Merkava 이전: IDF 탱크 함대 개발의 첫 번째 단계
현재 이스라엘 지상군의 전차부대는 자국에서 설계하고 생산한 메르카바 전차만 장비하고 있습니다. 이 시리즈의 첫 번째 전차는 70년대 후반에 배치되었으며 그 이전에는 이스라엘 방위군이 수입 장비만 사용해야 했습니다. 이들은 항상 현대적인 전투 차량이 아니었고 기갑 부대의 개발 과정은 특정 한계에 직면했습니다.
첫 번째 단계
독립 전쟁 동안 이스라엘 군대는 다음을 포함한 본격적인 장갑차를 보유하지 않았습니다. 탱크. 이 문제에 대한 임시 해결책은 접근 가능한 기반으로 만들어진 다양한 장갑차였습니다. 그들은 현재의 요구를 충족시킬 수 있었지만 추가 군사 건설을 위해서는 본격적인 탱크와 다른 등급의 장비가 필요했습니다.
독립 전쟁 중에도 이스라엘은 구식 장갑차 형태로 외국의 군사 지원을 받기 시작했습니다. 나중에 적대 행위가 끝난 후에도 이러한 과정은 계속되었습니다. IDF의 첫 번째 전차는 영국 순양함 Mk VIII Cromwell로 간주됩니다. 또한 미국 M4 Sherman 중형전차와 현대화된 변형은 IDF 전차군 개발에 중요한 역할을 했습니다. 이 라인의 장비는 미국, 프랑스 및 기타 국가에서 이스라엘로 왔습니다. 다양한 소식통에 따르면 전체적으로 최소 수백 대의 셔먼이 배송되었습니다.
프랑스에서 제작된 AMX-13. 사진 이스라엘 국립도서관
13년대 전반에 프랑스 산업계는 75mm 주포를 장착한 AMX-100 경전차를 납품하기 시작했습니다. 수년에 걸쳐 총 XNUMX대의 기계가 납품되었습니다.
같은 기간 동안 이스라엘과 영국은 새로운 Centurion 중형/주전차 공급을 위한 협상을 시작했습니다. 이 주제에 대한 첫 번째 계약은 1958년에 이루어졌으며 납품은 1959년에 시작되었습니다. 그 후 몇 가지 유사한 계약이 더 등장하여 Centurions에 새로운 수정 사항을 제공했습니다. 전체 기간 동안 IDF는 새 전차이거나 영국군에서 제거된 전차를 최소 1000~1100대 공급했습니다.
미국, 프랑스, 영국제 탱크의 혼합 함대는 1956년 수에즈 위기 동안 처음으로 활동했습니다. IDF는 약간의 손실을 입었지만 보상했습니다. 우리는 복원에 적합한 이집트 M40 탱크 4대를 트로피로 획득했습니다. 필요한 수리를 마친 후 서비스가 시작되었습니다.
탱크 "Magah-3" - 이스라엘 현대화 이후의 M48. 사진 이스라엘 국립도서관
차세대
IDF 기갑 부대 건설의 새로운 단계는 13년대 중반에 시작되었습니다. 취해진 모든 조치에도 불구하고 기존 Shermans와 AMX-XNUMX은 이때까지 도덕적으로나 육체적으로 구식이었습니다. 다양한 수정을 거친 "백부장"은 질적 측면에서 여전히 군대를 만족시켰지만 그 수는 기존 위협과 일치하지 않았습니다.
이 문제에 대한 해결책은 이스라엘 이름 "Magah-48"을 받은 미국산 M1 Patton 중형전차였습니다. IDF는 미국과 일부 우호적인 NATO 국가로부터 이러한 차량 수백 대를 직접 받았습니다. 4년대 중반까지 Pattons는 구식이 되었지만 이 경우에도 이전에 사용 가능한 MXNUMX보다 더 뛰어났습니다. 또한 현재 버전의 영국 Centurions 배송이 계속되었습니다.
이스라엘은 미국과 영국산 장비를 혼합하여 400일 전쟁에 참전했습니다. 전투에서 IDF는 장갑차에서 상당한 손실을 입었습니다. XNUMX대이지만 동시에 풍부한 트로피를 획득할 수 있었습니다. 그녀는 다음을 포함하여 상당한 양의 장갑차를 받았습니다. 추가 사용에 적합한 탱크.
구조조정 과정에서 포획된 T-54/55. 사진: 이스라엘 국방부
알려진 데이터에 따르면 IDF는 다른 장비를 제외하고 요르단 군대에서 최대 90대의 M48 탱크와 약 80여 대의 센츄리온을 탈환했습니다. 또한 트로피는 약이었습니다. 이집트군은 T-54 전차 50대, T-55 차량 최대 6대, 수륙양용 PT-76 54대를 보유하고 있습니다. 이전 요르단 장갑차는 사소한 수리를 거쳐 이스라엘 군대에 투입되었습니다. 우리는 소련식 장비를 가지고 작업해야 했지만 결국에는 단위로 작업하게 되었습니다. 노획된 T-55/1는 "Tiran-2/XNUMX"로 불렸습니다.
60년대 초반에 미국에서 새로운 탱크 납품이 시작되었습니다. 이번에는 M6이 이스라엘에 도착하여 현지에서 Magakh-1971으로 이름이 변경되었습니다. 150년에 처음으로 700개 탱크로 구성된 대규모 배치가 선적되었으며 나중에 이러한 장비의 수가 800-XNUMX개로 늘어났습니다.
1973년 욤 키푸르 전쟁 동안 IDF는 다시 모든 모델의 400대 이상의 전차를 잃었고 다시 트로피로 손실을 보상할 수 있었습니다. 수리 후 또 다른 350대의 소련제 폭군이 군대에 공급되었습니다. 우리는 또한 약을 캡처했습니다. "Tiran-80"이라는 이름의 최신 T-62 6대. 떠다니는 PT-76 함대는 19대의 새로운 차량으로 보충되었습니다.
탱크 "Tiran-6Sh" - 55mm 주포를 장착한 T-105. 사진: 위키미디어 커먼즈
750년대 말 이스라엘은 최초의 메르카바 탱크 생산을 시작할 수 있었고, 이는 외국 장비의 필요성을 줄였습니다. 이후 몇 년 동안 해외에서 탱크 구매가 계속되었지만 중단되었습니다. 다양한 소식통에 따르면 이 기간 동안 M800 Patton 탱크는 최대 48~1300대, M1400 차량은 60~XNUMX대 미만이 인도되었습니다.
린 접근 방식
70년대 말까지 이스라엘은 자체 탱크 생산을 할 수 없었고 외국 장비 공급으로 인해 특정 제한이 적용되었습니다. 이와 관련하여 IDF는 탱크를 조심스럽게 취급하고 고장 후 즉시 복원하며 현대화를 수행하려고 노력했습니다.
4년대 중반에 기존 M50 탱크는 비공식 명칭인 Supersherman으로도 알려진 M75 프로젝트로 업그레이드되었습니다. 이 전차는 주요 구성품과 메커니즘을 유지했지만 프랑스 AMX-75 전차에서 50mm CN-13-300 대포를 받았습니다. 다음 1962년 중반까지 이 개선 작업은 대략 완료되었습니다. 셔먼 51대. 4년, M105의 또 다른 개량형인 M180 프로젝트에 따라 탱크의 연속 현대화가 시작되었으며, 여기에는 새로운 발전소, 서스펜션 및 프랑스산 XNUMXmm 주포가 장착되었습니다. 오직 XNUMX대의 전차만이 이 개조 작업을 거쳤습니다.
6년 레바논 전투 중 "Magah-60" 또는 M1982 DJ. 이스라엘 국방부 사진
이미 13년대 전투에서 AMX-75 전차는 좋은 성능을 발휘하지 못했습니다. 이러한 이유로 그들은 프랑스 4mm 주포를 더욱 보호된 MXNUMX로 이전하기로 결정했습니다. 나머지 경전차는 나중에 해외로 판매되었습니다. 같은 운명이 나머지 모든 Sherman에게 닥쳤지만 이것은 이미 XNUMX 년대에 일어났습니다.
미국 M48은 "Magah-1"이라는 현지 명칭을 받은 후 연속 번호를 매기는 세 가지 연속 업그레이드를 거쳤습니다. 개발 과정에서 Patton 탱크는 새로운 발전소와 향상된 보호 기능을 받았습니다. 105mm 주포도 장착되어 있습니다. 이 시리즈의 마지막은 Magah-5 탱크였습니다.
1000년대 후반에는 "Shot Kal"이라는 센츄리온 전차를 현대화하는 프로젝트가 등장했습니다. 이를 기반으로 세 개의 연속 프로젝트와 하나의 실험 프로젝트가 완료되었습니다. 일부 장치를 교체하여 장비가 업데이트되었습니다. 우선, 화재 통제 장치가 교체되었으며 선체와 발전소는 그대로 유지되었습니다. 분명히 시간이 지남에 따라 Shot Kal 프로젝트에 따라 나머지 모든 Centurion 탱크가 최소 1100-XNUMX 단위로 재건되었습니다.
직렬 MBT "Merkava Mk 1". 사진: 위키미디어 커먼즈
미국산 M60 전차는 "Magah-6/7"이라는 이름으로 사용되었습니다. 기존 설계를 기반으로 다양한 발전소, 향상된 무기 및/또는 사격 통제 장치를 갖춘 거의 12가지 수정 사항이 개발되었습니다. "Magaha"의 최신 버전은 이미 XNUMX년대에 만들어졌습니다.
노획된 T-54/55와 T-62는 원래 구성대로 운용 및 운용되었습니다. 54년대 말에 T-55와 T-105에 NATO 표준의 새로운 XNUMXmm 주포를 장착하려는 시도가 있었지만 기존의 모든 탱크가 이를 수용하지는 못했습니다. 그 후, 폭군(Tyrants)의 노후화와 새로운 능력의 출현으로 인해 소련제 탱크를 중장갑차 Akhzarit로 재구축하기로 결정되었습니다.
새로운 시대
상업적으로 또는 다른 방법으로 획득한 외국 장비 덕분에 IDF는 기갑 부대를 장비할 수 있었고 실제 전투에서도 효과적으로 사용할 수 있었습니다. 그러나 수입에 대한 의존도에는 부정적인 특성이 있었고 바람직하지 않은 위험이 발생했습니다.
전투원 "메르카바 Mk 2". 사진: 이스라엘 국방부
따라서 모든 노력에도 불구하고 이스라엘 군대의 전차 함대는 통일된 상태를 유지하여 작업, 유지 보수 및 공급이 어려워졌습니다. 또한 장비와 예비 부품의 공급은 제3국의 의지와 욕구에 달려 있었습니다. 마지막으로, 높은 전술적, 기술적 특성을 갖춘 현대 모델을 획득하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다.
1970년대 후반, 이스라엘과 영국은 치프틴 전차 공급을 협상했습니다. 공통 언어를 찾는 것이 불가능했고 IDF의 추가 재무장이 문제였습니다. 이와 관련하여 1979년에 자체 전술적, 기술적 요구 사항에 따라 자체 전차를 개발하기로 결정했습니다. 개발 프로세스, 생산 출시 등 몇 년이 걸렸고 1년에 IDF는 새로운 Merkava Mk XNUMX 모델의 첫 번째 생산 탱크를 받았습니다.
자체 탱크 생산을 시작한 이스라엘은 점차 외국 장비 구매를 포기했습니다. 시간이 지남에 따라 군대는 다른 전투 차량을 대체하고 기갑 부대의 기초가 된 많은 수의 Merkava 탱크를 받았습니다. 동시에 그들은 오래된 기계를 버리지 않았습니다. 새로운 디자인에 따라 서비스를 유지하고 현대화하거나 재건했습니다.
최근 수십 년 동안 IDF는 자체 생산 탱크로의 전환을 완료했습니다. "Tyrants", "Shots"또는 "Magakhs"는 탱크 유닛의 선형 장비로 완전히 버려졌습니다. 기갑 부대의 추가 개발도 자체 설계 장비를 사용하여 자체적으로 수행할 계획입니다. Merkava를 대체할 새로운 탱크가 이미 개발 중이며 가까운 미래에 출시될 것으로 예상됩니다.
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