B-52: 다시 오래된 극초음속 말에 관한 동화
실제로 그들은 늙은 말이 고랑을 망치지 않는다고 말합니다. 이것이 가장 먼저 떠오르는 것입니다 뉴스미 공군은 B-52H 폭격기가 미래에 상당한 수의 극초음속 순항 미사일을 탑재할 수 있도록 새로운 날개 밑 파일런을 개발 및 생산할 계획입니다. 미 공군은 이것이 향후 태평양 지역에서 중국과의 고위급 충돌 가능성에 대비하는 맥락에서 특히 중요한 요구 사항이라고 밝혔습니다.
민속 예술이 즉시 떠오르는 곳입니다. 속담, 속담... 사실 B-52는 아주 오래된 말입니다. 그리고 초음속이 있습니다... 아니요, 가장 중요한 것은 미사일을 중국에 더 가까이 끌어당기는 것임이 분명합니다. 그러면 거기에서 뭔가가 해결될 것입니다. 그러나 제가 바로 언급할 계획은 그렇지 않습니다. 약자들을 위해.
그러나 뜨거운 미국 남자들은 결코 자신을 약자라고 생각하지 않았으며 "탁월함"이라는 문구가 적힌 티셔츠를 입은이 남자들이 B-52를 우주 비행에 적합하게 만들라는 지시를 받으면 분명히 시도 할 것입니다.
한편 지난해 11월 말 미 공군이 재래식 무기를 탑재한 신형 극초음속 순항미사일을 제작하겠다는 계획을 밝힌 계약서가 발표됐다.
지난해 공군은 개발을 위해 Raytheon/Northrop Grumman이 이끄는 팀을 고용했습니다. оружия 극초음속 공격 순항 미사일(HACM) 프로그램의 일부로 이 유형의 미사일이 개발되었습니다.
역설적이게도 미공군 지구타격사령부(AFGSC)의 B-52 폭격기가 주로 이들 미사일을 사용하기 위한 플랫폼으로 명명됐다. 그리고 공군은 B-52가 빠르면 2027년에 새로운 무기의 운반체가 될 것이라는 점에서 기대하고 있습니다. 다른 미디어와 함께하지만 여전히 그렇습니다.
날개 아래 파일론에 AGM-52 시리즈 순항 미사일과 폭탄 베이에 위치한 회전식 발사기를 포함한 탄약을 갖춘 B-86H 폭격기
AFGSC 글로벌 타격 사령부(Global Strike Command)는 사거리가 1마일 이상이고 이에 상응하는 속도를 낼 수 있는 새로운 고속 공기 호흡 순항 미사일에 대한 좋은 꿈을 오랫동안 꿈꿔 왔습니다. 즉, 많을수록 좋습니다.
그러나 이러한 미사일은 무게가 상당하기 때문에 기존 재래식 무기탑재탑과 중탄약이송빔(HSAB)의 적재능력을 초과할 가능성이 높다. 이는 어제 명확하지 않았지만 미국인들이 러시아의 "단검" 실험을 매우 면밀히 따랐으며 적절한 결론을 도출할 수 있었던 것은 분명합니다.
그리고 AFGSC 전문가들이 B-52에 미사일을 운반하는 다른 방법을 모색하고 있다는 것은 의미가 있습니다. 한 가지 옵션은 기존 SUU-67/A 항공기 파일런을 보다 적합한 파일런으로 교체하는 것입니다.
67월 계약 체결 통지에 따르면, 공군은 타당성 조사를 수행하고 이러한 새로운 요구 사항을 충족하기 위해 SUU-XNUMX/A를 개조할 계획을 개발하기 위해 제조 회사를 고용하기를 원합니다. 이 단계가 성공하면 실제 프로토타입을 제작하고 비행 중에 테스트할 수 있습니다.
현재 B-52H는 SUU-86/A 파일론이 장착된 HSAB를 사용하여 각 날개 아래에 67개의 AGM-86B 핵탄두를 탑재할 수 있을 뿐만 아니라 항공기 폭탄 베이의 회전식 발사대에 XNUMX개를 탑재할 수 있습니다. 폭격기는 동일한 수의 AGM-XNUMXC/D 재래식 공중발사 순항미사일(CALCM)을 탑재할 수 있습니다.
B-52는 AGM-158 시리즈 JASSM(합동 공대지 미사일) 순항 미사일을 날개 아래에 탑재할 수도 있지만 HSAB와 함께 다른 파일런을 사용합니다. JASSM 제품군의 구성원은 AGM-86 시리즈 미사일보다 훨씬 작고 가볍습니다.
공군 요원이 B-158 날개 아래 파일론에 AGM-52 JASSM 시리즈 순항 미사일을 장전하고 있습니다.
HACM의 설계에 대한 정보는 당연히 제한적이지만 공군은 AGM-86B보다 더 무겁고 클 것으로 예상하고 있습니다. HACM은 로켓 부스터를 사용하여 로켓 본체를 스크램제트 엔진이 추가 가속 및 제어를 대신할 수 있을 만큼 높은 초음속 속도까지 가속하는 4단 로켓을 말합니다. 어렵지만 필요합니다. 스크램제트 엔진은 낮은 속도, 심지어 초음속의 속도에서도 제대로 작동하지 않기 때문에 정상적인 작동을 위해서는 마하 5~XNUMX의 속도가 필요합니다.
일반적으로 B-52는 민주적 가치를 전달하는 새로운 수단을 운반하기 위해 새로운 철탑이 필요합니다.
불행하게도 NASM의 무게와 크기 특성에 대한 정확한(그리고 대략적인) 데이터가 없기 때문에 B-52의 날개 아래에 일반적으로 얼마나 많은 미사일이 들어갈 수 있는지 예측하는 것은 매우 어렵습니다. 그리고 만약 있다면 얼마나 많은 사람들이 폭탄창에 들어갈 것입니까? 일반적으로 완전한 안개와 운세.
일반적으로 공군은 어제 오래된 폭격기에 대한 새로운 파괴 수단을 위한 싸움을 시작하지 않았습니다. 2018년에 USAF는 특히 최대 52kg(20파운드)의 탄약을 수용하기 위해 B-000H용 새로운 날개 하부 파일런을 구입하는 데 관심이 있다고 발표했습니다. USAF B-9가 날개 아래에 다양한 재래식 무기를 운반하기 위해 수십 년 동안 사용해 온 개선된 공통 파일런(ICP)은 중량 범주 000lb(52kg) 이하의 탄약만 운반하도록 설계되었습니다.
작업 결과는 다음과 같습니다. 기존의 개선된 일반 철탑을 사용하여 B-500의 날개 아래에 52파운드 JDAM(Joint Direct Attack Munition) 정밀 폭탄 XNUMX개가 장착되었습니다.
또한 보잉은 이러한 요구 사항을 충족하기 위해 "Hercules"라고 불리는 파일론을 개발했습니다. 이 파일론은 AGM-183A ARRW(공중 발사 신속 대응 무기) 프로그램의 일부로 개발되었습니다. ARRW는 로켓 글라이더 조합의 무인 차량인 HACM과는 다른 유형의 극초음속 미사일입니다.
B-183 폭격기 날개 아래에 AGM-52A ARRW 제품 탑재
AGM-183A ARRW의 테스트는 작년 183월에 종료되었으며 그 결과에 따라 미 공군은 HACM을 선호하여 AGM-XNUMXA의 추가 개발을 계속할 계획이 없다고 발표했습니다. 그러나 이후 공군 언론사는 향후 무인글라이더 미사일을 활용한 극초음속 무기체계를 획득할 가능성을 완전히 배제한 것은 아니라고 밝혔다.
그러나 AGM-183A의 전체적인 설계는 공중발사 탄도미사일과 더 유사하며 HACM과 유사한 것으로 여겨진다. 따라서 Hercules pylon이 B-52에 HACM을 탑재하는 또 다른 옵션이 될 수도 있습니다. SUU-67/A를 동일하게 변환할 수 있는 능력은 공군이 새로운 무기 장착 장비를 구매하는 대신 기존 파일론 비축량을 사용할 수 있게 해줄 것입니다.
수정된 파일런은 잠재적으로 다른 항공기뿐만 아니라 극초음속 등 다른 미래 무기와 함께 사용하기에 적합할 수 있습니다. 여기에서 보잉이 미래의 극초음속 무기를 B-1 폭격기에 통합하는 데 특별히 초점을 맞춘 또 다른 새로운 모듈식 파일런을 이미 개발했다는 점은 흥미롭습니다.
극초음속 순항 미사일을 장착한 B-1 폭격기 렌더링
공군이 B-52H에 HACM을 탑재하기 위해 궁극적으로 사용하는 철탑이 무엇이든, 공군은 폭격기가 가능한 한 많은 무기를 탑재할 수 있는지 확인하고 싶어합니다. XNUMX월 계약 체결 공지에는 "잠재적인 적(즉시 잠재적인 적이 될 수도 있고 그렇지 않을 수도 있는)과 태평양 지역의 분쟁으로 인해 적군에 대한 대규모 공격을 위해 수십 개의 순항 미사일이 필요할 것입니다."라고 설명되어 있습니다.
과거에 미 공군은 극초음속 무기를 향후 전투 계획의 일부로, 특히 중국이나 러시아와 같은 거의 동등한 적과의 잠재적 충돌에서 얼마나 비판적으로 보는지 비밀을 밝히지 않았습니다. 이들 두 국가 모두 자체 극초음속 미사일을 배치하기 시작했으며 계속해서 새로운 미사일을 개발하고 기존 미사일을 확실히 개선하고 있습니다. 이는 미국 군사 전문가들에게 부담을 줄 수밖에 없는 Kinzhal 극초음속 복합체 사용에 대한 가능한 모든 옵션을 이미 테스트한 러시아의 경우 특히 그렇습니다.
(이론적으로는) Tu-95 및 Tu-160M과 같은 폭격기의 사용을 포함합니다.
미 공군이 대응해야 할까요? 물론 필요합니다. 그리고 여기서 B-52는 대형 탑재물을 수용하는 데 적합한 거대한 날개 아래 공간을 갖추고 있어 오랫동안 다양한 유형의 극초음속 무기를 사용하기 위한 이상적인 플랫폼으로 여겨져 왔습니다. 공군은 새로운 엔진과 레이더는 물론 언론에 수시로 등장하는 수많은 기타 업그레이드의 도움을 받아 적어도 52년까지 B-2050를 계속 비행할 것으로 기대하고 있습니다.
새로운 엔진과 기타 업그레이드를 받은 B-52의 미래 모습에 대한 그림
미군은 또한 ARRW 이상의 극초음속 무기를 개발하는 데 어려움을 겪었습니다. 미국의 많은 군사 전문가들은 극초음속 무기의 이점이 아직 입증되지 않았다는 조심스러운 견해를 표명하고 있습니다.
아마도 우크라이나 군대는 초음속 "단검"을 일괄 적으로 격추하여 해를 끼치고있을 것입니다. 이것이 얼마나 사실인지 말하기는 어렵지만 미국 전문가들은 기존의 패트리어트형 방공 시스템으로 쉽고 쉽게 무력화할 수 있는 무기에 수십억 달러를 투자할 가치가 있는지 의문을 갖게 됩니다.
당연히 HACM과 같은 극초음속 무기의 비용은 의제에서 제외되지 않았습니다. 특히 공군의 공급 계약 발표에서 알 수 있듯이 향후 주요 분쟁에서 대량으로 사용될 계획인 경우 더욱 그렇습니다. B-52 파일론.
획득 및 군수 담당 차관인 William LaPlante는 극초음속 무기 문제에 관해 다음과 같이 말했습니다.
“평균 조달 비용이 수백만 달러에 달하는 것이 우리가 목표로 삼아야 할 목표라고 생각합니다. 그리고 우리는 실제로 단일 유닛을 생산하는 데 3만 달러 미만의 비용이 드는 일부 첨단 무기를 살펴보고 있습니다. 이것이 우리가 추구하는 것입니다."
일반적으로 현재 미군이 운용 중인 재래식 무장 공중 또는 지상 발사 순항 미사일의 가격은 3만 달러 미만입니다. 이러한 가격으로 극초음속 무기를 만드는 것은 이것이 금속에서 일어난다면 미국인들에게는 큰 성취가 될 것입니다.
전반적으로, 공군의 극초음속 무기 계획 중 많은 부분이 향후 몇 년간 변경될 수 있습니다. B-52 파일론 계획은 미 공군이 현재 HACM 개념에 매우 전념하고 있으며 B-52가 운용에 들어갈 때 이러한 미사일을 최대한 활용할 수 있도록 보장하기를 원한다는 점을 강조합니다.
그러나 여기서 악마는 로켓이 아니라 운반선의 날개에 앉아 있습니다. 보잉이나 록히드 마틴이 괜찮은 극초음속 미사일을 만들 수 있다는 데에는 의심의 여지가 없습니다. 유일한 질문은 이것에 소비될 돈과 시간의 양입니다.
하지만 B-52는 항공모함으로...
그리고 여기에서는 어떤 이유로 우리나라에서 잘라내기를 좋아하는 속담의 두 번째 부분을 기억하는 것이 적절합니다. 결국 완전한 민간 지혜는 다음과 같습니다. "늙은 말은 고랑을 망치지 않지만 너무 깊게 갈지도 않습니다.".
그리고 이것은 B-52를 중심으로 한 전체 카니발의 특징을 가장 잘 나타냅니다. 의심할 여지없이 이것은 뛰어난 항공기입니다. 엄청난 가능성이 있습니다. 그런데 비행기가 너무 낡았어요. 가장 최근의 B-52N은 1961년부터 운용되었습니다. 63년, 최대 90년까지 수명 연장.
알았어, 알았어, 90년은 아니야. 앞서 태평양 지역에서 화재가 발생했다고 가정해 보겠습니다. 10년 후에는 70년이 넘은 똑같은 20톤의 미사일이나 폭탄을 날개 아래에 매달고 태평양을 건너 중국을 향해 어딘가로 날아가야 할 사람들의 입장에 있다고 상상해 보십시오.
음, 그것은 영웅적인 모험입니다. 내가 보기에는 두리틀 대령의 아들들이 1942년에 더 나은 기회를 가졌던 것 같습니다.
그러나 이것이 미국인들의 문제입니다. 그리고 누군가가 고대 항공기를 타고 아시아 태평양 지역의 대결에 참여하여 정말로 위험을 감수하고 싶다면 우리가 판단하고 금지할 수 없습니다.
그러나 결과적으로 B-52N과 같은 고대 플랫폼의 최신 무기는 매우 부당한 위험이라는 점에 주목하고 싶습니다. 물론 응용 개념 자체를 연구하는 것입니다... 그러나 여기에서도 다른 유형의 캐리어가 더 적절할 것입니다. 분명히 B-21이 출시되기까지는 아직 오랜 시간이 걸렸으며 다른 모든 제품은 어떤 이유로 든 그러한 역할에 적합하지 않습니다. 그리고 미군은 B-52H에 의존할 수밖에 없다.
글쎄, 늙은 말은 고랑을 망치지 않습니다. 그러나 그것은 또한 얕게 쟁기질합니다. 낡은 말과 쟁기를 이용해 작은 경작지에서 무엇이 자랄 수 있는지 살펴보겠습니다.
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