 단점을 제거하는 것이 었습니다. "아일랜드" 상부 구조 옵션이 고려되었지만 상당한 프로젝트 재작업이 필요했습니다. 더 큰 구경에도 불구하고 포병 무기는 그대로 유지되었습니다. 말라카이트 대함 복합체가 나타났습니다. PLO 선박에 얼마나 필요한지 말하기 어렵습니까?
이것이 더 큰 지그재그를 만든 소련 해군이 TAVKR pr. 1143에 온 방법이지만, 이들은 더 이상 대공함이 아니라 강력한 타격 미사일 무기를 갖춘 경항공모함이었습니다. 그래서 그들은 항상 항공기 운반 순양함으로 불렸습니다. 마지막 선박인 Project 1143.5 Admiral Kuznetsov도 대함 미사일을 보유했습니다. 이제서야 제거되어 TAVKR을 고전적인 항공모함으로 바꾸고 있습니다.
러시아 항공기 탑재 선박의 미래 전망에 대해 이야기하기에는 아직 이르다. Kerch에서 건설 중인 UDC가 Su-75의 함상 버전을 탑재할 수 있다는 것은 이론적으로 가능합니다. 또한 항공기는 다양한 변형이 가능한 모듈식 설계를 사용하여 제작되었습니다. 나는 Yak-141의 모든 역량이 상실된 것은 아니라고 생각합니다. 따라서 옵션이 가능합니다. 가장 중요한 것은 자금이 충분하다는 것입니다.
새로운 클래식 러시아 항공모함은 어떤 모습일지 짐작할 수 있을 뿐입니다.
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