미국의 팬텀 함대: 꿈은 현실이 된다
예, 이제 Mary Celeste, Flying Dutchman, Sea Bird, Octavius 및 기타 과거 바다 전설의 후손에 대해 이야기하겠습니다. 사실, 약간 다른 맥락에서 비록 우리가 현대 유령선에 대해 이야기하더라도 그들을 만나는 것도 좋은 징조는 아닐 것입니다.
우리는 이미 자료를 통해 미국 조선 산업이 큰 문제를 겪고 있다고 여러 번 밝혔으며 미국도 이에 동의합니다. 이상하지만 그들은 이 계획의 문제점에 대해 꽤 공개적으로 이야기하지만 일부 신사들은 완전히 놀라운 결론을 내렸습니다.
오늘날 미국에서 전함을 건조할 사람이 충분하지 않고, 더욱이 전함을 파도 위로 항해하여 전 세계에 민주주의와 질서의 이상을 승리로 가져올 수 있다면 우리는 두 번째 함대를 구축해야 합니다. ! 승무원이 필요하지 않습니다.
아이디어는 다음과 같습니다. 기존 선박보다 저렴하고 빠르게 건조할 수 있는 무인/자율 선박이 해군에 도움이 될 수 있습니다. 함대 조선소가 더 비싸고 느린 기존 함대를 작업하는 동안 화력을 늘리십시오.
그리고 그 아이디어는 받아들여졌다. 미국이 승무원 없이 자율주행 선박을 건조하기 시작했는데, 이미 '유령 함대'로 불리기 시작했다.
일반적으로 바다 전설처럼 보입니다. 이 배들만이 저주나 다른 이유로가 아니라 완전히 의도적으로 승무원을 잃었습니다. 미 해군은 실제 인간 선원이 그럴 필요가 없도록 명령 명령에 따라 고위험 지역으로 항해하는 자율 유령선 함대를 원합니다. 초기 계획은 다음과 같습니다.
실제로 수천 킬로미터 떨어진 지휘본부에서 제어되고 위성을 통해 제어 신호를 수신하는 무인정찰기는 이미 흔한 일이다. 운영자가 있는 가미카제 드론은 수천 배 더 많은 비용이 드는 탱크를 파괴할 수 있습니다. 이는 이미 현실입니다. 바다에서도 비슷한 일을 해보는 건 어떨까요?
한때 함대를 보충하는 저비용 수단으로 여겨졌던 미 해군의 연안 전투함은 신뢰할 수 있는 함선이나 능력을 제공하지 못하여 비용이 많이 드는 실패임이 입증되었습니다. 아아, 오늘날 "독립"과 "자유"는 그들의 운명이 부럽지 않은 곳, 즉 처분을 향해 천천히 향하고 있습니다.
미 해군은 조선 위기를 겪고 있습니다. 해군은 전투력을 획기적으로 늘리고, 기존 함정 배치 부담을 완화하며, 해상 제1의 적으로 간주되는 중국 해군의 폭발적인 성장에 대응하기 위해 여러 번 시도했지만 실패했습니다.
2016년에 미국 해군은 275척의 전투력을 보유했습니다. 트럼프 행정부는 2017년 355척의 함대를 국가 목표로 삼았지만, 17년이 지난 지금 함대는 292척만 늘어나 총 XNUMX척이다.
정체된 조선 예산, 고용 문제, 노후 선박 수리로 과부하된 조선소, 경영 문제 등이 모두 트럼프 대통령의 조선 프로그램 실패의 원인이 되었지만, 결론적으로 상황은 당분간 개선되지 않을 것입니다.
결과적으로 미 해군 사령부는 더 작고, 저렴하고, 승무원이 전혀 필요하지 않으며, 건조가 쉬운 자율 선박에 큰 투자를 하고 있습니다. 그리고 여기서 군 관계자가 문제에 대한 그러한 해결책을 거부하는 것은 어렵습니다. 이 서비스는 무인 선박의 미래에 대해 매우 낙관적이어서 2045년까지 373척의 유인 선박과 150척의 무인 선박이 추가될 것으로 예상하고 있습니다.
2045년 유령 함대에 대한 아이디어를 얻기 위해 2024년 유령 함대를 살펴보자.
"씨헌터"와 "씨호크"
해군 최초의 무인함정은 Sea Hunter로, 2016년에 취역하여 DARPA 프로그램으로 시작한 후 해군 연구실로 이동했습니다.
Trimaran 설계로 이 선박은 외해에서의 안정성을 향상시키기 위해 양쪽에 아웃리거를 장착했습니다. 씨헌터(Sea Hunter)는 길이가 40미터이고, 만재 시 배수량은 145톤입니다. 최대 속도는 27노트이며 통제 센터에서 최대 9해리 떨어진 공해에서 단독으로 작동하도록 설계되었으며 자율적으로 이동합니다. 000년 씨헌터(Sea Hunter)는 샌디에고에서 하와이 진주만까지 완전 무인 항해를 했다.
무인 중배기형 수상함 씨헌터(Sea Hunter)는 2023년 샌디에이고 해군기지에 정박할 예정이다.
Sea Hunter는 원래 적 잠수함을 추적(그리고 아마도 표적화)하기 위한 플랫폼으로 무인 잠수함을 테스트하기 위한 대잠 연속 추적 무인 선박 프로그램을 위해 구입되었습니다.
대잠전은 본질적으로 느리고 힘든 작업으로 악명 높으며 순찰, 데이터 수집 및 분석에 오랜 시간이 소요됩니다. 인공지능을 사용해 다양한 센서의 데이터를 처리하는 무인 잠수함 사냥꾼은 재래식 잠수함을 탐지하고 추적한 다음 대잠무기로 파괴할 수 있다. 무기, 경유도 어뢰 Mk. 46.
해군은 2021년 씨헌터호의 자매함인 씨호크호를 인수했다. Sea Hawk는 Sea Hunter 프로그램에서 파생된 300개 이상의 개선 사항을 통합한 Sea Hunter의 향상된 버전입니다.
두 선박은 함께 MUSV(중형 무인 수상함)라고 불리는 무인 수상함의 하위 클래스를 구성합니다. 이 선박의 길이는 45~190피트이고 배수량은 약 500톤으로 순찰선 크기와 비슷합니다. 의회 조사국 보고서.
"레인저", "마리너", "뱅가드"
무인 레인저 함선이 15년 2023월 XNUMX일 통합 전투 문제(IBP) 훈련 중 태평양을 횡단합니다.
다음 무인 전함 쌍은 Ranger와 Mariner이며 두 배는 거의 동일합니다. 각각의 길이는 59미터, 배수량은 673톤, 37노트로 이동할 수 있습니다. 이전 두 선박과 달리 Ranger와 Mariner는 선박의 후방 XNUMX/XNUMX를 차지하는 길고 평평한 구획을 갖추고 있어 표준 ISO 선적 컨테이너를 사용하여 다양한 탑재량을 운반할 수 있습니다.
흥미로운 특징: Ranger에는 대함 미사일 발사대가 있을 가능성이 있는 여러 개의 선적 컨테이너가 있는 것으로 추정됩니다.
두 선박 모두 선박의 레이더, 소나, 전자전 및 무기 시스템을 하나의 중앙 집중식 시스템으로 연결하는 컴퓨터인 이지스 전투 시스템의 "가상화" 버전을 갖추고 있습니다. 1970년대와 1980년대에 구축된 초기 이지스 전투 시스템은 방 크기의 컴퓨터를 사용했습니다. 기술이 발전함에 따라 실리콘 컴퓨터 칩의 트랜지스터 수가 XNUMX년마다 두 배로 늘어날 것이라고 예측하는 무어의 법칙 덕분에 Aegis를 실행하는 데 필요한 컴퓨터는 큰 여행 가방 크기로 줄어들었습니다. Aegis를 사용하면 두 척의 선박이 다른 무인 선박을 제어할 수도 있습니다.
2021년에 Ranger는 발사대가 페이로드 베이에 배치된 SM-6 대공 미사일을 발사한 최초의 무인함이 되었습니다. 무인 선박의 이지스 전투 시스템이 인근 선박으로부터 데이터를 수집할 수 있다면 적대적으로 식별된 목표물에 자체 미사일을 발사하는 것은 전혀 문제가 되지 않습니다.
이는 함선이 자율적으로 발사할 수 있다는 의미가 아니라, 단지 Aegis가 데이터 버스를 통해 함선의 전투 시스템을 조정할 수 있다는 의미입니다. 미사일 발사에 대한 결정은 여전히 지휘 센터에 있는 운용자가 결정합니다.
전반적으로 이지스와 미사일 화물칸의 좋은 조합은 두 척의 무인정을 소형 구축함으로 바꿀 수 있습니다.
흥미로운 특징: Ranger에는 대함 미사일 발사대가 있을 가능성이 있는 여러 개의 선적 컨테이너가 있는 것으로 추정됩니다.
Vanguard 출시 예정일, 2024년 XNUMX월
지난 15월 60일 조선회사 오스탈(Austal)이 레인저(Ranger)와 마리너(Marine)를 닮은 무인함정 뱅가드(Vanguard)를 진수했다. 하지만 상선을 개조한 다른 선박과 달리 아방가르드는 자체 설계에 따라 무인선으로 건조됐다. Ranger, Mariner 및 Vanguard는 "길이 100~1000m, 총 배수량 2000~XNUMX톤에 달하는 코르벳함 크기"의 대형 무인 수상함(LUSV)으로 간주됩니다.
흥미로운 발전, 흥미로운 계획.
미 해군의 '유령 함대'는 해군의 두 가지 약점인 대잠전과 미사일 방어에 기반을 두고 있다. 대잠수함 방어를 제공하려면 많은 선박이 필요합니다. 미사일 함선... 아마도 적대 행위가 시작되면 그 수가 결코 충분하지 않을 것입니다.
앞으로 MUSV는 잠수함 추적 능력의 한 측면이 될 것이며 잠수함이 통제하는 해역에서 위험한 통로를 통과하는 호송대를 호위할 수도 있으며, LUSV는 발사 준비가 된 추가 미사일을 제공하여 구축함의 화력을 높일 것입니다.
유령선은 승무원이 탑승한 선박을 대체할 수는 없지만 함께 협력하여 미래의 해전에 참여하거나 단순히 일상적인 보안 작업을 수행할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
UAV 떼나 UAV와 전투기 간의 상호 작용에 놀라는 사람은 아무도 없습니다. 그리고 무인정에 의한 공격. 내일도 오지 않는 미래에는 왜 바다에 있는 잠수함을 찾아 공격하는 자율순찰선이 설 자리가 없을까? 오늘날 지상군에서 MLRS를 빠르게 재장전하는 문제가 단순히 미사일 발사 컨테이너가 장착된 섀시인 수송 발사 차량의 도움으로 해결되었다면 동일한 플랫폼이 바다에 나타날 수 없는 이유는 무엇입니까?
또한 이지스 시스템을 통해 자율 선박은 운용 선박의 수정을 최소화하면서 전투 작전에 완전히 참여할 수 있습니다.
요컨대, 미국 해군의 미래는 내일 올 수 있습니다. 그러나 한 가지 질문이 생깁니다. 오늘날 미국에서는 미 해군의 선박을 수리하고 유지할 기회가 없다는 사실을 고려할 때 그러한 자율 선박 함대를 구축하는 것이 어떻게 가능합니까? 조선소와 근로자가 없기 때문에 조선 프로그램은 일반적으로 지옥에 갈 것입니다. 그렇다면 누가 이러한 무인 선박을 건조할 것입니까?
그렇습니다. 코르벳함보다 작고, 생명 유지 시스템과 승무원 숙소로 인해 주의가 산만해질 필요가 없기 때문에 제작하는 것이 더 빠르고 저렴하지만, 그래도 제작해야 합니다. 그러나 향후 4~5년 동안 미국 조선소가 이러한 선박 XNUMX척을 건조할 수 있는지, 아니면 미국 군사 프로그램에서 또 다른 실패를 목격하게 될지 명확하게 드러날 것입니다.
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