F-35 대 J-20 또는 F/A-18 대 J-16?
이론적으로 대만을 둘러싼 이 모든 소란은 뭔가 뜨거운 일로 이어질 수 있습니다. 중국 지도부가 동일한 중국인이 중국 본토와 대만에 살고 있으며 강력한 시나리오가 용납될 수 없다고 모든 사람에게 확신할수록 세계 공동체는 이 모든 것을 덜 믿을 것입니다.
당신은 말할 것입니다-이 대중이 어떤 변화를 가져 오는지 혼란이 시작될 것이므로 세계의 절반이 우크라이나 또는 시리아를 보면서 팝콘으로 침을 흘리며 지켜 볼 것입니다. 이것이 현대인의 본질이며 그것에 대해 아무것도 할 수 없습니다.
일반적으로 차이가 있으며, 그다지 가난하지 않은 대만이 경제에 투자하는 일부 국가의 경우 실제로 관심을 갖고 있습니다. 그리고 그러한 국가가 많이 있습니다. 아프리카와 오세아니아 모두에서. 그리고 일부는 완전히 뻔뻔스럽게 두 중국 공화국과 친구가 되려고 노력하고 있습니다.
그러나 우리는 약간 다른 것에 대해 이야기하고 있습니다. 공중에서의 대결에 대해. 물론 이론적이지만 여전히 그렇습니다.
이론적으로는 어떤 이유로 미국의 많은 사람들이 이론부터 공중 급유 실습까지 대만 상공에서 시작할 수 있는 일을 상상하려고 노력할 것이라고 확신합니다.
일반적으로 마지막 충돌은 공중 우위가 얼마나 중요한지 보여주었습니다. 적어도 우월함은 지배에 대해 말하는 것이 아니라 복잡합니다. 그러나 오늘날 많은 국가들은 이미 그러한 전략을 개발하는 데 깊은 관심을 갖고 있으며, 이를 공군 발전과 함께 뒷받침하고 있습니다.
그러나 솔직히 말해서 지난 수십 년 동안 미국과 중국 두 나라가 공군 발전에 성공했습니다. 양적으로나 질적으로나 말이죠. 다음으로 (그러나 그 이상) 러시아를 넣을 수 있습니다. 그리고 인도 역시 이 방향에서 매우 좋은 성과를 거두었습니다. 품질면에서는 모든 것이 꽤 좋지만 수량에 대해서는 마찬가지라고 말할 수 없습니다. 그러나 대만의 하늘은 다른 사람에 대해서는 말할 수 없는 것처럼 우리에게 감동을 주거나 관심을 주지 않습니다.
흥미롭긴 하지만 21세기에 밝혀진 바는 다음과 같습니다. 항공 중국과 미국의 장비는 공중전에서 서로 만나지 않았습니다. 그리고 일반적으로 중국인은 상대적인 공격성과 영토를 놓고 이웃과 논쟁하려는 열망에도 불구하고 싸우고 싶어하지 않았습니다. 그리고 이 쌍 중 중국은 100% 평화로운 나라입니다.
그러나 중국의 평화애호 정책으로 인해 미국 항공기와 중국 항공기의 전투 능력을 비교하는 것은 불가능합니다. 다시 말하지만, 특히 중국 항공과 관련하여 명시된 성능 특성을 기반으로 한 이론적 계산입니다. 따라서 우리가 가진 것은 대만 주변의 가상적인 군사 충돌뿐입니다.
예를 들어 북부 군사 지구에서 수행하는 것보다 항공이 훨씬 더 큰 역할을 수행하는 이유는 무엇입니까? 간단 해. 중화민국은 섬나라이기 때문에 우리가 고려하고 있는 갈등은 상륙작전을 주제로 한 변형이 될 것이며, 상륙군을 상륙지점에 전달하는 함대와 상륙작전을 주요 주제로 할 것이다. 함대를 덮을 항공. 반면에 지상군, 해군 및 항공이 이러한 작전을 방해할 것입니다. 모든 것이 정식입니다.
섬과 본토를 구분하는 대만 해협은 150km에서 180km로 그다지 넓지 않은 것 같습니다.
그러나 이것은 가장 좁은 지점(파 드 칼레 해협)의 길이가 30-32km인 영국 해협이 아닙니다. Pas-de-Calais를 가로질러 곡사포 포탄을 쉽고 쉽게 던질 수 있지만 모든 미사일이 대만 해협을 통과하는 것은 아닙니다. 즉, 상륙군에서 사격할 수 있는 모든 것을 제압하기 위한 가상 상륙 작전을 위한 화력 지원이 PLA 공군의 어깨에 달려 있습니다! 예, 지상군에는 상당한 수의 단거리 탄도 미사일을 보유한 미사일 부대가 있지만(어떤 이유에서든 전부 또는 거의 전부가 대만 해협 지역에 위치함) BMBM은 아직 그렇지 않습니다. оружие 분 단위의 전술적 사용. 이것은 매우 중요한 목표에 대한 비용이 많이 들고 단편적인 패배입니다. 해안의 보병 방어선이나 포병 포대가 발사되지 않습니다.
PLA에는 PHL-16 MLRS와 같은 멋진 무기도 있는데, 이 무기는 미사일을 반대편으로 쉽게 던질 수 있지만 역시 그 수가 많지 않습니다.
따라서 현실적으로 항공기는 적의 방어 최전선을 무너뜨려야 합니다. 그리고 여기서 우리는 갈등에 대한 이론적 참가자의 능력에 대한 특정 결론을 도출할 수 있는 숫자로 이동합니다.
중화민국(대만)
이 나라의 참모진이 무슨 생각을 했는지는 모르겠지만 대만의 방공에 관해서는 모든 것이 매우 슬프다. 한편으로는 존재합니다. 반면에 대만 사람들에게는 아쉬운 점이 너무 많습니다. 9년부터 운용된 AIM-1956 "사이드와인더"는 비록 현대화되었음에도 불구하고 1958년 대만 해협 상공에서 불 세례를 받았습니다. 이것은 슬픈 일입니다. 신형 스카이 소드 II 계열의 미사일이 실전에 돌입하는데… PAC-3 패트리어트도 마찬가지다. 존재하지만 우크라이나에서의 실제 사용에서 알 수 있듯이 Patriot는 이동성이 좋지 않기 때문에 고정 물체를 방어하는 데 더 좋습니다.
일반적으로 방공 측면에서 측정하면 대만의 방공은 잘하면 3일 동안 지속됩니다.
중화민국 공군도 빛나지 않습니다. 주요 공격력은 다양한 개조를 거친 F-145 전투기 16대이며, 그 중 20대는 전투 훈련용입니다.
1997~2001년에 출시되었는데, 비교적 신선합니다. 이는 프랑스 Dassault Aviation의 "Mirage 2000D" XNUMX대를 추가할 수 있는 상당한 잠재력입니다. 비행기는 나쁘지는 않지만 완전히 구식이며 카타르, 그리스, 페루와 같은 최첨단 공군이 사용하지 않습니다.
다음은 자체 설계한 항공기인 AIDC F-CK-1 Jingguo입니다.
그 수는 백 명 정도이다. 이것은 Yak-130의 동급생인 매우 가벼운 쌍발 전투기로 성능 특성과 전투 부하가 거의 동일합니다. 글쎄요, 우리는 라이센스를 받아 조립된 동일한 F-5E인 AIDC F-5E에 대해 이야기하는 것이 아니며 마지막 날을 살아갑니다.
일반적으로 대만 공군은 다음과 같이 평가할 수 있습니다. 전투 준비가 완료된 공군이며 한동안 영공을 방어할 수 있는 장비가 상당히 잘 갖추어져 있습니다. 그것은 모두 당신이 싸워야하는 적의 종류에 달려 있습니다. 아마도 모든 비행장이 탄도 미사일의 표적이 될 가능성이 있는 중국에 대항하는 데 그리 오랜 시간이 걸리지 않을 것입니다.
중국 인민 공화국
PLA 공군을 자세히 살펴보면 매우 복잡한 감정을 불러일으킵니다.
폭격기부터 시작해 보겠습니다.
그 중 약 170대(PLA 해군의 차량 약 60대)가 있는데, 이것은 우리가 이미 잊어버린 Tu-16이며, 현대화하고 개선하는 중국은 베테랑을 21세기로 데려왔습니다. PFAR 및 기타 최신 유틸리티를 갖춘 레이더가 장착되어 있습니다. 그러나 중국 본토는 미국인보다 폭격기를 더 많이 생산합니다.
다음은 공격기입니다. 착륙을 덮고 최전선 방어선을 갈가리 찢어야하는 사람은 바로 그 사람입니다.
플라잉 레오파드(Flying Leopard)' 시안(Xian) JH-7. 공군 120대, 해군 120대. 총 240개.
그리고 물론 전투기. 그리고 PLA 공군 전투기는 현대와 현대가 아닌 두 가지 클래스로 안전하게 나눌 수 있기 때문에 모든 것이 즉시 복잡해집니다.
당연히 첫 번째에는 이미 약 20대 정도 생산된 Chengdu J-150, Su-35(24대) 및 Su-30MKK(72대)가 포함됩니다.
그리고 여기에는 J-16과 같은 흥미로운 항공기가 포함됩니다.
이것이 중국의 30세대 Su-2K16라고 가정해 보겠습니다. J-11은 라이센스를 받은(또는 라이센스를 받지 않은) Su-27인 J-16 항공기를 기반으로 제작되었습니다. J-10은 AFAR 레이더, 중국 WS-250B 엔진 및 모든 범위의 중국 항공기 무기를 받았습니다. 그리고 이 항공기는 약 XNUMX대 정도 있습니다.
청두 J-10. 이것은 JAS.39 "그리펜(Gripen)"과 동급의 단일 엔진, 경량, 저렴한 전투기로 현대 항공전자공학과 강력한 무기를 갖추고 있습니다. 단점은 중전투기에 비해 매우 작은 전투 반경, 낮은 탑재량 및 높은 고도에서의 성능입니다. 550대 이상이 생산되었습니다.
그게 다야, 다음에 오는 것은 새로운 모델이 아닙니다.
청두 J-11. 예, 이것은 허가된 Su-27SK입니다. 로컬 업그레이드로 인해 Su-27M 수준에 도달했습니다. 즉, 육체적으로나 도덕적으로 완전히 구식입니다. PLA 공군은 이러한 항공기를 200대 이상 보유하고 있습니다.
청두 J-7. 이것은 모든 후속 결과와 함께 MiG-21을 기반으로 수행되었습니다. 전혀 관련이 없지만 PLA 공군에는 이러한 항공기가 거의 300대 있습니다.
그리고 전투기로 마무리하면서 PLA 공군은 거의 500대의 1급 전투기(현대 전투기 아님)와 000대 이상의 XNUMX급 전투기를 보유하고 있다고 요약해 보겠습니다.
물론 AWACS, 전자전, 유조선과 같은 똑같이 중요한 항공기도 있지만 우리가 고려한 것은 모든 갈등의 협상 칩입니다(전략 폭격기 제외). AWACS 항공기 한 대의 손실은 엄청난 손실입니다. 4~5명의 전투기 손실은 그런 피해처럼 보이지 않습니다. 그들이 말했듯이 이것은 정상적인 손실입니다.
그리고 PLA 공군이 가장 현대적이지는 않지만 전투기를 전투에 투입할 수 있는 것은 정상입니다. 이는 전투훈련기까지 포함해 대만 공군 전체보다 많은 규모다. 그리고 충돌이 발생하는 경우 PLA 공군은 손실을 감당할 수 있습니다. 왜냐하면 첫 번째 물결의 500대의 항공기 뒤에는 첫 번째 물결에 비해 성능 특성이 분명히 우수한 500대의 항공기가 더 있기 때문입니다.
가장 현대적이지 않은 (더 정확하게는 솔직히 구식의) 방공과 함께 대만이 믿을 수 있는 것은 동맹국과 후원자의 도움뿐입니다. 즉, 미국입니다. 하지만 미국 항공에 도전하기 전에 우리는 한 가지 조치를 취할 것입니다.
전쟁의 현장을 살펴보자
그리고 여기에서 많은 전문가들이 제가 몇 마디 말하고 싶은 실수를 저질렀습니다. 주제를 연구하는 동안 참여 국가의 공군 능력에 대한 탁월한 분석이 포함 된 기사를 두 개 이상 읽었지만 다음과 같은 사실을 발견했습니다. 매우 존경받는 우리 전문가 한 명을 포함하여 많은 사람들이 어떤 이유로 서둘러 비교를 시작했습니다. PLA 공군과... 미 공군! 진지하게, 모든 것이 정확히 이런 식으로 설명된 기사가 두 개 이상 있었습니다.
작전 현장을 살펴보고 한 가지 질문을 해보자. 누가 대만이나 주변 지역의 하늘에서 전투에 참여할 것인가? 미 공군? 당연히 아니지! 미 공군은 주로 육상 비행장에서 작전하는 비행 부대입니다.
이제 누군가 이의를 제기할 것입니다. 미국은 전 세계에 많은 군사 기지를 보유하고 있으며 그곳에서 일할 것입니다!
하지 않을 것이다. 미 공군 비행기가 이륙하여 그런 모습을 보일 수 있는 유일한 공군 기지는 괌입니다. 그리고 B-52와 B-2가 그곳에 주둔하고 있습니다.
그래서 그들은 계획에 따라 상승하고 날고 계속할 수 있습니다. 아쉽게도 한국, 일본, 싱가포르의 나머지 기지는 대만에서 꽤 멀리 떨어져 있습니다. 일부는 범위의 한계에 있습니다. 유조선을 정지하고 재급유할 수 있다는 것은 분명하지만 게임(특히 전쟁 중)은 그만한 가치가 없습니다.
또 다른 문제는 항공을 대만의 비행장으로 이전하는 것입니다. 17개의 민간 공항과 5개의 군사 공항(XNUMX개는 대만에서 떨어진 섬에 있음)이 있습니다. 당연히 이를 악물고 군용 항공기 기지를 위해 민간 공항을 언제든지 조정할 수 있습니다.
솔직히 말해서 그것은 매우 평범한 옵션입니다(방공에 대해 참조). 예, F-35와 F-15를 가져오는 것은 쉽습니다. 탄약을 실은 수송선 몇 대를 구성할 수도 있습니다. 하지만 이 모든 것이 베이징의 코 아래에서 어느 정도까지 이루어질 수 있습니까? 그리고 중국 땅에 있는 미국 비행기에 큰 무언가가 착륙하게 될까요?
반드시 도착할 것입니다. 베이징은 대만을 자국 국민과 형제 친척이 살고 있는 영토로 간주합니다. 조금... 궤도를 벗어났습니다. 하지만 그 이상은 아닙니다. 2013년 이전에 우리가 우크라이나 사람들과 있었던 것과 비슷합니다.
따라서 대만 비행장에 미국 항공기가 배치되는 것은 대결의 시작을 알리는 신호가 될 것입니다. 그리고 베이징에서는 누가 정원으로 날아왔는지 실제로 보지 않을 것입니다.
따라서 누구든지 대만 방어를 위해 돌진한다면 그것은 미 해군의 용감한 해군 항공 조종사가 될 것입니다. 우리는 최근 가능성에 대해 논의했습니다. 함대 미국과 일반에서는 미 해군이 어떤 상황에서도 3척 이상의 항공모함을 배치할 수 없다는 결론에 도달했습니다.
미국인들은 무엇을 할 수 있나요?
이는 성능과 표준 키트를 기반으로 약 200대의 F/A-18 항공기가 대만을 지원할 수 있음을 의미합니다. 게다가 괌의 특정 수의 폭격기가 있지만 특정 수의 항공기를 대만 비행장으로 이동할 가능성을 무시해서는 안됩니다. 그러나 실제로 지상 항공에 의존해서는 안 되며, 예를 들어 연대를 15km 이동하는 것은 너무 어려운 작업입니다. 비행기가 날아갈 것입니다. 다른 모든 것은 어떻습니까? 장비 테스트부터 장비 수리까지 항공 산업이 얼마나 복잡한지 잊어서는 안 됩니다. 그리고 미국인들은 대만에서 이것을 발견하지 못할 것이며 거기에는 F-16나 F-XNUMX이 없습니다. 모든 것을 운송해야 하며, 지금이 바로 그 때입니다.
그러나 2023년 "군사 균형"과 같은 간행물에 따라 미 공군의 전체 구성을 고려하더라도 미국인이 4대 이상의 항공기와 헬리콥터를 운용하고 있다는 점을 고려하십시오. 예비), 이 수치를 가지고도 질문할 수 있고 질문해야 합니다. 미국은 이 금액 중 얼마나 많은 양을 중국과 전쟁에 보낼 수 있습니까?
미국의 비행장과 전투 배치 과정에 있지 않은 항공모함에는 일정 수의 항공기가 여전히 남아 있어야 합니다. 게다가 전 세계 39개 공군기지도 꽤 괜찮은 항공기 숫자다.
따라서 실제로 미 육군 공군이나 미 해군 모두 PLA에 대응하기 위해 대만 지역에 충분한 항공기를 보낼 수 없습니다. 예, 미국 항공기가 남아 있는 것과 같은 이유로 일정 수의 PLA 공군 항공기를 비행장에 남겨 두는 것이 합리적이고 실용적입니다.
하지만 전체의 1000분의 XNUMX을 유지하더라도 PLA 공군에는 약 XNUMX대의 항공기만 남게 됩니다. 의심 할 여지없이 전투에 참여할 수 있습니다. 그리고 이 수치는 대만과 미국이 감당할 수 있는 수치를 확실히 초과할 것입니다.
그리고 당과 시진핑 동지가 우리가 전투에 나서야 한다고 말한다면...
그리고 여기서 결말이 무엇인지 판단하는 것은 매우 어렵습니다. 중국 항공기의 수가 많다는 것은 이야기의 절반에 불과하며 조종사 전문 교육 문제도 그다지 중요하지 않습니다. 그러나 실습에서 알 수 있듯이 훈련, 기동 및 기타 에어 다트는 하나이지만 실제 전투 작전은 완전히 다릅니다. 그리고 공군의 효율성은 항공기의 양적, 질적 지표와 조종사 훈련의 질에 직접적으로 달려 있습니다.
여기서 미국인들은 분명히 이점을 가지고 있습니다. 이론 측면에서는 물론 실제 적용 분야에서는 더욱 그렇습니다. 더욱이 미 공군 내부에서는 통제 및 예측이 거의 불가능한 정치적 상황에 따라 지속적인 개선 작업이 진행되고 있습니다.
6년 전만 해도 미국이 전략 폭격기 분야에서 세계적 우위를 잃을 것이라고 누가 상상이나 했을까요? 예, 그들은 가장 현대적인 Xian H-16/TU-16을 가지고 있는 중국에 패했습니다. 하지만 그들은 패했습니다! 그리고 Tu-52은 미국에서 "여전히 사용되는" 것으로 간주되는 B-52와 같은 연대입니다. 다시 질문은 이 B-XNUMX의 상태가 어떤가 하는 것입니다.
B-1B와 B-2는 B-52보다 크기가 더 작고, B-1B는 비핵무기 탑재용으로 개조된 만큼 조건부로 전략폭격기로 간주될 수 있다.
그리고 응용 프로그램의 효율성에 대해 이야기하면 아마도 B-2A만이 그러한 항공기의 역할을 수행할 수 있는 것으로 간주될 수 있습니다. 나머지는 정확히 Xian H-6 수준입니다. 그 중 PLA에는 약 150개가 있습니다.
상황은 그다지 좋지 않습니다. 미국은 중국을 따라잡을 만큼 충분한 전투기를 이 지역에 파견할 수 없을 것입니다. 폭격기는 더욱 그렇습니다. Stormtroopers... 음, Super Hornets도 이 역할을 수행할 수 있습니다. 문제는 다시 수량입니다.
전 세계적으로 미국은 아시아 태평양 지역을 통제할 만큼 충분한 항공기를 제공할 수 없습니다. 그리고 일본, 한국, 호주 같은 동맹국을 끌어들이더라도 장거리는 모든 것을 망칠 것입니다.
따라서 미국 항공기 4천 대는 큰 숫자이지만 그 중 극히 일부만이 중국군 2천 대(2022년 중국 군사력 보고서에 따르면)를 상대로 사용할 수 있습니다.
미국에는 비행기가 거의 없나요?
그렇습니다. 배도, 비행기도 충분하지 않고, 전 세계를 통제할 만큼 모든 것이 충분하지 않습니다. 때때로 누군가가 힘을 모아 세계 헤게몬과 그의 동맹국과 경쟁하려고 합니다. 따라서 B-21을 날개에 올려 미국 폭격기 항공의 선두 위치를 되돌리려는 열띤 노력과 새로운 항공기 생산에 대한 매우 집중적 인 노력이 이루어졌습니다.
지난 70년 동안 미국인들은 새로운 항공기를 조립하는 데 정말 열심히 노력해 왔습니다. 연간 평균 80~130명의 파이터가 강하다. 그리고 전투기 외에도 유조선부터 전자전 항공기까지 다양한 목적의 항공기도 제작되고 있습니다. 미국은 연간 평균 약 XNUMX대의 항공기를 생산하는 것으로 알려져 있습니다.
하지만 중국에서는 어느 쪽도 가만히 있지 않고 비행기도 생산합니다! 숫자는 다소 적어 연간 약 100대의 항공기이며 그 중 60~70대는 전투기입니다. 그리고 서방에서는 2030년까지 중국의 군사예산이 두 배로 늘어날 것으로 예상하고 있습니다. 이것은 무엇을 의미 하는가? 2030년 이후에는 중국이 신형 전투기 생산 측면에서 미국을 쉽게 추월할 수 있다는 사실이다. XNUMX세대도 포함됩니다.
그러나 우리는 오래된 항공기의 폐기와 같은 순간을 잊어서는 안됩니다. 이와 관련하여 중국에 대해 알려진 바는 전혀 없지만 미국에서는 해체가 공정한 속도로 진행되고 있습니다. 올해에는 A-310 공격기 42대, F-10C/D Eagle 항공기 57대(15년까지 이 브랜드의 항공기 2028대를 퇴역시켜야 함)를 포함하여 공군에서 260대의 항공기를 퇴역시킬 계획입니다. 22 블록 20은 32개 단위의 폐기를 계획하고 있습니다. 일반적으로 미 공군 함대는 매우 불쾌하게 노후화되고 있으며 미국인들은 이에 대해 뭔가 조치를 취해야 할 것입니다.
그렇다고 중국이 미국보다 더 많은 항공기를 보유하게 될 것이라는 의미는 아닙니다. 그러나 미군은 전 세계에 흩어져 있고 대만 문제에서 표적화된 무력 사용에 관해 이야기한다면 중국은 확실히 이 방향으로 더 많은 비행기와 헬리콥터를 집중할 수 있을 것입니다.
중국이 결정하는 경우
중국이 대만을 반환할 시기라고 결정하면 대만이 본토로 항해할 것이라는 데에는 의심의 여지가 없습니다. 당시 크리미아와 거의 같습니다. 그들은 또한 세는 방법을 알고 있으며, 결코 대만인이 되지 않은 대만 중국인들은 집단적으로 자유롭고 죽지 않은 대만인이 되기보다는 중국으로 돌아가는 것을 선호할 것입니다. 이번 선거는 이를 매우 명확하게 보여주었습니다.
물론 미국의 관련 구조는 오래 전부터 사건 전개에 대해 가능한 모든 시나리오를 분석해 왔습니다. 미국 국방부는 작년 의회에 제출한 연례 보고서에서 대만에 대한 중국의 가능한 모든 조치를 매우 명확하게 명시했습니다. 즉, 대만의 군사 시설뿐만 아니라 미국 시설 및 그 시설에 대한 미사일 및 공습 공격입니다. 지역의 동맹국. 게다가 섬의 해군 및 공중 봉쇄. 이 단계에서 PLA의 주요 목표는 공중 우위를 확보하는 것입니다.
주요 목표는 섬의 방어구조 파괴, 정보 제공을 포함한 섬 봉쇄, 시민 사기 진압이다.
시나리오가 리비아 시나리오와 매우 유사하다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 오직 중국에 귀속됩니다. 실제로 완전히 다른 시나리오가 가능하며, 표시된 사건 전개에서 미국 전문가들은 자신의 생각을 중국인에게 돌리는 것처럼 보이지만 실제로는 모든 것이 완전히 다를 수 있습니다.
또 다른 시나리오는 중국이 파라셀 군도(Paracel Islands)를 두고 베트남과 갈등을 벌일 때 사용한 것과 유사할 수 있습니다. 순간적인 타격에 이어 힘이 증가합니다. 우리의 경우 지휘소와 방어 본부에 미사일과 폭탄 공격을 가한 뒤, 공중과 해상에서 상륙작전을 하고, 중국 특수부대가 대만 군사시설을 점거하는 등의 내용이 담겨 있다.
즉, 그러한 개발에서 항공의 역할은 매우 중요합니다. 그리고 정확하게 항공 측면에서 중국은 비행장에서 필요한만큼 많은 항공기를 사용할 수 있기 때문에 부인할 수 없는 이점을 갖게 될 것입니다. 확실히 이 시나리오는 미국 전문가에 의해 계산되었습니다.
의심할 여지 없이 베이징에서도 옵션이 고려되었습니다. 프로세서를 태우기 전. 그리고 그들은 결론에 도달했습니다. 그러나 어쨌든 양국은 이를 전혀 숨기지 않고 공군력 강화를 위해 노력하고 있다. 이는 5세대 전투기 제작과 신형 폭격기 개발 및 제작 모두에 적용됩니다. 그리고 일반적으로 저울을 자신에게 유리하게 기울일 기회를 줄 수 있는 모든 항공기입니다.
그리고 여러분과 나는 대만 상공에서 (또는 그리 멀지 않은) F-35 또는 J-20 중 누가 더 강한지 실제로 테스트하기 시작하는 것을 목격하게 될 가능성이 높습니다. 하지만 대만이 중국으로 항해하면 모두가 F/A-18에 의해 철수될 가능성이 여전히 더 높습니다.
그러나 미국 항공기가 전혀 없을 수도 있습니다. 그러나 이는 군대보다는 정치인에 더 많이 달려 있다.
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