문 리프트
얼마 전 일본 과학자들은 작년에 로켓을 사용하지 않고 다양한화물을 궤도에 전달하는 다소 특이한 프로젝트를 발표했습니다. 그러나 50 년 전보다 훨씬 더 많은 아이디어가 Liningrad의 엔지니어 인 유리 아투 타 노프 (Yuri Artsutanov)의 기술자에 의해 발전되었다는 것을 아는 사람은 거의 없습니다. 이러한 목적으로, 그는 특별한 "공간 엘리베이터"를 사용할 것을 제안했습니다. 이 아이디어는 분명히 그 시간보다 앞서 있었고 그때 그것은 공상 과학 작가들에 의해서만 성공적으로 선택되었습니다. 그러나, 대담한 과학적 가정이 이루어진 순간부터 더 많은 세월이 지나면 그 사실이 더욱 현실이됩니다. 요즘 우주 엘리베이터의 테마는 새로운 사운드를 얻습니다.
동시에, 레닌 그라드 엘리베이터는 오늘은 거의 알려지지 않은 Yury Nikolaevich Artsutanov에게 중요한 역할을 담당했습니다. 반세기 전에, 그는 "전기 기관차에 의한 우주에서의"기사를 썼다. 이것은 특별한 건설 리프트가 궤도에화물을 배달하는 데 사용될 것을 제안했다. Yury Artsutanov는 Tsiolkovsky가 40 000 킬로미터 높이의 타워를 만들 수 있다면 수동으로 인공위성을 발사 할 수 있다고 생각했다. 동시에 모든 사람들은 그러한 탑을 만드는 것이 불가능할 것임을 이해했습니다.
유리 아투 타 노프 (Yuri Artsutanov)의 생각에 따르면 지구의 적도에서 대기로 "케이블"을 뻗어 다른 쪽 끝에 약간의 하중을 강화해야했습니다. 그러한 구조물의 길이는 약 수천 킬로미터였습니다. 그런 "케이블카"의 도움으로 필요한 궤도뿐만 아니라 승객들에게 궤도에 진입하기로되어있었습니다. 이 아이디어가 출현 한 후 60 년 후에, 영국 과학 소설 작가 인 Arthur Clark은 자신의 소설 '천국의 분수'에서 우주 엘리베이터에 대한 아이디어를 사용했습니다. 동시에, 작가는 결코 Artutanov의 챔피언 쉽을 숨기지 않았으며 심지어 개인적으로 레닌 그라드에서 협의를했습니다. 이번은 과학에서 로맨틱 한 시간이었고 공상 과학 소설의 꽃이었습니다.
요즘, 한때 환상적이었던 많은 것들이 실제적인 윤곽을 잡았고 우주 엘리베이터도 예외는 아닙니다. 지금은 달과 지구를 연결해야합니다. 현재 이미 비슷한 프로젝트와 프로그램이 많이 있으며, 누가 실제로 알고 있는지 알 수 있습니다. 전체 달 프로그램이 완전히 새로운 기능과 기능을 습득 할 수 있습니다.
2012에서 일본 회사는 2050이 절대적으로 믿을 수없는 프로젝트를 실현할 수 있다고 발표했습니다. 우주로 달의 1/4 거리를 여행 할 수있는 열차를 만드는 것입니다. 일본의 건설 회사 인 Obayashi Corp은 40 년 동안 우주로 여행하기위한 엘리베이터를 건설 할 수 있다고 말하면서 96 수천 킬로미터의 고도까지 상승했다. 일본 엔지니어들은 탄소 나노 튜브로이 야심 찬 프로젝트를 수행 할 계획입니다. 이 멤브레인 화합물은 정말로 독특한 특성을 가지고 있습니다. 예를 들어, 20은 강철보다 강합니다.
일본 디자이너가 설계 한 엘리베이터는 30 km / h까지 속도로 200 승객을 한 번에 수송 할 수 있습니다. 엘리베이터가 오르면 대략 36 수천 킬로미터의 고도에서 한 정거장을 계획 할 계획입니다. 보통 우주 여행객은 일주일 안에 도달 할 수 있으며, 전문가와 과학 연구원은 지구상에서 100 수천 킬로미터에 이르는 지구로 계속 나아갈 수 있습니다. 프로젝트 관리자 인 Satomi Katsuyama는 사람들이 고층 건물을 좋아한다고 말합니다. 그리고 지구상에 그들을 건축하는 대신, 우리는 그들을 공간에서 창조하려고 노력할 것입니다. "Oboiashi"에서 그들은 프로젝트가 실현 가능하다고 확신하지만, 현재로서는 비용이나 기회에 대한 대략적인 추정치가 없으며, 주요한 것은 아이디어입니다.이 독특한 구조를 정확히 구축해야합니다.
일본 우주 엘리베이터의 건설은 일본에서 가장 높은 고층 건물 건설을 기원으로했습니다. 도쿄 스카이 트리의 634 미터 높이입니다. 사무실, 플랫폼, 레스토랑 및 카페를 볼 수있는 마천루는 실제로 텔레비전 탑이며 5 월 2012에 의뢰되었습니다. Oboiasi의 Sky Tree 건설에 영감을 받아 우주 엘리베이터 프로젝트를 수립하는 과정에서 다양한 분야의 전문가를 파견하기로 결정한이 회사는이 프로젝트를 수행 할 수 있다고 믿습니다. 환상적인 계획 외에도, 일본인은 상당히 지상에 있으며, 발전소, 교량, 고층 오피스 빌딩을 개발 중입니다. 이미 구현 된 프로젝트에는 오사카 유니버설 스튜디오, 두바이 메트로, 시드니 올림픽 스타디움이 있습니다.
또한 미국 기업가 인 Michael Lane은 나노 튜브를 사용하지 않고 우주 엘리베이터 프로젝트를 구현할 수 있다고 믿습니다. 그는 지구의 표면을 궤도와 연결시키지 않고 달 표면과 궤도를 연결하는 엘리베이터를 만들 것을 제안합니다. 이것은 자연스러운 위성의 매력이 지구보다 6 배 정도 낮아서 케이블 재료의 밝기와 강도에 대한 요구 사항을 크게 줄이기 때문에 자체 논리를 가지고 있습니다. Michael Lane에 따르면이 경우 탄소 나노 튜브는 Zylon이라는 고분자로 성공적으로 대체 될 수 있다고한다. 이 재료의 인장 강도는 강철의 10 배이며, 이러한 재료의 나사는 450 kg까지 견딜 수 있습니다. 650 섭씨 온도까지 가열하면 물리적 성질을 유지할 수 있습니다. 라이터는이 엘리베이터의 다른 구성 요소와 함께 수행 될 수 있습니다. 육체적으로 필요한 모든 요소는 보통의 아틀라스 또는 델타 발사 차량의 도움으로 우주로 보내질 수 있다고 레인 (Lane)은 말하면서 토성 (Saturn) V와 같은 특별한 거인을 개발할 필요가 없다고 말한다.
기업가에 따르면, 이미 존재하는 재료와 기술은 비교적 짧은 시간에 (단지 10 년)이 메가 프로젝트를 실현할 수 있습니다. 그러나, 이러한 달 엘리베이터 오늘은 또한 기술적 인 어려움이 있습니다. 예를 들어, 현재는 매우 비싸고 어느 곳에서도 유사한 볼륨으로 생산 된 적이없는 Zylon의 대략 6m3을 얻을 필요가 있습니다. 그리고 일반적으로 실제로 우주 엘리베이터의 건설은 아무도 연구하지 않았고 그러한 건설과 관련 될 모든 질문은 아직 아무도이 질문에 대한 답변에 대해 무엇을 말할 수 있는지 모른다.
동시에, Michael Lane은 성공의 희망을 잃지 않습니다. 특히이 프로젝트의 시행으로 인한 이익이 상당 할 것이고, 실행 비용은 우리 지구의 표면에서 건설 될 기존의 우주 엘리베이터의 건설보다 낮을 것입니다. 유사한 프로젝트가 많이 있습니다. 예를 들어, 그 중 하나는 100 수천 킬로미터의 케이블이 필요합니다. 케이블의 한쪽 끝은 지구에 고정되고 다른 쪽은 평형 추 궤도 (예 : 정지 궤도에있는 무거운 공간 플랫폼)에 있어야합니다. 중력과 원심력의 결합 된 효과로 케이블이 떨어지는 것을 막을 수 있으며 "이동식"캐빈은 로켓을 사용하는 기존 우주 발사보다 훨씬 저렴한이 케이블을 따라 부하를 이동할 수 있습니다.
"음력"엘리베이터 프로젝트는 50 수천 킬로미터에 달하는 케이블이 필요합니다.이 케이블의 한쪽 끝은 달의 보이는 표면에 놓을 수 있으며 두 번째는 지구 - 달 시스템의 소위 말하는 L1 지점에서 지구 중력 영역을 유지하는 특수 플랫폼을 사용합니다. 이 사이트의화물은 기존의 발사체를 사용하여 인도 될 것이며, 달에서 부지까지 우주 엘리베이터로 보내질 것입니다. 마이클 레인 (Michael Lane)이 계획 한대로, 전체 구조물은 궤도를 도는 엘리베이터 프로젝트보다 훨씬 가볍습니다. 그에 따르면, 그는 일주일에 수백 톤의화물을 혼합 할 계획이 없다. 그의 시스템은 비교적 작고 200-250 kg을 수송 할 수 있도록 설계되었다. 지구의 자연 위성의 개발과 연구의 현재 과제를 위해서는이 지표가 충분하다고 생각할 가치가 있습니다. 미래에, 우리가이 프로젝트를 실시한다면, 달의 토양 샘플을 수집하여 지구로 보내는 일반적인 임무와 비용면에서 비교 될 것입니다. 동시에,이 프로젝트는 "재사용 가능"하며 새로운 플랫폼과 케이블을 추가함으로써 기회를 증가시킬 전망입니다.
꿈은 진보의 엔진이라는 것을 기억할 가치가 있습니다. 이 논문은 전체 인간에 의해 확인된다. 역사. 아마도, 오늘 우리가 훌륭하고 환상적으로 보이는 것이 바로 우리 문명을 현재로부터 가까운 미래에 이르기까지 새로운 기술 발전으로 이끌 수있을 것입니다.
정보 출처 :
-http : //www.vesti.ru/doc.html? id = 1009329
-http : //vzglyadzagran.ru/news/yaponcy-sobirayutsya-postroit-lift-na-lunu.html
-http : //www.popmech.ru/article/7485-lunnyiy-lift/page/3
동시에, 레닌 그라드 엘리베이터는 오늘은 거의 알려지지 않은 Yury Nikolaevich Artsutanov에게 중요한 역할을 담당했습니다. 반세기 전에, 그는 "전기 기관차에 의한 우주에서의"기사를 썼다. 이것은 특별한 건설 리프트가 궤도에화물을 배달하는 데 사용될 것을 제안했다. Yury Artsutanov는 Tsiolkovsky가 40 000 킬로미터 높이의 타워를 만들 수 있다면 수동으로 인공위성을 발사 할 수 있다고 생각했다. 동시에 모든 사람들은 그러한 탑을 만드는 것이 불가능할 것임을 이해했습니다.
유리 아투 타 노프 (Yuri Artsutanov)의 생각에 따르면 지구의 적도에서 대기로 "케이블"을 뻗어 다른 쪽 끝에 약간의 하중을 강화해야했습니다. 그러한 구조물의 길이는 약 수천 킬로미터였습니다. 그런 "케이블카"의 도움으로 필요한 궤도뿐만 아니라 승객들에게 궤도에 진입하기로되어있었습니다. 이 아이디어가 출현 한 후 60 년 후에, 영국 과학 소설 작가 인 Arthur Clark은 자신의 소설 '천국의 분수'에서 우주 엘리베이터에 대한 아이디어를 사용했습니다. 동시에, 작가는 결코 Artutanov의 챔피언 쉽을 숨기지 않았으며 심지어 개인적으로 레닌 그라드에서 협의를했습니다. 이번은 과학에서 로맨틱 한 시간이었고 공상 과학 소설의 꽃이었습니다.
요즘, 한때 환상적이었던 많은 것들이 실제적인 윤곽을 잡았고 우주 엘리베이터도 예외는 아닙니다. 지금은 달과 지구를 연결해야합니다. 현재 이미 비슷한 프로젝트와 프로그램이 많이 있으며, 누가 실제로 알고 있는지 알 수 있습니다. 전체 달 프로그램이 완전히 새로운 기능과 기능을 습득 할 수 있습니다.
2012에서 일본 회사는 2050이 절대적으로 믿을 수없는 프로젝트를 실현할 수 있다고 발표했습니다. 우주로 달의 1/4 거리를 여행 할 수있는 열차를 만드는 것입니다. 일본의 건설 회사 인 Obayashi Corp은 40 년 동안 우주로 여행하기위한 엘리베이터를 건설 할 수 있다고 말하면서 96 수천 킬로미터의 고도까지 상승했다. 일본 엔지니어들은 탄소 나노 튜브로이 야심 찬 프로젝트를 수행 할 계획입니다. 이 멤브레인 화합물은 정말로 독특한 특성을 가지고 있습니다. 예를 들어, 20은 강철보다 강합니다.
일본 디자이너가 설계 한 엘리베이터는 30 km / h까지 속도로 200 승객을 한 번에 수송 할 수 있습니다. 엘리베이터가 오르면 대략 36 수천 킬로미터의 고도에서 한 정거장을 계획 할 계획입니다. 보통 우주 여행객은 일주일 안에 도달 할 수 있으며, 전문가와 과학 연구원은 지구상에서 100 수천 킬로미터에 이르는 지구로 계속 나아갈 수 있습니다. 프로젝트 관리자 인 Satomi Katsuyama는 사람들이 고층 건물을 좋아한다고 말합니다. 그리고 지구상에 그들을 건축하는 대신, 우리는 그들을 공간에서 창조하려고 노력할 것입니다. "Oboiashi"에서 그들은 프로젝트가 실현 가능하다고 확신하지만, 현재로서는 비용이나 기회에 대한 대략적인 추정치가 없으며, 주요한 것은 아이디어입니다.이 독특한 구조를 정확히 구축해야합니다.
일본 우주 엘리베이터의 건설은 일본에서 가장 높은 고층 건물 건설을 기원으로했습니다. 도쿄 스카이 트리의 634 미터 높이입니다. 사무실, 플랫폼, 레스토랑 및 카페를 볼 수있는 마천루는 실제로 텔레비전 탑이며 5 월 2012에 의뢰되었습니다. Oboiasi의 Sky Tree 건설에 영감을 받아 우주 엘리베이터 프로젝트를 수립하는 과정에서 다양한 분야의 전문가를 파견하기로 결정한이 회사는이 프로젝트를 수행 할 수 있다고 믿습니다. 환상적인 계획 외에도, 일본인은 상당히 지상에 있으며, 발전소, 교량, 고층 오피스 빌딩을 개발 중입니다. 이미 구현 된 프로젝트에는 오사카 유니버설 스튜디오, 두바이 메트로, 시드니 올림픽 스타디움이 있습니다.
또한 미국 기업가 인 Michael Lane은 나노 튜브를 사용하지 않고 우주 엘리베이터 프로젝트를 구현할 수 있다고 믿습니다. 그는 지구의 표면을 궤도와 연결시키지 않고 달 표면과 궤도를 연결하는 엘리베이터를 만들 것을 제안합니다. 이것은 자연스러운 위성의 매력이 지구보다 6 배 정도 낮아서 케이블 재료의 밝기와 강도에 대한 요구 사항을 크게 줄이기 때문에 자체 논리를 가지고 있습니다. Michael Lane에 따르면이 경우 탄소 나노 튜브는 Zylon이라는 고분자로 성공적으로 대체 될 수 있다고한다. 이 재료의 인장 강도는 강철의 10 배이며, 이러한 재료의 나사는 450 kg까지 견딜 수 있습니다. 650 섭씨 온도까지 가열하면 물리적 성질을 유지할 수 있습니다. 라이터는이 엘리베이터의 다른 구성 요소와 함께 수행 될 수 있습니다. 육체적으로 필요한 모든 요소는 보통의 아틀라스 또는 델타 발사 차량의 도움으로 우주로 보내질 수 있다고 레인 (Lane)은 말하면서 토성 (Saturn) V와 같은 특별한 거인을 개발할 필요가 없다고 말한다.
기업가에 따르면, 이미 존재하는 재료와 기술은 비교적 짧은 시간에 (단지 10 년)이 메가 프로젝트를 실현할 수 있습니다. 그러나, 이러한 달 엘리베이터 오늘은 또한 기술적 인 어려움이 있습니다. 예를 들어, 현재는 매우 비싸고 어느 곳에서도 유사한 볼륨으로 생산 된 적이없는 Zylon의 대략 6m3을 얻을 필요가 있습니다. 그리고 일반적으로 실제로 우주 엘리베이터의 건설은 아무도 연구하지 않았고 그러한 건설과 관련 될 모든 질문은 아직 아무도이 질문에 대한 답변에 대해 무엇을 말할 수 있는지 모른다.
동시에, Michael Lane은 성공의 희망을 잃지 않습니다. 특히이 프로젝트의 시행으로 인한 이익이 상당 할 것이고, 실행 비용은 우리 지구의 표면에서 건설 될 기존의 우주 엘리베이터의 건설보다 낮을 것입니다. 유사한 프로젝트가 많이 있습니다. 예를 들어, 그 중 하나는 100 수천 킬로미터의 케이블이 필요합니다. 케이블의 한쪽 끝은 지구에 고정되고 다른 쪽은 평형 추 궤도 (예 : 정지 궤도에있는 무거운 공간 플랫폼)에 있어야합니다. 중력과 원심력의 결합 된 효과로 케이블이 떨어지는 것을 막을 수 있으며 "이동식"캐빈은 로켓을 사용하는 기존 우주 발사보다 훨씬 저렴한이 케이블을 따라 부하를 이동할 수 있습니다.
"음력"엘리베이터 프로젝트는 50 수천 킬로미터에 달하는 케이블이 필요합니다.이 케이블의 한쪽 끝은 달의 보이는 표면에 놓을 수 있으며 두 번째는 지구 - 달 시스템의 소위 말하는 L1 지점에서 지구 중력 영역을 유지하는 특수 플랫폼을 사용합니다. 이 사이트의화물은 기존의 발사체를 사용하여 인도 될 것이며, 달에서 부지까지 우주 엘리베이터로 보내질 것입니다. 마이클 레인 (Michael Lane)이 계획 한대로, 전체 구조물은 궤도를 도는 엘리베이터 프로젝트보다 훨씬 가볍습니다. 그에 따르면, 그는 일주일에 수백 톤의화물을 혼합 할 계획이 없다. 그의 시스템은 비교적 작고 200-250 kg을 수송 할 수 있도록 설계되었다. 지구의 자연 위성의 개발과 연구의 현재 과제를 위해서는이 지표가 충분하다고 생각할 가치가 있습니다. 미래에, 우리가이 프로젝트를 실시한다면, 달의 토양 샘플을 수집하여 지구로 보내는 일반적인 임무와 비용면에서 비교 될 것입니다. 동시에,이 프로젝트는 "재사용 가능"하며 새로운 플랫폼과 케이블을 추가함으로써 기회를 증가시킬 전망입니다.
꿈은 진보의 엔진이라는 것을 기억할 가치가 있습니다. 이 논문은 전체 인간에 의해 확인된다. 역사. 아마도, 오늘 우리가 훌륭하고 환상적으로 보이는 것이 바로 우리 문명을 현재로부터 가까운 미래에 이르기까지 새로운 기술 발전으로 이끌 수있을 것입니다.
정보 출처 :
-http : //www.vesti.ru/doc.html? id = 1009329
-http : //vzglyadzagran.ru/news/yaponcy-sobirayutsya-postroit-lift-na-lunu.html
-http : //www.popmech.ru/article/7485-lunnyiy-lift/page/3
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