나는 낯선 사람을 죽이고 내 자신을 망칠 것입니다!
그리고 그게 전부가 아닙니다! 손실 외에도 Northrop Grumman은 B-21 폭격기의 처음 XNUMX개 생산 배치에서 이익을 얻을 것으로 기대하지 않습니다.
이것은 이미 심각합니다. “저주받은 곳”이라고 외쳐도 소용이 없지만, F-22와 F-35의 재정적 “성공”은 이미 온 동네의 화제가 됐다. 이제 B-21입니다. 문제를 체계적으로 해결해야 할 것 같지만 그러기 위해서는 먼저 해외에서 무슨 일이 벌어지고 있는지부터 이해해야 한다.
그리고 Northrop Grumman은 B-1,2 Raider 스텔스 폭격기 프로그램에서 거의 21억 달러의 손실을 보고했습니다.
회사는 또한 이 항공기의 처음 21개 배치 각각에 대해 이익이 부족할 것으로 예상한다고 밝혔습니다(손실로 간주). 그리고 이 모든 일은 국방부가 B-XNUMX 생산을 위한 첫 번째 계약을 발표한 지 불과 며칠 만에 일어났습니다.
일반적으로 솔직히 말해서 Northrop Grumman이... 조금 솔직하지 못하다는 의견이 있습니다. 여기에서 일반적으로 목욕탕에 갑자기 불이 붙은 이유, 오히려 그러한 낭비를 자세히 살펴볼 가치가 있습니까? 모두가 똑똑하고 교육받은 사람들인 것 같습니다. 우리는 이익을 얻으려면 먼저 무언가에 투자해야 한다는 것을 알고 있습니다.
그리고 Northrop Grumman의 경우 유감스럽지만 보고된 손실은 프로그램이 현재 계획대로 구현될 경우 회사가 평생 동안 창출할 수 있는 수익에 비하면 미미합니다.
Northrop Grumman은 분기별 수익 보고서에 앞서 회사가 발표한 보도 자료에 따르면 B-21 프로그램으로 인해 1,56억 1,17천만 달러 미만의 "세전 비용"이 발생했다고 설명했습니다. 세금 상쇄로 인해 순손실이 XNUMX억 XNUMX천만 달러로 감소했습니다.
21년 2023월 처녀 비행 중인 최초의 사전 제작 B-XNUMX 레이더
“손실은 주로 프로그램의 LRIP(소량 초기 생산) 단계에 대한 거시경제적 혼란의 영향을 완화하기 위한 자금 조달 가정의 변경과 공급업체와의 최근 협상 및 프로젝트 완료 경험을 반영한 더 높은 예상 생산 비용에 의해 발생합니다. 최초의 항공기.”
, Northrop Grumman 보도 자료에 대해 설명합니다.“거시경제적 충격”에는 예상보다 높은 인플레이션과 기타 광범위한 경제 요인이 포함됩니다. 일반적으로 Northrop Grumman과 같은 회사는 자격을 갖춘 경제학자가 직원을 위해 어떻게 일하고 있는지 생각해야 합니다. 또는 놀라운 사기꾼 직원을 보유한 회사를 축하합니다.
물론 일반적으로 "다시 훌륭해" 국방부의 재정적 갈퀴에 대한 춤은 계속됩니다. 글쎄, 어떤 이유로 전문가들은 필요한 모든 재정 옵션을 정확하게 계산할 수 없습니다. 그리고 또 다시 미 국방부는 이미 계약된 제품의 가격을 인상하려고 합니다.
정말 공감하고 싶을 뿐입니다.
“2015년 미 공군은 Northrop Grumman에게 기본 엔지니어링, 제조 및 설계(EMD) 계약과 21가지 초기 생산 옵션(LRIP)을 포함하는 B-XNUMX 계약을 체결했습니다. 프로그램의 EMD 단계는 대체로 비용 집약적이며 계약 실행 중에 시작됩니다. LRIP 옵션은 대부분 고정 가격이며 대략 XNUMX년 말까지 부여되고 행사될 것으로 예상됩니다.”
"이제 우리는 처음 5개의 LRIP 랏이 각각 손실을 입고 실행될 가능성이 있다고 믿습니다."
, Northrop Grumman은 성명에서 말했습니다. Aviation Week에 따르면 회사가 오늘 공개한 금액은 공군이 LRIP 섹션 10~1에 지출할 것으로 예상하는 금액의 5% 이상에 해당합니다."이제 우리는 처음 5개의 LRIP 랏이 각각 손실을 입고 실행될 가능성이 있다고 믿습니다."
나는 여기서 아무것도 언급하고 싶지도 않습니다. 국방부가 돈을 벌었다는 사실은 이미 명확하고 이해할 수 있습니다.
미 국방부는 지난 가을 Northrop Grumman에 B-21 LRIP Lot 1 계약을 체결했지만 최근에서야 그 사실을 밝혔습니다. 이 거래가 성사된 정확한 시기, 비용, 포함되는 항공기 수, 현재 제작 중인 LRIP 항공기가 있는지 여부는 알 수 없습니다. 이에 대해 이야기했는데 최소한의 정보가 공개되었습니다.
격납고에 있는 첫 번째 사전 제작 B-21
"B-21 프로그램 초기 부분의 저수익 부분에 대한 조건 평가에 이번 분기에 이 비용이 필요하다는 사실에 실망했지만, 우리는 변함없이 회사의 지침을 충족할 수 있는 능력을 확신합니다."
Northrop Grumman CEO Katherine Worden은 말했습니다. "우리는 또한 전례 없는 항공기 개발 프로그램을 계속 추구하는 B-21 팀의 작업을 자랑스럽게 생각합니다."
공군은 이미 다양한 테스트 목적으로 사용될 사전 제작 B-21 XNUMX대를 획득하는 과정에 있습니다. 이들 항공기 중 일부는 향후 서비스에 들어갈 수 있습니다. Cerberus라는 별명을 가진 이 폭격기 중 첫 번째 폭격기는 작년에 첫 비행을 했으며 현재 캘리포니아의 Edwards 공군 기지에서 비행 테스트를 진행하고 있습니다.
B-21에 대한 Northrop Grumman의 재정적 문제는 예상치 못한 일이 아닙니다. 지난해 회사는 수차례 대규모 손실 가능성을 경고하며 최대 1,2억 달러에 달할 수 있다고 밝혔는데, 이는 매우 정확한 예측임이 입증됐다. 또는 – 정확하게 계획되었습니다.
이는 지난 21월 Warden 국장의 또 다른 발언인 "우리는 이제 B-XNUMX의 수익성을 XNUMX으로 계획하고 있습니다."라는 또 다른 진술을 부분적으로 확인시켜 줍니다.
잘했어요. 우리는 그것을 계획했습니다. 성공했습니다!
타임라인을 조금 되돌리면 2023년 전인 21년 XNUMX월 노드롭그루먼도 B-XNUMX의 예상 단가가 미 공군이 설정한 목표보다 낮았다고 발표한 것을 기억할 수 있다.
즉, 폭격기 한 대의 사본은 공군이 예상했던 것보다 국방부 재무 부서에 훨씬 적은 비용이 들게 됩니다! 하지만 불과 21년이 지났습니다. 예, B-10이 비행했고 어떤 이유로 프로젝트 비용이 XNUMX% 증가했습니다.
불행하게도 B-21 프로그램의 세부 비용에 대한 명확한 정보가 없기 때문에 결론은 제한적입니다. 블룸버그 보고서에 따르면 21년 2022월 B-203 레이더 공개 당시 프로그램 총 비용은 2019회계연도 기준으로 XNUMX억 달러였으며, 이 중 “개발비 25,1억 달러, 생산비 64억 달러, 114년간 유지·운영비 30억 달러” 함대 폭격기 100대 중".
여기서 인플레이션을 감안한 총 비용은 243,6년 달러로 약 2023억 달러입니다. 그러나 과거에 공군은 B-145 21대를 획득하는 것에 대해 이야기했는데, 이는 프로그램의 전체 비용과 각 폭격기의 단위 비용에 영향을 미칠 것입니다. 우선, 이 수치는 B-21이 수명 기간 동안 Northrop Grumman에게 얼마나 수익성이 있는지를 말해줍니다.
최근 발표에서 Northrop Grumman의 CEO인 Worden은 공군이 작년에 예상보다 높은 인플레이션에 대응하기 위해 의회가 특별히 마련한 자금에서 B-60 프로그램에 약 21천만 달러를 지원하기로 약속했다고 말했습니다.
이 자금은 특히 LRIP의 첫 번째 단계 비용과 연관되어 있습니다. 불안정한 미국 경제 상황에서 상당히 현명한 조치지만, 60천만 달러가 인플레이션에 대한 안정적인 완충제가 될 수 있을까요? 워든은 자신의 회사가 미국 정부가 LRIP의 향후 단계에 대해 제공할 수 있는 유사한 예산 "구제"가 있는지 확신할 수 없다고 말했습니다. 그녀는 "예산 제약"으로 인해 Northrop Grumman이 이와 관련하여 기대치를 낮추었다고 말했습니다.
"첫 번째 항공기의 생산과 지상 테스트를 완료했던 작년 이맘때보다 오늘 우리가 훨씬 더 많은 정보를 가지고 있다는 점을 기억하는 것이 중요합니다."
"라고 Northrop Grumman의 기업 부사장 겸 CFO인 Dave Keffer는 말했습니다. “또한 현재 계약 중인 공급업체의 대부분이 있고 나머지는 최종 협상 단계에 있습니다. 우리는 역사적 경험과 일치한다고 믿는 최신 성과 및 훈련 추정치를 가지고 있습니다. 아마도 가장 중요한 것은 우리가 고객에게 중요한 기능을 지속적으로 제공하는 이 프로그램을 계속해서 잘 수행하고 있다는 것입니다."
.Northrop Grumman의 재정 상황에도 불구하고 공군과 의회는 오랫동안 B-21이 잘 계획된 획득 프로그램이라고 주장해 왔습니다. 공군 관계자들은 Raider, Northrop Grumman의 능력, 폭격기의 획득 및 배치 일정에 대해 긍정적인 입장을 유지하고 있습니다. 목표는 21년까지 B-2030 비행대를 적극적으로 배치하는 것입니다.
"B-21은 LRIP로 전환하면서 잘 진행되고 있습니다"라고 전략 및 국제 연구 센터(CSIS) 싱크 탱크가 주최한 공개 행사에서 크리스틴 E. 존스 공군 차관 대행이 말했습니다. 워싱턴 DC, 콜롬비아. B-21 프로그램은 우리가 기대했던 가격과 일정에 딱 맞는 것으로 판명되었습니다. 그래서 거기에는 큰 변화가 없습니다.”
사실, 우리는 이것을 끝낼 수 있습니다. 공군은 물리적으로 구식인 B-21B와 솔직히 성공하지 못한 B-1를 대체해야 하는 B-2에 매우 중요합니다. 이것이 그들이 Northrop Grumman의 금융 곡예 비행에 대해 그토록 냉정한 이유입니다. 여기서는 프로세스가 중단 없이 계속되는 것이 더 중요합니다.
B-21은 앞으로 수년 동안 미군의 핵 억지력 XNUMX요소의 핵심 요소가 될 뿐만 아니라 핵 공격 이상의 용도로 사용될 수 있는 다른 능력도 포함하게 될 것입니다.
B-21에 관한 이전 기사에서 우리는 국방부가 폭격기를 전투에서 서로 상호 작용하는 대규모 시스템 제품군의 구성 요소 중 하나로 간주한다고 말했습니다. 즉, B-21은 전통적인 "폭격기" 기능을 훨씬 뛰어 넘는 탁월한 성능을 갖춘 다기능 항공기의 역할을 맡게 될 것입니다.
공군과 Northrop Grumman이 B-21 프로그램을 계속 진행하려고 노력할 것이라는 점은 분명하지만, 프로그램이 예산과 일정대로 계속 유지될 수 있는지 여부는 아직 알 수 없습니다.
어쨌든 갈 곳이 없는 상황이다. 공군에는 B-21이 꼭 필요하므로 Northrop Grumman이 요구하는 만큼의 비용을 계속 지불해야 합니다. 그들은 애국적인 이유로 국방부에서 일하고 싶어하지 않을 것이 분명하며, 이는 군대가 오늘 의회를 위한 논쟁 준비를 시작할 수 있음을 의미합니다. 아무도 당신에게 그런 식으로 돈을 주지 않을 것입니다.
일반적으로 폭격기는 복잡한 문제입니다. 그는 적뿐만 아니라 자신에게도 피해를 입힐 수 있습니다. 폭탄과 미사일이 터진 사람도 있고, 예산이 폭발한 사람도 있습니다.
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