미 해군의 EMS 병원선

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미 해군의 EMS 병원선
2023년 버전 EMS 선박의 디자인 모습 그래픽: Austal USA


미 해군은 세 척의 새로운 병원선을 건조하고 취역시킬 계획이다. 이는 현재 Austal USA가 개발을 완료하고 있는 새로운 EMS(Expeditionary Medical Ship) 프로젝트에 따라 수행될 것입니다. 설계 속도를 높이고 건설을 단순화하며 최대 성능 특성을 얻기 위해 수상 병원은 EPF 고속 원정 수송 쌍동선 설계를 기반으로 합니다.



프로젝트의 연속성


2010년에 미국 해군으로부터 해당 계약을 받은 Austal의 미국 지사는 EPF 유형의 주요 수송선인 USNS Spearhead(T-EPF-1)를 마련했습니다. 2012년 말 고객에게 인도된 뒤 쌍동선 제작이 계속됐다. 며칠 전 함대는 이 유형의 14번째 선박을 인수했으며 두 척이 더 예상됩니다.

EPF 선박은 특정 자산과 화물을 배치하기 위한 플랫폼으로 간주되었습니다. 특히 2021년 말에 Austal USA는 EMS라는 명칭으로 Spearhead를 기반으로 한 병원선의 외관을 개발했습니다. XNUMX년에 이 프로젝트의 초연은 미국 전시회 중 하나에서 열렸습니다. 수상병원 모형을 전시하고 주요 특징과 특징을 공개했다.

해군은 2023년 초 EMS 사업이 건설에 진출하겠다고 발표했다. 현재 군사 예산은 이러한 페넌트 XNUMX개 건설을 위한 자금을 제공했으며 가까운 시일 내에 해당 계약이 체결될 것으로 예상되었습니다. 이에 앞서 XNUMX월과 XNUMX월에는 프로젝트의 첫 두 척의 선박 이름이 발표되었습니다. 세 번째는 현재 이름이 알려지지 않았습니다.


EMS 선박 arr의 모델. 2021년 사진 제공: 해군 뉴스

보고서에 따르면 Austal USA의 원래 EMS 설계는 고객에게 적합하지 않았으며 그는 선박의 설계 및 장비에 영향을 미치는 자체 제안을 했습니다. 2023년 XNUMX월, 개발사는 치수, 선체 모양, 레이아웃 등이 다른 업데이트된 버전의 병원선을 선보였습니다. 분명히 국방부는 이 버전의 프로젝트에 완전히 만족했습니다.

22월 867,6일, 미 해군은 EMS 프로젝트에 대한 작업을 계속하기 위해 Austal USA와 계약을 체결했습니다. 계약자는 프로젝트 개발을 완료하고 세 척의 새로운 선박을 건조, 테스트 및 고객에게 인도해야 합니다. 총 작업 비용은 XNUMX억 XNUMX만 달러로 추산되며, 다양한 단계의 시기와 프로그램 전체의 완료 시기는 아직 구체적으로 정해지지 않았으며 당사자들은 가장 일반적인 공식만 가지고 작업을 진행하고 있습니다.

세부 사항이 부족함에도 불구하고 해군과 미국 오스탈(Austal USA)은 새로운 프로젝트를 높이 평가하고 향후 개발에 대한 중요성을 인식하는 것을 잊지 않았습니다. 함대, 군대의 원정 잠재력 향상 등 그러한 평가가 얼마나 객관적인지, 현재의 낙관론이 정당한지는 알 수 없습니다. 이 문제는 몇 년 후에야 분명해질 것입니다.

중기에는


고객과 계약자는 가장 기본적인 계획을 공개했으며, 이용 가능한 정보를 통해 대략적인 작업 일정을 제시할 수 있습니다. 일반적으로 그들은 서두르지 않을 것이며 새로운 선박은 중기적으로만 서비스에 들어갈 것입니다. 그러나 현재 의료 함대의 상태로 인해 국방부는 서두르지 않을 수 있습니다.


수송선 USNS Apalachicola (EPF 13). 사진: Austal USA

가까운 미래에 Austal USA의 주요 임무는 이전에 주문한 EPF Spearhead 수송기 16대를 건조하는 것으로 알려졌습니다. 이 유형의 선박 14척은 이미 고객에게 인도되었으며, 2023년 2025월부터 또 다른 선박이 건설 중입니다. 마지막 선체의 용골은 올해 예상됩니다. Spearheads의 건설에는 약 26년 반에서 XNUMX년이 걸리며 한 번에 한 척의 선박만 슬립웨이에 있습니다. 이에 따라 시리즈는 XNUMX~XNUMX년에 완성될 예정이다.

이에 따라 개발사는 EMS 병원선 프로젝트 개발 완료, 건조 준비, 특수 장비에 필요한 계약 체결 등에 약 2025년 정도의 시간을 더 확보하게 됐다. 헤드 EMS용 슬립웨이는 XNUMX년에만 출시될 예정이며 그 이후에는 배치가 예상됩니다.

EMS 프로젝트의 첫 번째 선박은 주의 도시를 기리기 위해 Bethesda로 명명되었습니다. 국립군사병원이 있는 메릴랜드. 월터 리드. 선박에는 전술 번호 T-EMS-1도 지정되었습니다. 두 번째 배인 T-EMS-2의 이름은 군사 의료 센터가 운영되는 샌디에이고 공원의 이름을 따서 Balboa로 명명되었습니다. 세 번째 함선의 이름은 아직 정해지지 않았지만, 이 함선 역시 미군 핵심 의료기관 중 하나와 연관될 것이 분명하다.

EMS 병원선은 Spearhead 수송선보다 더 크고 더 정교한 장비를 갖출 것입니다. 따라서 건설에는 더 많은 시간이 걸릴 것입니다. 아마도 적어도 2028~2030년이 걸릴 것입니다. 이 경우 선도선인 베데스다호는 이르면 XNUMX년부터 취항하게 되며, 발보아호는 XNUMX년까지만 고객에게 인도될 예정이다. 그러나 건설이 그렇게 복잡하지 않을 것이며 XNUMX척의 선박 전체 시리즈가 XNUMX년 안에 취역할 것이라는 점을 배제할 수 없습니다.


병원선 USNS Mercy (T-AH-19). 미국 국방부의 사진

기술적 특징


EMS 프로젝트는 기존 EPF를 기반으로 만들어졌지만 눈에 띄게 다릅니다. 고객의 요청에 따라 차체 확대 및 재설계, 내부 장비 변경 등이 이루어졌습니다. 동시에 일반적인 아키텍처와 디자인 특성은 일반적으로 동일하게 유지되었습니다. 아마도 지난 가을에 선보인 선박의 모습은 최종적일 것입니다. 그러나 하나 또는 다른 사소한 변경을 배제할 수는 없습니다.

EMS 유형 선박은 총 길이 110m, 너비 30,5m의 쌍동선입니다. 초안 - 4,6m 실제로 상부 구조 역할을 하고 모든 주요 볼륨과 건물을 수용하는 넓은 다리가 있는 일반 건축물이 보존됩니다. 동시에 EPF에 비해 코의 모양이 변경되었습니다. 유체역학적 특성을 개선하기 위해 두 선체의 줄기가 뒤로 기울어졌습니다.

개발 회사는 아직 유망 선박의 이동을 발표하지 않았습니다. 규모 증가로 판단하면 EMS 병원은 배수량이 1500톤을 초과하는 EPF 수송보다 무거울 것입니다.

EPF 선박에는 20개의 MTU 8000V71 M60000L 디젤 엔진과 ZF 2NR30H 기어박스를 기반으로 하는 발전소가 있습니다. EMS 프로젝트도 유사한 솔루션과 구성요소를 사용할 가능성이 높습니다. 이들의 도움으로 배는 5노트 이상의 속도에 도달할 수 있습니다. 경제적 속도는 그 절반이 될 것이며 XNUMX해리의 순항 범위를 제공할 것입니다.

선박의 선체와 상부 구조는 승무원과 환자를 수용하는 데 사용되는 최대 부피를 확보하도록 제작되었습니다. 따라서 선실과 조종석에는 선박 승무원, 비행 인력 및 의료진을 위한 185개의 공간이 있습니다. 직원의 숙박은 모든 요구 사항을 충족합니다.


USNS Mercy(T-AH-19) 내부에서 병상에 누워 있는 환자를 수송하고 있습니다. 미국 국방부의 사진

수상병원에는 다양한 부상, 질병 등의 환자를 수용할 수 있는 124개의 병상이 마련될 예정이다. 20개의 수술실과 6개의 침대를 갖춘 중환자실이 있습니다. 격리병동 40개, 6개 병상 응급실, XNUMX개 병상 격리병상 등

EPF 운송 형태의 플랫폼을 사용하면 환자의 적재 및 배송이 단순화됩니다. 사람과 장비는 측면에 있는 항구를 통해 선박에 탑승할 수 있습니다. 후미 부분에는 기본 디자인과 마찬가지로 리프팅 능력이 뛰어난 접이식 사다리가 제공됩니다. 선박의 선미에는 헬리콥터나 틸트로터를 위한 플랫폼도 있습니다.

신세대


현재 미해군은 머시급 병원선 270척만을 보유하고 있다. 이것은 약 길이의 전통적인 디자인의 용기입니다. 배수량이 70톤 이상인 XNUMXm, 각각 XNUMX개가 넘는 침대를 운반합니다. 가까운 미래에 새로운 EMS 프로젝트의 새로운 선박 XNUMX척으로 보완될 것입니다. 새로운 페넌트는 크기가 더 작아지고 몇 배 더 적은 환자를 탑승시킬 수 있습니다.

그러나 해군은 이것이 자신들에게 필요한 병원선이라고 느꼈습니다. 새로운 EMS가 작업 현장에 도착하여 보다 신속하게 지원을 제공할 수 있을 것으로 예상됩니다. 또한 크기와 배수량이 더 작은 선박은 운항할 수역과 항구에 대한 요구가 덜할 것입니다. 동시에 그들은 특정 이점을 제공하는 가장 현대적인 장비를 받게 될 것입니다.

따라서 EMS 프로그램의 결과로 향후 5~10년 내에 미 해군 병원 함대는 양적으로나 질적으로나 매우 심각한 방식으로 변화할 것입니다. 다양한 영역과 조건에서 작업하는 것은 물론, 과제에 보다 신속하고 유연하게 대응할 수 있게 됩니다. 그러나 모든 새로운 기회는 몇 년 안에 나타날 것이지만 지금은 설계를 완료하고 생산을 준비하는 것이 필요합니다.
13 댓글
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  1. -6
    23 1 월 2024 10 : 22
    왜 아직도 그런 배에 적십자가 붙어 있는지 궁금합니다. 어떤 갈등 속에서도 병원 수송이 파괴되는 것은 좋은 일입니다.
    1. +5
      23 1 월 2024 15 : 03
      음 .. 아니야...
      병원선의 공격과 파괴는 여전히 비난 받고 있습니다. 그리고 그 배가 실제로 병원선이라는 것이 완전히 입증된다면, 그 공격은 범죄로 인식될 것입니다!!!
      병원선을 신속하게 만들어 민간 선박에서 변환하면 선박에 잘못된 식별 표시가 설치되거나 전혀 설치되지 않을 수 있다는 사실에는 단순히 문제가 있습니다. 또는 반대로 그러한 선박을 통해 무기를 운송하려는 실수를 저지르십시오. (그리고 해상법에 따르면 무기를 실은 병원선이나 건강한 군인은 병원선으로 간주되지 않습니다.)
      1. 0
        23 1 월 2024 20 : 30
        북부군구 양측은 대피한 부상자들을 차량, 병원, 고정식, 야전에서 타격하고 있으며 유엔 회의는 없다.
        1. +1
          24 1 월 2024 11 : 44
          우크라이나의 대초원에는 언제부터 해양법이 적용되었습니까?
          분쟁의 역사를 살펴보면 부상자를 대피시키는 장비의 지상 파괴는 항상 존재했습니다. 그러나 배는 바다에서 누군가가 살아남더라도 바다에서 구원을 기다리지 않을 수 있기 때문에 즉시 공명을 일으켰습니다. 또한 평균적으로 배에는 가능한 한 많은 사람이 탑승합니다. 결과적으로 병원선이 침몰하면 더 많은 사상자가 발생하는 경우가 많습니다. 또한 바다에는 중립 수역이 있으므로 선박이 모든 국가의 보안 영역 밖에 있을 수 있습니다.
          1. 0
            28 1 월 2024 00 : 25
            아르메니아 운송의 역사는 이와 관련하여 시사적입니다.
  2. +5
    23 1 월 2024 10 : 38
    아주 훌륭하고 흥미로운 배들입니다.
    우리 함대에도 비슷한 것이 하나도 부족합니다. 우리가 보유한 선박은 성능과 사용 가능한 공간 측면에서 현대적인 요구 사항을 조금도 충족하지 못합니다. 많은 사람들은 헬기장조차 갖고 있지 않습니다. 그리고 변위가 작기 때문에 배는 강하게 흔들립니다. 그리고 이는 강한 불안이 있을 경우 의료 절차 및 수술의 수행을 크게 제한합니다.
    같은 시리아 그룹을 돕기 위해 우리와 유사한 선박이 적어도 한 척 있습니다. 아니면 구조 임무를 수행할 때. 그리고 일반적으로 대형 재난 발생시 의료 지원을 통해 다른 지역과의 연계도 가능하다.
    1. 0
      23 1 월 2024 22 : 42
      소련 해군은 예니세이(Yenisei), 이르티쉬(Irtysh), 스비르(Svir), 오브(Ob) 등 4척의 뛰어난 병원선을 보유하고 있었습니다!
      1. 0
        24 1 월 2024 00 : 41
        응, 그랬어
        그들이 과거에 있다는 것이 아쉽습니다 ((
    2. 0
      25 1 월 2024 21 : 53
      매우 흥미로운 들것 카트. 자전거 바퀴는 러시아산 들것에 비해 거대하고 공기주입식이어서 환자가 덜 흔들리게 됩니다. 그리고 아스팔트뿐만 아니라 땅에서도 굴러갈 수 있습니다. 러시아 연방에도 비슷한 것이 있습니까?
  3. +1
    23 1 월 2024 10 : 41
    이 기사는 확실히 플러스입니다 !!!
  4. 0
    23 1 월 2024 18 : 43
    아름다운 배! 원산지에 상관없이요.
  5. 0
    24 1 월 2024 11 : 22
    새로운 쌍동선. 그리고 우리는 그들에 대해 너무 편견을 가지고 있습니다.
    1. 0
      10 March 2024 12 : 18
      하우징을 연결하는 구조에 큰 하중이 가해지면 금속이 빨리 피로해집니다. 따라서 쌍동선은 호수와 강에서는 좋지만 바다에서는 좋지 않습니다. Amers가 적절한 내항성을 갖춘 쌍동선을 만들려는 시도는 이번이 처음이 아닙니다. 하지만... 병원선의 경우 항구에 숨어 있을 것입니다. 이것은 끊임없이 바다를 갈고 닦는 파괴자가 아닙니다.