우크라이나 지상 기반 대공 미사일 시스템의 AIM-9 Sidewinder 공대공 유도 미사일
최근 여러 러시아 언론에 서방 국가들이 우크라이나에 상당한 수의 공대공 유도 미사일을 공급하고 있다는 간행물이 게재되었습니다. 우선, 우리는 영어를 사용하는 전문가들로부터 FrankenSAM이라는 일반 이름을 받은 즉석 근접 대공 방어 시스템에 사용할 계획인 가장 현대적인 AIM-9 Sidewinder 미사일이 아닌 것에 대해 이야기하고 있습니다.
국내 소식통은 이것을 특이한 것으로 자주 이야기합니다. 그러나 방공 시스템에 대한 이해가 부족한 언론인들은 사이드와인더 미사일을 사용한 해외 방공 시스템이 반세기 이상 전에 등장했고, 이러한 접근 방식은 외국 단거리 방공 시스템을 설계할 때 일반적이라는 사실을 간과한다.
지상 기반 시설에서 발사하기 위해 공대공 미사일을 채택하면 특수한 대공 미사일을 처음부터 제작하고 동시에 생산할 필요가 없기 때문에 상당한 비용 절감이 가능합니다.
그러나 이 접근 방식에는 단점도 있습니다.
항공모함에서 미사일을 발사할 때 이미 일정한 속도를 갖고 있으며 초당 수백 미터에 달하는 경우가 많습니다. 이 경우, 미사일은 이미 예비 운동 에너지를 보유하고 있으며 이는 당연히 발사 범위에 긍정적인 영향을 미칩니다. 지상 시설에서 발사된 동일한 미사일은 전투기에서 발사된 미사일보다 사거리가 훨씬 짧습니다.
공대공 미사일을 사용하는 대공 방어 시스템의 범위를 늘리려면 기하학적 치수를 증가시키는 추가 상단 스테이지를 장착하여 수정해야 하기 때문에 사거리 감소가 가장 자주 허용됩니다. 미사일의 발사 무게와 비용.
또 다른 단점은 로켓이 원래 다음과 같이 설계되었다는 것입니다. 비행 표준은 상대적으로 "부드러우며" 종종 꼬리 폭이 넓어 지상 기반 대공 방어 시스템을 탑재하고 운영할 때 특정 불편을 초래합니다. 그럼에도 불구하고 앞으로도 현대 대공 방어 시스템 개발자가 유도 항공기 미사일을 계속 사용할 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다.
우크라이나용 AIM-9 사이드와인더 미사일
작년에 우크라이나가 미국과 캐나다로부터 불특정 수의 사이드와인더 근접 공중전 미사일을 받았다는 정보가 나타났습니다. 분명히 우리는 전각도 이중 대역 소음 방지 IR 시커를 갖춘 AIM-9L/M 미사일 발사기에 대해 이야기하고 있는 것 같습니다.
아마도 Sidewinder는 세계에서 가장 널리 사용되는 공대공 미사일일 것입니다. 미국 자료에 따르면 1955년부터 현재까지 다양한 개조를 거친 미사일이 200만 개 이상 생산됐다. 또한 소련과 중국은 자체 AIM-000 미사일 사본을 생산했습니다. 소련 버전은 R-9S(K-3)로 알려져 있고, 중국 미사일은 PL-13로 지정되어 있습니다.
오늘날 가장 현대적으로 운용되는 것은 9년에 운용을 시작한 AIM-2003X로 기동성이 향상되고 표적 획득 각도가 증가하며 소음 내성이 증가하고 냉각 시커의 감도가 향상되었습니다. Raytheon Corporation은 2개 이상의 AIM-000X 미사일을 납품했습니다.
Sidewinder의 첫 전면 개량형은 AIM-9L로 1977년 생산이 시작되었습니다. 최소 11기의 미사일이 미 공군과 미 해군에 공급되었으며, 그 중 일부는 000년대와 1980년대에 동맹국에 판매되거나 기증되었습니다.
UR AIM-9L 사이드와인더
AIM-9M의 개선된 버전은 저연 엔진, 히트 트랩 선택 시스템 및 더욱 민감한 시커를 갖추고 있습니다. AIM-9M 미사일 발사기의 발사 중량은 86kg입니다. 직경 – 127mm. 길이 – 2,9m, 평면 폭 – 640mm. 최대 속도는 약 2,5M입니다. 항공기에서 발사할 때의 발사 범위는 최대 18km입니다.
미사일에는 9,4kg 무게의 탄두가 장착되어 있으며, 직격 시 접촉 신관으로 폭발하고, 최대 6m 거리에서 빗나가면 레이저 신관으로 폭발합니다. 탄두가 폭발하면 약 1개의 파편이 형성되어 최대 300m/s의 속도로 날아갑니다. 외국 전문가의 추정에 따르면 지상 설치에서 발사되는 AIM-1M의 사거리는 800km를 초과할 수 있습니다.
1982년부터 미국 국방부의 명령에 따라 7기 이상의 AIM-000M 미사일이 생산되었으며, AIM-9L과 함께 여전히 미국산 전투기를 운용하는 국가에서 가장 인기 있는 공중전 미사일입니다. 9년대 초, AIM-1980M 미사일의 라이센스 생산은 미쓰비시 중공업이 장악했고, 일본 항공 자위대는 이 미사일 중 약 9기를 받았습니다.
현재 미국과 우호 관계를 맺고 있는 국가들은 잠재적으로 우크라이나 군대에 공급될 수 있는 AIM-10L/M 미사일을 000개 이상 보유하고 있습니다.
오늘날 AIM-9L/M 미사일은 가장 현대적이지는 않지만 전투 준비가 완료된 미사일로 어려운 재밍 환경에서 적극적으로 기동하는 표적을 자신 있게 파괴할 수 있습니다.
동시에 Raytheon Corporation은 외국 고객이 "구식" 근접 공중전 미사일을 적극적으로 제거하고 새로운 AIM-9X를 구매하는 데 관심이 있습니다. 따라서 UAE는 218 AIM-9X Block II를 251억 XNUMX만 달러에 주문했으며 계약 금액에는 미사일 자체 가격과 미사일 예비 부품 및 부품 구입 비용, 인력 훈련 비용 등이 포함됩니다.
AIM-9 Sidewinder 항공기 미사일을 기반으로 한 SAM
Lockheed Martin Corporation은 이 공중 전투 미사일의 대량 생산이 시작된 지 약 10년 후에 Sidewinder를 기반으로 한 대공 방어 시스템을 만들기 시작했습니다. 1969년에 MIM-72 미사일(지상 발사대에서 발사하도록 개조된 AIM-72 미사일)을 갖춘 MIM-9 Chaparral 자체 추진 단거리 대공 방어 시스템이 미군에 투입되었습니다.
당시 Chaparral 방공 시스템은 매우 효과적인 것으로 간주되었으며 약 40년 동안 미군에 의해 운용되었습니다. 소련에서는 Chaparral과 거의 동시에 Strela-1 방공 시스템이 서비스에 들어갔습니다. 여기에는 사진 대비 시커가 장착된 미사일 방어 시스템이 포함되어 있어 파괴 가능성이 낮습니다.
1990년대 후반에 Chaparral 단지는 FIM-1097 Stinger 미사일을 사용하는 HMMWV 전 지형 차량 섀시의 M92 Avenger 자주 대공 방어 시스템으로 대체되었습니다.
현재 Chaparral 방공 시스템은 이집트, 포르투갈, 모로코, 튀니지 및 에콰도르의 군대에 남아 있습니다. 이 유형의 단지 중 가장 많은 수(약 40개)가 중화민국(대만) 군대에 남아 있습니다. Chaparral 방공 시스템의 전투 효율성을 유지하기 위해 대만은 전투 차량의 수명을 연장하고 대공 미사일을 현대화하는 프로그램을 구현했습니다.
MIM-72F 미사일을 탑재한 대만의 Chaparral 방공 시스템
M730 장갑차를 기반으로 제작된 M1A113 수륙양용 전투차량은 XNUMX개의 미사일과 운용실이 있는 회전식 발사대가 있는 플랫폼을 갖추고 있습니다.
M730A1의 공차중량은 약 14톤이며, 디젤 엔진은 145마력을 낸다. 와 함께. 고속도로에서 자동차를 65km/h까지 가속할 수 있습니다. 승무원 – 4명. 발사대에서 사용할 수 있는 미사일 외에도 자체 추진 수송기에 XNUMX개의 예비 미사일이 더 있습니다. 운용자는 육안으로 표적을 탐색하지만, 레이더로부터 예비 표적지정을 받는 것은 가능하다.
1980년부터 1987년 사이에 중국은 미국으로부터 56개의 Chaparral 방공 시스템과 1개 이상의 미사일을 구입했습니다. 약 000년 전, 대만 산업계는 이 단지를 정밀 검사했고, 탄약 적재량에 업데이트된 미사일이 추가되었습니다.
현대화된 MIM-72F 대공 미사일은 보다 효율적인 저연 고체 연료를 사용하여 발사 범위를 늘릴 수 있습니다. 업데이트된 단거리 미사일 방어 시스템에는 새로운 제어 섹션, 도플러 무선 퓨즈, 효율성이 향상된 12,6kg의 고폭 파편 탄두, 3kg의 옥톨 및 텅스텐 합금으로 만들어진 기성 입방체 자탄이 장착되었습니다. .
로켓의 길이는 2,91m, 무게는 88kg입니다. 최대 비행 속도는 약 700m/s입니다. 500~9m 범위, 고도 000~15m 범위의 표적을 타격할 수 있으며, 대공 방어 전문 미국 저자들은 MIM-3F 미사일 방어 시스템이 개선된 후 그 효과가 최신 AIM-000M.
Sidewinder 미사일을 매우 저렴하고 빠르게 생성된 단거리 대공 방어 시스템의 일부로 사용할 수 있는 방법의 예는 다시 대만의 Antelope 대공 방어 시스템입니다.
샘 영양
이 단지를 개발할 때 처음에는 주요 요소가 HMMWV 전지형 차량의 섀시에 배치될 것이라고 가정했으며 원격 제어 패널을 사용하여 공군 기지 근처에 고정 배치하기 위한 견인 버전도 고려했습니다. .
그러나 예비 테스트를 거쳐 직렬 Antelope 자체 추진 대공 방어 시스템의 기반은 대만에서 라이센스 생산된 탑재량 1,5톤의 Toyota Dyna 70축 전륜 구동 트럭이 될 것이라고 결정되었습니다. 이 복합체는 움직이는 목표물을 타격할 수 있다는 것입니다. 운전자 콘솔은 XNUMX인용 객실에 있습니다. 필요한 경우 리모콘을 최대 XNUMXm 거리에 배치할 수 있습니다.
American Chaparral 방공 시스템과 달리 Antelope 단지에는 최대 46km의 저공 비행 표적 탐지 범위를 갖춘 자체 레이더가 있으며 영향을 받는 지역도 평가합니다. 대상의 직접 검색 및 획득은 광전자 시스템을 사용하여 수행됩니다. 최대 9km 거리의 공중 적과 싸우기 위해 차량에는 1개의 TC-XNUMXL 미사일(Sky Sword I 미사일의 지상 기반 버전)이 장착된 발사대가 있습니다.
UR 천검Ⅰ
Sky Sword I 미사일은 American Sidewinder를 기반으로 하지만 현지에서 생산된 부품을 사용합니다. 효율성 측면에서 대만 미사일은 AIM-9M에 가깝고 현대적인 요구 사항을 완벽하게 충족합니다.
Antelope 방공 시스템은 개념적으로 American Chaparral과 유사합니다. 동시에, 자체 감시 레이더 덕분에 대만 전문가들이 만든 복합 단지는 운영자에게 공중 표적을 조기에 탐지할 수 있는 큰 기회를 제공합니다. 동시에 Toyota Dyna 바퀴 달린 트럭 섀시는 M730A1 추적 전투 차량과 크로스 컨트리 능력을 비교할 수 없습니다.
AIM-9L/M 미사일을 이용한 우크라이나 방공 시스템 구축 전망
Antelope 방공 시스템의 개발과 성공적인 운영은 열 유도 헤드를 갖춘 현대식 미사일이 있는 상황에서 필요한 과학적, 산업적 잠재력을 갖춘 국가가 자체 추진 단거리 대공포를 만들 수 있음을 보여줍니다. 상당히 짧은 시간에 미사일 시스템을 구축하거나 견인 플랫폼에 발사대를 배치하는 것입니다.
우크라이나는 Antelope가 장착된 대만 CS/MPQ-7 레이더와 유사한 화물 섀시에 위치한 방공 시스템을 장착할 수 없을 것 같습니다. 그러나 American Chaparral 단지의 M730A1 전투 차량이 그것 없이도 수행되었다는 사실을 고려하면 TGS를 사용하여 시선에 위치한 공중 표적에 미사일을 발사하는 것이 가능합니다. 또한 외부 감시 레이더로부터 외부 표적 지정을 받는 것이 항상 가능하며 이는 우크라이나 방공 시스템에서는 여전히 충분합니다.
물론 표적이 영향을 받은 지역에 있는지 확인하려면 프랑켄슈타인에 레이더 또는 레이저 거리 측정기와 열 영상 광전자 시스템을 갖춘 개조된 AIM-9L/M 미사일을 장착하는 것이 매우 바람직합니다. 하지만 최후의 수단으로 눈으로 판단한 거리로 미사일을 발사할 수 있습니다.
자체 제작 방공 시스템의 효과는 현대 시스템보다 훨씬 낮을 것이 분명하지만, 후방 시설에 대공 방어를 제공할 때 이러한 자체 제작 시스템은 상당한 IR 특성을 가진 상대적으로 느린 UAV와 싸울 수 있습니다. 어느 정도 순항 미사일. 더욱이, "사이드와인더"로 무장한 "프랑켄슈타인"은 대량으로 수송될 수 있으며 전투 접촉선에서 상당히 멀리 떨어진 곳에 배치될 수 있습니다.
FrankenSAM의 더 심각한 버전은 AIM-10L/M 미사일을 장착한 소련제 Strela-2M3/M9 및 Osa-AKM 방공 시스템이 될 수 있습니다.
법률 "Strela-10М3"
MT-LB 추적 섀시의 우크라이나 Strela-10 단지는 현재 9M37 대공 미사일 부족과 BAZ-5937 바퀴 달린 부유식 Osa-AKM 방공 시스템의 부족으로 인해 매우 제한적으로 사용된다는 것이 확실하게 알려져 있습니다. 서비스 가능한 9M33M3 미사일 재고가 완전히 고갈되어 섀시가 후방으로 철수되었습니다.
미국의 사이드와인더 미사일을 소련의 Strela-10 및 Osa-AKM 방공 시스템의 이동식 발사대에 적용하는 것은 기술적으로 가능합니다. 이 경우 Strela-10의 전투 능력은 대략 동일한 수준으로 유지되며 온보드 장비(밀리미터 범위 무선 거리 측정기 및 계산 장치)에 구역 평가 장비가 있으면 다음과 같은 확률이 높아집니다. 거리 측정기가 없는 자체 제작 방공 시스템에 비해 파괴력이 높습니다.
SAM "Osa-AKM"
Osa-AKM 방공 시스템의 경우 미국 AIM-9L/M 미사일을 다시 장착하면 이러한 하이브리드 단지는 시야가 좋지 않은 조건에서 더 이상 작동할 수 없으며 헬리콥터에 대한 사격도 불가능합니다. 육안으로 관찰할 수 없는 지상 및 표적. 9M33M3 미사일의 레이더 조준 및 무선 지휘 유도 장비는 불필요해질 것입니다. 하지만 최대 40km 거리에서 전투기형 표적을 볼 수 있는 전방위 레이더 기지와 정확한 좌표를 제공하는 표적 추적 기지를 갖추면 어둠 속에서도 독립적으로 표적을 탐색하는 능력이 대폭 향상될 것이다.
동시에 표준 텔레비전 광학 조준경을 사용하여 공중 표적을 검색할 수 있는지 여부는 확실하지 않으며 높은 확률로 Osa-AKM 방공 시스템 전투 차량에 광전자 장치를 장착해야 할 것입니다 추가 자본 투자가 필요하고 전환 시간이 늘어나는 조준 및 검색 시스템.
또한 Strela-10M2/M3 및 Osa-AKM 방공 시스템에서 Sidewinder 대공 미사일로 전환하면 더 이상 밀봉된 수송 발사 컨테이너와 수송 적재 차량을 사용할 가능성이 없습니다. 재장전 시간을 크게 늘리고 서비스 수명을 줄입니다. 이동 군사 단지의 작동 특성.
이미 언급한 바와 같이, AIM-9 계열의 항공기 미사일 발사대는 상당히 "섬세"하기 때문에 운반 및 발사대에 적재하는 동안 손상될 가능성이 심각합니다. 결빙 및 강설 상황에서 IR 시커가 공중 표적을 포착 및 추적하는 능력을 유지하고 방향타의 기능을 유지하려면 미사일에서 얼음과 눈을 수동으로 조심스럽게 제거해야 합니다.
AIM-9L/M 미사일을 탑재한 프랑켄슈타인의 전투 효율성을 평가하는 것은 어렵습니다. 이용 가능한 정보에 따르면 온실 테스트 조건에서 나중에 수정된 Chaparral 방공 시스템은 0,4~0,5의 파괴 확률을 보여주었습니다. 참고 정보에 따르면 표적의 특성, 조직적인 간섭이 없는 기상 조건에 따라 결합 유도(IR + 광대비 시커)가 있는 미사일을 사용하는 소련에서 만든 이동식 군사 단지 Strela-10M3은 다음과 같은 가능성이 있습니다. 0,3–0,6, XNUMX.
이용 가능한 데이터에 기초하여 냉각된 전방향 이중 대역 시커를 갖춘 AIM-9M은 최적의 발사 거리 선택의 경우 유리한 조건에서 최소 아음속 표적에 발사할 때는 0,5입니다.
따라서 Sidewinder 미사일을 사용하여 제작된 FrankenSAM은 다음과 같은 심각한 위협을 가할 수 있다고 말할 수 있습니다. 무적의 내연 기관, 순항 미사일, 헬리콥터 및 저고도에서 작동하는 전투기에서 발생합니다.
R.S.
이미 이 출판물을 준비하는 동안에도 나타났습니다. 뉴스우크라이나군은 반능동 레이더 호밍 헤드를 갖춘 미국 AIM-7 스패로우 중거리 항공기 미사일을 사용하는 개조된 소련제 방공 시스템을 사용했습니다. 그러나 이에 대해서는 FrankenSAM에 대한 다음 기사에서 논의할 것입니다.
계속 될 ...
정보