드론에 대한 보호는 언제 표준이 될까요?
그물과 바이저
가장 간단한 논리는 다음과 같은 일련의 이벤트를 제안합니다. 적이 사용하는 무기의 범위를 대폭 확장했습니다. 무적의 군사 장비는 물론 개인 전투기도 사냥할 준비가 되어 있습니다. 전방의 보고는 유일한 FPV가 도착한 후 Loaf 승무원의 운명이 얼마나 슬픈지 보여줍니다. 그리고 Ulyanovsk의 밴은 드론 킬러의 유일한 희생자와는 거리가 멀습니다. 드론 프로펠러 아래에 매달린 누적 대전차 수류탄의 뛰어난 효율성을 깨달은 네오 나치는 특정 파편 탄약을 사용하기 시작하여 치명적인 힘을 크게 증가시켰습니다.
드론의 그물과 캐노피를 제작하는 전형적인 최전선 작업장입니다.
이러한 도전에 대응하여 러시아 장인들은 탄약이 목표물에 닿는 것을 방지하도록 설계된 다양한 유형의 구조물을 만들기 시작했습니다. 그릴, 바이저, 간격 갑옷 및 기타 차폐가 사용됩니다. 이러한 장벽 중 일부는 소대 스크린 역할을 하고, 일부는 단순히 수류탄이 열린 해치에 떨어지는 것을 허용하지 않으며, 일부 구조물은 동적 보호 유닛을 위한 플랫폼입니다. rembats의 기술적 창의성이 항상 실제로 도움이 되는 것은 아니지만 확실히 승무원에게 심리적 영향을 미칩니다.
그 후, "현장 설계국"의 결과는 러시아 연방 국방부 GABTU 훈련장에서 적절한 테스트를 거쳐 적절한 수정을 거쳐 서비스에 승인됩니다. 마지막 문장은 논리적 연속이어야 합니다. 역사, 그러나 누락되었습니다. 전방의 모든 차량에는 바 및/또는 소대 스크린이 있어야 한다는 주장은 군산복합체에서는 결코 이해되지 않았습니다.
여러 가지 이유로 최전선 상황에서 신규 또는 공장에서 복원된 자체 추진 차량을 개조하는 것은 불가능합니다.
첫 번째는 직원이 손상된 차량을 복원하는 데 방해가 된다는 것입니다.
두 번째 이유는 완전히 불필요한 장비 축적을 만들어 적의 관심을 끌 수 있다는 것입니다. 깊은 후방에서도. 네오나치가 여러 드론 운영자에게 값비싼 HIMARS를 사용할 준비가 되어 있다면 새로 도착한 기계는 더욱 큰 타격을 입을 것입니다.
세 번째 이유는 예를 들어 KamAZ 및 Uralov 차량에 드론 방지 그물을 장착하면 트럭의 전방 이동이 지연되기 때문입니다.
네 번째 이유는 무엇을 말하든 렘바트보다 공장에서 그릴을 사용하여 고품질의 내구성이 뛰어난 캐노피를 만드는 것이 더 쉽다는 것입니다.
최전선 상황에서 군사 장비를 개조한 많은 사례 중 일부입니다.
이 형태에서는 복원된 장비가 앞쪽으로 이동합니다. 다양한 줄무늬를 가진 드론의 쉬운 표적입니다.
만병통치약으로 최전선 장비에 LGSh-608 및 LGSh-609 소음 발생기와 같은 전자 억제 시스템을 설치하는 것을 고려하는 것은 실수입니다. 또는 Volnorez UAV 억제 단지. 이 기술은 필요하고 유용하지만 엄격하게 정의된 주파수 범위에서 작동하므로 드론의 주파수 범위와 항상 일치하지는 않습니다.
300와트 소음 발생기의 작동은 적의 전자 정찰에 있어 상당히 심각한 지표입니다. 드론과 싸우는 효과적인 수단이 발견되지 않았음에도 불구하고 다른 차폐 장치를 갖춘 격자는 가장 간단하고 저렴한 방법 중 하나입니다. 이제 SVO 군인들은 스스로 보호 장치를 개발하고 설치해야 합니다.
GABTU에 대한 제안
적 구역을 포함하여 FPV 드론으로부터 장비를 보호하는 방법에 대한 흥미로운 일련의 방법론적 권장 사항이 인터넷에 나타났습니다. 저자는 러시아 국방부 산하 국립 학술 기술 대학에 의해 표시됩니다. 적은 이미 이 교범에 익숙해져 있으므로 군사기밀을 대표하는 것은 아닙니다.
군용 차량, 장갑차, 보병 전투 차량이 장착된 보병 전투 차량에 대한 매뉴얼이 별도로 발행되었습니다. 탱크. 공평하게 말하자면, 군공업 단지가 공장에서 탱크와 보병 전투 차량에 표준 안티 드론 어레이를 장착하는 데 여전히 애를 썼다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그러나 항상 그런 것은 아니며 모든 곳에서 그런 것은 아닙니다.
출처: FPV 드론으로부터 공중 차량을 보호하기 위한 지침(주요 조항), 모스크바, GABTU, 2023.
따라서 GABTU는 장비를 이미 최전선에서 전투 순서로 가져올 것을 제안합니다.
매뉴얼에는 "우크라이나 군대의 전투 작전 중에 상업적 목적으로 개조된 모델을 포함한 FPV 드론이 군용 차량(장갑차, 보병 전투 차량, 보병 전투 차량 및 탱크 포함)을 파괴하는 데 널리 사용된다고 올바르게 명시되어 있습니다. . 작은 크기, 높은 정확도 및 광범위한 무기 사용으로 인해 FPV 드론은 장비를 파괴하는 효과적인 수단이 됩니다.”
“새”로부터 보호하려면 어떻게 해야 합니까?
전자전 시스템 외에도 그물과 막대로 장비를 덮는 것이 필요합니다. 지붕을 제외한 모든 각도에서 그물로 보호하는 예를 살펴보겠습니다.
KamAZ 크기의 차량 한 대를 장착하기 위한 최소 키트는 단면적이 30x30mm인 프로파일 또는 직경 30mm(35~48선형 미터)의 파이프로 구성됩니다. 그리드(셀 크기는 75 x 75 이상, 80 x 80 이하); 직경 3~5mm의 아라미드 코드(직물) - 15~20m2 및 M12 너트 볼트. 마스터에게는 용접기, 그라인더, 3kg의 XNUMXmm 전극 및 드릴 비트가 있는 드릴도 필요합니다. XNUMX개의 컷팅 디스크를 언급하는 것을 잊지 마십시오.
차량에 보호 바이저를 설치하려면 거의 동일한 양의 자원이 필요합니다. 황금 표준은 본체와 측면 메쉬 사이의 간격이 200mm이고 바이저를 최소 1,1m 높이에 배치하는 것으로 간주됩니다. 캐노피는 평면 경사가 15~25도인 박공형이어야 합니다.
GABTU는 또한 최전선 상황에서 직조 보호망을 제공합니다. 설명서는 다음과 같이 말합니다.
“메시를 만들려면 직경 3~5mm의 아라미드 또는 직물 코드를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 메쉬 크기가 75 x 75 mm 이상, 80 x 80 mm 이하인 코드로 그물을 짜십시오. 가능한 경우 기성 네트워크를 사용할 수 있습니다. M12 너트가 있는 볼트가 셀 노드에 고정됩니다. 그물은 프레임에 부착됩니다. 그물 설치용 프레임은 장갑차 수송선의 보호 요소(앞유리, 문, 해치)의 치수에 따라 필요한 길이 30x30mm의 사각 금속 파이프로 제작한 후 함께 용접합니다."
출처: FPV 드론으로부터 장갑차 보호를 보장하기 위한 지침(주요 조항), 모스크바, GABTU, 2023.
출처: FPV 드론으로부터 보병 전투 차량 및 BMD-4 보호를 보장하기 위한 지침(주요 조항), 모스크바, GABTU, 2023.
원격 감지 장치를 이용한 안티 드론 보호 특허 이미지
장갑차와 보병 전투 차량의 보호 기술을 간단히 비교하면 의문이 제기됩니다.
가장 취약한 상부 투영에서 보병 전투 차량과 보병 전투 차량이 좁은 메쉬 스커트가 있는 완전히 상징적인 그릴로 드론으로부터 보호되는 이유는 무엇입니까?
엔진과 변속기, 공중 및 부분 전투실은 계속해서 공격을 받았습니다. 동시에 탄약이 훨씬 덜 위험하고 취약한 BTR-82A는 코부터 꼬리까지 바이저로 넉넉하게 덮여 있습니다.
BMP-3에 대한 특별한 대화가 있어야 합니다. 탄도는 낮지만 100mm 주포를 장착한 차량이지만 네오나치 요새를 파괴하는 데 매우 적합합니다. 높은 기동성과 결합하여 BMP-3는 탱크와 유사합니다. 물론 사용의 특성을 고려합니다.
이와 관련하여 질문이 생깁니다. 왜 그렇게 귀중한 전투 유닛의 강철 지지대에 동적 보호 유닛을 장착하지 않습니까? 우리는 780mm 지지대에 장착된 타워를 위에서 덮는 구조물에 대해 이야기하고 있습니다. BMP-3에 이러한 장치가 장착되어 있지 않은 이유는 확실하지 않습니다.
출처: FPV 드론으로부터 탱크 보호를 보장하기 위한 지침(주요 조항), 모스크바, GABTU, 2023.
결과적으로 완전히 행복하지 않은 그림이 나타납니다.
GABTU는 군산 복합 기업이 아닌 전투 수리 부대를 위한 보호 기능을 갖춘 군용 장비 개조에 대한 권장 사항을 표명합니다. 전면이나 근처에 캐노피와 그물을 설치하는 것이 좋습니다. 몇 가지 예외를 제외하고 공장에서는 순전히 상징적인 수단으로 드론으로부터 보호된 장갑차를 전면으로 보냅니다.
Nizhny Tagil, Arzamas, Miass, Naberezhnye Chelny 또는 Kurgan이 드론에 대한 최신 보호 수단을 장비에 장착하지 않은 이유는 여전히 수수께끼로 남아 있습니다.
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