러시아 수송 및 전투 헬리콥터 Mi-35M에는 어떤 기능이 있습니까?

11
러시아 수송 및 전투 헬리콥터 Mi-35M에는 어떤 기능이 있습니까?

벨로루시 제50차 레드 스타 혼합 기사단의 조종사 비행 마을에 위치한 기지. Machulishchi는 러시아 수송 및 전투 헬리콥터 Mi-35M을 계속해서 마스터하고 있습니다. VoenTV 벨로루시 언론인에 따르면 작년 말 국가 무기고에 이러한 회전익기가 등장한 것이 거의 중요해졌습니다. 뉴스 지역 언론에서.

전설적인 Mi-35를 현대화한 Mi-24M은 무엇을 할 수 있나요?



벨로루시 특파원 Svetlana Smyk가 말했듯이 단지 시각적으로도 상당한 변화를 겪었습니다.
우선, 신형 트윈 X자형 프로펠러가 눈길을 사로잡는다. 덕분에 헬리콥터의 기동성이 대폭 향상됐다.

결과적으로 Mi-35M의 콘솔은 훨씬 작아졌지만 동시에 기능은 더욱 향상되었습니다. 이제 발사대는 XNUMX개가 아닌 XNUMX개의 미사일을 수용할 수 있어 차량의 전투력이 향상됩니다.

특파원 Dmitry Bondarovich에 따르면 헬리콥터의 생존 가능성도 높아졌습니다. 이 수치는 최신 세대의 Vitebsk 항공 방어 단지 덕분에 증가했습니다. 이는 항공기의 레이더 및 레이저 조사, 유도 미사일 발사에 대해 승무원에게 경고하고 헬리콥터를 겨냥한 레이더 및 적외선 유도 헤드를 사용하여 미사일에 대응하도록 설계되었습니다.

동시에 두 개의 새로운 가스 터빈 엔진을 통해 현대화된 헬리콥터는 300km/h 이상의 속도에 도달할 수 있습니다.

그러나 Svetlana Smyk가 강조했듯이 회전익 전투 차량은 내부에서 주요 변화를 겪었습니다.

특히 Mi-35M은 향상된 항공전자공학을 받았습니다. 그 결과, 명령 전달 시간이 단축되었고, 헬리콥터 조종도 훨씬 쉬워졌습니다.

하지만 그게 전부는 아닙니다. 이 전투 차량의 중요한 혁신은 어둠 속에서 전투 임무를 수행할 수 있는 능력이었습니다.

마지막으로 Mi-35M은 공격 수행뿐 아니라 최대 1,5톤에 달하는 화물 운송도 가능한 범용 헬리콥터입니다. 또한 회전익기는 XNUMX명의 병력을 수송하고 전장에서 부상자를 후송할 수 있습니다.

    우리의 뉴스 채널

    최신 뉴스와 오늘의 가장 중요한 이벤트를 구독하고 최신 상태로 유지하세요.

    11 댓글
    정보
    독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
    1. +3
      16 1월 2024
      SVVAUL에서는 Mi-28과 Ka-50 중 어느 것이 더 나은지 끊임없이 논쟁을 벌였습니다. 저는 Mi-50, Ka-8, Ka-26을 조종했기 때문에 Ka-27 편에 있었고 할 말이 있습니다. ..
      1. 0
        16 1월 2024
        개인적으로 Mi-28은 노즈 랜딩 기어에서 테일 스파이크로의 전환까지 Apache와 유사하기 때문에 매력적이지 않습니다.
        Ka-50과 Mi-28의 군사 테스트는 시험 조종사 G.I. Kuznetsov가 그의 회고록 "Strength Test"( "Poligon Press", M., 2005. 아쉽게도 유통량은 2000년에 불과함)에서 매우 자세히 설명되었습니다.
        1. 0
          16 1월 2024
          개인적으로 Mi-28은 노즈 랜딩 기어에서 테일 스파이크로의 전환까지 Apache와 유사하기 때문에 매력적이지 않습니다.
          Ka-50과 Mi-28의 군사 테스트는 시험 조종사 G.I. Kuznetsov가 그의 회고록 "Strength Test"( "Poligon Press", M., 2005. 아쉽게도 유통량은 2000년에 불과함)에서 매우 자세히 설명되었습니다.

          글쎄, 그는 Kamov를 졸업했습니다. 아마도 Ka를 칭찬했을까요?
      2. 0
        16 1월 2024
        SVVAUL에서는 Mi-28과 Ka-50 중 어느 것이 더 나은지 끊임없이 논쟁을 벌였습니다. 저는 Mi-50, Ka-8, Ka-26을 조종했기 때문에 Ka-27 편에 있었고 할 말이 있습니다. ..

        전 세계가 왜 그 육즙적인 계획을 거부했는지, 그들은 바보입니까?
    2. 0
      16 1월 2024
      Mi-35에 따르면. 물론 형제들이 최신 기술을 익히고 있다는 것은 좋지만 최신이 아닌 것은 아쉽습니다.
    3. Mi-24의 성능과 특성을 종합적으로 고려하면 오늘날 최고의 전투 헬리콥터로 남을 수 있습니다.
      그들이 한 일이 아닌 유능한 현대화만을 수행하십시오.
      밀 할아버지는 아마도 "유능한" 관리자들과 융합된 새로 탄생한 디자이너들이 한 일에 무덤을 던지고 있었을 것입니다.

      동시에 두 개의 새로운 가스 터빈 엔진을 통해 현대화된 헬리콥터는 300km/h 이상의 속도에 도달할 수 있습니다.


      예, 그 이상은 아니고 전부입니다. 기본 TV24-3의 구형 Mi-117V/P는 선언된 335km/h를 자신있게 전달합니다.

      결과적으로 Mi-35M의 콘솔은 훨씬 작아졌지만 동시에 기능은 더욱 향상되었습니다. 이제 발사대는 XNUMX개가 아닌 XNUMX개의 미사일을 수용할 수 있어 차량의 전투력이 향상됩니다.


      여기서는 팔꿈치까지 손을 자르고, 그러한 "독창적인"아이디어를 생각해 낸 사람의 기능을 높이고, 헬리콥터의 모든 공기 역학을 화장실 아래로 내리고 무기 정지 지점 수를 줄여야합니다.
      이것이 바로 이 "증가된 기능"이 실제로 보이는 모습입니다.
      그래서 :

      Mi-2의 가장 일반적인 BC No. 24는 B-4 블록 20개와 ATGM 4개입니다.
      Mi-35에 4개의 B-20 블록을 매달았으므로 ATGM을 부착할 곳이 없습니다.



      또한 비행장 서비스가 "최적화"되고 전투 상황에서 점프 장소를 구성할 사람이 없자 헬리콥터가 후방 비행장에서 작동하기 시작했습니다. 그러기 위해서는 연료가 충분하도록 PTB 두 개를 걸어야 합니다.
      Mi-24에서는 이것이 전투 효율성의 심각한 손실로 이어지지 않습니다. Mi-35에서는 더욱 정교해야 합니다. 그러나 어떠한 경우에도 B-2 블록 20개와 ATGM 4개를 정지할 수는 없습니다.

      Mi-24가 Mi-35보다 열등한 유일한 장소는 BC No. 1, 2개의 B-20 블록 및 8개의 ATGM 대 2개의 B-20 블록 및 16개의 ATGM입니다.
      그러나 두 가지 점이 있습니다.
      첫째, 어떤 종교도 Mi-24에서 Mi-35에 프레임을 부착하는 것을 금지하지 않으며, 2-3개의 하네스와 9S475 오퍼레이터 쉴드를 교체하기만 하면 되며 이는 TECH 전문가가 수행할 수 있습니다.
      둘째, 대공 방어를 수행할 때 헬리콥터가 4~6개 이상의 ATGM을 사용하는 것을 본 적이 없습니다. "시가"는 비싸기 때문에 주철과 싸워야합니다.

    4. 이상하네요, 편집하다가 실수로 일부 내용을 잘라낸 것 같아서 계속하겠습니다.
      또한 비행장 서비스가 "최적화"되고 전투 상황에서 점프 장소를 구성할 사람이 없자 헬리콥터가 후방 비행장에서 작동하기 시작했습니다. 그러기 위해서는 연료가 충분하도록 PTB 두 개를 걸어야 합니다.
      Mi-24에서는 이것이 전투 효율성의 심각한 손실로 이어지지 않습니다. Mi-35에서는 더욱 정교해야 합니다. 그러나 어떠한 경우에도 B-2 블록 20개와 ATGM 4개를 정지할 수는 없습니다.



      하지만 그게 전부는 아닙니다. Mi-24에 대전차 미사일 4기를 장착하더라도 주무기의 50%, 즉 ATGM 4기를 보유합니다. Mi-35는 평화의 비둘기로 변할 것입니다.

      1. 0
        16 1월 2024
        Mi-35의 고정 랜딩 기어에 대해 어떻게 생각하시나요?
        1. Mi-35의 고정 랜딩 기어에 대해 어떻게 생각하시나요?


          단축된 날개와 정확히 동일합니다. 무게는 크게 늘지 않았지만 공기 역학을 망쳤습니다. 그리고 에너지를 흡수하는 섀시에 대한 아이디어는 완전히 바보입니다. 또는 오히려 이것은 고객의 디자이너가 이미 디자인에 있는 것을 추가 개발로 가장하는 속임수입니다. 모든 소련 헬리콥터에는 에너지 흡수 섀시가 있습니다.
          그러나 설계국은 이미 Mi-35 프로젝트가 실패했다는 것을 깨달았고, 접이식 랜딩 기어와 절단되지 않은 날개를 갖춘 Mi-35P "Phoenix"가 등장했습니다. 남은 것은 ATGM 서스펜션을 위한 엔드 파일런을 해제하는 것뿐입니다. 또한 미스테리입니다. 헬리콥터에 서스펜션 포인트가 4개이면 충분하다는 생각을 어떤 바보가 생각해 냈습니까?

    5. 0
      17 1월 2024
      어둠 속에서 (또는 실제로 밝은 황혼에서) 작업하는 능력이 화면에 의해서만 제공된다면 이것은 단순히 스페인의 수치심입니다. 특히 비디오와 같은 높이에서는 밤조차도 당신을 구할 수 없습니다. MANPADS, ATGM 또는 MZA와의 만남에서.
      완전 부하 상태에서 이미 수직으로 이륙할 수 있나요? 아니면 여전히 비행기와 같나요?
    6. 0
      21 1월 2024
      이제 한쪽의 문이나 해치를 다른쪽에 쉽게 배치할 수 있습니까? 아니면 세부 사항의 고유성이 동일하게 유지되었습니까?

    "Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

    “비영리 단체, 미등록 공공 협회 또는 외국 대리인의 역할을 수행하는 개인” 및 외국 대리인의 기능을 수행하는 언론 매체: “Medusa”; "미국의 목소리"; "현실"; "현재 시간"; "라디오 자유"; 포노마레프; 사비츠카야; 마켈로프; 카말랴긴; Apakhonchich; 마카레비치; 멍청아; 고든; 즈다노프; 메드베데프; 페도로프; "올빼미"; "의사 동맹"; "RKK" "레바다 센터"; "기념물"; "목소리"; "사람과 법"; "비"; "미디어존"; "도이체 벨레"; QMS "백인 매듭"; "소식통"; "새 신문"