중국 해군 항공 헬리콥터
중국 해군은 현재 매우 빠른 속도로 발전하고 있으며 중국 해군의 전투 잠재력은 항공, 데크 포함.
오늘은 중국군이 사용하는 헬리콥터에 대해 이야기하겠습니다. 함대 착륙, 화력 지원 및 대장갑 차량, 화물 운송, 해상 지뢰 제거, 대잠수함전 및 장거리 레이더 탐지를 위해 사용됩니다.
1970~1990년대와 XNUMX세기 첫 XNUMX년 동안 중국은 해외에서 헬리콥터를 적극적으로 구매하는 동시에 외국 기계 생산 라이센스를 획득했습니다. 그러나 현재 중국 항공 산업은 헬리콥터에 대한 PLA 해군의 요구를 거의 완벽하게 충족하고 수출용 회전익 항공기를 공급합니다.
PLA 해군의 러시아산 헬리콥터
모스크바와 중국의 관계 정상화 직후인 24년에 첫 번째 Mi-8 헬리콥터 1989대를 공급하기로 한 계약이 체결되었습니다. 1990년대에 중국은 Mi-60 헬리콥터 8대를 추가로 받았습니다. 250세기에는 러시아에서 약 17대의 Mi-XNUMX 다목적 헬리콥터가 중국으로 보내졌다.
중국군에서는 Mi-8/17 헬리콥터가 육군 항공 및 공군에서 주로 사용되지만, 이러한 기계는 8대가 중국 해군에서 사용됩니다. 이 헬리콥터는 선박 배치에 적합하지 않으며 주로 화물과 승객을 운송하기 위해 해안 부대의 이익을 위해 작동합니다. 전문가들은 Mi-17/27이 중국 해군에서 사용 가능한 Ka-28, Ka-8, Z-18, Z-XNUMX 헬리콥터보다 운용이 훨씬 간단하고 저렴하다고 지적합니다.
2000년에 PLA 해군은 대잠 Ka-28(Ka-27PL의 수출형) 27대와 수색구조 Ka-2009PS 28대를 인수했습니다. 28년 52월에는 Ka-55 대잠헬기 27대가 추가로 주문된 것으로 알려졌다. Ka-XNUMX은 Type XNUMX 및 Type XNUMX 구축함에 배치되고 Ka-XNUMXPS는 중국 항공모함에 배치된 항공 그룹의 일부가 될 것으로 가정되었습니다.
대잠 Ka-28에는 수면 스캐닝 레이더, 소나 부표 및 수중 소나가 장착되어 있습니다. 내부 폭탄 베이에는 6개의 PLAB-250-120 폭뢰 또는 APR-3E 유도 어뢰를 수용할 수 있습니다.
중국의 Ka-27PS 및 Ka-28 헬리콥터 탑재 장비가 수정되었습니다. 2016년 27월 Ka-XNUMXPS 수색 및 구조 헬리콥터 동체 아래에 XNUMX시간 수색 광전자 시스템의 구형 플랫폼이 설치되었습니다.
2023년 28월, 신형 전자전체계 안테나를 장착한 Ka-XNUMX의 사진이 공개됐다.
중국 함대 최초의 갑판 기반 장거리 레이더 탐지 항공기는 러시아 Ka-31이었습니다. 31대의 헬리콥터 건조 계약은 랴오닝 항공모함 시험이 시작되기 몇 년 전에 체결되었습니다. 첫 번째 Ka-2010은 2016년 XNUMX월 고객에게 인도되었으며 계약은 XNUMX년에 완료되었습니다.
Ka-31 AWACS 헬리콥터에는 동체 아래에 길이 5,75m의 회전 안테나가 있는 UHF 레이더가 장착되어 있습니다. 비작동 위치와 착륙 중에는 안테나가 접혀 있습니다. 섀시가 안테나 회전을 방해하지 않도록 수정되었습니다. 전면 지지대는 페어링 안으로 들어가고 후면, 기본 지지대는 위로 당기는 메커니즘을 받았습니다. 공중 체류 시간을 늘리기 위해 헬리콥터에는 더 큰 용량의 연료 탱크와 레이더가 작동할 때 발사되는 강력한 TA-8K 보조 동력 장치가 장착되었습니다.
최대 이륙 중량은 12kg에 이릅니다. 안테나를 접은 상태의 비행 속도는 최대 500km/h입니다. 최대 비행 거리는 255km, 비행 시간은 680시간 2,5분입니다. 최대 고도 3500km까지 순찰이 가능합니다. 승무원 – 3명.
NPO "Vega"가 Ka-801 헬리콥터용으로 개발한 E-31 "Oko" 무선 기술 단지는 100~150km 거리의 공중 표적과 원거리에서 "미사일 보트" 유형의 표면 표적을 탐지할 수 있습니다. 250km의 거리를 이동하면서 동시에 20개의 목표물을 추적합니다. 중국에 인도된 Ka-31 헬리콥터는 새로운 RTK BKS-252를 받았지만 그 특성은 공개되지 않았습니다.
대형 다목적 헬리콥터 Z-8 및 Z-18
1964년부터 1980년까지 하얼빈 항공기 공장에서는 피스톤 엔진을 장착한 소련 Mi-5 헬리콥터의 중국 복제품인 Z-5(Zhishengji-4) 헬리콥터를 생산했습니다. 오랫동안 Z-5는 중국 해군이 운용하는 유일한 헬리콥터였으며 약 20년 전에 운용이 중단되었습니다.
1950~1960년대 기준으로 볼 때 Mi-4는 뛰어난 기계였지만 1970년대 초에 이르러 헬리콥터는 세계의 헬리콥터 제조 수준에 뒤처졌습니다. 중국에서는 중국 사본의 제조 품질과 주요 장치의 서비스 수명이 소련보다 낮기 때문에 상황이 더욱 악화되었습니다.
피스톤 Z-5를 기반으로 가스 터빈 엔진을 장착한 Z-6 헬리콥터를 만들려는 시도는 실패했습니다. 그 결과, 중국과 미국의 화해 이후 가능해진 서방 국가의 현대식 헬리콥터 인수에서 해결책이 발견되었습니다.
시험 풍선은 대잠수함 및 수색 및 구조 버전의 프랑스 SA.321 Super Frelon 헬리콥터를 구입하는 것이었습니다. 1977년부터 중국 함대는 14대의 Super Frelon 헬리콥터(대잠수함 SA.4G 321대와 수송용 SA.10H 321대)를 도입했습니다.
그 능력면에서 당시 SA 헬리콥터는 현대적이었습니다. 321개의 터보샤프트 엔진을 탑재한 5 Super Frelon은 1700마력의 피스톤 엔진을 탑재한 Z-1970보다 월등히 뛰어났습니다. s., 그리고 XNUMX년대 후반에 중국 정부는 프랑스 회전익기 생산 허가를 획득했습니다. 설치 배치는 Sud-Aviation에서 공급한 부품, 구성 요소 및 항공 전자 장치로 조립되었습니다.
그러나 중국 항공 산업의 표준에 따라 매우 복잡한 헬리콥터 생산을 마스터하는 데는 베이징에서 계획했던 것보다 오랜 시간이 걸렸습니다. 중국에서 조립된 첫 번째 표본의 비행은 1985년 1989월에 이루어졌습니다. 고객에게 연속 배송은 XNUMX년에 시작되었습니다. 헬리콥터는 징더전(장시성)에 있는 CAIC 항공기 제조 회사에서 조립되었습니다. 이곳에서도 복원 작업이 이루어졌습니다.
첫 번째 배치의 Z-8 헬리콥터 중 하나
SA 321 Super Frelon의 중국 버전은 Z-8로 지정되었습니다. Z-8은 느린 속도로 생산되었습니다(연간 5~7개 사본이 조립됨). 전체적으로 이 유형의 헬리콥터는 약 150대가 제작되었습니다. 참고 자료에 따르면 현재 PLA 해군은 31대의 Z-8 헬리콥터를 운용하고 있습니다. Z-8F/K/KA의 최신 개조에는 Pratt & Whitney Canada PT6A-67B 엔진이 장착되었습니다.
Google 어스 위성 이미지: 베이징-난우아 공군기지의 Z-8 헬리콥터, 2009년 촬영된 이미지
PLA 해군을 위해 처음에는 수송 및 승객, 대잠수함, 수색 및 구조, 구급차 등 4가지 수정 사항이 생산되었습니다. 중국은 수륙 양용 변종과 물에 착륙할 수 없는 변종을 모두 운용했습니다.
중국 Z-8은 최대 39명 또는 완전한 장비를 갖춘 낙하산병 최대 27명을 태울 수 있습니다. 위생 버전은 부상자 들것과 의료 장비 15개를 수용할 수 있습니다. 대잠수함 Z-8은 소노부이, 어뢰, 대함 미사일, 해상 기뢰를 탑재할 수 있습니다.
최대 탑재 중량 – 5000kg. 승무원: 개조에 따라 2~5명. 최대 이륙 중량은 13kg에 이릅니다. 발전소는 각각 000마력을 발휘하는 6개의 WZ-1156 터보샤프트 엔진(Turboméca Turmo IIIC의 사본)입니다. 와 함께. 최대 비행 속도는 250km/h, 순항 속도는 230km/h, 비행 거리는 820km이다.
8년대 초에 제작된 프랑스 회전익 항공기의 중국 버전인 Z-1970 헬리콥터는 더 이상 18세기 현대 요구 사항을 완전히 충족하지 못했으며 개선된 Z-18은 중국을 기반으로 설계되었습니다. Z-313 헬리콥터를 개발할 때 Avicopter ACXNUMX 모델에 구현된 기술 솔루션이 사용되었습니다. 이 디자인에는 티타늄, 복합 재료 및 새로운 서양 항공 전자 공학이 광범위하게 사용됩니다.
대잠 헬리콥터 Z-18F
Z-18 헬리콥터의 최대 이륙 중량은 13kg입니다. 최대 속도 – 800km/h. 비행 거리는 약 336km입니다. 승무원 – 1000명. Z-4F 헬리콥터는 소노부이 18개, Yu-32 대잠 어뢰 7개 또는 발사 범위가 약 701km인 S-30 대함 미사일 30개를 탑재할 수 있습니다. 수송-승객 버전에서는 최대 5000명의 무장 군인 또는 외부 슬링에 XNUMXkg의 화물을 내부에 배치할 수 있습니다.
2009년에는 접이식 꼬리 프레임 영역에 레이더 안테나가 있고 차량이 공중에 있을 때 작업 위치로 내려간 중국 Z-18J 장거리 레이더 순찰 헬리콥터의 테스트에 대한 정보가 나타났습니다. 2022년 현재 이 유형의 헬리콥터 9대가 운용될 수 있습니다.
중국 소식통은 처음에 Z-18J 헬리콥터가 항공모함을 기반으로 할 예정이었다고 기록했습니다. 그러나 E-2 Hawkeye와 기능적으로 유사한 항공모함 기반 AWACS 항공기의 중국 내 성공적인 개발과 관련하여 Z-18J의 주요 목적은 적의 항공 대 선박 그룹에 적시에 경고를 제공하는 것입니다. 미사일 구축함과 헬리콥터 운반선이 포함됩니다.
수송선으로부터 최대 100km 거리에서 고도 3m 순찰 시간은 000시간이다. 무선 기술 단지는 최대 2,5km 범위의 높은 고도와 중간 고도에서 목표물을 기록할 수 있습니다. 저고도로 비행하는 표적은 270km 거리에서 감지됩니다. 승무원 – 90명.
PLA 해군 헬리콥터 캐리어 Type 075
해안 비행장 외에도 Z-8 및 Z-18 헬리콥터는 Liaoning 및 Shandong 항공모함(각각 6대), Type 071 수송 및 상륙함(헬리콥터 4대), Type 075 상륙 공격 헬리콥터를 기반으로 합니다. 항공모함(20대 이상의 헬리콥터 수용 가능).
다목적 헬리콥터 Z-9
1980년 50월, 중국 항공기 제조 회사인 Harbin Aircraft Manufacturing Corporation(NAMC)은 프랑스 회사인 Aerospatiale로부터 365대의 AS 9N Dauphin II 다목적 헬리콥터 조립을 위한 문서 및 구성 요소 패키지를 받았습니다. 중국에서는 이 차량이 Z-1981로 지정되었습니다. 이 유형의 최초의 헬리콥터는 9년에 조립되었습니다. AS 365 N2의 복사본인 개선된 Z-1A 헬리콥터로 2마력을 생산하는 Arriel 736C1991 엔진을 탑재했습니다. with.는 새로운 테일 섹션과 광범위한 복합 재료를 사용하여 XNUMX년부터 생산되었습니다.
프랑스 부품으로 조립된 첫 번째 배치의 Z-9 헬리콥터
첫 번째 단계에서 Z-9 헬리콥터는 주로 고위 공무원 수송, 긴급 소형 화물 운송 및 구급차로 사용되었습니다. 획득한 운용 경험을 이해하고 군이 차세대 헬리콥터에 대한 요구 사항을 공식화한 후, 1994년에 군대는 현대화된 Z-9B 헬리콥터를 받기 시작했습니다. 이 헬리콥터의 구성 요소 중 상당 부분은 중국에서 제조되었습니다. Z-9B 헬리콥터의 연속 생산으로 절망적으로 구식인 Z-5의 완전한 교체를 시작할 수 있게 되었습니다.
Z-9B의 최대 이륙 중량은 3900kg입니다. 비행 범위 – 910km. 헬리콥터는 매우 유선형으로 되어 있으며 두 개의 WZ-8 엔진(Turbomeca Arriel 2의 복사본)과 결합하여 각각 830hp의 출력을 냅니다. 와 함께. 최대 306km/h의 비행 속도를 제공합니다.
Z-9B 헬리콥터의 채택은 PLA에게 중요한 진전이었습니다. 8~10명의 무장 군인 수송, 구조, 통신, 지휘 및 통제 임무를 수행할 수 있다. 지상 유닛에 화력 지원을 제공할 수 있는 무장 변형도 등장했습니다.
PLA가 사용하는 Z-9의 가장 현대적인 개조의 정확한 특성은 확실하게 알려져 있지 않습니다. 2003년부터 이륙력 980마력의 중국산 엔진을 장착한 헬리콥터 배송이 시작되었습니다. 와 함께.
현재 프랑스 돌핀(French Dolphin)을 기반으로 한 다기능 헬리콥터의 연속 제작에 관해 Aerospatiale과 체결한 라이센스 계약이 만료된 지 오래되었습니다. 그럼에도 불구하고 중국 기업 NAMS는 프랑스와 중국 간의 분쟁 대상이 된 Z-9 계열 헬리콥터를 계속 생산하고 있습니다.
Z-9C 헬리콥터
PLA 해군 버전은 Z-9C로 알려져 있습니다. 해군 헬리콥터에는 KLC-1 밀리미터파 표면 수색 레이더가 장착되어 있으며, 이는 수색 및 구조, 대잠 임무를 수행할 때 선박용 레이더 시스템의 범위를 넘어서는 수상 표적을 탐지하는 데 사용됩니다.
대잠전을 위해 Z-9C는 소노부이와 소형 대잠 어뢰를 탑재할 수 있습니다. 이 유형의 헬리콥터는 Type 052D 구축함, Type 053, Type 053H, Type 054, Type 054A 프리깃 및 Type 056 코르벳을 기반으로 하며, 발사 범위가 10-7km인 경 대함 미사일 TL-15 및 YJ-30은 다음과 같습니다. 표면 표적에 사용됩니다.
2011년에는 어둠 속에서의 작전을 위해 설계된 Z-9WA 개조가 공식적으로 소개되었습니다. 헬리콥터에는 야간 투시 시스템과 새로운 레이저 거리 측정기/표적 지정 장치가 장착되어 있습니다. 이제 승무원은 다기능 평면 디스플레이와 앞 유리에 정보를 표시하는 시스템을 갖게 되었습니다. Z-9WA의 무장에는 레이저 유도 HJ-9 ATGM이 포함되었습니다.
57-90mm NAR 포드, 12,7mm 기관총과 23mm 대포가 장착된 컨테이너, 공대지 유도 미사일로 무장한 갑판 기반 헬리콥터는 상륙군에 대한 화력 지원과 파괴에 사용될 수 있습니다. 지상 및 지상 표적.
그러나 갑판 기반 Z-9가 본격적인 공격 헬리콥터라고 가정하는 것은 불가능합니다. 중국화된 돌고래는 전투 피해에 대한 저항력이 낮습니다. 오히려 강력한 대공 방어로 커버되지 않는 지상 및 해상 목표물을 파괴하는 측면에서 어느 정도 능력을 갖춘 다목적 차량이다.
데크 기반 사용에 충격 Z-10 및 Z-19 적용에 대한 연구
071형 수송 및 상륙함과 075형 헬리콥터 모함이 취역한 후, 중국 함대에는 해병대에 완전한 화력 지원을 제공하고 접촉선에서 장갑차와 싸울 수 있는 전투 헬리콥터가 필요합니다.
2011년에 Z-10 전투 헬리콥터가 PLA 육군 항공에 투입되었습니다. 그 창조는 엄격한 비밀로 이루어졌으며 서구 전문가들은 놀랐습니다.
이 헬리콥터의 등장은 1995년 러시아 측과 체결한 비밀 계약 덕분에 가능해졌으며, 이에 따라 Kamov 설계국과 중국 기업 Changhe Aircraft Industries Corporation이 2,5의 도면 카탈로그 작업을 하는 공동 설계 팀을 구성했습니다. 연령. 러시아 회사 대표에 따르면 Kamov 설계국의 엔지니어링 및 계산 그룹은 중국 측이 제안한 매개변수 및 레이아웃 다이어그램에 따라 설계 작업을 수행했습니다.
또한 중국인은 오랫동안 여러 주요 부품 및 어셈블리의 생성 및 공급에 참여한 서방 국가의 "코를 주도"할 수 있었습니다. 서방에서 주문한 모든 장비는 중산층 민간 헬리콥터용으로 제작된 것으로 알려졌다. 따라서 Eurocopter와 Agusta 회사는 변속기, 제어 시스템 및 100개의 블레이드 메인 로터 개발에 대한 지원으로 10억 달러 이상을 받았습니다. 조종석 부품 및 항공 전자 장치는 Thomson CSF 및 Thales의 것과 거의 동일합니다. 중국 Z-1553 공격 헬리콥터는 미국 MIL-STD-6 데이터 버스를 사용합니다. 남아프리카 회사인 Advanced Technologies and Engineering(ATE)이 개발한 조준 및 감시 시스템도 사용되었습니다. Pratt & Whitney Canada의 자회사인 United Technologies는 PT76C-XNUMXC 엔진 배치를 공급했습니다.
전투 헬리콥터 Z-10
결과적으로 Z-10 전투 헬리콥터는 서구 부품과 기술의 집합체가 되었지만 동시에 중국 전문가에 의해 제작되었으며 Z-9와 달리 처음에는 외국 설계를 기반으로 하지 않았습니다.
외국 소식통에 따르면 Z-10에 설치된 항공 전자 장치는 Apache, Mongooses 및 Tigers에서 발견된 유사 장치와 유사하다고 합니다.
총알과 포탄으로부터의 보호와 중량 완성도 측면에서 중국 전투 헬리콥터는 여전히 현대 외국 공격 회전익기보다 열등하다고 믿을 만한 이유가 있습니다. 동시에 중국 전자제품의 수준에 대해서는 의심의 여지가 없습니다. YH-96으로 알려진 온보드 자기 방어 시스템은 가능한 위협을 자동으로 분석하고 필요한 경우 독립적으로 간섭을 생성하고 열 및 레이더 미끼를 발사할 수 있습니다. 내비게이션은 Beidou 위성 위치 확인 시스템의 신호 수신기를 통해 제공됩니다.
중국 언론에 보도된 정보에 따르면 일부 Z-10 헬리콥터에는 밀리미터파 레이더가 장착되어 있습니다. 이 스테이션은 미국의 오버허브 AN/APG-78 Longbow보다 결코 열등하지 않다고 명시되어 있습니다. YH MMZ FCR로 알려진 중국 레이더의 무게는 약 70kg으로 Mi-28N에 설치된 Arbalet 레이더의 무게보다 훨씬 가볍습니다.
Z-10 전투헬기의 비행 데이터는 공개되지 않았다. 전문가들은 최대 이륙 중량이 7000kg을 초과하지 않는다고 생각합니다. 발전소 출력과 중량의 비율을 기준으로 헬리콥터의 최대 속도는 300km/h, 상승 속도는 10m/s가 될 수 있다고 가정할 수 있습니다. 중국 언론에 게재된 정보에 따르면 Z-10의 비행 거리는 800km를 초과합니다.
외부 하드포인트는 1500-57mm NAR 블록, 90mm, 7,62mm 또는 12,7mm 다중 배럴 기관총 또는 14,5-35mm 자동 유탄 발사기 등 최대 40kg의 전투 하중을 수용합니다. 발사 범위가 최대 90km인 TY-8 미사일 발사대 또는 사거리가 최대 7km인 PL-9 및 PL-15는 적 공중과 싸우기 위해 설계되었습니다. 그러나 가장 중요한 것은 무기 HJ-10 유도 미사일이 고려됩니다. 서양 참고서에는 이 미사일이 AGM-114 Hellfire ATGM의 중국 유사품이라고 기록되어 있습니다.
Z-10 헬리콥터는 23mm 대포가 장착된 이동식 포병 마운트로 무장합니다. 그러나 중국군은 23mm 발사체의 위력에 만족하지 않아 미국 M25 Bushmaster를 기반으로 한 242mm 대포를 사용하기로 결정했습니다.
제작된 Z-10 헬리콥터의 대수는 정확히 알려져 있지 않습니다. 외국 디렉토리에 발표된 추정에 따르면 약 150개 단위가 있을 수 있습니다.
중국에서 신형 Z-10 헬리콥터가 실패할 경우, 하얼빈 항공기 제조 회사는 다목적 Z-9를 기반으로 정찰 및 공격 Z-19를 동시에 개발하고 있었습니다.
동일한 비행 데이터와 최대 이륙 중량을 유지하면서 객실을 거부함으로써 보안 및 적재 용량을 향상시킬 수 있었습니다. 동일한 발전소를 사용하여 Z-19 헬리콥터는 약 1,5m 더 짧아졌으며 동체가 더 좁아지고 탠덤 캐빈이 있습니다.
공격 및 정찰 헬리콥터 Z-19
Z-19의 설계는 잘 개발된 부품과 조립품에 크게 의존했기 때문에 테스트는 매우 빠르게 진행되었습니다. Z-19의 두 번째 프로토타입이 2010년 2011월에 파괴되었다는 사실에도 불구하고 첫 번째 사전 생산 배치에 대한 군사 테스트는 XNUMX년에 시작되었습니다.
Z-19 헬리콥터가 어떤 종류의 탄도 보호 기능을 갖추고 있는지는 알려져 있지 않습니다. 조종석과 Z-19의 가장 중요한 부분은 소총 구경 총알의 화재를 견딜 수 있다고 가정할 수 있습니다.
Z-19는 레이저 유도 미사일, 로켓 발사기, 현수 기관총, 대포 컨테이너 등 다양한 무기를 탑재할 수 있습니다. 외부 구성 요소의 전투 하중 무게는 공식적으로 발표되지 않았지만 전문가 추정에 따르면 700-800kg에 도달할 수 있습니다.
이동식 대포 포탑 대신 광전자 조준 및 검색 시스템 센서와 야간 투시 장치가 장착된 공과 레이저 거리 측정기 표적 지정자가 선수에 위치합니다. 다양한 유형의 위협을 방어하기 위해 공격 및 정찰 헬리콥터에는 Z-10에 사용된 것과 유사한 센서와 방어 시스템이 장착되어 있습니다. YH MMZ FCR 총열 밀리미터 범위 레이더와 HJ-19 ATGM을 갖춘 Z-10의 사진이 있습니다.
Z-19의 비행 성능은 무장한 Z-9WA와 거의 동일합니다. 발전소는 8마력의 출력을 지닌 940개의 WZ-4500C 터보샤프트 엔진으로 구성됩니다. 와 함께. 최대 이륙 중량이 4kg이고 연료 탱크가 가득 찬 헬리콥터는 800시간 동안 공중에 머물 수 있습니다. 비행 거리는 약 280km입니다. 최대 속도 – 240km/h. 순항 - XNUMXkm/h.
현재 고객은 19대 이상의 Z-10 헬리콥터를 받았습니다. 일반적으로 이러한 경정찰 및 공격 차량은 Z-XNUMX을 운용하는 혼합 헬리콥터 여단에 공급됩니다.
약 10년 전, PLA 해군 사령부가 Z-10 및 Z-19 전투 헬리콥터를 선박 기반 배치에 맞게 조정하는 프로그램을 시작했다는 정보가 나타났습니다.
중국 언론은 Type 10A 상륙함의 헬기장에서 Z-072이 이착륙하는 영상을 공개했습니다.
그러나 원래 육상 비행장 배치용으로 설계된 Z-10 헬리콥터는 해군에서 사용하기에는 적합하지 않습니다. Z-9가 오랫동안 PLA 해군에 등록되었다는 사실을 고려하면, 비슷한 크기와 무게를 가진 타격 Z-19가 중국 해병대의 작전을 지원하도록 설계된 타격 회전익기가 될 가능성이 더 높습니다. 군단.
계속 될 ...
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