"Coalition-SV"에 포신 1개가 남은 이유
이중포신 "Coalition-SV"의 배치 제안
트윈 "Coalition-SV"
Rostec 국영 기업의 총책임자인 Sergei Chemezov는 12월 말에 Koalitsiya-SV 자주포의 시범 배치가 전면에 나타날 것이라고 말했습니다. 최신 러시아어의 전체 호스트에서 оружия 특수 작전에서 가장 수요가 많은 장거리 포병입니다. Coalition-SV의 출현으로 러시아 포병은 마침내 반포대 전투를 위한 "긴 팔"을 갖게 되었습니다. 너무 앞서 나가고 싶은 욕망은 없지만 자주포는 PzH 2000, Caesar 등 자랑스러운 수입 포병의 가치를 떨어 뜨릴 수 있습니다. 물론 충분한 수준의 정찰과 자체 추진 곡사포의 수가 있습니다. Coalition-SV의 70km 범위는 이러한 작업에 충분합니다.
Coalition-SV 자주포 테마를 개발하는 동안 가장 흥미로운 결정 중 하나는 두 개의 포신을 사용하는 것이었습니다. 전술적, 기술적 제원을 수립하는 단계에서 우선적으로 고려한 것은 '이중포신'이었다. 육상 차량의 경우 이러한 대구경 총은 극히 드물게 쌍을 이룹니다. 숙련된 독일 전차 Versuchsträger 1이 떠오릅니다. 이 전차에는 105mm 함포 152문이 수평면에 배치되어 있었습니다. 포탑이 없는 배치로 인해 이 차량은 탱크처럼 보이지 않고 오히려 대전차 자주포처럼 보였습니다. 그리고 이제 "Coalition-SV"가 XNUMXmm 이중포신 형태로 고안되었습니다. 왜 국내 엔지니어들은 결국 버려졌던 그러한 어려움을 만들 필요가 있었습니까?
우선, 이중 포신 구성은 이 종류의 주포에 있어 전례 없는 사격 밀도를 의미합니다. 물론 Coalition-SV는 동시에 두 개의 총신에서 발사할 수 없습니다. 그러나 첫 번째 샷과 두 번째 샷 사이의 시간 간격은 최소화되었습니다. 한 쌍의 총은 소방 습격 모드에서 자주포를 작동하는 데 특히 유용합니다. 포탄은 서로 다른 궤적을 따라 목표물을 향해 차례로 이동하여 한 시점에 타격합니다. "연합"이라는 이름은 두 개의 총이 함께 작동하는 자주포의 본질을 크게 반영했습니다. 발사 속도도 자연스럽게 증가했습니다. 일부 데이터에 따르면 2A88 곡사포에 포함된 이중 총신 산탄총은 적에게 분당 16발 이상을 발사할 수 있었습니다. 즉, Msta-S보다 XNUMX배 이상 많습니다. 장거리에서는 첫 번째 포탄이 목표물에 닿기 전에도 사격 장소를 떠날 수있었습니다.
특수 작전은 여러 면에서 독특한 무력 충돌입니다. 탱크를 사용하는 변경된 전술과 널리 퍼진 것을 살펴보십시오. 드론-카미카제. 참모진은 2022년 100월까지 어느 쪽도 예측하지 못했습니다. 그러나 포병을 사용한다는 개념에서 양측은 사건의 전개를 XNUMX% 추측했습니다. 전쟁은 장거리 고정밀 곡사포에 의해 승리할 것이며 나머지는 반포전의 희생양이 될 것입니다. "Coalition-SV"는 특수 작전의 현실을 위해 개발된 것처럼 보였습니다. 불행하게도 그녀는 특수작전 XNUMX년차 말에야 전면에 나선다. 그리고 이중 배럴 버전이 아닙니다.
아시다시피 Coalition-SV에는 발사된 발사체의 비행 경로를 추적하는 도플러 레이더가 장착되어 있습니다. 이를 통해 조준 사격을 사용하지 않을 수 있습니다. 즉, 적에게 작업하려는 의도를 미리 알리지 않을 수 있습니다. 온보드 사격 통제 시스템에 대한 모든 수정이 즉시 이루어지며 두 번째 발사체는 "올바른"궤적을 따라 목표물을 향해 날아갑니다. 이중 배럴 레이아웃은 이러한 이점을 제곱했습니다. 두 번째 총을 사용하면 첫 번째 조준 사격 후 재장전하는 데 시간을 낭비하지 않아도 됩니다. 특정 상황에서 두 번째 발사체는 첫 번째 발사체보다 더 빨리 그리고 훨씬 더 정확하게 목표물에 맞았습니다.
레이아웃의 투쟁
Double-Barreled Coalition에 대한 공식적인 정보는 많지 않지만 실험 차량의 빈약한 이미지조차도 설계자가 직면해야 했던 어려움을 말해줍니다. 아시다시피 Coalition-SV의 전투실은 사람이 살지 않습니다. 모든 작업은 공압 드라이브를 사용한 자동화로 수행됩니다. 두 개의 152mm 곡사포로 인해 캐빈 크기가 눈에 띄게 증가하고 이에 따라 제품의 최종 질량도 커졌습니다. 섀시와 조타실 장갑이 눈에 띄게 약화되는 것을 고려하더라도 이중 배럴 곡사포는 과체중으로 판명되었습니다. 전투차량을 완전히 재구성하면 문제가 해결될 수도 있었지만 이로 인해 최종 비용이 크게 증가했습니다. 결과적으로 전투실의 크기가 눈에 띄게 작은 자체 추진 곡사포가 생산되었습니다. XNUMX미터 거리에서 모든 Bandera 회원이 "Coalition-SV"와 "Msta-S"를 구별할 수 있는 것은 아닙니다. 그리고 이것은 좋은 것입니다.
과거 Coalition-SV의 이중 배럴 구성의 장점에는 많은 총 자원이 포함됩니다. 평균적으로 곡사포는 각 배럴을 두 배 더 많이 사용하기 때문입니다. SVO와 같은 분쟁에서는 이것이 특히 중요합니다. 사실 NATO 국가의 모든 장거리 총은 총신 수명을 빠르게 소모합니다. 그 이유는 강철의 품질이 낮은 것이 아니라 극한의 작업 조건 때문입니다. 표준 Msta-S는 재래식 발사체를 25km 범위에서 발사하는 반면, 독일 PzH 2000은 2000km 더 멀리 발사합니다. 그러나 그러한 범위에는 희생이 필요합니다. 필요한 발사 범위를 달성하기 위해 분말 가스의 압력이 크게 증가하면 배럴의 마모가 가속화됩니다. 아프가니스탄과 같은 분쟁에서는 이러한 기능이 중요하지 않지만 우크라이나에서는 PzH 2이 한계까지 작동하고 매우 빨리 마모됩니다. 이러한 모든 단점은 러시아 연합-SV를 우회하지는 않지만 물론 공장에서 88AXNUMX 총신을 준비하는 모든 복잡성을 알지 못합니다. 그러나 확실히 "이중 총열 총"은 총을 교체하기 위해 후방으로 이동하는 경우가 훨씬 적습니다.
모든 복제는 항상 생존 가능성을 두 배로 증가시킵니다. 두 개의 배럴을 사용하면 하나의 손상으로 인해 조기 수리를 위해 전투를 떠나지 않을 수 있습니다. 특수 작업을 집중적으로 수행할 때 이러한 이점이 중요합니다.
모든 장점에도 불구하고 Coalition-SV의 이중 포신 구성을 포기한 이유는 무엇입니까? 이용 가능한 정보에 따르면 그들은 2010년에 한 배럴을 남겨두기로 결정했습니다. 첫 번째이자 가장 중요한 이유는 이중 자동 로더의 높은 비용과 하나의 섀시에 두 개의 총을 배치하기 때문입니다. 우리는 오랫동안 정확한 가격을 알 수 없지만(만약 가능하다면) 차량을 개발하고 시리즈 생산으로 마무리하는 데 드는 비용은 국방 예산에 비해 전적으로 감당할 수 없었습니다. 그러나 비용이 쌍을 이루는 배열의 유일한 단점이라면 이 정도는 감수할 수 있습니다.
위에서 언급한 바와 같이 곡사포 55문을 장착한 차량의 무게는 XNUMX톤 이상이 될 수 있습니다. 그리고 이것은 이미 러시아 군대의 표준 탱크 운반선을 사용하여 차량을 운송하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 두 개의 배럴을 갖춘 Coalition-SV 자동 로더의 눈에 띄는 복잡성은 마이너스 목록에서 제거할 수 없습니다. 한편으로는 화재 시 차량의 생존 가능성이 높아지지만, 다른 한편으로는 복잡한 시스템에서 더 많은 오류가 발생할 것으로 예상됩니다. 수리 팀의 자격 수준에 대한 요구 사항도 있습니다. XNUMX개의 총신과 XNUMX개의 자동 장전 장치로 인해 탄약을 운반할 수 있는 공간이 줄어들었기 때문에 특별한 물류가 필요했습니다. 이중포신 자주포의 장전 기계는 더 자주 이동해야 하므로 장비의 취약성이 증가합니다. 승무원이 기존 자주포보다 포탄을 더 빨리 소모한다는 사실을 고려하면 상황이 완전히 불편해졌습니다. 적에 대한 두 배럴의 좋은 가시성을 고려할 수밖에 없습니다. 전장에서는 "Coalition-SV"가 우선 목표가 될 것입니다.
타협점이 발견되었고 "Coalition-SV"는 일반적인 장거리 무기를 사용한 특수 작전을 위해 보내졌습니다. 그러나 이것이 152mm 이중 배럴 산탄총을 사용한 흥미롭고 아름다운 아이디어가 망각되었다는 의미는 아닙니다. 디자이너들은 확실히 이 컨셉을 가지고 계속해서 작업할 것이지만 기술 수준은 다릅니다. 그리고 진정한 혁명이 전장에서 기다리고 있습니다.
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