Kharkov에서 발굴된 희귀 구축전차 "Object-14"
"글라이더"
2023년 125월 초 적진 뒤에서 중요한 사건이 발생했습니다. 러시아의 미사일 공격 이후 Kharkov에 있는 이름 없는 기업의 작업장 중 하나에서 XNUMXmm 자주포가 발견되었습니다. 이것으로부터 몇 가지 결론이 나옵니다. 첫째, 러시아 군대 공격의 정확성과 선택성에만 기뻐할 수 있습니다. 둘째, 기술의 부와 무진장 역사 소련 국가는 놀라움을 멈추지 않습니다. 러시아 군대가 서쪽으로 진출함에 따라 Kharkov 장갑 및 트랙터 공장의 창고에서 더 많은 박물관 가치를 볼 수 있을 것 같습니다. 셋째, 우크라이나 군대의 장갑차 상황은 너무 복잡해서 함대의 구멍을 노골적인 골동품으로 패치해야 합니다.
동시에 "Object-125"로 알려진 자체 추진 14mm 대포가 작동 가능하고 전투가 가능하다는 확실한 증거는 없습니다. 최고 품질이 아닌 사진이 적 측 네트워크에 나타나 애벌레 궤도가 없는 125륜 섀시를 보여줍니다. 포탑은 국내장비에서는 볼 수 없었던 독특한 디자인의 용접포탑입니다. 주 구경은 XNUMXmm 대포입니다. 전투 차량의 섀시는 상부 정면 부분의 경사각이 크면서 비정상적으로 쪼그리고 앉았습니다. 무장 세력이 차량을 전투 상태로 만들 수 있었다는 심각한 의구심이 있습니다. 제품은 전투는커녕 자체 힘으로 거의 움직일 수 없습니다. 그렇지 않았다면 Bandera의 인터넷 리소스는 오래 전에 기능성 장갑차의 용감한 사진으로 가득 차 있었을 것입니다.
제시된 제품의 특징 중 하나는 하부 장갑 부분 앞에 매달린 거대한 자체 고정 칼입니다. 또한 사진 중 하나에는 누락되어 있으며 고정 지점만 있습니다. 위의 내용을 바탕으로 구축 전차 또는 경수륙 양용 전차에 속하는 후기 소련 엔지니어링 창의성의 예가 있습니다. 현대 러시아 Sprut-SD 자동차의 조상 중 하나입니다.
Planer R&D의 주요 목표는 군대에서 주석 도금된 Motolyga를 교체하는 것이었습니다. 참고로 '플래너-1'이라는 주제에는 차세대 MTLB의 개발이 포함됐다.
특히 Object-14에 대한 정보가 많지 않기 때문에 소련 기술사의 유물을 지나가는 것은 불가능합니다. 이러한 흥미로운 물체를 만드는 목표와 목적을 이해하려면 당연히 "Motolyga" 또는 다목적 추적 차량 MTLB를 기억해야 합니다. 우크라이나 특수 작전의 진정한 여왕인 Motolyga는 1964년에 군대에 등장했으며 80년대 말에는 교체가 필요했습니다. 모든 장점과 기능에도 불구하고 MTLB는 주로 도덕적으로 빠르게 구식이 되었습니다. 군대는 우선 그렇게 생각했다. 그 결과, 1985년 소련 국방부 산하 주무장국은 Motolyga를 대체할 새로운 플랫폼에 대한 요구 사항을 공식화했습니다.
다목적 장갑차 운반선 트랙터 버전의 "Planer-1"을 경험했습니다. 이미지는 신경망을 사용하여 확대됩니다.
MTLB의 군대에 적합하지 않은 것은 무엇입니까? 예, 상징적 보안부터 저전력 밀도까지 거의 모든 것입니다. 새로운 MTLB에 대한 요구 사항은 큰 여유를 가지고 마련되었다고 말할 수 있습니다. 예를 들어, 승무원은 아무런 문제 없이 최소 하루 동안 차 안에서 생활해야 했고, 섀시에 정수압 기계식 변속기가 도입되었습니다. 후자는 장갑차의 제어 용이성과 견인 능력을 크게 향상시켰지만 비용이 많이 들고 제조 및 작동이 어려웠습니다. 국내에 유사품이 없는 변속기 개발은 FED 공장의 Kharkov 모듈 설계국에서 수행되었습니다. 회사 이름의 약어는 Felix Edmundovich Dzerzhinsky를 의미합니다. 하지만 "글라이더"라는 이름을 받은 장갑차 자체인 실험 설계 작업(R&D)으로 돌아가 보겠습니다. 한때 MTLB의 개발자는 Kharkov 트랙터 공장의 특수 장비 부서였기 때문에 이 특정 부서의 전문가들은 차세대 기계를 만드는 임무를 맡았습니다.
하르코프 실패
"글라이더" 주제보다 조금 일찍 소련은 120mm에서 152mm까지의 구경을 갖춘 수륙양용 장갑차를 설계하기 시작했습니다. 제품 중 하나는 Kurganmashzavod의 실험용 자주포 2S18 "Pat-S"였습니다. 152mm 주포는 BMP-3 플랫폼을 기반으로 했습니다. 자주포는 채택되지 않았지만 나중에 120mm 비엔나 포로 변형되었습니다. 같은 시기에 Kharkov에서는 Object-14 수륙양용 경전차에 대한 작업이 진행 중이었는데, 프로토타입 중 하나가 Kharkov의 잔해 아래에서 Bandera의 병사들에 의해 파헤쳐졌습니다. 차량의 기본은 MTLB를 대체하기 위해 개발된 동일한 "글라이더"였습니다. 보다 정확하게는 MTLB, 즉 1개의 롤러가 탑재된 길쭉한 궤도 차량입니다. 실험 개발에는 "Planer-1"이라는 별도의 이름이 부여되었습니다. Planera-20 섀시는 Pat 시스템 총과 Sprut 경전차를 수용하는 것으로 간주되었습니다. 섀시의 독특한 특징은 실루엣이 낮다는 것입니다. 이것이 저수지에서 XNUMX톤 제품이 거의 타워까지 물속에 들어가는 이유입니다.
상단에는 152mm 주포가 장착된 섀시가 있고 하단에는 120mm Nona-2가 있습니다. 둘 다 Kharkov의 Planer-1을 기반으로 함
상부 전면 플레이트의 큰 경사각과 차체의 낮은 프로필로 인해 운전자는 마치 Abrams처럼 반쯤 누운 자세로 앉을 수 있었습니다. 어떤 변형에서는 운전자가 일어나서 유리로 밀봉된 캡을 통해 주변 현실을 볼 수 있습니다. 이 아이디어가 125mm 전차포를 장착한 Kharkov "Glider"에 구현되고 있는지 여부는 알려지지 않았지만 포탑과 주포의 낮은 차인이 여전히 이를 방해한다고 믿을 만한 충분한 이유가 있습니다. 그러나 Pat 자주포에 152mm 대포가 장착된 포탑을 사용하면 머리를 바깥쪽으로 두고 이동 방식으로 차량을 운전할 수 있었으며 이는 스케치로 확인되었습니다.
"글라이더"의 운전자 기계 레이아웃
그들이 글라이더를 포기한 이유 중 하나는 자주포로의 대규모 전환이었습니다. 군사 분석가들은 새로운 "Motolyga"가 단순히 군대에 투입되지 않을 것이라고 생각했습니다. 포병 함대의 일부는 추적 차량으로 전환되고 나머지 MTLB는 나머지 총의 운송을 처리합니다. 또한 Planer에 통합된 설계 솔루션으로 인해 이전 기계에 비해 실질적인 우위를 확보할 수 없었습니다. 매개변수는 Motolyga와 거의 일치했지만 비용은 차트에서 벗어났습니다. MTLB가 구식이라면 도덕적인 것뿐이라는 것이 밝혀졌습니다. 기술적 관점에서 보면 20세기 말과 상당히 관련이 있었습니다. 갑옷과 광산 보호에 대한 큰 의구심이 있는 Motolyga는 여전히 좋습니다.
동일한 "Object-14"가 잔해 아래에서 발견되었으며, 아마도 Kharkov 트랙터 공장의 것일 가능성이 높습니다. 적 워터마크가 제거되었습니다.
Kharkov에서 발굴된 "Object-14"의 운명은 부럽지 않습니다. 이 박물관 전시는 민족주의자들의 손에 들어가지 않고 '애국자' 전시에 포함될 것을 요구하고 있습니다. 더욱이 우크라이나에서는 정리가 가능할 것 같지 않습니다. 적 평론가들은 T-64와 Object-14의 전투실이 완전히 상호 교환 가능하다고 암시합니다. 그렇다고 하더라도 유압식 기계식 변속기의 성능은 큰 문제이다. XNUMX년 넘게 활동하지 않은 이 장치는 확실히 슬픈 광경입니다. 이 장소에서는 MTLB에서 변속기를 제거하고 설치할 수도 없습니다. MTO의 레이아웃과 치수로 인해 허용되지 않습니다. 따라서 남은 것은 영광스러운 소련 유산을 자랑하는 것뿐입니다. Bandera의 정보 이유는 더 이상 할 수 없습니다.
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