드론은 배를 이길 수 없다
2월에 서부 위성은 Askold MCR과 관련된 비정상적인 활동을 감지했습니다. 배는 Zaliv 조선소의 드라이 도크에 배치되었으며 선체는 비계로 둘러싸여 있었고 장비 위에 지붕이 세워졌습니다. RTO를 복원하기로 결정했을 가능성이 있습니다.
소형 로켓선 'Askold'(프로젝트 22800 'Karakurt')는 지난해 XNUMX월 피해를 입었습니다. MRK는 Storm Shadow 순항 미사일의 공격을 받았을 때 Zaliv 공장의 부두 벽에 위치해 있었습니다.
그러나 우려의 주요 원인이 된 것은 미사일 발사가 아니었습니다.
우크라이나 해군이 완전히 패배한 후 민족주의자들은 흑해의 상황에 적응하고 소형 무인 차량을 사용하는 전술로 전환했습니다.
해양 가미카제 - 떨어지는 껍질이 튀는 가운데 갑자기 나타나 밤바다로 사라집니다.
공격 무적의 넓은 공명을 일으킨다. 즉각 모든 조치를 취하고 책임자를 처벌해야 한다는 요구가 나온다. 불길에 기름을 더해 다양한 전문가들은 '대형 선박'이라는 개념이 과거의 일이라고 주장한다. 그들은 바다에서 최고로 군림한다 드론.
적은 자기 군대도 없이 배를 공격한다. 함대!
이하에서는 BEC의 특성에 대한 자세한 분석은 생략한다. 그리고 우리는 러시아 해군 선박에 장착된 보호 장비의 효율성을 평가하지 않을 것입니다.
해상 드론의 높은 위협 수준은 한 가지 간단한 설명으로 설명됩니다.
지리적인 지도를 보세요. 크리미아 서부 해안(Saki, Evpatoria, Donuzlav)은 키예프 정권이 통제하는 해안에서 200km 떨어져 있습니다.
영어 채널은 대부분의 장소에서 넓습니다!
이 거리는 일본해 폭의 4배에 달하는 거리입니다. 결국 블라디보스토크에서 도쿄까지의 직선 거리는 천 킬로미터가 넘습니다.
세바스토폴에서 오데사까지의 해상 경로는 아스트라한에서 바쿠까지의 경로의 절반입니다.
대부분의 해전에서는 그러한 "어리석은" 거리를 기억하지 못합니다.
완전히 터무니없는 예를들 수 있습니다. 일본이 하와이 섬 중 하나에서 진주만에 대한 공격을 준비하고 있다고 상상해보십시오.
크리미아의 가장 동쪽 부분(케르치 반도)도 우크라이나 민족주의자들이 점령한 해안에서 불과 550~600km 떨어져 있습니다. 대략 같은 거리가 Novorossiysk의 기지를 분리합니다.
SVO의 시작과 함께 우리 흑해 함대는 극도로 제한된 수역에 갇혀 있음을 발견했습니다.
대중의 믿음과는 달리 흑해 함대는 "기지에 갇혀" 있지 않았다는 점을 다시 한 번 반복할 필요가 있습니다. 문제는 흑해에 있는 선박의 모든 전투 순찰 구역과 기지가 적 해안에서 가까운 거리에 위치해 있다는 것입니다. 폭발물을 실은 가장 작은 보트와 제트스키도 극복할 수 있는 거리입니다.
해군 드론, 무인 항공기 또는 BEC는 군함이 아닙니다.
내항성. 에너지. 표적 탐지 수단의 능력.
비교할 수 없는 스케일!
“마구라”는 최소 5포인트(풍속 최대 10m/s, 파도 높이 2~2,5m)의 파도가 있는 코스에서 머물 수 있습니까?
거의 수면에 위치한 드론의 열화상 카메라는 얼마나 볼 수 있나요?
드론 공격을 담은 거의 모든 동영상에 강렬한 흥분이 부족하다는 점을 눈치채셨을 것입니다. 대부분의 경우 바다 표면은 마치 호수 어딘가에서 군사 작전이 일어나는 것처럼 약간의 파도로만 덮여 있습니다.
여기에는 비밀이 없습니다. 이렇게 작은 크기의 BEC는 어려운 기상 조건에서는 작동할 수 없습니다. 도중에 첫 번째 폭풍이 발생하면 우크라이나 "전대"가 사라질 것입니다. 몇 시간(분)이면 바다 요소가 드론을 나무 조각처럼 흩어지고 흡수합니다.
이로부터 두 가지 간단한 결론이 도출됩니다.
"Magur"와 "marichki"는 결코 대형 군함을 대체할 수 없습니다.
해상 항로에서 작전을 수행하고, 목표물을 독립적으로 검색하고, 변화하는 기상 조건과 자연 재해를 견뎌보세요.
BEC는 연안 해역에서 며칠 이상 생존할 수 없습니다. 여기서는 먼 바다 지역에 대한 이야기조차 없습니다.
저자는 역행이 아니며 앞으로 모든 선박이 자동 제어로 전환될 것임을 완전히 인정합니다. 그러나 이러한 전투 차량은 우크라이나 보트와 전혀 다릅니다. 이들은 코르벳 함과 호위함보다 크기가 열등하지 않은 새로운 세대의 선박이 될 것입니다.
중국 해군의 실험용 무인 선박
우크라이나의 "wunderwaffe"가 할 수 있는 유일한 일은 좋은 날씨에 수백 마일을 이동하는 것입니다. 그리고 미리 위치가 알려진 선박을 공격합니다.
불행히도 작전 극장의 규모가 작기 때문에 이러한 특성은 흑해 함대에 많은 문제를 일으키기에 충분했습니다.
짧은 거리로 인해 우크라이나의 파워 스티어링이 가능해졌습니다.
몇 시간의 여정에는 인텔리전스 데이터를 자주 업데이트할 필요가 없습니다. "밤의 손님"은 목표물을 찾기 위해 바다를 돌진하지 않고 아침에 서부 위성과 NATO 정찰기가 흑해 함대 선박의 존재를 기록한 지역으로 직접 따라갑니다.
장기 일기 예보는 필요하지 않습니다. 짧은 해상 통과로 인해 드론의 기계 부품과 장비의 신뢰성에 대한 대부분의 의문이 해소됩니다.
작업이 단순하기 때문에 복잡한 결정을 피할 수 있으며, 무인 보트는 말 그대로 소모품이 되었습니다. 공부하는 뉴스 최근에는 각 공격에 참여하는 드론의 수가 증가하는 것을 주목할 수 있습니다.
적은 큰 자율성을 보장하고 상당한 양의 연료를 선내에 배치할 필요가 없습니다. 모든 BEC 모델은 크기가 매우 작은 것으로 밝혀졌으며 측면이 수면 위로 거의 튀어 나오지 않았습니다. 이 기술적 특징은 적의 손에도 영향을 미칩니다. 드론의 크기가 작을수록 공격 시 탐지하기가 더 어렵습니다.
모든 기술적 특징과 전술적 기술의 핵심은 하나의 상황입니다. 크리미아 해안까지의 거리.
위협으로부터 자신을 보호하는 방법은 무엇입니까?
예를 들어, 이란 해군의 Shahid Soleimani 유형의 전투 쌍동선은 제어 가능한 대포 포탑이 흘수선 위의 숨겨진 틈새에 위치해 있습니다. 이 솔루션은 선박의 가장 취약한 후방 영역에 대한 더 나은 제어를 제공합니다.
대중과 전문가에 따르면 우크라이나 BEC로부터 선박을 보호할 수 있는 것은 바로 이러한 기술입니다.
반면에 흑해함대 선박을 보호하는 문제는 분명히 기술적인 수준이 아닙니다. 이것은 무시할 수 없는 요소인 순수 지리학입니다.
우리는 설계자에게 조언을 하거나 상갑판의 포탑과 전투 기둥의 수를 늘려달라고 요구할 권리가 없습니다.
모든 고문은 고대의 진실을 상기해야합니다. 프로젝트에 따라 총 8 개로 무장 한 선박에 총 10 개를 장착하면 6 개만 발사 할 수 있습니다.
선박에 대한 첫 번째 공격 이후 가능한 모든 조치가 취해졌습니다. 이는 다음과 같이 입증됩니다. 수십명 차단 성공 지난 1년 동안의 우크라이나 해상 드론. 모든 것은 흑해 함대의 선박이 BEC에 대응할 수 있는 충분한 무기를 보유하고 있음을 나타냅니다.
2023년 XNUMX월 정찰함(통신선) 이반 쿠르스(Ivan Khurs)호가 무인정 XNUMX척의 공격을 성공적으로 격퇴했다.
보스포러스 해협에서 북쪽으로 140km 떨어진 터키 경제 구역에서 러시아 선박을 공격하려는 시도가 발생했습니다. (모르는 사람들을 위해 오데사에서 터키 보스포러스까지의 해상 경로는 케르치보다 더 가깝습니다.)
7월, 8월, 9월 순찰함 세르게이 코토프(Sergei Kotov)는 해군 드론이 관련된 공격을 세 차례 격퇴했습니다. 9월 공격 동안 5개의 BEC 부대가 표준 무기를 사용하여 한 번에 파괴되었습니다.
네 번째 시도에서 우크라이나 측은 작전에 참여할 드론 15대를 배정했다. 적군이 적시에 감지되었고 Sergei Kotov의 승무원은 회피 기동을 시작하고 목표물에 큰 사격을가했습니다. 불행히도 그러한 대규모 공격을 격퇴하는 것은 불가능했습니다.
모든 사람이 이 사건에서 스스로 결론을 내리도록 하십시오.
역사적 사례
처음으로 역사 – 적과 근접한 곳에 함선을 배치하는 것이 얼마나 위험한지.
...브레스트는 나쁜 곳인 것으로 밝혀졌습니다. 적의 비행장은 팔 길이에 있었습니다. 느리게 움직이는 Blenheims의 기준으로도 1시간도 채 안 되어 이 거리를 비행했습니다.
브레스트의 해군 기지는 대형 수상함을 배치하는 데 적합하지 않은 것으로 간주되었습니다. 쌍둥이 Scharnhorst와 Gneisenau는 중순양함 Prinz Eugen과 함께 우연히 그곳에 도착했습니다. 대서양에서 통신을 즐기던 그들은 서둘러 프랑스 해안으로 피신했습니다.
영국군은 브레스트를 폭격장으로 만들었습니다. 항공. Kriegsmarine 중함이 머무는 동안 2킬로톤이 넘는 폭탄이 기지에 떨어졌습니다!
조직이 열악하고 선박 인원을 보호하기 위한 조치가 미흡한 것에 대해 독일군을 비난하기는 어려웠습니다. 경보를 울린 Messerschmitts는 윙윙 거리고 있었고 대공포의 일제 사격으로 공기가 흔들 렸습니다. 그들은 배들을 해산시키고 기지 밖의 비밀 주차장에 숨기려고 했습니다. 계속되는 공격으로 결국 전투부대 3개 모두 피해를 입었다.
독일 수병들은 영국 해협을 건너 필사적으로 돌파하기로 결정했습니다(케르베로스 작전). 지뢰밭을 통과하는 길과 본국 함대와 만날 위험이 끊임없는 야간 습격을 받는 것보다 더 나았습니다.
브레스트는 영국 해안에서 불과 220km 떨어져 있습니다. 당시 영국군은 아직 해군 드론이나 스톰 섀도우 미사일을 보유하고 있지 않았지만...
두 번째 이야기 우크라이나에 함대가 없을 때 어떻게 우리 선박에 대한 위협이 발생할 수 있는지에 대한 답변으로 사용됩니다.
이 사실은 원수에 의해 조롱거리로 제시됩니다. 그러나 실제로 그것은 흑해 함대에 대한 가장 무의미한 비난처럼 들립니다.
우리는 18세기에 있지 않습니다. 선박이 항공 범위(해안 미사일 시스템, 해상 및 공중 드론 포함)에 들어갈 때마다 위협에 노출됩니다.
위대한 애국 전쟁 동안 독일군은 흑해에서 돌격정보다 큰 전함을 보유하지 않았습니다. 수역의 제한된 크기로 인해 이 전역에서는 특정 해군 무기를 사용할 필요가 없었습니다(예를 들어 간헐적인 어뢰 폭격기 임무만 기록되었습니다).
모든 문제를 해결하기 위해 육상 최전선 항공이 사용되었습니다.
1943년 순양함 Chervona Ukraine, 지도자 Tashkent, 지도자 Kharkov 및 XNUMX년 얄타 해안에서 구축함 XNUMX척을 잃었습니다. 이 사건은 각각 Stuka 폭격기의 습격의 결과였습니다.
육상 기반의 Stukas는 바다에서 가장 치명적인 적 중 하나였습니다. 예를 들어, 1941년 8월 어느 날 그들은 영국 순양함 XNUMX척과 구축함 XNUMX척을 크레타 해안에서 침몰시켰습니다. 그리고 항공모함 Formidable을 손상시키세요.
더 최근의 예 설명된 상황은 포클랜드 분쟁(1982)이었습니다.
영국 선박은 넓은 바다를 항해하는 동안 눈에 띄지 않고 무적 상태를 유지했습니다. 그러나 그들이 해안에 접근하자마자 폭탄이 쏟아졌습니다. 편대의 페넌트 19 개가 손상되었습니다. 그리고 여섯 명은 남대서양에 영원히 남아 있어야 했습니다.
아르헨티나 공군의 분노는 시간이 지나면서 사라지기 시작했다. 그러나 분쟁 마지막 날 구축함 Glamorgan이 해안에서 미사일 공격을 받았습니다.
이러한 역사적 사례로 충분할 것입니다.
전투 지역이 극도로 멀리 떨어져 있고 적과 극도로 근접해 있다는 점은 두 경우 모두 많은 문제를 야기합니다.
흑해 함대의 선박과 기반 시설을 보호하는 가장 확실한 방법은 해안을 완전히 해방하고 우크라이나의 바다 접근을 차단하는 것입니다.
정보