M1 Abrams는 미국의 주요 전투 탱크입니다. 1980 년 이후 연속 생산. 미국, 이집트, 사우디 아라비아, 쿠웨이트, 이라크 및 호주의 군대 및 해병대와 함께 일하고 있습니다. 그는 사막 폭풍 작전과 소말리아 유엔 평화 유지 작전부터 2003 년 이라크 캠페인과 아프가니스탄에 이르기까지 많은 군사 분쟁의 베테랑입니다. 전투 응용 프로그램 분석 탱크 이러한 갈등 속에서 그는 전투 효과 (특히 예약)에 대한 비판을 불러 일으켰고, 많은 신화를 만들어 내고, 분류 된 사실에 대한 사자의 몫을 밝혔습니다. 이 전차가 너무 나쁘고 비판도 공정합니까? 알아 봅시다.
Abrams는 역동적이고 누적 된 위협으로부터 포괄적 인 보호를 제공하는 강력한 패시브 결합 정면 예약을 보유하고 있습니다. 제 타워 M1 (1980g)의 전방 돌출부의 두께는 663mm 크기 (최후 유사한 두께 및 복합 플레이트와 62mm의 외형 치수)로 표현 500mm (101mm 외측 강판 + 563mm 결합 예약 + 400mm 후방 강판), 하우징 보호된다. 이후 버전에서, IPM1 이후 (1984g) 및 종료 M1A2SEPv2 (2008g), 정면 갑옷 타워 (62 - 700 - 101)의 두께 863mm 주택 (62-500-101) 663mm.
(1g)와 m1a1985을 알루미나 세라믹 AD92의 충전제를 가지고 효능 예약 충전제는 기계의 각 변형 예에 대해 상이하다. (1g)와 M1A1988HA 및 강옥 세라믹 AD92 uranokeramiku UO87 (1990g) M1A1HA + \ D \ M1A2 korrundovuyu 세라믹 AD95 및 uranokeramiku 2go 생성 uo100. (S 2000g) M1A2SEP \ SEPv2 \ M1A1SA \ FEP 대신 알루미늄 이동식 라이닝 패킷 예약과 같은 AD95 uranokeramiku 3 세대 UO100 C 도금 된 흑연 및 티타늄이있다. 또한, 주요 예약 fillers 이외에, 케블라, 유리 섬유, 티타늄, 고무 및 기타 자료는 작은 정도로 사용됩니다.
다양한 위협에 대한 필러 저항의 지표 :
AD90 - 0.84 - OBPS의 0.95 및 COP의 1.37
AD99 - 1.13 - OBPS의 1.08 및 COP의 1.42
UO87 - 1.93 - OBPS의 1.75 및 COP의 2.9
UO100 - 2.67 - OBPS의 2.4 및 COP의 4
다양한 수정으로 정면 예약의 지속성 :
M1 (1980G)
탑 : COP에서 나온 BOPS / 420mm의 800mm
BODY : COP에서 나온 BOPS / 380mm의 700mm
IPM1 / M1A1 (1984g)
탑 : COP에서 나온 BOPS / 450mm의 900mm
BODY : COP에서 나온 BOPS / 470mm의 800mm
M1A1HA (1988g)
탑 : COP에서 나온 BOPS / 680-1100mm의 1320mm
BODY : COP에서 나온 BOPS / 630mm의 900mm
M1A1HA+/D/AIM/M1A2 (1990г)
탑 : BOPS / 880-900의 1310-1620mm? COP의 Mm
BODY : 650mm? BOPS / COP에서 온 970mm
M1A2SEP/SEPv2/M1A1AIMv2/FEP (2000г)
탑 : BOPS / 940-960의 1310-1620mm? COP의 Mm
BODY : n / d / n / d
이 수치는 정면 투사 지역의 경우 전형적이며 결합 된 예약이 포함되어 있습니다. 또한 중요한 부분은 간단한 모 놀리 식 예약과 적의 화재에 취약한 약한 지역으로 구성됩니다. 매우 자주 이러한 영역이 비판의 대상이되고 현대 TCP의 화재에 취약한 것으로 간주되므로 각 영역을 개별적으로 검토합시다.
1) WLD와 NLD 선체의 하부 :
그들은 운전자의 정비사 주위에 50mm의 두께와 운전석 양쪽의 80mm (50mm + 30mm 연료 탱크 보호) 두께를 가지고있다. 수직 방향에서 83도 기울입니다. 언뜻보기에는 매우 약한 보호 기능이지만 두께가 같으면 360mm과 570입니다. 그럼에도 불구하고 번역 된 데이터조차도 현대 전투 차량의 보호 수준이 극도로 낮습니다.
이제 우리는 대전차 탄약의 속성을 살펴 보겠습니다. 갑옷 - 피어싱부터 시작하자. 현대 OBPS조차도 비스듬한 장애물을 극복 할 때 궤도에서 벗어나 이탈하는 경향이 있습니다.
붐을 연장 포탄은 후각 결합 단백질 10 : 1 속도 1.7km가 / 총알 때 78gr 코너, 15 : 1 - 82-83gr, 30 : 1 - 84-85gr. (OBPS 물질에 따라 + 1-2gr). 따라서 가장 진보 된 OBPS만이 리바운드를 피할 수 있지만 궤도 이탈로부터 다음 장애물에 직면하게됩니다. 3-4 우박에서 약간의 어긋남조차 있습니다. 이 방향에서 벗어나면 OBPS 화살표가 갑옷 두께의 두 배 거리를 극복해야한다는 사실로 이어집니다. 따라서 50mm 장애물조차도 취약하기가 매우 어려울 수 있습니다. 매우 큰 각도에서 장애물에 직면했을 때 누적 껍질과 탄두 ATGM도 큰 어려움에 직면하고있다 : 누적 제트에 영향을 미치는 요인은 수도 제트기가 장벽에서 반사 정상에서 이상 30도 차이 회의 각도 (의 목적으로 탄약 사이의 각도에 크게 의존 산란 및 편차). 83 시간 - 같은 극단적 인 각도 3도하에 아머과 접촉시 장애물로부터 공기에 누적 제트 산란 재료의 약 절반은, 갑옷을 입력한다 나머지 부분 4에 빠질 수 침투성에 기인하는 방향에서 몇도 벗어난. 누적 제트를 형성하는 것이 불가능 -이 각도는 아머 모든 접촉 먼저, 그 결과, 헤드 부 및 퓨즈와 선외 대전차 또는 COP 깔때기의 누적 원인 변형, 현장에서의 의도하지 않은 폭발에 연락하지 않을 것이 명백 할 때. (접촉 훼손이있는 탄두와 정면의 위치).
2) 지붕 꼭대기를 지휘 탑의 정면 판으로 지휘관과 적재함의 해치에 연결 :
두께가 70mm이고 각도가 84-85 (1) 인 속성이 있습니다.
3) 건 마스크 :
또한 취약한 영역 인 "Abrams"로 간주됩니다. 러시아 분석가들은 OBPS와 COP에 대한 250mm에서 300에 이르는 저항을 추정하고있다. 도구의 가장 작은 두께는 약 550mm이며, 가장 큰 두께는 70mm입니다. 사진에 표시된 2-x 부분으로 구성됩니다. 바깥쪽에는 커런덤과 우라늄 도자기가있는 바꿔 넣을 수있는 가방이 있으며 뒤쪽은 모 놀리 식 강철 갑옷으로 만 가상으로 표현됩니다. 갑옷에는 교체 가능한 갑옷이 달린 가방도 있습니다. 총 마스크 뒤에서 예약은 300mm에 대해 수직 평면에서 총을 조이고, 돌리고 안정화하기위한 메커니즘의 단단한 강철 봉투 형식으로 제공됩니다. 이 정면 투영 영역의 가설적인 내구성은 OBPS에서 850-900mm, KS에서 1100-1200mm (공구 마스크의 뒤쪽 부분은 모 놀리 식 중간 강도 압연 강으로 구성됨)으로 추정됩니다.
약화 된 구역!
8.9 % 정면 투영을 차지하십시오.
1) 운전자의 머리 아래에서 악기의 마스크를 잘라냅니다 (300mm 정도의 두께).
2) 선체와 타워 사이의 컷 아웃 : 어깨 스트랩으로가는 탑의 아래쪽 정면 부분으로 표현됩니다 (두께가 850mm에서 300mm까지 부드럽게 줄어 듭니다.
예약 영사
BODY :
70 BO에 대한 운전자의 기계공 지역에서, 온보드 누적 화면 + 25mm이 용접 된 30mm 시트의 주 예약이며, 연료 탱크의 BO + 30mm 중간보다 약간 더 높습니다.
국경 지역에서는 1 / 3와 마찬가지로 주요 예약 및 6.5mm 누적 방지 화면의 MTO 30mm 영역에서 해당 부품 (누적 방지 화면의 두께가 25mm - 6.5mm의 추가 시트)이됩니다.
실습에서 알 수 있듯이, MTO가 포함 된 약화 된 구역에서는 예약이 총의 30mm 화재 및 이전 RPG7 개조와 효과적으로 반대합니다. 약한 뒷부분에서는 기관총의 14.5mm 화재와 최초의 RPG에 취약합니다.
[img]http://topwar.ru/uploads/БРОНИРОВАНИЕ%20БАШНИ:[center][img]http://topwar.ru/uploads/posts/2013-01/1359032111_iykkq2_p6cc.jpg[/img]
그것은 다양한 영역에서 450mm에서 500mm까지의 두께를가집니다. 450mm의 오른쪽에있는 물리적 인 두께는 전투 팩 영역의 왼쪽 450에서 정면 방어구까지 (500 mm)로 증가합니다.
구성 : 중형 경질 압연 강재 갑옷, 30mm 후퇴, 20x3mm 판으로 된 19mm 외판과 2과 티타늄 모재 사이의 고무 패드 사이의 우라늄 세라믹 필러 및 판 사이에 간격 19mm이 있습니다. 다음 공기 180mm 120mm과 후면 스틸이 올 plita.Stoykost 최근 수정 "에이 브람스"- 후각 결합 단백질에서 240-250mm. 각도 60gradusov는 2000m 러시아어 OBPS 3bm32 및 1000m이 3bm42 인 히트를 견딜 수 있습니다. 3mm 주변의 내구성, 경사각에 대한 에어 갭 + 보정으로 간격을 둔 디자인뿐만 아니라 제트에서 400-x 우라늄 플레이트에 대한 노출 효과를 고려하여 누적 적으로 계산합니다. (rpgx 걸립니다) BC 필러 다른. 대신 외부 7mm 강판 가까운 탑은 몇 mm의 알루미늄 판 두께이고, 상기 패키지와 백 플레이트 사이에 공기 갭보다 큰 각도로 플레이트의 다른 패키지이다. 성적 계수 (COP)로부터 후각 결합 단백질과 500mm에서 650mm 대한 총 저항.하여 회계 상자 여분은 b에서 다른 밀리미터 29를 추가합니다 roneboynyh 및 COP에서 mm 650-22. 보호가 더욱 강력 이때. 또한, 시스템은 "브람스를"protivokumulyativnymi 보호 기판 돌기 증가 (선체와 터렛) 동적 보호 (하우징)과 ARAT440을 아라 설치할 수 온보드 돌기 보호 .
지붕과 밑면 예약
Bo-50mm 및 80mm에 대한 선체 지붕 예약, 해치에 탑의 지붕 보호 - 탄약에 대한 70mm 및 35mm, MTO를 덮는 소화 패널 및 갑옷의 두께가 더 작습니다. 이러한 보호는 누적 하위 요소가있는 클러스터 카세트에 대해서는 의문입니다. 하단 예약 - 80mm 50 및 20, 지역에 따라 추가 광산 방지를 위해 V 자형 12.7mm 시트를 설치할 수 있습니다.
추가 구제 수단
1) 보호 시스템에 내장 된 정면 연료 탱크는 벽 두께가 30mm이므로 정면 및 측면 투영의 내구성을 높입니다. 또한 연료 자체는 누적 제트의 특성을 강철 장벽과 비교하여 40-45 %까지, 그리고 10-15 %에 피어싱하는 갑옷과 같은 특성을 갖습니다. 내부의 연료 탱크는 벌집 구조를 가지고 있습니다. 정면 관통의 경우, 산소가 충분하지 않아 화재가 불가능합니다. 측면 투영으로 만 침투하면 화재가 발생할 수 있습니다.
2) 탄약, 연료 및 물류 장비를 승무원과 분리하는 방어벽은 생존 가능성을 높입니다.
3) 19 이상의 큰 zabronevy 볼륨, 탄약의 효과 zabroevogo 충격을 극복하고 갑옷을 극복. 예약 설계는 침투 후 누적 및 운동 탄약의 분열 필드의 파괴적인 영향을 최소화합니다.
4) 개인 승무원 보호 : 세라믹 플레이트와 케블라 헬멧이 장착 된 방탄복 착용은 의무 사항입니다.
5) 소화 장치.