왕립해군 흰코끼리
나는 프로필 사진으로 판단할 때 항상 그것이 두 개의 파이프라고 생각했다는 것을 인정해야 합니다. 그것은 3 파이프라는 것이 밝혀졌습니다. 뒤쪽에 있는 두 개의 작은 파이프는 각각 자체 가스 터빈 장치에서 나오는 가스를 제거했습니다.
이 배는 유망한 항공모함과 동행하기 위해 Type 82 구축함 XNUMX척의 선두함으로 건조되었습니다. 그러나 이 항공모함은 건조조차 이루어지지 않았으며 항공모함 건조가 중단될 당시 브리스톨 선체는 이미 상당히 높은 수준의 준비 상태에 있었습니다. 해체하는 데에도 그만큼의 시간과 비용이 소요될 것이므로, 우리는 그것을 완성하기로 결정했습니다.
가볍게 말하면 배는 사치스럽지는 않지만 독창적인 것으로 판명되었습니다. 디자이너들이 무엇을 달성하려고 했는지는 아직 명확하지 않습니다. 발전소는 증기터빈과 가스터빈이 결합된 발전소이다. 브리스톨은 지속적으로 증기로 작동하고 GTA는 애프터버너를 위해 켜질 것이라고 가정했습니다.
실제로 화재 이후 증기보일러는 복구되지 않았고, 전체 서비스는 GTA에서 이뤄졌다. 당연히 설계 속도인 28노트에 도달할 수 없었지만 더 이상 필요하지 않았습니다.
"Bristol"은 더 이상 의미가없는 2 차 세계 대전의 Limbo 대잠 폭격기를 포함하여 매우 다양한 꽃다발을 받았습니다. 그러나 꽤 빨리 제거되었습니다.
마찬가지로 이카루스 대공 미사일 시스템도 갑판에 뿌리를 내리지 못했습니다. 왜 버려졌는지에 대한 명확한 설명은 없었습니다. 아마도 그들은 대공 방어 기능이 Type 23 프리깃에 할당될 것이라고 가정했을 것입니다.
선박은 항공 모함을 호위하도록 설계 되었기 때문에 후미 갑판에 충분한 공간이 있었지만 헬리콥터 격납고를받지 못했습니다. 또한 크기로 인해 브리스톨은 Type 42 구축함이나 Type 23 프리깃보다 훨씬 더 나은 헬리콥터 플랫폼이었지만 이러한 목적으로 자주 사용되지는 않았습니다.
Sea Dart 발사대는 선미에 위치했으며 40개의 미사일을 탑재한 Type 42 구축함과 달리 일반 b/c 22개의 미사일을 탑재했습니다. 또한, 발사대와 "짧은" 선수루의 전방 배치로 인해 Type 42 구축함의 Sea Dart 발사대가 매우 "습식"되었습니다.
편대 사령관 인 John S. Woodward 해군 제독의 회상에 따르면 매우 위험한 상황이 몇 번 발생했습니다.
파도의 충격으로 인해 해치 덮개가 변형되고 미사일이 가이드에 전혀 공급될 수 없습니다. 경보가 해제된 후 선원들은 큰 망치를 사용하여 뚜껑을 "똑바르게" 했습니다.
두 번째로, 미사일은 이미 가이드에 있었지만 가이드와 미사일의 표면에 쌓인 바닷물이 튀면서 얇은 소금 껍질이 형성되어 마이크로 스위치가 작동하지 않게 되었습니다. 미사일 방어 시스템은 가이드에 있었지만 제어 전자 장치는 이를 보지 못했습니다. 다행스럽게도 "깨달은 선원들"에게는 아르헨티나 사람들이 그러한 선물을 이용할 수 없었습니다.
"브리스톨"도 포클랜드 전쟁에 참전했습니다. 965식 CH 2개를 보유한 셰필드급 구축함과 달리 909식 장거리 레이더와 909식 CH XNUMX개를 탑재했기 때문이다.
속도가 느리기 때문에 '1선'에는 적합하지 않았지만 상륙함과 '떠다니는 후방' 선박을 덮는 데는 상당히 적합했습니다. 그는 Sea Dart 미사일 방어 시스템을 여러 차례 발사했지만 성공하지 못했습니다.
1993년부터 - 훈련선.
따라서 가까운 장래에 마지막 영국 증기선이 완전히 폐기되고 해체를 위해 판매될 것이라는 점을 이해해야 합니다.
정보