운용중인 LAV II 장갑차
최근 수십 년간의 작전 중 LAV-25
80년대 초, 미 해병대를 위해 새로운 차륜형 장갑차인 LAV II가 개발되었습니다. 그들은 곧 서비스에 들어갔고 이후 ILC 함대의 기초 중 하나가 되었습니다. 모든 모델의 LAV II는 실제 군사 작전에서 반복적으로 사용되었으며 좋은 성능을 발휘했습니다. 그러나 수십 년 동안 서비스를 받은 후 이러한 기계는 더 이상 사용되지 않으며 교체가 필요하며 최근 해당 프로그램이 출시되었습니다.
초기 단계
이야기 LAV(경장갑차량) 제품군은 1981년에 시작되었습니다. 당시 미 국방부는 기존 ILC 장갑차량이 더 이상 쓸모가 없으며 근본적인 업데이트가 필요하다고 판단했습니다. 필요한 준비를 마친 후 1981년 XNUMX월 해병대를 위한 유망한 장갑차에 대한 전술적, 기술적 요구 사항이 공개되었고 이에 상응하는 대회가 시작되었습니다.
LAV 프로그램 참가자 중 하나는 General Motors Canada(GMC)였습니다. 70년대 중반부터 캐나다군을 위해 스위스 MOWAG Piranha의 라이센스 버전인 LAV 장갑차를 생산해 왔습니다. 이 샘플을 기반으로 LAV II 제품이 USMC용으로 개발되었습니다. 신규 고객의 요구 사항을 고려한 성공적인 플랫폼과 유능한 수정은 경쟁 우위가 되었습니다.
착륙선에서 내린 후의 자체 추진 ATGM LAV-AT, 1989
1982년 969월, GMC 프로젝트가 LAV 대회의 우승자로 발표되었습니다. 동시에 회사는 해병대용 장갑차 2350대를 생산하는 계약을 체결했습니다. 또한 이 단계에서 미국 지상군은 LAV 프로그램에 관심을 갖게 되었습니다. 그들은 XNUMX대의 새로운 장갑차 구매를 위해 군사 예산에 요청을 제출했지만 의회는 이를 승인하지 않았습니다. 결과적으로 KMP는 새 장비의 유일한 구매자로 남았습니다.
직렬 장비는 이미 1983년에 ILC 장치에 도착하기 시작했으며, 연말까지 첫 번째 장치는 초기 작동 준비 단계에 도달했습니다. 생산은 계속되었고 향후 몇 년 동안 모든 주요 부품과 연결 장치가 업데이트되었습니다. 동시에 이미 생산 중에 이전에 승인된 계획을 수정해야 했습니다. 따라서 비용 상승과 비용 절감으로 인해 시리즈 크기가 758개로 감소했습니다.
차량 제품군
고객 요구 사항에 따라 GMC는 통합 휠 섀시와 다양한 기능을 갖춘 여러 옵션을 개발했습니다. LAV II의 7가지 변형이 생산되었습니다. 몇 가지가 개발 및 테스트 이상으로 진행되지 않았습니다.
LAV-AT의 업그레이드 버전
LAV II 섀시는 길이 6,4m, 폭 2,5m의 12,5축 차륜 차량으로 최대 13~7,62톤의 전투 중량을 달성할 수 있습니다. 용접 장갑 선체는 XNUMXmm 기관총 탄환과 유사한 파편에 대한 보호 기능을 제공합니다. 에너지. 머리 위 보호 장치 설치가 가능합니다. 이 등급 장비의 레이아웃은 전통적입니다. 왼쪽 활에는 제어실이 있습니다. 오른쪽에는 엔진 실이 있습니다. 선체의 중앙 및 후면 부분은 전투 및 병력 구획에 제공됩니다.
크기와 무게 덕분에 LAV II는 다양한 차량으로 운반될 수 있습니다. 장갑차는 미 공군의 주요 C-130 군용 수송기 및 대형 모델의 일부입니다. 또한 LCAC 상륙정 및 기타 선박으로 운반할 수도 있습니다.
LAV II 발전소는 6마력의 디트로이트 디젤 53V300T 디젤 엔진을 기반으로 합니다. 및 Allison MT653 전송. 변속기는 전륜구동을 제공합니다. 고속도로의 최고 속도는 100km/h로 명시되어 있으며, 주행 거리는 600~650km 이상입니다. 선체의 후방 부분에는 수역을 통과하여 이동하기 위한 프로펠러가 장착되어 있습니다.
제품군 중 가장 인기 있는 것은 LAV-25 장갑차/보병 전투 차량입니다. 이 예에는 M25 242mm 주포와 M240C 동축 기관총이 장착된 완전 밀폐형 포탑이 장착되어 있습니다. 타워 지붕에는 두 번째 기관총이 있습니다. 탄약 420발(150발 사용 가능) 및 1320발. 승무원은 3명, 상륙반은 6명입니다.
자주식 박격포 LAV-M
25년대 후반부터 LAV-25는 여러 가지 업그레이드를 거쳤습니다. 이러한 프로젝트에는 모듈 장착을 통한 보호 강화, 화재 통제 장치 교체 등이 포함되었습니다. LAV-3AXNUMX의 최신 수정본은 XNUMX년 말에 제작되었으며 현재까지 함대의 일부가 적절한 현대화를 거쳤습니다.
LAV-AT 제품은 자주형 대전차 미사일 시스템이다. 이 차량에는 원래 2A901 발사대에 TOW 1 미사일과 7,62mm 기관총이 장착되어 있었습니다. 탄약에는 미사일 16발과 탄약 1000발이 포함됩니다. 나중에 표준 발사대는 향상된 특성과 장비를 갖춘 새로운 장치로 교체되었습니다.
이 제품군에는 LAV-M 자체 추진 박격포도 포함됩니다. 이 차량은 M81 252mm 박격포와 자기방어용 기관총으로 무장하고 있습니다. 모르타르는 하우징 내부에 있습니다. 촬영은 지붕의 해치를 통해 수행됩니다. 탄약 - 99개의 지뢰. 최근 현대화 과정에서 LAV-M은 정찰 및 사격 조정을 위한 새로운 제어 장치와 표준 UAV를 받았습니다.
무기를 제거하고 병력실 높이를 높여 LAV-C2 지휘 및 참모 차량이 탄생했습니다. 여기에는 여러 개의 자동화된 워크스테이션, 확장된 통신 장비 세트 및 부서 관리를 위한 기타 장치가 있습니다.
운송 차량 LAV-LOG 및 수리 및 복구 차량 LAV-R
비슷한 방식으로 그들은 다양한 재산을 운반하도록 설계된 보호용 LAV-LOG 트럭을 제작했습니다. LAV-R 수리 및 복구 차량은 윈치와 크레인은 물론 일련의 도구와 예비 부품도 함께 제작되었습니다.
해병대에는 LAV-MEWSS 자체 추진 전자 정찰/전투 시스템이 탑재되어야 합니다. 이러한 장비는 대량 생산되었으나 그 수량과 운용 능력은 알려져 있지 않다.
LAV-AD 자체 추진 대공 미사일 및 총 시스템은 생산에 도달하지 못했습니다. 이 차량에는 레이더가 장착된 특수 포탑, 25연장 12mm GAU-92 대포 및 FIM-16 미사일이 장착되었습니다. 탄약 적재량에는 미사일 8기(990발은 발사 준비 완료)와 포탄 105발이 포함되었습니다. 또 다른 실패한 프로젝트는 LAV-AG였습니다. 35mm EX-120 소총이 장착된 전투 모듈을 사용하도록 제공되었습니다. 이러한 자주포에 대한 작업은 일시 중단되었다가 재개되었지만 결국 완전히 중단되었습니다. LAV 제품군에 새로운 XNUMXmm 자체 추진 박격포를 도입하려는 시도가 실패한 것으로도 알려져 있습니다.
작동 중인 장비
25년대에 USMC는 LAV-25 제품군의 장비를 받아 숙달했습니다. XNUMX년이 끝날 무렵 함대 갱신이 필요한 모든 대형과 부대가 이를 받았습니다. 경장갑 대대는 새로운 계열로 전환되었으며 각 대대는 모든 개조된 약 XNUMX대의 차량을 보유할 자격이 있었습니다. 이 숫자의 절반 이상이 XNUMXmm 대포를 장착한 장갑차였습니다.
전자전 단지 LAV-MEWSS
새로운 장갑차 계열은 미국의 파나마 침공 당시인 1989~90년 초에 처음으로 전투에 투입되었습니다. KMP는 LAV-25의 두 회사와 함께 이 작전에 참여했습니다. 그들은 다른 구조물의 운영을 보장하고 미국 시설을 보호하기 위해 특정 지역을 차단하는 임무를 맡았습니다.
1991년에는 해병대의 부대와 편대가 사막의 폭풍 작전에 참여했으며, 이번에는 새로운 장비를 본격적으로 전투에 활용했습니다. 일반적으로 LAV II 차량은 성능이 좋았으며 군인 수송 및 지원 문제를 효과적으로 해결했습니다. 그러나 적군과 아군의 사격으로 인해 손실이 발생했습니다. 방탄복은 로켓이나 포탄을 방어할 수 없습니다.
90년대에 LAV II에 해병대가 참여한 미국 부대는 다양한 국가에서 복무했으며 다양한 평화 유지 작전에 참여했습니다. 장비는 대규모 전투에 참여할 필요가 없었고, 주로 순찰과 깃발 게양에만 서비스가 축소되었습니다. 이러한 상황에서 가족의 장갑차는 최고의 성능을 보여주었습니다.
테스트 중 ZRPK LAV-AD, 1999
첫 번째 주요 현대화 이후 다음 10년 초에 LAV는 아프가니스탄에서의 작전에 참여했습니다. 적대 행위와 반게릴라 활동의 과정은 수행된 현대화의 정확성을 보여주었습니다. 그러나 동시에 대전차 무기와 폭발 장치로 인해 심각한 위협이 남아있어 손실이 다시 발생했습니다.
모든 유형의 LAV는 나중에 이라크에 대한 두 번째 개입에 사용되었습니다. 장비의 현대화, 전장 상황의 변화 및 기타 요인으로 인해 일반적으로 수용 가능한 결과를 얻을 수 있었습니다. 그러나 후속 사건과 군사 작전에서 경찰 작전으로의 전환은 특정 부정적인 결과를 가져왔습니다. 이 단계에서 장비는 노후화되었으며 새로운 현대화 또는 향후 교체에 대한 의문이 제기되었습니다.
교체 문제
현재 USMC에는 수백 대의 LAV II 계열 장갑차가 운용되고 있습니다. 최근 수십 년 동안 현재 프로젝트에 따라 현대화되었으며 계속해서 서비스를 제공할 수 있습니다. 현재 계획에 따르면 이 장비는 30대 중반까지 계속 작동할 예정이며, 이때부터만 교체가 시작됩니다.
25년 TOW ATGM의 아군 사격에 맞은 LAV-1991 장갑차의 잔해. 디자인은 단순히 그러한 위협과 공격을 위해 설계되지 않았습니다.
10년이 지나면서 ARV(Armored Reconnaissance Vehicle)라는 유망한 ILC 장비 제품군을 개발하기 위한 프로그램이 시작되었습니다. 20년대 초반에 요구 사항과 계획이 심각하게 수정되었지만 우리는 여전히 이를 기반으로 다양한 목적을 위한 새로운 플랫폼과 머신에 대해 이야기하고 있습니다. 새로운 유형의 본격적인 샘플이 2010년 중반에 테스트 현장에 나타날 것으로 예상됩니다.
대체품은 아니지만 기존 LAV II에 ACV(수륙양용 전투 차량)가 추가되었습니다. 이 유형의 수륙양용 장갑차는 2020년부터 생산되었으며 현재까지 ILC는 200대 이상을 인수했습니다. 앞으로는 새로운 명령이 나타날 수 있으며 군대에서 이러한 장비의 비율이 증가할 것입니다.
ILC를 위한 새로운 장비의 개발 및 생산을 위한 두 가지 유망한 프로그램이 성공적으로 계속되고 있으며 원하는 결과를 생산하고 있습니다. 그러나 모든 발전에도 불구하고 LAV II 장비 라인은 군대에서 그 자리를 유지하며 이러한 상황은 향후 몇 년 동안 변하지 않을 것입니다. 현재 계획에 따르면 완전한 재무장이 이루어질 때까지 향후 10~12년 동안 운용될 예정입니다.
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