주제에 대한 환상 : Tesla Cybertruck을 기반으로 한 전투 픽업 트럭

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주제에 대한 환상 : Tesla Cybertruck을 기반으로 한 전투 픽업 트럭
The Warzone의 전투 픽업 컨셉


수년간의 발표와 약속 끝에 미국 회사 Tesla는 직렬 전기 Cybertruck 픽업 트럭을 배송하기 시작했습니다. 이 행사는 자동차 애호가와 전문 출판물뿐만 아니라 관심을 끌었습니다. 따라서 온라인 잡지 The Warzone은 군대에서의 사용 관점에서 새로운 전기 자동차의 잠재력을 확인하려고 노력했습니다. 하나 또는 다른 무기를 갖춘 전투 차량으로.



컨셉 레벨


민간 픽업 트럭을 재구축하기 위한 흥미로운 개념은 22월 XNUMX일자 TWZ 기사 "사이버트럭을 군사화된 무인 지상 차량으로 전환하는 사례"에서 제안되었습니다. 저자인 타일러 로고웨이(Tyler Rogoway)는 가상의 전투 차량의 일반적인 모습을 제안했으며, 사용된 기지와 관련된 일반적인 장점과 직접 관련된 장점도 설명했습니다. 기사에는 가능한 구성 중 하나로 제안된 샘플의 개념적 이미지가 첨부되어 있습니다.

전투 차량의 실제 개념은 매우 단순 해 보입니다. 사이버트럭에서 표준 내부 장비의 직렬 외관을 제거하고 자동 제어 장치를 장착하는 것이 제안되었습니다. 불필요한 유약은 단단한 덮개로 대체됩니다. 외부, 지붕 및 차체 모서리에는 광학 전자 장치와 라이더가 나타나 기술적 시야를 제공해야 합니다. 상황 인식도 테더링된 헬리콥터형 UAV를 통해 향상되어야 합니다.

여러 모델을 기반으로 다양한 무기를 사용하는 것이 제안되었습니다. 필요한 광학 및 전자 수단을 갖춘 대구경 기관총과 FGM-148 대전차 미사일 시스템을 갖춘 원격 제어 전투 모듈이 지붕에 직접 배치되었습니다. 연막탄 발사기도 지붕에 설치해야 합니다. 화물칸 옆 차체 후미 부분에서 배회하는 탄약이 담긴 TPK XNUMX 대를위한 장소를 찾았습니다.


측면 투영. 그래픽 워존 / twz.com

T. Rogoway는 이러한 외관의 전투 차량이 높은 기술, 전투 및 작전 특성을 보여줄 수 있다고 믿습니다. 동시에 특수 섀시는 여러 가지 중요한 이점을 제공합니다. 매개변수를 더욱 개선하기 위해 새로운 작업의 특정 역할과 기능을 고려하여 차량을 수정할 수 있습니다.

성공적인 플랫폼


TWZ의 저자는 제안된 개념의 주요 장점은 특히 사용된 섀시와 관련이 있다고 제안합니다. 그는 군사 분야에서 사용해야 하는 사이버트럭의 "놀라운" 수많은 이점을 지적합니다. 그들 모두는 군사적 특성을 고려하여 나열되고 고려됩니다.

사이버트럭은 견고한 스테인리스 스틸 차체를 갖추고 있으며, 내부 부피가 크고 화물 공간이 넓은 것이 특징입니다. 이로 인해 차량에는 다양한 장치와 무기를 장착할 수 있습니다. 내부를 해체한 후 확보된 공간은 다음을 포함한 다양한 장치를 수용하는 데 사용할 수 있습니다. 기계의 주행 특성을 향상시키는 추가 배터리.

강판으로 만들어진 차체는 탄도 보호 기능을 제공하며 이는 제조업체와 애호가가 반복적으로 입증했습니다. 방어력을 강화하기 위해 방어구 요소를 추가할 수 있습니다. 동시에 배터리 배치로 인해 바닥이 평평하기 때문에 광산 보호를 구성하는 것이 불가능합니다.

TWZ는 전기 파워트레인에 특별한 관심을 기울입니다. 이는 차량에 충분한 주행 및 화물 특성을 제공합니다. 동시에 자동차는 거의 조용히 움직인다. 픽업트럭에는 차축이 없어 지상고가 늘어나고 크로스컨트리 능력이 향상됩니다. 이러한 매개변수를 더욱 개선하려면 다음을 포함한 현대화 키트를 사용할 수 있습니다. 이미 개발 및 생산되었습니다.


이 개념은 기술 비전 장비의 광범위한 사용을 제공합니다. 워존 그래픽

현재 형태의 Cybertruck에는 여울을 따라 물 장애물을 건너기 위한 특수 모드가 있습니다. 이를 위해 제어된 서스펜션은 지상고를 최대로 높이고 배터리에 과도한 압력이 생성됩니다. 주행 특성의 손실 없이 전기 시스템의 주요 장치에 물이 들어갈 가능성이 대폭 감소됩니다.

한 장소에서 오랜 시간 동안 임무를 수행할 수 있는 전기차의 능력도 주목된다. 이러한 맥락에서 전기를 사용하는 것은 액체 연료를 연소하는 것보다 훨씬 편리하고 효율적입니다. 동시에 전투 Cybertruck은 언제든지 할당된 작업 해결을 시작할 수 있습니다.

픽업 트럭은 플라이 바이 와이어(fly-by-wire) 제어 시스템을 사용합니다. 운전자는 자동화에 명령을 내리고 어떤 제어 신호가 액추에이터로 전달될지 결정합니다. 이 아키텍처는 원격 제어 통합과 그에 따른 현대화를 크게 단순화합니다. 동시에 자동차는 표준 운전석을 유지하고 제어 방법을 결합할 수 있습니다.

이론적으로 Cybertruck 섀시는 다양한 하중과 전투 장비 옵션을 운반할 수 있습니다. 제안된 개념에는 미사일 및 기관총 전투 모듈, UAV용 발사대 및 정찰 드론뿐만 아니라 일반 제어 시스템에 통합하기 위한 수단이 포함됩니다. 사용 가능한 운반 능력의 한계 내에서 전투 또는 보조 목적을 위한 다른 장비 옵션을 조립할 수 있습니다.

T. Rogoway는 또한 프로젝트의 경제적 측면에도 주목합니다. 구성에 따라 Cybertruck의 가격은 약 100원입니다. 2만 달러 비교를 위해 현재 미 국방부가 민간용 Chevrolet Colorado ZR150를 기반으로 구매한 보병 분대 차량의 납세자 비용은 각각 XNUMX만 달러입니다. 따라서 필요한 장비의 모든 수정 및 설치를 고려하더라도 전기 ​​자동차의 군용 버전은 허용 가능한 비용을 갖습니다.


원래 민간용 버전의 사이버트럭 픽업. 사진 제공: Tesla Inc.

잠재적 인 문제


픽업 트럭을 하나 이상의 장비와 무기를 갖춘 경전투 차량으로 바꾸는 아이디어는 분명하며 이러한 장비는 최근 수십 년 동안 지역 분쟁에서 적극적으로 사용되었습니다. 본격적인 전투 차량 및 기타 심각한 위협이 없는 상황에서 픽업 트럭은 전투 임무에 대처했습니다. 또한 이러한 장비의 제조 용이성과 저렴한 비용은 운영 결과에 영향을 미쳤습니다.

Warzone 간행물은 이 개념을 다시 구현할 것을 제안하지만 Tesla Cybertruck 픽업 트럭 형태의 새롭고 고도로 광고된 플랫폼을 사용합니다. 또한 이 컨셉은 특수 파워트레인 및 제어 장치와 관련된 이 차량의 특징적인 기능을 사용할 수 있도록 제공합니다.

일반적으로 이 개념은 기술 및 제안된 아이디어의 관점에서 흥미롭습니다. 그러나 원하는 결과를 모두 얻지 못하게 하는 명백하고 심각한 단점이 많이 있습니다. 동시에, 사이버트럭 전투의 주요 문제는 우선 기본 차량 및 그 특징과 관련이 있습니다. 사실은 클래스로서 전기 자동차의 특징적인 단점을 가지고 있으며, 그 자체의 문제도 없는 것은 아닙니다.

일반적으로 전기 자동차는 내연기관 자동차에 비해 배터리 및 모터/모터 제조 비용이 높고 복잡하다는 특징이 있습니다. 동시에 파워 리저브 감소, 배터리 수명 제한, 저온에 대한 민감성 등이 특징입니다. 마지막으로, 전기자동차는 내연기관을 탑재한 동종 자동차에 비해 무거워서 전력 소비 및 관련 특성이 악화됩니다.

Cybertruck 픽업 트럭이 고객에게 배송되기 시작한 지 얼마 되지 않았지만 이미 자체 단점이 드러났습니다. 따라서 본체 제작 품질에 대한 불만이 있고 소프트웨어 결함 등이 있습니다. 이러한 단점 중 일부는 지속적인 대량 생산 및/또는 군용 차량 재구축을 통해 수정될 수 있지만 다른 단점을 수정할 가능성은 의심스럽습니다.


Tesla CEO Elon Musk가 픽업트럭의 충격 방지 유리를 시연하고 있습니다. 사진: 위키미디어 커먼즈

또한 본격적인 자동차를 무인/선택적으로 유인 차량으로 전환할 수 있는 실제 가능성과 그러한 프로세스의 복잡성도 의심스럽습니다. 군사 목적으로 무기나 특수 장비를 도입하는 경우에도 마찬가지입니다.

미 국방부는 차량 함대와 장갑차를 전기 견인차로 점진적으로 전환한다고 발표했습니다. 이러한 프로그램의 일환으로 향후 새로운 장비를 위한 충전소를 대규모로 구축할 계획입니다. 분명히 그러한 인프라가 없으면 전투용 사이버트럭이나 기타 전기 차량의 컨셉 프로젝트는 실제적인 전망이 없습니다. 동시에, 군대를 "전기화"하려는 계획을 실행할 가능성 자체가 여전히 의문을 제기합니다.

조직적인 요인도 있습니다. 미 국방부가 전기장갑차나 무장픽업트럭을 제작하기로 결정하더라도 테슬라나 유사한 장비를 생산하는 다른 회사에 직접 전달되지는 않을 것이다. 구조의 힘을 이용하여 연구 작업을 조직하고 그 결과를 바탕으로 대회를 시작하고 다양한 참가자를 초대할 것입니다. Tesla가 이러한 프로그램에 참여할지는 알려지지 않았습니다. 이 밖에도 연구 착수 시기, 공모전 시작일 등은 아직 알려지지 않았다. 따라서 현재의 사이버트럭이 그때에 적합할지 여부는 불분명합니다.

아이디어와 현실


Tesla Cybertruck 직렬을 기반으로 한 전투 전기 픽업 트럭의 개념은 단지 "주제에 대한 환상"일 뿐이라는 점에 유의해야 합니다. 한 유명한 군사 출판물은 기존 장비를 검토하고 그것이 군대에서 어떻게 사용될 수 있는지 상상해 보았습니다. 당연히 그러한 "프로젝트"는 국방부의 계약이나 금속 구현에 대한 자격이 없습니다.

그러나 그러한 추측적인 "개발"에도 특정한 의미가 있습니다. 초기 단계에서 아이디어와 개념을 탐색하고 전반적인 전망을 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다. 장점이 있으면 컨셉을 발전시킬 수 있다. 그렇지 않으면 작성자의 에너지와 시간만 낭비될 뿐 회사와 부서의 귀중한 자원은 낭비되지 않습니다. 그리고 군사 장비 개발은 즉시 이점을 보여준 다른 아이디어와 프로젝트를 희생하면서 수행될 것입니다.
15 댓글
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  1. -2
    2 March 2024 09 : 34
    사이버 트럭
    사이버트럭
    이것은 소리 동의어입니까?
    저자는 장점에 대해 글을 쓰는 미국인을 언급합니다. 하지만 단점에 대해서도 써야 합니다.
    개인적인 의견...
    이 주제를 제시한 저자와 그의 작업에 감사드립니다!
    개인적이기는 하지만 자신의 관점을 갖는 것만으로는 충분하지 않으며 앵글로 언론에서 방송된 내용에 대한 평가입니다.
    1. -1
      2 March 2024 18 : 44
      예, 하지만 그는 목소리를 내지 않고 글을 썼지만 여전히 실수를 했습니다. Cybertruck이라고 쓰여 있습니다. 즉, 러시아어에서는 CybertrUSK라고 써야 합니다.
  2. 0
    2 March 2024 09 : 42
    한 장소에서 오랜 시간 동안 임무를 수행할 수 있는 전기차의 능력도 주목된다. 이러한 맥락에서 전기를 사용하는 것은 액체 연료를 연소하는 것보다 훨씬 편리하고 효율적입니다.
    이 부분은 정말 생각 못했는데...

    TWZ는 전기 파워트레인에 특별한 관심을 기울입니다. 이는 차량에 충분한 주행 및 화물 특성을 제공합니다. 동시에 자동차는 거의 조용히 움직인다.
    하지만 저는 이것을 이해하지 못합니다. 현대 머플러는 저소음을 제공할 수 없다고 생각할 수도 있습니다.
    1. +2
      2 March 2024 13 : 04
      현대 머플러는 저소음을 제공할 수 없다고 생각할 수도 있습니다.

      아니요, 그럴 수 없습니다. 전기 자동차는 정말 눈에 띄지 않게 움직일 수 있습니다. 조용할 뿐만 아니라(바퀴와 지면에서만 나는 소음) 실제로 열 발자국도 없습니다. 하지만 군사용으로는 플러그인 하이브리드가 더 나은 것 같습니다. 범위는 더 길고 다용도는 더 크며 전체 거리에서 스텔스 모드(전기 주행)가 필요하지 않습니다.

      일반적으로 모든 것이 최초의 잠수함과 같습니다.
      1. 0
        2 March 2024 13 : 51
        인용 : 항문 전문의
        아니요, 그럴 수 없습니다. 전기 자동차는 정말 눈에 띄지 않게 움직일 수 있습니다.

        물론 같은 수준은 아니지만 상당히 높을 수 있으며 평소보다 약간 더 큰 볼륨을 할당합니다.
        인용 : 항문 전문의
        하지만 군사용으로는 플러그인 하이브리드가 더 나은 것 같습니다.
        나는 이에 100% 동의한다.
      2. 0
        22 5 월 2024 13 : 42
        소음 감소 측면에서 전기 자동차의 또 다른 장점은 모든 자동차, 특히 전륜 구동의 소음 특성의 상당 부분을 차지하는 복잡하고 광범위한 기계식 변속기가 없다는 것입니다.
        그러나 내 속물적 견해로는 Cybertruck을 기반으로 한 이 특정 프로젝트는 지뢰 무기에 대해 완전한 무방비 상태라는 심각한 단점을 가지고 있습니다.
  3. 0
    2 March 2024 10 : 37
    키트에는 "Trouble-Free Lighter"라는 별명이 붙어 있습니다.
    1. -2
      2 March 2024 13 : 09
      무인 버전의 경우에는 중요하지 않습니다.

      네, 그리고 군용으로 배터리를 완성하는 것도 가능할 것 같아요. 보호하는 것이 아니라, 손상된 경우 끄거나 재설정할 수 있는 개별 모듈을 격리함으로써 가능합니다. 녹아웃 패널과 같은 것을 제공하십시오. 평면형이 아닌, 모듈별로 나누어진 배터리를 광산 방지 V자 형태로 장착하는 것이 가능해진다. 하지만 더 이상 사이버트럭이 아닙니다. 그러나 이를 통해 상업용 드론에서 발생했던 것처럼 저렴한 수정 비용으로 인해 모든 취약점이 정당화될 것입니다.
  4. +3
    2 March 2024 11 : 25
    Toyota와 Ural보다 더 나은 것은 아직 발명되지 않았습니다. :)
  5. +2
    2 March 2024 11 : 48
    배터리에 과도한 압력이 발생합니다.
    마치?
    첫 번째 질문은 "전장에서 어떻게 전기를 '충전'할 것인가?"입니다. 연료 유조선이 트럭과 탱크에 도착하지만 여기에 도착합니까? 충전은 몇 시간 정도 지속되며, 한 자리에 얼마나 오래 서있을 수 있나요?
  6. +1
    2 March 2024 13 : 38
    전쟁 중 전기 운송에는 상당한 단점이 있습니다. 신속하게 교체할 수 있는 기술적 능력을 갖춘 예비 배터리 세트가 필요합니다. 이를 위해서는 네트워크에 연결할 수 있는 기능, 민간 발전기와 인터페이스할 수 있는 기능, 그리고 마지막으로 자체 고출력 다중 연료 발전기를 갖춘 이동식 고속 배터리 충전소가 필요합니다. 그렇지 않으면 전장에서 전기 자동차를 널리 사용하는 것은 비현실적입니다. 하이브리드는 사용의 유연성과 전기 및 내연기관의 장점이 결합되어 있어 더 적합합니다. 예를 들어, 연료 보급이 쉽고, 예를 들어 자동 실행 모드를 켜야 하거나 열 흔적이 없지만 능동 감시 장비를 사용하여 매복에서 자동 대기해야 할 때 가능합니다. 따라서 배터리 용량을 여러 번 늘리는 것(또는 순차적으로 늘리는 것) 없이 현 단계에서 군사용 전기 자동차는 후방 보안이나 저강도 충돌에만 사용할 수 있습니다. 특정 작업으로 제한됩니다... Rabotino 근처에서는 이 사이버트럭을 상상하기 어렵습니다.
  7. +2
    2 March 2024 14 : 24
    전장에서 전기 자동차는 전투가 짧다면 클래식 자동차보다 유리할 수 있습니다. 그러나 전투가 길거나 수일간의 작전이 진행된다면 많은 문제가 발생합니다.
    전기차는 전장에서 빠르게 충전할 수 없고, 배터리가 손상되면 차량 전체에 불이 붙을 위험이 있다. 한 차량에서 다른 차량으로 자원을 이전하는 데 어려움이 있습니다. 이는 방위산업에도 문제가 되는데, 전기차를 생산하려면 내연기관과 달리 희토류 광물이 다량 필요하다.
    하지만 여전히 내연기관이 있지만 배터리로 보충되는 하이브리드의 경우는 다릅니다. 그런 다음 상황에 따라 승무원은 자신의 유형의 엔진을 사용할 수 있습니다.
    강제 행진을 해야 합니다. 배터리 부스트 기능이 있는 내연 기관을 사용합니다.
    정찰을 수행하려면 조용히 몰래 들어가야 합니다. 배터리로 운전하고 있습니다.
    정지된 자동차부터 시작해야 합니다. 내연 기관을 시동하려면 배터리로 시작해야 합니다.
    공공도로 및 고속도로에서 장거리 운전이 필요한 경우 - ICE
    기타

    지금까지 하이브리드의 단점은 단 하나뿐입니다. 이는 실제로 두 개의 발전소가 탑재되어 있다는 것입니다. 이는 하나보다 무겁고 비싸다는 것을 의미합니다.
  8. +1
    2 March 2024 15 : 30
    리튬 배터리는 작은 조각에도 취약하고 고정된 충전 지점이 필요하기 때문에 이 개념은 군대보다 경찰/국방경비대에 더 적합합니다. M.b. 국가들은 내전을 준비하고 있습니까?
  9. +1
    2 March 2024 17 : 48
    전투용 픽업트럭은 토요타 랜드크루저 포레바의 유일한 차량입니다!
  10. 0
    22 5 월 2024 13 : 45
    제품 견적 : KVU-NSVD
    전쟁 중 전기 운송에는 상당한 단점이 있습니다.

    더욱이 전체 부서에는 충전 인프라 형태의 단일 실패 지점이 있는데, 이는 기존 연료 인프라보다 훨씬 더 복잡하고 따라서 더 취약합니다. 따라서 실제로는 약한 무장의 적, 즉 경찰과 식민 작전에 대한 최소한의 강도의 충돌만 있을 뿐입니다.