Rafale이 플레이하고 Su-30이 승리합니다.

64
Rafale이 플레이하고 Su-30이 승리합니다.

이제 많은 고급 사용자가 쉽게 알 수 있습니다. 예, 이들은 다양한 클래스의 항공기, 참나무 머리입니다! Rafale과 동급생을 비교하면 어떻게 비교할 수 있습니까? 즉, 동일한 MiG-35를 사용합니다.

댓글에 그런 글도 쓰지 마세요. 모든 주장에 즉시 동의합니다. 오늘 자주 쓰여지는 것처럼 저자는 주제에서 크게 벗어난 것이 아니라 어떻게 이런 일이 일어나는지에 대한 오해입니다. 그들은 Rafale에 입찰하고 있지만 결국 Su-30MK를 구매하고 있습니다. 그리고 이것이 고립된 사건이라면, 그렇지 않습니다! 그러나 나는 내 오해를 다른 사람에게 납득시킬 위험이 있습니다.



그래서 "Rafal" 또는 "Shkval"


이야기 이 항공기는 매우 독특하고 독창적입니다. 일반적으로 이 항공기가 개발 당시 세계 무대에 등장했다면 아마도 많은 문제가 발생했을 것입니다. 결국 Rafale의 첫 비행은 1986년 XNUMX월에 이루어졌고 이 항공기를 프랑스 공군 및 해병대가 운용하기로 결정했습니다. 항공 2004년에야 채택됐다. 18년은 매우 사려 깊은 수치로, 비행기가 원래 쓰레기였고 수년 동안 "완성"되었거나 프랑스 군부의 근시안적 태도에 대해 암시합니다.

항공기 자체는 매우 흥미롭습니다. 오늘날에도 좋은 속도(2200km/h)를 가지고 있으며 거의 ​​1400km에 달하는 멋진 전투 반경을 가지고 있지만 XNUMX개의 대전차 탱크를 사용하여 전투 부하를 줄여줍니다.

전투 부하는 상당히 합리적입니다. 9톤의 폭탄과 미사일을 탑재할 수 있으며 SCALP/Storm Shadow도 운반할 수 있습니다. 그래서 전체 NATO 명명법이 쉽고 자연스럽게 매달립니다. 사격 통제 시스템을 통해 Rafale을 다용도 다중 임무 항공기로 만드는 모든 화려함을 사용할 수 있습니다.

그리고 비행기는 "경량 모드"이기는하지만 아프가니스탄, 리비아, 이라크 (ISIS에 대항)에서 싸웠습니다. 즉, 하늘에 동등한 상대가 없을 뿐만 아니라 하늘에도 그와 같은 적이 없다는 것입니다. 하지만 인지도를 얻었고 다른 나라에서도 주문하기 시작했습니다.

Rafale을 구입한 사람들의 목록은 그리스, 인도, 카타르, 이집트 등 적습니다.


(돈이 있다면) 크로아티아를 이 목록에 추가할 수 있을 것 같습니다. 그러나 브라질의 경우와 같이 더 많은 입찰이 실패했으며 일부는 정치적인 이유로 인해 실패했습니다.

일반적으로 프랑스인들은 초기에 매우 "미스트랄" 방식으로 행동했습니다. 항공기의 성능 특성을 부풀려 고객을 오도했으며, 협상에서 오만함 그 이상이었고 고의적으로 불편한 조건을 설정했다고 말했습니다. 그 결과, Rafale은 장점 측면에서 입찰 목록의 최하위에 올랐으며 심지어 4++ 세대 중 가장 비싼 전투기로 알려지게 되었습니다. 게다가 터무니없이 비싸다.

이것이 바로 한국, 싱가포르, UAE, 모로코, 스위스, 브라질에서 입찰이 실패한 이유입니다. 브라질에서 우리는 정치가 모든 것에 책임이 있다는 점에 주목합니다. 프랑스가이란 핵 프로그램에 대한 그의 이니셔티브로 다 실바 대통령을 "차단"하지 않았다면 (나는 그 이니셔티브가 UN에서 실질적으로 합의되었지만 프랑스가 켰음을 강조합니다) "역방향 기어"), 그 결과 da Silva는 Rafales로 무장하려는 아이디어를 묻었고 대신 SAAB의 Griffins가 승리했습니다.

그리고 아시다시피, 당신이 점수를 얻지 못하면 그들은 당신에게 점수를 매깁니다. 90년대 초반의 악몽 이후 러시아가 사실상 항공기 생산을 중단했을 때 전투기 시장은 러시아를 퇴출시키고 미국이나 유럽 항공기 구매를 시작할 것인가, 아니면 기다릴 것인가?

기다리기로 결정한 사람들은 보상을 받았습니다. 왜냐하면 인도와 협력하여 태어난 Su-30 (읽기-인도 돈으로 당시에는 어떤 것도 없었습니다)이 단지 멋진 항공기가 아닌 것으로 밝혀 졌기 때문입니다. 21 세기에는 Su-30과 같은 수량으로 전투기를 구입하지 않은 무거운 전투기가 하나도 없습니다.


그리고 MiG-21이 소련 시대에 히트를 쳤던 것처럼 Su-30은 러시아에서도 큰 히트를 쳤습니다. 물론 MiG-21의 인기는 "건조"와는 거리가 멀지만 그럼에도 불구하고 이 전투기는 인도, 중국, 베트남, 알제리 등 여러 대국 공군의 기반이 되었습니다. 그리고 Su-30의 단일 사본을 보유한 우간다-아르메니아-벨로루시를 취하지 않더라도 베네수엘라와 카자흐스탄은 이해할 수 있지만 러시아 무기에 편파적인 것으로 전혀 알려지지 않은 말레이시아와 인도네시아는 정상을 명령했습니다. 항공기 배치.

그리고 중국은 일반적인 방식으로 J-16을 망쳤습니다. J-27은 Su-30 및 Su-35과 불명예스러울 정도로 유사하며 상당한 양이 대량 생산되고 있습니다. 그러나 대만 주변의 모든 움직임을 살펴보면 어떤 이유로 PLA 공군의 가장 가치 있고 현대적인 항공기인 Su-20와 J-30이 비디오에 나타나지 않습니다. 그러나 Su-XNUMXMKK는 "카펫 위의 스타"입니다.


대만 해협의 Su-30MKK. PLA 공군의 사진

Su-30MK는 상대적으로 쉽게 러시아를 국제 시장에 복귀시켰습니다. 그리고 이상하게도 주요 희생자는 라팔이었습니다. 2000년대 초, 프랑스는 세계 시장에 매우 적극적으로 진출했으며, 더욱이 러시아가 소련으로부터 물려받은 부문에 진출했습니다. 그리고 당연히 그들은 어리석은 일을했기 때문에 Rafale과 함께갔습니다. 그들은 도덕적으로 구식이지만 그다지 부유하지 않은 많은 국가의 관심을 끌었던 Mirage XNUMX의 생산을 중단했습니다.

협상, 광고 전시, 연회, 전시회, 문화 커뮤니케이션 등 비행기와 같은 복잡한 제품을 홍보하려면 시간과 비용이 모두 필요합니다. 그러다가 갑자기 문을 박차고 나가면서 러시아인과 인도인이 시장에 뛰어들었고(후자는 거의 Su-30도 판매하고 있음) Su-30을 뒤로 끌고 나갔습니다.

그리고 러시아를 돌아보며 Mirages, Rafales, Falcons의 가격을 묻는 모든 사람들은 즉시 러시아 항공기를 향했습니다. Rafale 버전 "C"(당시 뇌우 후 잔디처럼 축축함)와 솔직히 이미 구식 F-16 Block 50/52 중에서 선택하는 것 사이에서 갈등을 겪은 동일한 베트남 군대.


그리고 지금은 진실의 순간입니다! Rafale과 F-16은 동급생이지만 Su-30은 그렇지 않습니다. F-15의 형제일 가능성이 더 높지만 약간 더 무거울 뿐입니다.

하지만 죄송합니다. 대부분의 구매자에게 이는 별 문제가 되지 않습니다.

군대는 무엇을 원하는가? 국방 교리에 따라 성능 특성 및 공중 임무 수행 측면에서 요구 사항을 충족하는 항공기를 구입하십시오.

정부 관료들이 원하는 것은 무엇인가? 가능한 한 저렴하게 구매하고 미래를 염두에 두고 구매하세요.

Su-30이 Rafale보다 저렴하고 여러 면에서 프랑스 항공기보다 우수하다면... 그리고 이것은 전혀 비난이 아닙니다. Rafale은 나이와 어려운 현대화 경로에도 불구하고 매우 좋은 전투 차량입니다! Su-30은 머리와 어깨가 더 좋습니다.

베트남인들은 이미 Rafale 구매에 거의 동의했지만 문제는 Su-30... 결국 거래가 취소되었고 베트남은 현재 Su-36SM 수준에 도달한 차량 30대를 인수했습니다. 실제로 Su-30SMD(직렬, 현대화, 수정)를 제외하면 이는 항공기의 두 번째 버전입니다. "개정"은 설계에서 수입 부품의 약 2%가 제거되기 때문입니다. 모든 특성에서 Su-30SM은 Su-30SMD와 다르지 않습니다.

알제리에서는 실제로 며칠 동안 자연적인 경쟁을 조직했으며 그 결과 Rafale을 잊어 버렸습니다.


리비아. 그곳에서도 Rafale은 자리를 거부 당했고 경쟁은 Su-30MKA (알제리 버전)에 의해 이겼지 만 Rafale이 돌아 왔지만 Gaddafi 리비아 수장은 Su-30을 보지 못했습니다. 서명되었습니다. 글쎄요, 여러분 모두 그들이 리비아에서 한 일을 기억하고 Rafales가 거기에 전적으로 참여했습니다. 러시아가 주문한 항공기를 리비아에 인도하지 못한 것은 유감스러운 일이며, 결과를 알아두면 유익할 것입니다.


베네수엘라. 그곳에서는 모든 일이 너무 빨리 일어나서 샴페인을 열 시간이 없었습니다.

글쎄, 결국 Rafale이 말레이시아와 인도네시아에서 Su-30MKM 입찰을 어떻게 비참하게 잃었는지에 대해 몇 마디 말하겠습니다. 첫 번째 국가와 두 번째 국가 모두 무기 측면에서 러시아의 단골 고객이 아니라는 점을 고려하면 이는 많은 것을 말해줍니다.

실제로 Rafale은 입찰에서 러시아 항공기를 단 한 번 격파했지만 예약을 받았습니다.

아시다시피 이것은 인도와 인도의 스캔들 많고 장기 실행 부진한 MMRCA 경쟁에 관한 것입니다. 그러나 Su-30은 아주 좋은 이유로 참여하지 않았습니다. 당시 Su-30MKI는 인도 공군의 주요 전투기, 전투기 폭격기 및 대함 미사일 운반선이되었습니다. 그리고 앞으로도 수년 동안 계속 그럴 것입니다. 인도 공군 사령관이 최근 Su-30을 "완전한 인도 항공기"라고 불렀음에도 불구하고 인도는 여전히 연간 10~12대의 SK-30MKI 차량 세트를 정기적으로 구매하고 있습니다. 원칙적으로는 그 정도 돈이면 그런 공격을 견딜 수 있습니다.

MiG-35에 대한 Rafale의 승리에 관해서는 모든 것이 분명합니다. 물론 실제 항공기가 실제로 금속이 아닌 프로젝트보다 바람직합니다. 35개의 비행 프로토타입 형태로 존재하는 MiG-XNUMX는 더 이상 전 세계 누구에게도 관심을 끌지 못할 것입니다. 하늘에서 입증된 항공기를 구입하는 것이 일반적입니다.

이런 점에서 Su-30을 이용한 실험은 인디언 입장에서는 여전히 도박이었지만 이르쿠트와 수호이 설계국에 돈을 걸고 스스로 비행기를 획득했다. 그러나 MiG-35를 사용하면 그러한 기적이 다시는 일어나지 않을 것이므로 여기에서도 모든 사람들이 비행기에 대해 천천히 잊어 가고 있습니다. 글쎄요, 이륙하지 않았습니다.

그러나 전반적으로 승리는 분명히 Pyrrhic이었습니다. 인도 TV 시리즈 'MMRCA'는 인도에서 오랫동안 기억될 것이다. 그리고 그것은 스캔들, 음모, 음모 및 학살에 관한 것이 아닙니다. 시리즈와 같았지만 풍부했습니다. 사실 인도는 Su-30MKI에 대해 Rafale 한 대를 지불함으로써 문자 그대로 아직 전투 준비가 되지 않은 항공기 부스러기(126대가 주문됨)를 받았습니다. 그러나 이것은 실제로 우리의 문제가 아닙니다. 인도는 Su-30으로 성공을 반복하고 싶지 않았지만 MiG-35로 성공을 반복하고 싶지 않았습니다. 왜 안 되겠습니까? 그들의 선택.

그 결과 스캔들, 사직, 형사 사건…

그러나 아이디어는 나쁘지 않았습니다. Rafales를 구입하고 2000년부터 인도 공군에서 복무하고 있는 Mirages 1985으로 교체했습니다. Mirages는 MiG-29와 함께 카르길 전쟁에서 매우 좋은 모습을 보였습니다. "Mirage" 대신 "Rafal", MiG-30 및 MiG-29 대신 Su-21MKI - 인도 공군은 실제로 이 지역에서 가장 강력해질 것입니다. 그리고 질량수에는 순서가 있습니다.


그러나 계획을 그토록 나쁘게 만드는 것은 그 계획이 전혀 실현될 필요가 없다는 것입니다.

그리고 여기서 우리는 Su-30MKI(MKI뿐만 아니라)를 입찰 전쟁에서 그토록 끔찍한 경쟁자로 만든 이유에 가까워졌습니다.


Rafale 계약의 매복이 무엇인지 기억하십니까? 사실 프랑스인들은 한 가지를 약속했지만 실제로는 완전히 다른 일이 일어났습니다. 프랑스인들은 인도인들에게 기술을 이전하는 것과 인도에서 항공기 조립의 현지화를 조직하는 것을 단호히 거부했습니다. 교묘하게 작성된 계약서를 통해 이를 주선하는 것이 가능해졌습니다. 감히 말하자면 사기입니다.

그런 다음 프랑스는 인도로 향하는 항공기 조립을 중단했습니다. 먼저 위기, 다음은 팬데믹, 그 다음은 포스트 팬데믹 위기다. 일할 시간이 없습니다. 인도 국방부 보안관들은 분노했지만 아무것도 할 수 없었습니다. 그곳에서 항공기 가격 218억 600만 유로에는 항공기 가격의 거의 절반에 해당하는 구매 거부에 대한 보너스 벌금이 수반되었습니다.

인도 변호사들이 할 수 있었던 유일한 일은 계약에 따라 구매한 항공기 수를 126대에서 36대로 줄이는 것뿐이었습니다. 그리고 그들은 Airbus A-330을 기반으로 한 Rafales용 연료 유조선 구매를 포기하기로 결정했습니다. 78억 유로. 인도의 기존 Il-XNUMXMKI 유조선에서 프랑스 항공기에 건설적으로 연료를 공급하는 것이 불가능하다는 사실이 마지막 지푸라기였습니다.

반러시아 제재 시기가 다가오자 프랑스는 손을 맞잡을 것으로 예상됐다. 물론, 점수를 정하고 그러한 경쟁자를 제거할 기회가 있을 것입니다!

실제로 이집트와 인도네시아에서 이런 일이 일어났습니다.


그리고 이제 이들 국가의 공군은 Su-35와 Su-30 대신 Rafales의 자랑스러운 소유자가 될 것입니다. 미국의 압력은 심각한 것입니다. 그리고 프랑스가 Rafales와 함께 시장에 진입했다는 사실은 호주를 위한 잠수함 건조 계약의 상실로 인해 그들을 괴롭혔습니다. 하지만 그것은 단지 사업일 뿐입니다.

그러나 독립적이고 진정으로 독립적인 사람들은 무슨 일이 있어도 계속해서 달러로 러시아 항공기에 투표합니다.


카자흐스탄. 그들은 또한 Rafales 공급 계약을 체결하기 위해 오랫동안 그곳에서 춤을 추었습니다. 아아, 카자흐스탄에서는 Su-30을 선호했습니다. 예, 항공기 12대 구매를 대규모 배치라고 할 수는 없지만 카자흐스탄에는 항공기 120대가 필요한 작업이 없습니다. 그리고 12대의 Su-30SM2는 이 지역에서 매우 심각한 세력입니다.

에티오피아. 10년 동안 프랑스군은 라팔을 수송하기 위해 이 나라의 군대를 공격해왔습니다. 10년 동안 프랑스인들은 그다지 크지 않은 아프리카 시장에 진출하려고 노력해 왔습니다. 아프리카 국가들은 욕망은 크지만 예산은 적고, 돈이 있는 국가들은 손에 꼽힐 정도입니다.

그리고 30월에는 Su-XNUMX이 승리했다는 사실이 알려졌습니다.


사진은 우간다 공군의 Su-30MKI

재정적 측면뿐만 아니라 즐거운 순간입니다. 그리고 여기서 저는 오늘날의 모든 Russophobia에도 불구하고 러시아 항공기가 버려지지 않는 이유에 대해 정확하게 말하고 싶습니다.

러시아의 접근 방식은 프랑스의 접근 방식과 어떻게 다른가요?


예, 여전히 동일합니다. 거래가 있습니다. 무기, 다른 모든 사람들과 마찬가지로 법에 따르면 "그냥 사업"입니다. 러시아에서는 더 어렵고 역사적으로도 어렵습니다. 고객에 대한 프랑스 인의 태도는 우리 측과 다소 다릅니다. 그것(비율)은 "미스트랄"로 측정될 수 있습니다.

프랑스인들은 Rafale을 위해 얼마나 많은 개조를 하였습니까? 대체로 - 많지 않습니다. M과 N은 1인승 및 2인승 항공모함 기반 항공기이고, VM은 핵무기 운반선이며, 이집트와 인도용으로 각각 38개의 개조형(각각 23인승 및 XNUMX인승)입니다. XNUMX년의 모델 존재와 XNUMX년의 서비스 기간 동안 프랑스인들은 그다지 무리하지 않았습니다.

Su-30에서는 모든 것이 다소 다릅니다. 32년의 운영 기간과 첫 비행 이후 34년 동안 17개의 수정 사항이 만들어졌으며 그 중 일부는 인도, 중국, 베트남, 베네수엘라, 알제리, 인도네시아 등 고객을 위해 특별히 제작되었습니다. 그건 그렇고, 프랑스 인은 우리 디자이너의 작업을 고려하여 이집트와 인도를 수정했습니다.

또한 기술 및 라이센스 획득 측면에서 러시아인과 협상하는 것이 항상 쉬웠습니다. 그리고 어떤 사람들은 이것에 대해 별로 신경 쓰지 않았는데 괜찮습니다. 어떤 갈등도 없었습니다.


숫자 뒤에 어떤 문자가 나타나든 Su-30은 훌륭한 항공기입니다. 이는 현대성, 완전한 플랫폼, 기술적 외관 측면의 유연성, 고객 희망에 따른 통합 및 구성, 기술 이전 가능성입니다. 뛰어난 비행 특성과 함께 이 모든 것이 Su-30 항공기의 본질을 구성하며, 많은 사람들이 생각하듯이 이 항공기는 오랫동안 글로벌 무기 시장에서 관련 참가자가 될 것입니다.


라팔은 그 자체로 시장에서의 자리를 놓고 싸울 수 있는 아주 좋은 항공기이지만, 라팔의 주요 문제는 정치 비행기에 있으며 항공기를 판매하려는 프랑스 정부 관리들에게 달려 있습니다.

따라서 항공기가 실제로 다른 클래스라는 사실에도 불구하고 Rafal은 오랫동안 입찰에서 Su-30과 경쟁하게 될 것입니다. 그리고 NATO 블록에서 아무리 많은 압력이 가해지고 어떤 약속이 이루어지더라도 러시아 비행기가 프랑스 비행기보다 더 자주 승리할 것이라는 확신이 있습니다.
우리의 뉴스 채널

최신 뉴스와 오늘의 가장 중요한 이벤트를 구독하고 최신 상태로 유지하세요.

64 의견
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. 김진숙
    2월 7 2024
    제품 견적 : 로마 Skomorokhov

    그리고 MiG-21은 소련 시대에 엄청난 히트를 쳤고 Su-30은 러시아에서 출시되었습니다.

    Su-30은 현대 현실에 완벽하게 들어맞는 아주 훌륭하고 견고한 기계입니다. 하지만 MiG-21은 정말 히트작이에요! 그리고 대문자로 히트!
    1. 김진숙
      2월 7 2024
      저자는 수년, 수정, 승리, 패배 등 모든 것을 뒤섞었습니다. 결국 모든 것이 에티오피아 입찰에서 승리를 축하하게 된 것으로 밝혀졌습니다. 웃음
      러시아 측은 인도가 반환한 Su-18K 전투기 30대 중 마지막 XNUMX대를 에티오피아에 판매할 수 있었습니다.

      Su-30K(T-10PK) 전투기는 18년 Su-30MKI 프로그램 계약에 따라 인도에 납품하기 위해 Irkut Corporation JSC(현재 United Aircraft Corporation JSC)의 이르쿠츠크 항공 공장에서 최초의 1996대 항공기로 제작된 "과도기" 항공기입니다. 및 1998. Su-30K 항공기(일련번호 04-01 ~ 04-10 및 05-01 ~ 05-08)는 1997~1999년에 인도 공군에 인도되었지만 2005년 18월 합의에 따라 반환되었습니다. 30년 Irkutsk Corporation의 인도측은 이르쿠츠크에서 제작한 완전한 신형 Su-2007MKI 전투기 XNUMX대를 인도에 공급하는 대가로 인도에 공급했습니다.

      그리고 그들은 그것을 팔아서 옳은 일을 했습니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. +4
      2월 7 2024
      아직도 서비스 중인 히트작! 그리고 그것은 앞으로 수십 년 동안 사용될 것입니다! 병사 좋은
    3. 0
      2월 7 2024
      이제야 파키스탄의 새로운 F-21과 멀리 떨어진 인도 MiG-30과 Su-16의 공중전이 파키스탄의 승리로 끝났습니다.
      1. +4
        2월 7 2024
        태양광에서 인용
        이제야 파키스탄의 새로운 F-21과 멀리 떨어진 인도 MiG-30과 Su-16의 공중전이 파키스탄의 승리로 끝났습니다.

        기술적 특성에 따른 건조 수치 외에도 인적 요소와 조종사 교육도 있습니다.
        1. +1
          2월 7 2024
          실제 공중전은 종합적인 평가입니다. 종이 사양이 아닌 실제 조종사가 탑승한 실제 항공기를 평가합니다.
        2. +3
          2월 7 2024
          가장 중요한 것은 정찰, 표적 지정 및 레이더 필드입니다. 글쎄, 고립된 전투에는 단순히 우연의 요소가 있습니다.
        3. +6
          2월 7 2024
          제품 견적 : 네덜란드 사람 미셸
          인적요인도 있어요

          또한 파키스탄이 24 대의 비행기를 출격했고 인도가 8 대를 출격했다고 상상해보십시오. MIG가 F-ku를 공격하여 격추당했습니다. 인도인은 F-ku도 격추되었다고 주장하지만 파키스탄은 인정하지 않습니다. 이것은 그러한 승리입니다.
        4. -2
          2월 8 2024
          제품 견적 : 네덜란드 사람 미셸
          태양광에서 인용
          이제야 파키스탄의 새로운 F-21과 멀리 떨어진 인도 MiG-30과 Su-16의 공중전이 파키스탄의 승리로 끝났습니다.

          기술적 특성에 따른 건조 수치 외에도 인적 요소와 조종사 교육도 있습니다.

          이 만트라를 몇 년 동안 들어왔는지...
          정당화의 만트라.
          비행기, 탱크, 방공 시스템 등 모든 것에 적용됩니다.
          이제 다가오고 있습니다.
          우리 장비를 갖춘 승무원과 함께.
          그리고 어떻게?
          철벽이 영국해협까지 닿았나요?
          1. +4
            2월 8 2024
            제품 견적 : SovAr238A
            정당화의 만트라.
            그리고 비행기의 경우

            왜 변명합니까? 다른 모든 것이 동일하다면 인적 요소가 항상 주요 요소입니다.
          2. +3
            2월 8 2024
            Leopards와 Bradley가 Tokmak에 도달했습니까????
          3. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. +3
      2월 7 2024
      중전투기의 수명은 경전투기보다 길다. 타협이 줄어들고 장비와 무기의 현대화 및 설치 기회가 늘어납니다. 예 -F15, Brahmos가 있는 Su30, Kinzhal...LI가 있는 MiG31 - 항상 무게에 대한 힘든 타협
  2. +5
    2월 7 2024
    Skomorokhov에 대한 놀라운 기사.
    1. +1
      2월 7 2024
      나도 놀랐지 만 아니요. 모든 것이 괜찮습니다. 알고 보니 Rafale이 더 나은 것 같았어요. 그냥 프랑스인 ㅋㅋㅋ..히.
  3. +1
    2월 7 2024
    나는 기사의 메시지에 동의하며 내 방식대로 다음과 같이 공식화하겠습니다. 모든 연구(목표, 작업)는 자체 비교 기준을 정의합니다. 과학에서는 크기가 측정 가능성만큼 중요하지 않습니다.
    따라서 저자는 처음부터 올바르게 강조했습니다. 포괄적인 솔루션과 동일한 접근 방식을 고려한다면 전투 유닛의 클래스는 중요하지 않습니다.

    그리고 저자의 또 다른 " 뻔뻔스러운" 작품을 지지하는 또 하나의 주장)))..
    Rafal과 Su-30의 가격표 사이의 차이가 커질 가능성이 높습니다. 유럽 ​​경제의 왜곡과 향후 5년간 러시아 연방의 유리한 군사 명령으로 인해. 프랑스 제조업체는 항상 우리 군산복합체보다 시장에 더 가깝기 때문에 안정성이 낮습니다. 이는 우리가 Su-30의 가격을 더 쉽게 유지할 수 있음을 의미합니다.

    외부 배경은 또 다른 문제이며 아직 우리에게 유리하지 않습니다. 인도네시아의 경우...완전히 확실하지는 않습니다.
  4. +5
    2월 7 2024
    나는 Rafale이 프랑스인이 아니라는 것을 읽었습니다. 배출 시스템은 영국식인 것 같고 일부 제어 시스템의 센서는 미국식입니다.

    그리고 사용 가능한 소스에 따르면 Rafale은 고화질 열화상 카메라, 초고해상도 TV 카메라 및 다양한 전자 장치용 추가 서스펜션을 탑재하고 있는 것으로 알려져 있습니다. 미래의 빵. 구조적으로 항공기는 모노블록 삼각형 높은 공격 각도에서도 완전히 기동 가능한 날개입니다.

    일반적으로 Rafale은 이상적이지는 않지만 많은 작업을 수행하는 데 균형이 잘 잡힌 항공기이지만 너무 비싸고 제가 보기에 Su-30과 비교하는 것은 완전히 정확하지 않습니다. 여러 가지 클래스의 기계이며 다음을 위해 설계되었습니다. 다른 지갑...
    1. +7
      2월 7 2024
      좋은 아침, 니콜라이! hi

      그러면 그리펜은 스웨덴 비행기가 아닙니다. 좌석은 영국 비행기이고 새로운 개조품에는 General Electric의 미국 엔진이 있습니다. 미소
      1. +4
        2월 7 2024
        Kojote21의 인용문
        그렇다면 그리펜은 스웨덴 비행기가 아니다

        그리펜 이스라엘과 마찬가지로 스웨덴 격납고에서 조립되었기 때문에 스웨덴으로 간주됩니다. 크 피르... 눈짓
        인사말 ...
        1. +4
          2월 7 2024
          이것은 잘못된 것입니다. Kfir - F16의 Mirage와 터보제트 엔진을 결합한 것입니다. 프랑스의 제재 이후.
          그리펜은 독립적인 개발품입니다. 현대식 터보제트 엔진은 복잡한 문제입니다. 그렇습니다. 스웨덴 사람들은 터보제트 엔진 라이센스를 구입했습니다. 그러나 그들은 자체 동체, 항공 전자 공학, AFAR 및 미사일을 가지고 있습니다. 군용 항공기에 대한 민간인 안전 인증서도 있습니다.
      2. +1
        2월 7 2024
        예, 제 생각에는 오래된 개조에도 라이센스가 부여된 미국 엔진이 있지만 스웨덴은 자체 항공 산업이 있어도 용서할 수 있습니다. 현대 항공기 엔진은 전 세계 4~5개국에서만 제작할 수 있습니다. 스웨덴은 아직 작은 나라이고 그러한 일을 처리하는 것은 극도로 어렵고 비용이 많이 듭니다.
        1. 0
          2월 7 2024
          오래된 것에는 볼보 엔진이 있습니다. 내가 기억하는 한, General Electric을 기반으로 한 것입니다.
  5. +1
    2월 7 2024
    이집트에서


    Rafales는 오랫동안 봉사해 왔습니다(제가 기억하는 한 2016년 또는 그 이전부터).
    1. 0
      2월 7 2024
      Kojote21의 인용문
      이집트에서


      Rafales는 오랫동안 봉사해 왔습니다(제가 기억하는 한 2016년 또는 그 이전부터).

      2015년 이후에도(당시 이집트 공군은 처음 XNUMX대의 차량을 승인했습니다).
  6. +6
    2월 7 2024
    이것이 바로 한국, 싱가포르, UAE, 모로코, 스위스, 브라질에서 입찰이 실패한 이유입니다.
    음, 80년 2021월 UAE에서 대규모로 XNUMX대의 항공기로 입찰이 이루어졌습니다.
    https://topwar.ru/189883-francija-zakljuchila-samyj-krupnyj-v-istorii-kontrakt-na-postavku-istrebitelej-rafale-f4-inostrannomu-zakazchiku.html
    작년에 인도네시아와 42대의 전투기에 대한 또 다른 계약이 체결되었습니다.
    Su-30은 2000년대 초반에 활발하게 구매되었으며 현재는 Rafal과 달리 새로운 계약이 거의 없습니다. 그래서 이 글이 너무 늦었어요
    1. +2
      2월 7 2024
      Su30은 이미 오래되었습니다. F15EX(SA)는 수출용 중전투기의 왕관을 차지합니다. 이것은 현대 4++ 항공기의 예이며 돈이 있는 고객이 원하고 구매할 것입니다.
      1. 0
        2월 8 2024
        F15를 구입하려는 사람들은 강한 열망에도 불구하고 러시아 항공기를 구입할 수 없으며 그렇게 하는 것도 허용되지 않습니다. 하지만 F15에 제공할 것이 있습니다. 예를 들어 SU-35도 나쁘지 않습니다.
        1. 0
          2월 8 2024
          예를 들어 인도. 여기 저기 둘 다 있을 수도 있지
  7. +4
    2월 7 2024
    물론 Rafales와 Su30에 관한 기사에서 다른 시리즈의 성능 특성을 비교하지 못한 것은 슬픈 일입니다.
    전혀.
    라팔리와 수의 가격을 비교하려는 시도가 없다는 점은 다행이다. '계약금액을 쪼개는 방식'이 '전혀'라는 말과 맞지 않기 때문이다. 저자가 형제적인 카자흐스탄과 형제적인 에티오피아가 우리에게 비행기 비용을 얼마나 지불하는지 말하지 않는 것이 더 좋습니다.
    엄밀히 말하면, 호기심 많은 독자가 국가마다 성능 특성이 다르고 Rafales 버전이 다른 다양한 시리즈가 존재한다는 사실을 알게 되더라도 이는 이 기사에서 나온 내용이 아닙니다.
    "인도 MMRCA 입찰: 러시아를 위한 교훈과 결론" https://bmpd.livejournal.com/1432807.html 링크를 따라가면 호기심 많은 독자는 인도 계약의 실제 역사를 알아볼 수 있습니다. 사실, 결론은 이미 구식입니다.

    하지만 정말 슬픈 점은 Su 항공기와 직접적인 관련이 있는 Military Review의 저자들이 "Su27에서 Su57까지"라는 라인에 대한 일련의 기사를 아직 발표하지 않았다는 것입니다! 의뢰
    1. +2
      2월 7 2024
      ...Su57에게!"

      그들은 Navalny와 Strelkov와 함께 장갑을 꿰매는 데 서두르지 않습니까? :))
    2. +2
      2월 7 2024
      글쎄, 지금 당장 뭐하고 있니?))
      처음으로 Roman은 우리 군-공업 단지에 대해 좋은 글을 썼을 수 있으며 즉시 성능 특성은 어디에 있고 왜 그렇게 적으며 운동 선수 인 아내는 왜 있습니까? 내가 그걸 찾으면 어떡하지? 웃음
      1. 0
        2월 7 2024
        제품 견적 : Foxmara
        그리고 즉시 - 성능 특성은 어디에 있습니까?

        세 번째로 최대이륙중량과 최대이륙중량에 대해 논의해 볼까요? IMO, 저자이자 Rafal 팬인 Maxim G는 이미 이것이 무의미하다는 것을 깨달았습니다.
  8. +1
    2월 7 2024
    가장 좋은 사람들은 어떤 비행기가 더 좋은지 말할 수 있는 사람은 인도입니다. 다양한 조건에서 눈을 떼지 않고 이들 항공기와 평균 자격을 갖춘 조종사 간의 훈련 전투를 수행할 수 있습니다.
    일반적으로 전 세계 모든 군대의 대다수입니다. 아마도 이것이 사실이었을 것입니다. 이것이 인디언들이 대규모의 라팔을 버린 이유입니다.
    MIG-35는 과소평가된 기계입니다. 성능 특성면에서는 SU-75를 능가합니다. 일반 조종사에게도 적합합니다. 그리고 쉽게 스트림에 올릴 수 있습니다. 다시 말하지만, 서구 전투기와의 훈련 전투에서 MIG-35를 실제로 테스트할 수 있습니다. MIG-35의 문제점은 무엇인지 명확하지 않습니다.
    우리는 군용 항공용 전투기를 선정하는 데 있어 제2차 세계대전 경험을 갖고 있습니다. 병사
    1. +3
      2월 7 2024
      문제는 그 시점이 적어도 10년은 늦었고, 사실 지금도 대량생산을 위한 배치가 아무것도 없다는 점이다. 저것들. 기적적으로 계약이 체결되더라도 항공기가 다시 출시되기까지는 수년이 걸릴 것입니다. 그리고 35번째는 75번째로 밀려나는데, 비슷한 가격이라면 모든 면에서 확실히 더 좋습니다.
      1. -2
        2월 7 2024
        이 도장된 합판은 이미 전투 중인 MIG-75 전투 차량보다 어떤 면에서 더 좋습니까? SU-35의 성능 특성에 대해서는 인터넷 상에서도 혼란이 있습니다. 속도 범위는 75 ~ 1900km입니다. 그들은 누구를 위해 이 비행기를 만들고 싶어합니까? 어디에서나 수출용 엑스터시로 글을 씁니다.
        그리고 누구에게? 에콰도르 같은 나라? 이제 우리는 북부군구를 관리하는데 어려움을 겪고 있으며, 민간 항공과 군수송 분야에서도 수천 가지 문제가 있습니다.
        실습에서 알 수 있듯이 전투 사용은 말할 것도 없고 그리기부터 하드웨어 비행까지 몇 년이 걸리나요? 10~15,20년? 예를 들어 SU-57과 같습니다.
        MIG-35는 이미 전투대에 배치되어 있으며 러시아 조종사의 사고방식을 기반으로 하며 전투기의 일반적인 기간인 20,25년 동안 관련이 있을 것입니다.
        1. +3
          2월 7 2024
          애국자들의 환호를 위해 고개를 돌리고 말도 안되는 선전으로 그를 짓밟으려 하지 않는다면 어떨까요?
          Mig-35와 싸우고 있습니까? 진지하게? 이 Mig-35 중 전투 편대에 몇 대가 있는지 알려주실 수 있나요?))) 한 손으로 손가락 1개를 세는 것으로 충분합니까? 그리고 이것은 제작 전 조각 샘플입니다. 그리고 아무도 대량 생산을 시작할 준비가 되어 있는지, 계획되어 있는지, 조립 라인, 인력, 하청업체가 장비를 연속적으로 공급할 준비가 되어 있는지 등 생산 준비 과정에서 진전이 이루어지고 있다는 사실에 대해 이야기하지 않습니다. 예, 금속으로 되어 있으며 심지어 날아갑니다. 그리고 네, 성능 특성을 본다면 Mig-35는 좋은 항공기입니다. 그리고 네, 개인적으로 정말 좋아해요. Mig-29는 처음부터 이런 모습이었어야 했습니다. 그러나 이것은 비행기가 늦었다는 나의 말을 확인시켜줄 뿐입니다. 현재 100~150대의 항공기를 보유하고 있다면 의심의 여지가 없습니다. 그들은 힘이 될 것이고 그들의 생산은 앞으로 10년 동안 정당화될 것입니다. 그러나 그들은 생산이 없기 때문에 거기에 없으며 이것이 "합판"이 델리를 날아다니는 주된 이유입니다. 그리고 어린 시절처럼 히스테리하지 않으면 사탕 (Mig-35)을 원하지만 그게 다인데 지금 생산을 확대하기 시작하면 앞으로 무슨 일이 일어날 지 생각해 보면 말도 안되는 일이 될 것입니다. 모든 것에 대한 돈은 허공에서 나타나지 않습니다. 우리는 Mig-35에 투자할 것입니다. 이는 Mig-75를 다른 곳에서 가져갈 것이라는 의미입니다. 임시 기계와는 거리가 먼 동일한 Su-57에서. 사실 그에게는 이미 모든 것이 다 갖춰져 있었습니다. BKO는 Su-57과 기체 생산 기술에서 테스트되었습니다. 그리고 마지막 구성 요소인 엔진도 완성되었습니다. 테스트 샘플을 조립하는 데 장애물이 없습니다. 그리고 이미 Su-57에서 많은 구성 요소가 테스트되었다는 사실로 인해 테스트 프로그램이 심각하게 줄어들 것이라고 생각합니다. Su-75과 Su-75의 통합은 가격, 유지비 및 물류 측면에서도 좋은 이점을 제공합니다. 또 다른 장점은 Su-57가 Su-75용으로 개발된 최신 무기와 완벽하게 호환된다는 점입니다. 더 많이 쓸 수 있지만 나는 게으르다)) 한 가지만 이해할 수 있습니다. Su-29가있을 것입니다. 그것은 사실이다. 모든 MiG 팬은 이를 받아들이고 겸손해야 합니다. 그리고 그것이 이륙하고 곧 이륙할 때 Mig-35/XNUMX는 역사에 남을 것입니다. 어떤 구매자도 그것을 사지 않을 것입니다.
          1. 0
            2월 8 2024
            MIG-35는 6~7대 정도 있는데 모두 북부군관구에서 전투를 벌이고 있다. 이는 러시아 국방부의 공식 성명으로, 해당 모델은 국제 무기 전시회에 전시됐다. 국방부는 또한 북부 군관구의 활동을 분석한 결과 MIG-35의 양산 결정이 채택 마지막 단계에 있다고 밝혔습니다.
            이러한 성능 특성을 갖춘 항공기가 지금 당장 필요하며 이미 생산 준비가 완료되었습니다.
            군대는 SU-15를 위해 20~75년을 기다리지 않을 것입니다. 모든 것이 잘 되더라도 최초의 SU-75는 57년 안에 비행할 수 있을 것입니다. 제 생각에는 정말 놀라운 일입니다. 그렇다면 엔진이 하나인 SU-57의 단순화된 버전이 필요한 이유는 무엇입니까? SU-75의 모든 기능은 SU-XNUMX가 될 것이지만 모든 성능 특성은 MIG와 비교해 더 나쁠 것입니다. 여기에는 광신주의가 없지만 실용성과 편의성이 있습니다.
            1. +1
              2월 8 2024
              글쎄... RF 국방부는 공식적으로 많은 것을 밝혔는데 이것이 항상 사실로 판명되지는 않았습니다. 더 정확하게는 모든 것이 거짓말로 판명되었거나 문제가 발생했을 때 전혀 언급되지 않았습니다. 손실과 주목할만한 실패. 마찬가지로 Mig-35에 대해서도 말하기가 어렵습니다. 왜냐하면 그들에 대해서는 죽은 자와 마찬가지로 좋거나 아무것도 아니며 아마도 후자가 될 가능성이 높기 때문입니다. 거기에는 그들에게 실제적인 일이 없기 때문입니다. 공기는 Su-35, Su-57 및 Mig-31의 트리오에 의해 더 잘 제어되고 청소되며, Su-34의 지상은 지속적이고 주기적으로 Mig-31K(I)와 수직으로 이루어집니다. 각각은 해당 분야에서 Mig-35보다 우수하며 이러한 기계를 위해 특별히 새로운 유형의 무기가 개발되고 있습니다. Mig-35에 대한 새로운 소식은 없습니다. 미사일도 없고 FAB와 UMPC의 통합도 없습니다. 어쩌면 어딘가에 참여했을지도 모르지만 그것은 일회성 행사였습니다.
              의사 결정의 마지막 단계에 대한 진술... 이미 암의 마지막 단계와 연관되어 있으며 환자가 영안실에 갈 것이라는 생각에 사임하지만 여전히 시간을 끌기를 원합니다.
              인용구 : V.
              그렇다면 엔진이 하나인 SU-57의 단순화된 버전이 필요한 이유는 무엇입니까?

              가볍거나(개발자에 따르면) 거의 무겁고(실제로는 20톤 이상), 갑자기 Su-57보다 훨씬 더 나빠지는 쌍발 엔진 전투기가 필요한 이유는 무엇입니까?
              인용구 : V.
              SU-57의 모든 기능은 SU-75가 될 것이지만 모든 성능 특성은 MIG와 비교해 더 나쁠 것입니다.

              왜 그렇게 노골적으로 거짓말을 하는 걸까요?)))
              인용구 : V.
              여기에는 광신주의가 없지만 실용성과 편의성이 있습니다.

              어디인지 보여주세요. 그렇지 않으면 여러 번 읽었지만 여전히 실용적이거나 편리하지 않다고 생각합니다. 다시 한번 반복합니다. 최소 100-150대의 차량이 있고 실제 대량 생산이 가능하다면 의문의 여지가 없을 것입니다. 그래서... 생산이 가능한 것으로 추정되는 기업은 어떤 조건에서 명확하지 않습니다. 그들은 장비도 사람도 없다고 말했습니다. 그리고 내일을 시작할 준비가 되어 있다는 진술은 포퓰리즘에 지나지 않습니다. 오랫동안 아무것도 생산하지 않았기 때문에 더 믿을만합니다.
              1. 0
                2월 8 2024
                나는 MIG-35가 생산될 것이라고 믿습니다. 가격, 품질, 성능 특성에서 더 나은 항공기는 없습니다.
                Jd 1979은 무슨 뜻인가요?
                1. +2
                  2월 8 2024
                  인용구 : V.
                  나는 MIG-35가 생산될 것이라고 믿는다

                  글쎄, 그게 실제로 전체 대답입니다. 믿음에는 논리도 정당화도 필요하지 않습니다.
                  가격, 품질, 성능 특성 더 나은 항공기는 없습니다.

                  불행하게도 RSK Mig와 Mig-35를 믿는 사람들에게는 그렇습니다. 그리고 서양 제조업체의 시리즈입니다. 그리고 곧 러시아에도 나타날 것입니다. 이것이 현실입니다. 나는 그것을 받아들이고 동의했습니다.)) Mig-29/35와 27에서 35까지의 Su(34 제외)는 미학적 측면에서 제가 가장 좋아하는 항공기이지만 시간이 지남에 따라 모든 것이 새로운 것으로 변합니다.
                  인용구 : V.
                  Jd 1979은 무슨 뜻인가요?

                  이름 연도))
  9. 김진숙
    2월 7 2024
    기사의 저자는 아무것도 아닌 것에 대한 거대한 기사를 쓰는 환상적인 능력을 가지고 있으며 학교에서 그가 에세이 측면에서 최고라는 것이 분명합니다.
  10. +6
    2월 7 2024
    기사를 읽었는데 Rafal과 SU의 특성에 대한 비교 분석을 찾지 못했습니다. 최소한 레이더의 비교는 어떻습니까? 저자는 AFAR이 무엇인지 알고 있나요? 사용된 무기의 객관적인 비교는 어디에 있습니까? 이것은 초보자를 위한 것입니다. 저자가 이에 대해 글을 쓰면 더 많은 질문을 할 수 있습니다.
    1. +3
      2월 7 2024
      저자의 목표는 시트 위에 던지는 것입니다. 여기의 성능 특성은 저자를 반박할 가능성이 더 높습니다)), 그는 평소와 같이 그것들 없이도 관리했습니다. 그는 Su-30의 전체 이득은 판매자로서 프랑스 측의 부적절함에만 있다고 반복해서 강조했기 때문입니다. 프랑스인이 훨씬 더 낫다는 것을 보여주기 위해 성능 특성을 다루었지만)
    2. 0
      2월 7 2024
      인용문 : 데이지 잔디 깎는 기계
      저자는 AFAR이 무엇인지 알고 있나요?

      그리고 어떤 종류의 "아키텍처"입니까?
  11. -5
    2월 7 2024
    "라팔"은 경차를 중형차로 끌어들이려는 시도입니다. 그 시도는 분명히 패배한 것이 분명하지만, 프랑스인들은 완고하게 갈퀴에 뛰어들었습니다. 물론 비용도요.
    1. +4
      2월 7 2024
      그 시도는 분명히 지는 것이 분명합니다...

      이것이 어떻게 명확합니까? 성공적인 비행기, 좋은 전자 제품. 비용은 전자 제품에 달려 있습니다.
      1. 0
        2월 7 2024
        전자제품은 다 비쌌어요. 하지만 4세대 항공기보다 가격이 더 비싼 5세대 이상의 항공기는 다소 과잉이다.
        1. +1
          2월 7 2024
          유로파이터는 라팔보다 저렴하지도, 더 비싸지도 않습니다. 이 F-35는 (물론 상대적으로) 저렴한 것으로 나타났습니다.
          1. -5
            2월 7 2024
            유로파이터도 걸작이 아닙니다. 엄밀히 말하면 두 가지 제품, 하나의 프로그램입니다. Geyropa는 자신의 통합 비행기를 만들기 시작했고 모두가 자신의 길을갔습니다. 프랑스는 라팔을 만들었고 나머지는 유로파이터를 만들었습니다. 소스가 동일하기 때문에 상당히 유사합니다. 단점 - 비용도 마찬가지입니다.
            1. +2
              2월 8 2024
              엄밀히 말하면 두 가지 제품, 하나의 프로그램입니다.

              Eurofighter는 영국, 이탈리아, 독일 및 스페인을 포함하는 Eurojet Turbo 관심사에 의해 만들어졌습니다. 프랑스인은 들어가지 않았다. 그 당시 Rafal은 이미 날고있었습니다.
              비행기는 첨단 전자 장치로 인해 가격이 비쌉니다.
              1. -1
                2월 8 2024
                처음에는 "유로파이터"가 만들어졌고 프랑스군도 참여했으나 나중에 도망쳤습니다. 그들이 동의하지 않았을 때. 나중에 독일과 영국이 등장한 범 유럽 프리깃과 범 유럽 탱크와 같습니다. 어느 쪽도 효과가 없었습니다.
        2. F-22 항공기의 가격은 411kk 녹색인데, 4.5+ 중 어느 항공기가 이를 따라잡고 능가했습니까?
          1. 0
            2월 13 2024
            "Raptor" 무거운 MFI, F - 15의 연속. 비교가 완전히 정확하지 않습니다. 뿐만 아니라 Rafale을 "무거운"범주로 "끌어들이려는" 시도도 있습니다.
    2. +1
      2월 7 2024
      이것은 MiG35, F18, EF2000, F35....와 같은 중형 전투기입니다. F2 일본어.
  12. 0
    2월 7 2024
    그들은 Rafale에 입찰하고 결국 Su-30MK를 구매하게 됩니다.
    Rafal은 지금도 꽤 많이 팔리고 있고, Su30은 더 이상... 구식이고 현대화가 필요합니다.
    1. -1
      2월 7 2024
      최근에 어떤 배치의 Rafales를 구매했습니까? 그리고 같은 인도인 Su-30은 손실을 만회하고 추가 개발을 위해 지속적으로 10~12대의 차량 세트를 구매합니다. 그리고 비용을 비교하면 말할 것도 없습니다.
  13. +1
    2월 7 2024
    전반적으로 - 많지 않습니다. M과 N은 1인승 및 2인승 항공모함 기반 항공기이고, VM은 핵무기 운반선이며, 이집트와 인도용으로 각각 XNUMX개 개조(각각 XNUMX인승 및 XNUMX인승)됩니다.

    프랑스의 경우 3가지 수정 사항이 있습니다.
    공군의 경우 두 배입니다.
    공군의 C 싱글.
    M 해군용 1인승(갑판).

    더블 데커가 없습니다.
    1. 0
      2월 8 2024
      항공모함용 2인승 Rafale N이 계획되었으나 예산 제약으로 인해 건조되지 않았습니다.
      라팔 N
      원래 Rafale BM이라고 불렸으며 Aéronavale용으로 계획된 미사일 전용 125인승 버전이었습니다. 취소 사유로 예산 제약이 언급되었습니다.[343]

      https://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale
      1. 0
        2월 8 2024
        왜 이것에 대해 글을 쓰나요?
        생산되지 않은 경우.

        뭐
        태양광에서 인용
        항공모함용 2인승 Rafale N이 계획되었으나 예산 제약으로 인해 건조되지 않았습니다.
  14. -2
    2월 8 2024
    작가님을 너무 비난하는데 여기 너무 좋은 글이 있네요.
  15. 0
    2월 11 2024
    "예를 들어, 러시아 무기를 편애하는 것으로 전혀 알려지지 않은 말레이시아와 인도네시아는 일반적인 항공기 배치를 주문했습니다."
    하지만 “축하합니다 시민 여러분, 거짓말을 하셨습니다!”라는 말은 사실이 아닙니다.
    말레이시아는 90년대 초중반에 MiG-29를 구입하여 성공적으로 운용했으며, 거의 같은 시기에 인도네시아가 Sukhimi에 관심을 갖게 되었습니다.
    따라서이 두 국가 모두 우리 항공기에 매우 익숙하며 정치적인 이유로도 공식적으로는 아주 가까운 과거를 포함한 구매 계약이 알제리에 의해 취소되었습니다 (현재는 Su-35의 경우, 그 이전에는). - MiG-29), 인도네시아(두 번째) 및 이집트.
  16. 0
    2월 11 2024
    종종 입찰에서 승리하는 것은 기술적인 성과가 아니라 정치입니다.
  17. 0
    2월 11 2024
    제품 견적 : SovAr238A
    제품 견적 : 네덜란드 사람 미셸
    태양광에서 인용
    이제야 파키스탄의 새로운 F-21과 멀리 떨어진 인도 MiG-30과 Su-16의 공중전이 파키스탄의 승리로 끝났습니다.

    기술적 특성에 따른 건조 수치 외에도 인적 요소와 조종사 교육도 있습니다.

    이 만트라를 몇 년 동안 들어왔는지...
    정당화의 만트라.
    비행기, 탱크, 방공 시스템 등 모든 것에 적용됩니다.
    이제 다가오고 있습니다.
    우리 장비를 갖춘 승무원과 함께.
    그리고 어떻게?
    철벽이 영국해협까지 닿았나요?

    누군가 실제로 지도상의 게임이 아닌 그러한 작업을 설정했습니까?
  18. 나는 첫 번째 줄을 읽고 즉시 저자를 보았습니다. 맞습니다. R. Skomorokhov입니다. 더 이상 읽을 필요가 없습니다.
  19. 0
    2월 13 2024
    Rafal의 주요 문제는 파리의 정치인입니다. 보다 정확하게는 정치적 의지와 개인적 의견이 전혀 부족합니다. 프랑스 비행기를 구입하면 해당 국가의 야당 정치인이 사망한 후에도 제재를 받을 가능성이 높으며 구매한 비행기에 대한 서비스가 중단됩니다.

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

“비영리 단체, 미등록 공공 협회 또는 외국 대리인의 역할을 수행하는 개인” 및 외국 대리인의 기능을 수행하는 언론 매체: “Medusa”; "미국의 목소리"; "현실"; "현재 시간"; "라디오 자유"; 포노마레프; 사비츠카야; 마켈로프; 카말랴긴; Apakhonchich; 마카레비치; 멍청아; 고든; 즈다노프; 메드베데프; 페도로프; "올빼미"; "의사 동맹"; "RKK" "레바다 센터"; "기념물"; "목소리"; "사람과 법"; "비"; "미디어존"; "도이체 벨레"; QMS "백인 매듭"; "소식통"; "새 신문"